高墩身翻模法施工方案.doc

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青岛海湾大桥土建工程第二合同段 墩身施工方案

13
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目 录
一、工程概况 2
二. 编制依据 3
三、 施工安排 4
四、工期、劳动力、原材料计划安排 4
五、进度计划保证措施 5
六、施工准备 7
七、钢吊箱的设计与施工 10
八、墩身施工 17
九、质量保证体系 22
十、现场文明、环保施工措施 25
十一、冬季、雨季及台风期的施工 29
十二、安全保证体系 33

青岛海湾大桥第二合同段墩身施工方案
一、工程概况
1、工程概况
青岛海湾大桥第二合同段起讫桩号为K10+310～K14+150（右幅），K10+310～K14+030（左幅），全桥长3840m（右幅），3720（左幅）。非通航孔桥60m跨连续箱梁水中墩D类20个、E类36个、F类46个；通航孔桥辅助墩、过渡墩各8个。墩柱高度从6.847m至39.73m。
2、气象特征
青岛地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候区，气候季节变化较明显。冬半年（10月至翌年的3月）呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；夏半年（4月至9月）受东南季风影响，空气湿润，雨量充沛，日温差小，呈现海洋性气候特征。
工程区一年四季均有灾雾和高温、暴雨、飑线、倒春寒等。对大桥施工影响的害性天气发生，主要灾害性天气有大风、冰雹、干旱、台风、寒潮、霜冻、浓主要为大风和大雾。
距海面不同高度不同重现期10min平均风速计算值（m/s）
重现期
5年
10年
20年
30年
10m
27.3
29.5
31.6
32.9
20m
29.9
32.3
34.6
36.0
3、水文特征
胶州湾属规则半日潮类型，两次高潮的高度基本一致，但低潮有日不等现象，两次低潮的高度略有差异。潮汐周期约为12小时25分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差1小时10分种左右。

青岛港与红岛潮汐特征值
潮位特征值
青岛港
（多年资料统计）
红岛站
（1月资料统计）
青岛港
（1月资料统计）
平均海平面(m)
0
0.19
0.22
最高高潮位(m)
3.09（1997.8.19）
2.69
2.65
最低低潮位(m)
-3.12（1980.10.26）
-2.26
-2.13
平均高潮位(m)
1.39
1.72
1.70
平均低潮位(m)
-1.40
-1.37
-1.29
平均潮差(m)
2.78
3.10
2.99
最大潮差(m)
4.75
4.68
4.49
平均涨潮历时
5hr39min

平均落潮历时
6hr46min

工程区设计潮位计算成果
项 目
重现期（a.）
20
50
100
300
极端高潮位（m）
3.04
3.20
3.33
3.54
极端低潮位（m）
-3.20
-3.34
-3.44
-3.61
设计流速计算成果表（规范）（单位：cm/s）
位置
20a.
100a.
300a.
沧口航道桥
109
112
116
100年一遇设计波要素
计 算 点
方向
H1/10
H1%
T
沧口
SSW
2.21
2.63
5.1
SW
1.66
1.97
4.4
WSW
2.03
2.42
4.8
W
2.40
2.86
5.0
以上资料来自《青岛海湾大桥招标文件》的《参考资料》。
根据以上参考资料，本工程设计和施工工况采用：20年一遇极端高潮位+3.04m，极端低潮位-3.20m，水流速度109cm/s，风速31.6m/s。
二. 编制依据
⑴ 《青岛海湾大桥第二合同段招标文件项目专用本》
⑵ 《青岛海湾大桥第二合同段工程施工图设计》
⑶ 《青岛海湾大桥第二合同段合同协议书》
⑷ 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）
⑸ 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07/1—2006）
⑹ 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES 01—2004）
⑺ 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
⑻ 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）
⑼ 《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91）
⑽ 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98
⑾ 《测量控制管理办法》青岛海湾大桥工程测量控制中心
⑿ 其它国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等
三、 施工安排
根据《青岛海湾大桥招标文件》、《青岛海湾大桥总体施工计划》和《2008年度施工计划》，根据墩身施工的控制节点，按时为箱梁施工单位提供工作面，总体施工方向为自黄岛侧至青岛侧倒序施工，即自95＃开始施工。
四、工期、劳动力、原材料计划安排
1、工期计划：计划2008年3月开始，2009年8月完成，计划工期18个月。
2、劳动力计划：本合同段墩身施工劳动组织见表1。
表1 墩身劳动组织表
序号
工种与职务
人数
备注
1
混凝土工
8
本劳动组织中不含混凝土搅拌站人员
2
试验工
3
3
测量工
3
4
模板工
15
5
机械司机
10
6
钢筋工
20
7
电焊工
10
8
起重工
5
9
工长
3
3、原材料计划
⑴ 原材料供应及采购
项目经理部机料部门严格按照招标文件规定的办法组织原材料的采购、验收、保管和发放。
地材由我单位根据施工调查的料源经取样试验合格并报请监理工程师批准后就近采购，卡车运输至工地。
所有材料的合格证、技术及质量资料等由质检部门收集，交现场监理工程师验证后，试验室收集保存。
⑵ 主要材料供应计划
根据施工计划确定原材料使用计划。
五、进度计划保证措施
根据计划工期要求、工程特点和现场条件编制了施工进度计划。为使进度计划在施工中得以实施，需在各方面、各环节都有严格的保证措施。在工程施工中将采取以下措施，确保进度计划的实施。
1、从组织管理上保证工期
根据本工程的特点，组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。成立由生产副经理为主，工程各部门、作业队负责人组成的生产调度领导小组，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，每天安排一次生产碰头会；协调解决施工生产中出现的主要问题，总结经验，根据完成情况，布置生产任务。
建立以项目为核心的责权体系，定岗、定员，各负其责。建立奖罚严明的经济责任制，广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗竞赛”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率。
对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。
建立施工进度关键工序控制和调节手段，通过工程施工进度监测系统和工程施工进度调整系统保证工期计划的实现。
2、从计划安排上保证工期
按本标段工程的工期目标，制定本单位工程的总体进度计划，绘制总体进度计划网络图和主要工序网络图及横道图，按规定编制工程年度、季度、月度计划。预计每月完成工作量和形象进度。
抓住总进度计划网络图中的关键工序，科学地安排施工，对有可能影响到总工期的关键工序必须科学地组织平行作业，最大限度地安排流水作业，抓好工序间衔接，从资源上给予充分保证，确保总进度计划的顺利实现。
在计划执行过程中，如发现进度计划产生偏差，应及时检查分析原因，采取相适宜的补救措施进行修正，如短期内无法修正完成，应在季度计划中进行修正，绘出调整后的网络计划。计划的调整应在确保工程按预定工期完成的前提下进行，以确保在预定工期内竣工。
3、从资源上保证工期
本工程规模较大，实施所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源应予优先保证。本合同段将组建一个施工经验丰富、组织管理能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。
施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，充分利用施工机械高效生产力。做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保持主要施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。
制定严格的材料采购供应制度，编制进度—资源计划表，按物资流组织工程主要材料的采购、运输与保管工作，杜绝停工待料或材料大量堆积的情况出现。做好冬季、雨季、台风、雷暴等季节的材料采购工作，对在恶劣气候条件下必须使用的材料进行充分预购，进场的钢筋随时遮盖，防止锈蚀。
4、从技术上保证工期
以本标段施工组织设计为依据，及时编制实施性施工组织设计，充分发挥科技是第一生产力的优势，在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络计划技术等现代管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施组中的有关工序衔接、劳动力组织、工期安排上不断优化，使其更加完善。
广泛开展技术革新和科研工作，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，鼓励开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位和专家组联合攻关，从科学技术上保证本工程难点项目顺利施工。
项目总工程师全面负责施工技术管理，工程部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。
实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详细的技术交底，对各工序施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，杜绝工序检验不合格而进行返工，延误工期。
采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。
5、气象、电力保证措施
项目部加强与气象水文部门的联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工,尽量避免恶劣天气时施工。制定防台风等海洋灾害性天气的应急预案。确保把各种损失减少到最低，灾害性天气过后可以马上恢复施工。
工程用电通过当地供电局通过网线连接到工地。在用电高峰期，如出现停电或者供电不足，影响施工的正常进行时，我部将配备发电机来保证施工的顺利进行。拌和站保证有一台250kw发电机随时备用。
六、施工准备
1、施工组织机构及人员配备
项目经理部组织机构见图1：
图1 项目经理部组织机构框图

项目经理

财

务

部
总工程师
技术顾问组
项目副经理

质

检

部
工程技术部

机

料

部
信息管理部
安

全

部
综合
办公室

技

术

室
环保管理室
行政事务室
人力资源室
物资管理室
船务管理室
设备管理室
文明施工办
安全管理室
测

量

室
中心试验室
合 约 室

施工四队
施工三队
施工二队
施工一队
砼拌和站

相关人员在墩身正式施工前进行技术交底，熟悉图纸、相关技术规范，充分领会设计意图及墩身施工流程及施工方案。
2、墩身钢吊箱施工投入的施工机械设备
墩身施工投入的主要施工机械设备见表2。
表2墩身施工机械设备配备表
设备名称
规格或性能
单位
数量
用途及说明
翻模模板

套
8～10
墩身浇筑专用
履带吊
50T
台
1

汽车吊
25T
台
2

混凝土输送泵

台
2
1备用
混凝土运输车
8m3
台
8

驳船
300
艘
2

3、配套建设
试验室配备试验工程师一名，试验员4名，在临时场地内设置标准试验室16间。工程部下设测量组，负责全合同段放样工作，质检部负责质量检验。配备的试验、测量、检测仪器见表3：
表3 试验、测量、检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
1
200t液压压力机
YE-2000A
台
1
2
100t万能材料试验机
WE-1000A
台
1
3
微机控制恒应力压力试验机
YAW-300B
台
1
4
氯离子扩散系数测定仪
RCM-DH
套
1
5
混凝土渗透性电测仪
IVEL-PER
套
1
6
平板抗裂试模
/
套
3
7
水泥标准稠凝测定仪
0-70mm
台
1
8
水泥沸煮箱
FZ-31A
台
1
9
水泥胶砂搅拌机
YDJJ5
台
1
10
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
台
1
11
混凝土强制拌合机
NJB-50
台
1
12
水泥负压筛析仪
FSY-150
台
1
13
雷氏夹膨胀值测定仪
LD-50
台
5
14
电动跳桌
DTZ-2
台
1
15
水泥标准养护箱
SBY-40B、
台
1
16
水泥胶砂振实台
ZS-15
台
1
17
水泥电动抗折机
DKZ-5000
台
1
18
混凝土含气量测定仪
GQC-I
台
1
19
GPS
拓扑康
台
2
20
全站仪
拓扑康711s
台
1
21
DS3水准仪
索佳
台
2
22
3m水准尺

套
1
4、供电设施
⑴ 变压器设置
为保证工程用电，本项目共配置8台变压器，3台630KVA、4台400KVA和1台315KVA变压器以满足施工需要，其中海上施工用6台，设置在沿路线方向的栈桥右侧，设置桩号分别为 K10+850、K11+710、K12+150、K13+010、K13+490，变压器的最大输送距离为420m。四方港施工场地1台400KVA，用于钢结构、钢筋加工和生活办公，四流中路施工场地1台315KVA，用于混凝土拌和站和生活办公。发电机组作为备用电源。
变压器平台采用沉设φ60cm钢管桩作为支撑，通过型钢连接并设置相应的支撑，以保证平台的稳定性，铺设I20a型钢横梁，上部安设I12.6型钢，变压器周边铺设3cm木板。变压器平台与栈桥平台高度相同。变压器平台设计图见图2。变压器平台施工后，安装箱式变压器，高压输电线路接至每个变压器位置，输出的电力通过电缆送至各施工点。
⑵变压器安全设置
为保证变压器和施工人员的安全，在变压器平台四周设置防护带，采用钢管、钢筋焊接成围栏，与便桥相连处的围栏高度为1.0m，并设门作为进出通道。
变压器周围设置1.0m的工作通道，方便工作人员检修、接线。
⑶ 备用电源
为保证本合同施工顺利进行，配备5台发电机作为补充在电力不足或停电状态下使用。拌合站配备一台250kw发电机，钻孔施工过程中根据钻机布设情况就近放置250kw发电机，桥上共配备两台，所有发电机均搭设防雨篷，就近接入网电，并加设切换开关，以便停电时相互切换。发电机定期保养，保证良好的工作运行状态。
加强与供电部门联系，掌握配送电情况，根据送电情况制定施工计划，尽量避免停电时施工，如在施工过程中突然停电，应立即切换至发电机电源，保证施工正常进行。
图2 变压器平台
5、墩身施工主要施工测量控制方法
施工测量用全站仪和GPS相结合的方法进行施工。在墩身施工前，首先打设测量平台，主要依靠全站仪在测量平台上进行定位放样，用GPS进行复核。
⑴ 全站仪极坐标法
全站仪极坐标法是利用仪器的特有功能，首先输入测站点平面坐标，然后照准后视方向，输入确定后视方位角或后视点坐标，照准另一控制点检核。利用全站仪的内部电算程序或利用CASIO4500-PA计算器编程计算，利用全站仪的座标放样功能放出放样点。
拓朴康GTS-711S全站仪精度指标：
测角：标称精度±2″；测距：标称精度±（2mm+2ppmXD）。
⑵ GPS全球卫星定位技术
GPS卫星定位测量原理是利用几何与物理的一些基本原理，利用空间分布的卫星以及卫星与地面点间距离交会出地面点位置的方法。GPS卫星定位静态测量法是指将接收机安置在固定不动的待定点上观测数分钟或更长时间，以确定该点的三维坐标，又称为绝对定位。GPS卫星定位动态测量是指至少有一台接收机处于运动状态，确定各观测时刻运动中的接收机的绝对或相对位置关系。在该项目中业主提供VRS系统,为施工单位提供了有利的条件,并在技术方面提供有力的支持，使施工单位得以顺利展开工作。
利用GPS-RTK放样时，采取先确定出放样点位置，再重新利用GPS-RTK测量点坐标模式，测量出该点坐标（测量时间不短于5分钟），如果差值不满足要求，重新放样。再测量坐标，直到符合规范要求为止。在放样时，每点统一编号，和放样点对应，做好记录，整理资料，上报驻地办。
拓扑康GPS-HRPRO标称精度：水平±5mm +0.5 ppm RMS，垂直±10 mm +1 ppm RMS
以上两种方法经常相互校核，根据测控中心的精神，不同的部位采用不同的放样方法。
⑶ 施工放样内容
墩身施工测量的主要任务是保证墩身各细部结构与设计一致，各棱线、角点与设计位置相同。测量主要控制墩平面位置、各边几何尺寸、高程和垂直度。
主要包括：墩身钢筋和墩身模板。
平面位置利用全站仪进行放样、定位，布设海上导向控制网线，在平台或栈桥上加密导向控制点，控制点必须通视良好，基础相对比较稳定，并定期进行复核。在控制点上用全站仪进行放样，GPS进行复核。
高程：在加密控制点上用DS1级水准仪加密临时水准点，用经过校核的50米卷尺递增测出墩身的顶面高程。
施工测量过程中必须坚持换手测量，即1人放样、1人复核，以确保施工测量的准确性和测量精度。
七、非通航孔桥墩身施工
㈠、工程概况
青岛海湾大桥2合同段非通航孔引桥墩身分为D、E、F三类，左右幅墩身分离。本标段非通航孔桥水中墩D类20个、E类36个、F类46个，墩柱高度从6.847m至39.73m。
非通航孔桥墩身均采用花瓶形墩，横桥向墩顶6.6m范围内成曲线变化，D类墩身纵桥向 厚度在墩顶6.6m高度范围内由2.4m直线渐变至3.6m，其余部分为等截面。E类墩身厚度在墩顶6.6m高度范围内由3.0m直线渐变至3.6m，其余部分为等截面。F类墩在纵桥向均为直线变化。D、E类墩身采用圆端形断面实心墙式墩。其余类墩身采用矩形圆倒角断面薄壁空心墩。非通航孔桥下部结构类型参数见表3。

表3 60m跨径非通航孔桥下部结构类型表
跨径
结 构 形 式
墩高范围（M）
墩身尺寸（M）
墩身 数量（个）
Min
Max
墩底
墩顶
60m
D
6.847
11.746
4.5×2.4
6.4×3.6
20
E
12.630
24.768
4.5×3.0
6.4×3.6
36
F
26.192
39.730
4.8×3.6
6.4×3.6
46

D、E、F三类墩身及基础一般构造见下图：

图3 D类墩身及基础一般构造图

图4 E类墩身及基础一般构造图

图5 F类墩身及基础一般构造图

㈡、施工工艺流程
非通航孔桥墩身施工工艺流程如图6。

图6 墩身施工工艺流程
㈢、施工方法
非通航孔桥墩身从黄岛侧向青岛侧施工，墩柱采用翻模施工。共投入10套墩身模板，其中D类墩身模板2套，E类模板4套，F类模板4套，周转使用。
本标段非通航孔桥墩身高度墩柱高度从6.847m至39.73m，采用翻模施工（图3.3-2）。首节施工6.0m，标准节高6.0m，按照翻模工艺施工，墩身上部6.6m花瓶墩部分一次性浇筑完成。模板安装利用履带吊或塔吊吊装提升。
对于吊装高度低于30m的墩身，直接利用50t履带吊作为起重设备；即40#～53#墩、74#～94#墩。对于吊装高度大于30m的墩身，采用塔吊做为起重设备，即54#～73#墩。
墩身的横桥向单面安装墩身爬梯（图7），采用桩基墩身作为施工平台。混凝土采用拌和站拌制，混凝土运输车运至桥位，再由输送泵泵送入模。
墩身垂直度偏差不大于H/1000，同时墩身各截面中心位置与设计位置偏差不得大于20mm。
1、施工附属设施
非通航孔桥墩身最高在6.847m至39.73m范围内，墩身设置爬梯供工人上下，爬梯要确保结构稳定性、安全性，墩身爬梯布置采用门框结构与护臂结合的形式。沿墩身高度爬梯立柱加强杆及附壁拉杆每9m设置一道提供稳定性。爬梯利用未拆除的部分平台，在平台远离栈桥的一侧上直接搭设爬梯。爬梯结构布置见图7。

图7 墩身爬梯结构布置图
2、钢筋工程
①、钢筋接头工艺
墩柱主筋采用直螺纹接头接长，同一断面接头数量不应超过全断面的50％，未经监理工程师允可不能任意截断主筋，其它钢筋接头按规范(JTJ041-89)处理。
②、钢筋加工
墩柱主筋按9m定尺长度下料， 在钢筋加工场对钢筋套丝，并在一端丝头上拧上套筒，为保护钢筋丝口及套筒内螺纹，在加工好的主筋丝头上及套筒端头分别套上塑料保护帽及塑料密封盖，其它钢筋加工成半成品，编号分类堆放。
③、钢筋定位、绑扎
所有钢筋要求定位准确，确保钢筋的净保护层满足设计要求；钢筋接长以及预埋钢筋外露长度满足搭接长度的要求，同一个断面内接头数量满足规范要求。
考虑到墩身施工节段高度为6.0m，为了施工方便，墩身竖向主钢筋要求定尺长度为9.0m。
钢筋在车间加工成半成品，运至现场进行连接。加工车间钢筋配筋采用闪光对焊接头，现场主筋采用直螺纹接头，其他根据实际情况采用焊接接头和绑扎接头，所有接头工艺严格按照相关标准和规范执行。所有钢筋要求定位准确，确保钢筋的净保护层满足设计要求；钢筋接长以及预埋钢筋外露长度满足搭接长度的要求，同一个断面内接头数量满足规范要求。
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。现场绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距，保证钢筋位置的准确性，施工至墩顶最后一个节段时，按照设计图纸预埋支座地脚螺栓。 当浇混凝土时，用支撑将钢筋牢固的固定。钢筋应可靠的系紧在一起。采用混凝土砂浆垫块保证钢筋定位的准确，垫块的强度应不低于相邻的混凝土的强度，尽量避免垫块在浇注混凝土时倾倒。
遇到6级及以上大风时应停止钢筋吊装及绑扎工作，对已吊装到位和已绑扎完毕的钢筋，必须用抗风缆张拉紧固，或采用其他措施确保绑扎钢筋固定安全。
3、模板工程
① 调节段模板定位、安装
根据墩柱标准段设计长度、承台顶面标高、标准段模板实际长度、安装标准段模板时的重叠高度推算调整段施工高度，平面位置，高程均要严格控制。
② 标准段模板安装
调节段施工完成后，进行标准段施工。进行标准段第一节模板安装时，按照设计的重叠长度安装，严格控制重叠长度、垂直度。第一节模板底（重叠部分）一定要压紧密贴调整段混凝土，避免漏浆。经检查验收后正式进行翻转爬模施工。
③ 模板提升
用塔吊进行模板拆除和安装。
④ 变截面段模板安装
标准段施工完成后，拆除除最上一节标准模板外的多余模板，开始变截面段施工。为了保证墩身外观，变截面混凝土一次施工完成。
⑤ 模板的具体构造基本相同，由3大部分组成：面板体系、围檩体系、支撑体系。
面板体系
面板体系包括 6mm厚Q235钢面板、65mm×8mm扁钢小肋、L75mm×50mm×8mm角钢大肋。小肋布置间距为300mm，大肋布置间距400mm。面板与大小肋采用每20cm焊50mm的间断焊保证力的传递。
大肋贯穿，小肋断开，大小肋之间接触位置单面满焊。
面板竖向分为3节，长度依次为2m、4m、2m。上下节之间的水平接缝采用10mm厚的法兰及M16螺栓连接。接风处的面板加工成6mm的阴阳楔口形式，确保密封。
围檩体系
围檩体系由2[20a及φ20对拉拉杆构成。围檩布置层间距1.25m左右，面板悬臂控制在30cm以内。
支撑体系
模板支撑靠夹在上一节墩身上的2.0m模板与砼之间的摩擦力实现，根据计算接触面积达到20m2以上，该摩擦力可以达到2000KN以上，完全满足施工要求。
翻模结构图以D类墩为例进行说明，见图8、图9：

图8 墩身模板平面布置图

图9 墩身模板立面布置图
4、混凝土工程
前期在栈桥未通前，使用拌和船进行浇筑，后期待栈桥接通之后，由海上拌和平台供应，砼罐车运输，卧泵输送砼，保证砼的浇注连续、快速进行。
①、混凝土配合比
墩柱混凝土采用泵送，墩身最高39.73m，泵送垂直距离较大，对混凝土的可泵性、和易性、泌水性以及缓凝早强性能要求很高。混凝土配合比根据这些特点和要求通过试验确定。随着墩柱升高，混凝土配合比要做适当调整。
此外还应考虑施工季节混凝土配合比的调整，比如在高温季节混凝土水平运输，铅直运输过程中水分均有损失，易造成泵送时间过长或堵管现象，应适当调整混凝土配合比以改善混凝土的泵送性能，墩柱混凝土配合比设计时应注意：
掺入外加剂改善混凝土的和易性、可泵性、缓凝早强等效果，提高混凝土的工作性能；
夏季、冬季施工时，分别采用冷、热水拌和，以控制混凝土的出仓温度，同时对混凝土运输车和泵管分别采取降温和保温措施，减少混凝土水分的损失。
②、混凝土浇筑
混凝土浇注前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求检查，清理干净模板内杂物。混凝土运输到施工现场后，采用HBT80C混凝土卧泵一次性泵送混凝土。插入式振捣器振捣，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍；与侧模应保持50～l00mm的距离；插入下层混凝土50～l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。混凝土分层浇筑，分层厚度为30～50cm。墩顶钢筋较密处钢筋间距最小为13cm，采用直径为50mm的振动棒进行振捣；墩身其他部位钢筋稀疏，根据现场情况可适当调整为直径较大的振动棒进行振捣。混凝土浇筑过程中加强振捣，尤其在墩顶位置钢筋密布，确保混凝土振捣密实；混凝土表面无蜂窝、麻面、收缩裂缝，混凝土颜色应保持一致性，表面应光洁无油污。
③、墩柱混凝土施工缝处理及养护
施工缝处理：采用人工凿毛。其中立模前凿毛清理至露石后，用高压水冲洗干净。
混凝土养护根据气候条件分别采用不同的养护方法：夏季施工时拆模前洒淡水养护，拆模后喷刷养生液养护；墩柱在施工过程中，为加强混凝土的养生，在已浇筑的混凝土顶部或顶部脚手架上设置滴水容器，使水缓慢流出，达到自动养生的目的。冬季施工时由于环境气温较低混凝土浇筑后，除了采用抗冻剂外，在墩柱模板侧面吊挂麻袋和彩条布保温，在混凝土顶面覆盖两层土工布。侧面模板拆除后，采用低温下成膜性能好的养生液，养生液要求涂刷均匀，互相垂直地涂刷两道，然后立即用两层土工布和一层彩条布覆盖保温。
④、墩柱浇筑高度控制
考虑到墩柱的收缩、徐变和弹性压缩，在施工时，实测墩身砼的弹模、徐变系数等，并参照墩柱分段临时测点的高程变化，综合分析确定墩柱顶的浇筑标高，在墩柱封顶时作一次性调整。
5、大体积混凝土施工温控措施
6.0m高节段实心混凝土水化热温度估算
混凝土内部最高温度估算
常用的最高温升的计算公式有两种，下面分别以文献[1]和文献[2]的公式估算6m高节段混凝土的最高温升值。
文献［1]的计算公式为：

式中Tmax--混凝土内部最高温度（℃）；
Tj--混凝土浇筑温度（℃）；
Tτ--τ龄期时混凝土的绝热温升（℃）；
ξ--不同浇筑块厚度的降温系数；
W--每立方米混凝土中水泥用量（kg／立方米）；
Q--每kg水泥水化热量（kJ/kg）；
C--混凝土的比热（kJ/kg℃）；
p--混凝土的容重（kg／立方米）；
m--随水泥品种、比表面及浇筑温度而异；
τ--龄期（d）。
按上式计算，估算结果为Tmax=50℃。
文献［2」的计算公式为：
Tmax=Tj+W/η
式中 Tmax--混凝土内部最高温度（℃）；
Tj--混凝土浇筑温度（℃）；
W--每立方米混凝土中水泥用量（kg／立方米）；
η--系数，随混凝土标号、最小尺寸而异，此处取12。
按上式计算，估算结果为Tmax＝67℃。
由以上公式计算可知6m高节段混凝土的最高温升值应取Tmax＝67℃。墩身混凝土为高强混凝土，并且文献［2]的计算公式是经过土建工程中大体积钢筋混凝土实测资料统计整理后得出的，因此，对于墩身6.0m高节段混凝土的施工，一定要采取有效的工程措施，降低内部最高温度和良好的混凝土养生方法，以防止混凝土由于内部和表面温差过大而产生表面裂缝，同时也保证混凝土的后期强度。
现结合墩身的特点，借鉴以前大体积混凝土施工的成功经验，考虑到墩身施工节段高度为6.0m，为了施工方便，本桥墩身混凝土实心段温控措施主要从以下几个方面着手：
①、优化混凝土配合比：采用水化热较低的矿渣水泥，降低混凝土在凝结过程中产生的水化热；改善骨料级配，掺加粉煤灰和外加剂，在保证混凝土强度的前提下，尽可能降低水泥用量。
②、控制混凝土浇筑温度：防止水泥、砂、石在太阳中暴晒；混凝土泵管用草袋遮盖并洒水降温；提高混凝土浇筑强度，尽量缩短已浇混凝土的暴露时间。
③、在混凝土内预埋冷却水管，利用水的循环降低混凝土的温升峰值，冷却水管在混凝土浇筑至其标高后即开始通水，通水流量为25L/min，根据现场测温结果确定通水时间。通水期间，定时记录冷却水管进、出水口温度。布置图如下：

图10 6m高实心段墩身冷却水管布置图
④、控制墩身分层之间的浇筑间歇时间。
⑤、加强混凝土的养护和保温。
6、墩身施工注意事项
①、施工缝处理
在墩身施工时，模板接缝和施工缝合二为一。上层混凝土浇注前，对其表面凿毛处理。在模板安装时，模板上口高差控制在5mm以内以保证接缝的平顺。
②、拆模龄期要求
根据节段施工周期（平均4～5d），墩身拆模龄期为2d，此时，支撑混凝土强度可以满足上节段的施工要求。
③、支座垫石安装
在浇筑墩顶混凝土时准确预埋支座地脚螺栓，保证支座垫石位置和高程准确，垫石顶表面必须保持完整。在支座垫石施工前实测墩顶标高并根据实测标高调整垫石高度，支座垫石宜在支座安装前再安排浇筑完成。
④、临时锚固点的处理
墩身施工临时金属连接件或临时锚固钢构件，应至少距混凝土表面25mm深处，将其拆卸和截断，且不损伤混凝土。钢筋截面打磨粗化后，涂覆无机磷酸盐富锌涂层80μm，屏蔽钢筋头截面，对钢筋头周围混凝土冲洗干净，再涂覆无机渗透结晶型防护剂3次，去掉钢筋头屏蔽物，对钢筋头及周围混凝土区涂刷环氧腻子至混凝土表面。
八、质量保证体系
项目部在施工过程中认真贯彻执行质量体系标准，按照ISO9001 质量保证模式建立本项目的质量保证体系。在施工过程中实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。质量保证体系框图见框图11。
1、建立质量管理体系
实行“项目法管理”，建立健全质量管理体系、制度，制定完善的质量手册等法律性质量文件，用法律文件确保工程质量。
项目经理部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，保证服从监理，业主的管理。
2、建立高效的质量管理机构
根据本合同段施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构(见框图3)，质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
3、项目质量目标
合格率100%。
4、质量管理措施
针对本合同段具体的施工质量管理而言，可以从以下几个方面着手：
⑴编写可行有效的实施性施工组织设计
工程开工前，根据施工方案，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。
⑵把好试验、检测关
试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。
⑶加强施工工序控制
工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。
层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。
⑷做好质量检查及记录
在搞好本单位质量记录的同时，积极配合监理做好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性、真实性。
⑸配备高技能、高素质的技术人员
我们将选拔有能力、有经验的施工技术人员，杜绝人为因素质量隐患的产生