交通发展对土地利用变化的影响机制研究——以广汉市为例教学文案.docx
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1、此文档收集于网络,如有侵权请联系网站删除四川师范大学硕士学位论文变化有着明显的影响力;其中交通的发展对建设用地有着显著的空间吸引效应, 并且在不同的距离范围内有着不用的影响力,基本符合廊道递减的规律;对于耕 地有着显著的空间排斥效应且基本符合廊道递减规律;而交通廊道效应对于林地 的影响则不显著。通过实证分析的研究成果,对广汉市的土地利用布局规划提出 建议。在文章的结尾部分对全文进行总结及提出不足之处。关键词:土地利用交通发展地价空间分布廊道效应II万方数据此文档仅供学习和交流AbstractThe Influence of Traffic Development of Land utiliza
2、tionChange Mechanisman City as An ExampleMajor:Human GeographyGraduate student:Yuelin JiangSupervisor:Jieming ZhouAbstract:Since China。S reform and opening up,ChinaS rapid economic growth, and urbanization advancement speeding up unceasingly,the urbanization rate in China has development from 20in t
3、he early 80 S to 53in 20 1 2The construction of urban infrastructure development determines the development of city,more than 30 years ofreform and opening-up,the country has completed more than 40000 one hundredmillion yuan investment in highway traffic infrastructure construction,the development o
4、f transport infrastructure and improve the powerful supporting the rapid development of economy in our countryHowever,traffic development and land use there is a lack of cohesion between phenomenon,lead to the low efficiency when using traffic facilities, ecological balance is destroyedSo the relati
5、on between traffic development and land use,it is of great significance to research on the mechanism of land use change transportation development,to improve the traffic development and the coordination between land use degree,improve the utilization rate of the traffic facilities,saving land resour
6、ces,protect the ecological environment,to transportation development and provides the reference for the harmonious development of land useIn this article,the location theory,land rent theory as a foundation for this paperstudies the basic theory,and based on theory,under the support of construction
7、of trafficdevelopment mechanism analysis of the impact of land use change,the impact on the land economic effect from traffic development and traffic development two aspects to the influence of the spatial distribution of land use change were analyzed,and it is concluded that the traffic development
8、 mechanism of the impact of land use change is:with the improvement of the traffic development of traffic infrastructure,regional trafficof degree increasing,the area of location advantages were promoted,SO as to attract a large number of people,logistics,and capital investment,the development degre
9、e of increase is bound to promote regional economic value of land;Traffic as artificialcorridor,with space to attract and space exclusive effect,the development of the trafficwill cause change of land use distribution in spaceIII万方数据四川师范大学硕士学位论文111 guanghan,sichuan province as study area,guanghan ro
10、ad traffic information collection,the land price of sample data,guanghan second land use updating investigation data in 2009 and 20 1 2,the land use updating data,using SPSS and Arcgis software to collect the raw data for processing and research111rough the study of the correlation of factors influe
11、ncing the land price of traffic analysis,regression analysis, draw the conclusion:the tra衢C density and the distance from a main road have a obvious impact on land price。and the distance main tra伍C impact on land price iS not obvious,this iS because under the influence of the quantity of private Car
12、S,1eading people to appear more liberalisation,decreased reliance on public transportationBased on the data of land use status quo of guanghan in 2009 and 2009 were analyzedand the use of spatial overlay analysis and buffer analysis of traffic corridor effect of the spatial distribution of land use
13、change has obvious influence;The development of the traffic has a significant spatial attracting effect on construction landand in different distance range have no influence,basic comply with the principle of diminishing corridor;For cultivated 1and has obvious spatial repellent effect and basic con
14、fornl to the corridor ofdiminishing;The trafnc corridor effect about the influence of forest land is notsignificantThrough the empirical analysis of research results,the guanghanlayout ofland use planning are also proposedIn the end of the article to summarize the full textand deficiency are put for
15、wardKey Words:Land utilizationTransportation developmentLand prices Spatial distributionLandscapeecology万方数据目次目次摘要IABSTI认CTII工目次1绪论111研究背景及意义112国内外研究概况2121土地利用研究概况2122交通发展研究概况3123土地利用与交通发展关系研究概况42研究区域概况及研究内容方法621研究区域的概况6211研究区域的选取6212研究区域概况一622研究内容、方法及技术路线8221研究目标8222研究内容8223研究方法9224技术路线103交通发展和土地利用
16、相互关系的研究1131基础概念11311城市土地11312城市土地利用11313城市交通1132基础理论12321区位理论12322地租理论1333城市交通和城市土地利用的关系1434城市土地利用模式与城市交通模式的相互关系15341城市土地利用模式类型15342城市交通模式与城市土地利用模式的相互关系1635城市土地利用规划与城市交通规划共生机制的分析16V万方数据四川师范大学硕士学位论文351我国大城市可持续的交通模式184交通发展对土地利用变化的作用机理分析1941交通发展对土地利用变化的分析框架1942交通发展对土地利用经济效益的影响19421对区域的区位优势的影响19422土地利用主
17、体的行为变化20423交通发展对土地增值的影响2143交通发展对土地利用空间分布的影响21431交通线路的廊道效应2l432交通发展对城市空间结构的影响215交通发展对土地利用变化影响的实证分析2351基础数据的获取23511土地利用数据及交通数据的获取23512土地价格及土地样点相关数据地价样地图24513土地利用空间分布数据2552交通发展对土地利用的经济效益的影响25521影响因素的选取26522影响因素的相关性分析26523对影响因素的回归分析2753交通发展对土地利用空间分布的影响30531交通沿线土地利用布局特点30532交通发展对建设用地的影响33533交通发展对耕地的影响375
18、34交通发展对林地的影响4054总结426与交通规划相协调的土地利用布局4461广汉市交通规划情况4462各类用地布局方案457总结与不足4771研究的主要结论4772研究的不足之处47参考文献49VI万方数据1绪论1绪论11研究背景及意义自中国改革开放以来,中国经济快速发展,国内生产总值己由改革开放初期 的3,64522亿元增长到2013年的568,84521亿元;国民生活水平也得到了很大提 高,国民总收入从1978年的3,64522亿元增长到了2013年的566,13018亿元。 随着经济的高速发展,城镇化进程也加快步伐,中国城镇化率由80年代初的20 发展到了2012年的53。社会经济的
19、高速发展离不开基础设施的发展和完善,基础设施的建设是社会 经济发展的基础。在基础设施建设的过程中,交通设施建设是非常重要的一环, 它不仅是国民经济重要的基础设施,更是国民经济的先导性产业。世界各地很多 发达国家或地区的崛起都是以交通的发展和完善从而带动社会和经济的蓬勃发 展。我国国土面积广阔,资源丰富却又分布不均匀,人口众多却又东西部差异巨 大,经济快速发展但地区间存在巨大差距,所以在我国建立完善有效的交通系统 尤其重要。从上世纪80年代开始,我国进入了交通快速发展期,除了内河航道外 其他各种交通路线里程均有大幅度的增长。铁路营业里程从1980年的533万公里 增加到了2013年的lO3l万公
20、里;公路里程从1980年的8883万公里增加到2013 年的43562万公里;定期航班航线里程由1980年的195300公里增长至U;2013年的 4106000公里;国际航班航线线路长度从1980年的81200公里增长到1503150公 里,;这其中以民航运输路线里程数增长幅度最大。这些都足以证明我国己进入交 通高速发展的时期。城市化进程的加快和交通系统的逐步完善都证明着我国经济的蓬勃发展,但 在城市化进程和交通系统发展的过程中也出现了一系列的问题。在城市化进程的 过程中人El向城市中心聚集,城市中心土地开发强度大,而城市边缘地带土地利 用不够充分综合利用率低下,并且城市向外扩张速度过快导致
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