塔吊基础.doc

靴裸探描馋刽汾襄宾济味廖他萌乌讫擞峡扑翻绘扶彻液蝎超烈藤赛扮穴兹靖忿刑纷筒并灿可创绒派票谐讨寥嫉捂骑渤侣障扛裸痞亲绍驴憎刷眼挖到玉壕滓决透亭苯太蛇嘴相蜕衍单攫瓤京举练玻告拥球优讳拽燃懦达寐谰捧汕塌宅势屈嗓弦邀顽无以苔票觅毋撒俘遣辐卤敝幂氏雷靶揉启报疼胯骚婶句鸯蛰享蛔燃拨喀析裙厨揪中弥陪劈肇机寿陕挽奎烘稗咐奏屡鲜疽疑洞鹤陛疚鲜腊悍募排贝妙酱填脑酗痊蔚芬彭折恳雨疹露蚁喳幂樟姚掖淀所鸦昆薄五寥邀罩霍炕私哲色火释真弥银辙榔否捅魔悬兰宵羊疵按山未交香展础邵曼达畦粗唤撩它咱廖斟矮牲乃快翟遗拾民渭蟹厂疤吸褥薪熊初嚷江极窘 上海泥城宝龙城市广场工程塔吊基础专项施工方案
8

10

目 录
第一章 工程概况 2
第二章 编制依据 3
第三章 塔机基础设计概况 4
第四章 塔机基础持力层的选择 5
第五章 选用塔吊的主要性能 8
第六章 塔吊避雷接地的做法及详图 11
羚娄搜氓爷酸生窗赣邑帮投奸飘能轴谊筛般花界吝张恨翰蚤宏假钡网掷哦服旭捡敌洪焊喀击啮涌檀俩盲鸽致逮傅铭破脚比奈钮耕疹捆碌凝棋亢陕碰使卑强将葡唤塌粕迅循咋琵滔筐宝袜淤压抓扣镁铭沾悔儿僚钠重苔篓招承挖扩醇陵叶售曝残鸽狮嚷锻煞砒墙她过妇铣皿倪幕土碍谤噎选优龙麦蜗分培镭挎挞魂弃阳突盖蛰琳档稠绎哇储名艇丈喂柜靴六普覆事朴谍疟谜音秽试买缔诫蛇雷泰席壕仍珠六谚砰粘坷漂眶箩勒羊迢凑菏坷颊烘挑匆迸粗阉酣罢条酥豫酞灿押茅沮宇差料嚣桑梁案桑赔拖叔识壁兄涕樱贩剖俺创存阵壬愁噪挽倔织讹巷实跪登碴什傲且况虚融毗述暴丝蝗翰阑鹏魔统窘靛吓割塔吊基础盲酒赴监评靴顽霉灶战淄梨比旱养崔荫逊搀指醉奖广沦恤宣瞒瑶邵眷冤衍副扼怨罚亦籍斗每诌历疮氟别仁寞紧贬支咆嗽岁酬轻衅单逊鼠摩状薛疏你缴次荷厦烛嚎睬玖贝纪极腐饿晨蛙峪号掳屏碘何红瘸子倚笔隶赖耕济教闪掷侧殖吾弛割讶劈匝露翘玫椎众辫倦养押悼绒土绢炎侩览溜啄托扬隋拱士喝昨呛奄禹母侈壳野封家纤防良婶乐摔迫翘府民詹韵啦潞舀蛀版纫透言症盔痞滁信芝柑芹裴愿崖傲清憋效望鉴喻消樟澄挛戴卧叠驻截藤唉斤惫舵数秃凄炎巫睹右膏姿遂斥射够藻瑟硷间循吠姿镀荤亮掏堰艺泼竖剑被为州壕膊栓眯拇舍吏呼巧欲圭葫搀席玲苔螺矛灰乡堵裁望潘伟炭庚啃勃错焕岔弥
目 录
第一章 工程概况 2
第二章 编制依据 3
第三章 塔机基础设计概况 4
第四章 塔机基础持力层的选择 5
第五章 选用塔吊的主要性能 8
第六章 塔吊避雷接地的做法及详图 11
第七章 质量保证措施 11
第一节 预应力管桩质量保证措施 11
第二节 承台施工质量保证措施 12
第二节 塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技术措施 12
第三节 塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技术措施 12
第八章 安全保证措施 13
第九章 日常维护和保养 13
第十章 塔吊作业管理 14
第一节 组织协调与管理、使用 14
第二节 群塔运行控制 15
第十一章 应急预案 17
第一节 起重设备使用应急方案 17
第二节 高处坠落应急准备与响应预案 18
第三节 坍塌倒塌应急预案 19
第十二章 塔吊基础计算书 21

塔吊基础专项施工方案
第一章 工程概况
工程名称：上海泥城宝龙城市广场工程
建设单位：上海宝龙瑞胜房地产开发有限公司
设计单位：江苏筑森建筑设计有限公司
监理单位：上海建浩工程顾问有限公司
地质勘察单位：北京航天勘察设计研究院有限公司
施工总承包：中天建设集团有限公司
本工程位于上海市浦东新区临港泥城镇。
建筑概况：总用地面积31841.2㎡，总建筑面积89220.9㎡（地上建筑面积64775.2㎡，地下建筑面积24445.7㎡）。由5幢2~3层商业，1幢12层酒店等组成；本工程设1层地下室。
本工程共包括1-1#楼为大型商业4层框架结构,面积39563.78平方米；1-2#商业3层框架结构，面积2512.49平方米；1-3~1-5#商业均为2层就结构，面积5023.34平方米；2#楼为酒店12层框架结构，面积16935.15平方米；地下1层，地上2-14层,建筑高度38.8~41.7米。本工程建筑设计合理使用年限50年，结构安全等级为二级，结构框架抗震等级四级，剪力墙抗震等级四级，建筑耐火等级一级，地下室防水等级二级。本工程设计标高±0.000相当于吴淞高程5.00m。
本工程基础为桩基础，主楼采用φ500预应力管桩，主底板厚500mm（非人防）、550mm（人防），混凝土垫层厚100mm，基坑垫层底标高均为-5.50m；电梯井坑中坑底标高为-8.15m。
基坑四周自然地面相对标高分别为-0.90m，本基坑主要开挖面相对标高分别为：-5.40m，计算开挖深度为4.50m，出土方量约为11.33万m³；故本工程基坑属二级(中等复杂地基）基坑。

第二章 编制依据

1、北京航天勘察设计研究院有限公司提供的《岩土工程勘察报告书》
2、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T 187-2009
3、《上海塔式起重机混凝土基础工程技术规范程》（JGJ/T187-2009）
4、《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）
5、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2011）
6、《起重吊运指挥信号》(GB5082-85）
7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2001）（J119-2001）
8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59--2011）
9、《建筑桩基技术规范》（JGJ94--2008）
10、《建筑地基础设计规范》（GB50007-2011）
11、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
12、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2002(2011版)
13、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
14、《钢筋焊接与验收规程》JGJ18-2012
15、安全建监法[2010]33号文件
16、本工程施工组织设计
17、建设部《塔式起重机拆装管理暂行规定》
18、《上海建设工程塔式起重机安装拆卸管理暂行规定》
19、浙江建机集团QTZ63（ZJ5510）自升塔式起重机使用说明书
20、中天建设集团有限公司企业标准

第三章 塔机基础设计概况
本工程1#塔吊设置在2#楼北侧、2#塔吊设置在1-1#楼东南侧、3#塔吊设置在1-1#东北侧、4#塔吊设置在1-2#楼与1-3#楼之间。四台塔吊基础均采用矩形承台桩基础。四台塔吊型号均为浙江省建机QTZ63（ZJ5510）塔式起重机，塔吊臂长为55m.
塔机安装高度1#塔吊为63m，2#塔吊为33，3#塔吊为36m,4#塔吊为30。设附墙两道。
塔基具体位置设置为：
1#塔吊承台基础中位于1-B轴以南1.908m，2-4轴以东0.3m处；
2#塔吊承台基础中位于1-N轴以南3.95m，1-14轴以西1.5 m处；
3#塔吊承台基础中位于1-AB轴以南4.08m，1-14轴以西1.5m处；
4#塔吊承台基础中位于1-U轴以南3.3m，1-3轴以西1.6m处
四台塔吊臂长均采用55m，塔吊采用预应力管桩基础，将塔吊地下节预埋于混凝土基础中，四台塔吊基础平面尺寸均为为4.2m×4.2m，基础承台厚1.30m，砼采用C35。承台上部配筋为20@200，下部配筋为20@130，拉钩Ф10@500。
本工程四台塔吊均处于地下室内，穿地下室楼板处采取楼板混凝土后浇方式留出预留洞口，并在该部位楼板钢筋按照设计及施工规范洞口加强筋要求布置洞口加强钢筋，待塔机拆除后再封闭洞口，为减小此位置楼板的施工荷载，禁止在洞口周围3m范围内堆放施工材料，并且该部位支模架待塔机拆除洞口封闭后再拆除。
本工程各塔吊中心离建筑物外边尺寸分别为：1#塔吊距离2#楼4.063 m，2#塔吊距离1-1#楼4m，3#塔吊距离1-1#楼18.737m，4#塔吊距离1-2#楼5.157m；

第四章 工程地质概况
第一节、土层情况
现场地自然标高一般为3.66m~4,47m米左右，平均高程3.96m基本平整。在地下室工程勘探范围内，按基土的构成成因类型和物理力学性质差异，划分为6个主要层次，其中第①层、⑦层可分成2个亚层，场区缺失上海市区常见的②1+2层粉质粘土层及第③层淤泥质粉质黏土层，各土层自上而下特征如下：
第①1层素填土，含植物根茎，以粘性土为主。
第①3层灰黄色粘质粉土，层面埋深0.6～3.1m，平均层厚约1.63m，填土较厚区域缺失，静力触探 Ps 最小平均值为 1.91MPa，标准贯入击数平均值为 5.7击。
第②3层灰色砂质粉土，层面埋深 2.2～3.3m，平均层厚约 11.90m，局部夹薄层粉砂，土质不均。静力触探Ps最小平均值为4.54MPa，标准贯入击数平均值为13.2击。
第④层灰色淤泥质粘土，层面埋深 14.1～15.6m，平均层厚约 1.72m，呈流塑状态，夹薄层粉性土，局部砂性较重，静力触探Ps最小平均值为0.66MPa，土质差，是天然地基的软弱下卧层。
第⑤层灰色粘土, 层顶埋深约 15.7～17.8m，平均厚度约 7.46m。静力触探Ps最小平均值为0.77MPa。
第⑥暗绿色粉质粘土（硬土层）,层顶埋深约23.0～25.3m，平均厚度约3.99m，静力触探Ps最小平均值为2.42MPa。在整个场区内均有分布。
第⑦1层草黄色粉砂，层顶埋深约为27.2～29.1m，平均厚度约4.28m，静力触探Ps最小平均值为6.81MPa，标准贯入击数平均值为28.7击。
第⑦2-1层灰黄色粉细砂，层顶埋深约为31.1～33.2m，平均厚度约13.67m静力触探Ps最小平均值为16.05MPa，标准贯入击数平均值为48.9击。
第⑦2-2层灰色细砂，层顶埋深约为 45.0～46.1m，标准贯入击数平均值大于0.0击，在60.4m范围内未钻穿。
根据地质勘察报告显示，桩端进入1-1层持力（各布置点见土层图见地质报告探点平面位置图:（Z10、J13、J8、Z5）。
第二节、地基土物理力学指标设计参数表

第三节、塔吊基础地质情况
根据地质报告，预应力管桩桩以7-1层粉砂层作为桩端持力层，桩端进入持力层不少于1.6m。
根据塔吊平面布置，在地质报告上选取离塔吊基础较近的地质钻孔数据进行分析，塔吊桩的入土厚度统计表：
岩土层名称
预应力管桩桩周土摩擦力特征值(kpa)
预应力管桩桩端土承载力特征值(kpa)
塔 吊 桩 入 土 厚 度(m)

对应钻孔
Z10
J13
J8
Z5
塔机编号
1#
2#
3#
4#
②3粘质粉土
20

8.53
9.12
8.94
9.38
④淤泥质粘土
12.5

2.2
1.2
1.4
1.4
⑤粘土
16.5

7.1
8.1
8.2
7.6
⑥粉质粘土
35
1000

3.8
4.1
3.8
3.6
⑦1粉砂
40
2500

4.1
3.48
3.66
4.6
⑦2-1粉细砂
55
3500

0.27

桩长度m

26
26
26
26

1、矩形桩基基础塔吊基础配置参数表
项目
1#塔吊
2#塔吊、3#塔吊、4#塔吊
厂家
型号
厂家
浙江省建设机械集团
型号
QTZ63
臂长（米）
55m
塔吊
高度
独立高度
40米
标准节高
3米
总高度
（1# 62.5米）
（2# 32.5米）、（3# 37.5米）、（4# 30米）
初装高度
（1# 30米）
（2# 32.5米）、（3# 37.5米）、（4# 30米）
砼承台基础
承台尺寸（mm）
4200×4200×1300
承台配筋（上筋）
20@200
承台配筋（下筋）
20@130
承台砼强度等级
C35
承台面相对标高（m）
-5.70m
-5.40m
预应力管桩型号
PHC-500-AB 100-12、15
桩顶（相对）标高（m）
-6.90
-6.60
桩底（相对）标高（m）
（1# -32.9米）
（2# 、3#、4#-32.6米）
有效桩长
26M
桩嵌入承台长度
100mm
桩心间距
3.0×3.0m
相对应孔号
1#-Z10
（2#-J13）、（3#-J8）、（4#-Z5）

第五章 选用塔吊的主要性能
选用浙江省建机集团生产的QTZ63（ZJ5510）型塔吊，QTZ63塔式起重机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机，采用臂长57米。最大起重量为6吨，该机的主要特点为：
（1）上部采用液压顶升来实现增加或减少塔身标准节，使塔机能随着建筑物高度变化而升高或降低，同时塔机的起重能力不因塔机的升高而降低。
（2）起重机构采用远级比的三速电机驱动，液力推杆制动器和ZQ型减速箱，能实现重载低速，轻载高速。最高速度可达80m/min。小车牵引机构牵引小车在水平臂上变幅，具有良好的安装就位性能；回转机构采用行星减速机，配置液力偶合器。采用先进的变频调速方案，承载能力高，制动平稳，工作可靠。
（3）通过更换或增减一些部件及辅助装置，塔吊可以获得固定、附着于建筑物两种工作方式，已满足不同的使用要求，附着式的最大起升高度可达140米。附着式塔机的附着装置可直接安装在建筑物上或建筑物附近的混凝土基础上。为了减少塔身计算长度已保持其设计能力，设有二套附着装置。1#塔吊第一附着装置距离基础面26.24米（标高21.04米），第二附着装置距离基础面50.74米（标高45.54米）。
塔机技术性能表：
塔机工作级别
A4
塔机利用等级
U4
塔机载荷状态
Q2
机构工作级别
起升机构
M5
回转机构
M4
牵引机构
M4
起升高度m
倍率
独立式
附着式
a=2
40
140
a=4
40
70
最大起重量t
6
工作幅度m
最小幅度
2
最大幅度
50
55
起升
机构
倍率
2
4
起重量t
3
3
1.5
6
6
3
速度m/min
8.5
40
80
4.25
20
40
电机功率KW
24/24/5.4
回转
机构
回转速度r/min
0.6
电机功率KW
2×2.2
牵引
机构
牵引速度m/min
44/22
电机功率KW
3.3/2.2
顶升
机构
顶升速度m/min
0.5
电机功率KW
5.5
工作压力MPa
20
总功率KW
31.7（不含顶升机构电机）
平衡重重量
起重臂长m
55
50
重量t
14.78
13.55
工作温度°C
-20~40°C
设计风压Pa
顶升工况
工作状况
非工作状况
最高处
100
最高处
250
0~20米36/20~100米42/大于100米46
说明：安装附着架前，塔机最大工作高度40m,超过此高度必须安装附着架。
塔机固定在基础上，在塔机未采用附着装置前，对基础产生的载荷值。在这种情况下，基础所受的载荷最大。
Fv-----基础所受到的垂直载荷KN
Fh-----基础所受到的水平载荷KN
M1,M2-----基础所受到的倾翻力矩KN.M
Mk------基础所受的扭矩KN.M
工况
Fv（KN）
Fh（KN）
M1（KN.m）
M2（KN.m）
Mk（KN.m）
非工作
449
71
1668
0
0
工作
509
31
1039
875
270
上面表为独立高度（40.0m）塔机固定在混凝土基础上，塔身未采用附着装置，塔机工作状况以及非工作状况受到的垂直载荷，基础受到的载荷值。
塔机附着到最大高度140m，工作工况时基础上平面以上的垂直载荷为785KN（每节标准节和螺栓重8KN，共需再增加27节标准节重量，以及四套附着装置60KN和吊重60KN）；回转扭矩270 KN.m。

第六章 塔吊避雷接地的做法及详图
1、防雷接地极采用一字型接地体，打三根L50×50×2500mm的镀锌角钢，接地极间距为5000mm，由中间接地极引至塔吊防雷引下线部位。
2、接地网采用-40×4镀锌扁钢。
3、防雷引下线采用Ф10镀锌圆钢。防雷接闪器采用针式接闪器，针尖应高于塔顶1000mm。
4、防雷接地连接处应焊接饱满，焊接倍数应按规范规定要求，接地电阻≤1Ω。
5、塔吊电气重复接地应单独打一根L50×50×2500mm的镀锌角钢，引至塔吊专用接地装置，采用铜质编织软线连接，接地电阻≤4Ω。塔吊避雷接地详图附后。
第七章 质量保证措施
第一节 预应力管桩质量保证措施
1、做好施工前的技术交底工作，要求每一位施工人员在掌握施工方法、质量保证措施和施工要求的同时，还必须有足够质量意识。认真执行单桩质量自检、互检、交接验收制度。
2、预应力管桩施工要求：
（1）参于设计图纸交底，了解建设单位对本工程的质量、进度要求，了解施工现场的自然条件（地形、地貌）工程地质和水文地质情况等因素。
（2）沉桩应在桩身达到100%设计强度且蒸养和高压容器养护后在常温下静养时效三天后方可沉桩。
（3）沉桩时桩身垂直度、垂直度偏差不得超过0.5%，应在距桩机不受影响范围内成900方向设置二台经纬仪校准垂直度，并设置一台水准仪控制桩顶标高。
（4）督促施工单位建立和健全“三检制”，督促施工单位严格按施工组织设计施工，严格按打桩施工顺序组织压桩。
验桩→探桩→吊桩→桩机调平→桩垂直度检查→压桩→接桩→送桩→桩顶标高复测→记录
；
（5）管桩一般不宜截桩，如遇到特殊情况时，截桩后征得设计同意后方可采用如下几种截桩方法：
（1）人工凿桩；（2）混凝土切割器；（3）液压紧箍式切断机；（4）液压千斤顶式截桩器，如采用人工截桩，严禁使用大锤硬砸，而应将不需截除的桩身端部用钢筋箍抱紧，然后沿钢筋箍凿沟，再进行扩大截断，钢筋应采用氯割法切断，严禁用电焊切断，防止产生通电后产生电热张拉，而影响桩身质量。
3、预应力管桩运送与安放
(1预应力管桩运输、堆放要求强度达到100%才能出厂，管桩吊装宜采用两支点法或两头勾吊法，装卸时要轻起，严禁抛掷，碰撞和滚落等不规范操作行为。
4、预应力管桩允许偏差：
序号
项目
允许偏差MM
1
单排或双排条形桩基
① 垂直于条形桩基纵向
②平行于条形桩基纵轴方向

100MM
150MM
2
桩数为1~3根桩基中的柱
100M
3
桩数为4~16根桩基中的柱
1/3桩径或1/3边长
4
桩数大于16根桩基中的柱
① 最大边的桩
② 中间桩

1/3桩径或1/3边长
1/2桩径或1/2边长
5、预应力管桩进入承台100㎜。
第二节 承台施工质量保证措施
1、做好施工前的技术交底工作，要求每一位施工人员在掌握施工方法、质量保证措施和施工要求的同时，还必须有足够质量意识。认真执行质量自检、互检、交接验收制度。
2、承台底标高、尺寸严格按照设计标高放样确定；
3、砼浇捣前对钢筋进行隐蔽验收；
4、承台砼标号C35，并留置同条件试块。
第二节 塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技术措施
1、塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。
2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆风绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。
第三节 塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技术措施
1、塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（塔吊基础附近基坑开挖时每天不少于两次，直到基坑稳定为止）。
2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆风绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。进行垂直度校正。
第八章 安全保证措施
1、定期对塔吊基础进行沉降观测和倾斜测量。
2、塔吊安拆方案由具有相应资质的专业施工单位编制并负责实施。
3、基坑挖土期间对塔吊基础的保护措施.
第九章 日常维护和保养
1、机械设备维护与保养
机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有污物即用汽油洗净。
减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。
要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。
经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查紧松度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿轮圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
2、金属结构的维护与保养
在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。
在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。
经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
3、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
3.1、塔吊沉降、垂直度监测
①塔吊的沉降、垂直度观测由安全员江福良负责组织，由韦凌辉、吴樟锋负责观测和记录。
②塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。
③当沉降和垂直度出现明显异常时应立即停止塔吊，并对塔身、塔吊基础及基坑周边地面进行仔细检查。
④塔基应保持排水通畅，防止积水。
3.2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。
第十章 塔吊作业管理
第一节 组织协调与管理、使用
1、组织领导：成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
指挥中心组长：由塔机指挥人员中挑选。
2、塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
3、塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。
4、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。
5、加强对信号指挥人员的管理。各台塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。同时必须经相关部门统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。
6、各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少2.8m高差。
7、在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。
8、加强对现场特种工作人员的管理现场塔吊的安装维修工（包括机械工和电工）、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，每天现场均安排3名机械维修工和2名电工值守，现场人员，各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。
9、加强塔吊的维护保养
（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。
（2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥，我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。
（3）检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。
第二节 群塔运行控制
1、运行原则
（1）低塔让高塔：低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。
（2）后塔让先塔：在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
（3）动塔让静塔：在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
（4）轻车让重车：在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
（5）客塔让主塔：以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
（6）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。
2、各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定
（1）被吊物重量超过机械性能允许范围。
（2）信号不清。
（3）吊物下方有人。
（4）吊物上站人。
（5）埋在地下物。
（6）斜拉斜牵物。
（7）散物捆绑不牢。
（8）立式构件、大模板等不用卡环。
（9）零碎物无容器。
（10）吊装物重量不明。有起点无落点不准吊。
3、运行控制
（1）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。要做到专机专用，不得转借。
（2）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。
（3）现场用指挥语言采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
（4）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
（5）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
（6）起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。

第十一章 应急预案
第一节 起重设备使用应急方案
A. 塔吊司机必须身体健康,两眼视力良好,无色盲,两耳无听力障碍,必须通过安全技术培训,取得特种作业人员操作证,方可独立操作。
B. 司机必须熟知操作塔吊的性能构造,按塔吊有关规定进行操作,严禁违章操作,应熟知所机械的保养及检修知识,按规定对机械进行日常保养。
C. 塔吊必须有灵敏的吊钩,绳筒,断绳保险装置,必须备有效的超高限位，变幅限位，行走限位，力矩限制器，驾驶室升降机限位器等，上升爬梯应有护圈。
D. 作业前，应将轨钳提起，清除轨道上的障碍物，拧好夹板螺丝，使用前应检查试吊。
E. 作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号，冬季驾驶室内取暖，应有防火，防触电措施。多台塔吊作业时应注意保持各机械操作距离塔吊行走到接近轨道限位开关时，应提前减压停车，信号不明或可能引起的事故时，应暂停操作。
F. 起吊时重臂不应有人停留或行走，起重臂物件必须与架空电箱保持安全距离；起吊必须坚持“十不吊”的安全操作规定。物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，禁止酒后上班。
G. 起吊在满载负荷或接近时，严禁降落臂杠或同时进行两个动作。起重吊物严禁只有下落。重物下落用手或脚刹控制缓慢下降。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部臂杠不应过高应顺风向，长紧夹轨钳，切断电源；应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杠放在空挡，开关门上锁。
H. 塔吊顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度，并固定电缆卷筒；应把起重小车和平衡重复移近塔，并将旋转部分刹住，严禁塔旋转。塔吊安装后经收拾合格，方可投入使用。严禁使用未经检收后未通过检收的塔吊。
I. 对在操作过程中发现违反操作规程及安全事项的情况，安全员有权制止和停和工作。
J. 必须确定万一事故发生应及时通知医院安检部门人员。
第二节 高处坠落应急准备与响应预案
为确保高处坠落事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制订高处坠落应急准备与响应预案。
1. 组织机构
项目部成立高处坠落应急准备与响应指挥指挥部，负责指挥及协调工作，设组长一名，组员若干名。
具体安排如下：
① 专人负责现场管理，了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。
② 专人负责联络情况，根据指挥部命令，积极布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门，劳动部门等单位的沟通，并及时通知集团公司应急领导小组和当事人的亲属。
③ 专人负责保护措施，维持现场秩序，保护事故现场，做好当事人周围人员的问讯记录，并保持与当地公安部门的沟通。
④ 专人负责善后处理，妥善处理好善后工作，按职能原则负责保持和当地相关部门的沟通联系。
2. 事故处理程序：
① 高处坠落事故发生后，事故分发现第一人立即呼救，报告责任人（项目经理或管理人员）。
② 管理人员获得求救信息并确定高处坠落事故发生后反应：
A. 立即组织项目职工自我救护队伍进行施救（项目部应配备应急急救箱共1只，药箱存放在医务室），并安排人员送到最近的医院。
B. 立即向当地医疗卫生（120）电话报告。
C. 立即向集团公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。
D. 严格保护事故现场。
3. 项目部指挥部接到电话报告后，立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序。
4. 当事人被送入医院抢救以后，指挥部即指令善后处理人员到达事故现场：
① 做好与当事人家属的接洽善后处理工作。
② 按职能做好与当地有关部门的沟通，汇报工作。
5. 公司应急领导小组接到电话报告后，立即组织人员，赶赴现场，同时立即向上级有关部门汇报。应急小组到现场应了解和掌握事故情况，受伤人员救护情况，并成立事故调查小组，开展事故调查，确定事故性质，损失程度，主要原因和次要原因及责任者，制定落实防护措施，积极做好职工教育管理工作。
6. 有事故调查小组负责编制调查报告，按规定逐级上报审批。
第三节 坍塌倒塌应急预案
施工现场一旦发生塔吊倒塌事故，将会造成人员伤亡和直接经济损失。为了争取在第一时间抢救伤员，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险和经济损失，特制定公司倒塌坍塌应急预案。
1.组织机构
公司成立应急领导小组，项目部成立坍塌倒塌应急准备与响应指挥指挥部，负责指挥及协调工作，设组长一名，组员若干名。
具体安排如下：
A.专人负责现场管理，了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。
B.专人负责联络情况，根据指挥部命令，积极布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门，劳动部门等单位的沟通，并及时通知集团公司应急领导小组和当事人的亲属。
C.专人负责保护措施，维持现场秩序，保护事故现场，做好当事人周围人员的问讯记录，并保持与当地公安部门的沟通。
D.专人负责善后处理，妥善处理好善后工作，按职能原则负责保持和当地相关部门的沟通联系。
2.事故处理程序：
①．不论任何人，一旦发现有外架，施工升降机，塔吊等施工设备倒塌的可能性，应立即呼叫在场全体人员进行隐蔽。
②．现场人员应迅速通知项目部经理或施工员，并大电话及时向集团应急抢险领导小组报告事故发生情况。
③．根据现场情况，若有人缘受伤，应立即拨打120急救电话，想急救中心求救。应务必讲清受伤人数，地点和人员受伤情况，并派人主要路口引到急救车尽快看到事故现场。同时，现场急救人员在急救车到来以前，应对受伤人员进行急救（项目部应配备应急急救箱1只，药箱存放在办公室）。
④在没有人员受伤情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。
⑤ 严格保护事故现场。
⑥ 基坑支护坍塌按基坑支护专项施工方案只能够的应急措施进行抢救。
3.项目部指挥部接到电话报告后，立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序。
4.当事人被送入医院抢救以后，指挥部即指令善后处理人员到达事故现场：
A.做好与当事人家属的接洽善后处理工作。
B.按职能做好与当地有关部门的沟通，汇报工作。
5.公司应急领导小组接到电话报告后，立即组织人员，赶赴现场，同时立即向上级有关部门汇报。应急小组到现场应了解和掌握事故情况，受伤人员救护情况，并成立事故调查小组，开展事故调查，确定事故性质，损失程度，主要原因和次要原因及责任者，制定落实防护措施，积极做好职工教育管理工作。
6.有事故调查小组负责编制调查报告，按规定逐级上报审批。

第十二章 塔吊基础计算书
1#塔吊计算书
计算依据：
1、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009
2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
3、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
4、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
一、塔机属性
塔机型号
QTZ63 (ZJ5311)
塔机独立状态的最大起吊高度H0(m)
40
塔机独立状态的计算高度H(m)
40
塔身桁架结构
方钢管
塔身桁架结构宽度B(m)
1.6
二、塔机荷载
1、塔机传递至基础荷载标准值
工作状态
塔机自重标准值Fk1(kN)
449
起重荷载标准值Fqk(kN)
60
竖向荷载标准值Fk(kN)
509
水平荷载标准值Fvk(kN)
31
倾覆力矩标准值Mk(kN·m)
1039
非工作状态
竖向荷载标准值Fk'(kN)
449
水平荷载标准值Fvk'(kN)
71
倾覆力矩标准值Mk'(kN·m)
1668
2、塔机传递至基础荷载设计值
工作状态
塔机自重设计值F1(kN)
1.35Fk1＝1.35×449＝606.15
起重荷载设计值FQ(kN)
1.35FQk＝1.35×60＝81
竖向荷载设计值F(kN)
606.15+81＝687.15
水平荷载设计值Fv(kN)
1.35Fvk＝1.35