重庆奉溪高速公路路基工程施工组织设计.doc
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代表项目部与地方进行工作联系。 工区现场负责人:在项目部的领导下开展工作,对工区现场负责,在分管工作范围内保证质量体系有效运行;负责对工程项目质量、工期实施有效控制,协调解决施工中存在的问题;针对施工生产中机构设置、资源配备等主要问题向区长提出建议,以保证工程质量和进度满足合同规定的要求;为保证工程质量和进度,决定施工机械设备的调整和劳动力组合。 技术负责人:在项目部的领导下开展工作,对工区主任负责,按照ISO9000 标准要求,负责主控条款的实施工作;负责项目施工组织设计相关的设计工作;负责施工过程控制和技术管理工作,检查施工组织设计、施工措施的实施情况,开展技术交底活动;处理施工中遇到的技术问题、指导现场施工技术工作以及技术档案管理;负责项目施工质量管理和质量控制;负责施工过程的监视和测量,以及纠正措施和预防措施的制定、实施和检查。 2.2.2质量、安全、工期及环保文明施工目标 (1)安全目标 在工程的施工期间死亡人数为零,重伤人数为零,不发生交通事故,不发生火灾事故,不发生重大机械事故。施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故,以零事故保零死亡。 (2)质量目标 分项工程合格率100%,优良率达到93%,工程整体质量达到部级优良标准,争创精品工程。 (3)工期目标 计划2010年2月18日开工,2012年4月18日交工,总工期计划26个月。 (4)文明施工目标 创建文明施工工地。 (5)环境保护目标: 在工程施工期间,对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制,最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。 2.2.3施工顺序 根据工程特点和现场实际情况,路基工程分为4个施工队,平行施工。各施工队按照各自的施工顺序独立进行施工。每一个施工队根据施工条件分成1~2个作业面,采用流水作业施工。 影响桥梁涵洞施工的地段先开工,土石方工程量集中地段的先开工。过渡段与相接段路堤同时进行填筑,如构筑物未完成时留出一段路堤,待构筑物完成后与过渡段路堤一同填筑施工。不影响土石方施工的排水沟、天沟及改河沟等附属工程先进行施工,其他路基附属工程紧随土石方施工进度,形成一段,及时进行排水、加固及防护工程施工。需进行原有道路改移的地点先进行道路改移施工,保持交通畅通,便于施工队进入作业面。 2.2.4总体施工方案及施工方法 在路基土石方开挖施工中,组建一支路基土石方开挖施工专业队伍和配套的土石方施工机械设备进行开挖作业,每个作业段分两个工作面。施工初期,选用中小型设备进入现场,进行施工便道修建,贯通开挖作业面到填筑作业面及弃土场的临时道路,为全线工作迅速展开和后续工序施工创造条件。 根据现场实际情况,本标段RK8+350~RK8+450段先开工,隧道拌合站建设提供场地,因此,在施工初期先行进场的设备及人员进行本段施工的准备工作。在供电、通信线路附近开挖爆破明挖石方时,要在施工前,提出专门的爆破设计方案,方案主要考虑:注意石方爆破时的方向,避免飞石朝着供电、通信线路方向,确保供电、通信线路运行安全。 各分项工程施工方法如下: (1)地表腐植土清理:由T220推土机推集、ZL-50装载机装15t自卸汽车运至弃渣场。 (2)路基土方工程:全部挖方均用1.2m3反铲挖装、15t自卸车运至弃土场或运至路基填筑作业面,接近路槽时用T-220推土机推土平整、ZL-50装载机装土。 (4)路基石方工程:采用12m3油动空压机、一般爆破采用YT28手风钻钻孔、边坡光爆选用100B型钻机钻孔爆破、1.2m3反铲挖装、15t自卸车运至弃渣场或路基填筑作业面。 (5)路基填筑采用水平分层、纵向、全幅施工,使用T-220推土机平整,18t振动碾碾压。 (6)砌筑用的石料,利用路基开挖中满足设计规范要求、合格的石料,路基开挖时可利用的石料堆放在指定的地点,砌筑时本着就近使用的原则,利用机动车或手推车运至现场。 (7)挡土墙施工:利用桥涵拌和设备,拌和混凝土及砂浆,混凝土工程用模板采用大型钢模板,模板支撑用φ50钢管,振捣器采用50型软轴振捣器;运输采用小型机动车,入仓采用溜槽或小型提升机。 (8)锚杆框架边坡防护:在坡面开挖成型后,充分利用开挖爆破后形成的石碴堆积体和开挖结构平台及时进行锚杆的钻孔工作,钻孔采用汽腿式YT-28手风钻钻孔,并紧随着钢筋加工模板安装施工后浇注混凝土。边坡防护施工紧随开挖作业面及早进行,上一梯段支护没完成,不得进行下一梯段的开挖。 2.2.5土石方调配方案 路基土石方开挖(包括挖除非适用软土、淤泥)工程量30.23万m3,其中石方开挖:23.67万m3,土方开挖6.56万m3;路基填方5.03万m3,其中本桩利用土石方0.87万m3,远运利用3.23万m3,借调0.93万m3。(具体见《土石方调运平衡表》) 2.2.6劳动力计划 劳动力计划表 工种 人数 管理 人员 一般技术人员 技工 普工 合计 2010年 1季度 5 5 20 10 40 2季度 5 8 30 10 53 3季度 5 8 40 20 73 4季度 5 8 50 30 93 2011年 1季度 5 8 50 30 93 2季度 5 8 50 30 93 3季度 5 8 50 30 93 4季度 5 8 50 20 83 2012年 1季度 5 8 40 20 73 2季度 5 8 20 15 43 2.3临时设施 路基施工临时设施主要有驻地布置、施工便道、施工用水、施工用电和临时通讯等。(详见《奉溪高速公路第三标段施工总平面布置图》) 2.3.1驻地布置 路基施工队的驻地租用K8+700左侧约40米几栋民宅。 2.3.2施工便道 根据涵洞的分布情况及路基施工地形,只需修筑通往弃土场的临时施工便道。主便道路面宽7m,个别位置6m,纵坡控制在9%以内,个别困难区段不大于10%。必要时设避车区。 施工便道一般采用泥结石路面,根据地形情况做好排水设施。其临时便道沿路线走向始接隧道口左侧原有便道,止于弃土场QT-7左侧边坡。 2.3.3施工用水 本标段水源丰富,水质满足要求,施工可采用惠家湾原水渠村民用水,接管直接将水流到蓄水池。生活用水利用当地饮水管网。结合营地和主要用水部位情况,分别计划在惠家湾大桥右幅拌合站位置和隧道口右幅山上各建一座蓄水池,以满足全段各施工节点用水。部分路基回填地段采用洒水车供水。引水管采用φ75钢管总长600m,供水主管采用φ50钢管 1500m,其他支管采用φ25根据需要配置。 2.3.4施工用电 本标段属丘高陵地区高速公路,本工程主要构筑物主要采用现场供电网供电方式,个别部位施工采用自备发电。沿线路基防护工程用电从附近桥梁工程处接线至工作面,个别较远的位置采用自发电。 2.3.5 临时通讯 工程区域通讯条件良好,在各营地均设置程控电话机,负责施工区内部通讯及与外界、业主、工程师等沟通。工地现场配置8对对讲机,用作现场生产、测量队野外作业、施工队和项目经理部、各施工队之间以及施工队内部之间的联络。 2.3.6工地消防 经常开展以防火等为主的安全大检查,堵塞漏洞,发现隐患及时整改;严格执行消防有关要求,按规定配备各种消防器材,并定期检查;加强施工队伍的管理,对所有施工人员进行法制、规章制度、消防知识教育,对参加施工的民工进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证,方可上岗工作。 2.3.7机械修配厂 本工程项目工程量虽小,但施工设备较多,拟在工区租房旁边布置一个机械修配厂,占地600m2,其中临时房屋30m2、机修棚50m2。 2.3.8炸药库 经当地公安部门批准,我标段在三岔路口便道右侧建一个炸药库和雷管库、值班室和高位水池一个,设在K8+500左侧约1公里处,共建筑面积约200m2。 2.3.9料场规划 料场拟建在拌合站内,各材料有序堆放在料场内,设标志标牌,水泥库房及钢筋加工房需采取防潮措施。 2.3.10试验室 试验室设在自建的项目部内,内设各种在施工中所用到的试验仪器,其中主要有万能试验机、抗折试验机、水泥胶砂振动台、路面材料强度仪、锚杆拉力计、水泥砼标准养护箱、水- 配套讲稿:
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