涵洞施工方案演示教学.doc
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1、涵洞施工方案精品资料目 录一、工程概括0二、施工环境及地质情况02.1 施工环境02.2 地质情况1三、 编制依据2四、施工技术要求2五、施工工艺流程35.1 测量施工55.2 基坑开挖55.3 片碎石换填65.4 砼基础施工85.5 台身砼施工105.6 M7.5浆砌片石盖板涵铺底115.7 M7.5浆砌片石排水沟盖板支柱施工115.8 现浇砼盖板施工125.13 涵顶帽石砼施工205.14 洞口施工201、基础施工212、墙身浇筑225.16 砂砾石台背回填施工245.17 盖板预制安装285.18 沉降缝施工31六、涵洞施工注意事项32七、质量保证措施33八、安全保证措施348.1 安全
2、制度348.2 安全警示措施358.3 钢筋加工安全保证措施358.4 砼浇注与振捣安全保证措施36九、 进度计划36涵洞进度计划表36序号36项目36桩号36单位36数量362016年完成比例36136盖板涵36K17+24736道36136100%36236盖板涵36K17+44836道36136100%36336盖板涵36K15+50036道36136100%36436盖板涵36K19+32236道36136100%36十、机械使用计划37十一、首件认可制37十一、文明施工及环境保护措施38仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除 谢谢41一、工程概括宜宾至彝良公路(四川境内)赵场互通至绥
3、庆互通是宜宾至彝良高速公路(四川境内)的连接线,连接宜宾高速至宜叙高速,位于四川省东南部,是四川省高速公路布局规划2014年规划中的新增路线之一。全长28.354公里。其中由我部施工的第二分部合同段全长6Km。本合同段共有涵洞4道,全线涵洞明细如下表所示。序号名称型号长度(m)桩号备注1钢筋混凝土盖板涵兼通道1-65m38.55K17+247主线2钢筋混凝土盖板涵兼通道1-44m32.5K17+448主线3钢筋混凝土盖板涵兼通道1-65m31.25K18+500主线4钢筋混凝土盖板涵兼通道1-44m38.88K19+322主线二、施工环境及地质情况2.1 施工环境本施工段全长6km,整体式路基
4、宽度24.5米,双向四车道,本项目建成后将与G93成渝地区环线高速、G85渝昆高速、宜宾市过境高速公路西段共同构成宜宾过境高速公路环线,并与宜水。宜彝、宜叙等放射线高速公路相连,施工地段周围村落较多,施工时需注意噪音及施工废弃物对周边环境的影响。本施工段在道路的起点与K14+000至K20+000之间,由于本合同段桥梁居多,道路不通畅,无其他道路可利用。道路施工现场经过南广河,猫儿跳、月江大桥车辆无法通行。需要修建临时道路才能保证材料及设备运输畅通。沿线电网发达,可以满足施工用电的需求。生产、生活用水采用打井抽取地下水;本地可以通过移动电话、固定电话等联络方式,现场采用对讲机进行联络,完全满足
5、生产、生活需求;本地区除细砂、中粗砂、钢筋、沥青外,其它建筑材料质量较好、储量较丰富。本项目所处地区目前铁路有宜珙铁路,水运有长江。岷江、公路有宜水高速。S206.宜珙公路。交通运输十分便利。各种筑路材料及机械设备可根据需要选择经济合理栋运输方式进行运输。气候。路线所在区域属中亚热带暖湿润型季节气候,表现wei气候温和,降水充沛,四季分明,无霜期长,冬暖夏热,夏季雨量充沛,冬季少鱼而干燥,秋季多绵雨,夏末夏初常有冰雹。具多年统计资料,年平均气温17.518,极值气温-2.539.5,最热月平均平均气温至7约约27.3,最冷约1月气温为7.9.夏季长约130天,秋季长约90天,冬季长约60天。无
6、霜期平均340360天。全年多西北风,风力35级。最大6级。风速47m/s,最大14m/S.区内降水时间分布不均。据路线所在县气象局记录资料显示,平均相对湿度81%83%:雨季占年平均雨量76.4%,78月多暴雨:平均最低降雨量794886.4mm,最高年降雨量1303.61579.9mm:多年平均降雨量1262.8mm,最大暴雨强度为115mm,24小时最大降雨量315.2mm,最大约降雨量433.4mm;蒸发量为617.1mm/a。一般特点是;浅丘区降雨量较少,深丘区及山区相对较多,少见冰雹。水文。 测区地表水众多,南广河及支流。小河溪。水库。塘堰。水质较好,对砼不具腐蚀性,可作为施工用水
7、。2.2 地质情况根据地质勘察报告,桥址区地表大部分基岩出露,山沟底处覆盖层主要为残坡积碎石土。下伏基岩为中生界侏罗系中统上沙溪苗组的砂岩夹泥岩。基岩强风化岩体厚度薄,易破碎,工程性质差。中风化岩体较完整,岩质较硬,工程性质好,但泥岩抗风化能力差,遇水易软化崩解,暴晒易开裂,砂岩稍好。三、 编制依据1、宜昭高速高速公路赵场互通至绥庆互通段二分部合同段合同书;2、宜昭高速高速公路赵场互通至绥庆互通段二分部合同段两阶段施工图设计;3、公路工程技术标准JTG/B01-2003;4、公路工程水文勘测设计规范JTG C30-2007; 5、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004; 6、公路圬工桥涵
8、设计规范JTG D61-2005); 7、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-20048、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-20079、公路工程抗震设计规范JTG 004-8910、公路桥涵抗震设计规范JTG/TB02-01-200811、公路桥涵施工技术规范JTG/F50-201112、公路桥梁板式橡胶支座JT/T4-200413、公路桥梁伸缩缝装置JT/T327-200414、单元式多向变位梳行板桥梁伸缩装置JT/T723-200815、公路桥涵设计细则JTG/TD65-04-2007 国家其它、行业部门的相关规范。四、施工技术要求涵基的开挖、砌筑,在核实其进出口标高正
9、确无误后方能进行。洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况,每隔46m设置沉降缝一道,沉降缝贯穿整个断面,洞口与洞身分离砌筑。沉降缝缝宽12cm,缝内填沥青麻絮。对于陡坡地段涵洞基础采用错台处理,基础间错台搭接按不小于30cm控制。洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用了八字墙、一字墙、边沟跌井等型式,涵洞出入口均应顺接或改接原沟,确保正常排洪和灌溉,严禁直冲房舍和农田。涵洞基底一般置于容许承载力满足要求的土层或基岩上,局部承载力不足路段,为了满足基础设计应力要求,涵洞基础采取换填、夯实地基等措施,以提高地基承载力。换填法加固基础,采用换填片碎石,换填深度一般为1.02.5m。位于挡墙、路肩墙涵
10、身抬离地面设计的涵洞,要求涵底以下采用浆砌片石填筑,其出口处设置厚不小于30cm的浆砌片石铺砌,以防冲刷墙脚当涵洞扩大基础置于泥岩等软质岩层中时,在清除岩层至设计标高并经监理工程师检查认可后,应迅速浇筑基础砼,避免基岩因长期暴露而进一步风化变软,使其承载力降低,更不允许基坑内积水,使基底岩层软化。台背填土必须在混凝土达到设计强度70%以后进行,并应在两个台背同时分层夯填。台背填土应选择含水最佳的透水性良好的砂砾石或砂质土壤,保证内磨擦角不小于35。涵洞台背回填必须密实,达到有关规范对其压实度要求。五、施工工艺流程涵洞典型横断面图如下图所示。 涵洞总体施工工艺流程图如下图所示基 础 开 挖测 量
11、 放 线地基处理预 制 盖 板现 浇 顶 盖 板盖 板 安 装地基承载力检测基 础 施 工铺底及面层施工面防 水 处 理进 出 水 口台 背 回 填交 工 验 收附属砌石工程5.1 测量施工根据设计图纸上涵洞的里程,放出涵洞轴线与路线中线的交点,并根据涵洞轴线与路线中线的夹角,放出涵洞的轴线方向。按地形条件,涵洞轴线与路线有正交的,也有斜交的。将全站仪安置在涵洞轴线与路线中线的交点处,测设出已知的夹角,即得涵洞轴线的方向。5.2 基坑开挖基坑开挖前先测定基坑中心线、方向和高程。涵洞基坑开挖不支护加固基坑坑壁坡度根据基坑开挖深度及坑壁土类型地质条件、施工方法按下表放坡,根据地面标高用白灰洒出基坑
12、开挖边线。注:坑壁有不同土层时,基坑坑壁坡度可分层选用,并酌设平台; 坑壁土类按照现行公路土工试验规程(JTJ051) 划分; 岩石单轴极限强度5.5、5.530、30时,分别定为极软、软质、硬质岩; 当基坑深度大于5m 时,基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。基坑采用挖掘机开挖,必要时进行爆破开挖,开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测,并做好原始记录,最后20cm人工修整到设计标高。挖掘机开挖完毕后,测量班即进行基底高程及中线测量放样检查,之后人工清理基坑底虚碴。基坑底面按基础平面尺寸每边放宽不小于50cm,如基坑内有地下水出入时,应满足四周排水沟和汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm
13、。基坑开挖至设计标高后在基坑底四周设3030cm排水沟和6060cm积水井,以便及时排走基坑积水,确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如发现基底地质及承载力不符合设计要求,则将情况汇报给业主、设计、监理单位,再根据业主、设计、监理单位确定的换填M5.0浆砌片石的深度对基底进行换填处理,并做好变更记录。基底挖至设计高程后由施工技术人员、质检人员对基坑进行平面位置、尺寸、标高、承载力的检测,经自检合格后报监理工程师验收批准。基坑顶面应设置截水沟防止地面水流入基坑,基坑顶有动荷载时,坑顶边与动荷载间应留有不小于1m 宽的护道。开挖弃土不得妨碍涵洞下一步的
14、施工,弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。5.3 片碎石换填当涵洞基底承载力不够时,需用采取片碎石进行换填处理。 a、施工方法场地内杂土淤泥采用挖掘机清除,清淤范围设置排水系统,采用水泵及时排水,以保持基底干燥。回填时底部采用连砂石分层回填整平,压路机进行碾压。b、施工准备机械和材料准备杂土清淤回填配备机械为:挖掘机,压路机,装载机,水泵,其他小型机具配齐配足,确保施工的顺利进行。材料检测:进场碎石、片石、碎石土必须及时抽样检验,合格后方可使用。c、测量放样根据控制点,用全站仪准确定位路基的线路,测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图,平面图中应标明
15、路基中心线、边线、断面桩号等内容。d、分层回填回填必须及时进行,原材料严格按照要求进行验收,不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合机械整平,压路机进行碾压,满足要求后及时进行报验,报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。清除表土(不同位置厚度不同),换填片石、碎石、碎石土(不同位置厚度不同)。挖出软弱基层验收合格后,进行上层土石方的分层回填,土石方分30cm(压实厚度)一层回填,进行平整,平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低(速)后高(速)、先轻后重的原则,首先静压一遍,然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压
16、时压路机轮迹必须重叠2030cm,以避免漏压。在进行大面积回填前,先进行回填料的试验段施工,以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等,以指导后续施工。e、施工要点杂土清淤要干净彻底,把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净,岸坡挖成台阶。在回填料性时,有积水时及时进行抽水,降低地下水位,防止地下水渗透到填料中,使得回填料含水量大而不成型。每填筑一层,表面必须平整,并有一定的施工横坡(控制在2左右);包边粘土与回填料要一起碾压密实,具有同样的压实度,保证边坡的稳定性;在边角处,大型压实机具碾压不到时,需用小型压实机具(如冲击夯等)夯实边角,不留死角;在施工上一
17、层时,北侧软弱松土开挖后达到一定高度,采用挖掘机进行回填,以免下层砂松散;尽快进行边坡防护工程的施工。按照质保体系的要求,在施工前做好技术交底,在施工中做好自检,每道工序自检合格并专检合格后,再申报监理工程师验收,监理验收合格后再施工下一道工序。 f、施工材料片石:施工使用的片石需符合设计规定的类别和强度,石质应均匀,不易风化,无裂纹,表面的污渍应予以清除。5.4 砼基础施工当基底承载力满足设计要求,或基底经换填处理完毕且经监理验收合格后,即可着手进行砼基础的施工。基底施工完毕后,先测量放样出基础平面位置,根据图纸设计要求定出沉降缝位置后进行立模,模板采用组合钢模在现场进行拼装。模板在安装前要
18、进行打磨和刷脱模剂,模板脱模剂应采用专门的脱模剂,不得采用废机油;模板与砼接触的表面应平整、光滑、面上无孔洞。模板在安装过程中,两块模板之间不得有缝隙和错位,模板的接缝处粘贴建筑模板止水带防止漏浆。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确,不漏浆,有足够的强度和刚度。模板外设立钢管支撑,防止在浇筑砼时模板移位。模板安装完毕后, 模板内的杂物、积水应清理干净;模板如有缝隙,应填塞严密并对模板的平面位置、顶部标高、纵横向稳定性进行检查,自检合格后报请监理工程师检验签证后方可浇注混凝土, 浇筑时有专人看模,及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。混凝土在搅拌站集中搅拌后由砼罐车运至施工现场。浇注砼前,
19、应检查砼的和易性。自高处向模板内倾卸砼时,为保证砼的施工质量,应符合下列规定:从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时,应通过串筒、滑槽等设施下落。砼堆积高度不宜超过1m。砼按顺序和方向分层浇筑,层厚不超过30cm。砼施工一层后,待插入式振动器振捣密实后,再进行下一层砼施工。采用插入式振动器振捣,振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,并与侧模应保持510cm的距离,插入下层砼510cm,每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提起振动棒,避免振动棒碰撞模板。对每一个振动部位,必须振动到砼表面没有明显下降,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆为止,对砼裸露面进
20、行修整、抹平。在浇注过程中或浇注完成时,如砼表面泌水较多,须在不扰动已浇注砼的条件下,采取措施将水排除(可将水引至一个施工区域后,用小型水泵抽取)。继续浇注砼时,应查明原因,采取措施减少泌水。浇注砼期间,应设专人检查模板的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。基础与台身结合部需在混凝土终凝之前进行凿毛处理,并且清理干净。由于本工程涵洞基础工程量不大,方便一次性完成基础通浇筑。基础顶面砼浇注后,在台身底部宽度范围内埋设链接石笋,以便台身与基础有效连接。浇捣完毕后,及时采用塑料薄膜覆盖养生。(9)施工完毕及时覆盖养生15天。5.5 台身砼施工待基础砼施工完毕且经监理验收合格后,可开始C
21、20砼台身施工;台身施工根据沉降缝分段隔段施工。模板设计计算本合同段涵洞台身高度各异,为了兼顾施工和造价,全部采用1.2*1.5定型高度的钢模板。模板详细设计图及计算书见附件。模板安装基础砼拆除模板后,进行台身放线,复测基础标高,将台身尺寸用墨线标示于砼基础顶面,并进行模板支设。模板安装前,先清理台基顶面的杂物和灰尘,然后用吊车配合人工吊装模板。模板安装时,先将每一节的模板通过螺栓拼装成4m或6m长的一整段模板,待台身内外侧的模板都拼装成4m或6m长的整段时,再通过25精轧螺纹钢对拉杆将内外模连接成一个整体,并通过调整精轧螺纹钢对拉杆调整校正并固定死内外模板的距离,再根据台身放线移动模板的位置
22、。当模板侧面没有已浇筑好的台身混凝土时,模板侧面还需安装侧模,侧目采用吊车配合人工安装。若模板侧面有已浇筑好的台身,则无需安装台身侧模。模板全部安装完后,由测量再一次测定模板的平面位置、竖直度以及顶面对角线差等规范要求检验的项目,若检测不符合规范要求,则需对模板重新进行调整。模板安装前需先对模板进行除锈打磨处理,并涂抹脱模剂。台身砼浇筑模板安装好浇筑混凝土前,先浇水湿润台基及模板,然后进行配送砼,当浇筑台身砼时,应根据台身高度(当台身高度大于2米时应设置串筒进行垂直放料),(当台身高度小于2m时,可直接采取直放)。砼按顺序和方向分层浇筑,层厚不超过30cm。然后采用振动棒振捣密实,每层砼均匀分
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