深基坑拉森钢板桩支护方案(最终)教学文案.doc

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平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程1#桥、2#桥桥墩承台
深基坑拉森钢板桩支护施工方案
一、 工程概况
经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后，经过桩位复测，该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。2016年4月12日，在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路路基及桥梁工程1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会，会议成立了专家组，根据专家意见，设计单位出具了基础加固设计方案。
1#桥桥墩加固设计方案中要求：1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向各增加2根Φ 1000钻孔灌注桩、15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个，承台底标高-2.0m；1#墩右半幅沿桥梁横向增加1根Φ 1000钻孔灌注桩、9m×3.1m×1.5m的承台一个，承台底标高-2.0m；2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩，设计按费桩处理，在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m×2m×1.5m的承台，承台下设置2根¢1000的桩基础，其右侧剩余2根偏位桩基础，采用沿桥梁横向设置一个9m×3.1m×1.5m的承台，承台下设置1根¢1000的桩基础，增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。
2#桥桥墩加固设计方案中要求：在原桩基础上增加承台及每半幅桥墩增加2根¢1000的桩基础，增加承台尺寸为15.4m×3.1m×1.5m，沿桥梁横向布置，增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。承台底标高-2.5m.
二、 工程地质情况
勘察场地在勘探深度范围内岩土层分为5大层，其中3个亚层，自上而下可分为：①0吹填土、②1含砂淤泥、②2淤泥、②3淤泥、③1淤泥质粘土、④2粘土、⑤3圆砾(卵石)，现分述如下：
①0吹填土（meQ4）灰色，流塑状，高压缩性。为新近人工吹填淤泥形成，后经人工处理，现呈淤泥质粘土状为主。仅2号桥址部分有分布，直接出露地表，厚度3.060～3.50m, 土质不均一，工程性质差。
②1含砂淤泥（al-mQ42）灰色、灰黄色，高压缩性，流塑状。含砂10-30%，以粉砂为主，呈薄层状或团块分布。土质不均一，部分地段含砂量较高，渐变为以粉砂为主。刀切面粗糙。各桥址区均有分布，层顶高程-1.32～1.70m，厚度4.00m～7.50m。具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性。工程性质极差，路基段需作重点处理。
②2淤泥（mQ42）灰色、青灰色，高压缩性，流塑状。含粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物。刀切面光滑。各桥址区均有分布，层顶高程-3.77～-8.25m，厚度10.30m～15.90m。厚度较大，具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性，工程性质极差，路基段需作重点处理。
②3淤泥（mQ42）灰色、青灰色，高压缩性，流塑状。含粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物。刀切面光滑。各桥址区均有分布，层顶高程-16.55～-21.56m，厚度18.50m～21.10m。厚度较大，具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性，工程性质极差，与上覆土层无明显界线，土质略好于上层。
③1淤泥质粘土（mQ41）灰色，流塑状为主，局部软塑状，高压缩性，具鳞片状构造，含少量粉细砂与贝壳碎片，刀切面光滑。土质不均匀，局部相变为粘土。各桥址区均有分布，层顶高程-36.77～-42.06m，厚度9.00m～11.90m。工程性质较差。
④2粘土（mQ2-2 3）灰色，软塑—可塑状，高压缩性。少量半炭化植物碎屑及粉砂薄层，切面光滑。各桥址区均有分布，层顶高程-47.10～-51.29m，厚度12.80m～19.00m。工程性质较差。
⑤3圆砾（卵石）（al-mQ2-1 3）灰、浅灰色，饱和，中密状为主。卵石、砾石母岩成分为强—中风化凝灰岩，呈亚棱角形—亚圆形，卵石、砾石粒径以10—40mm为主，个别达60mm以上，含量55—75%；砂含量占10—30%；粘性土占5—15%。分选性较差，颗粒分布不均匀，部分地段粒径较小，呈圆砾状。各桥址区均有分布，层顶高程-61.25～-68.36m，揭露厚度6.00m～8.60m。均未揭穿，工程性质较好，分布较稳定，是拟建桥梁较为理想的桩基持力层。
三、桥墩承台处土质：1#桥、2#桥桥墩承台处于原有河道中，该承台处土质为②1含砂淤泥（al-mQ42）灰色、灰黄色，高压缩性，流塑状。含砂10-30%，以粉砂为主，呈薄层状或团块分布。土质不均一，部分地段含砂量较高，渐变为以粉砂为主。刀切面粗糙。层顶高程-1.32～1.70m，厚度4.00m～7.50m。具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性。工程性质极差，基坑开挖后极易发生坑底隆起，导致基坑失稳、坍塌。
四、施工现场已采取的围堰施工布置：
根据现场实际情况，1#桥西侧原河道水流量大，不能采取断流围堰施工，故我施工单位已采取了不断流围堰施工：在已施工的0#台承台与1#墩间设置3m宽明沟一条，明沟沟顶标高高出常水位1.4m，将原河道水流顺利排向东侧的护塘河，在桥梁东侧外侧距离桥梁3m处采用双排松木桩、竹篱板、防水布、黏土围堰施工，堰顶标高高出常水位1.4m。桥梁西侧为不透水的施工便道，施工便道高出常水位1.4m。
2#桥桥位处西侧原有河道为断头河，桥位处西侧断头河长约400m，桥位处东侧为护塘河。为防止护塘河水流入本桥梁施工范围，已在桥梁东侧（距离桥梁10m）采用双排松木桩、竹篱板、防水布、黏土围堰施工，堰顶标高高出常水位1.4m。
五、桥墩承台基坑支护方法
桥墩承台基坑底标高 ：1#桥基坑底标高为-2.4m，2#桥基坑底标高为-2.9m，根据现场实际地质，基坑处地质为含砂淤泥，流塑状，基坑开挖后极易发生坑底隆起，导致基坑失稳、坍塌。为了保证施工安全，我部拟采用9m/12m拉森钢板桩进行支护。

钢板桩支护工程量如下表：
序号
桩号
钢板桩尺寸（mm）
单位
数量
备注
1
1#桥
400×125×9000/1200
延米
166.2

2
2#桥
400×125×9000/1200
延米
157.5

2.5设备准备
1. 挖掘机、自卸车、吊车、打拔桩机、钢筋加工设备等提前调试，根据施工进度的要求随时进场。
2. 前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。进场前做好维修、保养及调试等工作。施工机械随施工进度陆续组织进场。
3．由于地理位置的特殊性，地下渗水量大，施工前后需安排水泵对沟槽实行降水措施；在一般的集水井内设置口径50～200mm水泵即可满足排水要求。所选泵型号需满足扬程等要求；此次施工配备一台QY-7的潜水泵贯穿整个施工期。
第三章 施工组织管理机构
针对本工程特点，项目经理部在组织施工时做到科学合理、文明施工，同时抓人员培训、抓质量、抓计划进度，项目部根据本工程的具体特点，配备质检工程师，排水工程师，计划负责人，试验工程师，财务负责人，在项目经理的统一领导下，科学合理地组织工程施工，同时抓项目部的人员培训、质量、计划进度、劳动力和机械的调配等，开展全面质量管理活动，快速、优质完成本工程的施工。施工机械如下：
工程机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
小松
台
2
2
打拔桩机
NPK－HP－7SXB
台
1
3
泥浆泵

台
1
4
潜水泵
QY-7
台
1
5
自卸车

辆
4
第四章 钢板桩施工方案
4.2钢板桩支护开挖
1.钢板桩选材
根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，拟选用9m拉森Ⅲ型钢板桩，拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好；施工过程中为保障施工安全，要求钢板桩入土深度达桩长0 .63倍以上
（1）钢板桩的检验
外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
（2）钢板桩吊运装卸
吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
2.钢板桩施工
钢板桩施工顺序为：开挖钢板桩处障碍物—测量放样—打钢板桩—基坑开挖—围檩支撑—铺设垫层—破桩头 —检测钻孔灌注桩—承台施工—拔钢板桩。
拉森钢板桩施工平断面图大致如下所示：

（1）打桩
此次钢板桩施工拟投入1 台打拔桩机。打拔桩机为挖掘机（KATO1250）加振动锤改装而成，振动锤为日产NPK－HP－7SXB 型，激振力200kN。打拔桩机使用时间根据所需钢板桩施工段落由现场实际确定。
①由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔1m设置导向桩，然后撒石灰作为导向线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，施打前一定要熟悉地下管线及构筑物的情况。
②打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。
③桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。
④在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
（2）开挖及围檩支护
钢板桩打入后由挖机进行沟槽的开挖，开挖弃土由自卸式装载车转运至指定弃土点以降低沟槽边坡静载，避免对支护结构造成挤压与破坏；开挖过程中若出现异常情况立即停止开挖，查清原因并采取有效措施后方可继续开挖。
为使钢板桩保持平面形状并连接成一整体，沟槽边开挖便进行支护：从钢板桩顶下0.55m对钢板桩进行围檩支护，围檩采用H型钢（350×350×12×19）,支护采用Ф200×10钢管支撑，3m等间距布置，横撑与围檩之间焊接连接。围檩底部与钢板桩之间焊接牛腿，间距1.5m布置。
沟槽开挖时，应开挖一段，支撑一段。
沟槽开挖过程中定期对钢板桩顶的位移进行观测，桩顶向基坑内的偏移量稳定在2～10cm 之间，说明土体是稳定的。

钢板桩转角大样图

钢板桩剖面图

三、 编制依据
1.1#桥桥墩桩基础加固施工图、2#桥桥墩桩基础加固施工图
2.城市桥梁工程施工与质量与验收规范（CJJJ2-2208)
3.《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99）
4.《建筑基坑工程监测技术规范技术规程》 （GB50497-2009）
四、 施工计划
1.2#桥桥墩承台基坑支护施工计划
序号
工序
时间（天）
备注
1
打入钢板桩
5

2
基坑开挖及支护
6

3
承台垫层施工
2

4
破桩头
4

5
承台施工
15

6
拆除钢板桩
4

7
合计
36

2.1#桥桥墩承台基坑支护与2#桥桥墩承台基坑支护施工工序、施工时间相同
五、 钢板桩的支护思路及要点
根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是保证基坑边的稳固同时坑底淤泥隆起，起到基坑支护的作用。设计要点如下：
1.采用拉森式Ⅲ型钢板桩，桩长9m；
2.钢板桩穿过淤泥夹砂砂层；
3.钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕；
4.为保证基坑安全，钢板桩入土深度不小于6.9m.
六、 施工方法
1. 钢板桩的选用
　根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森 Ⅲ型钢板桩，拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1350cm3，g=6 0kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度15m长，要求钢板桩入土深度不小于6.9m。
2. 打桩设备
采用2台振动锤，用两台吊车配合进行打桩施工。
3.确定基坑等级：根据建筑基坑支护技术规程（DB11/489-2007）的基坑等级划分规定
基坑侧壁安全等级划分

开挖深度h（m）
环境条件与工程地质、水文地质条件
α＜0.5
0.5≤α≤1.0
α＞1.0
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
h>15
一级
一级
一级
10＜h≤15
一级
一级
二级
一级
二级
h≤10
一级
二级
二级
三级
二级
三级
注：①h———基坑开挖深度。
②α———相对距离比α＝ｘ/ｈａ。为管线、邻近建（构） 筑物基础边缘（桩基础桩端）离坑口内壁的水平距离与基础底面距基坑底垂直距离的比值.
③ 工程地质、水文地质条件分类：
Ⅰ复杂──稍密以下碎石土、砂士和填土，软塑～ 流塑粘性土，地下水在基底标高之上，且不易疏干；
Ⅱ 较复杂──中密碎石土、砂土和填土，可塑粘性土，地下水位在基底标高之上，但易疏干；
Ⅲ 简单──密实碎石土、砂土和填土，硬塑～坚硬粘性土，基坑深度范围内无地下水。
由上述规定结合我工程实际情况得知,本基坑侧壁安全等级为三级。

4.施工工艺流程
本工程基坑施工工艺流程为：
放坡 打桩定位放线 施打钢板桩 土方开挖
安装围檩及支撑 承台施工 回填土方 拔起钢板桩
5.整平：在施打钢板桩之前，先用装载机和挖机配合将原地面整平，然后进行钢板桩施工。
6.钢板桩施工方法
1)测量放线
由测量人员放出钢板支护结构的轴线和边线，然后在边线位置撒上白灰进行钢板桩的打设。
2)钢板桩的打设
拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：
①采用Ⅲ型15m长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用振打入法，采用单桩逐块打设。施工时，先用吊车吊起振动锤，振动锤将钢板桩上端夹紧。然后将钢板桩吊至插桩点进行插桩，插桩时对准锁口后将钢板桩振动打入。施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况。
②打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。
③打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。
④在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
⑤钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使钢板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。
    总之，施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0．5-3．0米。

钢板桩施工允许偏差
板桩入土深度（cm）
不小于6.9m
板桩轴线偏差
±5cm
板桩垂直度
8%，不超10cm
支撑位置偏差
±20cm
⑥密扣且保证开挖后入土不小于6.9m，保证钢板桩顺利合拢；特别是工作基坑的四个角要使用转角钢板桩。同时在四个角分别用两排16的槽钢做斜支撑。在两承台之间用两根φ600mm的钢管支撑钢板桩，加强中间段钢板桩的支撑力。
7.南沙河桥7#、8#轴深基坑支护计算
7#轴、8#轴属于深基坑，计划采用钢板桩进行支护，为减少土的侧向压力，在施工时削坡1.3米，此时顶面标高为37.65m，此时开挖深度为6m，施工机械在基坑内侧进行开挖对基坑坑壁影响小但是保守考虑施工机械对基坑壁的荷载取20kpa。土压力计算采用朗肯土压力理论，矩形分布模式。
深度
土层
Kai

1.5m
素填土
0.490
0.700

3.2m
粉细砂
0.783
0.885

2.4m
粉质粘土
0.568
0.754
1.761
1.327
3.1m
粉质粘土
0.568
0.754
1.761
1.327
4.7m
粉质粘土
0.490
0.700
2.040
1.428
取素填土密度为2.0g/cm3，粘聚力为25，摩擦角为20°
1）钢板桩内力计算
作用于板桩上的土压力及水压力强度及压力分布见图。
Ka=tg2（45 o-Φ/2）= tg2（45 o-20/2）=0.49
Kpi=tg2（45 o+Φ/2）= 1.3tg2（45 o+20/2）=2.65
板桩外侧均布荷载换算填土高度h0,
h0=q/r=20.0/20=1.0m。
设定钢板桩上土压力及水压力合力为零的点为反弯点，设其位于开挖面以下y处，则
y===1.656m
按简支梁简化模型计算上部钢板桩，
由得：
(3+1.656)=-0.5(25.2-10.5)1.5(6-1.5/3+1.656)-10.51.5(6-1.5/2+1.656)+0.5(86.76-39.15)3.2(6-23.2/3-1.5/3+1.656)+3.239.15(6-23.2/2-1.5/3+1.656)+0.5(32.07-17.7)1.3(6-23.2/3-1.5/3-21.3/3+1.656)+1.317.7(6-23.2/3-1.5/3-21.3/2+1.656)+0.532.071.6562/31.656+0.542.41.6562/31.656
解得： =214.84KN/m
=(25.2+10.5) 1.5/2+（39.15+86.76）3.2/2+(17.7+32.07)1.3/2+32.071.656/2+42.41.656/2-176.08=119.6kN/m
设最大弯矩处距桩顶距离为x，则有：
=42.4 x-（25.2-15.5）x+(86.76-39.15)x2/6/2+（32.07-17.7）x2/6/2
解得x=5.58m
所以， =(x-3)+(25.2-15.5)x2/2-42.4x2/2-0.5(86.76-39.15) x3/6/3-0.5（32.07-17.7）x3/6/3=154.88kN·m
计算钢板桩的最小入土深度。
=4.076m
考虑到桩端的土质情况应乘以系数1.1-1.2，为了保证施工安全最小入土深度t=1.2×（1.656+4.076）=6.878m
2）钢板桩设计。
采用拉森Ⅲ钢板桩，W=1350×103mm，折减系数取，则：
=163.89＜[]=200Mpa，满足要求，钢板桩支护不会折断。
3）围檩设计
因本工程为双层支撑，围檩所受荷载qk=/2=88.04kN/m。
选用两排16的槽钢，W=1168×103㎜3。
按简支梁计算，最大弯矩Mmax=ql2/8=176.08×4.52/8=445.7kN·m。
=190.8＜[]=200Mpa，满足要求，钢板桩支护不会折断。
4）稳定性验算
（1）抗倾覆稳定性分析
内侧土压力对支撑点的力矩：
=0.5202.656.8782（4+6.8782/3）=11762.85
外侧土压力对支撑点的力矩：
=8827.85
则抗抗倾覆安全系数：
=1.33>1.2，满足规范要求。
（2）基底抗隆起稳定性分析。

则抗隆起安全系数：
＞1.7,满足规范要求。
综上论算，该技术可行。

8.基坑开挖：
1）开挖顺序为：
挖至原地面以下1.3m → 进行围檩及支撑支护 →采用普通挖机与长臂挖机配合开挖剩余6m土方，距承台底预留10~20cm → 剩余土方人工清除至承台底。

2）施工过程：沿着打入的钢板桩进行基坑开挖，开挖采用分层的方式进行，首先开挖至原地面以下1.3米，再此位置焊接两排16的槽钢作为围檩然后加固斜支撑加强钢板桩的四个角稳固，并再另个承台中心位置用两根直径60cm的钢管进行顶撑支护。支护完毕后再进行剩余土方的挖除，采用普通挖掘机与长臂挖掘机配合挖除，在开挖过程中随时测量基底高程，防止超挖和扰动基底，挖至接近承台基底标高时，预留10cm～20 cm由人工清理，严禁超挖后回填虚土。开挖出的基坑土方边挖边用自卸车运到指定地点。
3）当在基坑开挖过程中出现大量地下水时，7#轴基坑在靠近南沙河处布设两个集水坑，用水泵将水排到南沙河中。8#轴在基坑东侧布设一个集水坑将水排到临近老牛湾村排水沟中。集水坑布设图如下：
9.雨季施工措施：此基坑开挖正处于雨季排水措施如下：
1）基坑内排水措施：在承台垫层范围之外开挖集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑，用水泵及时将水排出坑外，确保坑内无积水。
2）基坑外排水措施：在到坑边3m处，设置一条宽500mm，深500mm的截水沟，通向南沙河将坑外的积水或雨水排入南沙河中。
10.监测方案：
1）监测目的：保证在进行承台墩柱施工时基坑能处于安全状态，从而确保施工人员、机械的安全。
2）监测项目：
根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）表384基坑监测项目表

结合7#轴、8#轴基坑等级三级，得知应测项目为支护结构水平位移，宜测项目为周边环境变形，由于7#轴、8#轴附近为林地、无建筑所以此项将不作为监测项目。
3）监测方法：现场监测采用仪器监测与巡视检查相结合的方法。
（1）仪器监测采用：DS3水准仪、全站仪（徕卡TC702）
（2）巡视检查：
①在整个施工期内，每天均应有专人进行巡视检查。
②巡视检查的内容：
支护结构成型质量、围檩有无裂缝出项、侧壁有无渗漏、基准点、测点完好状况、有无影响观测工作的障碍物等
③检查方法：以目测为主，采用钢尺、卷尺、放大镜等工具辅助。
④检查要有详细记录，如发现异常，应及时处理。
⑤巡视检查记录应及时整理，并与仪器数据综合分析。
（3）每天巡查完成后填写详细的巡查记录，表格见附件二。
4）监测点布置：
（1）监测点选定要求：
①监测点布置应最大程度反映监测对象的实际状态及其变化趋势，并能满足监控要求。
②监测点布置不妨碍监测对象的正常工作，并尽量减少对施工作业的不利影响。
③监测标志应稳固、明显、结构合理，监测点的位置应避开障碍物，便于观测。
④加强对监测点的保护，必要时应设置监测点的保护装置或保护设施。
（2）监测基准点、监测点的布设：

根据《建筑基坑监测技术规范GB50497-2009》6.2.2监测基准点应埋设在基坑开挖范围3倍范围以外不受施工影响的稳定区域，为此选定占地界桩号D61、D62为监测基准点。7#轴、8#轴根据规范要求选定钢板桩支护每边的中点、角点为监测点。
5）监测要求：
①加强对监测仪器设备的维护保养。
②监测项目初始值最少应连续观测3次的稳定值的平均值。
6）监测频率：根据《建筑基坑监测技术规范GB50497-2009》表选定7#、8#轴基坑支护监测频率为1次/1天。
7）水平位移监测要求：
根据《建筑基坑支护技术规程DB11、489-2007》3.1.5当无明确要求时，最大水平变形限值：一级基坑为0.002h,二级基坑为0.004h,三级基坑为0.006h。由此选定控制值为36mm。
同时根据《建筑基坑监测技术规范GB50497-2009》表6.2.3基坑围护墙顶水平位移监测精度要求（mm）
确定监测点精度要求≤3.0mm。
8）监测报警：
基坑监测报警值以监测项目的累计变化量和变化速率值控制。
从《建筑基坑监测技术规范GB50497-2009》表8.0.4选择相应的累计绝对值变化范围为60-70mm,变化速率值为5-7mm/d.
9）将每天的监测值记录水平位移日报表中。（日报表见附件一）
10）建立三级预警制度：当水平位移值超过预警值及累计绝对值>70mm变化速率值>7mm/d时，现场施工班组长第一时间将工人撤离危险区域同时将情况汇报给现场技术人员，然后现场技术人员将情况汇报给工区主任，工区主任掌握实际情况后汇报给项目总工，最后让项目总工牵头项目部所有相关人员参与制定切实可行的处理措施。
预警流程图
出现险情
施工班组长
现场技术人员
工区主任
项目总工
组织人员撤离
汇报
汇报
汇报
组织人员处理险情

11.基坑回填：在承台施工完成后进行基坑回填，回填时采用适宜的土料作为基坑回填材料，所用填土材料强度保证符合规范和设计要求。基坑回填分层进行，每层表面平整，用“平板夯或冲击夯”夯实，每层经监理工程师验收合格方可填筑下一层。
12.钢板桩的拔除
1)拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。
2)振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
3)起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
4)供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2-2.0倍。
5)对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1．5h。
七、 质量保证措施
1.质量目标
全部分项工程合格率100%，交工工程质量达到合格等级，交工验收工程质量评分值≥95分。竣工工程达到优良工程，竣工验收工程质量评分值≥90分。
2.质量管理措施
1)经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作，让人人知道质量目标。形成懂标准、知规范的工作环境。
2)严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工过程中的技术措施。
3)强化质量保证体系，推行全面质量管理，加强验收工作，分工负责，责任明确。
4）各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。
5）严把原材料及半成品的质量关，各种原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范要求，及时送试验室进行试验。
6）严格执行隐蔽验收签证及自检、互检、交接检制度。
7）特殊工种做到持证上岗。严格贯彻执行ISO9001：2000质量管理标准。
8）建立健全各项质量管理规章制度和质量管理责任制，规范各个施工环节和施工岗位，以获得最佳的管理秩序和管理效果。依据本工程特点完善各项技术标准、管理标准和工作标准，确保各项工作的标准化和程序化。
9）保证各种质量记录准确、及时认真填写和保存。
10）钢板桩施工前，依据规范详细编写质量标准及操作要求，上报相关部门进行审批。
11）建立技术复核制度：由测量定位的边线、标高，要定期检查复核。
3.质量保证措施
1)完善建立质检制度，严格把握质检关
①在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，由各班组质量员对上一班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。在本班的施工中需保证上班的施工质量。
②对施工中钢板桩的垂直度、水平高度、密封性要经常检查，如果有不满足要求的要及时返工。
③凡未通过自检及格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不容许下道工序施工。
2)切实做好交底工作
①将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义、整个工程的施工过程、每个工序的施工方法、要求和注意事项。在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。
②积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意
质量保证体系

八、 安全管理体系及措施
1.安全目标
本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。
2.安全管理体系
1)建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2)本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设立安全监督岗。
3)按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。现场设置的安全机构，按施工人员的2%-4%配备安全员。
4)项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对深基坑开挖编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
5)实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
6)加强施工现场安全教育：对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想。
7)认真执行安全检查制度
经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
8)抢险工作领导小组，制定险情预防措施，接受业主统一指挥，在恶劣天气时，加强值班，配备充足资源，做好一切抢险工作。
3.安全生产措施
1)严格执行有关部门下发的关于文明安全施工及环境保护中规定，坚决杜绝“三违”现象。
2)加强安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，建立健全安全保证体系和安全生产责任制，制定行之有效的安全技术措施。
3)施工前，应清除施工操作范围内的高空和地下障碍物，平整场地，压实机械行驶道路。
4）施工现场要设立安全标志，在转角、基坑入口处挂有安全警示牌。
5）基坑开挖严禁碰撞钢板桩支护。
6）基坑周边严禁超堆荷载，挖出的土方应及时运走，坑边堆置材料包括沿挖土方边缘移动运输工具和机械不应离坑边过近。
7）上下通道：基坑施工作业人员上下基坑必须设置专用通道，不准攀脚手架，以确保安全。要按要求设置马道，马道必须牢固可靠。
8）机械作业与人工作业配合操作时，人员不得进入机械作业半径内。
9）夜间施工时，应设置足够的照明设备。
10）施工中发现事先未预料到的各种管线、防空洞、井、穴或不能辨认的物品时，应停止施工，及时报告有关部门，采取相应措施后，方可施工。
11）所有机械设备操作人员必须持证上岗，坚决杜绝酒后驾驶。
12）做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能，施工现场设专人指挥。
13）每周召开安全例会，对施工人员经常进行安全教育，提高自我保护和紧急避险意识。项目部设专职安全员3名，各队设兼职安全员具体负责安全工作的实施。
14)钢板桩支护施工前，必须认真做好安全技术交底工作，每次交底都要留有记录，交底人和接底人签字齐全。
15）加强施工现场机电设备生产安全管理，消灭机电设备伤害事故。
16）加强防火意识，施工现场注意防火，电气焊等机械使用时，设专门防火设施。
17）施工人员上路必须穿着橘黄色安全标志服（带反光条），头戴安全帽。
18）施工现场的材料保管，应依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎的应及时入库，专库专管，并设明显标志。
安全保证体系
九、 环境保护措施
1.环境保护目标：努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保河道沿线景观不受破坏，河水水质不受污染。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。
2.环境保护策划：项目通过对环境因素的识别，包括：水污染、固体废弃物、土地污染、原材料与自然资源的使用、噪声和其他当地环境和社区问题，在初始评审与因素辨别评价的基础上形成重大环境因素与不可承受风险控制计划清单。当现场作业环境与条件有重大变化时，对环境因素进行重新识别，制定项目的环境工作计划。
3.环境保护措施
1)工作制度：每半月召开一次“施工现场环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场环境保护管理工作。建立比执行施工现场环境保护管理检查制度。每半月组织一次由各施工单位施工现场环境保护管理负责人参加的联合检查，根据具体情况，定时、定人、定措施予以解决。
2)防止对大气污染
①对基坑开挖出的泥土，进行遮盖或适当洒水，降低粉尘排放。
②施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。
3）防止对水污染
①钢板桩施工前要做好施工机械的检查工作，保证在施工中不漏油。
②基坑采用机械开挖,并配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖土送到岸上指定的位置。
4）其他措施
① 在围堰内施工时，在施工区设置“环保厕所”，粪便定期收集到生活区化粪池，统一处理；
② 禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。各种生活生产垃圾必须集中收集处理；
③加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。
④所有临时工程、临时设施及临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。
4.施工组织措施
1)作业工区专人专项随时检查和定期组织大检查，环境保护工作与作业工区及各施工班组效益挂钩，奖优罚劣。
2)施工中，密切与当地政府联系，并取得工作上的支持。施工期间,任何杂物、废弃物不得弃于南沙河河道中。施工便道及时洒水养护，减少粉尘对河道范围环境的影响，对于河道范围的水土及树木不得乱挖乱砍。
3）加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。
4）严格遵守国家和地方有关环境保护的法令、法规和规定，避免对南沙河及附近环境造成污染。
环境保护组织机构
政府环保部门
签订责任状
环保责任人
项目经理部
环保措施、制度
签订责任状
环保责任人
施工队
按施工作业
落实措施、制度
签订责任状
环 保 员
工 班
按工序分解措施
国家有关法规
环保协议
反馈信息
监督管理

十、 文明施工措施
为保证施工期间河水及河道范围内环境不受污染，树立中交建设集团的品牌形象，结合现场实际情况采取以下措施保证文明施工。
1.钢板桩施工时，安排专人负责看管路口指挥车辆，各个路口立放明显标志标牌。
2．钢板桩施工时为了对进出车辆和人员进行有效控制，在基坑区域内设专人看管，24小时控制进出车辆和人员的出入。
3.现场道路必须进行硬化处理，安排专人负责道路、排水系统畅通，对电线进行合理布置，确保现场施工有条不紊，井然有序。
4.基坑边设置醒目标志、标牌、围栏；管理人员和工人进入施工场地必须穿规定的工作服和佩戴规定的安全帽，严禁穿凉鞋、拖鞋进入施工场地；施工现场24小时设置安全员进行巡视，并佩带袖标，发现围堰和场地内的