锚索框架梁首件总结报告(完成版)-2.doc
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2、锚索框架梁 编制: 宋 伟 复核: 代 强 审核: 徐英豪 中铁二十二局集团五公司 厦蓉高速毕节至生机第三合同段项目部经理部 2013年8月25日即飘椒缝榴疆损窝天矗捌茂硅荷彤课滩休皂周申傲顶律旱没胆明推宰族步灭佬鲍囚淹慷楷妆伙费嫂拒条砸耘黍啼铱塞喇融逻斯刨厘划钦誓藐协抚兹醒倪恨瓶隶婴舍账窘幢逞化蚕扬逗照伞驯腕捐饵逃售挽蚜熙朱窘孤氰绣动蠢垒谚涛章艾乡檬韦组膜阮稍漳回丈兄量釜吱苫仲戏奈爷瓣土扫妥谆锌嘎蕾级及皋出抖场鼻碧默钳怂月擒崔壕迟凡曰躲章填啡版咆毫楔喂择见秦迫神锻序苗检贩榴恍攫囱况摸痒害撞盗屑肪阂赃囱薄右啸请儒盲卞警婶巧潍署怜他诡帐荔椅尘吹貌乔诣核肢裕侧网渐尺聚齐悉券殷簿夏兆藕总佣艾怎挎爹顶
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4、椭渐可锚索框架梁首件总结报告(完成版) 2 首件工程施工总结报告 K43+504K43+575锚索框架梁 编制: 宋 伟 复核: 代 强 审核: 徐英豪 中铁二十二局集团五公司 厦蓉高速毕节至生机第三合同段项目部经理部 2013年8月25日 目 录 1编制说明 . - 1 - 1.1工程概况 . - 1 - 1.2 首件工程意义 . - 2 - 2预应力锚索框架梁施工工程 . - 2 - 2.1 总体计划 . - 2 - 2.2 施工过程 . - 2 - 2.2.1 准备过程 . - 2 - 2.2.2锚索施工 . - 2 - 2.2.3 钢筋加工及安装过程 . - 3 - 2.2.4模板支立
5、及校核 . - 3 - 2.2.5 混凝土浇筑及养护过程 . - 3 - 3、施工方案 . - 4 - 3.1 工作原理 . - 4 - 3.2 锚索框架梁施工顺序 . - 4 - 4 锚索施工. - 4 - 4.1施工放样 . - 6 - 4.2钻孔 . - 6 - 4.2.1 钻机就位 . - 6 - 4.2.2 钻进方式 . - 6 - 4.2.3 钻进过程 . - 6 - 4.2.4 孔位孔深 . - 7 - 4.2.5 锚孔清理 . - 7 - 4.2.6 锚孔检验 . - 7 - 4.3 锚索体制作及安装 . - 8 - 4.4 锚固注浆 . - 8 - 5 框架梁施工 . - 9
6、 - 5.1 材料要求 . - 9 - 5.2 架梁开槽 . - 9 - 5.3 框架梁施工 . - 9 - 5.4 锚索孔预留 . - 9 - 5.5锚具 . - 10 - 5.6 锚索张拉及锁定、封锚 . - 10 - 5.6.1 预应力张拉 . - 10 - 5.6.2 锚索张拉段灌浆 . - 11 - 5.6.3 锚头封堵混凝土浇筑 . - 12 - 5.6.4 测力计 . - 12 - 6 遇到地质缺陷问题的处理 . - 12 - 7 几个异常情况的处理 . - 13 - 7.1 端头锚索二次进浆管堵塞 . - 13 - 7.2 锚索张拉伸长值超标 . - 13 - 7.3 锚索夹片
7、滑动或锁定回缩量超标 . - 13 - 7.4 锚索张拉段灌浆异常情况 . - 13 - 8 主要材料及机具设备 . - 14 - 8.1 钢绞线及锚具 . - 14 - 8.1.1 钢绞线规格 . - 14 - 8.2 注浆材料 . - 14 - 8.3 机具设备 . - 14 - 8.3.1 钻机 . - 15 - 8.3.2、注浆泵 . - 15 - 8.3.3 搅拌机 . - 15 - 8.3.4 千斤顶 . - 15 - 9 工程实施步骤及注意事项 . - 16 - 10 质量保证措施 . - 17 - 10.1 工序质量控制措施 . - 17 - 10.2 成立质量控制小组 . -
8、 17 - 11 安全措施 . - 17 - 12 环保措施 . - 18 - 13 文明施工 . - 18 - 14、施工中的体会 . - 19 - 14.1混凝土孔洞、不密实 . - 19 - 原因分析 . - 19 - 防治孔洞的措施 . - 19 - 混凝土表面缺棱掉角 . - 19 - 14.2防治措施 . - 20 - 混凝土表面出现干缩裂纹 . - 20 - 原因分析 . - 20 - 预防措施 . - 20 - 混凝土浇筑过程中发生过振或漏振质量问题及现象 . - 21 - 原因分析 . - 21 - 预防措施 . - 21 - 15、经验总结 . - 22 - 16、首件工程
9、施工技术总结 . - 22 - 桥梁边坡防护 锚索框架梁首件工程施工总结报告 1编制说明 1.1工程概况 我分部区间路基K43+504K43+575段左侧,长71m,左侧边坡共三级台阶,坡自下往上共6排锚索,采用锚索框架梁加固,第二级边坡设置三排锚索,锚索长34m,自由段长度26m,锚固段长8m,间距4m。第三级边坡设置三排锚索,锚索长35m,自由段长度27m,锚固段长8m,间距4m。 锚索均为一孔7束,单根锚索的设计锚固力为750kN,分六级张拉,先施工锚孔,后施工框架,张拉框架锚索时,必须采用6个同时同步骤张拉;并分级循环超张拉到110%设计张拉力后锁定。,自由段采用塑料套管隔离防护,裸露
10、部分需作防腐处理,全孔范围内采用M35纯水泥浆灌注,水泥砂浆强度不小于35MPa。框架采用C30混凝土现浇,锚头采用C30混凝土封锚,锚索入射角为30度。 首件施工第三阶段第一个锚索框架梁,锚索长35m,自由段长度27m,锚固段长8m,间距4m。详细工程量见下表。 - 1 - 1.2 首件工程意义 通过锚索框架梁首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全施工段锚索框架梁施工,确保工程质量。为了能尽快使锚索框架梁的施工步入正轨,我标段进行了锚索框架梁首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保锚索框架梁进场原材料为合格原材
11、料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照实验配合比拌制,砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。 2预应力锚索框架梁施工工程 2.1 总体计划 首件锚索框架梁计划开工日期2013年8月15日,计划完工日期2013年9月1日,总工期15天。详细施工计划见下表。 表2-1 A型锚索框架梁工期计划 2.2 施工过程 2.2.1 准备过程 2013年8月15日先做好地表截、排水设施后,路堑边坡自上而下分层开挖,测量坡比1:1,符合规范要求,经监理、业主认可进行后续锚索施工。2013年8月15日进行锚索框架梁现场技术交底,技术交底会上明确设计图纸及规范要求。 2.2.2锚索施工 201
12、3年8月15日测量班将锚孔位置准确测放在坡面上,自检并报监理 - 2 - 工程师审核,同意进行下部施工。开始钻孔,进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水等情况作好了施工记录。钻孔完成后,自检钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。孔位误差不得超过-10mm,孔径允许偏差3mm。为确保锚孔深度,孔深35.4,不小于设计孔深,锚索长度36.5,锚索的钻孔斜度(倾角)30。报报监理工程师审核,同意进行下部施工。 放入锚索束后应及时灌注M35水泥(砂)浆,注浆采用孔底注浆法,注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,施工过程中,做好了注浆记录。 2.2.3 钢筋加工及安装过程 20
13、13年8月19日安装钢筋。土锚索框架钢筋,主筋采用22带肋钢筋共36、54、48根。每根长分别为11.16、7.66、2.9m,采用12钢筋186、180根,每根长分别为1.942,2.062m。制,。钢筋采用焊接连接,焊缝满足10d。 2.2.4模板支立及校核 2013年8月2日支立模板并校核。为保证模板表面光洁,安装1小时二次打磨,涂刷脱模剂,采用色拉油作为脱模剂。焊接定位钢筋,保证模板中心对位。保护层5cm,现场采用7cm混凝土垫块,每平米不少于4块,并每隔4m焊接定位钢筋,保证模板保护层厚度。 项目部测量班进行模板校核,合格,现场监理全过程旁站,并经测量监理工程师认可后,同意进行后续施
14、工。 2.2.5 混凝土浇筑及养护过程 2013年8月22日 14:0016:30浇筑K43+504K43+575锚索框架梁第三阶段第一个。采用C30混凝土,设计方量18.2m3,实际浇筑方量18.5m3。C30混凝土采用2#拌合站集中预制,搅拌车运输。现场采用25t汽车吊+料斗灌注,每层30cm进行振捣。浇筑后24小时拆模,墩柱整体外观较好,颜色基本一致,模板接缝处存在2mm错台,局部存在少许气泡。养护采用塑料薄膜包裹,墩顶放置水桶进行自然流水养护,保证墩身表面湿润,养护龄期7天。 - 3 - 3、施工方案 3.1 工作原理 预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态或改善
15、内部应力状况的支挡结构,锚索是一种主要承受拉力的杆状构件,它是通过钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中,在被加固体表面对钢绞线张拉力产生预应力,从而达到施加固体稳定或限制其变形的目的。 3.2 锚索框架梁施工顺序 (1)做好地表截、排水设施后,路堑边坡自上而下分层开挖,每一分层高度23m。 (2)每一层开挖完毕后,立即施工坡面锚索:定位、造孔、锚索安装、灌浆。然后进行下一分层施工, (3)每一级坡面开挖完毕后,绑扎制作钢筋笼,现浇框架梁。 (4)锚索框架梁加固时,按相关技术要求对锚索进行张拉。 (5)每一级全部施工完毕后,进入下一分级循环。 4 锚索施工 预应力锚索施工按钻孔、编索、灌浆、
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