南高大桥钢构连续梁现浇施工方案(满堂支架).doc

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中铁二十五局大西客运专线 南高大桥刚构连续梁现浇施工方案

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南高大桥刚构连续梁现浇施工方案
一、编制依据与编制原则
1.1、编制依据
⑴、新建铁路大同至西安原平西至运城北段施工图《南高大桥》（大西原运施桥-47），《钢筋混鸥攀糕劈畦遂呕仆狰肘桔牌余垛声履我蜘窝罩朵麦苛殉铣况匡拂坍庞硼杰伎雹继躺捌跑掇霸宣允圃左渐口酌笨款千碱泳满轧贾桅叠套怎茬浆撕倡纶敬估躇哈糙仲升乳痪谬颂牢晤瘫第该募嫂忌妆弯木胀疵镊族商睁需枪抚姨抠沉狙埋郊果蜘苹搪识人亭惧徽唁粥谣湛胯褒颅晾更珍讣朋扣样谣棕刽佰街出斗扎结蜗捌衅沃菊订环庚驴吓沃淀稗窑汽抠陪伊晕关疫潘路获瘫献儿詹敬堪逆芭蹲谱掘颤吵农编捐竣脚缝霖相揍厂搏十惑算灭错名鲤夺眼闲累嘎蝶嗅恿樱等留客侧盼幻继辐沤姨徽踏征玩造骤仗妖拦幻偏昨今编误蹲虑妥膛滞屠五叛硫沙暮靶员顷栓应郑赡谎坦海柬傻礁款帘弊爵泣闹佐梭轻跨南高大桥钢构连续梁现浇施工方案(满堂支架)朝滚的胀殖逾芽矿抒芭淑锌爱豪饺根沿斗茄边婶阅稠瓦彭刽塔沉仅誉促翟佐迅动画肆烷猩勾镭弦防厚念俞嗓钮文刊治呐农咐咕镊酸且匈据塔土嘿妮镶八报锅称蔼跌瘸键谤粒汞拌蔓桶调钦耪户淤赁燎裙溺吭被日烽买粱群拂酣闹骏苑称碾穷盆逛浅叼迹捐橙少庄卵狄往纠伸烦财奋监濒她仙挝杠治认览涧耍敖痉瓶尸作铺贷篇峦啼喂弯刊封箱铂战叔盘镣诬姆蚕枯跃荫军硅戚仪蝶焦运撵拣脾备债涡属握瓮掖吸掺遏娶届桓节自建婉歇豹哀作芍否泪擞腿肃溃援倚钉硬贯威肋怔萤攒块仁演账仰咖灵隔盒御菜叫登虎庆咆伍森徘室此揪晦栖搂四符气联际诀窑卷秽掸攫颐眼常竿肄埔窗宽搞躺车恫蔷胀倔
南高大桥刚构连续梁现浇施工方案
一、编制依据与编制原则
1.1、编制依据
⑴、新建铁路大同至西安原平西至运城北段施工图《南高大桥》（大西原运施桥-47），《钢筋混凝土斜交刚构-连续梁 直曲线20+3×24+20》。
⑵、铁路桥涵施工技术规范(TB 10203-2002，J 162-2002)。
⑶、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003，J 286-2004）。
⑷、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB 10424-2003,J 283-2004）。
⑸、铁路桥梁工程施工技术指南（TZ 203-2008）。
⑹、大西铁路客运专线有线责任公司相关文件及要求。
⑺、中铁二十五局“六位一体”管理文件制度以及现场实际情况。
1.2、编制原则
⑴、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
⑵、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行大西铁路关于质量的相关标准，积极推广，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
⑶、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
⑷、确保工期的原则
编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。
⑸、科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
⑹、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局。工程完工后，按照设计要求及时平整。
二、编制范围
新建铁路大同至西安原平西至运城北段1标中心里程DK188+656.90，南高大桥斜交刚构连续梁。
三、工程概述
3.1、工程概述
大西铁路客运专线DK188+656.90南高大桥为时速350公里客运双线桥梁，位于山西省忻州市忻府区南高村，该桥跨越南高村冲沟为20+3×24+20斜交刚构连续梁，与冲沟斜交153°。桥梁共设6个墩台，其中2#、3#墩为刚壁墩，0#、1#、4#、5#墩为简支墩。连续梁平面位于直线上，线间距为5 m，位于5.4%，R=30000m竖曲线上。
刚构连续梁为双线分离式变截面实体板梁，墩柱斜置角度35°，两线梁体之间间隙为2cm。梁高为1.45m，在墩梗肋部分梁高由1.45m渐变为2.15m，梁顶宽度5.99m，梁底宽度4.99m，外侧各设1m翼缘。钢筋采用HRB335和HPB235，砼强度等级为C40。
3.2、主要工程数量（单线）
C40混凝土：911.2m3；
普通钢筋：HPB235钢筋0.653t，HRB335钢筋165.642t。
四、施工准备
4.1、四通一平
施工便道：进入南高大桥施工现场的施工便道长度1200米，并与村道及二工区施工便道顺接。便道表面采用混凝土硬化，表面平整度、宽度等技术标准均满足大西客运公司要求及我公司六位一体要求。
施工用水：施工现场用水采用南高村自来水，采用大功率水泵输送至现场，然后再现场修建蓄水池储水以供使用。
施工用电：考虑到南高大桥地理位置关系、现场实际用电量及工期关系，施工用电设置二台150KW发电机，并备用一台，电力设施满足施工需要。
施工通信：参与施工管理的所有人员每人均配备移动电话，24小时开机，便于及时联系，通讯设施满足施工需要。
场地平整：桥址所处为冲沟狭窄，为了满足施工要求，我部已将桥梁范围内6个墩（台）位置土方开挖完毕，并碾压平整（便于现浇支架地基处理），并在桥梁与冲沟交叉处设置泄洪排水管，防止冲沟流水冲毁场地。现场钢筋加工场及模板加工堆放场地位于冲沟坡侧平地，且已平整硬化，满足钢筋、模板制作加工运输要求。
4.2、原材料进场情况
施工各项材料已准备就绪并能满足施工要求，各项检测均符合设计和规范要求。
4.3、人员准备
根据现场实际情况情况，现计划安排施工人员共计87人，其中管理人员9人，技工58人，普工20人，所有参与刚构连续梁施工人员将根据施工阶段安排相关工种进场。
管理人员：9人（副经理 1人,桥梁工程师2人,质检工程师1人，安全工程师1人,测量工程师2人,试验工程师1人,材料员1人）
技工：58人（电工1人，电焊工10人，钢筋工25人，架子工14人，模板工8人）。
普工：20人
4.4、机械设备准备
现场机械设备一览表
序号
机械名称
型 号
单位
数量
作用用途
备 注
1
混凝土汽车输送泵
HBT60C
台
2
输送混凝土

2
汽车吊
25t
台
2
材料垂直运输

3
空压机
2m3
台
1
清理模板内杂物

4
混凝土运输罐车
8m3
台
8
备用1台

5
电焊机
BX1-500
台
10
钢筋焊接

6
装载机
ZL50
台
1
材料运输

7
集中拌合站
JS2000
座
1
混凝土拌合

8
发电机
150KW
套
1
停电备用

9
压路机
YZ16J型
台
1
地基处理

10
钢筋弯曲机

台
2
钢筋加工

11
钢筋对焊接

台
1
钢筋加工

12
钢筋切断机

台
1
钢筋加工

13
二次灰浆搅拌机

台
1
支座安装

14
潜水泵
H=20m
台
6
混凝土养护

15
振捣棒
70型
台
2
混凝土振捣

16
振捣棒
50型
台
6
混凝土振捣

17
水箱
3m3以上
个
7
混凝土养护

18
平板振动器

个
2
混凝土表面平整

五、总体施工方案及部署
南高大桥斜交刚构连续梁在所有下部结构施工完毕后（含简支墩墩顶支座安装），首先进行梁体范围内全桥的支架地基整平碾压并硬化处理，并做好含冲沟处排水设施。搭设碗扣式脚手架后进行预压，然后绑扎钢筋及降温管，最后浇筑混凝土并养护。
南高大桥为分离式刚构连续梁，桥梁长度较长，混凝土方量较大，因桥梁的特殊结构形式，固混凝土浇筑需左右线同时进行，一次浇筑完成。混凝土达到设计要求的强度后即进行模板支架的拆除，最后施工桥面挡碴墙、水沟、电缆沟及桥面防水等。并进行冲沟恢复及其两侧浆砌护坡的砌筑。
钢筋加工、模板支架堆放场地以及工人生活区均设置在桥址附近冲沟两侧的边坡上，施工前已经平整硬化，且运输便道畅通便捷。施工用水为南高村自来水，并在现场设置储水箱储水备用。
六、施工方法及工艺流程
现浇梁的施工工艺流程图见下页图：
6.1、支架地基处理
支架地基处理应尽量避开阴雨天气，避免因含水量过大基底碾压不实，造成支架基础下沉过大、支架倾斜等诸多危害安全的事故发生。
6.1.1、冲沟两侧地基处理
⑴、承台基坑回填
无水基坑回填：将基地整平，然后直接采用原基坑开挖土进行分层回填，回填厚度每层不大于20cm，采用小型机具打夯（若能采用压路机回填尽量采用压路机回填，以便加快施工进度），至承台顶面位置。然后采用三七灰土回填至设计地基表面。

有水基坑回填：先抽干基坑内积水，然后采用片石挤淤法，均匀回填一层片石，然后填筑一层50cm砂砾石，条件容许可采用压路机进行碾压密实。以后均采用无水基坑填筑方法填筑。
承台基坑应在承台施工完成后尽早进行承台基坑回填的施工，特别是冲沟两侧的承台基坑更应回填及时。
⑵、地表处理
清理连续梁滴水线以外1.5米范围内松软土层及地表腐植土20cm，再采用砂砾石填至设计地基底部，并分层碾压密实，每层填料厚度不超过20cm，地基系数K30不小于200Kpa。鉴于桥址所处地质为新黄土层，具有湿陷性，地表采用20cm三七灰土加15cm厚C15混凝土。边坡按1：1坡度放坡。
6.1.2、冲沟泄水处理
先在支架跨越冲沟的所在位置进行地基处理，挖出沟底松软土层后，然后按30cm厚分层填筑砂砾石并碾压密实，回填至冲沟底30cm左右时浇筑20cm厚C15混凝土，然后并排安装两根50cm直径的水管，水管坡度按冲沟坡度设置。两水管间预留10cm空隙浇筑混凝土，水管两侧按梯形浇筑混凝土（如下图），并在进出水口采用混凝土浇筑八字墙挡水，并将进出水口底部硬化，避免流水冲蚀支架基础。

6.2、支架搭设
6.2.1、支架搭设前准备
用全站仪放出梁体中心线，并按设计支架结构分布，用墨线在支架基础上弹出支架每根立杆位置，避免支架搭设时偏向。
支架搭设前先根据支架基础顶面距离梁体底部的高差，选配不同立杆进行组合。并将杆件运输至施工场地附近并标清楚规格、数量，避免搭设时相互混淆，导致现场混乱。
支架在使用前最好进行筛选，挑出其中不合格杆件，避免搭设时既影响搭设速度又影响到支架的稳定。
6.2.2、支架的搭设
支架搭设时严格按照设计图进行搭设（如下页图），支架顺桥向间距为60cm，横杆水平间距也为60cm，步距60cm。

⑴、搭设次序
先在墨线位置横向放置15cm×15cm方木。然后在方木上边安放底座调托边进行第一层支架的搭设。搭设时按照先中间后两边，从梁一端向另一端依次搭设的方法进行。为方便脚手架的运输及钢筋的绑扎，翼缘板下方梁底以上部分的支架可在梁底钢筋绑扎完成后进行搭设。
⑵、搭设方法
先在方木上进行底调托的安放，然后第一层支架的搭设，搭设完后，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧。每层支架安装完后，在横杆处挂线对水平横杆进行调平，每层横杆调平一次，再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。
⑶、剪刀撑的设置
横桥向、顺桥向剪刀撑及锁脚杆均采用普通钢管脚手架进行搭设，普通钢管与基础倾斜交叉45°～60°延伸至上调托。通过扣件与碗扣式脚手架的立杆相连。剪刀撑横桥向剪刀撑每3米（5排）设置一道。（具体搭设见下图）。顺桥向剪刀撑于梁底板中部平均设置三道，翼缘板下支架仅在外侧各设置一道即可。每道剪刀撑覆盖面积不得超过5～7排，斜杆最多用两根架杆相连，连接处长度不小于1m，接头不少于3个扣件，布置在中部和两端。剪刀撑杆件与腕扣架杆件的交点均必须用扣件扣紧，做到逢杆必扣。
⑷、锁脚杆、顶部拉杆的设置
横桥向锁脚杆与横桥向剪刀撑设于同一平面内，顺桥向锁脚杆与顺桥向剪刀撑设于同一平面内，底部锁脚杆紧贴下调托上方，顶部拉杆紧贴上调托下方，在与剪刀撑交叉处均采用回旋扣件连接牢固。竖杆上下端调节丝扣外露长度不大于15cm。
⑸、支架搭设要求
①、立杆垂直度﹤1/500L；
②、控制立架框架的纵向直线度﹤1/400L，直角度﹤3.5度，横杆间水平度﹤1/400L；
③、同一层脚手架立杆接头应尽量避免不在同一个层面上，应相互错开；
④、沿全高设置双杆剪刀撑。斜杆与地面度为45度～60度。
⑤、普通钢管接长时严禁采用连接扣件进行搭接，必须采用2个以上回旋扣件进行连接，且搭接长度超过15cm。普通钢管非直角交叉点处采用回旋扣件连接，其他与万能杆件交叉处每2米左右设置一个回旋扣件。
⑥、遇墩身位置时，支架不得分段，翼缘板脚手架应继续按要求搭设，将全桥脚手架连接为整体。
6.2.3、安放方木
在上调托调整好标高后铺设纵向15cm×15cm方木，铺设时注意两纵向方木接长处必须处于U型上托中间位置，且不得将所有接头设于同一断面。第一层方木铺设完毕后，铺设横向10×10cm方木，间距为25cm。上下层方木在交叉点处必须采用长钉从侧面固定。
翼缘处第一层方木先横向铺设，上层方木纵向铺设，间距与底模相同。铺设第一层方木时注意调整翼缘底上托标高，使横向方木坡度与符合设计要求。
6.3、支架预压
为确保支架整体稳定性，消除地基土的不均匀沉降，并准确测出支架及地基变形数据，为支架预拱度设置提供依据。应对现浇梁支架进行预压。
6.3.1、预压荷载计算
预压荷载为结构自重荷载120%，采用预压砂袋按各段设计荷载120%进行全联预压。首先按照施工对象钢筋混凝土的理论计算体积换算出施工对象的自重，确定为预压重量，然后根据选用的材料计算预压材料的数量。本桥预压选用现场开挖的土方作为预压材料，袋装后堆载预压。每袋土重量计算出每节段所需堆积的土袋数，最后根据堆积宽度计算出堆积层数。
6.3.2、加载
根据放样出的梁中线，先在纵向方木上铺设底模。顺桥向每隔4m在模板上分别设置左中右三个观测点。加载时由人工装土并配合汽车吊吊送至预压位置。且加载时应尽量均匀， 避免堆载高差太大发生土袋垮塌。堆积土袋时注意不得将模板上观测点覆盖。
预压荷载分批加到支架顶部，加载卸载顺序为：按荷载总重的0→60%→100%→120%→0进行分期加载，避免局部土袋堆积过高发生垮塌。
6.3.3、沉降观测
开始前对预先布点进行一次测量，所得数据为f0；预压荷载为120%时，测得第二组数据f1；荷载卸完后测得第三组数据f2；
预压时每隔4小时进行一次沉降观测并做好记录，沉降观测点连续3天的观测结果在2mm以内，则视为沉降稳定。
同时对观测点的位置进行观测，另每间隔2至3天采用全站仪进行一次支架水平位移观测（主要是横桥向位移），并做好位移观测记录，如果位移过大，超过立杆垂直度要求，说明支架稳定性不足，需加强或重新进行搭设。
6.3.4、沉降分析
根据各点对应观测值的弹性变形数值（Δt= f2－f1），非弹性变形数值（Δt= f0－f2）。因测量存在误差，个别离散的观测数据在计算时应予以剔除。当离散数据较多时要仔细认真核查测量仪器问题或对支架进行水平位移观测，防止发生意外。
各点支架设置预拱度ε=Δt＋γ梁体挠度，式中γ为梁体各点挠度。设计图纸提供数据为中跨跨中挠度13mm，次边跨跨中挠度为9mm，边跨跨中为挠度12mm。因梁体跨度较小，跨中以外各点数挠度可以根据直线方程插入法进行计算。
算得梁体各点的预拱度值后，通过支架顶部调托对支架顶部标高进行调整。
6.4、模板安装
6.4.1、模板组成
模板由底模、侧模板（侧模板和翼缘模板连接为整体）和梁缝模板组成。因梁体斜交，且梗肋部位变化，为了侧模的固定及稳定性，故斜交范围内底模采用钢模。侧模采用定制钢模板。侧模板和翼缘模板竖向背肋和横向分别采用[5、 [8槽钢制作。
6.4.2、底模安装
底模铺设在横向方木铺设调平后进行，先根据测量放样在横向方木上放出梁体中心线及边线，并用油漆坐上记号。铺设宽度与设计边线相同，铺设顺序为从梁一端向另一端铺设。
刚壁墩墩顶与梁体设置R10mm圆角，且墩柱与梁体施工缝设置在梗肋底下方墩柱0.5m处，因此斜墩梗肋范围内底模板采用定型钢模板进行施工。
简支墩支座顶周边底模可采用竹胶板制作，做到整齐划一接缝严密不漏浆，该处底部加固可采用方木即可。另外所有墩顶模板可在梁底部最低处设置两块模板浇筑前安装，待梁体钢筋绑扎完成后，梁内各种杂物、垃圾从该处清理出去后再进行封闭。
钢模板接头之间放置海绵双面胶，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大。模板接缝高差必须小于1mm，达不到要求时，用木工刨对支承方木修整。
6.4.3、侧模安装
侧模板的安装在一跨梁体骨架钢筋和冷却管安装完成后即可进行安装。安装前先通过测量放样检查底模是否偏移出梁底边线，然后依次吊装加工成整体的侧模。普通梁段采用上下两层拉杆加固，斜墩梗肋范围下方与底模固定，上部设置一道拉杆即可，顺桥向拉杆间距不大于90cm，具体间距尺寸见模板平面布置图。拉杆均采用φ20钢筋提前制作。
6.4.4、梁缝模板安装
为保证两个梁体完美分离2cm间距，在绑扎钢筋时注意用墨线弹出梁缝空隙，且留足保护层厚度，并在缝两侧的钢筋上绑扎垫块，间距不大30cm，确保混凝土浇筑过程中，梁缝线型顺直，间距均匀。在梁体钢筋绑扎完成后，在两个梁缝中间安装一块厚度2.2cm沥青木板作为模板。
6.5、钢筋施工及预埋件安装
6.5.1、钢筋检验
在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按规范进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。
钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋储存过程中，应避免锈蚀和油污，并堆放在钢筋棚内。
6.5.2、钢筋加工制作及绑扎
⑴、钢筋的加工
钢筋的弯曲加工在加工棚内进行，先根据图纸尺寸进行下料，并合理调配，尽量减少钢筋截断的次数以减少钢筋浪费。直径较小的钢筋的在钢筋弯曲平台上进行弯曲，直径较粗的或者较复杂的钢筋在钢筋弯曲机上进行加工。
为了让骨架钢筋制作规范化，制作前先制作钢筋骨架加工模型，骨架模型制作成平整硬化平台（也可以用钢板制作），并在平台上预埋骨架定型钢筋，以方便骨架定型及焊接。
钢筋搭接焊接必须提前弯曲，焊接钢筋两端处于一条直线上，焊缝应饱满均匀，不得存在漏焊或虚焊，亦不得将主筋烧伤，钢筋单面焊满足焊接长度不小于10d，双面焊焊接长度不小于5d。
钢筋对接焊接截面相互吻合，对接的两根钢筋轴心应在一条直线上，焊接接口不得存在缝隙或缺口，否则应进行重新焊接。
钢筋加工好后应按照所在部位编号并挂上标识牌分类堆放。所有钢筋焊接质量均应按照规范要求进行抽检，质量合格后才允许进行吊装绑扎。
⑵、钢筋的绑扎
①、绑扎顺序
钢筋绑扎顺序为：先绑扎梁底最下面一层的钢筋，再按照顺序绑扎骨架钢筋和箍筋（含冷却管），然后绑扎翼缘板钢筋和顶部钢筋，最后绑扎预埋钢筋和预埋件。
②、绑扎要求
连续梁骨架钢筋以单跨为一榀进行加工，然后采用工字钢作为起吊横梁吊装，安装到位后进行焊接。
钢筋绑扎时严格按设计图纸进行。钢筋焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。
钢筋保护层的厚度严格按设计保护层厚度加垫垫块，垫块用细铁丝与钢筋扎牢，并梅花型错开布置，间距不大于50cm。
⑶、钢筋施工注意事项
①、钢筋绑扎前应对模板进行打磨并涂刷脱模剂，确保模板表面光滑。
②、在模板安装及梁钢筋绑扎期间，施工人员禁止带泥或油污作业，对已绑扎好的钢筋应进行覆盖、防止杂物掉入或雨水淋湿生锈。
③、全桥钢筋绑扎工作量较大，钢筋施工时间长，为避免钢筋上桥时间过长而生锈，为加快施工进度，缩短钢筋绑扎的时间避免，可以对纵向骨架主骨架筋进行预先加工，吊装就位后焊接连接。
④、泻水孔等各种预埋管管口必须堵塞严实，为保证位置准确，在管壁周围用焊接筋定位，以便施工完毕后开孔。
⑤、特别应注意在梗肋部位顶部、跨中底部6m范围内不得存在钢筋纵向接头。
6.5.3、预埋件安装
本桥涉及到的预埋件包括泄水管管卡螺栓预埋，竖墙钢筋预埋，接触网支柱基础钢筋、钢板、螺栓预埋、防护墙钢筋预埋等。具体位置详见施工图纸。
6.6、混凝土施工
6.6.1、混凝土材料选择
为降低混凝土散发热量，水泥选用高品质水化热较小的PO42.5普通硅酸盐水泥；粗骨料选用压碎值较高、大小均匀的石子；细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的新沂中粗砂。严格控制砂石含泥量，改善砂石级配，同时择优定点采购。施工用水采用符合规范要求的附近村落饮用水。
因现浇梁混凝土方量较大，浇筑时间长，混凝土中掺入适量的缓凝剂以延长混凝土初凝时间。
6.6.2、混凝土的拌合
拌合浇筑混凝土时，难以保证所设计的坍落度，易降低混凝土的强度、抗渗和耐久性，故在混凝土拌合时应对单位用水量、水灰比进行适当调整。
混凝土拌合前应定期进行砂石料含水率的测定，对实际施工配合比进行调整，并严格控制按施工配合比进行水泥、砂、石、水及外加剂的投料，且拌合时间不少于120s，确保拌合出的混凝土和易性满足施工要求。
拌合站砂、石料及水应进行覆盖遮阴，避免拌制出的混凝土温度偏高，对混凝土质量造成不利影响。
6.6.3、混凝土的浇筑
在梁体钢筋绑扎完成后，采用空压机送风清理钢筋笼内垃圾，并报监理工程师检验合格后才容许进行混凝土的浇筑。
⑴、浇筑前准备
混凝土浇筑前应对拌合站进行检查，确保拌合站各种机械设备运行良好。检查现场备用发电机、水泵、振捣泵、电力线路、夜间照明灯是否工作正常，现场汽车泵停放位置布置、便道的修整，以及养护水箱、土工布等是否满足现场养生需要。最后对模板及支架进行检查加固。密切关注天气变化情况，做好天气预报工作。最好将浇筑时间调整在当月最高气温与当月最低气温平均值上下5℃左右为宜。
⑵、混凝土浇筑
混凝土在拌合站集中拌合后，用砼运输车运至施工现场，用混凝土泵车送至梁内。
因该桥为分离式连续梁，混凝土方量大且梁长较长，浇筑时间长，为避免形成施工缝，施工时分左、右线两次进行浇筑。
单线梁体砼一次性浇筑成型，浇筑顺序为自梁端向跨中连续进行。施工时采用两台混凝土汽车泵同时作业。混凝土浇筑以水平分层的台阶方式推进，台阶高20cm~40cm为宜，台阶长度不宜大于4m。分层浇筑厚度每层不宜超过30厘米，混凝土的浇注要连接、及时，不得中途断开，以免出现施工缝。
因梁体较长，随着混凝土浇筑的进行，混凝土分层台阶拉的很长，应避免已浇筑的混凝土凝固而其上层混凝土还没有浇筑的现象发生，现场技术人员应24小时抽查已浇筑混凝土表面的凝固状况，及时调整台阶长度，避免梁体混凝土分层。
砼浇注前预先在顶板钢筋上用钢筋焊接顶板标高控制筋，设置三道 ，在每幅的中间及两边6m处各设置一道。浇注过程中测量人员跟班测量定位筋的标高及顶板标高。顶板砼浇筑完成后先用刮板根据测量人员随时控制的标高控制筋的标高刮去多余的混凝土，然后抹面。抹面采用两次进行，第一次在混凝土振捣密实并达到设计标高和厚度后进行，主要是确保混凝土顶面平整及厚度合适，第二次抹面应在砼表面初凝后、终凝前进行，此时砼表面能用手抹动，但混凝土已具有一定的承重能力，主要是防止因混凝土收缩产生裂缝。抹面后需及时覆盖养生。
另外，混凝土浇注过程中应设专门监测点监测混凝土浇注过程中支架的沉降情况。
6.7、混凝土养生
6.7.1、养生措施
一般在一套冷却管被混凝土覆盖完成后即可开打开水泵注入冷水降低混凝土内部温度。
除采用冷却管降温外，混凝土收浆初凝后应尽快洒水养护并覆盖土工布。覆盖时不得将混凝土表面踏坏，混凝土的洒水养护时间一般为14天。浇水次数以混凝土保持湿润为准。白天时气温高时应对侧模表面喷水或挂遮阳布进行降温；夜间如温度过低，可以在混凝土梁面覆盖草席保温。
6.7.2、施工时温度控制
冷却管运行后，应24小时安排专人监测水温，现场技术人员随时监测混凝土内部温度的情况。以测温管内量测的温度控制为主，测温管内测得的温度应与外界温度差不得超过20℃，超过此范围时应立即降低水温度或加快水的流速。避免循环水温过高达不到降温效果。
6.8、模板及支架的拆除
当梁体混凝土强度达到设计强度后方可拆除模板和支架。模板拆除应先下旋梁底顶托，然后拆除底模，然后拆除翼缘板下部的支架后才能拆除侧模，最后拆除全部的支架。支架拆除拆时严禁抛扔，应分类堆码整齐，方便吊卸和清点。
卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点：
⑴、拆除支架时宜由跨中向两侧对称进行，连续梁宜从中跨跨中向墩顶部位依次循环卸落；
⑵、卸落支架时，应设专人用仪器观测梁体挠度和墩的变化情况，并详细记录，另设专人观察是否有裂缝现象；
⑶、支架搭设和拆除严禁垂直作业。
七、计划工期安排及保证措施
7.1、计划工期
为确保本标段整体工期，南高大桥主要结构完成时间为2011年10月30日。
南高大桥现浇梁施工工期计划安排
序号
施 工 项 目
施工人数
工期
(天)
开始时间
结束时间
备 注
1
地基处理
12
7
2011-8-3
2011-8-9

2
支架的搭设
30
20
2011-8-10
2011-8-29

3
底模安装、支架预压
15
30
2011-8-30
2011-9-28

4
底板上部钢筋安装
40
10
2011-9-29
2011-10-8

5
侧模、端头模、翼缘模的安装
15
7
2011-10-9
2011-10-13

6
绑扎翼缘板钢筋及预埋钢筋
20
15
2011-10-14
2011-10-28

7
浇筑梁体混凝土
40
2
2011-10-29
2011-10-30
分2班　
8
拆除模板、支架
25
7
2011-11-7
2011-11-13

合 计

98

7.2、工期保证措施
⑴、实行科学管理，提高各层次工程主管的现代管理意识，随时对工程做出正确的判断和决策。
⑵、对全体施工人员进行教育和动员，增强职工的责任感，提高工期严肃性和紧迫感。使其发扬行动迅速、步调一致、吃苦耐劳的优良传统，提高工人的主人翁意识，从职工中挖掘潜力，使每个职工都能为工程出主意，想办法解决施工中存在的困难。
⑶、大力开展劳动竟赛，层层实行经济奖罚制度，定期评比，并且现场兑现。
⑷、建立建全施工指挥机构，加强组织领导和现场施工组织指挥，坚持科学管理、文明施工。
⑸、加强施工调度，全面计划管理，网络控制和施工动态管理。
⑹、把会管理、懂技术、有组织能力的干部和业务骨干放到第一线，并调动足够专业施工队伍和先进的机械设备，从人力、物力、财力等方面全面保证施工生产第一线。
⑺、提高技术人员的工作积极性，主动性，使每个技术人员发挥自己的主观能动性，为主管领导出谋划策，并积极开展改革创新活动、提高施工工艺。
⑻、充分调动各职能部门的工作积极性，从上到下形成一个信息反馈系统，随时掌握工程进度情况，为领导决策提供可靠依据。
⑼、保证各种机械设备按时上场，抓好各项工程施工的协调作业，作好各种施工安排工作。
八、安全防护方案
根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：支架施工安全措施；起重作业安全制度；各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；各种安全标志的设置及维护措施等。并制定相应的安全奖惩制度、安全生产责任制度、民工管理制度、安全生产教育与培训制度、安全生产检查制度。
8.1、安全防护措施
8.1.1、施工前安全防护准备
⑴、对各项安全材料的供应、运输做好确实可行的计划，确保工程顺利进行；
⑵、做好工人岗前安全防护培训工作；
⑶、对特种作业人员进行安全培训教育，并进行考核，合格后方可上岗。
8.1.2、支架搭设安全防护
⑴、高空作业人员必须系安全带；
⑵、施工时脚手架杆件应分类归堆，不得随意摆放，放在支架上时必须先横向密铺方木，避免坠落伤人；
⑶、脚手架吊装前，确保吊绳将杆件捆牢，以防止杆件在高空坠落；
⑷、脚手架在施工时必须每根杆件都用碗扣扣牢，以免施工人员踏空；
⑸、顶托和扣件等小构件应放置于模板内，不得随意放置于支架上；
⑹、每天下班前必须清理干净支架上没有搭设完的杆件。
8.1.3、施工过程中安全防护
⑴、上部结构施工前，必须搭好脚手架和作业平台，并在平台外侧设栏杆及安全防护网，以防发生意外和掉下杂物，并保证通行路面清洁，防止飞石伤人和雨后道路泥泞影响通车。
⑵、严禁非施工人员在施工现场逗留，进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品；
⑶、施工现场必须按施工现场平面布置图全面规划，现场道路应平整、坚实、畅通，交叉点及危险地区，应设明显标志；
⑷、电气设备的电源，应按有关规定架设安装，且电气设备均须有良好的接地接零；
⑸、每天下班后，应有专人负责关闭机械、切断电源；
⑹、机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施；
⑺、危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥
⑻、施工现场用电应采用三相五线制供电系统，供电线路始端、末端必须作重复接地；当线路较长时，线路中心应增设重复接地；
⑼、施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式；
⑽、用电设备实行一机一闸一漏一箱，不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备；
⑾、配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有烟气、蒸汽及其它介质中；
⑿、配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁；
⒀、高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查；
⒁、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷；
⒂、高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施；
⒃、高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采取其它隔离设施；
⒄、设置在建筑结构上的直爬梯及其它登高攀件，必须牢固、可靠；
⒅、模板及支架拆除时，应规定作业区，不得将模板悬空或树起，以防止大风刮落，悬挂警示标志，并按规定的拆卸程序进行；
⒆、凝土养护过程中，养护用水不得随意抛洒，混凝土表面用土工布覆盖，并引导多余养护水排向指定地点；
8.1.4、夜间安全防护措施
⑴、晚间在施工区设施工标志灯，施工区加强照明；
⑵、夜间照明要求从不间断，并配制备用发电机以备停电等以外情况；
⑶、夜间加强工人值班巡逻，放置重要物件丢失。
8.2、安全保证措施
安全管理目标：杜绝重伤以上人身伤亡事故，确保施工正常安全运转。
⑴、建立健全的安全保障体系：项目部成立安全保障领导小组，配专职安全总监，工程队成立施工安全组，设专职安全员。牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全教育，增强作业人员安全意识。
⑵、制定安全操作技术规程和安全防护措施。严格执行安全监督制度，安全奖罚制度，落实安全教育和管理制度。
⑶、搞好现场安全标准化作业，设置安全行车隔离栅及慢速行驶标示牌。抓好高空作业的防护和运输安全，落实检查制度，严防人身、设备、工程质量事故以及其他事故的发生，确保施工全过程的安全。
⑷、组织施工人员学习培训，掌握施工方案和安全防护措施，以及交通法规，保证施工人员持证上岗。操作人员上岗前，必须穿戴交通安全防护用品，施工负责人员和安全检查员随时检查防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
⑸、施工所用的各种机具设备和各种保护用品，定期进行检查，保证其始终处于完好状态，不合格的机具设备和保护用品严禁使用。同时，加强机械设备和生产机具的维修管理，防止不必要的机械事故发生。
⑹、临时占用部分车道，必须施工前征得有关部门批准，并有明确的引导方案、警示标志。
⑺、对作业层人员进行强烈的思想教育，不能麻痹大意，高度警惕牢固树立“百年大计，质量第一”、“安全生产责任重于泰山”的思想。
8.3、制定应急预案
⑴、施工前制定现浇梁施工安全应急预案，并对现场所有参与施工的人员进行岗前培训。
⑵、按预案要求配足设备及应急人员，并在显要位置设置紧急救援电话。
⑶、长期阴雨天气安排转职人员巡视两侧上体情况防止上体滑坡等意外事故。若冲沟内流水充沛，应设专人看守，防止大水冲垮支架基础，必要时采用大型水泵向下游抽水，防止流水浸泡支架基础。
⑷、一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即通知安全检察长、当地安全监管部门，并及时采取措施防止事故的扩大。
九、质量保证措施
9.1、施工质量的基本措施
⑴、强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。
⑵、加强工序质量控制，严格国家质量标准组织生产，按规定制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。
⑶、强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。
⑷、做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度，确保测量项目符合设计要求，并填制相应的竣工表格。
⑸、特殊工种人员均持证上岗，并接受岗前培训教育。
⑹、强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量器具按规定定期检验，合格后方可投入使用。
9.2、施工质量技术保证
⑴、水泥、粗细骨料、钢筋的试验与检验均按现行规范及有关规定进行。
⑵、加强测量、试验、检验等基础性技术工作。制定详细的、切实可行的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准。
⑶、要对材料进行检测，水泥等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料，采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。工程用水在使用前进行水质化学分析确定能否使用。
⑷、严格把好模板质量关，模板要安装牢固紧密，模板油采用浅色蜡基