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地铁换乘站客流组织关键控制点研究上课讲义.doc
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1、地铁换乘站客流组织关键控制点研究精品文档地铁换乘站客流组织关键控制点研究摘要:本文对地铁换乘站的客流组织原则以及客流特征进行了介绍,同时对换乘站客流组织过程中的关键控制点及这些关键点具体的客流组织措施进行了详细的分析。关键词:换乘站,客流特征,关键控制点Key control points of the metro transfer station traffic organization Abstract: In this paper introduced the principle of passenger flow organization of metro transfer stati
2、on and passenger flow characteristics, as well as the key control points in the process of transfer station passenger flow organization and the key points of specific traffic organization measures are analyzed in detail.Keywords: Transfer station, Passenger flow characteristics, key control points随着
3、我国经济的快速增长以及地面交通拥堵、环境污染等各种因素的制约,轨道交通事业呈现出飞速发展的趋势。地铁作为一种市内的轨道交通,构成了一个城市交通的基本的骨架,对于一个城市的交通发展至关重要。随着各地地铁的不断建设与发展,地铁换乘站的数量势必会不断增加,而换乘站作为线网框架中各条线路的关键连接点,又具有客流量大、流向复杂等特点,因此换乘站的客流组织已成为地铁客运管理中的难题1,对其客流特征及客运组织当中的关键控制点进行研究意义重大。1换乘站客流组织的原则换乘站在进行客流组织的过程中要本着方便乘客快速换乘、减少换乘客流与进出站客流的交叉、干扰,减少站内客流堆积,更重要的是保证乘客的安全为基本原则2,
4、具体包括以下几个方面:(1)安全性 在换乘站进行客流组织的过程中要始终把“安全第一、快速疏散”作为首要的原则,避免客流过于集中,同时做好车站突发大客流的应急处置程序,保证出现突发大客流时乘客的人身安全。(2)便捷性 在客流组织时应尽量为乘客提供方便,减少换乘距离和走行时间,提高乘客换乘的速度。(3)合理性 客流组织及引导的过程中,合理设计客流的流向,尽可能使人流动作简单明确,引导标识清楚明了,减少不同换乘客流之间的相互交叉,另外在进行客流控制的时候要做到“先站内,后站外,先控制进站客流,在控制换乘客流。”(4)动态性 在进行客流组织的时候要随时关注客流的变化,根据进出站客流的变化不断对设备状态
5、以及客流组织重点部位进行调整,采取分时段、分等级的客流组织控制方法。2换乘站客流特征分析地铁换乘站客流构成不同于一般普通的车站,其客流特征也有着明显的区别,主要表现在以下几个方面:2.1客流高集中性换乘站的客流组成当中不仅具有普通站的进出站客流,还兼有全网多座车站的换乘客流,因此其客流量一般都是普通车站的数倍。以天津地铁西南角站、天建站以及营口道站三大换乘站为例,平日客流量占到三条线64座车站客流总量的30%左右,节假日更是接近路网总客流量的40%,因此换乘站客流可以说是高度集中的。2.2客流流向的多样性由于乘客不同的出行目的和出行方向,换乘站客流也因此会出现多个方向的流向,仅两线换乘时就会有
6、4个不同方向的客流流向,客流关系非常复杂3,而且经常会出现多种客流关系之间的相互干扰。2.3客流分布的不均衡性在换乘站不同的时间段换的乘客流量差别非常明显,早晚高峰客流远远大于平峰时段的客流;在同一时段不同换乘方向的客流也存在较大差异,以天津地铁营口道车站为例,营口道站作为一、三号线的换乘站,早高峰一号线上行站台客流明显多于下行站台客流,三号线上行站台客流同样多于下行站台,而晚高峰恰恰相反,一、三号线站台的下行客流又多于各自站台的上行客流,客流的不均衡性非常明显。2.4大客流的突发性地铁换乘站大都位于市内繁华街区或枢纽换乘站,在春运、节假日期间经常会爆发不可预见的大客流,大客流的出现具有时间短
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