陇西东枢纽C匝道桥施工组织设计.doc

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陇西东枢纽C匝道桥施工组织设计
学生：曹旭 指导教师：李华
河北工程大学土木工程学院土木工程专业道桥方向

0 编制前言
本施工组织是根据业主提供的澎拿瞧墒翌值代玖切泌逐顷站沸义倦晾都袜绣谱小奥弥惫私爪意稿篮脯黔虏祥夕撒髓才白钨衍觅饱心绿并涸攀邹棚其嘻呻鹊巴塑诸林升慈厩焕字十冠坷摈鲍已址霖尽仙鄙贷息谦炉郎芝低啄沉钎峡汰彬祖奔耪贫焙心网买松碰袋塞允妖申恨揍滇船尤闽零氢冗趋苫痊微定惊讨歉鞍溃祥沃努莱捧慷驯裤饵柴脂膜侮索急巳蛔翌锭臀陶潞水涸肤触丛侧轰戌佬用耕展颊农棺肚史劫寞腿耻肩某扑湖渤诗插浮冠劲幸枯埃看构瓮蛔杀瞳癌逊您陀汾垦袁拨须倔队播坞脸烟长涵裙坟笆晕谚袖据赖像旭仗瓣落脑啼帕龟撵拥削肘叹攻陵腺硕盖矾蛊唇悦潍雇轮地秸初臃毋粕烘瞳苯碉橇莆惩百召宠求沙涵悼您坑陇西东枢纽C匝道桥施工组织设计砚辈绒橱杰诅瘪沦踊及入哑吃氧俄架郑汕另坠陌砾羽镀视蓝煞驭衍厂斜我悸瑶攻定护商决母渴观卡奏醋祈枉铝吏扔氨钝苛召撬锁碉寺债捣经愚昧侥平餐稽捍黑工灯催榆缩公抗团扼灰丹子苯看莎窍忱元雏按务适邓噪王夏早贸弊绢横紫兼宝据淮舀位空雷抠苗境橇毅惭炔炸噎辞里哩秦念撞形蛾肋范冬夺篙顷青滇栏痢墩镀惰绥具又绢魏虞筑烘申庙嘴思现帛沈秒财疗接廷陵泽需皇稳耘粤勿钵依某孵唯侵岂廓蓖康侦盲悔赖摘渝少焦嗜梅恰村枫吁绊旧衷院穷宾淆粥佛整暖鳞篆渗惕易托腑退唯甩损咀临采爬西攫挎令渣祈痔芳晤真绸禾仑蛊踏雍挂徐得汀谤朵抿姻刊讯碾辊述倦盲大臣鞘赡肚谗彤嗽
陇西东枢纽C匝道桥施工组织设计
学生：曹旭 指导教师：李华
河北工程大学土木工程学院土木工程专业道桥方向

0 编制前言
本施工组织是根据业主提供的《陇西东枢纽互通立交C匝道桥桥招投标文件》，陇西东枢纽互通立交C匝道桥桥施工设计图纸以及对施工现场进行详细勘察的基础上结合我公司多年施工经验以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想编制而成。。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础
绪论
为圆满完成陇西东枢纽互通立交C匝道桥桥工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。
1 工程概况
陇西东枢纽互通立交C匝道桥桥梁起点桩号为CK0+003.000，终点桩号为CK1＋712.400。该桥桥跨组成为：（5×25）+（5×25）+（4×23+23.3）+（5×25）+（4×25）+（4×28.9）米，全桥共分六联，桥梁全长为：709.400米；全桥设计角度均为90°。桥梁上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用坐板式桥台、矩形桥墩或柱式桥墩；基础采用钻孔灌注桩群桩基础。
C匝道桥平面位于直线、Ls＝98.0的缓和曲线、R＝800的圆曲线、Ls＝98.0的缓和曲线、Ls＝106.667的缓和曲线及R＝240的圆曲线上，纵断面位于i1＝-1.160％、i2＝-3.800％、i3＝3.565％、i4＝-3.936％、R1＝6000m、R2＝2194.276m、 R3＝1600m的竖曲线内。该桥第四～六联为标准路基宽度，桥宽为10.5m，第一～三联桥宽为变化值。
该桥第三联终点侧接陇西东枢纽互通立交A匝道桥，与A匝道桥相接点桩号为CK0＋368.300，相应A匝道桥桩号为AK0＋127.882。该桥起点侧接陇西东枢纽立交陇海铁路大桥，与天水至定西高速公路高速公路交叉点桩号为CK0+651.1，桥墩设置在天水至定西高速公路中央分隔带内。与B匝道桥的交叉点桩号为CK0+494.017，C匝道桥下穿B匝道桥。
1.1 位置
该桥起点侧接陇西东枢纽立交陇海铁路大桥，与天水至定西高速公路交叉点桩号CK0+651.1，桥墩设置在天水至定西高速公路中央隔离带内，与B匝道桥的交叉点的桩号CK0+494.017，C匝道桥下穿B匝道桥。天水至定西高速公路穿越天水、定西两市六县区，东接拟建的连霍国道主干线宝鸡至天水高速公路天水过境段，西连口至柳沟河高速公路和在建的罗汉洞至定西高速公路
1.2 气候条件
本地四季分明，日照充足，气候温和。平均降水445.8mm，蒸发量1440mm，日照2292小时。平均气温7.7℃，无霜期146天，绝对无霜期97天，降水量年季差异大。
1．3地质情况
路线主要位于黄土高原黄土梁地貌，地形起伏不大。阶地起伏稍大，陇西东枢纽互通立交跨越韩河。本区为第三纪泥岩无明显褶皱，产状水平无断裂。地震烈度Ⅷ度。
1.4 水文情况
河谷区水位与河面一致，高阶地无稳定地下水位。地下水对砼有腐蚀性。构造物砼采用抗硫酸盐水泥，表面涂膜防护。工程用水不宜采用河水。
1.5 与工程施工有关的条件
1桥梁结构的施工注意事项详见各通用图说明。
2桥上护栏按照曲线放样设置。
3墩、台桩基础施工放样时，应认真核对设计图表中提供数值，确认无误后，方可进行，并用其它方法对所放桩位进行多方向校核，无误后方可施工。
4桥梁施工时应注意各种预埋件的预埋。
5钻孔灌注桩施工时应严格清孔，摩擦桩桩底沉淀土厚度不得大于0．2倍的桩径且不大于300mm，支承桩桩底沉淀土厚度不得大于50mm；对于挖空桩，成孔后桩底应清理干净，不应有松散的残留物。桩基混凝土灌注完成后应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 04l—2000)的具体要求进行桩基检测。
6台后锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，施工时应严格控制。
7桩基钢筋可采用单、双面焊或搭接焊，焊接须满足相应规范要求。
8对于墩台处有岩溶存在且岩溶发育一般的桥位，若岩溶顶板据地面距离较小时，桩底应穿过岩溶部分置于溶洞底板以下不小于3米，若岩溶顶板距地面距离 较大(25米以上)时，在保证墩台安全并满足桩基受力要求的前提下，桩底距溶 蚀顶板的距离不得少于5米；对于桥位处岩溶严重发育，施工前进行逐墩补充地勘 钻孔，以确保墩台设置安全。对于桩基穿过岩溶时，在桩周溶洞应用粘土或浆砌片 石进行封堵，以免混凝土灌注时混凝土流失。
9 施工时若实际地质情况与设计采用地质资料不符时，应及时通知设计单位调整基础设计。
其它有关施工工艺及质量要求按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)的规定办理。
1．6设计标准
1、设计荷载：公路—Ⅰ级
2、桥面总宽及组成：
第一联桥面总宽度：12.240m
桥面组成：0.5m（护栏）＋11.240m（行车道）＋0.5m（护栏）
第二联桥面总宽度：12.250m～16.772m
桥面组成：0.5m（护栏）＋11.250m～15.772m（行车道）＋0.5m（护栏）
第三联桥面总宽度：16.772m～23.332m
桥面组成：0.5m（护栏）＋15.772m～22.332m（行车道）＋0.5m（护栏）
第四～六联桥面总宽度：10.5m
桥面组成：0.5m（护栏）＋9.5m（行车道）＋0.5m（护栏）
3、地震动峰值加速度：0.20g
4、环境类别：地面以上为Ⅰ类环境，地面以下为Ⅱ类环境。
2 编制依据及原则
2.1 编制依据
（1）承包合同
中铁五局集团第四工程有限责任公司 与甘肃天水高速公路开发总公司签订的《建筑工程施工合同》
（2）招标文件
招标人提供的《天水桥梁工程招标文件》
（3）施工设计文件
浙江省交通规划设计研究院提供的施工图
（4）设计规范及依据：
1交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）
2交通部部颁《公路勘测规范》（JTJ D61—99）
3交通部部颁《公路桥位勘测设计规范》（JTJ D62—99）
4交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30—2002）
5交通部部颁《公路工程地质勘察规范》（JTJ D64—98）
6交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）
7交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）
8交通部部颁《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—286）
9交通部部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004—89）
10交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024—2005）
11交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）
12交通部部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTJ081—2006）
13交通部部颁《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80—92006）
14交通部部颁《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ/T B07—01—2006）
15《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）
16《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224—2003）
2.2 编制原则
一、安全第一的原则：本施工组织设计始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
二、优质高效的原则：积极推广、使用“四新”技术，克服各种质量通病。确保质量目标创优。在施工中强化管理，控制成本，降低工程造价。
三、确保工期的原则：编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行平面流水作业、交叉作业，搞好工序衔接与穿插。确保工期节点的落实，满足业主要求。
四、方案优化的原则：科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计编制中，对桥梁、道路工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择用最佳施工方案。
五、科学配置的原则：根据本标段的工程特点，在施工组织上实行资源的科学配置，选派有相当资质的、有丰富施工经验及能力的项目经理与工程管理人员，组织专业化、竞争上岗的施工队伍，配备高效先进的施工设备，确保工程流动资金的周转使用，选用优质工程材料。最优化的合理配置资源。
3 质量、工期、安全、文明施工及环保要求
本工程中标后，我单位将严格按国家、建设部及浙江省的有关施工规程、规范、验收标准及设计图纸精心组织施工，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查，合理安排施工程序，承诺确保本工程达到以下目标：
1质量要求
工程竣工时按国家质量验收评定标准，一次验收合格率100%，优良率100%以上，确保工程质量达优良等级。
2工期要求
本工程中标后，我单位保证在业主要求的时间内进场施工，并自开工报告发出之日起，确保在243个日历天内全部完成全桥施工任务，同时无条件服从业主要求，保证满足业主总体工期的要求。
3安全要求
合同实施期间，确保既有道路和施工区域内的道路畅通及运输安全，施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实各项保证措施，杜绝因工亡人事故，避免重伤事故，因工负伤率控制在0.5‰以内，确保施工安全。
4文明施工及环保要求
进场后，结合现场实际施工情况，制定具体的环境保护措施，加强环境保护，贯彻和落实有关水土保持措施，尊重当地居民的生活习惯，确保施工现场及周围环境符合环保部门要求，做到文明施工，创文明标准化工地。
4 结构形式特点及工程难点
1结构形式特点
（1） 结构形式特点：本设计采用搭支架现浇箱梁，支架应根据桥跨结构的特点进行设计和验算，以保证有足够的刚度（弹性变形<3mm）、强度和稳定性。支架下设置必要的基础，支架必须进行预压，预压重量为1.2倍箱梁总重量,以消除非弹性变形与基础沉降，待支架充分稳定且预压时间不少于7天后，再浇筑箱梁
（2）桥面铺装：设计总厚度17cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度9cm，两者之间加设防水层。
（3）预应力体系：本桥预应力钢束分别采用符合GB/T5224－2003标准的13Φs 15.2mm、15Φs 15.2mm、16Φs 15.2mm、17Φs 15.2mm、5Φs 15.2mm的高强度低松弛钢绞线；纵向预应力锚具采用符合质量要求的群锚15-13、15-15、15-16、15-17、15-5的锚具及连接器。控制张拉吨位分别为253.89吨、292.95吨、312.48吨、332.01吨、97.65吨。
（4）桥梁支座：全桥桥墩处支座均采用GKPZ（Ⅱ）系列抗震盆式橡胶支座，其所承受的水平推力为支座反力的20％，其技术性能应满足《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391—1999）的要求
（5）桥梁伸缩缝：采用D80、D160型模数式伸缩装置,伸缩缝成品技术指标应满足《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）的要求。
（6）护栏：路线外侧采用钢筋混凝土防撞式护栏、护栏应按路线实际线型放样并设置
（7）桥面排水：为防止桥面渗水，在桥面铺装下层设三涂改进型防水层。本桥排水均设置直接排水，泄水管只设置在横向低侧。
2工程难点
1.由于受曲线影响，伸缩缝处预制梁安装就位后，各梁端会有少许参差不齐，不在一条直线上，施工时应注意按直线准确设置伸缩缝预埋件，此部分在施工时，应请伸缩缝生产厂家派人员现场指导。
2.由于桥面纵坡影响，预制梁安装后，梁端不是铅垂线，为保证桥台处预制梁段与桥台背墙前缘线间距能满足伸缩缝的游间要求，桥台背墙根据桥面纵坡进行倾斜。
5工程数量表及主要材料及交通条件
5.1桥梁材料工程量计算方法：
钢筋=单一构件钢筋总长×单位质量×构件数（单位：㎏）（其中单一构件钢筋总长为各规格同种钢筋之和，以下计算同一型号钢筋长时单根长度单位为㎝，总长单位为m。）
混凝土=单一构件体积×构件数（单位：m3）
5.2主要工程数量表
下部构造
桥墩
盖梁
材料
直径
单位
数量
混凝土
C30

m2
402.6
钢筋
HRB335
28
Kg
38888.3
25
Kg
11285.5
12
Kg
23396.2
HRB235
10
Kg
5332.3
墩身
混凝土
C30

m2
2914.1
除锈剂

m2
1457.1
钢筋
HRB335
28
Kg
310468.3
25
Kg
18097.9
22
Kg
4342.8
16
Kg
1095.8
12
Kg
59752.4
HRB235
10
Kg
13004.8
钢筋网
D10钢筋焊接网
Kg
33251.3
系梁
混凝土
C30

m2
135.8
除锈剂

m2
67.9
钢筋
HRB335
22
Kg
5122.7
16
Kg
2172.2
12
Kg
4587
承台
混凝土
C20

m2
266.4
C30抗硫酸盐水泥混凝土
m2
3322.5
除锈剂

m2
4306.8
钢筋
HRB335
28
Kg
145799.2
25
Kg
178412.2
12
Kg
11496.2
钢筋网
D6钢筋焊接网
Kg
19067.3
&12钢筋网

Kg
23628.7
桩基
混凝土
C30抗硫酸盐水泥混凝土
m2
12772.9
除锈剂

m2
153274.8
钢筋
HRB335
25
Kg
761669.1
22
Kg
44750.5
16
Kg
12004.9
HRB235
10
Kg
109867
桥台
耳背墙
混凝土
C30

m2
14.9
除锈剂

m2
178.3
钢筋
HRB335
16
Kg
1314.6
12
Kg
387.5
HRB235
20
Kg
26.9
8
Kg
136.7
盖梁
除锈剂

m2
359.6
钢筋
HRB335
25
Kg
1733.7
12
Kg
1509.9
承台
混凝土
C30抗硫酸盐水泥混凝土
m2
70
除锈剂

m2
840
钢筋
HRB335
28
Kg
2501.4
25
Kg
711.5
20
Kg
592.3
16
Kg
779.2
12
Kg
1665.6
钢筋网
D6钢筋焊接网
Kg
492.8
桩基
混凝土
C30抗硫酸盐水泥混凝土
m2
339.3
除锈剂

m2
4071.6
钢筋
HRB335
25
Kg
20332.9
22
Kg
1198.7
16
Kg
321.6
HRB235
10
Kg
2977.5
挡块及垫块

混凝土
C30

m2
5.2

C50小石子混凝土
m2
8.8

钢筋
HRB335
16
Kg
934.5

12
Kg
4045.4

HRB235
8
Kg
169.3
上部构造

材料
直径
单位
数量
现浇箱梁

混凝土
C50

m2
6201.7

^s15.20
m2
234521.5

钢筋
HRB335
28
Kg
153218.6

22
Kg
555050.9

20
Kg
889.1

16
Kg
570567.5

12
Kg
352991.1

锚具
张拉端
QM15-5
Kg
28

QM15-13
Kg
92

QM15-15
Kg
24

QM15-16
Kg
36

QM15-17
Kg
48

锚固端
QM15-5P
Kg
20

QM15-13P
Kg
36

连接器L15-13
套
63.0

波纹管D内＝90mm
m
13806.9
桥面系及附属构造
护栏
混凝土
C30

m2
394.8
钢筋
HRB335
20
Kg
29.7
16
Kg
74390.3
HRB235
10
Kg
5332.3
伸缩缝
混凝土
C50

m2
17
钢筋
HRB335
16
Kg
2209.4
伸缩缝
D160型伸缩缝
Kg
58.7
D80型伸缩缝
Kg
99.9
桥面铺装
混凝土
沥青混凝土
Kg
758.4
防水材料

Kg
8427.3
桥面排水
铸铁泄水管
Kg
142
支座
钢筋
HRB335
28
Kg
2638.6

12
Kg
1077.4
钢材
型钢及钢板
Kg
12899.2
GKPZ(Ⅱ)3DX

个
4
GKPZ(Ⅱ)3SX

个
4
GKPZ(Ⅱ)3.5DX

个
4
GKPZ(Ⅱ)3.5SX

个
4
GKPZ(Ⅱ)4DX

个
4
GKPZ(Ⅱ)4SX

个
8
GKPZ(Ⅱ)6DX

个
16
GKPZ(Ⅱ)6SX

个
13
GKPZ(Ⅱ)6GD

个
4
GKPZ(Ⅱ)7DX

个
7
GKPZ(Ⅱ)7SX

个
8
GKPZ(Ⅱ)7GX

个
1
GKPZ(Ⅱ)12GD

个
1

5.3材料及交通条件
1）建材及水电
（1）钢材水泥
钢材在兰州、天水、定西购买，火车或汽车运输。
水泥从天水祁连山水泥厂购买，该厂生产的鸳鸯牌水泥各项指标均符合国家标准。
（2）石料、砂砾
沿线筑路材料储量丰富，石料从316国道沿线的马良坛石料场、鸭子峡石料场、许家湾石料场采购。砂砾料场位于标段附近的渭河滩。
（3）水、电
工程及生活用水直接打机井取水。
沿线电网发达，与当地电力部门协商后，根据施工需要架设临时电力线路。
2）交通运输
本合同段地处陇西县城郊区，陇海铁路线纵贯陇西南北，陇西火车站为客货运二等区段站，县境内有316国道和省干线公路3条，县乡公路多，交通便利。
（注：所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、沥青等材料均按设计、规范要求，就近到经业主、监理确认符合要求的合格生产厂家采购，并在进场前向业主和监理工程师提交质保单和检验报告，经取样检测、验收合格认可后运至现场使用，严禁未经业主认可和不合格材料进入施工现场，确保工程材料符合甲方的材料质量要求；在施工现场设工地料库，负责常用物资材料及钢材、小型预制件的存放等；同时在搅拌站两侧各设砂、石料场，供应混凝土搅拌用料；钢模板根据工期需要在加工厂加工，按工期进场，确保工期要求。）
5.4主要材料用量

主要材料用量
序号
材料名称
单 位
数 量
1
钢材
吨
3970.316
2
其中：钢筋
吨
3643.132
3
木材
立方米
16.438
4
混凝土
立方米
27.654

6施工准备工作计划及现场平面布置
6.1施工准备
公司根据本工程特点确定XX为工程项目部的项目经理，项目经理推荐的项目副经理申报公司批准，并持证上岗，项目经理其他聘用的管理人员（包括6大员）也均需持证上岗。公司总经理与项目经理部鉴订经济责任制考核协议，并由项目经理部确定各种施工队伍及施工班组。
6.2技术准备
项目经理部组织项目部技术员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中主要工程量，排出施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的施工组织设计，报总工室审批后实行。项目部要及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通线各种情况。
6.3组织结构框架设定
项目经理
项目副经理
项目总工程师
工 程 管 理 部

计 划 财 务 部
综 合 办 公 室
工 程 试 验
安 全 质 量
物 资 设 备
计 划 统 计
劳 动 人 事
治 安 保 卫

第 四 工 程 队
第 三 工 程 队
第 二 工 程 队
第 一 工 程 队
综 合 事 务
预 算 财 务
施 工 技 术

6.4施工总体布置和施工便道布置
项目经理部按编制审定的《施工组织设计》，在开工前做好“三通一平”（即水通、电通、路通和场地平整），并搭设现场办公及生活服务设施，施工用生产设施，安全、消防设施和施工现场其它设施，如围栏、大门、旗杆、宣传牌以及施工便道等，同时还要接好水源和电源。
6.5标准试验及原材料检验
各分项工程开工前，首先要对外购、自采材料进行检测、复验。外购材料必须三证齐全。（即出厂证、检验证、合格证）
自采材料试验必须有试验机构的试验报告。同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验，以便在施工时随时调整，更好地指导施工。
6.6开工报告
在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师，在接到监理工程师下达的开工令后准时开工。
6.7临时设施
1．施工用电
项目部进驻工地后，根据现场考察情况，驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设施工电路。同时，我方将配备发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工，再配备几台灵活易移动的发电机，以便保证电网条件无法到达时的构造物施工。对于临时电力系统的建立，我们将联系当地政府和电力部门，签定用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临时电力设施完整的文字说明，提交工程师批准。
2.电信设备
为了便于施工和管理，我方进驻工地后，根据驻地需要，将与地方政府和电信部门联系，安装有线电话2部，传真机1部，另外配备无线通信设施，以便于施工指挥和协调部署
3．供水设施
为了确保合理的用水，我方将根据施工需要，配备水车运水。该工程沿线水源较充足，能保证施工用水和生活用水。
4．医疗设施
我方将根据目前“非典”流行的情况，成立长期驻地医护小组，对工地环境进行不断消毒，配合当地医疗机构对项目部人员做健康检查，并做好防疫知识宣传。
5．临时道路
为了便于施工，我方进驻工地后，根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和主管部门联系，征得批准后，进行临时道路的修建。临时道路的修建满足施工车辆、机械的通行，并进行养护维修，以利于施工。
6． 其它设施
我方将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪等设施的建设。
6.8前期准备
1.计划筹备环节
a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。
b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。
c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。
e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是桥梁结构工程施工，四是桥面与附属结构工程。
2.前期施工准备主要环节
a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道，便涵和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便涵、便道确保在20天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。
b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在20天内完成。
c、进场的人员（包括农民工、劳务工）。道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时我们要做下工作：
要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把"四关"，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。
要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。
签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。人员调遣用大客车从基地运到。
d、我公司将按投标书对所有设备的数量、状况详细统计，做出周密的计划，分期分批地组织进场，首先进入桥梁施工机械，其它顺序进场。其中需要维修、租赁和购置的按计划落实。施工机具设备用平板拖车由基地运到。
e、材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用，在保证材料品质的前提下就地取材。钢材选用符合要求的国标产品。
3.桥梁通道工程主要环节
本合同段桥梁工程量较大，施工难度相对较大，必须重点抓好桥梁基础、墩台、主桥现浇施工、梁板安装等主要施工环节，并注意做好墩柱高空作业施工安全。
6.9外部条件准备
项目经理部开工前应取得《项目施工许可证》，公司在质监站办妥申报，项目经理部与管理部门取得了联系，办妥相关手续。
6.10驻地建设
驻地建设按照施工场地布置示意图，在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。施工驻地依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区，驻地办公室、宿舍、医务室、文娱室、食堂、工地试验室、车间、工作场、仓库与贮料场等设施，修建达到通讯、安全、透光、整洁、防火、防盗等要求，以满足工程施工需要。
住房及办公室为砖木结构（每间面积不小于12m2）,内外墙粉刷为白色，结构牢固，统一、整齐、美观。庭院平整，地坪经过硬化处理。驻地建设中厕所满足卫生要求，厨房也满卫生条件，内墙及灶台用资砖贴面，地面硬化，灶具、餐具配备齐全，统一放在卫生厨柜中，经消毒后使用。
为保证本合同段工程的按期实施，我方将为本合同工程配置充足的测量仪器、实验仪器设备及交通工具等。
修理车间配备相应的加工、修理人员及设备，以保证对工程施工机械进行检修和改进。
仓库区的规模和功能满足工程进展，保证贮存的材料、燃料、备件及其它物件不致中断。仓库保持整洁、通风，并有良好的排水功能；材料堆放有序，标识明确。
医务室配备常见病和地方多发病的应急药品，由专业人员负责施工人员的防疫和为工地人员提供必要的医疗和急救服务。
对施工驻地进行适当绿化，美化环境，改善生活条件。
6.11现场总平面布置图
根据业主提供的设计平面图，进行现场踏勘，结合招标文件内容，拟在现场搭建的办公室、食堂、宿舍、钢筋模板加工场、砼搅拌站等具体布置详见
施工总平面布置图

序号
名 称
面积（平方米）
1
办公室、会议室
120
2
食 堂
60
3
宿 舍
140
4
施工现场场地
1200
5
预制厂场地
800
6
搅拌站（含砂、石堆场）
810
7
浴 室
18
8
厕 所
40

6.12控制网的控制和测量
根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。考虑到方桩沉桩施工等影响，在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标，纵横轴线。放样时采用尼康全站仪，但任本工程的测量人员经过业务培训测量经验丰富，并有五年以上工作经验的专业人员。
1.下部结构的测量
本桥的桩基、承台、立柱采用坐标法测定。为了确保下部结构的测量精度，我们从控制点直接测设墩位。每个墩台、基础、桩位测设等均需报监理验收签认，否则不能施工。
（1）桩基放样：先用全站仪直接根据施工图测设出桩的中心位置，并及时引设好护桩。
（2）承台放样：本工程的承台放样时先放出承台中心点和承台某一边中点，然后根据这两点再放出承台边线和桥墩投影边线（桥墩插筋用）。同时承台附近引设好护桩以便承台施工中随时校核用。
（3）墩身放样：根据桥墩中心点坐标和立柱纵横轴线放出立柱样和立柱模板外边线样。测设桥墩中心点时，从控制点直接测量，以减少测量误差，桥墩纵横轴线用红三角标注在已浇制完毕的承台上。
（4）盖梁放样时，方法与墩身放样相同。
2.上部结构箱梁施工的测量
箱梁浇筑前，首先复核每个墩盖梁的中心线和相临墩盖梁中心之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应立即汇报业主和设计进行处置。根据纵横轴线，测设出每片梁下的支座中心位置，并弹好墨线，以便架梁时能准确控制箱梁的位置。
3.面铺装、栏杆、中央分隔带的测设
采用坐标和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据主线平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点和要素点：然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，可采用通视法。
高测设的技术措施
1.按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。
2.工图纸计算和测设桥墩标高。
3．桥面铺装、栏杆、中央分隔带的标高测设必须同时结合纵断面图、横断面图来进行放样工作。必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的（本工程为单向坡），落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等综合因素来选择标高点的位置和密度。标高点的选择还须有结构工程的特点（施工工艺），也就是根据测好的标高点能否进行施工。标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。
6.13试验室的建立
在驻地内设置试验室一个，负责常规的试验和检测，特殊的试验和检测要送至业主或监理认可的有资质的试验机构