路基土石方技术交底说课讲解.doc

路基土石方技术交底

精品文档
技术交底
工程名称
路基土、石方工程
交底日期
2011年 5月10 日
工程部位
K198+050-K246+000
交底内容
施工工艺、质量、安全
1、路基土石方施工控制要点
根据EPC指挥部和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、密度、相对密度、承载比等指标，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。
根据设计坐标放设线路中线，设置地界桩，开挖边沟，疏通水系，清除路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、树根和表土，并堆放在路基两侧码方。清表土后的槽底经排压后直接填土，第一层填土压实度不小于92%。
路线复测
主要使用GPS、全站仪进行路线复测，包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
施工放样时，采用设计单位提供的导线点、水准点成果资料，中桩放样采用极坐标法敷设中线桩位。放样前，首先对导线点进行复测联测，以确认导线点是否破坏或挪动。恢复和加密导线点按Ⅰ级导线测量方法进行，计算时全线平差。当进行下一站放线时对前一站所放中桩点进行至少两个点位复测。在移动测站前，进行仪器归零校核。
2、路基施工临时防排水方案及措施
路基施工前做好场地内的防排水工作，保证路基免受雨水侵害。
① 先在上坡侧挖设边沟，平坡地段两侧挖设；填土层在压实前先整平，并做成4%的路拱；在两侧坡面上设置泄水槽，根据具体情况纵向每30~50m设一处，采用编织袋装土码砌而成，并随着路堤填高而接高；每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕。
② 雨天不施工，取土场开挖尽量避开雨季施工。
③ 所有临时排水设施与既有排水系统相接，做到排水通畅，保证路基不受地表水侵害。
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工程名称
路基土、石方工程
交底日期
2011年 5月10 日
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交底内容
施工工艺、质量、安全
3、土方路基填筑
①路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合整平。摊铺平整均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。
② 压实
施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。控制每层填料铺筑厚度，其压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动式压路机压实，防止碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。
在施工过程中对土的含水量及时测定、及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。
用推土机推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，自中线向两边设计2%~4%的横向坡，施工期间路基以4%路基横坡填筑成形，到达路基顶面时，横坡调整到1.5%，并做到及时碾压，雨季施工时更应注意。
碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，填料含水量应控制在最佳含水量的±2%之内；分层的最大松铺厚度不应超过25厘米。符合要求后方可进行碾压，压实应根据现场压实度试验提供松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚，经压实度检验合格后，方可转入下道工序。碾压时，第一遍不振动静压，先慢后快，由弱振至强振。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4公里/小时。直线段由两边向中间碾压，小半径曲线由内侧向外侧、纵向进退式碾压；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5米，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
③ 填筑施工技术措施
a. 填筑土料不含有腐殖土、树根、草、泥或其它有害物质，作业分层平行摊铺，用装载机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。路堤填筑至路顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
b. 每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm，以保证路堤边缘的压实度。在施工中严格控制填土的松铺厚度，并在表面设置横坡。每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害
c. 路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。
d. 路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
e. 填筑路堤采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%路段采用纵向分层法施工，沿纵坡分层逐层填筑压密；山坡路堤面横坡陡于1:5时，原地面按设计要求挖成台阶
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施工工艺、质量、安全
（台阶宽度大于2.0m），并用小型夯实机加以夯实，填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一段填土进行；老路边坡严格按设计文件开挖台阶，并逐层填筑夯实。
f. 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度2m。当含水量超出最佳含水量±2%范围时，填土进行翻晒或洒水，在填筑路堤下层时，每层顶面整平作成4%的横坡。山坡填筑路堤在确定与工程地质吻合后，由最低一层台阶填起并分层压实，所有台阶填完后，上部即可按一般填土进行。
G．公路用地范围填方路段为边沟边缘（无边沟时为路堤边坡坡脚）以外2m范围内用地；挖方路段为截水沟边缘（无截水沟时为路堑坡顶）以外2m范围内用地。填方路基边坡坡率采用1:1.5，当路基填土高度大于8m时，在8m处边坡，8m以上边坡坡率为1:1.5，8m以下边坡坡率为1:1.75
4、石方路基填筑
填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。填石路堤石料粒径最大不宜超过层厚的2/3，填筑厚度不宜大于40cm。
逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块找平。
填石路堤采用重型振动压路机碾压，且应先压两侧后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40~50cm；前后相邻区段应重叠1.0~1.5m
5、土石混填
① 填料要求：填料强度不得小于15MPa，不同强度的填料同层不得混填，粒径不得超过铺筑层厚的2/3。
② 施工工艺
a、松铺厚度不得超过40cm；
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b、碾压之前，用推土机初平后，再用平地机整平，要求表面平整，并将超粒径的石块剔除。
c、碾压采用20T以上的振动压路机强振动碾压6遍以上，再用20T以上的振动压路机静压1遍。
d、埋置10cm铁钉带红布条定点，用水准仪测出测点高差。若高差小于5mm即可，若高差大于5mm，必须再次碾压，直至高差小于5mm为止。
6、土方开挖施工
路堑开挖前，应按照现执行的《公路路基施工技术规范》有关规定清理现场，并标明轮廓，且要对挖方土质情况进行确定，以便采用适宜开挖方法。开挖前做好截水沟，并注意防渗工作，土质挖方应修建临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，流水不得引起淤积和冲刷。
挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；开挖出适用材料，应用于路基填筑；路堑路床的表层下为有机土、难晾干压实的土、CBR值超限的土等不宜作路床的均应清除，换填为符合要求的土。
开挖过程中要注意地下管线、缆线等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；已开挖的适用于种植草皮和其它用途的表土应储存于稳定地点，留作边坡绿化用。
7、石方路基开挖
根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，选用光面爆破的施工方法。对于
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施工工艺、质量、安全
挖深在6米以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6～10米之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一端清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。
① 施工前严格做好测量放样工作，保证边坡孔位置正确，根据炮孔编号标明钻孔开口位置。整个断面布置成5个炮孔，中间布置成1个，四角布置1个，孔深为1.0-1.5m，中间孔先响、四角孔后响，药室为长方体，体积按V=Kv×Q/△计算，Kv为药室扩大系数，取1.3-1.4。钻孔过程中要使所有的钻孔均在设计的坡面上，前后左右都要满足要求。
②导洞开挖或钻孔前，要进行标高测量，根据实际开挖深度布置炮孔，在图上标明每孔的深度，并由技术人员在现场定位。严格控制好钻孔精度。钻孔结束后，要对炮孔进行检查，封好孔口，做好记录。
③ 导洞和炮孔在装药前要进行严格的检查和验收，发现与实际不符时，应及时纠正。有水要及时排出，或改用防水炸药。
④ 施工进度：导洞掘进按三连班作业制进行，平均每8个小时一个循环，一天可完成进尺3米，洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。
⑤ 导洞开挖和装药过程中，要严格按照国家《爆破安全规程》中的有关规定进行操作。装药前将孔内残渣清理干净，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采用防水套包装密封。药包药串按设计要求进行加工并做好与炮孔相对应的编号。为保护孔壁，光面爆破采用竹片，装药时使药串位于炮孔中心，竹片紧贴孔壁，为保证药卷在炮孔中心装药要仔细。装药结束后对炮孔进行堵塞。堵塞时先用纸团在堵塞段下部塞紧，然后在上部用黄粘土堵实。堵塞作业中只许用木质炮棍，同时必须保护好孔内引出的爆破引线。
⑥ 爆破施工时，及时清理移运被爆破后的堆体和边坡上的松石、危石等。突出及凹进尺寸大于100mm时，用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。
8、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段
半填半挖处路基两侧各5m换填粗颗粒材料并铺设双层土工格栅；填挖交界处前后12m
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交底内容
施工工艺、质量、安全
路床下铺设两层土工格栅，土工格栅采用钢塑复合土工格栅，延伸率≤3%，纵（横）向抗拉强度≥50KN/m。
⑴基底处理要符合下列规定
a、要从填方坡脚起向上设置向内倾斜3%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶要与每个行车道宽度一致、位置重合。
b、土工格栅应均匀张拉，张拉控制在20KN/m，纵向半填半挖土工格栅在路线方向不得搭接绑扎接长，横向半填半挖土工格栅在横断面不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm，土工格栅自由段应回折2m锚固。
C、铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎石、块石等坚硬突出物，在距土工格栅层8cm内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。
d、有地下水或地面水汇流的路段，要采用合理措施导排水流。
⑵、施工要符合下列规定
a、路基要从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。
b、填筑时，要严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。
C、路基填筑过程中，要及时清理设计边坡的松土、弃土。
d、高度小于80cm的路堤、零填及挖方路床的加固换填选用水稳性好的材料
9、低填浅挖路基施工
槽底处理：开挖至槽底进行碾压，保证基地压实度≥95，然后分层进行回填
开挖施工要符合下列规定
a、土方开挖要自上而下进行，不得乱挖超挖。
b、要采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。
C、碎石土及砂砾回填要分层施工、逐层碾压，路基压实度不小于95%
10、旧路处理施工
1、要按设计凿出旧路砼面层，拆除旧路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟
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及原有构造物的翼墙或护面墙等。
2、施工前要截断流向拓宽作业面的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。
3、新旧路基衔接时，旧路帮宽挖台阶处理。交界的坡面挖除清理的方向厚度不小于30cm，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖挖物作为新路堤填料。
11、特殊路基处理
本标段不良地质地段主要分为积水坑、湿地、少冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土、多冰冻土等几种形式。
根据EPC指挥部和监理工程师的要求，由中心试验室对需要处理的不良地质路段内的填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、密度、相对密度、承载比及易溶性盐量等指标，为土方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。
施工符合下列要求：
1、湿地段路基清除淤泥后，回填天然砂砾高出原地20cm；
2、多年冻土冻土深度≤3m的富冰冻土、饱冰冻土，采取的措施为全部挖除冻土回填天然砂砾高出原地面20cm；
3、多年冻土冻土深度>3m且≤8m的富冰冻土、饱冰冻土，采取的措施为原冻土段的塔头、草炭灰不清除，直接填筑砂砾60cm，砂砾顶面铺设一层土工格栅，同时路基两侧设置2m宽、1m高的保温护坡道。
4、填筑时，采用水平分层法施工，分层填筑分层碾压，宽度宽出路基边角0.5-1.0米，压实度≥92％。
12、雨季施工安排及措施
雨季填筑路堤按照下列规定进行：
①适宜雨季施工的地段在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，采取换填等措施。
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②选用透水性好的碎、卵石土、砂砾和砂类材料作为填料。利用挖方土做填方时应随挖随填及时压实，含水量过大应晾干后使用。
③路堤应分层填筑，每一层的表面，作成2%—4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。
13、低温施工保证措施
根据本标段的气候、地理情況，为在规定工期内完成全部工程任务，冬季安排部分项目施工作业，必须做好以下方面的工作：
施工时，做好车辆防冻工作，确保完好率和出勤率。
配发防寒用品，保证施工人员的身体健康。
做好油料、取暖用煤的采购和供应工作。
4、做好车辆防滑工作，确保车辆行车安全。
14、安全保证措施
① 测量作业
a、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树底下停留；
b、测量定桩要注意周围人员的安全，不得对面使锤，钢钎和其他工具不得随意抛掷；
c、在没有断绝交通的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故；
d、密林草丛间进行施工测量时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并需预防有害动植物伤人；
e、在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋；
② 土方工程施工作业
a、开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；
b、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。在靠近建筑
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交底内容
施工工艺、质量、安全
物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；
c、滑坡段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防塌方；
d、在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1-1.5m，拉线1.5-2.5m，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警；
e、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。操作人员应执行指挥人员发出的规定信号；
f、机械在边坡、边沟作业时，应与边坡保持必要的安全距离，使轮胎压在坚实的地面上。
③ 石方工程施工作业
a、选择炮位时，炮眼口应避免正对的电线、路口和构造物。
b、爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明显的规定。
c、导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤离至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索。
d、石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理完，清理石方人员方准进入现场。

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