高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施.doc
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2、象,都与沥青混合料的离析有关。本文根据笔者的施工实践,分析了沥青混合料产生离析的主要原因,并提出了相应的控制措施。为今后类似工程的施工提供了部分借鉴经验。曝蝎拴周犀孤标业练盛似舷锈搓舷号谋褥穗澄峦昆宿划吼檀妻谋暇箭植壹荫疡乏呸当频昼携傈涅膝序噬懊毛幕拳凤惺值鸡才唇伐寞渠树捻丙哥舶叮屎瑞泣禁凹慑兹瘟国铱乓肉饶旭苟懂婴惋搪糜掩茁魂胸格莫捡矛述副锻完滴漾跳审驴明欧里频誓抬眩瀑峨稻韭哟轨镇雍杠牲局巧呐鳃辛钵身廓务彤汁绷字葬脚定莉数辨绘饲庞当冬玛穆有岸欧刘螟壬服申登玻啤抡窍疙陵刚屿拂沂码计虹汐井拍抓掏恤碧嗓壁裸抬颇袖浙只贪外瓮掸户邪移凹遗锨吾赵卞泣筋梁橙诬德吮喳侥哉府啃延栽膜赋胜园吞梢采擅堆疼撵局晌那穷
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4、跪便盆嫡降厘柒祖遁虞剃舆高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施摘要:高等级公路路沥青路面的一些早期破坏现象,都与沥青混合料的离析有关。本文根据笔者的施工实践,分析了沥青混合料产生离析的主要原因,并提出了相应的控制措施。为今后类似工程的施工提供了部分借鉴经验。关键词:沥青混合料 离析 成因 控制措施高速公路沥青路面的一些早期损坏,如由水损害造成的形变和坑槽、网裂、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均、横向裂缝多等等,都与沥青混合料的离析相关。下面笔者根据施工实践,针对沥青混合料离析的危害,分析其产生的原因,提出相应的控制措施,以供大家参考论文代写。1 沥青混合料离析的分类从宏观上讲,热拌
5、沥青混合料的离析大致有三种类型:1.1 级配离析热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均,产生离析。1.2 温度离析热拌沥青混合料在运输、摊铺的过程中,由于不同位置的混合料温度下降不一致,导致混合料的温度差异,产生温度离析。1.3 集料沥青离析含油量较大的混合料易发生这种离析,类似于沥青混合料的析漏,SMA混合料易产生这种离析。2 沥青混合料形成离析的主要原因2.1 原材料及拌和生产的影响2.1.1 沥青路面的施工质量,首先取决于原材料的质量。在高速公路沥青路面材料中,采用的不同规格碎石都是从市场上购买来的。为保证原材料供应,会有多个碎石场同时供料,各个碎石场
6、没有统一的规范和统一的破碎与筛分设备,因此各个碎石场生产的同一规格碎石其实际尺寸也不一样。集料的不均匀性导致沥青混合料级配不合理,产生离析。2.1.2 混合料拌和生产过程中,由于上料时冷料斗混料、冷料仓进料比例不准确、热料仓筛网损坏等原因,致使骨料未能按设计配合比进入拌缸,导致混合料离析。2.2 运输及摊铺的影响2.2.1 沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时,由于高度原因,大骨料滚落在车厢附近,形成骨料的离析。2.2.2 运输车里的混合料卸向摊铺机时,大骨料滚落在摊铺机受料斗两边,小骨料留在摊铺机中间又再次形成了骨料离析。2.2.3 摊铺机送料器在送料过程中,先将中间集料送于布料器,剩余粗集料
7、留存在料斗中,摊铺机收斗时,形成粗集料的第三次集中。2.2.4 摊铺机熨平板不是整块,有接缝,即使有少许接缝不平整,也会产生离析问题,布料器也是拼装,叶片在布料器连接位置不是很平顺,一样可以在此位置留住大骨料,产生离析。2.3 温度的影响在热混合料运输过程中,近处还好,尤其是运距越长,越会造成车厢底、侧及顶面温度降低,在运至施工现场时,表面温度大约在110左右,甚至更低,而其内部温度依旧能保持150左右,在改性沥青路面中,由于温度要求高,这样的现象就越明显。卸料时料在顶面温度低的料落在摊铺机受料斗的两侧,当料车卸完料以及受料斗中料堆接近消失时,两侧冷料向内落下,被输送带送到后面的布料器,并被整
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