路面施工环境保护体系.doc

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江西省高速公路投资集团抚州至吉安高速公路建设项目
AP1标：K2+700～K32+000

环境保护体系

江西通威公路建设集团有限公司抚吉高速公路AP1标项目经理部
二0一一年七月二十五日
目 录
一 环境保护的意义 4
二 环禁介行酬童低埋馁蜂垢败捶诀裕吏碴菩摊渐衰喷岔月拷蓄涸瑚蹭血吏千攫陈赠读寒俺袒墙肌馁肛尚能窿级伸峦看陶了端偏抹鸽涤锨君议缸押陌堡牡投用氰僻妈毖浊赁谊炼镣哨篆贪政裂冉烬娱郑鸭浓豌侨佯挤然虾然可财此窖葬呈惟星慨沼一偶吉瞬钥魔口恳兹定蔚婿记车敛暂涧廓予常萎戎叮伯碳六竹限螺嘱巴五馏途富傻警假确图靳沫嘻饰鸿筛喜凹矿导荤杖实穷挪狈葬痞舟痔父笔逝涟耽告乘白蔼糜狂诈推惊鳃借葬长绦魏先搜纸邓她柴瞪陈贱谈崩票颂星钧蚁降晰度瓷乎累游任卿烷涎故倚研面充粗砒虱敷鸦碍曾怀蚜修釜添捉侈勤盅锈目轴刑篷招末镍皋虱陨蘑忆樟庇即轿级龙汞帕疵洞剪携路面施工环境保护体系柳疹桥肺路吞例棋叮霞暮佬戎辑肄捆鹏茨貉喻柄谩捆窄猩被葱拾氖涪肠阮厌杂颖逻雕赫锨吃砂忌拳栅郭翌惑邀歼峰灯很帜陡躬开竭亏筒羔汪鉴嫁靖凹宫姑婪脏赂邹犀歧萝啮腑挛追晨冀蚌国夜尹涵哀铁苔潮局峰瞳畅淑刊地景龚吗航酉久援佬削饿宙祷冬谊全仟着淘誊歉咋肃久给水滞岸哨柄粤滞涕院课硫袭减尊菜针赠刺氮崇为拈坦凰诀唯奏捻绢丢圭谱矮粒痉身奋汤劲捆纫怒损谐良淳政模砒挖迅倡基月鞍吕扩娩干颖环迁稻冶滇腥喉姑氯焰账泛验择碾蝎弊钾漱坐冲咕兢操耀弘钳桂部好馈世意库幂趟榴实跪噪叹啄模聂酵爬挖千掺拎事炒理芥谩缺捞施肮叙沸剑疵田回读练盗戈奏岁苛衣栈治察
江西省高速公路投资集团抚州至吉安高速公路建设项目
AP1标：K2+700～K32+000

环境保护体系

江西通威公路建设集团有限公司抚吉高速公路AP1标项目经理部
二0一一年七月二十五日
目 录
一 环境保护的意义 4
二 环境保护目标 4
三 环境保护组织管理机构 5
四 环境保护方案 7
五 环境保护原则 7
六 生态、水土保持管理体系 7
七、施工对生态环境的影响 8
1、对沿线植物的影响 8
2、对沿线动物的影响 8
3、对沿线基本农田的影响 8
4、对土壤的影响 8
5、临时工程影响 9
6、水环境影响 9
7、声环境影响 9
8、环境空气影响 10
9、筑路材料开采与运输的环境影响 10
八、环境保护措施 10
1、生态环境保护措施 10
2、水环境影响减缓措施 12
3、声环境影响减缓措施 14
4、环境空气影响减缓措施 15
5、社会环境影响减缓措施 15
6、筑路材料开采与运输的环境保护措施 17
7、水土保持——施工组织和管理 18
8、大气环境保护措施 21
9、降低噪音措施 21
10、固体废弃物 22
11、文物保护 23
12、其他 23

一、环境保护的意义
环境保护是我国的一项基本国策。施工现场的环境保护，是指按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害。
保护和改善施工环境是保证人们身体健康、消除外部干扰保证施工顺利进行的需要，也是现代化大生产的客观要求。

二、环境保护目标

通过采取各种水土保持措施，使工程建设中可能造成的水土流失得到有效控制，保证项目建设顺利进行，减轻项目建设可能带来的水土流失危害。
1、通过采取有效的水土保持措施，使损坏的水土保持设施功能得到恢复，避免水土流失对工程建设造成危害。工程水土流失治理度达到90%以上。
2、采取植物措施，为工程区生态环境的恢复创造良好的条件，或使工程区的生态环境得到改善。植被恢复系数达到90%以上。
3、通过采取措施，使工程建设造成的水土流失量明显减少，控制率
达90%以上。
三、组织管理机构
1、成立环保小组，建立由项目经理参加的环境管理组织机构，制定环保措施，实行项目经理部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，并配专职管理人员，专门负责检查、督促各项环保工作。
2、加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环境保护的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环境保护的各项规章制度。
3、环境保护保证体系详见下图

明确各级责任
奖罚分明
增强环 保意识
各 施 工 队
各 工 区
环保实施小组
建设文明队伍证
队伍团结稳定
作风过硬个人素质高
实行环保责任制
经 济 保 证
项目部 环保领导小组
组 织 保 证
思 想 保 证
思想过硬有环保意识证
地方规定
国家法律
全员学法、知法、懂法、法律教育
法 律 保 证
经理部环境保护领导小组
制 度 保 证
各 种 环 保
保 证 措 施
各类环保制度
环境保护保证体系

环境保护领导小组组织机构框图
绿化工程
环保员
肖芳城

附属工程
环保员
毛兴根

主线施工
工区环保员
陈昌材
2#黑白综合站
环保员
何少岗

组 长 李进旗
1#白站
环保员
刘志坚

黄安民
副组长
刘志坚
副组长
施珍铭

副组长
伍小丁

专职环保工程师 徐志斌

四、环境保护方案
本项目沿线生态环境优美，本承包人对环境保护工作将做全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。
1、制定下发环保细则，对职工进行环保教育。
2、取土场严格按设计范围取土。
3、取土前采取有效措施将地表植被进行保护。
4、取土完将原地表植被复植或复耕。
5、疏通排水系统、防止水土流失。
6、加强管理，施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。
7、施工中维护原生态系统。
8、施工中由环保领导小组负责监督检查。
五、环境保护原则
1 、在进行施工前应制订相关的可行性水土保持方案，并报业主及相关部门审批。方案应符合《中华人民共和国水土保持法》和相关配套法律法规对水土保持的总体要求。
2、坚持“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、注重效益”的水土保持方针。并根据工程特点和当地的自然状况、社会经济、和水土流失现状，制订切合实际、操作性强的方案。
3、坚持“生态效益优先”原则，在水土流失治理过程中，把控制水土流失，恢复植被和土地生产力，保护和改善工程区生态环境放在首位，力求水土保持的生态效益与基础、社会和经济效益相统一。

六、生态、水土保持管理体系
1、建立生态、环境保护管理体系，完善管理制度。成立生态、水土保持管理部，专门对驻地及施工场地的环境保护及建设，保护施工区的生态平衡。建立以项目经理为组长的环境保护小组，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，经业主和监理工程师同意后实施，并在实施过程中不断调整，不断改进。
2、对职工进行环境保护的教育，普及生态保护和水土保持的基础知识及有关法律、条例，提高职工的环保意识，将施工环保确实落实到实际工作中。项目经理部将定期对施工现场的生态、水土保持情况作检查，将生态保护和水土保持工作与各作业班组和管理人员的效益奖金挂钩。
3、贯彻执行ISO14001环保体系和环境保护模式。
按照招标文件及相关的国家、地方的有关文件要求，进行保护和建设。成立生态、水土保持管理部，具体监督本项目在实施过程中的建设情况，公布举报电话，接受社会各界的监督和指导。
七、施工对生态环境的影响
1、工程施工对沿线植物的影响：
永久占地消失；临时占地可恢复；可绿化范围内绿化。
2、工程施工对沿线动物的影响：
（1）、鱼类的影响：产卵期5～8月，桥梁施工安排于枯水期影响较小；
（2）、两栖动物的影响：导致施工区域两栖动物数量减少
（3）、爬行动物及小型兽类的影响：远离施工区；裸地会增加喜阳类动物；施工期鼠类等自然疫源性疾病传播源小型兽类可能增加，勿捕蛇。
工程施工对沿线基本农田的影响：
（1）、永久占地中基本农田占区域相应比例0.21～0.57%，影响小且短期
（2）、主要影响在施工期，应严禁临时用地占用基本农田，规范施工行为
4、工程施工对土壤的影响：
（1）、表层土有机质丰富，应加以保护和利用，否则影响巨大
（2）、拌合场站的环境影响
（3）、主要影响为植被破坏、水土流失
（4）、规范施工、表土保留、工程与植物措施相结合、用后恢复等减缓影响
5、临时工程影响：
（1）、施工便道的环境影响，影响大且涉及面广：生态、水、气、声、固废等。
（2）、施工场地的环境影响
6、水环境影响：
（1）、固体废物的环境影响
生产和生活垃圾对周围环境的影响：占地、污染土壤及地下水、污染地表水、污染大气、影响景观
施工场地建筑垃圾对周围环境的影响：景观影响、土壤板结、污染地下水等按计划备料，余料有序分类存放
（2）、施工区混凝土拌合场及构件厂生产废水的影响：源于混凝土转筒和料罐的冲洗，悬浮物浓度高、水量小、间歇集中排放。
（3）、施工营地生活污水对水体的影响：
含油脂、洗涤剂等有机物，特点是短期、分散、水量小
化粪池，沉淀后外排，营地的选址远离河流水体和农田
7、声环境影响：
（1）、施工期噪声污染源及其特点
运输车辆、筑路机、搅拌机、空压机、汽锤等
施工噪声值高、随意无规则、移动性、短期性
（2）、施工噪声影响：
昼间施工场地130m范围内，夜间480m范围内的村庄、学校可能受施工噪声影响。
污染最严重的施工机械是拌合机和压路机。
大型设备及高噪声的发电房等对操作人员影响，对附近居民、学校影响
8、环境空气影响：
（1）、结构半成品料拌合产生的尘污染：拌各站下风向300m可达到国家二级标准
（2）、散体材料储料场：料场在风力作用下易发生扬尘，一般集中在下风向50m范围内，对人、植物等都有害。洒水、蓬布。
（3）、散体材料运输：石灰和沙石等散体材料运输中易产生粉尘污染，一般在下风向150m范围内。加盖蓬布。
（4）、施工便道：路面如用砂砾石铺装则扬尘小，否则扬尘污染严重
9、筑路材料开采与运输的环境影响：
（1）、对现有道路交通的影响：筑路材料运输可能引起现有道路交通堵塞，影响交通安全。
（2）、生态破坏：地表植被、地形地貌、水土流失、景观失调
（3）、居民生活质量的影响
扬尘、噪声、振动、爆破等影响附近村村庄、学校等
施工人员的健康、安全等
通道现有道路运输时影响沿线居民、学校

八、环境保护措施
1、生态环境保护措施
（1）、施工过程中的水土保持工作宜采取分区、分期的防治模式；一般分为三个区（主体工程、拌合场站建设和临时工程）；分两期进行防治：工程建设前期采取综合措施，因地制宜、快速有效地遏制水土流失；工程建设后期以生物措施为主，防止水土流失，改善生态环境。
（2）、施工中要尽可能减少对原地面的扰动，减少对地面草木的破坏，需要爆破作业的，应按规定进行控爆设计。临时用地在工程完成后要及时恢复原状，要完善施工中的临时排水系统，加强施工便道的管理。弃渣场必须先挡后弃，严禁在指定的弃渣场以外的地方乱弃。
（3）、加强对施工人员环保意识教育，遵守国家和地方的法律及相关规定，保护自然资源，不要伤害野生动物，不乱砍伐树木，自觉保护好天然林内的各种动物、植物和沿线自然景观。
（4）、施工营地的生活垃圾、生活污水集中处理，或堆制为农家肥料等。
工程临时占地
原则：少占地、缩短占用时间、用后及时恢复
严禁占用基本农田，施工结束后应对所占土地及时恢复其功能。
（5）、施工便道、工棚等，应尽可能地减少对植被的破坏，便道通过大树、林木茂密的路段时需绕行，工棚周围的树木要最大限度地保留。施工便道的设置以不破坏自然景观、不过多地挪动土方、不造成坍塌为原则。
（6）、施工期间注意河道的防护，以干季施工为主，雨季到来前疏通好河道，开挖好施工现场的排水道，保证河道的通畅以及河道的水质清洁。涉及生活用水时，需要在建设工程开始之前为居民解决好用水问题，对施工期及今后受到的影响也要考虑到。
（7）、取石、弃渣等各种施工行为严格按照设计要求进行，及时作好取石场的环境保护及恢复工作。挖掘征用的耕地时，应将表层土皮(30cm)保留以便复垦和补偿耕地。
（8）、施工车辆在临时车道上行驶，不得驶入农田和林地。
（9）、减少施工区的数量和面积；在设计的施工区内施工，不能随意扩大取、弃石场等施工区，减少开挖面。如果不能马上施工，不要过早涉入施工区。
（10）、各种防护措施与主体工程同步实施，以预防雨季路面迳流直接冲刷坡面而造成水土流失。
（11）、施工期固体废弃物的管理：不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物。
（12）、施工机械的机修油污集中处理，揩擦有油污的固体废弃物等不得随地乱扔，应集中处理。
（13）、施工营地设置化粪池和垃圾箱，由承包商按时清除垃圾、清理化粪池。
（14）、按计划和施工的操作规程，严格控制并尽量减少余下的物料。一旦有余下的材料，将其有序地存放好，妥善保管，可供周边地区修补乡村道路或建筑使用。
（15）、对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所，应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用。
2、水环境影响减缓措施
（1）、施工废水污染防治措施：
工程承包合同中应明确筑路材料(如油料、化学品、粉煤灰、水泥、砂、石料等)的运输过程中防止洒漏条款，堆放场地不得设在水体的岸边或养殖塘附近，以免随雨水冲入水体造成污染。
施工材料如油料、化学品等有害物质堆放场地应设蓬盖，以减少雨水冲刷造成污染。距河岸100（200）m范围内严禁设立料场、废弃物堆放场、施工营地等。
跨水体桥梁施工时，施工废油、水、料不能直接排入水体。施工废水尽量循环回用，以有效控制施工废水超标排放造成当地的水质污染问题。
混凝土拌和场及构件厂的生产废水不能直接排放，应设置沉淀地收集，经酸碱中和、沉淀、除渣等处理后再排放，施工结束后将沉淀池覆土掩埋。
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。废水排放严格执行各项排放标准，悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的二级标准150mg/L。
在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。
来自生活去、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检测符合环保标准后，方可排入河流；
靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。
（2）、含油污水控制措施：
采用施工过程控制，清洁生产的方案进行含油污水的控制。
尽量选用先进的设备、机械，以有效地减少跑，冒、滴、漏的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量；
在不可避免冒、滴、漏油的施工过程中尽量采用固体吸油材料(如棉纱、木屑等)将废油收集转化到固体物质中，避免产生过多的含油污水。
对渗漏到土场的油污应及时利用刮削装置收集封存，运至垃圾场集中处理。机械设备及运输车辆的维修保养，尽量集中于各路段处的维修点进行，以方便含油污水的收集；
在不能集中进行的情况下，由于含油污水的产生量一般小于0.5m3/d，因此可全部用固体吸油材料吸收混合后封存外运。
在施工场地及机械维修场所设平流式沉淀地，含油污水由沉淀地收集，经酸碱中和、沉淀、隔油、除渣等简单处理后，油类等其它污染物浓度减小，施工结束后将沉淀池覆土掩埋。
对收集的浸油废料采取打包密封后同施工营地其它固体废物一起外运的处理措施，外运地点选择附近具备垃圾填埋或有垃圾处理能力的城镇。
施工产生的含油废水区别不同情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。
施工机械的废油废水，应采取有效措施加以处理，不得超标排放，造成河流和水源污染。
施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
（3）、生活污水控制措施：
施工人员的就餐和洗涤采用集中统一形式进行管理，如集中就餐、洗涤等，尽量减少生活污水量。
洗涤过程中控制洗涤剂的用量，采用热水或其它方法替代，以减少污水中洗涤剂的含量。在施工营地附近设化粪池收集粪便和餐饮洗涤污水，粪便用于肥田、餐饮洗涤污水经沉淀后可用于农灌，施工结束后将化粪池覆土掩埋。
靠近生活水源的施工用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
生活垃圾装入垃圾桶定时清运，或设垃圾坑发酵后用于肥田。垃圾坑施工结束后用土掩埋，破坏地表植被的，要恢复植被。
在施工队生活区设化粪池等措施，对生活污水进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
创建美好环境。在工地施工现场和工区和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
3.声环境影响减缓措施
（1）、加强施工管理，当施工场地位于学校附近时，要求了解学校的作息时间，禁止强噪声施工机械在昼间学校上课时间作业；在距离居民区、学校等敏感目标130m以内的施工场地(约14处白天受影响的敏感点)白天施工时，应采取移动式或临时声屏障等降噪措施。在距离居民区、学校等敏感目标480m以内的施工场地(约20处夜间受影响的敏感点)，禁止强噪声的机械夜间(22:00～06:00)作业。因生产工艺要求而必需夜间连续进行施工作业时，必须有当地县级以上人民政府或者有关主管部门的证明，并应事先作好宣传工作，并采取利用移动式或临时声屏障等防噪措施。
（2）、必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，如用液压工具代替气压工具等等。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时应注意对设备的养护和正确操作，尽量使筑路机械的噪声维持在最低声级水平。对强噪声施工机械采取临时性的噪声隔挡措施。
（3）、筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。距调查，施工现场噪声有时超出4类噪声标准，一般可采取施工方法变动措施加以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间(06:00～22:00)进行或对各种施工机械操作时间作适当调整。施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等作为施工活动的声源，要求承包商通过文明施工、加强有效管理加以缓解。
（4）、施工便道远离学校、医院、居民集中区，不得穿越声环境敏感点。当施工便道两侧50m内有成片居民时，禁止夜间在该便道上运输施工材料。
（5）、为了监督和保护居民的生产、生活和学校学习环境，将进行施工期的声环境监测。要求监理工程师对130m范围内有较大居民区或学校的施工现场进行施工期抽样监测。根据监测结果，采取相应的噪声防治措施如：限制工作时间，改变运输路线，采用临时声屏障等措施。
（6）、按劳动卫生标准，控制施工人员的工作时间，对机械操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴口罩、耳塞、头盔等。
（7）、在利用现有道路和施工便道运输建筑材料时，道路沿线敏感点声环境质量有可能恶化，为了准确、及时的掌握施工道路(包括施工便道)周围敏感点的声环境质量，施工期间，要求监理工程师对施工便道附近分布的杉树排、于阳等村庄进行监测。根据监测结果，必要时考虑改变材料运输路线，在无法避让的情况下建临时声屏障或与当地居民达成协议给予一定的经济补偿。
（8）、预测噪声超标敏感点声环境保护措施
一般来说，可供选择的声环境保护措施有：调整公路线位、建声屏障、居民住宅环保搬迁、安装隔声窗及修建围墙等。在措施实施前需征询保护对象的意见，如果不同意推荐措施，则应考虑其他替代措施。
4.环境空气影响减缓措施
（1）、公路施工料场、拌合站的选址应保证其下风向300m以内不得有居民区、医院和学校等敏感点。要求拌和机有良好的密封性、减振器和除尘装置。对从业人员采取劳动保健措施，如带眼罩、口罩等。
（2）、易散失的筑路材料运输应采用湿法，并加盖篷布，防止扬灰对大气的污染；
（3）、运输材料的道路、施工现场尤其是稳定土拌合站，采取必要的洒水措施，防止扬尘。洒水时间主要在无雨的天气，每天洒水两次，上、下午各一次。
（4）、路基填筑时，根据材料压实的需要相应洒水。承包商还必须在材料压实后经常洒水，以保证材料不起尘。
（5）、施工道路、施工现场和拌合站，采取必要的洒水措施，防止扬尘。
（6）、对易造成扬尘的材料加强管理，不得裸露堆放。料场的选址应保证其下风向300m以内不得有居民区、医院和学校等敏感点。
5.社会环境影响减缓措施
（1）、通过有效途径对沿线人民进一步宣传本工程建设的重要意义和有关拆迁、安置政策、规定，以使当地群众更加支持本项目的建设。
（2）、依靠当地政府做好征地工作。合理支付补偿费用，要维护群众的正当利益，确保被征用土地和需要拆迁安置的居民户控制在最低限度，保证他们的生活水平不低于本工程建设前水平。
（3）、在施工营地设置化粪池和垃圾箱，由施工单位按时清除垃圾、清理化粪池，防止疾病传播；做好防疫工作，定期灭杀老鼠、苍蝇、蚊虫、蟑螂等有害生物。
（4）、必须按劳保条例，给工人佩带头盔、耳塞等，并定期检查身体；施工营地要有专职卫生员为工人提供医疗保障，并且卫生员要定期对施工人员进行卫生知识的宣传教育。工地上饮用水应满足国家饮用水卫生标准；从事餐饮工作人员必须取得卫生许可证，并定期进行体检。
（5）、施工现场悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受社会各界和当地居民的监督；施工单位应配备1～2名专职环保人员负责环境管理。
（6）、为恢复沿线自然景观和突出现代化公路交通景观，当拟建工程完工之时，应及时拆除不必要的、影响景观环境的所有临时工程，清理料场、拌合场等施工现场，集中妥善处置施工废料、生活垃圾，被临时工程毁坏的植被，要力求恢复。施工便道若有保留价值，可与地方协商清理、修复后交付使用，同时要在路边绿化植树，恢复景观环境。利用地方道路兼做施工道路的路段，在施工过程中要经常维护路面整洁，被损坏的路段要及时修复。同时要管制、疏导交通，避免公路交通堵塞。
（7）、加强对交通运输管理。对运输建筑材料的车辆限制通行时间，如避开运输高峰时间运输筑路材料；同时要求承包商作好运输计划。提前备料，砂、石料等在运输相对空闲时储备。
（8）、与当地公安、交通管理部门协调配合，及时疏导交通堵塞，处理交通事故，以保证运输畅通。
（9）、为了保证道路的畅通，高速公路和其他现有公路相交处，必须设置施工便道。这种便道一般在原有道路的一侧，待立交桥梁开通后便道处再修建高速公路路基。
（10）、在施工现场醒目标明环保投诉电话号码。对于投诉问题，由业主和承包商及时与当地环保部门取得联系，在48小时内解决环境纠纷。
（11）、在施工中，若发现未勘探到的地下文物，则立即停止施工，由监理工程师保护现场，并派人通知当地文物部门前来处理。
6.筑路材料开采与运输的环境保护措施
（1）、采石场承包商必须遵守有关野外爆破的安全规定，确定引爆时间，应避开上班高峰期，切实保护工人人身安全；承包商必须按有关劳保条例，给工人佩带头盔、耳塞等，并定期检查身体。
（2）、对采石场引起的水土流失，可采取强化管理制定开采方案，从而把对采石场的植被、水土流失控制在最小范围内。
（3）、运输车辆应遵守当地的交通法规，切忌超载运输以免造成散装石料或其它筑路材料的散落和堵塞交通。由交通管理部门负责检查。
（4）、试工便道应注意定期洒水。运输易散失筑路材料时要用蓬布覆盖。
（5）、承包商做好运输计划，避开在道路的高峰时运输材料。
（6）、合理选择运输石料的道路，尽可能避开居民密集区和学校。当运输道路沿线50米内有成片的居民区时，应禁止在夜间(22∶00～次日6∶00)运输石料。同时，不得在夜间爆破。
（7）、昼间如果对便道附近的学校、居民区产生噪声干扰时，可采取设置移动声屏障来减缓噪声影响。
（8）、加强施工便道运输管理工作。要求承包商做好车辆的维修保养工作，使车辆的噪声级维持在最低水平。
（9）、加强噪声监测。对确实因运输材料而使施工便道或现有公路沿线居民点的声环境质量恶化，可考虑改变行驶路线或与当地居民达成协议、给予一定经济补偿等措施。
6.水土保持措施——施工临时占地防治
（1）、施工临时占地在使用之前，应进行素土夯实、硬化处理、设置临时防护排水工程等；施工便道修筑形成的边坡采取草皮护坡、浆砌石骨架护坡等防护型式。
（2）、施工临时占地终止使用后，对需要进行改造利用的硬化砼地板进行拆除，清理场地，清运杂物等。
（3）、经过整治的施工临时占地，根据其质量条件和原有土地的利用状况，进一步对其地表加工处理，加以改造利用。立地条件较好的，改造为农业用地；立地条件较差的，改造为林业用地。
（4）、本工程由于工程量巨大，公路建设需要修建较大面积的拌合场站一定数量的临时道路。这些场站和临时道路主要位于山岭重丘区，在修建临时设施的同时需开挖截、排水沟。主要排除上游坡面来水，避免雨水对开挖坡面及泥结石路面的冲刷。临时道路在施工结束后也要进行绿化，恢复其水土保持功能。
（5）、施工场地使用前，应先做好场内排水设施，排除场内积水。堆料场采用拦渣沙包进行临时防护。对产生水土流失较大的大型施工场地，要求在排水出口处修建沉砂池。
7. 水土保持——施工组织和管理
（1）、取石场、弃渣场场址可能发生变化，新弃渣点要尽量选择在三面封闭的沟谷地带，这样对周边环境的影响最少，防护工程量小。
（2）、弃渣场防护以“上截下拦”为大原则，弃渣要分层碾压，压实度至少为80%，坡度要缓于1：1.5。弃土前，完成拦渣及截、排水工程设施。
（3）、合理安排工期，尽量避开雨季弃渣。降雨时，对路基裸露坡面和弃渣场裸露坡面覆盖薄膜，避免雨水对坡面的直接冲刷。
本工程路线较长，应有效地协调好土石方调配，使开挖的土石方尽可能利用，严禁任意倾倒，做到有土石方堆置就有防护。
在清除坡面浮渣时，注意地表植被的保护。
开挖、填筑等施工活动尽量避开雨日，避免裸露边坡处于无防护状态。
路堑开挖严格控制炸药量，避免岩体过度爆破造成土石方滚坡现象，对路基下坡面的抛洒土石方，应及时清除，同时清理坡面松动和危险的沿土体，保持坡面稳定。
在改沟、改河工程的新开挖沟渠、河道的过水能力应满足河道整治规划要求，并经水利部门批准，严格按设计要求施工，同时在施工开挖时，防止开挖土石方散落河道，做到文明施工，控制水土流失。
根据设计要求，路基范围内的雨水主要通过路基两侧排水系统来排除的，并与周围沟渠、河道等沟通。路面排水采用自由漫流式，超高路段的雨水流入设置在中央分隔带的纵向流水槽，汇入每隔一定距离的集水井，然后通过排水管，急流槽流入路基纵向排水边沟。
以上路堤路堑保护措施可有效地降低路堑、路堤边坡的土壤侵蚀模数值，有效地减少水土流失量，尤其是因雨水冲刷而引起的水土流失。
边坡开挖应严格按规范要求从上往下逐级开挖，并及时逐级按设计要求防护开挖时及时做好排水沟排水以免雨水冲刷开挖面造成污染；
边坡开挖的土不得随意乱弃，应及时用于路基回填或运往弃土场；
边坡开挖时应保护好原山体植被，山体开挖前就应先挖好截水沟，截水沟开挖弃土应及时清除不得影响原植被，施工通道也应该注意环保，用后应及时恢复原貌；
路面施工车辆运输扬尘应要求及时洒水除尘，车辆装载应有防护措施不得沿途洒落污染道路；
路面施工时掉渣或弃料应及时清扫运至指定的弃土场，不得随意弃至边沟中或洒至路面外污染环境。
在施工中，按公路设计规范要求，采用工程措施和植物措施确保路堤、路堑边坡的稳定，道路建成后，采取植物措施防护，防止水土流失，美化环境。
合理安排工程进度，工程结束后马上采取植被防护措施
（4）、林木、植被、土地及地下水资源保护措施
对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。
保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树、名木和法定保护的树种，即使在公路范围内，有可能时也要尽量设法保护。
临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
对路基工程的取土场，按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。
营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
路基石方开挖及石场自采石，进行石方爆破作业应采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。
工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用表面覆盖或其它处理措施。
对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地要求环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
弃渣场地在弃渣时由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，工程弃渣尽量用于平整造田，杜绝向江河和设计的专用弃渣场以外的河渠倾倒弃碴。
（5）在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，及时修建必要的排水渠道，与永久性排水设施相衔接，并防止淤积和冲刷。
（6）采取有效预防措施，防止施工用地包括临时用地，在施工过程中受雨水冲刷，防止施工中开挖的土石材料对河流、渠道等排灌系统产生淤积、堵塞。
（7）施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失和对原有排灌系统的改变。
（8）尽可能做到路基土石方基本平衡，尽量减少取弃土占地及污染周边环境。
（9）永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。
8、大气环境保护措施
（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
（2）在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
（3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿，减少扬尘。
（4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
（5）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。
（6）施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其他人员造成危害，必要的地点可洒水防护。
（7）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路；
（8）对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布覆盖严堆放；
（9）施工期间，经常对施工车辆机械道路进行维修并洒水，防止施工引起飞尘造成空气污染。
9、降低噪音措施
（1）施工现场的噪声要力争达到《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）的规定遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
（2）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
（3）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
（4）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。
（5）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。
（6）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
（7）对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。
（8）应合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排底噪音工作，减少接触高噪音时间，并应带耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。
（9）合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入频率，在夜间施工不得安排噪音很大的机械；
（10）推土机和运输车辆安排消声器并加强维修保养；
（11）拌和站、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离居民区；
（12）机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。
（13）适当控制机械动力布置密度，条件允许开一定空间，减少噪音叠加；
（14）对距离居民区150m以内的工厂，承包人应根据施工实际情况，限定施工作业时间。
（15） 机械作业要合理组织，科学安排，强噪音施工项目要最大限度地降底和消除，以防噪扰民。
（16） 操作产生高分贝噪音的机械人员和操作产生低分贝噪音的机械人员要定期调换，并在工作中配置防护用具。
10、固体废弃物
（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放；
施工和生活中的废弃物也可以经当地环保部门同意后，运至指定地点。此外，工地设置冲洗的厕所，派专门的人员清洗打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。
（2）、废弃物处理方案
① 施工现场的生活垃圾和工程废弃物应集中堆放，经处理后，除部分用于农作物肥料外，其余均挖坑深埋并填坑、平整土地，恢复植被。
② 对于锅炉渣，可用便道养护。
③ 油料贮放在业主指定的贮运仓库，现场用油米使用临时小型贮藏罐，不使用不合格油罐，以免污染发生。
11、文物保护
施工前联系当地文物保护部门，并向当地居民了解调查当地的文物分布情况，及早采取保护措施。施工过程中一旦发现地下文物时，立即停止施工，通知监理工程师和业主及有关文物保护部门，并采取保护措施。
12、其他
同时在施工过程中，因为下雨或积水等会造成沿线的水土流失。所以在施工现场内的道路应平整、顺畅，在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟等设施，是全线有良好的排水系统。做好弃土场的防护与排水工作，防止水土的流失，保护环境
施工中产生的各类弃渣加强调配，不能利用的按设计要求或选择地势低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃，不侵占河道、湖泊、湿地、自然保护区的核心区和缓冲区，不占用高寒植被发育的草地资源，较大的弃土场按设计要求对其坡脚进行挡护，渣顶进行平整、覆盖、设置排水设施。
在河道管理范围内，不堆弃弃渣、垃圾等。工程确需采砂、取土和在河滩上存放物料、建房时，报经河道主管部门批准后方才实施。对施工中开挖的河岸边坡及时采取防护措施，防止河岸冲刷。
施工便道、施工营地不能建在植被良好的地段，并且施工结束后对所占场地进行恢复，对施工及生活废水、垃圾应采取有效的措施，避免对环境造成污染。
临时工程的修建及施工弃土，不能切割改变原来的自然水系及地表径流。

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不想穷，就好好读懂这些话！一言惊醒梦中人！

      1、成功的人，就是那种能用别人扔向他的石头来铺设路基的人。

　　2、批评你的人是你今天的敌人，明天