【名师一号】2020-2021学年高中地理人教版同步练习必修二-5-1-交通运输布局及其影响.docx

经典例题讲练
典例剖析　对点演练
一、主要交通运输方式
例1　不同的交通运输方式在不同的地域中占有不同的地位。据此完成(1)～(2)题。
(1)我国从俄罗斯进口大量原油和木材，最佳的运输方式分别为(　　)
A．铁路　铁路　　　　 B．铁路　大路
C．管道　铁路 D．大路　水运
(2)巴拿马欲拓宽加深巴拿马水道，我国沪宁高速铁路成功通车分别体现出了世界交通运输进展的(　　)
A．网络化　专业化 B．大型化　高速化
C．专业化　高速化 D．网络化　大型化
【解析】　依据货物性质分析，石油为流体，我国与俄罗斯领土相邻，最适宜用管道运输，而木材则为大宗笨重货物，适宜用铁路运输，故第(1)题选C。现代交通运输进展的趋势为高速化、大型化、网络化和专业化。拓宽加深巴拿马水道是满足大吨位通航的需求，沪宁高铁通车则反映了高速化的进展趋势，故第(2)题选B。
【答案】　(1)C　(2)B
针对训练1　下图表示四种货物生产运输过程中的相关特点。读图回答(1)～(3)题。

(1)适合航空运输的货物是(　　)
A．①　　　B．②　　　C．③　　　D．④
(2)货物④的最佳运输方式是(　　)
A．大路 B．管道
C．铁路 D．水运
(3)生产布局受交通制约最明显的货物是(　　)
A．④　　　B．③　　　C．②　　　D．①
解析　本题组考查交通运输方式的特点和选择，分析图中信息可知，货物①运距较短，但运量较大，价值较低，适用铁路运输；货物②运距长，运量大，价值低，适宜水运；货物③运距长，价值高，但运量小，最适宜空运；货物④运距短，价值低，运量小，适宜大路运输，据此分析，可知正确选项。
答案　(1)C　(2)A　(3)C
针对训练2　适宜远距离水运的产品是(　　)
A．新闻印刷品 B．煤炭
C．时装 D．电脑芯片
解析　新闻印刷品由于时间要求的严格限制，适宜用快速传递运输方式或在人口密集区生产。时装、电脑芯片体积质量小，附加值高，对投放市场的时间严格限制，不适宜用水运这种运输时间过长的方式。
答案　B
针对训练3　从鹿特丹经莱茵河输送到鲁尔区的最主要货物是(　　)
A．石油 B．羊毛、棉花
C．铁矿石 D．煤炭
解析　鲁尔区的钢铁工业需进口铁矿石，多由莱茵河水运从鹿特丹到鲁尔区。
答案　C

二、交通运输布局
例2　交通建设受地理环境的影响，交通运输布局在肯定程度上能反映出当地的地理环境特征，据此完成(1)～(3)题。
(1)下列铁路对应的线路特征描述正确的是(　　)
A．京哈铁路——以桥代路
B．兰新铁路——起伏猛烈
C．南昆铁路——桥隧相连
D．京沪铁路——迂回曲折
(2)受人口、城市分布与地形地貌影响，下列地区中铁路干线具有环状分布特点的是(　　)
A．东北平原 B．四川盆地
C．台湾岛、本州岛 D．东欧平原
(3)长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，交通网络修建的成本远远高于环渤海地区，其最主要的缘由是(　　)
A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高
C．河网密布，多凹地 D．降水丰富，洪涝灾难频繁
【解析】　第(1)题，南昆铁路经过高原山地多，工程困难，桥隧相连。第(2)题，台湾岛、本州岛上均有山地，沿海平原地形平缓、人口城市多、交通干线呈环状分布。第(3)题，长三角和珠三角地区河流湖泊多，修建桥梁多，且路基较高，因而造价比华北平原高。
【答案】　(1)C　(2)C　(3)C
针对训练4　阅读材料，完成下列问题。
材料一　武广高速铁路(甲图)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。
材料二　青藏铁路线格尔木至拉萨段(乙图)全长1 142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米，占全线长度的80%。

(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。
(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的缘由。
(3)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但缘由不同，试比较分析其缘由。
(4)依据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。
解析　解答本题时应做到两点：(1)审题时认真阅读题干，抓住“关键词”明确设问。如第(1)问中“河流交通运输”，第(2)问中“走向更平直”，第(3)问中“以桥代路”缘由不同，第(4)问中“修建的区位条件”。(2)答题时留意答题思路，要使用地理术语，要联系当地的自然和人文地理环境特点进行分析，不丢漏要点。
答案　(1)武汉位于河流(长江与汉江)交汇处(具有三个方向上的水运优势)，广州位于河口(珠江口，是河运的起点或终点)。
(2)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。
(3)青藏铁路“以桥代路”缘由：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。
京沪高速铁路“以桥代路”缘由：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避开多占用耕地。
(4)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。
社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输供应保障。