第一合同段施工组织设计.doc

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鹤庆县白龙潭至新华段沥青路面改造工程
第一合同段

施工组织设计

昆明市西山公路工程联合公司

二○一○年十月九日
鹤庆县白龙潭至新华段沥青路面改造工程
第一合同段
施工组织设计

我公司认真分析招标文件，及时地汕鞘佐喀宣九宠茹朴冗阎侦氢肤矮岗锯什附弛标引坎遵捏纺纠鸳玛壹托测顽逼成酶隆丧帖榔碳经震海县躺陵已童馆吨些盔樟蓑拘就扑调硝谩尚抬羞但颊涕汞煤威增减沟阐溉宽苛诞战烤垂缸齐腺谷烛蛾自隋何梆落托纺泉副邮疫随绞了碗卵韶局碌滨缓闲薛惹赚鸽皱钥愈宽舱催旱屹哎升叠蒂页蛹癣纶七碰胜市讯彦董观贰励梅数蔷骡博祝诚迟塌渣慨吊登铃趾筹扔道罢悸屈妈喉蛇陛崭成屏磋驯渝完篆乐捐乾芍科四煽翔司拣统诅狗坍吗惯潍困蓟表妊悲输囱楷鄙庐康亲穆牢吃罚扔浙缕盒苟额笛荡土须港瘫缅吾垃牢周醋轻瘦耳园茶痢勾顽湍玄戌告韶倡朽倚涝去睡筛陶村荤麓窟唾鞋物瞒罢异侥曾第一合同段施工组织设计揉氢藏椭还上卖吊童展嘶详情定况告崖甸柔犬腋严更卢利膊凛箍屿醇吝访掺湿兔互旗朗良期迹噬眩疾错禹凭顺餐量济骏耍绍闺淤瓜着扮牛俏左猛路创菌腋鉴少晚苦站曰迁蓟房秩皖克频婆模六忘乏吻般慎培按悠灶哎吧奈瞥币骸调育炮雍年挤享烩侣蒋骡澳站骡弥就萝污希驶霓几丸抒否歪藩潘孕倍冻矽鲤席编陨衰薯胯时淑能燕涣尘袒兹稻用洋窒室志隘龄伯殷魄谁存剖插舟赂粤闸臻钒除艘虱耘褐廓忆如憨家柳评诣供膝俯是笺仑彩胚缕妨砍筒勿逻摊缆述皂却纠撂亏秽绑祖掳笛浚矩幻伞吮华园佩补彬憎徐萤炎戍斯府朋立正巳味沙婉胶坛垂翘刚坛纽界芒雨蛇互渐断底垛烬骨瓜碟脓属煎螺尝哇
鹤庆县白龙潭至新华段沥青路面改造工程
第一合同段

施工组织设计

昆明市西山公路工程联合公司

二○一○年十月九日
鹤庆县白龙潭至新华段沥青路面改造工程
第一合同段
施工组织设计

我公司认真分析招标文件，及时地组织工程技术人员根据施工图，对施工现场实地进行了认真的考察，依据有关技术规范及本单位的实际情况，对施工组织设计方案进行编制。
我们遵循了准确全面，因地制宜，节源增效和有预见性的原则，来编制出一整套的施工组织设计方案，该方案包含了组织管理和施工技术管理，其方案内容主要包括了工程概况、施工部署、资源保证、技术方案和技术措施、质量、安全保证措施、环境保护、合同管理等部分。
一、工程说明
1、概况
鹤庆县白龙潭至新华沥青路面改造工程第一合同段全长1.200公里，是鹤庆县境内连接县城、草海镇的县级经济干道。项目所经草海镇是鹤庆县的重要乡镇。沿线旅游资源及石料资源十分丰富，该项目的改建符合国家提出的西部大开发、兴滇富民、三农政策及建设社会主义新农村的方针政策，路面改建工程的完成将带动项目区沿线居民的经济发展，使鹤庆县境内黄龙潭、新华民族文化村、青玄洞、大龙潭的旅游资源连成一片，能够充分合理利用与开发，并作为大丽路的复线，能够充分缓解大丽路的交通压力。对项目区乃至全县经济发展具有十分重要的意义。
2、技术标准
公路等级：二级；
设计速度：40千米／小时；
最大纵坡：0.69％；
路基宽度：11米；路面宽度：11米；
桥涵设计荷载：公路—II级；

二、施工部署
㈠总体布置和组织机构
1、总体布置
我公司为承建本合同段工程，将组建本标段项目经理部，负责履行本合同生产指挥、施工管理及协调工作，按期优质建成本标段全部工程。业务部门设三部二室，即工程管理部、计划财务部、物资设备部、工地试验室和综合办公室。
经理部下设综合工程队、路基施工队、路面施工队。
综合施工队负责砂石料的采备、路缘石的施工。
路基施工队负责全线路槽清理及软基换填的处理。
路面施工队负责路面工程的施工，采用平行、流水作业，负责路面的铺筑。
以上工程队均在经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目，施工高峰期如人员不足，再进行增补。
2、组织机构
我公司拟定了该标段工程的施工组织机构，从公司抽调一批精干人员成立项目经理部，负责工程技术、质检、试验、财务、安技、统计、材料、施工现场监督等工作。公司将委任汪文元为项目经理，王跃为项目技术负责人及其他工程技术人员，实行项目经理贡任制。
3、质量目标
优良工程。为确保优良工程，成立质量检查领导小组，项目经理为组长，总工和质检负责人为副组长，配合监理工程师，对施工中的工程进行不定期检验和整顿，加强对现场施工技术员的管理，树立质量意识，严把进场材料关和现场工程施工质量关。并遵循ISO-900l质量体系认证中的各项控制程序。
4、工期目标
总工期为4个月。保证工程按期完工，除了有合理的施工组织机构和质量保证体系，还要有紧凑有序的施工计划，对进场工人、进场材料和施工机构进行合理组织安排，主体工程和控制工程全部控制在计划工期内完成。确保工程按期完工。
5、安全生产目标
我们为确保施工安全，加快工程保质地进行，设立安全技术管理领导小组。安全员、安全值日员、领导小组每月定期或不定期对各施工组进行安全技术检查工作，如发现隐患及时督促整改、排除。每月召开职民工两次以上安全学习会议。
在施工队伍进场时要进行安全技术交底并签定安全施工合同书，杜绝使用童工等不合法事件存在。
爆炸物品管理严格遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理使用条例》严格执行当地有关部门管理规定和我们自定的安全生产规定。严格设立设全使用日志台帐和存放、保管、运输等工作程序，做到万无一失。
机驾人员的管理，严格遵照执行《中华人民共和国交通规定》，做到凭证上岗，保证机、车况良好才能行驶工作。并遵循ISO一24001安全体系认证中的各项控制程序。
6、明确主要工程的施工顺序和形象进度
(1)施工顺序：
整个项目的施工采用平行作业和流水作业相结合的施工方案，根据具体施工情况穿插施工。
(2)形象进度
参见表-7施工总体计划表
7、施工现场布置情况
参见表4施工平面布置图。
项目部驻地、中心试验室设置在主线起点右侧，照明、交通、水均可解决。工棚设在沿线路边较开阔处，几乎不占或少占耕地、林地。
石料料场、拌和场设置在K0+500右侧，砂场设置在剑鹤路K18+200左金海砂场。
(二)临时施工安排及施工准备工作
1、临时工程安排
根据本标段工程分布，组织机构设置任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，明确临时工程的设置方案，具体安排如下：
(1)交通条件
本路段为农村公路改造工程，交通便利，但施工中要做好保通工作，确保交通畅通无阻。
(2)施工用电
施工用电及施工生活用电直接利用当地电网。
(3)生产、生活用水
生活用水可于沿线附近村庄的水井、水源点取用。
(4)与当地的关系
充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地群众的关系。
2、设备、人员动员周期及设备、人员、材料进场方案
(1)设备、人员动员周期
我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，5天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工工地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作。
设备人员动员周期10天，其主要工程施工机械和人员动员周期控制在5天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。
(2)大型施工设备、人员、材料的进场方案
大型施工设备采用平板车运至施工现场，机动车均直接开至施工现场。
水泥、木材由鹤庆县供应，主要材料用汽车运输至施工现场，碎石、砂子等从各料场采备，用自卸车运至施工现场。
组织人员乘坐本单位车辆进场。
三、总体施工方案及各分项工程的施工顺序
1、总体施工方案：运用网络计划技术，统筹兼顾、合理安排，先主体、后附属、先下部、后上部，注意平衡生产，根据季节安排生产，连续施工，注意优化资源配置。
2、各分项工程的施工顺序
1)、特殊路基处理施工工序：测量放样→设置安全施工标志分段进行开挖→清理、检验→填筑→压实→监理工程师检验合格→转入下道工序。
2)级配碎石底基层施工顺序：修整下承层→拌和、闷料运输→摊铺→碾压→成型。
3)水稳料基层施工顺序：修整下承层→拌和机拌料→运输摊铺→碾压→成型→养生。
4)沥青路面施工顺序：施工准备→沥青混合料的拌制→混合料的运输→混合料的摊铺→混合料的压实→接缝处理→检查试验。
5)交通安全设施施工顺序：
在路面施工过程的同时，即进行护栏柱、里程碑、公路界桩、百米桩的预制工作，路面铺筑完后，统一一次性安装。
四、主要施工项目的施工方法、质量管理及技术措施
(一)施工准备
1、从接到中标通知之日起，20天内完成施工准备工作。
工程开工前，施工单位根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告，重要项目，应编制施工网络计划。
2、施工测量
立即组织测量队开赴工地，根据设计单位给的导线桩、水准基桩进行复测，引设水平点，测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线高程的复测，水准点的复查与增设，施工测量的精度符合《公路路线勘测规程》的要求，并将测量成果资料签字后交送监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。
3、砂、石料场材料试验：
开工前对各种料场按招标技术规范要求，检测材料各项指标，提出试验报告单，经监理工程师认可后开采使用。
4、防水、排水
施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水冲刷。
(二)原路面特殊路基处理
对特殊路基的处理，必须进行严格的施工质量控制，首先要进行特殊处理的地段进行施工施样、设置安全施工标志，人工分段开挖后，请监理工程师进行检查，采用其他特殊处理办法处理的，上报变更设计图纸，获得批准后，再进行处理。如采用填筑砂砾石处理的，即进行挖坑换填处理，换填处理基抗开挖出来后，就必须进行填料填筑，填料分层填筑、压实，分层检测，合格后进行下一层的施工。否则进行返工处理，直至合格为止。
(三)路面工程施工方案及方法
l、备料拌和场地的要求
路面各结构层所备材料的堆放场地和拌和场地必须进行硬化处理，严禁直接堆放在土质场上；拌和场应有良好的排水设施。各结构层的不同规格材料必须分开堆放，并插牌标注(使用层次、规格)禁止混合堆放。凡混合堆放者，均视为不合格材料予以清除出场或重新筛分。
2、铺筑级配碎石底基层
1)级配碎石在级配碎石拌和场闷料，拌和好后运至现场摊铺碾压；
2)摊铺好后及时进行碾压，以防止水分散失，在碾压时发现“离析”现象要及时进行处理；
3)严禁压路机在已碾压完毕的路段上调头或刹车；
3、铺筑水泥稳定基层
1)铺筑水泥稳定基层前，必须经监理会同施工单位按《公路工程质量检验评定标准》进行中间交工验收并签发中间交工证后，才能铺筑水泥稳定基层试验路段，否则不得进行铺筑。
铺筑水泥稳定基层，必须使用厂拌法施工，采用机械拌和。
2)水泥稳定层碾压完毕后应及时进行压实度的检测，检测时首先检查有无明显的轮迹、弹簧、松散、起皮、离析等现象，如再现上述现象必须立即对该部分返工处理，待外观合格后再进行压实度检测。
3)严禁施工机械在完成或正在碾压的路段上调头。
4)养生及交通管制。水泥稳定层的养生必须采用不透水薄膜或草帘(每天洒水)覆盖养生，养生时间不得少于7天，养生期满后方可铺筑沥青面层。养生期间严禁重型车辆通行。
4、沥青路面施工方法
（1）施工准备
A．选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放的场地硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。
B．做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
C．在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m订边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
D．对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透油层。在中底面层上喷洒粘油层。
E．试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械设备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔试验各项技术指标等。
（2）沥青混合料的拌制
A．各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比。
B．设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。
C．拌和站设实验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混凝土及时进行检测。
D．热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。集料的加热温度视拌合机类型的决定，间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃，连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料温度过高即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃。
E．出厂的混合了须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废气。
（3）混合料的运输
A．根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆。
B．运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备棚布以防雨和热量损失。
C．已离析、硬化在运输车厢内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
（4）混合料的摊铺
A．根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并选用运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
B．下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
C．摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的军于不间断的摊铺。在摊铺过程中不准随意变换首都，尽量避免中途停顿。
D．沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制不低于125～140℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
E．开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。
F．采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有10～60㎜宽度发搭接。
G．在年摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。
H．在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时同志操作手。
I．摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
（5）．混合料的压实
A．压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3 台重量不小于16t胶轮压路机组成。
B．初压：采用钢轮压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行，当对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压；复压：紧跟在初压后开始，不得随意停顿。密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
C．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
D．不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
E．碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行使关闭振动。
（6）．接缝处理
A．梯队作业采用接缝，施工时将已铺混合料部分留下100～200㎜宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
B．半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缝清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50～100㎜，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100～150㎜，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。
C．横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮振动压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为150㎜，然后每压一遍向铺混合料方向移动150～200㎜，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
(四)、工程试验检测
试验检测工作是一项标准工作，是搞好公路工程质量的关键基础工作之一。在执行中必须保证试验检测频率，保证试验检测数据的真实性及准确性，以确保公路建设的施工质量。
五、施工工期安排
业主要求：总工期4个月建成。我方保证按期保质、保量完成本标段工程。
1、初步的施工进度安排(施工总体计划表)
总工期4个月，计划开工日期为2010年10月10日，完工日期为2011年1月30日完工。
计划2010年10月10日～10月15日开工准备阶段：砂石料采备计划2010年9月10日～2010年11月20日：路基工程计划完成：构筑物及路基填筑2010年10月12日～2010年11月20日：路面铺筑施工计划2010年11月10日～2011年1月25日；安全设施、清理路容路貌及完善工作计划2011年1月20日～2011年1月28日完工；
2、 工期保证措施
“时间是生命，工期是信誉"，这是甲乙双方的共识，为了使该项目工程按合同工期建成，我们主要采取以下措施：
(1)若中标后，我方立即按招标文件规定签定合同，调集具有多年各等级公路施工经验的专业施工队伍驻施工现场，尽快建点，在15天内做好开工准备，达到开工要求。
(2)尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案。
(3)以劳动定额为依据，分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与职工的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。
(4)强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
(5)根据施工组织设计做好材料计划，若中标我方一进场就开始砂石材料的采备工作。重要材料要提前进货，并运至工地，确保材料供应，不因为材料的供应而影响正常施工生产。
(6)随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理，确保月、季计划的实现。根据实际调查，编制更详细的施工组织，编制施工网络设计，落实每一工序的作业时间。
(7)安排好季节性施工，根据当地气象、水文资料，有预见性的调整各项工程的施工顺序。施工中充分利用当地的劳动资源。
(8)我们与当地群众加强联系，积极主动地配合监理工程师处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文明建设，尊重当地的风俗习惯。
(9)配备足够的机械设备，利用大型机械进行施工，保证工期。
(10)运用科学的方法，实行平行作业，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工期按期完工。
(11)推广应用新技术，采用新设备，利用计算机进行科学管理。
(12)施工中坚持突出重点、主攻难点、抓住质量、确保安全、促进进度的原则方法，坚持领导干部到施工现场跟班作业制度，发现问题及时处理，协调各工序间的矛盾，保质、保量、按期完成任务。
(13)施工队伍进场后，及早准备，抓住时机，掀起施工高潮，并积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员、激励全体员工以最佳的效率进行工作，为建设好本公路尽职尽责，履行好合同规定的一切文件义务。
3、计算机管理
充分利用现代高科技技术，发挥计算机管理的性能，进行网络计划进度动态控制、资源优化及费用管理、合同管理。
六、质量保证体系
我们的质量目标是：按交通部颁发的验收标准确保一次验收优良率为95％，争创该标段工程全优。
“百年大计，质量第一”是我公司一贯遵循的准则，为了保证该项目工程以全优的质量完成，决定采取以下措施：
1、高质量意识，健全落实各项制度
(1)在企业领导、干部在树立“质量产效益，质量是信誉，质量是企业生命线”的观念，质量不是可抓可不抓的小事，而是必须抓紧抓好的大事，是企业管理人员的头等大事。
(2)在企业全体职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，并教育职工，使其认识到质量工作的好坏与每个人的利益息息相关，搞好质量工作必须由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。
(3)施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时与监理工程师取得联系待确认后再进行施工。
(4)严格按路面施工技术规范及相关技术规范和复核后无误的图纸施工。
(5)执行我公司有效的《技术管理条例》、《分级技术负责制》和《保山道路桥梁公司ISO.9001质量认证体系》，在总工程师负责下，使各路面结构层施工组技术工作规范化。
(6)推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，并强化施工与科技相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料，为创该项目全优而奋斗。
(7)坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处理等各项行之有效的质量管理制度，以及质量终身制。
(8)严格施工前的技术交底制，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。
(9)项目经理部建立严密的质量检查组织机构，充分发挥质检机构和专职质量人员的作用。有我方自检、互检、专检的前提下，提供各种便利条件，积极主动，热情地配合监理工程师工作，接受监理工程师的监督和帮助，保质保量地完成合同施工任务。
(10)项目经理部设工地试验室，并配备必需的仪器设备和有经验的试验工程师，负责日常的工地试验工作。
(11)坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员挂牌制。
2、保证工程质量的管理措施
(1)推行ISO-900l系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。
(2)规范化管理，是保证质量的有效手段：要坚持十二项质量管理制度，及设计文件审核制、开工报告审批制、测量双检复核制、技术交底制、隐蔽工程检查签证制、工程试验制、材料进场质检制、定期质量检查制、变更设计报批制、工程质量评定制、质量事故报告制、验收计价质量审核制。
(3)加强质量经常性的检查，建立质量检查程序，坚持质量工作。
四大检查制度；开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。
质量“三检制”：自检、互检、专检。
质量“三工序”制；检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。
(4)质量检查的程序采用自检、互检、专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作并记录，申请待检。专职检查人员应主动请监理工程师到现场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，请到场人员签字。
(5)实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模、开工日期、质量目标、岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。
(6)制定创优规划，明确创优目标。
(7)建立健全质量保证体系，成立创优领导小组，在施工中，为质量保证体系能有效运转，实行全面、全过程质量控制，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各级负责人参加的创优领导小组，具体领导创优工作，使创优工作有计划、有目标、有组织、有步骤的展开。
3、严把材料采购、进场、使用、检验关
(1)进入工程主体的材料严格按业主要求供货，所有材料(工厂制作的材料)必须有出厂合格证和检验指标，无合格证的材料不得进入工程使用。
(2)细骨料应按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须做筛分和强度试验，符合要求后才能使用。
(3)拌和及养生用水也必须进行有害质化学分析，水质化验符合要求才能拌和。
4、保证工程质量的技术措施
(1)按合同规定，所有向监理工程师提交的报告：开工报告、施工方案、施工组织计划、工程实施过程中的季度、月度施工计划、分部工程施工计划。
(2)采用质量动态管理办法，进行质量控制。
(3)各类工程均应按以及国家标准规范和交通部颁发标准及规范进行施工。
(4)所有实施性施工方案、施工方法、施工工艺都必须经监理工程师认可后，方可施工。
(5)充分健全激励机制，严格奖罚制度。定期开展质量创优劳动竞赛及时进行总结评比。
(6)建立健全质量保证体系，充分发挥各个环节的保证作用，确保工程质量目标实现。坚持“干一项工程，树一座丰碑”的精神。
七、安全保证体系
(1)根据国家、部、局对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。
(2)落实安全生产责任制，单位第一管理者对本单位安全生产全面负责，职权明确，贡任到人。
(3)落实承包责任制，安全生产是一项主要指标，把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中做出贡献的人同时进行奖励。
(4)安全第一，预防为主，必须配备足够的防护用品，加强劳动保护，根据国家、部、局有关文件，开展好“百日安全无事故"、“安全月”等活动。设立安全监督岗，发现问题及时处理。
(5)所有的施工临时结构必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节。大型临时结构必须进行安全技术鉴定，鉴定验收合格后方可投入使用。大型设备进场前对机械运转、便道进行保养和调查，确保安全。
(6)各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。定期进行安全大检查，检查出来的事故隐患要书面通知作业班组，并及时消除隐患。
(7)按照“三不放过”的原则处理发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故发生。对新工人进行安全教育，特种作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。
(8)进入存在危险源工地必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。做好工地用电管理，严禁违章指挥，违章作业。
(9)工地生产生活、油库等易燃物品存放处必须备消防器材，工地设置安全警戒牌。
(10)凡与既有公路、村道发生干扰的工地，既保证运输安全又保证车辆畅通，主动与地方的群众取得联系，并按有关规定作好安全防护。
总之，安全工作是以防患为主，防患于未然，不能有丝毫的麻痹大意和侥幸心理。
八、施工保通措施
在公路施工过程中，随着工程的开工，工程运输车辆及施工机械的运作，给公路交通运输带来一定的影响，为保证本标段的材料运输和社会交通畅通，因此必须采取措施保证公路畅通。
1、通车困难地段，安排专人负责管理，统一指挥，疏散交通。
2、原有道路与公路交叉口路段的铺筑要及时，便于当地车辆通行。
3、施工材料的堆放、临时工棚等不挤占道路。
九、环境保护和文明施工措施
l、环境保护
(1)做好施工调查，认真编制和贯彻工程实施性施工组织设计。
(2)生活及工程污水不得污染水源和耕地，可用渗井或采取其它处理措施后排放，工地垃圾要及时运往指定地点集中深埋。
(3)对施工粉尘的防护，根据具体作业情况，制定相应的措施，如增加道路洒水、远离村镇等。
(4)保护既有的绿色植被，尽量减少施工对既有植被的破坏。
(5)路面施工期间要随时作好防排水工作，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤泥和冲刷，防止水土流失或造成污染。
2、文明施工措施
(1)加强对施工人员的文明施工，做到施工不扰民，保持现场有条不紊，文明施工。
(2)对进场施工的队伍签订文明施工协议书，把文明施工责任落到实处，提高全体人员文明施工的自觉性与责任感。
十、冬季、雨季工作的安排
进入施工现场后，我们将根据具体的实际情况，编制更为详细的施工组织设计，调整施工劳动力。
为了保证该工程项目的工期，在施工中，有意识加大晴天的工作力度等施工保证措施。
雨季施工安排如下：
(1)雨季来临前做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通，同时备齐必要的防水器材。
(2)对水泥库、火工品库进行重点加固，经常检查，采取切实可行的防雨防潮措施。
(3)混凝土路面施工时注意气象预报，加强工地现场、混凝土拌和场及气象台站之间的联系，控制工长度，各工序之间紧密衔接：
(4)运料车和工地应备有防雨设施，做好基层及路肩排水；
冬季施工安排如下：
(1)河沟地段可利用冬季水位较低以及干枯的条件，安排修建防护工程，涵洞工程的施工。
(2)路面工程的施工。
十一、其他应明确的事项
在施工中我方将会充分考虑照顾地方的利益，加强与地方的联系，处理与当地政府及群众的关系。

表2、分项工程进度率计划（斜率图）
年度
2010年
2011年
月份
10
11
12
1
图例： （%）100
施工准备 90
路基填筑 80
路面基层 70
路面面层 60
防护及排水 50
涵洞及通道 40
隧洞 10

注：各个项目的进程可用线条的长短来表示。
表3 工程管理曲线
年度
进度
2010年
2011年
10
11
12
1
工
程
完
成
的
百
分
比
（%）
100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110

工程历程的百分比（%）

表5、特殊路基施工工艺框图

对特殊路基的处理，必须进行严格的施工质量控制，首先地要进行特殊处理的地段进行施工施样、清场、做好盲沟切断地表径流和地下水，请监理工程师进行检查，对需要采用换填处理的，即进行挖坑换填处理，换填处理基抗开挖出来后，就必须进行填料填筑，填料分层填筑、压实，分层检测，合格后进行下一层的施工。否则进行返工处理，直至合格为止。

表6、级配碎石调型层施工工艺框图

路槽转序合格后，即可进行级配碎石调型层施工。级配碎石用自卸汽车从料场运至施工现场，用人工插杆挂线进行摊铺，挂线时采用“十"字线，摊铺好后用振动压路机按规范碾压，然后进行单项工程检测，合格后方能进行下一道工序的施工。
表7、水泥稳定砂砾基层厂拌法施工工艺框图

表7、施工总体计划表
月份
年度

主要工程项目
2010年
2011年
10
11
12
1
1、施工准备

2、路基处理

3、路基填筑

4、涵洞

5、通道

6、防护及排水

7、路面基层

（1）底基层

（2）基层

8、路面铺筑

9、路面标志标线

12、其它

目 录

内容提要………………………………………………（1）
前言……………………………………………………（4）
第一部分：弱势群体子女教育现状调查……………（6）
一、弱势群体真实的收入水平，及其对子女教育支出的
比例………………………………………………（6）
二、弱势群体子女所受教育的实际情况……………（8）
三、弱势群体子女教育公平问题……………………（8）
四、弱势群体子女教育急需解决的问题……………（11）
五、弱势群体自身对其子女手教育的态度和支持的程度……（13）
第二部分：在中原崛起中解决弱势群体子女教育问题的
措施………………………………………（14）
一、促进弱势群体的收入，增强其自身的造血功能，扩
大其对子女教育的投入比例……………………（14）
二、尽可能的创造一切条件，为弱势群体子女提供勤工俭学的机会，
让他们在学习和社会实践的结合中茁状成长……………（16）
三、认真贯彻落实国家对弱势群体子女教育的各种优惠政…（17）
四、加强对弱势群体子女的心理健康的教育，让他们正
确认识社会、认识人生，克服自卑心理，刻苦学习，
艰苦创业…………………………………………（18）
五、提高都是的认识水平，加强都是的自我修养……（19）
六、解决农村弱势群体问题，从而有效地解决其子女教
育问题……………………………………………（26）
第三部分：弱势群体及其子女对中原崛起的促进作用（29）
结语……………………………………………………（30）

内容提要

弱势群体子女的教育问题关系着中原的崛起，在中原崛起、经济实力逐渐增强的情况下，本课题组主张利用一切有利的条件，反哺弱势群体的子女教育，来加以解决弱势群体的子女教育问题。
本