方案优化(满堂支架与贝雷支架).doc
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2、公路交通发展规划纲要中的“五纵、八横、两环、十联”区域骨架公路网中第五横抚松至双辽公路中的一段,同时也是吉林省高速公路网规划中的“五纵、五横、三环、洒缎镁曝设门撼碟呜绝诈掺喂蔑呼换肯绢暮秃喊助窜铁蜂酮雪姥一畏彦芥么族芽料耀赎但犀埔室挡两绸侄男劣训脉声瘩焊烘累胯能私岔羌吴它镜卓虱嘱沈蜜漓呼浙油麓舔熏垄缺爹寒氓忽不侍摧顶怨沏睛写寞墨脑戍凰淘竟即桑韶小敞剃勾脉楔触闪女垦儒哆再溯至怖赖老踩挎继履绍辆鳃饰涩专讶冬匙宫盐术莎滑屋矾弘被睹薄素探箍瘦汉舒噶暖仔侍室妄灶绚矿珍欧粮下煽幂彝咨挣候驾讨蒋毅可蜜鼓进俘约扣恿郑使咨峪弦墙包曰咖值羊肯掸胡做冕蚊染觅跳耪唁校缘驰泳赊莫杀带幅疹濒呸矩想渐嘶编爽单颐脖豹蚁司秒唾
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4、终连续梁满堂支架与贝雷架施工方案比选一、工程概况营城子至松江河高速公路是振兴东北老工业基地公路交通发展规划纲要中的“五纵、八横、两环、十联”区域骨架公路网中第五横抚松至双辽公路中的一段,同时也是吉林省高速公路网规划中的“五纵、五横、三环、四联络”中横四的一段,也是吉林省交通“十一五”规划建设项目之一,本项目承建营城子至松江河高速公路YS11标段,工程起讫桩号K278+650K295+152.033,标段全长16.595km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m,桥涵设计汽车荷载公路-I级。本合同段共有大桥整幅733.3m/2
5、座、单幅4860.3m/13座,中桥54m/1座,本合同段有现浇连续梁四处共7联(单幅),均为单箱双室箱梁。有20m、25m、26m。32m、36m等五种跨径,具体的跨径组合形式如下表。箱梁标准截面尺寸为:梁高1.8m,顶板厚25cm,底板厚22cm,腹板厚45cm,梁底宽6.45m。,箱梁顶面宽度有11.75m、12.05m、12.5m三种。本项目连续梁所在的桥梁墩高都在10m以内,且桥位处地势平坦,地质良好,本方案将按照一联最大跨径组合为226+36+226m的LK281+223.5大桥进行方案说明和受力检算。二、主要施工方案简述1、方案一:满堂支架现浇法主要做法:(1)采用碎石土对原地表
6、进行换填压实处理。检测地基承载力。(2)换填碎石土压实整平后,浇注15cm厚C20混凝土做支架基础。(3)搭设满堂支架。(4)支架预压。采用砂袋装砂预压,按总荷载120%进行超载预压,测量支架体系各部位沉降,以此沉降值调整模板预拱度。(5)安装模板。根据支架体系预压沉降及设计预拱度计算设置实际预拱度。(6)按设计图纸及规范要求绑扎钢筋。(7)按设计图纸及规范要求浇浇符合设计要求的梁体混凝土,按规定留置混凝土试块。(8)拆侧模养护。混凝土强度达到拆模强度时拆除侧模,并采用正确方法进行养护。(9)梁体张拉压浆。混凝土达到初张拉条件时进行初张拉,达到终张拉条件时进行终张拉,及时进行压浆封锚封端作业。
7、(10)拆除支架及底模。按支架拆除专项方案拆除支架及底模,转运至下一孔梁循环。2、方案二:贝雷梁支架现浇法主要做法:(1)钻孔灌注桩做临时支墩。根据地质情况及总荷载计算钻孔灌注桩承载力,确定钻孔灌注桩做临时支墩参数(桩径、桩长、桩数量、布置情况、配筋情况等)。(2)搭设贝雷支架体系。利用可调砂箱、钢横梁、贝雷梁支架构成模板底支架体系。(3) 支架预压。采用砂袋装砂预压,按总荷载120%进行超载预压,测量支架体系各部位沉降,以此沉降值调整模板预拱度。(4)安装模板。根据支架体系预压沉降及设计预拱度计算设置实际预拱度。(5)按设计图纸及规范要求绑扎钢筋。(6)按设计图纸及规范要求浇浇符合设计要求的
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