市政工程中照明电气系统节能控制方法研究.pdf
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1、中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期:2023 年 12 月 31 日 作者简介:张鹏怀(1991),男,汉族,江苏苏州人,中级职称,硕士研究生,研究方向为工程管理。-110-市政工程中照明电气系统节能控制方法研究 张鹏怀 苏州工业园区市政服务集团有限公司,江苏 苏州 215028 摘要:摘要:市政道路照明工程是市政建设的重要构成,在构建节能型城市方面发挥的重要作用。然而从市政道路照明系统运行实践来看,许多城市存在严重的资源浪费问题,在照明电气系统中科学应用节能控制方法已成为减少市政道路照明能源损耗、延长照明设备使用寿命的重要途径。本文从我国市政工程照明电气系统应用现状出发,分析了市政工程中
2、照明电气系统节能控制的意义及应遵循的原则,探讨了市政工程照明电气系统节能控制存在的问题及优化路径,以期提供一定的参考价值。关键词:关键词:市政工程;照明电气系统;节能控制;方法 中图分类号:中图分类号:TU113 0 引言 随着城市化发展不断推进,城市道路的市政基础设施建设日益完善,道路照明产生的电力损耗越来越大。在照明电气系统中科学应用节能控制理念及方法,结合市政道路灯光状况及实际照明需求合理规划电气系统设计,严格落实照明标准、照明灯具选择、安装高度等各项管控要求,可以显著提高城市道路照明电气系统运行效率。打造智能化、节能化的市政照明电气系统是市政工程建设及发展中必须要予以高度重视的内容,已
3、成为城市实现可持续发展的重要要求。1 我国市政工程照明电气系统应用现状 近年来,国家大力倡导绿色环保发展理念,要求城市建设及经济发展要以可持续发展为基本要求,但从许多城市道路照明应用实践来看,不少城市道路照明系统存在严重的资源浪费问题。在我国,城市道路路灯多会在晚上 19:00 亮起,在次日早上 7:00 熄灭,具体时间以当地天黑天亮具体时间而定。而在规模较小的城镇,城市道路通常在夜间 21:00 以后就鲜有行人及车辆通行;在大、中型城市,凌晨以后道路上通行的行人及车辆数量大幅骤减。然而,无论是小城镇还是大中型城市,市政照明电气系统大多处于持续工作状态,不会因交通、行人数量变化而调整照明强度及
4、系统运行时间。不仅增加了道路照明的运行成本,如电能消耗、灯具损耗等,也对周围环境造成长期的光源污染,不利于生态的可持续发展。为降低城市照明电气系统电能损耗,减少系统运行过程中产生的光源污染问题,很多地区也采取了一系列节能应用方案,比如在照明需求较小的区域减少路灯配置,降低路灯照明强度等1。但整体而言,节能降耗效果较弱,而且还会为照明电器供配电线路运行造成不良影响,引发线路供电失衡等问题。此种背景下,亟需加强对照明电气系统节能控制方法的研究,以实现在保障城市照明需求的同时最大化地提高城市照明电气系统节能环保性能。2 市政工程中照明电气系统节能控制的意义 市政道路照明与人们生产生活息息相关,但也是
5、城市建设及发展中能源消耗的大户,做好照明电气系统节能控制对提高人们生活质量、促进城市可持续发展具有重要意义。一方面,科学开展市政工程照明电气系统节能控制,可以显著减少市政道路交通建设中照明能源损耗,更好地发挥市政道路工程的经济价值。另一方面,对照明电气系统进行节能控制,有助于改善整个城市形象,有效降低城市照明对周围生态环境的影响,提升城市建设的环保性及可持续发展潜力。此外,城市道路照明电气系统节能控制也是城市积极响应号召、践行绿色环保发展理念的重要表现,有助于强化城市节能减排氛围,对城市实现绿色可持续发展及取得社会效益的实现具有良好的促进作用。3 市政工程中照明电气系统节能控制所遵循的原则 3
6、.1 日夜兼顾的照明节能原则 城市道路照明系统建设的初衷是满足道路通行照中国科技期刊数据库 工业 A-111-明需求,而多数城市道路都采取的是日以继夜的工作模式。从道路建设调查数据分析来看,在夜间 21:00之后,多数城市道路很少有车辆及行人通行,且这一时间还会受天气及温度影响,在雨雪天气以及秋冬季节大幅提前。在照明电气系统节能控制过程中要加强对城市道路照明需求及规律的研究,以日夜兼顾为照明节能基本原则,对照明时间及照明强度进行有效管控,比如在不同照明时段开启满足实际需求的照明设备,在深夜安装声控灯光照明系统,以避免长明灯带来的电具损耗及电能消耗。3.2 照明系统与道路等级相配合的原则 城市道
7、路布置与照明系统亮度控制密切相关,不同的道路等级对照明需求不同。在进行照明电气系统节能控制时,应加强对道路布置及道路等级的调研,以增强道路照明节能性为基本原则,与工程师做好配合,确保道路照明系统设计的严谨性与高效性。从现行的城市机动车交通道路照明标准来看,我国市政道路照明分为 M1 至 M5 五个级别,要结合具体的照明环境及道路情况,选择相应的照明参数,确保其与道路等级相匹配。3.3 道路照明灯节能设计的布置原则 城市道路不同节点对照明强度需求不同,比如直行道路上照明强度要做到适当明亮,以扩大夜间可视范围,提高行人及来往车辆通行的安全性;而在一些交叉路口应采用较弱的灯光,防止过强的照明灯光干扰
8、司机视线。一些特殊的道路结构应采取特殊的道路照明系统,要通过提高灯具功率、增加照明灯具数量、优化照明灯具布设形式等方式保障照明效果。在布置灯具过程中要注意控制灯杆之间的距离,多数路段灯杆距离都控制在 2530m 之间,因为灯杆距离过近会增加电能损耗,而距离过远又会影响照明效果2。针对一些特殊的路段还可通过安插若干太阳能 LED 灯具等方式进行辅助照明。4 市政工程中照明电气系统节能控制存在的问题 4.1 先进技术缺乏 一些城市在市政工程建设中沿用传统的照明电气系统设计,没有结合城市发展实际及城市照明节能控制需求积极引进先进的照明技术,导致电气系统智能化控制水平较低。缺乏先进的照明灯具及照明电气
9、系统支持,节能设计方案无法真正落地,导致照明电气系统节能控制难以达标。4.2 设计标准掌握程度不深入 市政工程照明电气系统设计标准直接影响着系统日后运行的节能属性,然而不少城市照明工程设计对节能控制设计标准掌握程度较浅,没有以节能环保、可持续发展理念为指导思想,没有做好城市道路地形特点、通行使用规律、照明需求的调研。缺乏对实际照明电气系统节能运行需求的有效把握,使得许多设计环节存在不合理、不合规的问题,从而制约着节能降耗目的的实现。4.3 路灯高低及间距设计不合理 对工程建意图缺乏正确认识是市政工程照明电气系统节能设计中普遍存在的问题。市政道路照明是为了帮助行人、通行车辆辨识前方路况,这需要良
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