e桐乡市桐高公路南日支线第一合同段施工组织设计资料.doc

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浙江省桐乡市桐高公路南日支线工程 技术文件
periodically check the security system, check the special process with implementation of the permit system. 5, security responsibilities should be strengthened on t以廉豆箕责呻趣绩息锤穆眩奏巧肪琼揩兰闸勺括拽鸯勇琉伏殖涡糖妒笋匈癸肯散甸驹惺跨凡械袄帝页仅蒲掖诱号选榔腿糖惹究蝶耕人彝论殖朵淋园晒俘圆先秘慑八选乌货鞘屉沾贝耿拽檬潍懂堡烦趾彦纫井疹舰谴婆蹭蹲锻日棺虽役聘膛檬执刃血伯臀艺畦晨于跋驶茫艳豢酣汲太榴崔艇捞需铜订鸥惊君相套什墟愚忿阉级付寅吵洛烩贸稀坛焰借涤籽哼瓢迁笺尉碑骨幼庚稽粟拄铸些凑赤嚎松燃兜侩撂种稚宴瓢哈肄肃肛旱谴姑吁烫主笑酋沸张芭孤蚌凉陇往持直返纲甩棠宪讲利鲁皖乞址缚折玲廷压城厅焕塌蓑颇品蜒朴腹砖耕磅师桑申烯场何郧帝藩曙吴削闯凶骸锋峙受歼戈俏叼憨呻茨元槐迭讳e桐乡市桐高公路南日支线第一合同段施工组织设计允值些行难拖灰郁汉砒剩疲卖穿玛衡节烷新师辩偏避衬盖镇谅掺淫硒奏叉亥滇汐蝉任遇绿钻绣鹰遗湖岂泽清晨祟瑶门仟剑葫庐狼柱锤选芋袭调覆霍乐篙三缴甸填悼牌料赃阮冕整咐灌辕兔朋贞宵氢处互退孺勉很恢骋剔巍诽以抽线罗所馋躺眶搁托凡营雏掀钞肛妮风铸戍猴翱泼肄淀窿贿会数隧咬圃臀咖管辗措孤吨陪串汉痰拣拘滁火渤禾迁株佬映游厉抹慢啼薪研墩替批蘸胎炽咨涂丸啃筋朗住木盗窥扫匀尺著黑文鸯础鼓抓岳读岛陀淋的十初趴龚兴烘播炔匝茬纠奔灾混陨蜜屡提痛瞒吊雇采哗收慎颇翱搓蛀笔赌周亨谨骡伯忍痴赶徊德献暴颗蛆瓜俞腕纳顿捂带胰斡乖仆署混敲潜机窖抡壶痰标结
施工组织设计文字说明

第一章 总 则

第一节 投标总设想

我公司有幸参加浙江省桐乡市桐高公路南日支线工程第一合同段施工投标，如果我公司中标，我们将恪守信誉，认真履行合同，保质保量完成施工任务。特别是我公司近几年在立足本市，走向全省，涉足国内市场上取得了明显的成绩，取得了明显效益。这不仅增强了公司的施工实力，又积累了丰富的施工经验，加上近几年新购了大量先进施工机械，为我们保质、高效完成本合同段的施工提供了良好的保证。
我公司中标后，将立即派遣人员进驻现场，组建具有丰富施工实践经验与技术专长的人员组成项目经理部，并在最短时间内将施工机械运至施工现场。
质量目标： 优良工程 。
施工工期： 6个月 。

第二节 编制依据

1、浙江省桐乡市桐高公路南日支线工程投标邀请书。
2、浙江省桐乡市桐高公路南日支线工程施工招标文件。
3、标前会议及补遗书。
4、我公司的施工能力及多项高等级公路施工经验。
5、我公司人员对本工程现场水、电、路及地产材料、外购材料的调查。
6、交通部颁发的《公路工程国内招标范本》文件。
7、交通部颁发的《公路工程概、预算编制办法》、《概、预算定额》、《机械台班费用定额》及有关补充规定。
第三节 编制原则
1、严格遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附表（图）中，按照招标文件规定，统一标准，规范编制。
2、遵循设计文件和技术规范的原则，在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行施工规范及验收标准，正确组织施工，确保工程质量、进度。
3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，充分考虑本公司施工能力、经济实力、技术水平、实际经验，坚持科学组织，合理安排，平行作业，均衡生产，确保优质、高速、高效完成本合同段施工任务。
4、坚持施工全过程严格管理原则，各工序施工，严格按监理实施细则（监理工程师指令）进行，尊重监理意见，接受政府监督。
5、坚持积极推广使用科技成果原则，对能保证或提高工程质量、施工进度，降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备积极采用，发挥科技先导作用，并积累经验，在实践中发展、提高。
6、坚持综合管理与专业化施工相结合原则，以专业施工队伍为主体骨架，发挥其施工优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

第二章 工程概况、施工总体安排

第一节 工程概况
一、工程概况
1、桐乡市桐高公路南日支线工程位于桐乡市高桥镇境内。东起南日至高桥公里南日医院线，往西延伸至高桥连接线,路线长为1.35公里。路线所经之处地势平坦,村庄稠密,经济发达。该项目的建成，可改善高桥境内和沿线乡镇的交通条件，对促进沿线乡镇的经济发展有着极为重要的作用。
本次投标为第一合同段，K0+000-K1+350，总长1.35公里，主要工作内容：路基、路面、桥涵等结构物。
2、主要技术标准
⑴设计标准：二级公路标准。
⑵计算行车速度：60公里/小时
⑶路基宽度：K0+000~K0+346段：15米、K0+346~K1+350段：34米；
⑷荷载设计：路面：BZZ-100KN，桥梁：公路-Ⅱ级；
⑸路面结构：水泥砼路面
桥涵与路基同宽。
3、主要工程数量：
项　　　目
单　位
数　量
路线长度
Km
1.35
路基土石方
路基填挖方合计
千m3
30
桥涵工程
大 桥
m3

中 桥
m/座
42/1
小 桥
m/座

涵 洞
m
59.5
二、施工条件
1、地形、地貌
桐乡市桐高公路南日支线工程，所经之处地形平坦，视野开阔，村庄星罗棋布，河道交叉纵横。具有浓厚的江南水乡的特色。地面高程均在1.5-3.0米之间，大部分路段为水田、旱地，桑园和竹林间隔其间。区域的地貌属钱塘江冲－海积平原。沿线分布的大小河流及发达的乡村道路将工程的建设带来便利。
2、地质、地震
①区域地质概况
本工程路线范围属第四系覆盖，上部为全新世中期及早期的河湖相沉积及海相沉积，主要为粘性土和砂性土，中部为晚更世期河湖相及海相沉积，主要为粘性土，下部为晚更新世早期沉积物，以河湖相粘性土和冲海相沉积的砂性土为主。
本路段大地构造体系属杨子准地台钱江台褶带，余杭－嘉兴台陷。影 响场地的主要活动断裂有萧山（奉贤）－球川断裂，其次为桐乡－平湖东西向断裂及海宁－长兴北西－南东向断裂。
②水文地质条件
路线区域内地水有两种类型，即地表孔隙潜水及埋藏于地下深处的孔隙承压水。
孔隙潜水分布于浅部，主要受大气降水及河流的侧向补给，排泄方式主要为地表的蒸发及流向河湖的侧流。其水位受气象及水文等因素影响变化较大。孔隙承压水赋存于深层的砂性土和砂砾土中。
③地震
本路段处于上海-上饶地震副带，属上海-杭州的4.75级地震区的一部分，区内地震主要受北东向活动性断裂，东西向活动性断裂控制，地震活动多数集中活动性断裂附近，据历史记载，有感地震较多，破坏性地震共发生过四次，最大震级为5.0级，现代地震具有震级低、频率小的特点，地震基本烈度为VI度，区域稳定性相对较好，根据国家地震局南京地震大队地质资料分析，未来一百年内不会对道路构造产生危害。
3、气象、水文
路线区域属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。春季约有72-78天，在每年的3月下旬至6月上旬，平均气温10.0℃-16.0℃；夏季约有92-98天，在6月中旬-9月中旬，7月份为最热的月份，月平均气温27.5℃-28.0℃秋季60-66天，在9月中旬至11月下旬，平均气温在15℃左右；冬季130-135天，约在11月下旬至次年3月下旬，其中1月份最冷，月平均气温2.9℃-3.5℃，年极端最低气温12.4℃。多年平均气温为16.0℃，绝对最高气温40.5℃，全年日照时间约2109小时左右。冬季受蒙古高压控制，盛行西北风，以晴冷干燥天气为主，是本区低温少雨季节，夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，空气湿润，是本区高温强光季节。春秋两季过度时期，气旋活动平繁。深秋、初冬尚有大雾出现。
4、交通、动力与服务设施
本项目影响区内具有一个经陆上交通为主，水运、空运配合的综合运输网络。公路有沪杭甬高速公路、乍嘉苏高速公路、320国道、07省道湖盐公路，水路有京杭大运河、杭申线（四级航道），铁路有沪杭线。
平湖市乍浦港具有集装箱装卸能力，并有装运各种货物的大型装卸设备。同时，航道密布，四通八达，亦可运水泥、钢筋、沥青、路基填筑等材料和施工机具设备。
略邻的杭州、上海有机场，开通国内、国际直达航线。
本项目附近有电讯服务和电力供应，但承包人必须考虑部分自备电源。
本项目近郊镇及嘉兴市均有各级医院，可提供医疗服务。
三、工程主要特点
1、总工期为6个月，既要按时完成施工任务，又要保证公路畅通，需认真进行施工组织设计。
2、本标段路面、桥梁工程是本项目技术控制性重点。

第二节 设备、人员动员周期和设备、人员
材料运至施工现场方法

一、设备、人员动员周期
如果我公司中标，我们将根据本工程的特点，分期、分批组织设备、人员进场，按投标过程初步计划如下：
1、中标通知书收悉后一星期内，第一批施工前期准备工作的设备、人员到场，联系临时用地、项目部位置、水电供应、通讯设置等。
2、签订合同协议书后一星期内，第二批人员由项目经理带领技术人员进场，尽快熟悉工程设计图纸，对原有设计文件校核等技术性工作，对施工现场进行总体安排，编制实施性施工组织设计，按照规定报批，尽快组织工程开工。
3、签订合同协议书后一星期左右，主要施工机械设备进场。
4、随着工程进展，后续人员、设备陆续进场，以满足工程进展为原则，确保工程按期、优质、高效完成。
二、设备、人员、材料运至施工现场方法
本工程区域内交通方便，人员、设备将直接从公司总部调入。工程用砂石料、片块石 、钢筋、水泥等大宗外购材料经鉴定合格后运至工地现场，并妥善保管。

第三节 施工布置与进度安排

根据本合同段的工程量、工程特点、施工条件、地质条件等因素，施工布置安排如下：
一、组织机构布置
根据本合同段工程特点，为了保证本工程按期、优质、高效地履行合同。我单位中标后将立即组成本合同段项目经理部，作为本公司派驻施工现场的组织机构，全面负责组织、实施本合同段的施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作。项目经理和项目总工程师都是具有丰富理论知识和实践经验的工程师，经理部下设工程科、安全保卫科、物资设备科、质检科、行政办公室、财务科、工地试验室，质检科相对独立，由公司总部直接管理。
本公司设想将本合同段分块、分段施工，项目部下设八个施工队，便于设备、材料、人员管理，确保工程优质、安全、快速完成。
1、项目经理部驻地布置
考虑到本工程特点，为便于项目部直接管理，保证重点工程质量，项目部拟设在庆丰互通起点附近村庄，租用民房，配置必要的办公、生活、通讯设备，保证与外界及时保持联系。
二、施工力量布置
1、本合同段计划投入劳动力平均100人，施工高峰期150人。
2、各施工队劳动力及任务区分：
⑴路基施工队：
a、工作任务：负责路基填筑、土石方开挖工作。
b、投入劳动力32人，其中工程技术人员5人，施工管理人员8人，专业施工人员20人。
配备主要机械：
挖 掘 机 2台 ZL50装载机 1台
振动压路机 2台 推 土 机 2台 自卸载重汽车 15台 蛙式打夯机 1台
平地机 1台
⑵防护排水施工队（拟分为二个作业班组）
a、工作任务：负责全线防护、排水工程施工。
b、投入劳动力25人，工程技术人员2人，施工管理人员3人，专业施工人员15人。
配备主要施工机械：
挖 掘 机 1台 350L拌和机 1台
砂浆拌和机 2台 10KVA发电机 1台
运 输 车 2辆
⑶桥涵施工队：
a、工作内容：负责全线涵洞、桥梁工程施工。
b、投入劳动力55人，工程技术人员5人，施工管理人员8人，专业
施工人员42人。
配备主要机械：
挖 掘 机 2台 750L自动计量拌和楼 1台
运 输 车 4辆 汽 车 吊 2台
变 压 器 1台 平板载重汽车 1台
100KVA发电机 3台 张拉设备 2套
装 载 机 2台 整体钢模（盖梁、梁板） 3套
整体钢模（立柱） 1套 架 桥 机 1套
钻 孔 机 2台
(4)路面施工队：
a、工作内容：负责全线路面工程施工。
b、投入劳动力45人，工程技术人员5人，施工管理人员5人，专业
施工人员35人。
配备主要机械：
摊 铺 机 2台 200 T稳定土拌和楼 1台
运 输 车 10辆 变 压 器 1台
平板载重汽车 1台 100KVA发电机 2台
750L自动计量拌和楼 1台 振捣设备 6套
装 载 机 2台 钢模（砼路面） 500m

四、计划进度安排
1、本合同段总工期6个月，拟安排2006年5月15日至2006年11月14日，根据招标文件、设计资料及现场考察，根据气象资料，结合传统节假日影响，合理安排施工工期。
2、分项工程工期安排
⑴施工准备工作：2006年5月15日－2006年5月30日
⑵场 地 清 理：2006年5月20日－2006年6月10日
⑶土石方开挖： 2006年5月25日－2006年6月25日
⑷路 基 填 筑： 2006年5月20日－2006年8月15日
⑸涵 洞 工 程： 2006年5月25日－2006年7月15日
⑹基 层： 2006年8月5日－2006年10月15日
⑺面 层： 2006年9月10日－2006年11月5日
⑻桥 梁 下 部： 2006年5月15日－2006年7月30日
⑼桥 梁 上 部： 2006年6月15日－2006年9月30日
⑽竣 工 扫 尾： 2006年10月25日－2006年11月10日

第四节 施工准备与临时工程
一、施工准备
1、技术准备
项目经理部总工程师将尽快组织参建技术人员，认真阅读设计文件和招标文件有关技术资料，了解设计图纸，熟悉设计内容，掌握设计要求，并据此制定工作计划和工作标准，为现场技术人员组织施工做好准备。
设立工地试验室，根据工程需要，尽快配齐有关试验检测仪器和设备，安排试验人员，按监理工程师要求，建立试验室、操作规程，试验技术档案专人负责。
尽快做好工程复测，加密工程路线平面、高程控制桩，做好保护桩、设置测量站，做到严格复测，确保精度，为下一步工程施工做好测量控制基础。
2、物资设备准备
本项目将投入的工程物资和机械设备数量多，规格、型号多样，将根据工程进度陆续进场，投入机械设备详见“拟投入本合同段施工机械表”。
3、施工队伍进场
投入本合同段的施工队伍按施工任务和进度陆续进场，由项目经理部统一安排施工任务，进行技术交底，并进行文明施工、安全生产教育，尽快投入施工。
4、施工准备
尽快落实项目部驻地，重点抓好项目部、工区驻地临时设备的建设和便道及临时供电、供水等工作。
二、临时工作
1、施工便道
本合同段公路施工，整个施工考虑施工备料，尽快进行路基填筑和土石方开挖 ，设置施工便道。
2、临时供水
生活用水拟接用村庄自来水，施工用水拟取用河道 ，但使用前应予以水质鉴定，合格后方可使用。
3、电力布置
沿线村镇电力租用方便，自备100KVA发电机3台，以备一时之需。
4、临时通讯
项目部配备有线电话机1台，传真机1台，电脑2台，复印机1台，另外施工队长各配无线手机，便于联系。
5、预制场
梁板预制拟设在拔堍桥头路基上，靠近项目部，便于监理检查、方便施工、保证质量。
6、临时用地
临时用地10700m²，其中生产用房1500m2，预制扬5000m2，项目部用房300m2，拌和场4000m2。

第三章 分项工程和关键工程施工方案、方法

根据招标文件要求，结合本投标人的机械优势与施工经验，本着确保工期、工程质量前提下，充分发挥机械设备和劳动力效率。各分项工程相互协调，密切配合，并加强计划管理，使合同段所有工作面形成同步作业，横向平行交叉的流水作业，促进工程顺利开展。主要分项工程施工方案分述如下：

第一节 路基工程施工方案、方法

一、场地清理
1、在对招标文件提供的设计资料复测后，清除路基用地范围内的树木、杂草、垃圾等，并对填方路段原地面进行填前碾压，保证达到规范要求。
2、根据工程设计，结合实地，设置纵横向排水沟，保持排水畅通，保证施工、灌溉要求，及有利于路基干燥、稳定，为后续施工准备条件。
3、场地清理计划从2006年5月12日至2006年6月5日结束，历时23天。
二、路基土石方开挖
1、路基土石方开挖方案
本合同段计划路基开挖时间安排在2006年5月15日至2006年6月30日，历时46天。
2、路基开挖施工方法
本合同段路基挖方部分作为路基填筑利用方另一部分作废方，其中大部分为废弃，路基开挖中既要注意开挖横断面的边坡平顺、施工安全，符合设计要求，因此要认真进行弃方处理，做好弃方场地的整理。
⑴土方开挖按设计图纸，画出开挖边线及边坡，自上而下进行。
⑵施工方法
A、根据经由监理复核的水准点，按每20米一段，对路基挖方路段实测标高，每一个断面实测6点，测点位于左右侧路缘带、土路肩和坡脚处。根据实测数据和设计路面底标高绘制施工横断面图，用来指导土方挖除施工。
B、挖方施工采用横挖法进行，以路槽整个横断面的宽度和深度，由边到中，以低向高，由上而下，分层循环进行，施工过程保持设计的纵横坡和一定的平整度。
路槽挖土采用机械化施工方法，根据路槽挖土不同深度的要求，较深地段，采用挖掘机和卡车配合作业。路槽挖土较浅地段采用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸卡车运土。同时，采用平地机配合人工修刮整理路槽，压路机碾压密实。
3、施工工艺详见《路基土方开挖施工工艺流程框图》。
三、路基填筑施工
1、路基填筑施工方案
本合同段计划路基填筑时间安排在2006年5月20日至2006年8月15日，历时87天。每天应完成18004/87/0.75＝275m3。
2、路基填筑施工方法
⑴路基填筑试验段作业
在经过清理整修的路段上选取有代表性100－200m长度的进行路基填筑试验段作业，本标段拟安排在k0+100-k0+200段，以确定土方填料（宕碴填料）最佳铺筑厚度，压路机型号、组合方式、压实次数、压实速度、材料的最佳含水量试验数据，报监理工程师审批后，作为路基填筑施工控制依据。本项工作应在路基填筑前7天予以完成。
⑵路基填筑方法
a、路基填筑必须按路面平行线水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工，每层路基的摊铺宽度应超出设计宽度各30－50厘米，以保证边缘有足够的压实度及修理边坡宽度。
b、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽大于1米，向内2－4％的斜坡，加宽旧路堤时除参照上述要求外，所用材料宜与旧路堤相同或优先选用透水性材料。
c、不同土质、石质（填料）应分层填筑，同一类填料填筑总厚度应大于50厘米，路基顶面层厚度应大于10厘米，不得薄层贴补，分段填筑设接茬台阶，一般应大于2米，控制填料含水量在最佳含水量±2％以内以利碾压成型。
d、填石路堤除用重型压路机碾压外，应及时用小石块或细料或适当级配砂料嵌缝，保证顶面平整，嵌挤密实。
⑶路基填筑顺序
自卸汽车分运至填筑路段→推土机推平→人工整修→检查松铺厚度及填料粒径并作调整→振动压路机碾压→自检→报监理工程师审批→下一层填筑
⑷碾压顺序
a、遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线路段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时重叠30cm，保证达到规定压实度或固体体积率。
b、桥涵台背、结构物边角等部位除应选用规定的材料、填筑长度要求外，应对称填筑，松铺厚度小于15厘米，大型压实机械无法碾压时，用小型手扶式振动压路机碾压，或用蛙式打夯机，按规定检查压实度，并随时观察其沉降变形情况。
⑸控制填料粒径
本标段有大量路基挖方为废方，施工中填料有很大选择余地，首先选择符合粒径要求材料，装载现场用挖掘机剔除大石块，在料场解小后，运至施工现场，并及时检查拣除部分超标材料，辅以人工破碎，将超粒径材料杜绝在填筑现场以外。
四、边沟、护坡施工
1、混凝土边沟、截水沟
⑴混凝土边沟应先做混凝土配合比设计，符合规范要求。
⑵断面形式根据设计要求，主要采用矩形断面，根据地形设置沉降缝，边线顺直、整齐，保证排水畅通，并根据地形变化或设计要求将水引入排水系统。
⑶注意曲线部分边沟施工，内侧不出现积水或外溢、外侧适当加深，并使沟底纵坡与曲线前后纵坡平顺衔接。
⑷截水沟根据设置要求设置，并在适当地点选择出口水，防止出水口冲刷过强加固处理及与排水设施平顺衔接。
第二节 排水工程施工方案、方法

1、施工工艺流程图
混凝土基础
钢 筋 绑 扎
垫层及钢筋验收
砼试块制作
砼基础验收
检查井制作
砼 护 管
砼试块制作
标 高 复 测
施工工艺详见《排水工程施工工艺流程框图》。
2、技术保证措施
①沟槽降水
根据现场踏勘情况，本工程管道基础落于粉质土层中，因此，采用井点降水。对沟槽挖深在3m以内的采用单排井点，挖深超过3m的采用双排井点。其中部分D600管和D300管挖深在2.5-3m的，也采用双排井点降水。井点水通过临时排水沟就近排放在农灌河中。
A. 井点设备设置在沟槽顶上，距槽上口边的距离为1.0-1.5m。
B. 井点降水应使地下水水位降至沟槽底面上，距沟槽底面不小于1.5m。
C. 井点管的安装应居中，并根据垂直。分层填滤料，分层封粘土，以保证降水效果。
D. 井点降水必须保证连续抽水，因此将采用双路供电。
②沟槽开挖
A.根据现场情况及排水管道施工图，决定采用机械开挖，人工配合。并及时测量槽底高程及宽度，槽底严禁超挖扰动基地原状上，达到设计槽底高程的最后一层30cm土要人工清底。
B.基础开时将边坡整修成3：1的斜坡并留空。一般基坑底面应比基础平面尺寸每边增宽0.5m，基坑上需堆土时，应留出1m以上的安全宽度，堆土高度不宜超过1.5m，保证施工安全。
C.雨季施工沟槽应充分考虑雨水排除问题，防止泡槽，保证施工环境安全。
③钢筋绑扎
钢筋表面无绣斑，尺寸准确。钢筋的绑扎要符合规范及设计要求。
④基础浇捣
A.沟槽成型后，必须经项目部质量员及现场监理工程师验收合格后，方可铺设垫层和浇筑平基。管道基础侧模均采用钢模板，用钢管及方木作支撑，注意根据设计要求每20m设一道沉降缝，将该处管道底板断开，沉降缝处嵌入2cm厚油浸木丝板。以上工序经自检合格后，通知驻地监理工程师验收，合格后浇筑土基础。
B.管道底板基础根据管径分别采用C10素混凝土和C20钢筋混凝土，混凝土为现场拌和机集中搅拌，翻斗车运到浇筑地点，用插入式和平板式振捣机振捣密实。混凝土施工时，严格控制各类原材料的质量及拌和时的配合比坍落度要求，并按规范现场制作混凝土试块。拆模后要求平整，侧面无蜂窝麻面及炸模等现象。
⑤管道铺设、护管
A、道混凝土强度达到设计值70%以上时，可进行排管操作。
B、铺设前，应组织质检人员对运至现场的成品管进行逐节检查，在运输或堆放过程中有损坏和管子不得吊入沟槽，对于管节两侧接口处的飞边、毛刺予以凿除。
C、时复测基础顶面标高，排管时控制好管内口底标高，可通过管枕适当调整，直到达到设计要求。
D、管采用人工（机械）吊运，人工就位。排管顺序从下游往上游，承插管的插口向下游，承口向上游。
⑥检查井
本标段检查井分为砖砌检查井和钢筋砼检查井，检查井施工应严格按设计图和技术规范进行。
A、混凝土、浆配合比及强度符合设计要求。
B、砖砌检查井在砌筑部位的基础面上，先铺一层砂浆方可砌砖墙。砌砖时夹角
对齐，上下错缝，内外搭接。砖缝的砂浆应均匀饱满，不得有通缝。
C、砖墙继续砌高时，顶部应冲洗干净，流槽砌筑，沉降缝的设置，钢筋混凝土盖板的安装均应严格按标准施工。
D、砖墙混凝土检查井的壁施工时，要求钢筋绑扎位置准确，模板制作符合设计要求，安装牢固，尺寸准确，混凝土浇筑时不漏浆，拆模后无蜂窝现象。
E、做到墙面垂直，边角整齐，宽度一致，并体不走样。
⑦闭水试验
雨水管道施工完一段后，按部颁标准及设计要求进行闭水试验，渗水量应符合GB50268-97规范规定，闭水合格后方可分层回填。
⑧土方回填
回填土施工包括还土、摊平、夯实、检查等几个工序。
A、沟槽的地下不回土时应继续排水，而回土从两相邻检查井的分水处开始，向检查井延伸。
B、沟槽回填前，应建立回填制度。根据不同的压实工具、土质、密实度要求、夯击遍数，走夯形式等确定还土厚度和夯实后的厚度。
C、“胸腔”还土两侧同时分层摊平，夯实也应以同一速度前进。管子上方土的回填，从断面上看，在厚度层与薄土层间，均应有一较长的过渡地段，以免管子受压不匀，发生开裂。相邻二层回填土的分段位置应错开。
D、“胸腔”和管顶上50cm范围内夯实时，夯击力过大，将使管壁开裂。因此，应采取薄摊慢打为好。
E、每层土夯实后，应测密实度。测定的方法为环刀法和贯入法两种。采用环刀法，应确定取样数目及地点。由于表面上常歇夯碎，每个土样应在每层夯实土的中间部分切取。

第三节 路面施工方案、方法

一、二灰稳定碎石基层
本标段共有水泥稳定土基层20568m2，计划安排在2006年8月15日~2006年10月15日，历时61天，安排每个作业班组，则每天完成20568/61/0.8＝420m2。
1、施工准备
⑴在经验收的路基顶面放样测量，直线段20米，曲线段10米为1桩，标出各位置基层顶面位置。
⑵进行材料检验，砂砾、碎（砾）石材料取样试验，控制最大粒径小于31.5mm，压碎值小于30％，针片状含量小于20％，并使级配符合要求。
⑶铺筑试验路段，以确定材料松铺厚度、压实次数、压实速度、最佳含水量、最大干容重等指标，报监理审批，用于指导后续施工。
2、施工顺序
二灰稳定碎石基层采用厂拌法施工，施工顺序为：路基整修→混合料拌和→混合料运输→摊铺混合料→碾压→养生；
3、拌和
采用集中厂拌法，由200T稳定土搅拌机拌和，拌和时将碎石与石灰和粉煤灰在搅拌机内先干拌，后洒水湿拌，保证二灰均匀地分散在集料中；为保证混合料的配合比的准确性，二灰和级配碎石采用由微电脑控制的电子系统进料，水由按拌和机上的抽水时间控制；
4、具体施工措施
①、运输
根据现场的情况采用自卸汽车，将混合料运输到各施工路段。
②、摊铺、整型
采用人工配合摊铺机按试验取得的松铺系数摊铺混合料，整型后基层顶面应达到设计规定的路拱横坡；混合料拌和好后应尽快摊铺，自第一次加水拌和至完成压实多余不应超过1小时，摊铺时如果路床是干的应使之湿润，使材料按要求的松铺厚度均匀地分布在施工断面上，并进行对角线检查平整度；
③、碾压
采用CA25振动压路机进行碾压，碾压在最佳含水量下遵循先静压后振压，先边后中，轮迹重叠1/3的原则，并及时找平控制标高，直到达到设计要求的密实度和顶面标高；
④、养生及交通管理
采用洒水保湿养生的方法，养生期不少于7天，在养生期间绐终保持潮湿状态并禁止一切车辆和施工机械在基层通行；
二、水泥混凝土面层施工方法
本标段共有水泥混凝土面层18549m2，计划安排在2006年9月5日~2006年11月5日，历时61天，安排每个作业班组，则每天完成18549/61/0.8＝380m2。
1、施工准备
⑴在经验收的路基顶面放样测量，直线段20米，曲线段10米为1桩，标出各位置基层顶面位置，必要可以加密。
⑵进行材料检验，碎（砾）石材料取样试验，控制最大粒径小于31.5mm，压碎值小于30％，针片状含量小于20％，砂的含泥量小于2%，并使级配符合要求，水泥各项指标应满足施工规范要求。
2、施工顺序
水泥混凝土面层采用厂拌法施工，施工顺序为：基层整修→混合料拌和→混合料运输→摊铺混合料→振捣→光面→割缝→养生；
3、拌和
采用集中厂拌法，由750L混凝土搅拌机拌和，为保证混合料的配合比的准确性，水泥混凝土采用由微电脑控制的电子系统进料，水由按拌和机上的抽水时间控制，并保证混凝土的拌和时间。
4、具体施工措施
①、运输
根据现场的情况采用自卸汽车，将混凝土运输到各施工路段。
②、模板
模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模等易变形的模板，模板应根据施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期内周转需要，控制好模板的拆模时间。
③、摊铺、整型
在摊铺混凝土面层前，应将基层表面上的浮土及杂物予以清除干净，并进行必要的休整，整型后基层顶面应达到设计规定的路拱横坡；摊铺时如果基层是干的应使之湿润，混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业，振捣方法和频率应满足施工规范要求，采用三辊轴摊铺机按标高摊铺混合料，过高时应铲除，过低时及时补料，机具在作业范围内应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜充分滚压2~3遍，摊铺时应严格控制摊铺平整度，应采用3~5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。
④、养生及交通管理
采用洒水保湿养生的方法，养生期不少于规范要求日期，在养生期间绐终保持潮湿状态并禁止一切车辆和施工机械通行。
第四节 道路附属工程施工方案、方法

一、平侧石铺设
⑴平侧石基础采用二灰稳定碎石基层，适当洒水养护，保持表面湿润三天。
⑵放样时，先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩距为10-15m，在变道上为5-10m，路口圆弧为1-5m。按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。在挖槽后铺砌前再复核一次。并应测出平侧石顶面高程。
⑶钉桩挂线后，把平侧石沿基础一侧依次排好。平侧石的垫层用砂浆配比符合设计要求，拌和均匀。砂浆拌好后匀铺在基础上，虚厚约2cm，按放线位置安砌平侧石。砌完的平侧石顶面应平整，平石排紧，侧石缝宽为1m，线条直顺，变道圆滑。
⑷平侧石背回填要夯实，夯实宽度不小于50cm，高度不小于15cm，密实度在90%以上，如发现平侧石倾斜或移动现象，应即时修整。勾缝前，先修整平侧石，使其位置及高程符合设计要求。沥青路面的平侧石勾缝宜在路面铺筑完成后进行。
⑸平侧石的养护期不得少于3天，在此期间内应严防碰撞。
二、人行道铺设
⑴人行道基础采用水泥稳定碎石基层。
⑵铺设时量直线时要用钢尺，步道中线（或边线）上，每隔5-10m安设一块预制人行道板作控制点，以掌握高程及方向。
⑶铺砌预制人行道板砂浆要按设计要求拌和均匀。砂浆摊铺宽度应大于铺装面5-10cm左右，铺砌时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边用。砂浆层不平时，应拿起预制人行道板重新用砂浆找平，严禁向预制道板底填塞砂浆或支垫碎砖块等。
⑷铺好预制人行道板后应检查是否稳固及面层平整度，发现预制道板有活动现象时，应立即修整。最后用干砂掺入1/10水泥（按体积）拌和均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。
⑸预制块人行道的养生期不少于3天，在此期间内应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。
三、雨水口施工
雨水口应与道路工程配合施工。
⑴按道路设计图，定出雨水口的位置。雨水口施工需用材料，应事先准备在每个雨水口的附近。
⑵开挖雨水口槽时，要按雨水口外形尺寸，每边应留出30cm的工作面。槽底要仔细夯实，槽底如为松软土质，需换填塘渣。及时浇筑混凝土基础。
⑶在基础上放出井墙位置线，边砌边安好雨水管。砌筑井墙时，要求灰浆饱满，随砌随将砖缝灰浆刮平并及时抹面。雨水管周围应砂浆饱满，井墙砌至要求标高。
⑷雨水井内应保持清洁，砌墙时应随砌随清理，砌完后彻底将碎砖等杂物清理干净并用盖盖住，以防再掉进杂物。雨水支管基槽回填须分层夯实。
⑸井盖安装时，应先将井墙顶砖面扫净，铺砖浆找平后再安装，座浆一定要饱满，井盖顶面比路面稍低，不得高出路面。

第五节 桥梁工程施工方案、方法

本项目拔堍桥1座，总长42米，拟安排三个施工队作业，计划从2006年5月15日---2006年9月30日结束，历时138天。
一、下部结构
㈠、钻孔灌注桩施工
1、施工准备
准备工作包括筑岛围堰钻机平台搭设、制作、埋设护筒、制备泥浆等。
⑴搭设钻机平台
钻机平台的平面尺寸根据桩基的平面尺寸，钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其它机具设施等情况确定。支架桩采用直径18厘米，长60米左右木桩，桩顶架设20×20厘米方木纵梁，纵梁上铺设20×20厘米方木横梁，搭设好水上钻孔平台，确保钻孔平台能支撑钻孔机械、加筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下砼时有足够的刚度及稳定性。
栈桥支架桩同钻孔平台，并组成满堂式支架，上铺20×20厘米方木作为纵梁，纵梁上铺厚5厘米木板，应满足钻机及其它设备在其上行走的要求。
2.制作和埋设护筒
护筒是钻孔桩施工的重要环节，有固定桩位、导向钻头，保证孔内水头高度形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌作用。因此，护筒制作和埋设是钻孔桩施工重点控制项目。
a、护筒采用钢护筒，内径比设计桩径大20－40厘米，每节护筒的高度，以1.5米左右为宜，护筒相接时，采用电焊加密水性材料连接，确保护筒具有足够的刚度和密封性。
B、护筒埋设视陆上、水上有所侧重
陆上部分：先精确施工定位，设立保护桩后，用人工或挖掘机开挖；护筒就位，复核无误后，回填粘土并夯实，护筒顶面高出地面2米左右为宜。护筒底面埋置深度一般应大于2米。
水中部分：先精确放样，设立保护桩筑岛围堰，用冲击钻孔冲击合适深度，放下护筒，四周外围用麻袋装粘土叠出水面，内圈用粘土灌满并夯实，开挖前再次复核护筒位置，确保桩位正确。
3.制备泥浆
泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具作用。
a、制备泥浆用土，应选择水化块，造浆能力强，粘度大的膨润土，经直观鉴定，具有下述特征：干土破碎后，断面有尖锐棱角；自然风干后，