汽车配件管理的现状与发展前景模板--苑方华(1)讲解学习.doc
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1、精品文档3、竞争对手分析(1) 政策优势附件(二):调查问卷设计调研课题:营销调研课题(二)大学生对DIY手工艺品消费态度分析综上所述,DIY手工艺品市场致所以受到认可、欢迎的原因就在于此。我们认为:这一市场的消费需求的容量是极大的,具有很大的发展潜力,我们的这一创业项目具有成功的前提。人民广场地铁站有一家名为“漂亮女生”的饰品店,小店新开,10平方米不到的店堂里挤满了穿着时尚的女孩子。不几日,在北京东路、淮海东路也发现了“漂亮女生”的踪影,生意也十分火爆。现在上海卖饰品的小店不计其数,大家都在叫生意难做,而“漂亮女生”却用自己独特的经营方式和魅力吸引了大批的女生。随科技的迅速发展,人们的生活
2、日益趋向便捷、快速,方便,对于我国传统的手工艺制作,也很少有人问津,因此,我组想借此创业机会,在校园内开个DIY创意小屋。它包括编织、刺绣、串珠等,让我们传统的手工制作也能走进大学,丰富我们的生活。(1) 专业知识限制烟台汽车工程职业学院学生毕业论文汽车配件管理的现状与发展前景学生姓名: 苑 方 华 入学时间: 2008.9 专业名称: 汽车电子工程 班 级: 08汽车电子四班 指导教师: 韩 笑 职 称: 讲 师 烟台汽车工程职业学院二一一年五月 摘要当前全球汽车行业的消费比率为1:2,即消费一辆汽车,将带来双倍于其销售额的市场需求,这些造成许多可以覆盖整个汽车服务需求的专业场所不断建设。单
3、一经营模式的传统汽配交易市场将逐渐淡出人们的视线,取而代之的是多功能、多元化的新型汽配城。汽车配件行业紧随汽车行业发展,汽车行业的发展是汽车配件行业发展的晴雨表,而汽车行业又是中国大经济体系中的一个环节。但是面对世界汽车零配件市场的高速发展,纵观发达的零配件市场。我国的汽车零配件市场显得极不成熟,甚至落后。中国传统的汽车零配件市场已经无法满足当今社会发展的需求。原先的经营思路和经营方式受到国际先进的汽车零配件营销模式强烈冲击。目前,国内的汽车配件行业经过二十年相对封闭的发展期,形成了一些中等规模的民营及国有企业,但在绝大多数地区,汽车配件经营以及维修企业仍处于刚起步、小规模、人员素质低下、技术
4、欠缺的阶段。严重扰乱了汽车零配件市场的正常秩序,还伤害了保险公司、正规汽车零配件经销商的声誉和广大车主的合法切身利益。关键词:售后服务;从业人员;产品质量;流通环节;价格差异 目 录0.前言. .11. 当前我国汽车零配件市场存在的问题. .21.1配件市场管理乱.21.2配件质量良莠不齐. .21.3配件价格混乱. . .21.4流通中间环节过多.21.5售后服务质量还有待提高.31.6从业人员的素质普遍较差.32汽车零部件业电子商务发展现状.53汽车零配件市场存在问题的解决措施.63.1加强市场管理.63.2严把产品的质量关.63.3规范市场价格.63.4.加大投资力度. .73.5减少中
5、间流通环节.83.6提高售后服务质量.93.7提高从业人员的素质.10结束语.11参考文献.12致谢13精品文档0.前言本文分析了当前我国汽车零配件市场存在的问题,并提出一些相应的解决措施。以促进汽车零配件市场的健康、快速发展具有一定指导意义。当前我国汽车零配件市场相当混乱,由于各种原因,假冒伪劣产品充斥着整个市场,这些产品的质量存在各种质量问题。用户不能对其内在质量进行有效检测和化验,致使假冒伪劣配件流入于客户。由于假冒伪劣的汽车零配件的质量问题,导致汽车维修质量的下降,给用户造成严重损失。车辆一旦装用了假冒伪劣配件,轻者返工复修造成经济损失;重则危及行车安全,甚至造成交通事故。目前汽配市场
6、假冒配件呈泛滥之势有增无减,已构成该行业健康发展的严重危害。面对这种严峻的形势,本文分析了存在问题的同时,提出了一些相应解决措施。以规范汽车零配件市场,促进该市场的健康有序发展。1.当前我国汽车零配件市场存在的问题当前我国汽车零配件市场存在着许多问题,下面将对配件市场管理、配件质量管理、配件价格管理、配件的供应环节、售后服务管理及从业人员素质管理等方面做了详细的分析。1.1配件市场管理混乱1.1.1政府管理方面存在的问题目前我国的汽车配件管理法规还不是很健全,有些法规虽然已经出台,但还没有得到落实。比如说汽车贸易政策已经于2005年1月正式实施,但是到底什么时候才能把我国汽车产业从配件、产销到
7、旧车交易向外资全面开放,还需要一定的时间去适应。这个就是大家通常所说的法规实施的滞后性。1.1.2行业管理方面存在的问题目前,配件市场比较混乱。有些经销商为了获得更大的市场,使用非法的手段去赢得顾客。措施有盲目的降价、出售伪劣产品。例如奇瑞的A5D钱挡风玻璃,不同的汽配店的价格高达500多元,低则200元。而配件的来源也是五花八门,既有原厂配件,也有国内合资厂产品以及无证无照的副厂配件。这些产品从表面上看起来没什么差别,价格差距悬殊,质量更是参差不齐,普通消费者很难看出其中奥秘。相关部门有调查显示,关于汽车配件的投诉有194件,占投诉总量的28%。反映问题较多的配件有轮胎、玻璃、电瓶、气门、点
8、火线圈、空调系统等,大部分都是怀疑购买的配件是假冒产品,有的才使用几天就出现严重质量问题。1.2配件质量良莠不齐目前我国汽车零配件的质量相差悬殊,有些甚至还没有装上车就已经出现了严重的质量问题。例如昌河爱迪尔的变速箱,在普通维修厂维修大约只需要900元左右,而在4S点大约需要1200元左右,又比如东风悦达起亚公司下的千里马保险杠,正产件在重量上就比的副产件重500g,是一个保险杠总重的1/5。可以想象一下正副产件的质量上的差距。这么巨大的差价是如何产生的呢?显而易见,配件的质量存在巨大的隐患,这些都威胁着交通安全,这些也是导致汽车配件市场价格混乱的根本原因。现在是不管什么汽车零配件都有正副产之
9、别,要想在众多的配件中买到原厂配件确实有点难度1。1.3配件价格混乱汽车配件市场价格比较混乱。比如说千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右,而副产的只需100元左右。夏利车的保险杠,最高价格240元,最便宜的水货30元。一个金杯面包车离合器,贵的400多元,便宜的100多元。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元,而市面上只售1000元。东风悦达起亚千里马的前保险杆面罩要280多元,而副产件却只要100元就够了。汽车金品上的价格差距那就更加离谱了,就拿香水来说4S店要卖50元一瓶的,在外面市场上却只要10元,一般装潢店就卖的更加离谱了要150元。又如汽车包真皮座椅,4S店要卖1000元,而外面的
10、装潢店则要2000以上。导致这一现象的主要原因是配件来源渠道多。正产件比副产件价格上要来的高。因为正厂件是由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件并要交相应的增值税。而副厂件即其他厂商生产的零配件,只要交一点点税。此外,还有的配件来自无证无照的小作坊,根本就不需要交的税。这三类产品看起来虽然差不多,但价格差距很大,质量参差不齐。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分,虽然两者都统称为正品,但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的伪劣配件,价格只有正品的一半甚至更低。正因为有了这么多种品种所以他的价格自然而然可以是五花八门的。使用假冒伪劣的刹车片,轻者有可能导致汽车跑
11、偏、制动不灵,重者会使刹车片脱落、开焊、断裂,造成车毁人亡的悲剧。1.4流通中间环节过多最重要的是目前的配件的来源渠道过多。下面以东风悦达起亚公司来为例。汽车零配件只能直接从江苏盐城进货。他的销售渠道是最短的,所以他的价格是最低的。如果是进口配件,那就要麻烦多了,首先要从国外的汽车零配件生产商经过国外的4S店,接下去到国外的汽车零配件销售商,再经过国内的零配件经销商,最后才到客户。如此长的销售渠道,所以最终到达客户的价格偏高。有些客户忠情于到零配件销售商去购买配件,以为那里的价格会便宜点,其实并不然,零配件销售商的零配件来源也是要经过产家到4S店再到零配件销售商的 。 要解决供销中间环节过多的
12、现象,应从两个方面入手。其一是尽量缩短销售渠道。二是尽量实现进口车型配件国产化。我国的配件市场还是不够成熟,进口汽车的品牌多、数量少,信息沟通很局限。由此对配件的品种和数量的需求呈现很不固定的特点,相应地使得配件销售价格和车辆的维修成本增加。1.5售后服务质量还有待提高大部分汽车配件内的配件市场的经销商们单方面注重配件的销售量,很少重视售后服务。这与从业人员的素质有关系。汽车配件市场的发展方向必然要通过提高售后服务来实现,只有这样才能真正拥有市场。提高售后服务质量不能仅从降低价格来实现,而应该提高其售后服务质量。据日本一家咨询公司的调查结果显示:在未来5年中,向世界主要汽车厂商提供汽车零配件的
13、中国企业将呈明显的上升趋势,本次调查共涉及到了美国、日本、欧洲和中国的30家主要汽车生产企业。从日本国内整车厂看,中国企业主要在车身外装、内外配件上提供配套,但调查显示:今后中国企业有望在汽车电子、用品等领域占据一席之地。这虽然说明我国的配件售后服务已经有了国际上的认证,但在个体上还是有很大的差距,需要继续努力,争取早日把中国的汽车配件市场走出国门。 1.6从业人员的素质普遍较差汽车配件行业是资金及技术密集型行业,资金和技术是发展的极其重要的门槛,在中国应试教育占据主流、忽视职业教育以及技术工人一个师傅带一个或两个学徒的缓慢的培养方式的背景下, 技术人员的供应成为每一个汽车配件企业难以逾越的障
14、碍。 行业内从业人员多数因教育水平低下,家庭经济能力有限,相对稀少的选择余地而进入行业。而受教育程度高进入行业的从业人员理论能力无法与实践挂钩,与教育水平低下从业人员较难形成协调和有效的配合,又进一步制约了企业的人员利用效率。企业发展扩张速度缓慢。目前,相当多的从业人员文化程度偏低,专业知识不足,没有经过专业培训,严重影响着汽配市场从业人员的整体素质。汽车配件经销商不重视引进专业配件管理人员。通过他们丰富的理论知识和实践经验,来带动并提高整个汽配市场的整体的服务水平。除此之外还要注重内部人员的培养。入世后,高新技术含量较高的车辆配件不断涌入,国外技术先进,管理科学的现代配件管理企业将大量进入国
15、内配件市场,对我国配件从业人员的技术素质是一个严峻的挑战。配件经销商不仅要加大硬件投入,更应加大从业人员技术素质和职业道德培养的软件投入,这将成为目前汽配经销商们在竞争中得以生存和发展的前提。行业管理部门只有加强配件从业人员培训,规范培训考核制度,严肃培训考核纪律,不搞形式、走过场,才能培训出一支技术过硬、道德品质好的配件管理队伍,同时积极推行上岗证制度,加强对从业资格证管理。2.汽车零部件业电子商务发展现状2.1汽车电子门类众多,控制系统和车载系统广泛应用。控制系统重点用于发动机和动力传动系,微处理器的规模越来越大,数量越来越多,随着网络的发展,汽车配件将逐渐 像普通商品一样在网络上销售,现
16、在随着新浪等网站的发展,汽车配件的网上销售必然成为一种趋势。汽车电子技术的发展为汽车的安全性、舒适性提供了巨大的保障,例如倒车雷达能为驾驶员提供更多信息,安全气囊能提供更多的安全保障。这些都为汽车行业的发展铺平了道路,伴随着汽车进入千家万户,汽车配件必然会成为大众的必需品。随着网络销售的发展,价格必然逐渐透明化、公开化,从而实现汽车配件价格降低和良性竞争的目的。3.汽车零配件市场存在问题的解决措施3.1加强市场管理针对我国汽车零配件市场中存在的种种问题,政府需要制定相应的政策,以解决问题,更好地促进我国汽车零配件市场的健康发展。当务之急,政府需要推进实施以下几个方面的政策:首先,要积极鼓励和支
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