j独立桩基础-钢护筒-工字钢-满堂红支架搭设现浇梁施工方案资料.doc

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中铁三局霍永高速公路（西段）一总队 寨子互通AK0+040匝道桥现浇梁施工方案

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目 录
目 录 1
1、编制说明 3
1.1、编制依据 3
1.2、编制范围 3
2、工程概况 3
2.1、工程概况 3
2.2、工期进度安排 4
3、人员及设备 4
3.1、人员配置 4
3.2、设备配置 5
4、施工方案 5
4.1、地基处理 5
4.2、支架搭设 9
4.3、支架预压 12
4.3.1、预压目的 12
4.3.2、预压方法 12
4.4、梁体模板制作与安装 14
4.4.1、模板结构组成 14
4.4.2、模板安装 14
4.5、梁体钢筋加工、绑扎 15
4.6、混凝土施工 16
4.6.1、原材料管理 16
4.6.2浇筑前准备工作 16
4.6.3、混凝土浇筑及养护 18
4.7、支架拆除 20
5、质量保证措施 20
5.1、质量管理依据 20
5.2、质量管理方针 21
5.3、具体措施 21
5.3.1、工程质量保证总体措施 21
5.3.2、加强施工前的质量控制工作 21
5.3.3、做好施工全过程的质量控制工作 22
5.3.4、做好施工材料的质量控制 23
5.3.5、加强施工过程中的测量 23
5.3.6、做好施工过程中的试验检测 24
5.3.7、保证施工中的资料完整齐全 24
6、安全保证措施 25
6.1、安全目标及安全方针 25
6.1.1安全方针 25
6.1.2安全目标 25
6.2、安全保证体系及组织机构设置 25
6.3、安全管理措施 26
6.3.1、高空作业安全技术措施 26
6.3.2、钢筋工程安全施工措施 28
6.3.3、混凝土工程施工安全措施 29
6.3.4、现场布置的安全技术措施 29
6.3.5、施工机械的安全控制措施 30
6.3.6、施工现场用电安全控制措施 31
7、环境保护及文明施工措施 32
8、脚手架防坍塌应急预案 33
8.1、急救援的任务 33
8.2、组织和网络 33
8.3、应急救援的原则 34
8.4、应急组织机构及其职责 34
8.5、与外部机构的联络方式 35
8.6、事故报告的程序 36
8.7、救援设施： 36
8.8、现场的行动准则及方法 36
8.8.1、紧急撤离危险区域的方法： 36
8.8.2、急救知识与技术 36
8.9、非现场但可能影响范围人员的行动原则 37
8.10、培训和演练 37

寨子互通AK0+040匝道桥现浇梁施工方案
1、编制说明
1.1、编制依据
1、霍州至永和关高速公路西段两阶段施工图设计；
2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
3、本项目部现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验。
4、国家有关方针政策、法律法规以及地方有关规范、规程。
5、相关工程验收标准。
1.2、编制范围
本方案编制范围为霍永高速公路西段一总队寨子互通AK0+040大桥施工。着重阐述施工工期安排及施工顺序、施工方案和方法、工艺流程、资源配置、技术组织措施等。
2、工程概况
2.1、工程概况
AK0+040桥为3×20+3×20m钢筋混凝土连续箱梁，桥梁中心桩号AK0+040，桥梁全长125m。桥面宽度16m，该桥位于左偏缓和曲线及半径R=60m的左偏圆曲线上。下部采用桩柱式墩，经实际地形测量，绘图后知现浇梁脚手架基础平台施做后，脚手架最高高度为14m。
2.2、工期进度安排
根据项目部总体施组要求，该连续梁总体施工工期进度安排如下：
1、计划开工时间：计划于2013年8月8日开工
2、计划完工时间：计划于2013年 10月15日完工
3、人员及设备
根据本工程施工特点、难点及工期要求，我部将组织安排强有力的专业施工队伍及施工管理机构，配备现代化的施工机械设备，确保工程施工在安全的前提下按质、按期完成。
3.1、人员配置
成立以项目部为核心的管理机构（详见施工组织管理机构图）：
经理尚大文

副经理张刚
总工赵更新

试验室 朱阿磊
安质部 张志刚
机物部 曲 进

办公室 张 凡
财务部 郑 杰
工程部 李自彪
合同部 葛黎雷

投入到本工程的施工人员有：

序 号
职 务
姓 名
备注
1
施工负责人
张 刚

2
技术负责人
侣文斌

3
试验负责人
朱阿磊

4
安全质检负责人
张志刚

5
钢筋加工工人

30人
6
架子工及模型工

30人
7
砼工

10人

3.2、设备配置
主要配备的机械设备有：1台25T汽车吊、1台平板汽车、1台砼汽车泵、6台砼罐车、1台ZL-50型装载机、75kw发电机组、10台电焊机、钢筋加工机具2套、振捣棒10台。
4、施工方案
4.1、地基处理
（1） 因现场地形比较复杂，山体坡度达60°，故支架搭设平台需对原地面进行开挖处理，清除表面浮土，按支架设计模数进行高程测量，根据实际地形左侧进行挖台阶，然后对地面进行压实，通过检算承载力要求，确定最右侧支架基础采用独立桩基础，上接钢护筒。
因山体毗邻东川河河道，坡高约30m，坡度约60°，现场开挖平台时，因土方无法使用机械弃走，只能就近堆放，为了减小土方量，防止河道污染，故右侧约7m范围基础采用独立桩基础，同时，延河道方向，在坡脚位置使用编织袋堆码2m宽，3m高的围挡，防止弃土滑入东川河河道。
（2）右侧独立桩基础桩径为1m，桩长为16m，使用C30砼浇筑，内衬Φ80cm钢筋笼，钢筋笼长度9m，主筋12根Φ20均布，箍筋Φ10钢筋间距10cm布设。

东川河河道防护示意图
（3）独立桩基础施工时预埋3cm厚钢板，尺寸为60cm*60cm，预埋钢板上焊接6根φ20预埋筋，长度为50cm，预先打弯钩。钢护筒采用φ50cm，坐在预埋钢板上，并进行满焊。在挖桩基础施工过程中随时监控地基情况，有存在与原地质情况存在差异，对桩长进行调整，保证桩基在中密黄土层埋深5.5m以上。
（4）钢护筒横向3m-3.5m间距布设，每排根据现场地形布设2个；纵向按照5m间距布置，高度为台阶高度，经测量，最大高度为8.5m，每排钢护筒上横向放置一根工50a型工字钢，每个墩柱位置抱箍上横向放置两根50c型工字钢；其上纵桥向按12*60cm+1*90cm间距铺设工36a型钢。
根据现场实际情况，高度大于6m的钢护筒浇注C20砼，提高钢护筒的稳定性，同时每6m高使用10cm槽钢进行横向连接和斜向支撑。

（5）跨中设置纵向设置三排独立桩基础，置横向50a型钢悬挑2m。墩柱位置使用抱箍箍在墩柱上，抱箍上在墩柱两侧各放置一根50c型钢，此处型钢悬挑3m。墩柱位置抱箍除2#墩、3#墩外，基本座在地系梁上。
（6）横向50c工字钢与钢护筒连接、36a工字钢与50c工字钢连接时，使用槽钢在工字钢左右两侧进行满焊固定，防止支架搭设过程中翻转、滑移。尤其是钢护筒柱顶、柱脚使用钢板焊接封顶，然后与上下介质焊接。其上正常搭设脚手架。

（7）左侧正常地基段测定地基承载力不小于200kPa后浇筑15cm厚C20混凝土。
（8）基础施工后应在左侧设置排水沟，根据现场地形，计划汇水于2#墩左侧，使用预埋PVC管接至东川河，防止雨水浸泡地基。

（9）2#墩、3#墩单独抱箍处理
因2#墩、3#墩处与别的墩实际地形高差过大，为了保证纵向36a工字钢水平在一个平面，2#墩处设置双侧抱箍，来解决水平不同面问题，使此处纵向工字钢有一个水平错台。
（10）地基处理增加工程量
A匝道1#桥基础处理工程量
序号
名称
规格型号
单位
个数
m/个
工程量
1
桩基
Φ1m
m
36
16
576
2
钢护筒
529型
m
36
8.5
306
3
型钢
工50c型钢
m
30
12
300
4
型钢
工36a型钢
m
168
12
1560
5
编织袋
0.5*0.8*0.15
个
16941

16941
6
人工装土方

m3

1080
7
砼硬化
C20
m3

216
8
钢板
60*60*3cm
个
36

12.96m2
9
1.3m抱箍

个
12
个

10
10cm槽钢

m

400
4.2、支架搭设

支架搭设前根据设计方案在基础上放线，并根据墨线搭设支架，
采用φ48mm钢管满堂支架搭设，整幅支架立杆间距布置横桥向为：2×0.9m+24×0.6m+0.9m；顺桥向立杆间距为0.6m。即箱体下部立杆间距为0.6m×0.6m，翼缘板下部立杆间距为0.6m×0.9m。钢管底部连接底托，步距1.2m。现浇梁顶板宽度为16.04m，底板宽度12.04m，为保证支架整体稳定性，搭设宽度为左侧宽出70cm，右侧宽出40cm，支架总宽度共为17.1mm。支架搭设一次一联（3跨）整体搭设。基础施工后应在两侧设置排水沟，防止雨水浸泡地基。
支架搭设过程中应保证立杆碗扣将横杆全部扣住并锁紧，以保证支架良好受力。支架顶端安装支架顶托调整底模标高。支架搭设完毕后,应再次检查支架横杆连接情况,保证每个节点处全部锁死。横纵向扫地杆不得高于地面30cm设置。脚手架如果高度大于15m，则在高度15m位置，设置一组缆风绳（4-6根）。
剪刀撑设置：横向剪刀撑每4.2m设置一道，纵向剪刀撑设置4道（支架两侧各设一道，两个腹板下各设一道），水平剪刀撑每4.8m设置一道。剪刀撑设置时应连续，钢管搭接时搭接长度不小于1m，并且采用不少于2个扣件连接，剪刀撑设置角度45°— 60°，与立杆锁死位置尽量与横杆交汇处不大于20cm。
搭设支架时应注意以下几点
a、搭设支架前采取全站仪对支架位置精确放样，按支架设计图测放出立杆的位置控制点，支架长度、宽度、布设间距等必须满足支架设计方案要求；
b、搭设之间前应检查钢管有无弯曲、开裂等现象，确认钢管符合要求后才能开始拼装。立杆搭设时必须采用铅垂对其垂直度进行复核，防止立杆倾斜导致支架承载能力降低。
c、拼装时应注意必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误后方可继续向上拼装。支架须按要求搭设双向剪刀撑，斜杆与地面夹角为45～60度，剪刀撑对接接头搭接长度不小于1m，连接扣件不少于2个，且剪刀撑必须用扣件与立杆相连接。
d、拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托（注意顶托旋出长度不得超过20cm），并将各顶托顶面调至设计标高位置。铺设方木时接头设在可调支撑处。横向铺设10*15cm方木，间距60cm，然后纵向铺设5*10cm小方木，翼缘板下间距20cm，箱体下部间距15cm。
e、方木搭设完毕后使用水准仪检查标高，并采用顶托或木楔调整标高，当高程无误后将横纵向顶层方木与横向方木连接加固，拼装底模板。
f、支架搭设完毕后必须对支架进行验收，验收合格后方可进行下一道工序。
地基处理
支架搭设
铺设底模、安装侧模
底、腹板钢筋绑扎
安装内模
浇注梁体砼
梁板养生
落架、拆底模
绑扎顶板钢筋
钢筋检测
支架预压
钢筋加工
试件制作
拆除侧模、内模
内模制作
继续养生至设计强度
坍落度检测

附图 连续现浇梁施工工艺流程图
4.3、支架预压
4.3.1、预压目的
（1）、消除地基和支架非弹性变形的影响；
（2）、在支架上浇筑梁上部构造时，施工过程中和卸除支架后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度。因此，为使上部构造在卸架后能满意地获得设计要求的梁底线性，根据预压得出相应的数据,实测出支架在梁荷载作用下的弹性变形，并由此得出的施工预拱度进行底模铺设安装。
（3）、通过荷载试验检验支架设计及其基础的安全性，确保现浇箱梁施工的安全。
4.3.2、预压方法
（1）、支架预压试验在钢管支架施工完毕，梁体底模安装后进行。为使堆载时荷载更接近浇注砼时实际荷载，将梁体按2～3m分段计算其重量,划分每一堆载区域,堆载物采用沙袋,在现场实地称量每个土包的重量，根据每一区域内计算荷载值,确定该区域用沙袋数量（预压荷载按上部重量的120%确定）。加载及卸载全过程对底模的沉降做细致的观测记录。当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。
（2）、压重的先后顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，当荷载压至设计荷载的60%、80%、120%都要对观测点进行沉降观测，每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。
（3）当压至总重量的120%时停止压重，预压及以后施工中，必须对称均衡施工，并且对地基、底模、支架等处的观测点进行连续观测。作好详细记录。加载完成后整理观测数据，得出支架的弹性和非弹性变形，计算得出底模的预拱度，为模板的安装调整提供依据。
（3）、预压时在跨中、1/4跨中及3/4跨中底模处设置测点，每处设置5个测点，并对称布置。在预压、持荷及卸载过程对测点进行沉降观测，得出支架的弹性变形、地基及支架的非弹性变形。
拱度的设置：箱梁支架压重后预拱度设置
序号
项目
计算及取值
备注
1
支架在荷载作用下的弹性压缩
F1
压重卸载后底模测量值与压重时测量值之差
2
支架在荷载作用下的非弹性压缩
F2
压重卸载后支架高程测量值与压重前测量值之差，扣除基底沉陷值
3
支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷
F3
基座压重前后高差
4
模板高程调整值
f=f1+f2+f3

（4） 在未加载情况下分别测出各观测点的水平标高，在梁长底模上均匀对称加载，加载过程中随时观察支架及支架基础的变形情况。加载完成后，对所取各观测点进行观测，并在以后每隔12h观测一次。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：a、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；b、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。
（5） 支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。
（6） 加载过程中如发现基础沉降明显、开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，查找原因，及时采取补救措施。
4.4、梁体模板制作与安装
4.4.1、模板结构组成
底模采用将1.4cm胶合模板配5cm木板直接铺放在方木上，使底模与箱梁底板完全一致，底模之间的纵横向缝也保持一致。方木纵向铺设应厚度一致，以保证底模之间不错台并满足规范要求。在立侧模前和浇注混凝土前反复将底模上的灰尘和杂物冲洗干净，防止污染混凝土。
内模支架采用方木及胶合木模板拼装。
堵头模板采用木模或胶合模板制作,注意加固防止变形移位造成梁端不正确。
4.4.2、模板安装
支架搭设完成并预压，支座安装合格后，根据预压结果计算的支架弹性压缩量和模板与分配梁、分配梁与支架之间的非弹性变形预拱度值，对支架标高进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模。侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。重要一点是底模安装应综合考虑底模预抬量，确保砼成型后，各部分位置准确。
在箱梁底腹板钢筋绑扎完成后，安装腹板内模。为保证两腹板位置正确，梁底用拉筋螺栓通过底模下,在外侧模方木背杠后固定两侧模，梁顶用拉筋通过顶层钢筋网横向连接，产生拉撑作用。
待底腹板钢筋绑扎完并检查合格后,安装内模模板。模板制作应严格按照设计要求进行，必须保证截面尺寸和板面平整、光洁。模板成品须经质检人员、监理工程师检验合格后方可使用。
4.5、梁体钢筋加工、绑扎
每批到达工地的钢材，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢材、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌以识别。钢筋在使用前，进行检查和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折；钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以方便使用。
将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采取点焊，以确保钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，先绑扎底板、腹板钢筋，监理检验合格后安装内模，最后绑扎顶板钢筋。砼浇注前，需根据图纸设计进行桥面附属结构钢筋的预埋，为保证砼浇注过程中预埋钢筋的位置，间距准确，需根据实际情况将预埋钢筋进行纵向连接。使其成为一个整体，对外侧防撞墙钢筋预埋尤其要注意。
4.6、混凝土施工
4.6.1、原材料管理
所有混凝土原材料需满足规范要求。材料进场后，及时组织物资、实验部门对其进行严格检查，杜绝不合格产品进场。砂、石做筛分试验，复核级配要求，水泥做强度、安定性试验。
混凝土配合比通过设计和试验配制确定，充分考虑到施工条件与试验条件的差别，以保证配制的混凝土满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。
4.6.2浇筑前准备工作
梁体混凝土在1#混凝土拌合站集中生产，由混凝土运输车运输至现场，采用输送泵送入模，为确保施工顺利，现场除使用一台汽车输送泵及外，增加一台汽车输送泵备用。
（1）混凝土浇筑前，认真检查模板支撑情况，模板堵漏质量，钢筋绑扎及保护层的设置，预埋件，预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物，并经监理工程师确认后方可开始浇筑施工。
所有垫块不能使用砂浆垫块，均采用砼垫块且抗压强度≥50MPa。梁体侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。将模板内杂物和钢筋上的油污擦洗干净，并对模块进行加固，适当洒水湿润。
（2）混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。新浇筑的混凝土与邻接模板及已浇筑的混凝土温差不得大于15℃。
（3）混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为±20mm。
（4）混凝土浇筑前现场应准备好大功率发电机，防止断电影响混凝土浇筑。进入雨季，砼的配比、砼的连续作业等雨季的施工准备提前完成。施工过程中吊车或泵车根据实际情况进行细化站位。

4.6.3、混凝土浇筑及养护
钢筋绑扎及模板安装通过验收后，开始浇筑混凝土。砼采用两套自动计量拌和站拌制，以保证混凝土供应不间断。
箱梁浇筑时采取二次浇注成型工艺，第一次浇注底腹板至腹板倒角位置，第二次浇注顶板及翼缘板。两次浇注时间间隔不得大于7天。
试验人员现场跟班作业，随时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。混凝土捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角及新旧砼连接部位指定专人进行捣固，每次浇筑前应根据责任表填写人员名单，并做好交底工作。
混凝土浇筑采用泵送，施工应连续，以保证混凝土和易性。在混凝土浇筑过程中应加强振捣，防止出现蜂窝麻面。对腹板上下倒角和及其他钢筋密集部位混凝土宜特别注意振捣密实，防止出现蜂窝麻面现象。砼振捣以插入式振捣为主，对钢筋密集处辅以小型30mm的振动棒进行振捣。插入振捣厚度以30cm厚为宜，要垂直等距离插入到下一层5～10cm左右。砼振捣严格按照规范进行，要求表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。施工人员一定边振捣、边观察，防止漏振或过振，技术人员跟班作业，并按要求制作同养及标养试件。
浇筑完成后，应立即用土工布覆盖，并洒水自然养护，保持土工布湿润。拆模后，应对砼表面洒水养护，洒水养护时间不小于7天。
砼浇筑注意事项：
（1）、钢筋、模板经自检合格并报监理工程师检查合格后，才能浇筑砼。
（2）、因梁体砼强度及外观质量要求高，对砼原材料的选用要严格要求，特别要严格控制砂石料的含泥量，石子要求无黄皮水锈。砂石料进场前，对材料进行试验，确保不合格的材料不予进场。对不符合质量要求的砂、石料立即清除出施工现场。每批水泥进场时，必须有出厂检验报告单，同时工地试验室按规范进行取样试验，合格后方可使用。
（3）、混凝土配合比的要求
箱梁混凝土标号为C50，采用威顿P.O 52.5号水泥配制。其1m3混凝土配合比中（粗）砂：碎石：水泥：外加剂：水=654kg:1163kg:475kg:6.175kg:158kg , 坍落度在12~16cm。为保证混凝土强度和优良的和易性，应严格控制原材料的质量，对骨料的最大粒径、级配、砂率、水灰比等指标严格控制，并根据浇筑时间、气候条件、混凝土数量及浇筑速度确定混凝土的初凝与终凝时间。进入雨季，混凝土的配比控制精确合理，根据实际情况对配比进行调整。
（4）、砼采用二次浇注工艺，第一次浇注底腹板至腹板倒角位置，第二次浇注顶板及翼缘板。两次浇注时间间隔不得大于7天，第二次浇注前注意将混凝土接茬位置进行凿毛，清理干净后方可浇注顶板。
（5）、浇筑完砼后，梁表面要及时覆盖土工布洒水养生，箱内也要采取洒水或蓄水养生。在浇筑砼时，要制作足够的试件，以准确测定梁体的实际强度，为拆模时的梁体砼强度提供依据。
（6）、混凝土养护时要控制梁内外的温差，防止温差过大而引起混凝土的裂缝。振捣、运输、用电、用水等都要有备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。混凝土的拌和、振捣，有专人控制，跟班作业，严格控制混凝土的坍落度。
指定专人填写施工记录，包括原材料质量、混凝土坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方法、浇筑进度和砼的入模温度、浇筑过程中出现问题及处理方法、结果。顶板表面进行二次收浆抹面，并于终凝前拉毛。混凝土浇筑后及时养护，防止出现裂纹。
4.7、支架拆除
在梁体砼灌注完毕强度满足规范要求后才能拆除支架。
支架拆除前应全面检查支架及模板支撑是否符合安全要求。
拆除顺序：先拆除箱梁两侧翼板挑臂部分，再由每联每跨向支座处推进。箱梁底部下支架拆除，先松掉可调支撑铁，如果梁体的挠度无变化，再依上而下逐层拆除底模、方木、分配梁、及立柱钢管，严禁上下同时进行。
构配件必须集中运至地面，分类堆码标识，严禁乱抛乱扔。
5、质量保证措施
5.1、质量管理依据
（1）国家和交通部正式颁布的各项有关公路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。
（2）经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计。
（3）验评标准
项目
允许偏差
检测方法和频率
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内

轴线偏位（mm）
10
全站仪：纵桥向检查2点
梁（板）顶面高程（mm）
±10
水准仪：检测3处
断面尺寸（mm）
高度
+5，-10
尺量：检查2个断面
顶宽
±30
箱梁底宽
±20
顶、底、腹板或梁肋厚
+10，-0
长度（mm）
+5，-10
水准仪：检查1~3处
横坡（%）
+0.15
尺量：每件
平整度（mm/2m）
8
2m直尺：分竖直、水平两个方向，每侧每10m梁长测1处
5.2、质量管理方针
科学管理、系统控制；严格标准、落实责任；百年大计、质量第一；技术创新。信誉至上。
5.3、具体措施
5.3.1、工程质量保证总体措施
本工程将以项目部的形式建立严密完善的职能管理机构，依据分工负责，互相协调的管理原则，将质量目标层层分解、责任到人，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系持续有效运行。
5.3.2、加强施工前的质量控制工作
①、施工前邀请设计部门进行设计交底；总工程师组织技术人员认真会审图纸，切实连接和掌握工程的要求及施工技术标准。
②、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编制实施性施工方案，严格按照本单位质量体系程序文件的要求，编辑施工计划，配置合理的资源，施工过程控制重点抓人员、机械设备、材料、施工工艺、检测及检验、施工环境。以满足施工要求。并根据施工的技术要求，对施工中灌浆供需及特殊过程，制定详尽的施工方案，编写施工工艺及作业指导书，以保证该工程的质量达到要求。
③若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送监理和业主论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
④开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的工程部位、工序、施工工艺和技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。
5.3.3、做好施工全过程的质量控制工作
①配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训以保证工程施工的技术要求，特种作业人员持有效操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。
②配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工的需要后，方可进行施工。保证各类设备在施工中的过程能力，满足整个工程施工的需要。
③工程施工施行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
④对已经认可的施工方案、技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中不出现偏差。
⑤按照设计和操作规程，搞起点、高质量地做好每一道工序。
5.3.4、做好施工材料的质量控制
采购的材料，必须经试验合格后方可使用，在材料进场、检验、试验、储存、使用过程中严格按要求进行，坚决杜绝使用不合格材料。
做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到合格证、质保书、验收单据齐全，确保其可追溯和完整性。
5.3.5、加强施工过程中的测量
为保证施工高质量顺利进行，应采取周密措施，动用多种手段进行工程测量。采取铅垂仪、全站仪、水准测量互相结合的测量实施原则，充分利用各种测量手段优势互补的特点，互相检验，形成有机的整体系统，采取严密措施，保证工程各环节万无一失。
同时项目部委托第三方进行连续刚构线性监控测量，数据反馈后与项目部测量数据进行对比，相互印证确定无误后方可指导现场施工。
5.3.6、做好施工过程中的试验检测
工程使用的各种原材料严格执行先检验后使用的程序，不合格的原材料杜绝进场及使用。严把材源选择关和使用过程控制关。
对于实验室检测试验的原材料，待原材料进场后，由物质部门组织试验人员严格按规范要求的频率、方法取样进行检测试验，试验结果证明该原材料为合格品后方能使用。
混凝土浇筑之前应测定砂石材料的含水量，争取换算施工配合比。在浇筑过程中，应随时检查混凝土拌和物的质量，按照规范要求制取试件用作施工控制和质量评定。
通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。施工过程及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，且确保达到实施效果。
5.3.7、保证施工中的资料完整齐全
根据工程验收和本单位质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
6、安全保证措施
6.1、安全目标及安全方针
6.1.1安全方针
遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行公司和业主的有关规定，并在施工中落实，确保施工安全。
6.1.2安全目标
严格遵守国家和交通部、业主相关安全生产的规定，采取有效措施，确保施工和人生安全。杜绝死亡事故及特大、重大事故、火灾事故。
6.2、安全保证体系及组织机构设置
为实现本工程的安全目标，项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长，项目部职能部门和施工队负责人为组员。施工现场配备足够的安全员，专职负责所有员工的安全管理和治安保卫工作，作业队配备专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。
（1）组长：尚大文
全面领导小组的工作。负责分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、在现场设立指挥场所，统一指挥应急响应工作。
（2）副组长：赵更新 张刚
协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。
（4）工程部门：李自彪
制定紧急应变预案和事故现场抢险措施。负责日常应急预防工作，参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录发现问题及时令其改正。
（5） 安全环保部：张志刚
监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案的实施情况；协助工程部做好紧急应变预案。对施工现场进行不定期地检查，发现违章问题及时令其改正。
（6）物资部：曲进
定期和不定期地对施现场的紧急应变物资、劳动保护用品的使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。
（7）专职安全员：姜飞
在现场监督检查有关安全事故或紧急情况的应变预案的实施情况；协助工程部做好紧急应变预案。对施工现场进行不定期地检查，发现违章问题及时令其改正。
6.3、安全管理措施
6.3.1、高空作业安全技术措施
（1）从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员要系好安全带、戴好安全帽、穿好防滑鞋；
（2）高空作业人员应配置工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱丢乱扔。
（3）双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或安排防护人员并设置有关警示标志；
（4）按要求搭设脚手架平台、上下梯道、灌注平台、防护栏杆等附属设施，操作平台下面挂设安全网；
（5）装吊工、电焊工、架子工等特殊工种应持证上岗。
（6）吊装作业建立统一的指挥信号，做到指挥统一、信号明确；
（7）起吊模板前，应将吊装机械位置调整适当，就位准确，稳起稳落，严禁大幅度摆动。
（8）拆模后起吊模板前，应检查所有连接螺栓和连接件都已拆除，在确定无遗漏、模板与墩身混凝土完全脱离后，方准起吊，待起吊超过障碍物后方准转臂。
（9）安装、拆除模板时，操作人员和指挥员必须站在安全可靠地地方，防止发生意外，拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。
（10）高空装拆模板时，除操作人员外，下面不得站人，并应设置警示或红色信号标志，作业区周围及出入口处设专人负责安全巡视。
（11）施工过程中AK0+040匝道桥右侧临空东川河，铺设工字钢过程中，注意在外侧5m范围内搭设大眼网进行高空防抛防护，陡坡上的挖孔工作平台施工前人工清除浮土，挖孔过程中加强人工挖孔的的安全防护，具体严格按照人工挖孔桩专项施工方案中所述。
6.3.2、钢筋工程安全施工措施
（一）钢筋焊接的安全措施
（1）严格执行焊工作业的安全技术操作规程。用于焊接钢筋的焊机有接地保护，以保护操作人员安全，对于焊接导线的焊钳、接导线处，都应可靠绝缘。
（2）大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃。
（3）焊接时注意刚焊好的焊头不得与地面及水接触，并注意防止烫伤。
（二）钢筋切断、弯曲、成型的安全措施
（1）切断机切钢筋时材料最短不得小于1米，一次切断的根数必须符合机械的性能，严禁超量进行切割。切断Φ12以上的钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时料要握紧，并在活动刀片向后退时将钢筋送入刀片，以防钢筋末端摆动或钢筋蹦出伤人。不要在活动刀片已开始向前推进时，向刀口送料，这样常因措手不及，既不能断准尺寸，又往往会发生机械或人身安全事故。
（2）钢筋的弯曲：在机械正式操作前检查机械各部件，并进行正常空载运转，正常后再正式操作。操作时注意力要集中，要熟悉倒顺开关、控制工作盘、旋转的方向及钢筋放置用档架，工作盘旋方向配合，不要放反，操作时钢筋必须放在插头的中下部，严禁弯曲超载尺寸的钢筋，回转方向必须正确，手与插头的距离不得小于20㎝，机械运行过程中，严禁更换芯轴、销子和变换角度等。在加油和清扫转盘换向时，必须待停机后在进行。
（三）钢筋安装安全措施
（1）绑扎钢筋和安装钢筋时须注意，不要将钢筋全部堆放在模架模板的某一端和某一侧，以保证安全。
（2）在模架边缘和作业安全通道上不要随便放置工具，箍筋或短钢筋，防止放置不稳，工具、钢筋滑下伤人。
（3）尽量避免在模架边缘处修整模板或调整钢筋，在必须操作时要系好安全带，选好位置，人要站稳，防止摔倒。夜间施工需要有足够的照明。
6.3.3、混凝土工程施工安全措施
（1）捣固前检查振捣器插头、电线、开关等是否有效；
（2）插入振动棒使用者，在操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，停机后，要切断电源锁好开关箱；
（3）雨天进行作业时，必须将振捣器加以掩盖，避免雨水侵入电机，导电伤人；
（4）振捣器在做好保护接零的基础上，还应安设漏电保护器；
（5）浇注砼时，设专人看护模板，如发现模板倾斜位移或局部膨胀，及时采取紧固措施，方可继续施工。