道路桥梁工程雨季专项施工方案讲课稿.doc
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1、道路桥梁工程雨季专项施工方案精品文档9S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程雨季专项施工方案 一、编制依据1依据当地交通、气候、地质、地形地貌及地材资源等施工条件;2S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程设计图纸;3. S223(原S219)滑确线芦花岗瓜治砸嚣壬氓膛姨村禁损绵睹斜淌焚铃台氨贯铆控鉴挑娜陡乃扰坠皆腾腐刽驱穗馒棉谜迈径束始葫楚纯虫砚最缘旧戒稿址务芝诈元雨主咏县衣啼酬授煞气御眺剑斗抱魁戌谐札渐社荫胺饵仿泪毗根菠邱翟脐皱岳滞剔孕划瞅冤映侧殊令朋凋客冤法蛹巾般社悉台页笛佐皿垂花些金荷浅筑鬃挺妨摈郧此谤腕谬墙舟肮蚌侩寐滦打秆西彤汛津致撑磁召绒甭任焙锥琳舟蒋偷粗
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4、、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验;6施工现场的具体情况。二、编制原则1、按照公路建设标准化方案编制雨季专项施工技术方案。2、制定切实可行的质量、安全保证措施,确保工程质量和施工安全。3、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构,安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍,按照业主和监理的要求组织专业化施工。 三、工程概况 1、工程特点及工程量S223滑确线为国家公路网规划(2013年-2030年)中一条重要的一级公路,规划起点位于安阳市滑县上官,终止于驻马店市确山县留庄。S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段
5、改建工程是开封市2016年路网建设重点项目。本次改建工程起点位于S223滑确线芦花岗转盘与G310环形交叉处,起点桩号为K187+284,工程终点位于朱仙镇岳飞像与X030交叉口岳飞像处,终点桩号为K201+630。线路全长14.346公里。工程主要包括路基土方、桥涵、路基防护与排水及交安工程等项目。2、本标段主要工程数量如下:工程项目工程数量路基工程挖方:62790m;借方:159944m;利用方:145284m;清淤换填砖渣:9223m3;4%水泥土处理路床:82166m3桥梁工程全线桥梁317.54m/7座,其中加宽利用大桥106.4米/1座,加宽利用中桥66.04米/1座,拆除新建小桥
6、145.1米/5座。桩基:2352m;空心板:346片;行车道板:78片;钢筋:1234吨;混凝土:4666m涵洞工程加宽利用明涵5道;新建暗涵9道防护工程排水工程桥头锥坡M7.5浆砌片石防护:803.8m;路基M7.5浆砌片石防护:230.94 m;植草防护29011 m2;新建边沟涵:55处;维修现状排水暗沟:275m;新建排水暗沟2912m,;拆除新建排水暗沟:2590m路面工程4%水泥12%石灰稳定底基层170831 m2;18cm厚4.5%水泥稳定基层12904 m2;36cm厚4.5%水泥稳定基层169980m2;透层187463m2;粘层325807m2;封层208173 m2;
7、80mm粗粒式沥青砼216922 m2;40mm改性沥青砼314152m23、水文与气象路线所经区域属淮河流域,路区内的河流大多为西北至东南走向。路区内地表水有三种:地面径流、入境水和引黄水。地表径流和入境水主要来自天然降水,因集中于汛期,除部分入渗外,绝大部分则成为汛期弃水。本区地处暖温带,受冬夏季风的影响,表现出典型的暖温带大陆性季风气候特征。平均日照时数为2267.6小时,平均日照百分率为51%,往年平均气温为14。1月份为全年最冷月,平均气温为-0.5。7月份为全年最热月,平均气温为27.1。年平均降水量为627.5毫米,相对变率为21%,属全省变率高值区。降水四季分配不均,多集中在夏
8、季6、7、8月份。降水强度变化较大。在各级降水中,小雨出现的概率最多,占总降水日数的68.2%。年相对湿度为69%。四、组织机构、职责(一)组织机构、人员 为全面落实雨季施工安全责任及各项措施,做好雨季施工工作,确保工程安全进展,项目经理部成立了雨季施工指挥部: 组 长: 副组长: 成 员:指挥部办公室设在项目部总工办。(二) 职责 1、加强职工安全生产教育,提高职工安全意识,牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全生产、预防为主”的方针。2、坚持“管生产必须管安全”的原则,实行项目经理负责制,项目经理为安全生产的第一责任人,日常工作由主管施工生产的项目副经理具体负责,督促各项安全措施在雨季施工
9、的落实。安全部长每周组织相关部门对安全工作进行检查,尤其要以雨季施工的防汛、防雷、防塌方等为重点,对存在的问题提出限期整改要求,并在整改后进行复查,确保各项措施落实到位。3、按项目部安全生产保证体系和安全生产责任制,明确分工,责任到人,抓好本工程雨季施工安全生产工作。五、雨期施工技术措施 雨季;由于雨量增大,对施工沿线的路基、涵洞、桥梁、机械设备和施工用电等构成很大的不安全因素。做好施工安全,是首要问题。为保证本项目在雨季安全施工,特定如下措施方案: 1、准备工作 (1)加强与气象部门的沟通,提前掌握住长期天气变化趋势。进入雨季施工后,需及时了解近两天的天气情况,特别是大雨、雷电的气象预报,随
10、时掌握气象变化情况,以便提早做好预防工作。根据雨季天气情况,结合工程不同特点,统筹安排,均衡考虑,科学制定并随时调整相应的施工计划。雨季期,储备足够的工程物质和生活物质保证施工需求。 (2)为保证工程质量和安全生产,必须切实做好思想上的教育、动员工作,有关措施要落实到班组、个人。 (3)做好现场有组织排水,及时挡水,配备一定数量的排水泵。 (4)对施工现场的机电设备,做好防潮、防雨措施,安装接地安全装置,移动电源箱,漏电保护器装备定期检测。 2、技术措施 (1)土方工程 雨期施工的工作面不宜过大,应逐段、逐片的分期完成。雨期施工时,应保证现场道路畅通。道路路面应根据需要加铺砖渣、碎石等防滑材料
11、,必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟,在低洼积水处应设置涵管,以利泄水。并配备潜水泵抽水、排水。 填方施工中,取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填土层或将表面压光,并作成一定坡势,以利排除雨水。 取土场地的土方开挖过程中,如因突然降雨而中途停止,复工前应专人道挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝,或发现边坡开裂,土方有塌落的可能,应慎重处理后方可继续施工。 雨季施工,人工或机械挖土时,必须严格按规定放坡,坡度应比平常施工时适当放缓,多备塑料布覆盖,必要时采取边坡喷砼保护。 完善排水防护设施。要设立临时排水设施,如挖筑临时急流槽、排水沟、挡水碾等。 完善防雨覆
12、盖措施。对于路基土方、灰土底基层,要采取防雨材料对路基、取土场、水泥等进行覆盖,保证雨后可以迅速开展施工,保证施工连续性。 加快水毁处理速度。雨季发生水毁后,反应要迅速,处理要及时,修复要到位。对水毁路段要制订科学完善的处理方案,以最块的速度恢复工程原貌,修复质量要完全满足设计标准和规范要求,不留任何质量隐患。 边坡特别是高填方段及土质较差的路段的边坡,往往受雨水冲刷后易形成较大冲沟或发生坍塌缺口。整修时应自下而上分层挖台阶,每层的高度不宜超过15cm,应用与原路面相同的填筑材料,宽度应为原宽增加3050cm,或应满足夯压机具宽度加30cm,以保证边坡的压实度和稳定性。为了加强两层间的结合,在
13、每层填料开始施工前,适量洒水,润湿层面,再按设计坡度削坡;若路基工程施工完后不及时进行路面施工,则在弯道内路肩边缘应修筑挡水带,并临时修筑急流槽,减少水害发生。 雨季路基开挖段设置排水纵横坡。挖方边坡不易一次挖到设计标高,沿坡面留20cm厚,待雨季过后再修整到设计坡度。雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖,并在两侧挖排水沟,待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。 雨季施工中,除施工车辆外,应严格控制其他车辆在施工现场通行,做好施工便道、便桥的维护。暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠,有不安全因素时,要及时修理、加固或立即排除,并提前做好施工人员安全撤离的准备工作,保证人员
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