地基处理技术复习教案资料.doc
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1、此文档收集于网络,如有侵权请联系网站删除 地基处理技术考试题型一填空题二名词解释三判断四简答题(只要答要点)五论述题(两题)第一章绪论P351地基处理的定义:在土木工程建设中,当天然地基不能满足建筑对地基的要求时,需对天然地基进行加固改良,形成人工地基,以满足建筑对地基的要求,保证其安全与正常使用。这种地基加固改良称为地基处理。2地基是指承受建筑荷载的地层。地基所面临的问题如下:(1)承载力及稳定性问题(2)沉降,水平位移及不均匀沉降问题(3)地基的渗透或水利坡降超过容许值时,会发生水量损失,或潜蚀和管涌可能造成失事。(4)地震机器及车辆的振动,海浪作用和爆破等动力荷载可能引起地基土,特别是饱
2、和无粘性土的液化失稳和震陷等危害3地基处理利用换填 夯实 挤密 排水 胶结 加筋和热学等方法对地基土进行加固来提高地基土的抗剪强度,降低地基土的压缩性,改善地基土的透水特性,改善地基的动力特性,改善特殊土的不良地基特性。4人工填土按物质组成和堆填方式分为素填土,杂填土和冲填土;按时间分为新填土和老填土素填土由碎石,砂或粉土,黏性土等一种或几种材料组成,其中不含杂质或含杂质较少。若分层压实则称为压实填土,其性质取决于填土性质 压实程度以及堆填时间。杂填土是由人类活动形成的无规则推积物,由大量建筑垃圾,工业废料和生活垃圾组成其成分复杂、性质各异、厚薄不均、规律性差。因而同一场地表现为压缩性和强度的
3、明显差异,极易造成不均匀沉降,通常都需要进行地基处理。冲填土是由水利冲填泥沙形成的。性质和冲填泥沙的来源和冲填时的水利条件有关。5湿陷性黄土在上覆土层自重应力作用下,或者在自重应力和附加应力共同作用下,因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土,属于特殊土。有些杂填土也具有湿陷性。广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区的黄土多具湿陷性。(这里所说的黄土泛指黄土和黄土状土。湿陷性黄土又分为自重湿陷性和非自重湿陷性黄土,也有的老黄土不具湿陷性)。用黄土作为建筑地基时要先判断它的湿陷性。6膨胀土粘粒成份主要由强亲水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土。7多年冻土是指温度连续三年
4、或三年以上保持在零摄氏度度或零摄氏度以下,并含有冰的土层。第二章 地基处理监测与检验方法P181效果检验的方法有荷载试验,钻孔取样,静力触探试验,动力触探试验,标准贯入试验,取芯试验。2现场监测与质量检验的目的:为工程设计提供依据;作为大面积施工的控制和指导;为地基处理工程验收提供依据;为理论研究提供实验依据。3现场监测与质量检验的内容与方法:(1) 地基与桩体强度包括单桩和复合地基静载荷试验,静力触探试验,动力触探试验,标准贯入试验,桩身高应变检验,取芯法(2) 地基变形包括地基沉降和水平位移测试(3) 应力监测包括土压力和孔隙水压力测试(4) 桩身完整性采用桩身低应变检测和声波透射法(5)
5、 动力特性采用波速测试和地基刚度测试 均质人工处理方法第三章 换填垫层法P35381垫层的作用:提高持力层承载力,减小沉降量,加速软弱土层的排水固结,防止冻胀,消除膨胀土的胀缩作用。2垫层厚度的确定3击实试验最大干密度和最优含水量第四章 排水固结法P48排水固结法的核心由排水系统和加压系统两部分组成排水系统由水平排水垫层和竖向排水体构成。竖向排水体可选用普通砂井,袋装砂井或塑料排水板。加压系统即起固结作用的荷载,工程上广泛应用的增加固结压力的方法是堆载法,此外还有真空法,降低地下水位法,电渗法和联合法。第五章 强夯法P73,P76动力固结模型的几个条件 :有摩擦的活塞;液体可压缩;不定比弹簧;
6、变孔径排水活塞;太沙基模型与上述相反梅拉公式;H是有效加固深度;M为夯锤重;h是落距;K为系数第六章 复合地基基本理论P88901复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强,或被置换,或在天然地基中设置加筋材料,加固区是由基体(天然地基土体或被改良的天然地基土体)和增强体两部分组成的人工地基。复合地基面积置换率:复合地基中,一根桩和它所承担的桩间土体为一复合土体单元。在这一复合土体单元中,桩的断面面积和复合土体单元面积之比,称为面积置换率m=Ap/Aem桩土面积置换率桩土应力比:对一复合土体单元,在荷载作用下,桩顶应力和桩间土表面应力之比为桩土应力比桩土荷载分担比即桩与土分担荷载的比
7、例复合模量表征复合土体抵抗变形的能力,数值上等于某一应力水平时复合地基应力和复合地基相对变形之比。通常可用桩抵抗变形的能力与桩间土抵抗变形能力的某种叠加来表示。第七章 灰土挤密桩法和土挤密桩法P1031061设计计算的内容:桩孔直径选用;桩孔间距设计;布桩范围确定;桩长设计;桩孔填料选用。桩长设计:Es-桩间土压缩模量;m-复合地基面积置换率第八章 砂桩法1加固原理P112砂桩法是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后再将砂挤入土中,形成大直径的密实砂柱体的加固地基的方法。在松散沙土中有机密作用和振密作用;在软粘土中有置换作用和排水作用.第九章 碎石桩法1振冲碎石桩法的加固原理和破坏形式
8、振冲碎石(砂)桩挤密法是指碎石桩法和砂桩合称为粗颗粒土桩,是指用振动、冲击或水冲等方式在软弱地基中成孔后,再将碎石或砂挤压入土孔中,形成大直径的碎石或砂所构成的密实桩体。 振动水冲法是1937年由德国凯勒公司设计制造出的具有现代振冲器雏形的机具,用来挤密砂石地基获得成功。20世纪60年代初,振冲法开始用来加固粘性土地基,由于用料是碎石,故称1为碎石桩。破坏形式有刺入,鼓出,剪切。第十章 石灰桩法第十一章 水泥土搅拌法1设计计算桩长的确定P157竖向承载搅拌桩的长度应根据上部结构对承载力和变形的要求确定,并宜穿透软弱土层到达承载力相对较高的土层。为提高抗滑稳定性而设置的搅拌桩其桩长应超过危险划弧
9、一下2米。湿法加固深度不宜大于20米,干法加固深度不宜大于15米。第十三章 高压喷射注浆法P1761771单管旋喷注浆法,双管法,三管法和多重观法的介质及其作用单管法介质浆液双管法高压浆液和空气三管法水,气,浆2浆量计算P182H-喷射长度;q-单位时间喷浆量根据计算所需喷浆量和设计的水灰比可确定水泥的使用数量第十四章 水泥粉煤灰碎石桩法(CFG桩法)P191加固机理是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩,和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。CFG桩复合地基通过褥垫层与基础连接,无论桩端落在一般土层还是坚硬土层,均可保证桩间土始终参与工作。由于桩体的强度和模量比桩间土大,在荷
10、载作用下,桩顶应力比桩间土表面应力大。桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。这样,由于桩的作用使复合地基承载力提高,变形减小,再加上CFG桩不配筋,桩体利用工业废料粉煤灰作为掺和料,大大降低了工程造价。适用范围有黏性土,粉土,砂土,已自固结的素填土。对于淤泥质土应根据地区经验或者现场试验确定。2CFG桩复合地基承载力计算第十七章 灌浆法1灌浆法的实质是用气压、液压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入地层中,浆液以填充渗透挤密等方式,赶走土粒间或岩石裂缝中的水分和空气后占据其位置,经人工控制一定时间后浆液将原来松散的土体结成一个整体,形成一个结构新,强度大,防水性能好和
11、化学稳定性良好的结实体。2灌浆的浆液由主剂,溶剂及各种附加剂混合而成,通常说的灌浆材料是指浆液中所用的主剂。3灌浆材料灌浆材料(主剂):水泥系浆材、化学浆材、混合型浆材、新型浆材;也可按其的形态分为颗粒形浆材(水泥主剂)、溶液形浆材、混合型浆材。4灌浆法分类及其原理:充填或裂缝灌浆、渗透灌浆、压密灌浆、劈裂灌浆、电动化学灌浆;实质是用气压、液压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入天然的和人为的裂缝或孔隙,以改善各种介质的物理力学性质。5浆液的作用:防渗,堵漏,固结,防止滑坡,降低地表下沉,提高地基承载力,回填,加固,纠偏。 此文档仅供学习和交流 今年上半年,在交警支队党委的坚强领导下,车辆管理
12、所以科学发展观为统领,深入学习贯彻党的十八大精神,紧紧围绕“创建全国一等车辆管理所”为目标,坚持重实际、办实事、求实效的工作方式,集中精力抓落实,真正把车辆管理工作的各项举措落到实处,切实把握好发展节奏,求新求变、与时俱进,在落实上下功夫,在创新上做文章,在做强上花气力。经过车管所全体民警、职工的共同努力,出色地完成了各项工作任务,取得了队伍建设和车管业务双丰收,车辆管理工作呈现了“五个明显”,主要工作总结如下:一、车管队伍整体素质得到明显提高。今年以来,车辆管理所始终坚持“团结的班子凝聚人,铁的纪律约束人,良好的环境感染人,集体荣誉带动人,教育培训塑造人,先进事迹引导人”,大力加强车管队伍教
13、育管理,努力建设一支政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正的公安交警车管队伍。(一)抓思想教育,构建和谐警民关系1、深化核心价值观教育。按照支队的统一部署,车管所在全所集中组织开展开展“忠诚、为民、公正、廉洁”的人民警察核心价值观讨论交流,用交警系统爱民模范、执法标兵先进事迹开展正面教育,所科领导干部带头深刻反思,讨论交流时触及了灵魂,每位民警和职工结合自己的思想及工作实际,围绕主题撰写一篇心得体会文章。2、扎实开展“三访三评”。按照关于交警系统开展“三访三评”深化“大走访”活动的意见,坚持所领导带头,重点走访人大代表、政协委员听取意见建议;多次组织各科室民警集中走访运输单位、驾校、驾驶人,听
14、取对执法、服务和管理工作的意见建议,集中开展评查、研究整改执法突出问题。3、认真组织开展好“四群”工作。按照上级党委开展“四群”工作要求,2月份车管所深入德厚镇写捏村认真组织落实联系群众制度,促使全体民警干部工作重心下移,听民声、知民情、解民忧、化民怨、落实为民意识,车管所共深入联系农户家庭90户,发放文山州公安局交警支队印制的民情联系卡90张,填写民情登记本90份,走访联系群众360余人,全面掌握了车管所联系农户的详细资料,实现民警干部受教育、作风改进、发展上水平,群众得实惠。4、开展学雷锋活动。今年3月5日是第49个“学雷锋纪念日”,3月份以来,车辆管理所认真贯彻全国公安机关深入开展学雷锋
15、活动电视电话会议精神,号召全所民警、职工迅速掀起“学雷锋、当先锋、作表率”的热潮,广泛深入地开展学雷锋活动,大力弘扬雷锋精神,各业务窗口共为群众做证件遗忘提醒、业务办理提示、指路等好事160余件次。5、深入开展执法教育整顿。按照全国交警系统集中开展执法教育整顿活动方案,车管所以科为单位,组织全所民警、职工认真学习杨焕宁常务副部长在全国公安机关执法规范化建设阶段总结推进会上的讲话、黄明副部长在坚持公正廉洁执法坚决杜绝公路“三乱”视频会上的讲话,要求人人均通读一遍文件,掌握核心内容,领会精神实质,提高思想认识;组织全体民警、职工结合观看中央电视台曝光山西岚县、盂县等地交警乱罚款问题的视频,引导民警
16、算清政治账、经济账、良心账,吸取教训,认识危害,增强执法为民的自觉性;向民警、职工家属发一封信致车管民警和职工家属的一封信,告知车管执法的纪律规定和工作要求,动员家属对民警和职工的工作进行及时提醒和监督。(二)抓教育培训,促能力建设1、进行每日一考。为不断推进车管队伍业务素质的提升,2月份以来,车管所以公安部车管民警业务培训和考试系统为平台,要求车管所全体民警、职工每个工作日都要抽出20分钟时间,参与“每日一考”的模拟考试,在全所上下营造了浓厚的学习氛围。2、组织窗口民警培训。围绕执法需要和实战要求,车管所组织对全所民警、职工进行机动车远程核发智能终端查验、执法记录仪、指纹识别和人像信息采集、
17、交通管理自助服务机等业务培训,采取互动教学、现场演练等形式,使窗口民警熟悉掌握各项执法技能,提高实战能力。(三)抓典型宣传,促形象建设1、树立先进典型。按照关于在全国公安机关深入开展创先争优争做人民满意警察活动的通知要求,在全所大力挖掘先进典型故事,结合创先争优、“党员先锋岗”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”、“执法标兵岗”等示范创建活动,每月树立一批车管所业务标兵,加强本所形象建设。2、狠抓宣传工作。今年以来,车管所在文山交警信息网上发布车管信息简报82篇,在云南省总队车管处网页上发布车管信息简报32篇,在文山州七都晚刊、广播电视上共发表车驾管方面内容的新闻宣传稿件7篇,通过96XX8政务信
18、息在线解答系统回复群众咨询74条,通过96166电话服务平台回复群众咨询43条,通过“云南移动企信通短信平台”对新驾驶人进行回访229人次,通过“云南省政务网文山州公安局交通警察支队网页”发布机动车进行临界报废通知3960辆次、逾期报废公告1320辆次、逾期未检机动车公告23274辆次、机动车登记证书、号牌、行驶证作废公告20辆次;满分停止使用驾驶证公告5件次、驾驶证注销公告44件次、驾驶证吊销、撤销公告25件次、驾驶人逾期换证告知264件次、机动车驾驶培训机构考试质量排名公告5次。3、活跃警营文化。为纪念五四青年节,弘扬爱国主义精神,推进车管所警营文化建设,5月4日下午,车管所在州体育馆综合
19、馆举行了一场别开生面的体育活动,由五人一组男女对打的活力气排球赛、两科合组的全力拔河赛、三人一组的乐趣同心协力齐步走、笑翻天的抢板凳赛和比拼智力的象棋赛组成,赛场上,车管所全体民警、职工本着“友谊第一,比赛第二”的体育精神,更是讲求团队合作,全员参与,大家有竞争也有合作,现场欢声笑语不断,气氛十分热烈。(四)抓职工队伍管理,进一步规范协勤行为开展职工队伍教育整顿。车管所按照文山州公安局交警系统交通协管员管理办法对职工招聘录用、教育培训、职责纪律、监督管理、经费保障等集中进行清理,并录用10名协勤人员,组织开展车管业务集中培训和考试,对不符合条件的及时清退,实行定编管理,合理配置职工岗位,按照“
20、谁用人、谁管理、谁负责”的原则,严格落实带班民警及其所在岗位的监管责任,进一步严明纪律,严禁职工以民警名义违规办理牌证。二、机动车和驾驶人管理得到明显提升。车管工作是交通管理闭环链条上的一个重要环节,车辆管理所着眼于交通管理整体,以创建全国一等车辆管理所各项指标为标准,进一步强化机动车和驾驶人的源头管理,切实发挥车管工作源头把关作用,积极为保安全、促畅通服务,从源头上预防和减少道路交通事故。(一)加强驾驶人培训考试监管。一是实行驾驶人考试全过程实时监管,科目一、二考试项目已完成音、视频监控,使用执法记录仪对科目三进行考试;二是落实驾驶培训质量全过程监管,全州15家驾驶培训机构汽车类驾驶人培训已
21、全部应用计算机计时培训管理系统,指纹识别系统正在实施;三是正在着手实际道路(科目三)考试计算机辅助评判系统的建设,实现科目三考试过程计算机判定。截止20XX年6月20日,全州驾驶人保有量为565XX6人,与去年同期比增长52834人,增长率9.35%;今年1至6月,驾驶员考试办公室共受理14088人,制证10220本,科目一、二、三实考65660人,合格43768人,合格率为66.66%;驾驶人管理科共办理补证、换证:XX013件,满分学习:85件,注销|、吊销:216件,驾证恢复:119件,驾证转出:258件,驾证转入:639件,驾驶人审验:119件提交身体条件证明:2858件,档案更正:1
22、3件,查询三年内无肇事记录:2290件,核查考试中心移交档案:6079件,核查各大队移交档案:6873件;监督调查科抽查A1、A2、A3、B1、B2等重点车型驾驶人考试音视频记录130人次,查处驾驶证异常业务20件次。(二)加强大中型客货车检验监管。一是建立大型车辆和小型车辆分类管理的机动车检验模式,增加大中型客货车、危险品运输车、校车检验项目;二是建立机动车检验监管平台,实现机动车检验全过程视频、数据远程监管;三是严格机动车查验管理,配备统一的查验装备和工具,使用移动查验终端、执法记录仪等科技查验手段。截止至20XX年6月20日全州机动车保有量为567408辆,与去年同期比增长75814辆,
23、增长率13.36%;今年1至6月,车辆管理科和牌证档案管理科共受理各项机动车登记业务42543辆次,其中注册登记6905辆次、转移登记3592辆次、变更登记1033辆次、抵押登记696辆次、注销登记187辆次、转入业务980辆次、档案更正81件次、核发检验合格标志25429辆次、其他车辆业务3640辆次;监督调查科依托”机动车检测远程核发检验合格标志软件平台”监督机动车检验、查验情况7418l辆次,查处机动车异常业务30辆次,车驾业务预警244条,车辆和驾驶人音视频监管截图1852张,抽查机动车档案716件次、大中型客车、中型以上货车、危化品车辆和校车等重点车型查验记录420件次。(三)立足本
24、职,严守防线,加大对考试作弊、假牌假证、盗抢嫌疑车辆和网上在逃犯罪嫌疑人等打击力度。车管所充分发挥“第一道防线”阵地控制作用,将查处考试作弊、假牌假证和被盗抢嫌疑车辆等工作贯穿业务工作始终,认真审核证件、法定证明,仔细核对交通违法、交通事故、在逃嫌疑人和盗抢嫌疑车辆比对工作,进一步严密了车、驾管业务手续审核程序。据统计,今年以来,车管所通过认真审核、严格把关,共查获驾驶人考试作弊84起,假证3本,盗抢嫌疑车辆1辆,网上在逃犯罪嫌疑人1人。 加快推进”五型企业”建设全面实施成本管控体系化运作打造绿色环保低成本运营充满人文关怀的国际一流发电公司各位代表、员工:大家好!在新春佳节即将来临之际,我们隆
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