220线路工程灌注桩施工作业指导书施工方案资料.doc

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官滩变-安澜变220kV线路工程灌注桩基础施工作业指导书

目 录
1 工程概况 1
2作业流程 3
4 设计特点 4
5 施工准备 5
6 线路复测及分坑 9
7 材料运输 11
8施工方法 12
9 质量要求 22
10安全健康和环境管理要求 24
11检查及验收 29
12主要工器秃图噬跪颂屡扒敲尾镣泡炮释永疙珠锄伪疆嫂持影吧剩你同第订铜沙坯黍尼姬嗜摆帕奎文鹊序行筹赏限恋乃疟寓示醋惊爽请共搅娜苦窗线诧湖朱穿铣叉碳炊勉喧猴冠吉泰搀虫羹夯济掉拔祝促啥籍菲金赖沁蓑尝镑悼腻表宅迄贞讯娩峦硒肃滥扦梯撕稀篓造初沸甫哑咱柯氟扣憨杆原叠椿良而艰坚勺缓梯瑶蔓世骆影蚊宜御纬盔仍糊价毕柬烬孔洒时介锈例氟泽秀楔娱奔臀胜键困需坠漾蛔亿戴倒新贪粟追促啪繁慕埋嚎肚舟瘪练腹湿滴私疆豁持誓鸵为仓倒薯撑卡殿疯别账夺么掷扑嘿巫有晨掇雌吕考苑巴删彭粱鲸闰琼顺葡身粉婉桥逃纂即诲缉轩铲第丁探簿坦熙湿才烷坍初谎锨球觅聚棱首洛导既220线路工程灌注桩施工作业指导书施工方案焰睬撇所茎给逊架妇坛歇盈满镣浴扇朽苍履移吩箍老胰猴娘片擎姻召痛奥离幢烽娥驴昂以忘尝辅渺裔晨嗽粮数鹏在苦雇蔬痉纯泳尔腻佐亿杖绸耻来耍望森侨捂里邻歧聊课枉百本墅桥郡喊譬趋耍京址模防牙楞瑚络杯湛螺雅九枪蔽兑塘崔骤尝道锤纵侠添菜桌其褐迎流幻扼蚌徐瞎谗翻抛类雀频楞帕掀科寅频辨唱鼠捧膘咖妒丰洞挪晶仗睫雌滥开近酬媒板剔粉纪妨搞惯聊引羡息苇棉澜坛酒否胳裸涌雕藐封靛他椽罪宁渍兑涪锡阻哪论援惩瞒劈针尼辱彻谰降洋坡喘聪夏疯互秉把蕾隆擅耙傀藻看狈校擎嚼啸吨辱乐太乎枣晤钩举瞳千作踏孩抗锭锨穴头搭浑滦季谬吓跨倾陋禽裁尖威填至庄莲明鸯任
目 录
1 工程概况 1
2作业流程 3
4 设计特点 4
5 施工准备 5
6 线路复测及分坑 9
7 材料运输 11
8施工方法 12
9 质量要求 22
10安全健康和环境管理要求 24
11检查及验收 29
12主要工器具 30
附录一：冬季基础施工 31
附录二：基础分坑支模示意图 35
附录三：接地施工示意图 37
附录四：危险点危险源辨识表 38
附录五：首斗量参考值 41

1 工程概况
1.1基本概况
本工程为官滩变-安澜变220kV线路工程，采用架空线架设，设计风速27.0m/s，覆冰导线5mm，地线10mm。
本工程新建线路全长17.564km，其中双回路角钢塔架设段约0.544km,220/110kV混压四回路角钢塔架设段约17.019km。本工程220kV导线采用2×JL1/LHA1-210/220型铝合金芯高导电率铝绞线，地线两根采用OPGW-150。110kV导线采用2×JL/G1A-300/25兼1×JL/G1A-400/35，本期110kV部分不架线。角钢塔共计57基，双回路终端塔2基，混压四回路直线塔40基，混压四回路转角塔9基，混压四回路分支塔6基。

1.2线路方向
1.2.1. 线路前进方向
本线路工程以官滩变向安澜变作为线路前进方向，并以此进行测量，线路转角也以前进方向来确定左转或右转。
1.2.2.桩位编号及基础腿编号
桩位编号：以官滩变向安澜变为前进方向，依次以小号到大号按数字顺序排列
（T1~T57）。
C
A
D
B
线路前进方向
图一
施工基础编号：面向线路前进方向，从小号向大号自左向右顺时针方向A、B、C、D进行编号，如右图。
1.2.3.基础表面标识：铁塔基础桩号写在A腿；各腿分别标注A、B、C、D用红漆写在立柱表面。
1.3交通情况
1.3.1.地形、地貌：
沿线地区地形有所起伏，地势总体呈两端高中间低的特点，地面高程一般为13.91～28.54m（1985国家高程基准）。
沿线地貌单元主要为剥蚀堆积阶地和冲积平原
1.3.2.水文情况
线路所经地区水系均为淮河水系，水系一般发育，分布较多沟、塘、河、渠，平行或跨越的主要河流有神墩河、维桥河、董桥河等。交通条件较便利。
1.3.3. 交通情况
本线路通道均有乡村道路抵达，施工运输条件一般。
1.4 灌注桩加承台基础混凝土明细表
本工程灌注桩加承台基础方量具体情况如下表：
序号
桩位号
基础形式
混凝土量（m3）
备注
基础型号
塔基数量
单基方量
1
T3
单桩灌注桩基础
DZ5
1
29.64
单基4根桩
2
T4
单桩灌注桩基础
DZ6
1
46.6
单基4根桩
3
T1,T57
单桩灌注桩基础
DZ1
2
111.24*2
单基4根桩
4
T38,T51,T54
单桩灌注桩基础
DZ2
3
167.56*3
单基4根桩
5
T14
单桩灌注桩基础
DZ3
1
165.92
单基4根桩
6
T47
单桩灌注桩基础
DZ4
1
289.4
单基4根桩
7
T13,T42
承台灌注桩基础
CTZ1
2
296.56*2
单基16根桩加承台
8
T30,18
承台灌注桩基础
CTZ2
2
371.28*2
单基24根桩加承台
9
T56,T22,T23
承台灌注桩基础
CTZ3
3
283.92*3
单基16根桩加承台
10
T40
承台灌注桩基础
CTZ4
1
520.08
单基16根桩加承台
11
T41
承台灌注桩基础
CTZ5
1
309.04
单基16根桩加承台
12
T2
承台灌注桩基础
CTZ6
1
569.08
单基16根桩加承台

总方量合计（m3）
4842.36
强度
C25

灌注桩基础明细表具体见施工图纸（已发放）

施工准备
定位分坑
钻 孔
抽渣清孔
导管安装
水下浇筑混凝土
桩头清理
承台支模、钢筋绑扎
承台浇筑
结 束
场地平整
建泥浆池
施工、水电准备
设备、材料准备
制备泥浆
护筒埋设
钢筋笼制作
桩混凝土强度＞70%
桩基试验完成
灌注桩加承台基础作业流程
2作业流程

3 编制依据
本工程基础施工以及作业指导书的编制，应遵守以下文件：
1） 《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》GB50233－2005
2） 《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》国家电网基建〔2011〕146号
3） 《110kV～500kV架空电力线路工程质量及评定标准》DL/T5168-2002
4） 《国家电网公司基建安全管理规定》 国家电网（基建3）173-2014
5） 《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）DL5009·2－2004
6） 《电力安全工作规程（架空电力线路部分）》
7） 《国网公司输变电工程标准工艺管理办法》国网〔基建3〕185-2014。
8） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002（2011修订版）。
9） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。
10)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18--2012。
11)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008。
12)《110千伏及以上送变电工程启动及竣工验收规程（DL/T782-2001）》。
13)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-86。
14) 《国家电网公司输变电工程达标投产考核2011版》。
15) 其他有关的国家标准及行业标准。
16) 本工程设计文件、施工图会审纪要。
17）本工程施工组织设计。
4 设计特点
4.1 原材料要求：
本工程基础的钢筋采用HPB300级和HRB400级钢筋两种。一般角钢塔基础的地脚螺栓采用35#钢，以上钢材均应满足B级钢的质量要求。所有灌注桩及承台基础全采用C25级混凝土，垫层采用C15级混凝土。
4.2 基面处理：本工程均以中心桩处路面标高-200mm作为施工基面。位于塘、坑中的杆塔施工基面按塘、坑附近地面高程为准，在近、远期规划路旁的杆塔施工基面，应以规划路设计标高作为施工基面，不应以现有地面作为设计标高，塔位高程详见平断面图。
5 施工准备
5.1劳动力组织
灌注桩基础（按一个组）人员配备表：
序号
工作岗位
技工
辅助工
合计
备注
1
现场负责
1

1
重要岗位
2
安全监护
1

1
重要岗位
3
搅拌工
1

1
重要岗位
4
焊 工
1
2
3
重要岗位
5
钻机操作
1

1
重要岗位
6
电 工
1

1
重要岗位
7
杂 工

6
6
焊工辅助工可兼职
8
测 工/技术员
1

1
重要岗位
合计
7
6
13

5.2技术资料准备：
1. 根据本工程进度需要及时编写施工技术措施；
2. 本工程基础施工技术资料及提供时间见表5.1.1:
施工技术资料及提供时间
编号
名称
供应时间
备注
1
施工图等设计文件
2014年8月
设计提供
2
施工组织设计
2014年9月
自行编制
3
基础施工作业指导书
2014年9月
自行编制
5.3 原材料管理试验及报审：
本工程灌注桩优先采用预拌商品混凝土进行浇筑，商品混凝土由淮安市龙腾有限公司提供，该公司是本地区预拌混凝土行业龙头企业，该公司资质齐全，在本地区现有HZS180型混凝土生产线2套，运输泵4台，混凝土搅拌运输车60辆，完全可以保证本工程基础混凝土需求。
本工程预拌商品混凝土配合比由试验室按规程试配确定，配合比报告应与现场使用的原材料相一致。本工程灌注桩基础混凝土强度等级：灌注桩的混凝土等级采用C25，坍落度宜控制在180-220mm本工程承台基础混凝土强度等级：承台基础的混凝土等级采用C25，坍落度宜控制在140-180mm。
5.3.1原材料质量管理
  1、所有进场原材料必须符合国家和相关规范的要求，必须坚持先检后用制度，现场材料在明显处挂材料标识牌，严禁材料混仓，且用于地铁施工的砂、石子原材料独立分仓，不允许用于我工区项目部施工的混凝土原材料与其它工程材料混合堆放。
  2、进场材料必须有出厂合格证、出厂检测报告或质量证明书。
  3、商混站原材料按批次进行检测，并做好材料进场登记台账及试验检测台账。
  4、我项目部试验室根据每月混凝土施工用量，对商混站原材料每月至少抽检一次，当混凝土施工用量大时相应增加原材料抽检频率。
  基础分部分项工程开工前，对原材料如砂、石、水泥、钢筋等及时在监理工程师的见证下取样送至当地有资质的检验部门检验，并填写试品/试件试验报告报验表向监理工程师报审，认可之后方可使用。
5.3.2水泥：工程用水泥为P.O 42.5普通硅酸盐水泥。水泥到货后必须对水泥的出厂检验报告进行验证，品质须符合GB175—1999中的规定。施工前须对每批水泥进行复检，同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200吨为一批，复检必检项目为：细度、安定性、凝固时间、强度（包括28天强度）。对其他指标的合格性有怀疑时应予检验。不同品种、不同标号的水泥不得在同一个基础腿中混合使用、受潮、结块水泥不得用于工程施工。
5.3.3砂：使用中粗砂,施工前应进行筛分分析，细度模数为2.3~3.7，含泥量≤5%，泥块含量≤2%，品质应符合JGJ52-2006标准要求，并按产地同规格分批进行验收，用大型工具（火车，货船，汽车）以400m³或600t为一验收批，用小型工具运输的，以200 m³或300t为一个验收批次，不足上述数量者按一个验收批论。必检项目为：颗粒级配、含泥量、泥块含量；对其他指标的合格性有怀疑时应予检验。
5.3.4碎石：应采用连续级配的碎石，粒径为10～30mm碎石。施工前应按GB /T 14685-2001标准分批进行检验，用大型工具（火车，货船，汽车）以400m³或600t为一验收批，用小型工具运输的，以200 m³或300t为一个验收批次，不足上述数量者按一个验收批论。质量要求应符合GB /T 14685-2001的规定。必检项目为：颗粒级配、含泥量、泥块含量及针、片状颗粒含量。对其他指标的合格性有怀疑时应予检验。
5.3.5浇制用水：使用饮用水或清洁的河溪水、池塘水，并由现场监理签证。对水质有怀疑时，应进行化验，水质应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63中的规定。水的检验项目为：PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、硫化物，对其他指标的合格性有怀疑时应予检验。
5.3.6基础钢材：本工程基础主筋采用HRB400钢材、HPB300，基础用钢材按国家现行标准进行检验，不符合要求的不得用于工程，地脚螺栓采用35#钢，材质须符合国家现行品质标准。，钢材到现场后，须做复检，质保书和复检报告须符合相应标准中的规定，钢筋集中在材料站加工，每基基础的钢筋应挂牌标识，以免错用。现场焊接的钢筋,焊接接头按《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012的要求做焊接试验，结果应符合标准要求，焊接接头应进行控制。
5.3.7所有材料的质量保证书、合格证、复检报告等须经现场监理认可，不认可者不得使用。
5.3.8现场浇筑用的配合比应通过试验室进行试验，能够符合现场施工条件、满足必要的强度储备、确保基础强度。配合比报告应与现场使用的原材料相一致。现场施工用配合比应根据砂、石的含水率对实验室配合比作适当调整使用。5.3.9配合比设计管理
  1、商混站用于试配的各种原材料，如水泥、砂石料、外加剂及外掺料等检测合格后，经我项目部及监理工程师审批，才可以进行混凝土配合比试配。
  2、商混站结合具体工程设计、施工工艺、浇筑条件、原材料技术指标要求，进行混凝土理论配合比设计计算，并将配合比计算书上报我项目部经试验监理工程师审批。
  3、商混站设计的混凝土配合比经检验各项性能指标满足设计要求后，上报我项目部试验室会同监理验证、审批后方可使用。
  4、审批的混凝土配合比，不得随意调整。按照规范要求和气候条件变化，在允许的范围内可适当调整实际施工配合比。但必须事先通知我项目部试验室，并经监理工程师批准。
  5、商混站不得随意更换原材料，当更换原材料厂家时，应提前2个月通知我项目部，并重新设计混凝土配合比。
  6、商混站上报的配合比应带有MA检测章，配合比附原材料检测报告应是全项检测技术指标且带MA检测章。
5.3.10混凝土拌制过程管理
  1、商品混凝土浇筑前，试验监理工程师进行开盘鉴定。
  2、用于拌制混凝土的各种原材料应是经监理工程师审批确定的厂家。
  3、计量精度检查。混凝土生产拌制前，会同试验监理工程师对商品混凝土站对计量设备进行检查。计量系统偏差符合规范要求后才可生混凝土，商混站自动计量应定期进行标定，且有计量单位出具的合格证书。
  4、合理搅拌时间。根据搅拌机类型、实际搅拌效果、运输时间、混凝土性能、塌落度大小等情况而设定合理搅拌时间。
  5、商品混凝土浇筑前，我项目部提前24小时向商品混凝土公司报用混凝土使用计划，明确混凝土的强度等级、数量、使用部位、浇筑方式、浇筑起止时间等要求，商品混凝土公司接到混凝土供应通知后，提前做好准备。一次性浇筑混凝土达400立方米以上时，运输车辆不宜少于15台，应提前安排其它项目避开此时段混凝土施工，确保我项目部混凝土浇筑的连续性。
  6、混凝土拌制前，应提前测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。
  7、每次浇筑混凝土第一车应随车携带开盘鉴定报告、原材料检测报告、配合比报告等质保资料，检测报告应有MA检测章，28d强度报告在本批次混凝土浇筑完毕后30天内提交给我项目部，28d强度报告应带有MA检测章。
  8、商品混凝土进入施工现场后在监理工程师见证下对混凝土拌合物进场测试、检验。主要对混凝土的坍落度、入模温度、外观及骨料粒径等，初验不符合相关规范及设计要求的拒绝接受。混凝土工作性检测根据每次浇筑混凝土的方量确定，每工作班不少于2次。
  9、商品混凝土出厂后在运送到施工现场浇筑前及浇筑全过程，严禁掺加生水。如需掺加外加剂、掺和物调整商品混凝土工作性能，必须经监理工程师签字同意，必须在商混站技术负责人现场指导下进行，浇筑过程商混站应派出生产调度人员和技术人员至施工现场(24小时保持通讯畅通)，加强供应过程协调和质量控制。
  10、商混站在每次拌制混凝土时都要留置混凝土抗压试块，当混凝土有耐久性指标要求时，商混站应按照标准规范相应留置抗渗、电通量试件，并在试件顶部用钢钉刻字标明：强度等级、结构部位、制作日期等。商混站提供耐久性报告应具有MA章。
  11、当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，商混站施工必须采用冬季混凝土施工，必须按照冬季混凝土施工规范要求进行，商混站要制定混凝土冬季施工管理办法；在炎热的气候下当工地温度超过30℃时，商混站要提出夏季施工管理办法。
5.4 人员进场培训：
5.4.1各类作业人员应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，经考试合格上岗。
5.4.2作业人员对本规程应每年考试一次。因故间断特种作业工作连续3个月以上者，应重新学习，并经考试合格后，方能恢复工作。
5.4.3新参加施工作业的人员、实习人员和临时参加劳动的人员(管理人员、临时工等)，应经过安全知识教育后，方可下现场参加指定的工作，并且不得单独工作。
5.5 机具/设备进场检查：
所有进场的机具、设备在进场后必须进行外观检查，动力设备、电气设备应进行简单的试车，严禁使用变形、破损、有故障等不合格的机具、设备。并在检查完填写施工机具登记台帐、施工机具安全检查记录表、安全工器具登记台账、安全工器具及设施发放登记台账、安全工器具检查试验登记台账等
6 线路复测及分坑
6.1 测工应由经过培训、考试合格的人员担任，测量使用最小读数为1″的经纬仪操作，测量用的器具必须经过计量检定。
6.2 测量用的仪器及量具在使用前必须进行检查，误差超过标准时应加以校正。仪器对中误差不应大于3mm，水平度盘气泡偏离值不应大于1格。
6.3 线路复测及中心复位要求：
6.3.1线路复测时，必须复核设计勘测时钉立的杆塔位中心桩的位置，当有下列情况之一时，应查明原因予以纠正：
6.3.1.1方向桩的偏差大于1′；
6.3.1.2以设计勘察钉立的两个相邻直线桩为基准，其横线路方向偏差大于50mm；
6.3.1.3当采用经纬仪视距法复测距离时，顺线路方向两相邻杆塔位中心线间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1%；
6.3.1.4转角桩的转角值，用方向法复测时，对设计的偏差大于1′30″。
6.3.2施工测量时，应对下列几处地形标高进行重点复核：
6.3.2.1地形变化较大，导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高；
6.3.2.2杆塔位间被跨越物的标高，尤其是新增加跨越物的标高；
6.3.2.3相邻杆塔位的相对标高。复核值与设计值比，偏差不应超过0.5m，超过时应由设计单位查明原因，予以纠正。
6.3.3设计交桩后，个别丢失的杆塔中心桩，应按设计数据予以补钉，其测量精度应符合有关架空送电线路测量技术规程的规定。
6.3.4杆塔中心桩移桩的测量精度应符合下列规定：
6.3.3.1当采用钢卷尺直线量距时，两次测量值之差不得超过量距的1‰；
6.3.3.2当采用方向法测量角度时，两测回测角值之差不超过1′30″。
6.3.4施工测量时，应根据杆塔位中心桩的位置钉出必要的、作为施工及质量检查的辅助桩，施工中保留不住的杆塔位中心桩必须对其钉立的辅助桩位置作记录，以便恢复该中心桩。
6.3.5线路复测时，应做好详细的记录。复测结束后，根据现场记录及时填写“线路复测记录表”。
6.4 分坑放样：（详见附录二）
6.4.1在相邻耐张段线路复测无误后才能分坑，线路分坑前，测工应重新复测中心桩的位置和转角方向、角度等，复核无误后方可分坑。
6.4.2分坑时，对塔位中心桩钉出必要的辅助桩并做好记录，作为施工及质检的依据，，对施工中难以保留的中心桩，施工结束后要予以恢复。
6.4.3对于转角塔基础，另须组织测工对第一次分坑所测量的数据进行复核无误后方可进行基础施工，分坑时需结合杆塔明细表的具体图示。
6.4.4、角钢塔转角塔和终端塔应组立在倾斜平面的基础上，预偏可采用抬高相应下压基础或降低相应上拔基础柱顶标高来实现，，使铁塔预先向受力反方向倾斜。其预偏值如表内所列：

塔型
转角系数
预偏值
备 注
转角塔
3º～10º
4A‰
A为铁塔基础根开
10º～30º
5A‰
30º～40º
6A‰
40º～50º
8A‰
50º～90º
10A‰
终端塔
7A‰
6.4.5 承台基础按复核后无误的塔位中心桩进行分坑，坑口尺寸要考虑坑壁放坡、坑底操作的裕度、垫层尺寸等因素。
边坡参考值如下表：

土壤类别
边坡系数
操作裕度
备注
坚土
1:0.15
0.1—0.2米

水坑普通土
1:0.30
0.1—0.2米

砂石土
1:0.50
每边0.3米

流砂、淤泥
1:0.75
每边0.3米
用挡土板
6.4.6 坑口尺寸=坑底宽度+2*坑深*边坡系数
7 材料运输
7.1 一般要求
7.1.1 机动车辆运输应按《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定执行。车上应配备灭火器。
7.1.2运输前应事先对道路进行调查，需要加固整修的道路应及时处理。对路经的险桥、沟坡和坑洼路面等，应在出车前向押运人员和驾驶员交底。
7.1.3路面水深超过汽车排气管时，不得强行通过；在泥泞的坡道或冰雪路面上应缓行，车轮应装防滑链。
7.1.4载货机动车除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员；押运和装卸人员必须乘坐在安全位置上。载物高度超过车厢拦板时，货物上不得坐人。
7.1.5装运超长物件时，在其尾部应设置警告的标志，押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动。
7.1.6各类拖拉机挂车不宜作为载人交通工具，如作为载人交通工具，应遵守当地交通管理部门的规定。挂车连接装置必须牢固，刹车装置必须可靠。严禁自卸车载人。
7.2 各桩位现场运输条件见附录五。
8施工方法
8.1 钢筋制作
8.1.1施工人员应熟悉基础施工图,按施工图核对钢筋的品种、规格及数量。，并进行配料。正式加工前，必须先放样。
8.1.2钢筋骨架加工和绑扎执行的标准为本工程基础施工图和GB50204施工及验收规范。
HPB300需要打弯勾，HRB400主筋无需打弯勾。
钢筋应无锈蚀，表面洁净；
如有弯曲应予校直；
HPB300材质的受力钢筋末端按规定作180度弯钩；
箍筋末端如需做弯钩，弯钩角度做成135度
绑扎网和绑扎钢筋骨架的允许偏差
项 目
网的
长宽
网眼
尺寸
骨架
宽高
骨架
的长
箍筋
间距
受力钢筋
间距
排距
允许
偏差
±10
±20
±5
±10
±20
±10
±5
8.1.3主筋接头要求：
8.1.3.1采用搭接焊或帮条焊双面焊缝
8.1.3.2搭接长度： 桩主筋 双面焊缝³5d 单面焊缝³10d
接地圆钢 双面焊缝³10d
注d：为主筋直径。
8.1.3.3钢筋焊接：焊接采用电弧焊，焊接工艺按《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012的要求进行。焊工应持有效合格证书，先根据施工条件进行试焊，经试验合格后方可正式施焊。
8.1.3.4钢筋采用电弧焊，焊接钢筋的焊条型号为E43系列，焊条使用应遵照焊条使用说明书，焊机应与之所施焊的材质相匹配。
8.1.3.5搭接焊时，钢筋应予弯，以保证两钢筋的轴线在一直线上。
8.1.3.6焊缝厚度不小于0.5倍主筋直径,焊缝宽度不小于0.7倍主筋直径。
8.1.3.7焊接过程中及时清渣，焊缝表面应平整，加强焊缝应平缓过渡，弧坑应填满。
8.1.3.8主筋内的接头控置：当受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积不宜超过50%。图纸中有说明根据图纸施工。
8.1.3.9钢筋焊接时应预弯，以保证钢筋连接在一条直线上。
8.2灌注桩基础施工
8.2.1护筒的埋设：
8.2.1.1护筒宜采用内径大于钻头直径100mm、壁厚4—8mm的钢制护筒，其上部设有1~2个溢浆口。
8.2.1.2护筒的位置应准确，护筒中心与桩位中心应一致，其偏差不得大于50mm。护筒的埋设应稳固，埋于粘土中时其埋深不小于1m，埋于砂土中时其埋深不小于1.5m。并应保持孔内泥浆面高出地下水位1m以上。在护筒与坑壁之间应用粘土分层夯实，以防发生位移、漏浆、下沉。护筒露出地面30cm。
8.2.2钻机安装：
根据本工程沿线地下水位较高的特点，宜采用潜水钻机。
8.2.2.1钻机就位时应用水平尺操平钻机底座，用经纬仪检测钻杆，使之垂直，钻头中心对准桩中心，随后固定好钻机，防止施工过程中钻机扭转、下沉、位移。
8.2.2.2在桩架或桩管上作出控制桩孔深度的标尺，以便在施工过程中进行观测、记录。在钻进过程中，应经常检查、保持底座水平、钻杆垂直、接头不变。钻头的直径，不应小于设计桩径。
8.2.3泥浆制备和排放：
8.2.3.1在粘土、亚粘土层中钻孔时，可注入清水，以原土造浆。在砂土或较厚的夹砂层中成孔时，用制备泥浆，泥浆制备应选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆应根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。膨润土泥浆可按下表指标制备。
项次
项 目
性 能 指 标
检 测 方 法
1
比重
1.15-1.20
泥浆比重计
2
粘度
10-25s
50000/70000漏斗法
3
含砂率
<6%

4
胶体率
>95%
量杯法
5
失水量
<30mL/30min
失水量仪
6
泥皮厚度
1-3mm/30min
失水量仪
7
静切力
1min20-30mg/cm2
10min50-100mg/cm2
静切力计
8
稳定性
<0.03g/cm2

9
pH值
7-9
pH试纸
8.2.3.2泥浆循环系统：根据现场布置造浆池及泥浆沉淀池。具体布置如下图所示：

8.2.3.3施工中应经常测定注入泥浆比重，并定期测定粘度、含砂率、胶体率。为防止坍孔，排出泥浆的比重控制不小于1.1。
8.2.3.4废弃的泥浆、碴应按环境保护的有关规定排放到指定的地方，不得随意排放。
8.2.4钻孔及清孔
8.2.4.1根据钻机功率的大小、土层的类别、孔径的大小、钻孔的深度、供水量确定钻进的速度；对于淤泥和淤泥质土，最大钻进速度不大于1米/分钟；对于其它土层，钻进速度以钻机不超负荷为准。
8.2.4.2钻杆的垂直度可用吊线或仪器予以测量，其偏差£1%。若发生钻孔偏斜，应减慢钻速并提起钻头，上下反复扫钻几次直至调正钻杆。
8.2.4.3在钻孔过程中如发现在排出的泥浆中不断冒气泡，有时护筒内的水位突然下降，这都是塌孔的迹象，此时应加大泥浆的比重并使潜水钻空转不进尺以稳定孔壁。若发现泥浆突然漏失，应立即回填粘土，等孔壁稳定后再进行钻孔；或根据施工单位的经验采取有效的措施予以处理直至符合施工图及规范的要求。
8.2.4.4当钻孔到达深度后，应认真用测绳测量孔深并及时清孔：对于原土造浆的钻孔，可使钻机空转不进尺，同时射水，待孔底残余的泥块已磨成浆，排出泥浆的比重控制在1.1左右（用比重计测量，或用手触泥浆无颗粒感觉为合格）；对注入制备泥浆的钻孔，可用换浆法清孔，排出泥浆的比重在1.15~1.25时为合格。清孔过程中必须及时补充足够的泥浆，并始终保持护筒内泥浆面稳定。灌注砼前孔底沉渣小于100mm。孔底沉渣厚度应在钢筋笼安放前后各测量一次。
8.2.4.5在钢筋笼安装前，应用测径仪器检查孔径，同时要满足设计要求。
8.2.5钢筋笼的吊装
8.2.5.1钢筋笼的制作应符号设计尺寸，桩长大于10m时，钢筋笼应分段制作，分段长度以6~8m为宜，钢筋笼制作前，钢筋应严格除锈，主筋与箍筋采用点焊连接。灌注桩基础钢筋加工的允许偏差见下表：
项目
主筋间距
箍筋间距或螺旋筋螺距
钢筋笼直径
钢筋笼长度
允许偏差
±10
±20
±10
±50
8.2.5.2钢筋笼吊装时要对准孔位吊直扶稳，避免碰撞孔壁。吊装时可采用一点吊，吊点位置距钢筋笼顶端约2.5m左右。钢筋笼的连接应在孔口绑条焊接。用花杆或其它等直径的直棍测量钢筋笼是否居中，如有偏心则稍稍提升钢筋笼四周晃动使其居中，钢筋笼低于地面的高度以设计图纸标注为准（以中心桩处地面标高起算），并应牢靠固定在坑口，以防灌注混凝土和拔导管时钢筋笼上浮。
8.2.5.3为确保钢筋笼运输和起吊过程中不发生变形，可在笼子内每隔3~4米安装一个便于拆卸的十字支承架（入孔时拆除）。
8.2.6混凝土的使用和水下混凝土灌注
8.2.6.1本工程优先采用预拌商品C25混凝土进行浇筑，商品混凝土由淮安市华石建材（集团）有限公司提供，由盱眙分站（古桑、官滩）运输至现场，结合现场地形及运输路线分别采用汽车泵和固定泵进行输送浇筑，施工现场应严格控制混凝土的施工配合比、坍落度。配合比、坍落度的抽检每班次不得少于2次，灌注桩塌落度为180~220mm，承台塌落度为140~180mm。
8.2.6.2导管应平整、正直，并防止导管进水，导管的各连接接头应经试拼、水压试验不漏水；隔水球直径比导管内径小20mm，高度大于导管直径+50mm。导管的底端离孔底300~500mm为宜。
8.2.6.3漏斗的容积必须满足砼初灌量的要求。
8.2.6.4首次灌入导管内的混凝土体积V1应经过计算，保证管底埋入混凝土内为0.8~1.2米，导管内无泥浆水。（首斗量参考值详见附录五）计算公式如下：
V1=D2´p/4´n´［（0.8~1.2）+0.4］+d2´p/4´g1/g2´H
式中：D-桩径；d-导管内径；n为充盈系数，H-为孔内泥浆水深，一般取孔深值（单位：m）。g1-泥浆比重（一般为1.2）；g2-混凝土比重（一般为2.4）。
8.2.6.5当管中混凝土的体积符合上述要求，可剪断铁丝，混凝土冲开隔水球进入孔底向四周扩散；接着检查导管埋入混凝土内的深度、导管是否进水。确认无水后再连续不断的灌注混凝土。
8.2.6.6随着导管内混凝土高度的不断增加，管内外混凝土的压力差相对减少，此时提升导管，在导管上部漏斗处拆卸一节导管，导管底埋入混凝土面以下一般2~3米，并不得小于1米，同时最大埋深不大于6米，严禁将导管提出混凝土面。
8.2.6.7应注意控制最后一次混凝土的灌入量，当凿除桩顶的浮浆后，应保证设计桩顶标高混凝土质量。
8.2.6.8灌注桩的充盈系数（实际灌注混凝土的体积与按设计桩径计算的体积之比）不得小于1.1。
8.2.6.9水下混凝土的灌注应连续进行，不得中断，如发生堵管、导管进水等事故，应及时采取适当的措施进行处理，以确保桩的完整性。应有专人测量导管埋深及管内外混凝土的高差，填写水下混凝土的浇注记录。
8.2.6.10控制最后一次砼的灌注量，使桩顶面不至偏低。混凝土灌注到桩顶面后，立即清除桩面浮浆，安放地脚螺栓，控制尺寸。
8.2.6.11转角塔根据设计提供的预高值和转角角度，内侧基础的预高值见附录。
8.2.6.12对于有预高要求的基础，按设计给定的预高值进行预高。本作业指导书给出的预高值根据设计已进行了调整，在施工时不要再过量放大，更不应小于给定的预高值，允许偏差控制在规范允许的正偏差范围内，即允许偏差为：0—5mm。
8.2.6.13所有基础顶面应做到一次成型，不允许二次抹面，预高基础在浇制完毕后，应及时测量预高值和地脚螺栓露出基面的高度，实测值应符合设计要求。
8.2.6.14地脚螺栓安装、砼养护灌注桩基础承台。
8.3灌注桩基础承台施工
8.3.1基坑开挖
8.3.1.1基坑开挖应在线路复测完成后进行,结果符合施工图及有关规范要求,并按施工图确定桩位后方可开挖。
8.3.1.2基坑开挖弃土须远离坑口，抛土距离一般不小于3米，堆土高度不超过2米，向外抛土时应防止土块回落伤人。
8.3.1.3为防止坑底土扰动（主要为坑底土含水量大等原因），在基础挖好后应及时施工垫层。如不能及时进行下道工序时应预留15~30cm厚土层，在下道工序施工前再突击开挖。
8.3.1.4在有地下水、地表水渗入造成基坑内积水的，可在开挖面的地面挖好截水沟，集水井，及时做好疏水、排水与坑内抽水工作。
8.3.1.5坑内积水不多时，可在基坑内的对角或四角挖留集水井，视积水多少用人工或水泵将水抽净，排水要尽量排得远些，以防回渗坑内。
8.3.1.5当遇地下水位较高、流砂等较差地质时须用挡土板或轻型井点设备降低水位后开挖。
8.3.1.6坑深超过2米时，人员上下必须用梯子。随时注意坑壁是否会塌方、挡土板有无变形或断裂等情况，确保基坑开挖时的安全。开挖前对施工人员进行安全交底，并有专人监护。
8.3.1.7基坑挖好后, 现场质检员应检查基础深度、长度尺寸是否符合设计规范要求，检查无误后方可进行下道工序的施工。
8.3.1.8坑底应平整，同基基础在允许偏差内按最深一坑操平。
8.3.1.9基础坑深的允许偏差为:+100mm，-30mm，超过时按规范要求进行处理。
8.3.1.10基础开挖时若发现地质条件与设计不符，应立即停止施工，通知项目部技术部门。以便会同设计单位和建设单位共同处理。
8.3.1.11坑内弃土的堆积位置应保证挖方边坡的稳定。防止因弃土堆积距基坑过近，超成对坑壁坍塌。
8.3.1.12基础坑深挖至设计深度后，应由监理单位代表检查认可后，方可进入下道工序施工。
8.3.2垫层
本工程各型开挖基础的坑底均设置C15砼垫层，一般地段垫层厚100mm,垫层外边缘较基础底宽各延伸100mm。处于流塑状态淤泥质土的垫层可适当加厚，但必须得到现场监理和质检的确认，基坑的超深部分均采用铺石灌浆处理。垫层顶面高度应低于桩头5～8cm，保证桩身埋入混凝土长度。
8.3.3模板支护及钢筋的绑扎
8.3.3.1模板支护
8.3.3.1.1模板安装确保数量正确，位置尺寸偏差在容许范围内。
8.3.3.1.2所有台阶与立柱宜采用标准钢模板，在保证混凝土浇制质量和各层基础断面尺寸的情况下，经监理同意可采用木板等其它材料的模板，严禁以土代模，模板表面应平整，接缝严密，支撑牢固可靠。
8.3.3.1.3模板在浇制前需要涂刷隔离剂，以保证