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沥青路面、混凝土路面施工方案

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一、施工方案与技术措施（包括施工平面布置图）
1、工程概况：
1.1项目名称：邵阳市敏州西路道路改造工程。
1.2建设地址：西起于宝庆路，东止于西湖南路。
1.3质量要求：合格。
1.4工期目标：100日历天。
1.5工程规模：道路全长2996.709米，投资约2000万元。
1.6招标范围：路面、部分路基、人行道板、侧缘石、绿化带（绿化除外）的土建工程。
2、编制依据：
2.1依据邵阳市敏州西路道路改造工程的招标文件、工程量清单、图纸。
2.2依据现行国家有关规范、标准和规程。
2.3依据湖南省有关建设工程文件及规定。
2.4依据本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力及以往类似工程施工经验。
3、施工组织管理及布署：
3.1施工管理总目标：
3.1.1质量目标：
本工程整体质量验收确保合格工程，技术质量保证资料齐全完备。
3.1.2工期目标：
我司将采取切实可行的措施，合理规划施工工序，制订阶段工期目标；确保本工程在100日历天内竣工验收。
3.1.3安全生产目标：
确保本工程在整个施工期间，无重大伤亡事故；杜绝发生火灾事故，达到“五无”工地标准，即无死亡、无重伤、无火灾、无重大机械事故、无食物中毒事故。
3.1.4文明施工目标：
我公司将把本工程作为形象工程施工，施工现场严格按业主与监理单位审定批准后的施工平面布置图布置，及时做好施工现场生产区和生活区的文明施工管理，派专门的人员对场内进行清扫，保证本项目施工现场文明达标。
3.2施工组织机构设置：
我公司在以往的工程施工过程中，一贯执行优质工程必须由优秀队伍来创建的原则；对该工程我公司将安排质保体系健全、质量意识强、管理基础好、有丰富施工经验的施工队伍承担该工程的施工，并将优选作业班组实行挂牌上岗制度，以强化劳动力管理。充分发挥施工技术人员核心骨干作用，配备有丰富实践经验的专业技术人员进行标准指导，做好技术、安全交底和现场质量、安全监督，并在全体施工人员中进行工程创优意识教育，使“人人重视质量、质量第一”的思想深入人心。
为确保本工程施工管理总目标的实现，根据该工程的现场条件、工期状况，公司我在施工管理过程中将着重抓好人、财、物的调遣，外部环境的协调，现场各工种的协调作业，保证工程质量，文明施工及工期的完成。为此，我公司选派工作责任心强，作风严谨踏实，历年来创出多个优良工程的同志担任该工程项目经理。同时，公司总工办、经营科、质安科等部门将组成工程施工项目协调小组，在公司总经理的领导下，负责协调公司与项目部之间的人、财、物、设备关系，确保本工程施工资源的需求，并对项目的进度、成本、技术、质量、安全、文明施工等方面的现场管理工作进行具体指导。
本工程施工组织机构如下图所示：
公 司 总 经 理
公 司 职 能 部 门
施工协调指导组
项 目 经 理
材
料
员
机
管
员
核
计
员
质
检
员
资
料
员
施 工 班 组
副项目经理
技 术 负 责人
统
计
员
安
全
员
测
量
员

3.3施工部署：
3.3.1施工准备工作计划：
根据本工程的工程内容和实际情况，将本工程施工准备工作分为技术准备、物质条件生产准备、施工组织准备、现场施工准备等四步准备工作。
技术准备：
由于本工程所具有的诸多特点，对施工前的技术准备，必须细致、认真的做好以下准备工作：
1)组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。发现问题，提前与建设单位、设计单位及监理单位协商；参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。
2)按进度编制工程实施方案，制定单项技术措施和重要分部分项工程的施工作业指导书。
3)熟悉专业的图纸工艺，作出交叉作业的技术准备。
4)编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数量，以便做好进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。
5)提出各种构件、半成品、主要材料、施工机具的规格和需用量计划，逐步落实供货单位和进场时间。
6)做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均进行技术交底。技术交底采用三级制，即项目部技术负责人→专业施工员→各班组长。技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，工程技术负责人向专业施工员进行交底要求细致、齐全、完善,并结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底；专业施工员接受后，应反复详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度。
物质条件生产准备：
本工程施工所需的材料、构配件、施工机械品种多，能否保证按计划及时供应，对整个工程的总体目标实现起着举足轻重作用；所以为了不影响本工程的总体目标的实现，对本工程物质条件生产准备重点做好以下工作：
1)材料准备：
A、根据施工进度计划和施工预算的工料分析，拟定加工及定货计划。
B、对需要量大的建筑材料，特殊材料等，根据实际情况编制各项材料计划表，采取就近采购的原则，及时与供货单位联系并签订合同，同时，充分考虑施工现场交通现状，按计划及时组织材料的输进场。
C、对各种材料的入库，保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。
D、构件准备：根据施工进度计划和施工预算计算所需材料提前做好需用量计划。
2)施工设备的组织准备：
为了确保本工程按期保质完工，我公司将加强施工机械的投入量，并按计划将大型施工机械通过汽车运输或自行开进施工现场等方式运至施工现场，且确保进场即能用，保证较高的设备完好率和利用率。
3)项目部设施准备：
A、通讯信息设施
项目经理部设国内直拨电话一部，用于与外界联系；设电脑一台，用于资料管理。
B、交通设施
项目经理部配备一辆小型货车，便于小型配件、生活物资、小批量材料的运输、材料送检和业务联系。
施工管理人员及劳动力准备：
施工管理人员：在公司范围内选派实践经验丰富和管理水平高、并有类似工程施工经验同志担任项目经理，选聘技术、专业理论基础好，具有丰富管理经验、身体健康、有工作责任感的管理和专业技术人员组成项目经理部。
专业生产工人：项目经理部根据该工程的工程量、合同工期、施工进度计划，以施工组织设计为依据，编制劳动力需用计划。由公司从各专业施工队伍中选调技术好，劳动态度好，纪律性强的成建制专业班组，并组织充足后勤服务，设备维护工作人员。
现场施工准备：
1)施工现场控制网点：
会同有关单位做好现场的移交工作，包括测量控制点以及有关技术资料，并复核控制点。根据给定控制点测设现场内的永久性标桩，并做好保护，作为工程测量的依据。
2)现场“三通一平”，搭设临时设施：
A、施工现场平整及搭设临时设施：
对施工现场进行平整， 按照施工平面布置图，确定临时设施的搭建。
B、布置施工现场临时用水、用电：
布置和架设现场临时水电供应管线，并按有关标准建立安全用电系统、消防系统及环保系统。
C、场区排水：
现场排水设计有组织排水系统，在施工临时设施的四周挖一排水明沟作为总排水沟，所有施工废水及生活污水都经沉淀池处理后，排入场外主要污水排水管道。
施工协调:
为了保证本工程施工的顺利进行，及时解决施工生产中出现的问题，迅速而准确的传达项目经理决策，建立以项目经理为核心的协调体系，及时反馈上级职能部门、业主意见及施工中出现的问题，以便以项目经理为首的智能团作出明确决策，并及时贯彻落实下去，保证各项管理措施的顺利实施。
将在本工程施工过程中建立协调体系运转情况如下：
1)组成以项目经理为核心的调度体系，各专业管理人员都是这一体系的一个成员。
2)定期按时召开有业主、监理、设计单位的协调会，解决施工中出现的问题。
3)每星期召开各专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长。
4)协调好各专业施工员的工作。组织好分部分项工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。
5)监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入本工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。
6)做好天气预报工作，避免因气候变化对工程施工的影响。
3.4平面布置：
3.4.1本工程施工现场总平面布置原则：
现场总体布置按安全文明施工工地进行布置。
全面引入并参照本公司其他同类项目取得的经验进行总平面布置。
注重文明施工，环境保护。
3.4.2总平面布置说明:
生活性临时设施:
根据本工程现场施工实际情况，管理人员及职工的生活、办公用房都布置在施工区内，并便于管理。
在项目部临建的外墙上粉刷黑板，在黑板上书写宣传文字，用于安全文明宣传文字的张贴。
保卫室：在项目部处设保卫室一间，派专门保卫人员进行保卫工作。
3.4.3生产性临时设施：
仓库：用于堆放小型配件、工具、劳动保护用品、生活用品等，地面浇灌C10砼。
砼搅拌场地：砼集中在施工现场配制，施工区搭建搅拌站棚一个，并在搅拌机前做10cm厚C15混凝土地面，以保证砼搅拌场地的整齐清洁。
配电房：建设方已将施工临时用电接至施工区内；在项目部临建处设配电房一间，临时用电从配电房的总配电箱接出；配电房派专人负责。
施工临时用水：
建设方已将施工用水接至施工区，所以施工现场的临时用水从业主指定位置接出，同时在水源接出点安装总水表，将水源接至施工现场的用水处。根据施工要求和消防要求，选用管径为50mm的水管作为供水主管。
施工临时用电：
根据本工程特点，主要工程为砂砾混合料、砼及砂浆的搅拌用电，故用电方案主要考虑搅拌机械用电计划， 施工现场供电线路采用主动力供电系统（搅拌站），与普通动力、照明系统，两个系统配线进行分离敷设，现场施工用电布线采用三相五线制。
施工现场临时排水：
施工现场设置排水沟，并在砼搅拌站、砂浆拌和台前设集水井，施工排水通过留泥井沉淀后有组织地排出场外。
消防设施：
灭火器：在施工现场的项目部布置处备泡沫灭火器和干粉灭火两种灭火器，以应付不同类型的火灾事故，布置（悬挂）于醒目处，间距控制在20～30m。
环卫设施：
在施工现场的项目部布置处设：
1)沉淀池：一个，处理生产及生活废水用。
2)化粪池：现场男女厕所各一个，设置化粪池一个。
3)垃圾处理处：设垃圾桶收集，然后集中处理并运出工地。
施工区施工现场临时建筑搭设情况如下表所示，其布置位置如施工平面图所示：
序号
名称
占地面积
专用时间
1
项目部会议室
45M2
开工至竣工
2
资料室
15M2
开工至竣工
3
甲方、监理办公室
30M2
开工至竣工
4
职工宿舍
160M2
开工至竣工
5
门卫
10M2
开工至竣工
6
洗车槽
6M2
开工至竣工
7
仓库
20M2
开工至竣工
8
配电室
10M2
开工至竣工
9
厕所
15M2
开工至竣工
10
食堂
30M2
开工至竣工
11
澡堂
15M2
开工至竣工
12
医务室
10M2
开工至竣工
13
会议室
20M2
开工至竣工
14
活动室
20M2
开工至竣工
3.4.4现场平面具体布置情况详见《施工平面布置图》。

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4、各分部分项施工：
4.1.施工顺序安排：
施工准备、施工测量→拆除部分原有结构工程→路基施工→级配碎石垫层施工→5%水泥稳定碎石→路缘石、侧石施工→混凝土路面施工→粘层施工→铺玻纤格栅→粗粒式沥青层→喷洒乳化沥青→细粒式沥青层→树池施工→人行道施工。
合理组织各施工段各施工工序之间的施工流向，充分利用施工工作面，以减少窝工、待工现象，确保施工按工期进度完成。
4.2.施工测量施工方案：
4.2.1.测量控制网的布设：
根据勘测设计单位提供的测量控制点，严格执行JTJ061-99《公路勘测规范》的要求，以确保施工全过程中测量工作顺利有序进行。
施工测量由专职测量施工员负责，测量组进行施工测量。
路面施工前要做好以下测量工作：导线复测、中线复测、查对和增设水准点、横断面检查与补测等。
1)导线复测：
当原测的中线主要控制桩由导线控制时，我单位必须根据资料认真做好导线复测工作。
导线复测采用全站仪测量。
对原有导线点不能满足施工要求时，要进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。
导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足要求：角度闭合差（"）±16，n为测点数，坐标相对闭合差±1/10000。
2)中线复测：
采用全站仪用极坐标方法进行。
恢复中线时要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题要及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。
如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
3)查对复测及增设水准点：
查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应及时查明原因并及时报的有关部门。
根据经过复验合格的水准点，沿线布设附合水准路线，所布水准点稳定，并满足施工需要。
采用自动水准仪测设，所设临时水准点的距离不大于100米，临时水准点必须与建设单位提供的水准点复测闭合，允许闭合差为±20mm。(L为水准线长度公里数)
临时水准点设置坚固稳定，不受施工影响的位置，并定期复核。
4)中桩测量：
中桩测量，采用极坐标法、链距法。
平曲线上中桩宜采用极坐标法、支距法和偏角法敷设。
中桩设置位置：断链桩设于直线段。
在路线纵、横向地形变化处、路线交叉处等要加设中线桩。
中桩间距：平原、微丘区直线≤50m，在R<30时为5m。
中线量距及中桩桩位限差、曲线测量闭合差要符合规范要求。
5)高程测量：
水准点的设置：高程测量前，应对原初测水准点逐一检查，如有丢失或损坏，应恢复或补设水准点。
水准点距定测中线为5m。
对于恢复、补设、迁移的水准点，均进行联测，并与相邻的初测水准点闭合。
中桩高程测量允许误差：±（mm）。
标高点测量：中桩高程测量的标高点应为测量标志处的地面标高。对沿结需要特殊控制的，应按规定测出其标高，其检测限差为±2cm。
对定位桩、放线标桩（中心线桩、边线桩）等在现场做出明显标志，以免施工机械在施工过程中碰撞移位，测量员要随时对现场的施工进行测控、检查、以确保施工质量。
4.2.2.施工测量管理：
1)现场成立2人的现场测量专业组，专人负责，隶属工程技术部管理。按照规定的日期、方法由专门检测单位进行校正仪器。测量仪器的控制、保养严格按照公司内部有关的规定进行。建立测量复核制度，工程控制点、控制线施测后，须经项目工程技术部主人任组织复核；细部尺寸施测由各施工段、各专业人员负责，工程技术部测量人员组织复核；总控制网线，高程控制网点测设完毕后须经项目总工、复核。
2)测量记录：每次测量均需完整的、详细的记录，作为主要的施工技术资料进行归档保管。工程竣工后，汇总施测的所有成果资料，并写出施测技术总结报告。
4.3拆除工程：
4.3.1拆除工程包括拆除砼路面、路基、侧、平石、人行道板。
4.3.2以多锥头破碎机将旧水泥面板进行碎石化，原行车道班碎石化后粒径应符合其质量要求，原路肩板以不损害沿线有关设施及房屋为前提，尽可能裂碎。
质量要求：多锥头破碎后表面碎块多呈片状，经碾压后，形成上碎下裂。
4.3.3拆除结构物
本工程中拆除结构物主要是拆除旧路缘石。根据现场情况施工时采用人工配合小型机械的方法进行拆除，并将废料用自卸汽车运往指定地点，避免污染环境，最后人工清理现场方法。
4.3.4、人行道板拆除：
采用挖掘机直接挖除块料，人工清理，自卸汽车运输。
4.4路基施工：
4.4.1路基土方开挖：
1）、土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，在部分段落采用混合式开挖法。开挖时每层台阶控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用挖掘机与装载机配合自卸汽车施工。零星土方用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中根据边坡桩及时刷坡，避免超(欠)挖。
2）、对于短而深的路堑采用横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法如下图所示。如果弃土(或以挖作填)运距较远时，采用挖掘机、推土机配合自卸汽车进行。每层台阶高度3～4m，并设置单独的运土通道及临时排水沟。在弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑时，边坡用挖掘机配以人工分层修刮平整。
3）、当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道然后沿横向坡面挖掘以增加开挖坡面如下图所示。每一坡面设一个施工小组或两台机械作业。
4.4.2填土段施工：
施工工艺
① 测量放线。以路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处布设标志桩，以方便施工。
② 基底处理
Ⅰ.路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实度要达到95%。
Ⅱ.路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于95%。
Ⅲ.地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。台阶顶做成2～4%的内倾斜坡。
Ⅳ.处于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土机、挖掘机清除表层的耕植土及腐植土，然后用压路机预压后再进行路堤的填筑。
③ 分层填筑
Ⅰ.按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。每填筑2～3m后，用挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽10～15cm为限)，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。
Ⅱ.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
Ⅲ.当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
Ⅳ.摊铺整平：用推土机和挖掘机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。
Ⅴ.机械碾压：粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间(横向)重叠0.3～0.5m，碾压区段间(纵向)重叠1.0m以上。碾压遍数根据试验确定。
Ⅵ.检验签证：按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。
Ⅶ.路面整修：路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。碾压中若发现凹凸不平，及时找平，使碾压好的路面形状和平整度符合要求。
Ⅷ.边坡夯拍：边坡随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用挖掘机的铲斗背面在边坡上进行夯拍、推拉，将边坡压实，然后人工进行修整。
4）、质量检测手段
1、依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），路基检测标准见下表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速公路一级公路
其它公路
二级公路
三、四级公路
1Δ
压实度（%）
零填及
挖方（m）
0～0.80
－
－
94
按附录B检查。
密实法：每200m每压实层测4处
3
0～0.80
≥96
≥95
－
填方（m）
0～0.80
≥96
≥95
≥94
0.80～1.5
≥94
≥94
≥93
>1.50
≥93
≥92
≥90
2Δ
弯沉（0.01㎜）
不大于设计要求值
按附录Ⅰ检查
3
3
纵断高程（㎜）
+10，-15
+10，-20
水准仪：每200m测4个断面
2
4
中线偏位（㎜）
50
100
经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
5
宽度（㎜）
符合设计要求
米尺：每200m测4处
2
6
平整度（㎜）
15
20
3m直尺：每200m测2处×10尺
2
7
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：每200m测4个断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量：每200m测4处
1
注：①、表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点）；按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格率。
②、采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。
③、特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料的复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。
质量检测用灌砂法进行。压实度检验：每2000m²压实层测4处。
5）、填土作业施工安全和质量保证措施
① 降雨时，不摊铺填料(细粒土)和进行碾压作业。
② 每日填土作业结束时，填土表面做面2%～3%的横坡并碾压，以防雨水下渗。
③ 做一段试验路段，试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检测结果，以便及时调整作业参数。
④ 路堤填筑完全采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线，防止互相干扰或碰撞。
⑤ 压路机近边碾压时采用45°斜向碾压，确保边缘部位的碾压密实度。其它机械在路堤面边缘作业时，留出安全距离，防止下溜或翻倒。
⑥ 做好施工防、排水工作。
⑦ 路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到人。
4.55%水泥稳定碎石层施工：
材料的基本要求
水泥稳定碎石中碎石应具有一定级配，应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的3号级配，（见下表）碎石的最大料径不得超过26.5mm或31.5mm。
水泥稳定土的颗粒组成范围
项目
质量通过百分率（%）

筛 孔 尺 寸 （mm）
37.5

31.5
100
26.5
90-100
19
72-98
9.5
47-67
4.75
29-49
2.36
17-35
0.6
8-22
0.075
0-7

液限（%）
＜28

塑限指数
＜9
小于0.075mm的细颗粒含量不得大于5%；小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%。
水泥应选用初凝时间在3h以上终凝时间较长（宜在5小时以上）。
碎石的压碎值不大于30%
水泥稳定粒料的7天浸水抗压强度应为3.0Mpa。
针对当前是高温季节施工，根据当天的气温和实际情况，酌情掺加缓凝剂。
施工放样：
在进行水泥稳定碎石基层施工前，必须对底基层进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后。
用全站仪恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
拌和：
在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会合基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命。
混合料的运输：
拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。
摊铺混合料：
为保证施工质量，根据设计的要求，我部对该段的基层施工采用1台全幅作业宽度4.5m的摊铺机进行摊铺施工，根据本标段的结构层厚度，我部决定采用一次摊铺碾压成型的施工工艺，保证基层的压实厚度，严禁用贴补的方法进行施工。我部选用拌和机的最小生产能力为每小时200立方米，而选用的摊铺机最小摊捕能力是每小时220立方米。正好满足施工生产的要求，不会发生摊铺机停机待料的情况。始终保持摊铺机前有1到2台运输车辆等候，保证基层施工的衔接性。摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝，试验人员要随时检测成品料的配比和计量，并及时反馈拌和站。摊铺机配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出去，同时避免粗集过分集中的情况发生。施工全过程采用小段成型，机群作业的施工方法。为了保证面层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。b、保持螺旋分料器有90%的时间的在工作状态。c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。d、做好横向接缝，立即用直尺检验。e、经常检验控高钢丝和调整传感器。f、经常用直尺检验表面平整度。g、保持摊铺机在良好工作状态。
碾压：
水泥稳定层整平到需要断面和坡度后，立即用三轮压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。然后用振动压路机开启振动档以2.0-2.5km/h的速度进行振压。最后用16吨静压压路机碾压两遍。同时记录每一次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。一直进行到要求的压实度为止。碾压过程中。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝的处理。
在水泥碎石稳定层碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定层可能遭受过大的应力，从而破坏水泥碎石稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定基层裂缝在水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥碎石稳定层的强度。
养生：
水泥稳定碎石基层在养生期间应保持一定的温度，同时在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。养生期间不应过湿（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。养生期间水泥稳定碎石基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。养生用洒水车的行速度不宜大于15km/h。
4.6侧石、平石施工:
4.6.1施工工艺流程

测量放线
↓
检查侧平石 侧平石底座混凝土
合格 ↓
安砌侧平石
↓
养 护
4.6..2主要施工方法
测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石边桩，直线部分桩距为10～15m，曲线部分为5～10m，路口转弯弧位为1～5m，在边桩测放侧平石的高程。
4.6.3侧石安装
检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座混凝土，混凝土找平后安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，勾缝并浇侧石后背混凝土，并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm。经校核边线及高程无误后，向前施工。
4.6.4平石安装
按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。
为确保转弯位侧石线形流畅，转弯位的侧石采用现浇混凝土，分隔带侧石与原有侧石的接顺长度为3米。现浇侧石每5米设一道宽0.5m的伸宿缝。
铺砌后淋水养护三天。
4.7、砼路面施工
测量放样：
1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸和规范要求。
2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。
3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30m，应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。
4）标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上。根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24小时后，可进行缩缝切割。切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。
模板制作：
组合模板加工：可采用上、下两根槽钢焊接。制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。
模板安装：
1）、模板安装部位：模板只需安装在纵向及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土与原有混凝土上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。
2）、安装模板：根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用6cm×9cm水平木带与两组模板中央钢钎处水平带，通过长度2m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞紧，模板上口用Φ6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。模板系统拆装方便，可循环周转使用。
3）拆模：混凝土浇灌12小时后即可拆模。拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离混凝土。拆模时不要损坏混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理，以备再次使用。
4）支模顺序：支模顺序与混凝土浇灌安排相关联，可采用跳跃式支模，流水浇灌混凝土的施工方法，其主要特点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板，在混凝土表面上铺一层胶皮即可行走振动梁。这样有无模板均能保证每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。
混凝土浇注及振捣：
1）、混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。
2、混凝土振捣：路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
抹面：
砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。
收面：
抹面完成后进行表面横向纹理处理。横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。
砼路面的养护：
拉毛完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。混凝土浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。
混凝土路面的切缝及灌缝：
混凝土浇灌24小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
1）横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。沿所弹墨线切割。主机手扶机行进切割。切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片选用Φ500mm为宜，缝宽3～6mm，深度根据设计要求确定。开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。
2）灌缝：灌缝可用机械和人工两种方法：首先应清除缝内的临时密封材料，清理干净。使用的填缝料主要有Zj型填缝料，这种填缝料采用聚氯乙稀胶泥、聚氨脂焦油（胶泥）沥青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐热度高，低温塑性好，施工容易操作，应用较为广泛。用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。冬天灌缝时，缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。如果采用固态填料，则可用镶嵌办法填入填缝料，但不管何种情况均应保持路面清洁，防止污染。
4.8粘层施工：
施工准备→粘层油加工→粘