城市用地竖向规划复习课程.doc
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1、精品文档第七节 城市用地规划如何在城市规划工作中利用地形,是达到工程合理、造价经济、景观美好的重要途经。常常有这样的情况,在纸面上制定方案是,完全没有考虑实际地形的起伏变化,为了追求某种形式的构图,任意开山填沟,即破坏自然地形的景观,有浪费大量的1土石方工程费用。有时,各单项工程的规划设计,各自进行,互不配合,结果造成标高不一致,互相不衔接,桥梁的净空不够,或一些地区的地面水出无路,道路标高与居民区标高不配合等等。因此需要在总体规划中。 使土木方式城市用地选择,对一些对城市不利得,还要根据环境规划的特点,注意在城市地貌地形、建筑物高度和形成城市大空间的美观。 城市用地竖向规划工作内容应包括以下
2、方面:(1) 结合城市用地选择,分析研究自然地形,尽量少粘或不占良田。对一些需要经过工程措施后才能用于城市建设的地段提出工程措施方案。(2) 综合解决城市规划用地的各项控制标高问题,如:防护堤,排水干管出口、桥梁和道路交叉口等(3) 使城市道路的纵坡度既能配合地形又能满足交通上的要求。(4) 合理地组织城市用地和各项指标,地面排水。(5) 合理地、经济的组织好城市用地的土方工程,考虑到填方、瓦房平衡。避免填方土无土源,挖方土无出路,或填方土运距过大。(6) 适当地考虑地形,注意城市环境的立体空间美观要求。 城市用地竖向规划的工作,要与城市规划工作阶段配合进行。一般分为总体规划与详细规划阶段。各
3、阶段的工作内容与具体作法要与该阶段的工程深度、所能提供的资料以及要求综合解决的问题相适应。在总体规划阶段确定的一些控制标高应该是用以确定详细规划阶段标高的依据。二、总体规划阶段的规划 需要对全市的用地进行竖向规划,可以编制城市用地竖向规划示意图。图纸的比例尺与总体规划相同,一般为1/100001/5000,图中应有下列内容:(1) 城市用地组成及城市干道网(2) 城市干道交叉点的控制标高,铁路与城市干道的交叉点、防护堤、桥梁等标高。(3) 城市其他一些主要控制点的控制标高,铁路与城市干道的交叉点、防护堤、等。(4) 分析地面坡向、分水岭、会水沟、地面排水走向。还应有文字说明及土方平衡的初步估算
4、。 在城镇用地评估分析时,就应该同时注意竖向规划的要求,要尽量做到利用配合地形,地尽其用。 环境设施小品包括以下内容:1) 建筑小品休息亭、廊、书报亭、售货亭、钟塔、门卫等;2) 装饰性小品雕塑、喷水池、叠石、壁画、花台、花盆等;3) 公共设施小品电话亭、自行车或小汽车存车棚、垃圾箱、废物箱、公共厕所、各类指示标牌等;4) 市政设施小品水泵房、煤气调压站、变电站、电话交换站、消防栓、灯柱灯具等;5) 工程设施小品斜坡和护坡、堤岸、台阶、挡土墙、道路缘石、雨水口、路障、驼峰、窑井盖、管线支架等;6) 铺地车行道、步行道、存车场、休息广场灯;7) 旅游健身设施小品戏水池、儿童游戏器械、沙坑、座椅、
5、桌子、体育场地、健身器械等;居住区外环境设计的基本要求 1) 整体性即符合居住区外部环境整体设计要求以及总的设计构思;2) 生态性生态效益;3) 实用性满足使用要求;4) 艺术性美观要求;5) 趣味性是指要有生活情趣,特别是一些儿童游戏器械对此要求更强烈,以适合儿童心理要求;6) 地方性如绿化的树种要适合当地气候条件,小品的造型、色彩和图案等的设计能体现地方和民族的特色;7) 控制大阿城市规模,合理发展小城市,积极发展小城市。8) 城市本身表明了人口、生产工具、资本、响了和需求的集中。4而在农村看到的却是完全相反的情况:孤立与分散。城市规划的编制1) 都市规划是一种科学,一种艺术,一种政策运动
6、,它设计并指导地面和谐发展,以适应社会与经济的发展。2) 都市计划是对城市所有的人和物做适当的安排,使全社区的发展,能在正常情况下进行,以增进全社会的福利。所以说:都市计划是一种智慧的先见,是对社区发展的预作安排,一个都市计划,就是一篇市发展大纲,它以图纸、说明书和表格等,作为知道政府官员与人民从事发展和使用土地。3) 城市规划是为追求城市健全发展和有序建设而进行的有关土地利用、城市建设实施以及市政工程建设的规划。4) 城市内的各项设施,依靠城市内的广大群众和机关单位进行建设和维持。城市规划的目的,就是指导这些活动,使各项设施能够形成均衡的、合理的城市形态。5) 城市规划师城市空间布局和建设城
7、市的技术手段。皆合理地、有效地创造良好的生产与生活的环境。6) 城市规划与建设的目的,不仅仅在与安排城市的形态城市中的建筑、街道、公园、供用设施等;而且,更重要的在于实现社会与经济的发展目标。一、 居住建筑用地(代号为R)。所占比重最大,一般占总用地的25%35%,二、 公共建筑用地(代号为C)。一般城市规划约占12%左右。三、 工业用地(代号为M)。一般占到20%左右。四、 仓储用地(代号为W)。一般占到2%3%。五、 对外交通用地(代号为T)。六、 道路广场用地(代号为S)。人均宜为715,其中道路面积宜为13.5,广场宜为0.20.5,公共停车场积宜为0.81.0.道路广场占地面积应占城
8、市建设用地的8%15%,200万人口以上特大城市宜为1520%。七、 公共工程用地(代号为V)。2010年国务院明文规定人均应达10m2以上(其中:中心城区不小于6m2/人)城市绿线管理办法是指经过正式批准的城市绿地规划系统所确定的各类绿地范围的控制线。城市黄线管理办法是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制城市基础设施用地的控制界线。(车站、热源、发电厂、邮政局、消防中心)城市紫线管理办法是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界限,以及历史文化街区以外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围线。城市蓝线管理办法是指城市
9、规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界限。1) 城市新区开发和旧区的改建,必须坚持统一规划,合理布局,因地制宜,综合开发,配套建设的原则。2) 综合开发应当按照规划的要求和先地下后地上的顺序,配套建设市政公用设施、公共服务工程、绿化等工程,努力做到规划一片、建成一片、使用一,严格限制零星分散建设。3) 发展小城镇要坚持统一规划、合理布局、因地制宜、综合开发、配套建设的方针、以统一规划为前提,进行开发和建设。城市基础设施一、 能源系统:包括电的生产及输变电设施;人工煤气的生产及煤气、天然气、液化石油气的供应设施;集中供热的热源生产及供应设施。二、 水资源及排水系统:包
10、括城市水资源的开发、利用和管理设施;自来水的生产和供应设施;雨水排放设施;污水排放、处理和中水道等设施。三、 交通系统:包括城市内部交通设施和城市对外交通设施。四、 邮电系统:包括邮政设施,电信设施,即市话、长话、移动电话国际电话、电报等设施。五、 环境系统:包括环境卫生、园林、绿化、环境保护等设施。六、 防灾系统:包括防火、防洪、防涝、放地面沉降、防风、防雪、放山体滑坡、防泥石流、防地震以及人防备战等设施。铁路客站,一定要处理好和城市道路网的对接。站前的交通集散广场,大小要适宜,(每人0.070.10m2计算)广场人流密度,以每平米容纳1.01.4人计算。方便乘客换乘,火车站与长途汽车站应近
11、一点,最好结合位置,若能设置地下专用换乘通道供使用。火车站前广场规划,核心任务是处理人流、车流、二者尽量少交叉,以保证安全。广场适合栽种乔木,针对河南地区一、 和原有的路网格局结合得好,新新旧道路浑为一体,相得益彰。对历史文化遗产加以保护利用,尽量不大拆重建。二、 合理利用地形地貌,尽可能减少土石方量,避免灾难威胁。道路纵坡复合型车要求吗,有利于路旁建筑物布置。三、 各类道路职能分工明确,功能互补,有机结合,形成合理的功能结构和等级结构。对外交通和城市内部交通的衔接处理得好。四、 以实现合理的交通功能为主要目的,兼顾市政管线、绿化、景观、日照、防灾等附属要求。五、 道路宽度,路网密度,人均道路
12、占地指标和道路占地在城市建设用地所占比例等四项指标,构成一组道路占地指标体系。他们是互动互通,联系在一起的,应全面而不是片面符合国家规定。六、 道道路交叉口是影响乃至决定路网交通容量的关键。交叉口的通行能力必须和路段的通行能力相匹配。七、 动态交通和静态交通,是相互影响的。停车场不足,必然导致路上停车。各类停车场,规划一定到位。特别是公共停车场,要作到布点合理,用地上地界清楚,以利于按规划控制其用地不备挤占。八、 要为道路投入使用后的现代化交通管理创造条件。国际经验证明:要使现代化的控制系统(TCS)和智能化交通系统(ITS)发挥功效,必须具备足够的路网密度,道路间距尽量均匀,主次干道的合理间
13、距应不超过400米。提供足够的路网密度比单纯追求干道的车道数、宽度更重要。九、 道路网切割的地块应比较均匀。不仅图面均匀好看,更主要的是,能使路网发挥整体效益,为以后的交通管理创造条件,街坊块最好为东西长、南北短的长方形,以争取好的建筑朝向。十、 注意处理好路网与城市空间利用,土地开发,历史传统,地方特色以及古城保护等关系。公共设施分布规划要考虑以下方面:1、 公共设施项目要合理地配置2、 公共设施要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径。3、 公共设施的分布要结合城市道路与交通规划考虑4、 根据公共设施本身的特点以及其对环境的要求布置5、 公共设施1要考虑城市景观组织的要求6、 公共设施
14、的分布要考虑合理的建设顺序,并留有余地7、 公共设施的布置要充分利用城市原有基础旧城工业布局调整的原则(1)、发展生产,充分利用与逐步改造相结合。我国城市中现有工业,在国民经济中占有相当比重,因此,在可能条件下要充分利用原有工业基础,积极发展,通过合理的技术改造、工业改革,改善生产条件。(2)、专业化生产有利于生产的发展。“小而全”的生产体系。不利于组织大量生产,无法利用高效率的专用设备和自动生产线,不能大幅度提高劳动生产率。因此,旧城工业改造必须与工业的专业化改组相结合。(3)、工业改造必须减少生产对环境的污染。对易爆,依然及严重污染的工业必须采取措施,给予处理。(4)、街道工厂的调整地点,
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