招标投标情况书面报告.doc

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招标投标情况书面报告

招标投标情况书面报告

**市建设工程招标投标服务中心：我单位项目，依照《中华人民共和国招标投标法》、《评标委员会和评标方法暂行规定》（七部委第12号令）、《工程建设项目施工招标投标办法》（七部委局第30号令）的规定进行招标，于年月日公开开标后，确定为中标单位。依照《中华人民共和国招标投标法》第四十七条规定，现提交本工程项目招标投标情况的书面报告，请予备案。书面报告包括以下内容：1．开标2．会议纪要；3．评标4．委员会的评标5．报告；6．招标7．范围、招标8．方式、投标9．人须知、技术条款、评标10．标11．准和方法、合同12．主要条款等内容（详见招标13．文件）；14．中标15．人的投标16．文件。招标单位：（盖章）

****市四通车辆制造有限公司（以下简称：四通）是在原破产的国有企业——****市三马车辆有限公司的基础上组建的民营企业。主要生产农用汽车和运输型拖拉机、货车。车产业是资金和技术密集型产业，四通在资金、技术、人才方面都没有优势。如何在激烈的市场竞争中占据一席之地，是摆在每一位四通人面前的艰巨课题。通过深入调研和SWOT（优势、劣势、机遇、威胁）分析，我们决定发挥我们“船小好掉头”的优势和为人诚实厚道，能吃苦耐劳的特色，把非生产性成本降至最低，为客户度身定做车辆，并力争在矿山、工程用车取得突破。通过几年的努力，公司产品发展为两大系列、三十五个品种，2003年实现产值1.6亿元，销售网点86个，产品覆盖四川、云南、贵州、湖南等13个省、市，进入四川省农用运输车前8强。公司生产的“四通牌”、“华强牌”载货汽车活跃在建设工地、河滩，为国家的重点工程建设作出了贡献。
一、 坚持看好轻型货车市场
（一）从发达国家的趋势看轻型货车的需求
2000年3月底日本的货车的保有量为813.49万辆。其中比重最大的是小型四轮货车，有553.91万辆,占总保有量的68.09%;其次是普通货车，保有量为259.45万辆,占总保有量的31.89%;三轮货车只有1253辆,占总保有量的0.015%。
从普通货车载重量分布来看，5吨以下占总保有量的24.32%,占普通货车的76.27%;5吨以上占总保有量的6.45%,占普通货车的20.21%。5吨以下普通货车数量最多的是2.0-3.9吨。5吨以上普通货车保有量集中在8.0-10.9吨。

　　在欧洲也呈现相似的趋势，2002年，载重量大于或等于3.5吨的货车销售量衰退5.7%，达65. 5万辆，大于16吨的重型货车，下挫了10%，销售量为21.37万辆，中型车(载重量介于6至16吨)衰退了8.6%，载重量3.5吨的轻型货车状况好一些，仅微幅下跌1.4%，销售量为32. 63万辆。
（二）近年来，国内轻型货车产销都有较大幅度增长
2003年全国共生产轻型货车68.91万辆,同比增长29.70％（2002年增长46.43％）；销售68.21万辆,同比增长31.12％（2002年增长41.10％）。轻型货车产量已经占到货车产量的56.04％。与2002年相比，汽车生产总量增加了119.25万辆，其中增量最多的是轿车，占全部增量的77。83％。产量占全部产量的45％。其次是轻型货车，增量为15.78万辆，产量占总产量的15.51％。
轻型货车近年来的高速增长，主要有以下原因：
1．国民经济的持续快速发展
1998年开始，国家为了促进经济持续稳定发展，实施积极的财政政策，同时鼓励扩大内需，这对国民经济持续稳定发展起到了重要的作用。
2．农村经济的快速发展促进了农村市场的快速发展。
农业种植业、养殖业、农产品加工业的发展，提高了农业产品的商品化程度，推动了农村市场的发展，对货物运输的需求也大幅度增加。90年代，具有中国特色的农用运输车发展十分迅速，到90年代末，四轮农用车产量已经超过50万辆，三轮农用车产量在250万辆左右。随着农村经济的进一步发展，货车的需求会进一步增加。
3．国家及地方重点工程的投入带动了货车的产销。
因此，从全球范围看，轻型货车货车市场是有较好的发展前途的。
二、实施差异化战略，铸造企业核心竞争力
过去，各个企业，尤其是载货汽车，产品同质化现象非常普遍，甚至如果摘掉商标，人们就很难分辨是哪家企业生产的产品，价格及品种也非常接近，因此竞争异常激烈，手段也雷同。通过几年的摸索，我们提出重新进行战略定位，实施差异化经营，充分发挥本企业的比较优势、逐步铸造核心优势。
差异化的经济学意义是制造稀缺，是企业对某一产品在供求平衡或供大于求的市场结构中制造产品的某一方面或产品经营过程中的某一环节的有别于竞争对手的稀缺，即“局部的供不应求”，从而自我的产品产生竞争优势以及获得竞争的超额价值。竞争优势的企业都具有较强的差异化能力。或者说差异化的能力使企业在竞争中脱颖而出。如何实现差异化，我们根据世界著名营销管理大师菲利普.科特勒提出的实现竞争性差异化的6种工具：产品差异化、服务差异化、人员差异化、渠道差异化、形象差异化，提出如下措施：
1、 关键配件自主生产。我国的农用车、载货汽车生产大多为组装，没有自己的知识产权，同质化非常严重。因此，配件尤其是关键配件的供给就非常重要。往往出现在销售旺季时却因买不到配件而被迫停产的恼人场面。具有强大资金实力的大厂也通过控制关键配件达到控制市场的目的。如广西银河集团在收购了川路、川交后提出不惜一切代价收购德阳都机厂。四通在总结经验教训的基础上，提出关键配件自主生产。经过几年的努力，先后建起了货厢分厂、钢板分厂、钢圈分厂、自动器分厂，自主生产货厢、钢板、钢圈、自动器，与汉阳特种汽车制造厂联合研发、制造“汉阳牌”汽车零、部件总成。不仅解决了受制于人的问题，而且极大地降低了生产成本，提高了产品的竞争力，同时为度身定做创造了条件。
2、为客户度身定做。让每一个买四通车的人都能够赚钱，是四通长期坚持的经营理念。这就需要四通根据每一位客户的实际情况来调整车的配置。四通设有一支专门分析道路、运输量与车辆磨损程度的队伍。每当有客户订购，就会详细地了解客户购买后的用途，道路情况、运政管理等，提出建议。公司立即根据客户的要求对车辆进行改造。对该加强的加强，对该减弱的减弱，达到经久耐用和降低成本的目的，为客户提供高性价比的产品。由于四通坚持“以客户为本”的经营思路，四通车深受经销商和用户的好评，在市场上供不应求，基本实现“零库存”，最大限度地利用了生产资源。今年5月1日起实施的《道路交通安全法》，将对汽车运输产生深远的影响。四通的产品由于针对性强、性价比高，因此极为畅销，5月1日前的产品已全部消化完，资金回笼以应对新的机遇和挑战。此举不仅深受经销商的好评，也使四通在竞争中占得先机。
三、发扬艰苦朴素的奋斗精神，努力降低产品成本
产品价格是企业核心竞争力的一个重要市场表现，因此，降低成本是打造企业核心竞争力的关键。降低成本是一个系统工程。首先我们坚持发扬艰苦奋斗的传统，尽可能降低非生产性成本。四通从无到有，从小到大，靠的就是艰苦奋斗的传统。回****修了新厂房后，在董事长带头下，办公室的空调均是员工自己化钱购买。业务招待费也是尽可能的节约，把每一分钱都用到生产中去。其次我们极其关注时间和效率。2003年5月，公司响应市委、市政府建设“西部车城”的号召，回迁****。在汽车工业园区征地修建新厂房。2003年9月14日正式破土动工。在****市委、市政府，雁江区委、区政府领导的关心下，在市、区两级部门的支持帮扶下，全体四通人团结拼搏，夜以继日地进行工程建设。2003年12月工程竣工，随即第一辆车下线，历时整整100天。四通人用100天的时间，新建厂房13000平方米，办公楼极其附属设施5000平方米，道路12000米，生态停车场3000平方米，绿化面积10000余平方米。如果建设时间拖延1个月，就遇上钢材涨价的高峰，成本至少会增加几百万。在生产技术上，四通决不盲目追求高新技术，特别是那些不需要密集劳动力、本身自动化程度较高的高新技术。而是审时度势地研究和使用“适当的技术”，即结合企业的实际情况能够盈利而不是亏损的技术。充分考虑市场定位，不是只片面追求产品技术性能的先进性，因此从用户的角度出发，尽量减少一些用户用不上或很少用的配置，加强与安全、经营有关的配置，努力降低成本，提高性价比。由于实施成本系统工程，四通的车每台售价可比竞争对手低200元，具有较强的市场竞争力。
虽然取得了一点成绩，但对四通而言，培植企业的核心竞争力依然任重道远。全体四通人将坚持艰苦奋斗的精神，坚持“以客户为本”的经营理念，坚持差异化发展战略，团结拼搏，奋勇开拓，努力做大做强企业，使“四通“成为全国知名品牌，为“西部车城”作出贡献。

xx年2月，受区委安排，本人从区招商引资局调任政务服务中心主持工作，一年来，在区委、区政府的坚强领导下，本人认真学习、贯彻xx届四中全会精神，以科学发展观为指导，以行政提速、高效便民、服务发展为目标，以依法行政、效能建设、注重实绩和廉洁自律为工作重点，全面落实“两集中、两到位”和政务服务工作标准化建设，着力构建三级便民服务网络，努力创新工作方式，取得了阶段性成效，现将一年来的学习和工作给在座的各位领导和同志们作如下汇报：
一、加强理论素养，快速转换角色
xx年，我由一名副职到政务中心主持工作，深感责任重大，同时也深刻认识到，要当好部门一把手，唯有扎实的理论功底和科学的管理水平才不会辜负组织的信任和期望，为此，本人把学习放在首位，坚持做到平时学习与集中学习相结合。积极参加各种理论学习和研讨活动，认真做好学习笔记，坚持记写心得体会，深入基层调研，系统学习管理知识，通过一年的不懈坚持，自己的政治理论、管理水平、服务宗旨、工作实践方面都有了新的飞跃，真正感悟到了一个领导干部的理想境界和责任使命，使自己较快地熟悉了政务服务工作，很快进入角色，组织中心全体人员扎实有序地开展市、区交办的各项工作。
二、创新思维方式，扎实推进工作。
1、 “两集中、两到位”和政务服务工作标准化建设快速推进
一是对所有进驻项目的环节、流程、法定依据、收费依据等进行了详细的清理和优化，使我区项目审批提速达到59.1%。
二是快速推进政务服务中心标准化建设。组织资金对中心一楼大厅进行全面整修，在二楼新建并联审批大厅，并重新制作交?html> /> 企业服务相结合、与便民服务相结合，充分发挥了党员示范、带动和辐射作用，推动政务服务整体工作上台阶。
4、强化中心管理，着力提升窗口形象
XX年，以制度建设为抓手，切实加强窗口工作人员的管理工作。一是积极争取政策支持，为窗口工作人员争取到了每月100元的奖励性津贴，极大的调动了他们的工作积极性。二是重新完善了中心各项管理制度。三是制定了《区政务服务中心突发事件应急办法》，积极探索和优化运行机制，不断提升服务水平和提高办事效率，使中心工作人员形象、礼仪、用语、着装。通过强化培训，区政务服务中心窗口人员素质得到了较大提升。
三、加强廉政建设，提高自律意识
本人严格按照领导干部廉洁从政的各项规定，始终对自己高标准、严要求，率先垂范，以身作则，用党风廉政建设责任制的要求来约束自己的一言一行，要求别人做到的，自己先做到，要求别人不能做的，自己首先不去做。能及时解决苗头性、倾向性问题。自觉维护中心领导班子的团结，重大事项均主动向区委区府领导请示汇报。认真落实一岗双责的要求，把惩治和预防腐败体系建设贯穿于政务服务工作始终，认真开展反腐败工作，对来访群众热情接待，积极办理。对中心班子成员和干部做到了从严教育、从严管理、从严要求，XX年，中心无一起违纪现象发生。
回顾过去的一年，在工作上取得一定成绩，这是中心管委会全体同志和窗口全体工作人员共同努力的结果。自己清楚地认识到也还存在一些问题和不足：一是系统学习还不够，特别是对各窗口单位的行政审批事项和办事流程了解和掌握不够；二是不积极不善于向领导请示汇报，积极主动争取领导对工作的重视和支持不够；三是管理不够大胆，有事碍于情面，坚持原则上有放松的现象。
在今后的工作中，本人一定克服这些不足，加强学习，树立工作瞄准第一的思想；严省自律，坚持用人格魅力治理好身边的工作人员；务真求实，努力做好本职工作，完成好党和人民赋予的职责。
以上述职，敬请领导和同志们评议，并提出宝贵的批评意见。

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