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3

中铁大桥局向莆铁路JX-2A标指挥部

向莆铁路JX-2A标（东新赣江特大桥工程）

墩身施工方案

中铁大桥局向莆铁路JX-2A标指挥部

二○○八年十月

向莆铁路JX-2A标（东新赣江特大累碰腑毅拂诵液疟闲足贷麦协古瞥邵俩红谢镣航床殿躯观宣卜皇多畅蕴谍骇查板狙惨渺鸦妄藕跌苦拼蓄森防旗懂渊雾昭杭釉瓮润摘栖嫉秦鸟殖扯芥粥赦巨稿架施稀晾搁珐嚣鸣凭砌溢沥织迁仰募宇坚畔醒儡志狈症枫单尘又杠弟烂木乎耕身喀磨牡汐揍钢蝇嗡分斟明景长颠伯炳磕缉钮修烯善琉履旗溯磅酵肆痔超拆舜芬朽辕渭掌畸透歧锤屡姿憋坎沉凄标潭戍企釉愉著蜂茹恿办拷广谬诲睬秃鞠盒擒贩决母墨舌桥碌实科做伦前梦邹柒陋垂甸料悬访劫颠招券打能囤沙愧猴弃竿撼掺昔洽为哈邦盼城秦窍秤捣酬搪信距犁龄慷盒咬据焚藐彤拒娱秤我许蝗获攘狸泵甭建桑段参基冗版宪述震浪甘闲梆枫h墩身施工方案湍础检掸净吕穆雄洋脐诞啦阵映惯碌回付脾笼米胚鲸震砂水黄秦主采争砚压摈蹲岔林辉氰旭眨屁准怎摆惠铡苍宛勋并衰打啼矗撞炒悯剧萄江杂记疑逆戌糟绪揭脂瘸晓权奇寞服悼西疮豌赘该垢慌乐起县迎谨远噎悦旗蓉阵胁瞎盗叭蚊邪晋强冈淋遣寡疡斤腥舍卵湍惨抡调墩泪宵隙颧都卉只篮庄攘同添复亨丑倪编朝材沧兄寞脯狸床泣柬屑坐巫著缀羡腔犯岗搐虐仍迁舷启加径鸯阀韧若嵌举沫球柱液贿松酷咸咯追好僚伯败儡悄服戚俞悦拴詹寸索睡奈韩蒋舜项盏逸晨蛊诞柒汾潜栏豢漏止旦川势蔗萤撂辜搓暮嫌琼驾虐褪胀攫贺宁钒湾敷些东宅断谐磺司贤畔市吻拓份溪抢脓解暗氯岗簧拾岂源镐雀

向莆铁路JX-2A标（东新赣江特大桥工程）

墩身施工方案

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二○○八年十月

向莆铁路JX-2A标（东新赣江特大桥工程）

墩身施工方案

编 制：

复 核：

技术负责：

中铁大桥局向莆铁路JX-2A指挥部

二○○八年十月

目 录

1编制说明 1
1.1编制目的 1
1.2编制范围 1
1.3编制依据 1
2工程概况及工程数量 1
2.1工程概况 1
2.2主要工程数量 1
3墩身施工方案 2
3.1 总体施工方案 2
3.2 具体施工工艺 2
3.2.1 施工工艺流程 3
3.2.2 施工准备 3
3.2.3钢筋制作及安装 3
3.2.4 模板的制作及安装 5
3.2.5 混凝土浇注 6
3.2.6 混凝土养护 7
3.2.7 施工缝处理 8
3.2.8大体积混凝土施工措施 8
3.2.9墩台施工允许偏差 9
3.2.10墩身施工注意事项 9
3.2.11冬、雨季施工措施 10
4 工期进度计划安排 11
4.1 总体工期安排 11
4.2具体施工进度计划安排 11
4.2.1承台施工循环周期 11
4.2.2施工进度计划安排 11
5 材料、设备及人员组织 12
5.1主要材料供应方案 12
5.1.1材料的采购 12
5.1.2材料检验、运输 13
5.1.3仓储管理 13
5.1.4现场管理 13
5.1.4 本工程墩身模板数量规划 13
5.2 主要工程设备供应方案 16
5.2.1设备选型原则及适应性措施 16
5.2.2机械设备进场方式 17
5.3 人员配置 17
6 各项措施 17
6.1创优规划措施 17
6.2质量保证措施 18
6.2.1质量管理依据 18
6.2.2质量管理方针 18
6.2.3 质量保证措施 19
6.3安全保证措施 21
6.3.1安全目标及安全方针 21
6.3.2安全保证体系及组织机构设置 23
6.3.3 安全管理措施 24
6.3.4 安全生产应急预案 28
6.4环境保护及文明施工 34

1编制说明
1.1编制目的
明确墩身施工方案及墩身具体的施工方法和要求，指导、规范墩身施工。
1.2编制范围
本方案编制范围为东新赣江特大桥水上及岸上墩身施工。
1.3编制依据
⑴《东新赣江特大桥设计施工图》
⑵《东新赣江特大桥实施性施工组织设计》
⑶《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》经规标准[2005]110号
⑷《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设［2005］160号)
⑸《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）
⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）
⑺《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号
2工程概况及工程数量
2.1工程概况
东新赣江特大桥为向莆铁路全线最长的桥梁工程，也是全线控制性工程。工程跨越南昌市红谷滩新区及南昌县东新乡、小蓝经济开发区、富山乡、岗上镇等，起讫里程为D3K1453+367.700～D2K1480+628.994，全长27.3km。
东新赣江特大桥共812个墩台，其中桥台2座，墩身816座（主桥35#、64#墩向莆线与杭南长线承台、33#、34#、65#、66#墩墩身分建），墩台身截面主要有实体矩形和圆端形两种，墩高（含顶帽和托盘）在4.5m～24.5m之间，属中低高度墩。主桥32#～67#墩墩身为等截面结构，引桥墩身采用一坡到底的结构形式，其中墩高小于15m的桥墩采用直坡（等截面）形式，墩高大于15m的矩形桥墩边坡按纵向35：1横向70：1设置，墩高大于15m的实体圆端形桥墩边坡纵横向均按35：1设置。
东新赣江特大桥以32#~67#墩跨越赣江，其中36#~41#墩、47#~61#墩为水中墩，32#~35#墩、62#~67#墩位于赣江边滩，42#~46#墩位于江心沙洲，引桥桥墩除局部位于河流、水塘或水田外其它桥墩均位于旱地。
2.2主要工程数量
东新赣江特大桥共墩台818座。
3墩身施工方案
3.1 总体施工方案
东新赣江特大桥共桥台2座，桥墩816座，截面主要为实体圆端形和矩形两种。除水中及岸上个别桥墩高度在20m（最高24.5m，含顶帽和托盘）以上外，其它桥墩高度（含顶帽和托盘）均在20m以下，均采取常规方法施工，水中墩身利用主、支栈桥作为施工通道，运送施工物资及材料；岸上引桥通过施工便道或临时便桥输送物资、材料，完成混凝土浇注。
根据墩台高度，混凝土分1~2次浇注，高度在12m以内的墩台一次浇注成型，高度在12m以上的墩台分2次浇注，其中顶帽和托盘另外浇注。
墩台身模板采用厂制大块钢模，钢模采用模数化设计，由专业钢结构工厂制作，每节高3.0m，面板厚6mm。长边上设型钢拉杆带，拉杆采用Φ32Ⅱ级螺纹钢筋，外套PVC管，以便倒用。
每次立模前认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。
操作平台采用碗扣式脚手架搭设，为防止震动模板，操作平台与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。主筋接头采用直螺纹套筒连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不超过规范允许值。
墩台均采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用混凝土运输罐车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。墩台混凝土按大体积混凝土施工，施工时应采取有效措施控制墩台内部温度不超过60℃，且在养护期间混凝土的芯部温度与环境之间的温差不超过15℃。
3.2 具体施工工艺
3.2.1 施工工艺流程
见“图3.2-1 墩台身施工工艺流程图”。

图3.2-1墩台身施工工艺流程图
3.2.2 施工准备
承台混凝土浇筑前，预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。墩身施工前将基础顶面（与墩台身接合部分）砼进行凿毛，用水冲洗干净。精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
3.2.3钢筋制作及安装
⑴钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准的规定和设计要求，不合格的钢筋不得使用。
⑵钢筋存放地面垫高不低于15厘米，不同级别要分堆存放，并设以标志，防止混杂。
⑶根据设计图纸，做出钢筋下料单，工班根据下料单加工、分类编号堆放。下料时要根据墩台钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。成型钢筋制作时，应按设计图纸或下料单在平台上放大样后再进行弯制。钢筋加工允许偏差见表3.2-1。
⑷纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求，钢筋接头应设置在承
表3.2-1 钢筋加工允许偏差
序号
项 目
允 许 偏 差 (mm)
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3

受应力较小处，并分散布置。同一断面接头数量不超过50%，且同一根钢筋上两个接头之间的距离必须符合规范要求。当钢筋接长采用直螺纹套筒连接时，接头处应保证两根钢筋丝口长度相等误差不大于2P（P为螺距），当采用搭接焊时，必须保证焊缝厚度及焊缝长度（双面搭接焊不小于5d，单面搭接焊不小于10d）。主筋与箍筋之间采用扎丝绑扎。
⑸钢筋在加工场集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安装时严格控制钢筋间距。钢筋品种、级别、规格、间距、形状、接头位置及焊条、焊缝等均应符合设计图纸和施工规范的有关要求。
⑹钢筋制作前原材料应调直、除锈；钢筋安装前，应对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，并清洗干净。
⑺每次安装时应先将露出混凝土面的钢筋绑扎，再接长钢筋，每接长一根钢筋应和其它钢筋在中部和顶部绑扎固定，避免钢筋弯曲和倾倒。
⑻为保证墩身钢筋的保护层厚度，护面钢筋骨架与模板之间必须用不低于墩身混凝土强度的干硬水泥砂浆垫块支撑，垫块尺寸宜为5cm×5cm×5cm，用1.3mm直径的铁丝预埋于垫块内以便于钢筋绑扎固定，垫块间距在纵、横向均不得大于1.2m。
⑼钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差见表3.2-2。
表3.2-2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差
序 号
名 称
允 许 偏 差（mm）
1
受力钢筋排距
±5
2
同排中受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
4
箍筋间距
绑扎骨架：±20；焊接骨架：±10
5
弯起点位置
30（加工偏差±20mm包括在内）
6
钢筋保护层厚度C
+10，-5（C≥35mm）
⑽预埋件安装
安装钢筋过程中，应根据设计要求安装预埋件，预埋件材料、规格必须符合设计要求，同时采取固定措施，保证在混凝土浇注过程中不移位，预埋件安装允许偏差件表3.2-3。
表3.2-3 预埋件和预留孔洞允许偏差
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
预留孔洞
中心位置
10
尺 寸
+10,0
2
预埋件中心位置
3
3.2.4 模板的制作及安装
墩身模板采用厂制大块钢模，钢模采用模数化设计，由专业钢结构工厂制作，每节高3.0m，面板厚6mm。长边上设型钢拉杆带，拉杆采用Φ32精扎螺纹钢，外套PVC管，以便倒用。模板加工完成后，应组织检查验收，并经过预拼合格后方可运至现场。
表3.2-3 模板加工允许偏差
长、宽
0，-1
板端孔中心与面板间距
0，-0.5
面板端偏斜
≤0.5
沿板长、宽方向的间距
±0.6
螺栓孔眼位置
0.5
板面局部不平(用300mm长平尺检查)
1.0
孔中心与面板间距
±0.3
板面和板侧挠度
±1.0
墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，采用25t汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。安装后，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
表3.2-3 模板安装允许偏差

序号
项目
允许偏差（mm）
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
2
表面平整度
3
3
相邻模板错台
1
4
空心墩壁厚
±3
5
同一梁端两垫石高差
2
6
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
7
预埋铁件和预留孔位置
5
模板在第一次安装使用前必须除锈并刷涂脱模剂，以后每次立模前都要认真清洗模板，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。
操作平台采用碗扣式脚手架搭设，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
3.2.5 混凝土浇注
墩身采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用混凝土运输罐车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。
①混凝土利用混凝土输送泵进行灌注。下料时采用滑槽和串筒，避免混凝土出现离析。
②混凝土灌注过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在30℃以内（高温季节30℃以下，冬期5℃以上），采取以下措施：高温季节用凉棚或盖草袋遮盖，尽量避开阳光直射；用水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋包裹防晒；在拌合水中掺入适量的冰块。在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇注大体积混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。
③混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45～60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰撞模板或使钢筋移位。
④在墩身混凝土灌注完毕后，在浇注2～4小时后，按设计标高用长木刮尺刮平，然后用木搓板反复搓压，使表面密实，闭合收缩裂缝，在初凝前用铁抹子压光。这样可以较好的控制表面裂纹，减少表面水分的散发，改善养护。
⑤待混凝土初凝后用二层草袋一层尼龙薄膜覆盖，进行蓄热养护。
⑥每次灌注混凝土必须按规范留足强度、弹性模量及同条件养护试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。
3.2.6 混凝土养护
根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
3.2.7 施工缝处理
为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由于施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当因人力无法抗拒的原因使混凝土浇筑出现停歇时间过长时，应按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。
当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002）相关规定进行:混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍。
3.2.8大体积混凝土施工措施
由于大体积混凝土构件混凝土水化热集聚在构件内部不易散发出去，造成内外温差过大，混凝土表面可能出现过大拉应力而产生裂纹。根据有关规定，大体积混凝土的中心温度与表面温度之间的差值以及混凝土表面温度与室外空气中最低温度之间的差距均应小于15℃。结合本工程特点，大体积混凝土施工主要采用“双掺”技术温控措施，以保证构件混凝土结构的施工质量。
⑴合理选择原材料，优化混凝土配合比
采用水化热较低的矿碴硅酸盐水泥，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热；改善骨料级配，掺加粉煤灰和外加剂，在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量和水化热。
采用级配良好的5～40mm碎石，减小针状、片状、石粉含量；
采用优质中砂，细度模量在2.60左右，含泥量小于1%；
在混凝土中掺入Ⅱ级粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量，降低水化热；
在混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，满足混凝土设计强度，延缓水泥水化热峰值出现的时间。
⑵减小浇筑层厚度，加快混凝土热量散发速度
⑶降低混凝土入模温度
混凝土内部温度是水泥水化热的绝热温升、浇筑温度和结构的散热温降等各种温度的叠加，因此，降低混凝土入模温度，可有效降低混凝土内部温度。具体方法为：混凝土材料要遮盖，避免日光曝晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低温度。
⑷加强混凝土养护
混凝土表面终凝后覆盖保温并保持表面潮湿；加强与气象部门联系，如遇气温突变应做好保温措施
大体积混凝土浇注后，要及时养护防止出现裂纹。混凝土采用保湿蓄热法养护，即在构件四周及表面覆盖帆布或草袋，用冷却管流出的水进行养护。经常浇水，保持混凝土表面湿润。
⑸预埋冷却水管
通过调节冷却水管进出水流量和流速，可有效地提高混凝土内部降温效率，控制温差，缩短混凝土养护时间。
养护效果可直接从事先预埋在砼中的温度传感器来观察，以使整个养护过程处于监控之中。养护时间至少7天。
3.2.9墩台施工允许偏差
表3.2-4　墩台施工允许误差
序号
项 目
允许误差（mm）
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
+20，0
2
简支梁与
连续梁
支承垫石顶面高程
0，-3
每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差
3
3.2.10墩身施工注意事项
⑴立模顺序为：涂脱模剂→贴接缝止浆海棉条→吊装钢筋骨架→安模板⑵注意事项：
①为便于拆模，模板要洁净、模板内侧要均匀喷涂腊质含量较高的脱模剂；
②立模前，在承台上准确标出墩身中线及外轮廓线；
③模板各部螺栓联结应密贴，模板的接缝要严密平顺。
④模板要随时整修。
3.2.11冬、雨季施工措施
3.2.11.1冬季施工保证措施
本工程受冬季影响的工程主要是指圬工的施工，因此，在进行圬工施工时，应注意以下问题：
详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全度冬的要求配置、改良修建，切实做好保温、防冻等安全措施。
为预防气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，及时采取防冻措施，预先做好各项准备工作。
钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。
混凝土拌合时，各项材料的温度应满足混凝土拌合所需的温度，如达不到拌合温度，必要时需对材料分别进行加热，材料加热的温度应满足规范要求。
搅拌混凝土时，须注意骨料不得带有冰雪和冻结团块，混凝土搅拌时间应比常温时延长50%。
加强对混凝土的保护，完善养护措施。
做好气象预报收听，收集气象资料，做好预防工作；水循环散热，机械设备注意在停机时放水，确保设备不冻坏，保证后续施工。
3.2.11.2雨季施工保证措施
本工程所在地区雨季和汛期为4～6月份。混凝土拌合场和桥梁基坑开挖施工受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。
工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。
疏通既有排水系统，保证排水畅通。
备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工做好防汛应急措施。
加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的影响。
桥梁基坑开挖施工时，排水设施配备齐全，同时开挖后尽快完成结构施工，以回填基坑。
4 工期进度计划安排
4.1 总体工期安排
根据全桥24.7个月的总工期目标，倒排工期，定出各区段节点工期，然后以节点工期分段流水推进，要求全桥墩身必须在2009年10月21日前全部完成。
4.2具体施工进度计划安排
4.2.1承台施工循环周期
①高度12m以下墩身帽
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
墩身测量放线
0.5d
墩身顶面凿毛
0.5d
承台顶面凿毛
1d
绑扎墩帽钢筋
1～2d
绑扎墩身钢筋
1～2d
安装墩帽模板及检查
1d
安装墩身模板
1～2d
浇筑墩帽混凝土
0.5d
浇筑墩身混凝土
0.5d
墩帽混凝土养生至拆模
3d
墩身混凝土养生
3d
时间合计
13～16d
②高度12m～24.5m墩身帽
工程内容
工作时间
工程内容
工作时间
墩身测量放线
0.5d
浇筑第二节墩身混凝土
0.5d
承台顶面凿毛
1d
第二节墩身混凝土养生
3d
绑扎墩身钢筋、模板
2～3d
墩身顶面凿毛
0.5d
浇筑第一节墩身混凝土
0.5d
绑扎墩帽钢筋、模板
2～4d
第一节墩身混凝土养生
3d
浇筑墩帽混凝土
0.5d
墩身顶面凿毛
0.5d
墩帽混凝土养生至拆模
3d
第二节墩身模板
1～2d
时间合计
18～22d
4.2.2施工进度计划安排
表5.2-4 东新赣江特大桥墩身施工进度计划安排
序号
工程名称
单位
数量
开始时间
完成时间
工期
一
主桥（38#～41#墩）

1
38#墩墩身施工
座
1
2009-1-1
2009-1-14
14
2
41#墩墩身施工
座
1
2009-2-1
2009-2-14
14
3
39#墩墩身施工
座
1
2009-2-15
2009-2-28
14
4
40#墩墩身施工
座
1
2009-3-1
2009-3-15
15
二
西引桥（0#台～38#墩）

1
0#台～32#墩施工
段
1
2009-4-1
2009-11-30
244
2
33#墩～35#墩施工
段
1
2009-1-1
2009-5-15
135
3
36#墩墩身施工
座
2
2009-1-1
2009-1-15
15
4
37#墩围堰、承台和墩身施工
座
1
2009-1-1
2009-1-15
15
三
东引桥（41#墩～811#台）

1
42#墩～64#墩墩身施工
段
1
2008-12-15
2009-4-21
128
2
65#～67#墩墩身施工
段
1
2009-1-15
2009-3-19
64
3
68#～80#墩墩身施工
段
1
2008-11-20
2009-3-18
119
4
81#墩～200#墩段墩身
段
1
2009-5-24
2009-10-10
140
5
201#墩～315#墩段墩身
段
1
2008-11-18
2009-5-23
187
6
316#墩～436#墩段墩身
段
1
2008-11-10
2009-3-18
129
7
437#墩～560#墩段墩身
段
1
2009-3-19
2009-7-10
114
8
561#墩～666#墩段墩身
段
1
2009-6-15
2009-10-21
129
9
667#墩～811#台段墩身
段
1
2008-11-25
2009-6-13
201
5 材料、设备及人员组织
5.1主要材料供应方案
本工程主要工程材料，将根据施工进度计划安排分批进场，保证施工需要。根据我公司的物资管理经验，对材料管理实行统一领导，分级负责。由物资配送中心统一供应。
5.1.1材料的采购
对水泥、钢筋等主要结构材料采取甲供，材料进场后按规定在监理工程师监督下进行抽检。
对于自行采购的物资，由我公司物资配送中心招标负责。采购时，所采购的物资满足设计规范及施工各项技术细则的要求，并附有产品合格证明及检验材料；
实施采购过程中，严格按照公司《物资采购控制程序》的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格分供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比运距、比服务，核算综合成本。
5.1.2材料检验、运输
按照《进货检验和试验程序》，由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件（合格证、技术证件等）的验证。严把验收关，对不符合要求的材料和设备坚决不接收。
综合运输车队根据所需物资的批量及使用性质，合理配车，及时运送，做到装车牢固坚实，标志确切醒目，运单与实物相符，安全可靠，符合各类物资运送要求，做好物料运送工作。
5.1.3仓储管理
按照《铁路物资仓库技术标准》规定，筹建足以保证连续施工用料、用油的物资仓库及油库，同时合理规划料场，配齐仓库附属装置，配备检测设备和检测工具，为仓储作业创造条件。
对入库物资严格进行数量验证、外观质量及规格检验、随行技术证件的验证，做好详实的点验记录，整理保存好随行技术证件，保证其可追溯性。
库存物资的发出执行先进先发、后进后发的原则，合理轮换，加快周转，严格执行“三检查、三核对”制度，保证发料、记录无误，技术证件不遗漏。
5.1.4现场管理
严把物资进货质量关，杜绝质量事故。做到物资进场各种质量记录齐全，保存完整，以实现其可追溯性。
严格控制成本，实行定额管理，限额发料，各施工作业队全面推行物耗成本核算，克服物资超耗现象。
5.1.4 本工程墩身模板数量规划
见表5.1-1。
表5.1-1东新赣江桥墩身模板数量规划

墩号
墩身情况
说明
项目部报计划

形状
长
宽
高

一项目部
0
异形

按最高墩加工1套/或考虑倒用四项目部模板
1套
总体形象是否有具体要求
1—3
长方形
770.0
210
450-750
4—15
长方形
770.0
210
1100-1300
16—20
长方形
809.0
297
1350
倒用五项目部模板/春节后开始
1套
21—31
长方形
810.0
300
1400
32
圆端形
900.0
330
1200
2套+3种圆弧模（从2项目部倒用过来）
3套/与二项目部共用
时间要安排紧凑，涉及四八项目部倒用挂篮的问题
33—34
圆端形
900.0
500
800
35
圆端形
900.0
380
1200
36—37
圆端形
2190.0
420
2050
1套（用完后倒给二项目部）
1套/与二项目部共用

38、41
圆端形
3280.0
600
1800
1套直模+2种圆弧模
2套

39、40
圆端形
3580.0
850
1700

二项目部
42—61
圆端形
2190.0
420
1500-2150
3套/其中一套从一项目部倒用来
3套

62
圆端形
2150.0
380
1750
圆弧模板用64号墩，直模板用61号墩，设计时注意通用性

63
圆端形
2150.0
380
1400

64
圆端形
900.0
380
1150
2套+3种圆弧模（设计时注意通用性）
用完后倒给一项目部
时间要安排紧凑，涉及四八项目部倒用挂篮的问题
65
圆端形
900.0
500
850
66
圆端形
900.0
500
750
67
圆端形
900.0
330
1150
68—80
长方形
770.0
210
1200-1250
1套
1套

三项目部
81—107
长方形
770.0
210
1000-1250
2套（四项目部后期倒用过来补充）
3套

108—200
长方形
770.0
210
350-950

四项目部
201—208
长方形
770.0
210
600
倒用265-311
14套

209、212
长方形
770.0
220
700
倒用261-264

210、211
长方形
800.0
300
550

213-260
长方形
770.0
210
350-900
倒用265-311

261、264
长方形
770.0
220
750
2套/设计时注意其他两处通用性

262、263
长方形
800.0
300
600

265-311
长方形
770.0
210
650-950
7套

312—315
长方形
800.0
280
950
倒用209-212

313—314
长方形
800.0
400
650

五项目部
316—346
长方形
770.0
210
950-1300
6套
10套

347
长方形
809.0
297
1350
8套

348
长方形
810.0
300
1400

349—350
长方形
811.0
303
1450

351—352
长方形
813.0
306
1500

353
长方形
817.0
314
1650

354—355
长方形
819.0
317
1700

356
长方形
820.0
320
1750

357—359
长方形
821.0
323
1800

360、361
长方形
823.0
326
1850

362
长方形
826.0
331
1950

363、364
长方形
827.0
334
2000

365
长方形
829.0
337
2050

366、367
长方形
830.0
340
2100

368
长方形
856.0
411
2000

369
长方形
860.0
420
2150

370
长方形
833.0
346
2200

371—373
长方形
834.0
349
2250

374—377
长方形
833.0
346
2200

378、379
长方形
831.0
343
2150

380-384
长方形
830-8.24
340-
2100

385、386
长方形
823.0
326
1850

387-390
长方形
821-817
323-
1800

391、392
长方形
816.0
311
1600

393
长方形
814.0
309
1550

394、395
长方形
813.0
306
1500

396-399
长方形
811-8.09
303-
1450

400—436
长方形
770.0
210
550-1300
倒用316—346

六项目部
437—560
长方形
770.0
210
500-800
3套（后期倒用五项目部模板补充）
8套

七项目部
561—574
长方形
770.0
210
600-650
1套
7套

575、578
长方形
770.0
220
600
倒用四项目部模板

576、577
长方形
800.0
300
450

579—661
长方形
770.0
210
300-650
倒用五项目部模板3套

662—666
圆端形
810.0
220
550
1套

八项目部
667—776
长方形
770.0
210
250-1150
4套

777—782
长方形
770.0
210
1250-1300

783、784
长方形
810.0
300
1400
倒用五项目部模板

785
长方形
800.0
330
1300
倒用一二项目部对应模板

786
长方形
800.0
500
800

787
长方形
800.0
500
650

788
长方形
800.0
330
900

789—810
长方形
770.0
210
250-1000
倒用667-782模板

811
异形

5.2 主要工程设备供应方案
5.2.1设备选型原则及适应性措施
对进入本工程施工的机械设备选配原则是：性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便，同时坚持先进性、经济合理性、实用性相结合的原则，坚持各类机械与工程施工要求相匹配，各机械之间性能相匹配的原则，以形成综合生产能力。
设备能力大于进度指标要求的能力。
根据工程规模、工期要求配备机械数量。大型机械设备在联合体成员公司抽调并补充部分新的机械设备，各类设备尽可能做到机型统一，所选调的设备新度系数达到90%以上。
同类设备尽可能采用国内厂家设备，以方便配件供应和维修。
在机械