噶米h栅栏板预制技术交底书.doc

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施工技术交底表
工程名称：
序号
交底内容
交底摘要
1
工程规格
栅栏板
2
工期、工程量
栅栏板：2014.6.10-2014.7.10
3
验收标准
《水运工程质量检验标准/JTS257—2008》
4
主要施工条件
模板、钢筋已进场，混凝土采用商品混凝土
5
施工设备
25t吊车
6
施工方法、工艺要求
栅栏板预制采用钢模板
7
施工进度、生产指标
每天五块栅栏板
8
安全措施
可见《安全交底》
9
施工规范
《水运工程混凝土质量控制标准JTS202-2-2011》
10
地质钻探资料
基础及配筋依据预制场静压荷载试验设计
11
施工组织设计(或方案)
《沉箱预制场建设方案》
12
管理要求
严格按项目部《施工现场管理制度》、《分部分项质量控制点及预防措施》执行管理

交底人签字： 接受人签字：

项目经理部： 接受单位：

交底时间： 年 月 日

技 术 交 底 通 知 书

工 程 名 称： 三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程 工 程 项 目： 栅栏板预制
主 办 技 术 员：
项 目 总 工：

2014年 月 日

技 术 交 底 书

工程名称：三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程 编号：
分项工程/项目名称
3#泊位后方预制场
分部工程/施工部位
栅栏板
接受班组及有关人员
施工队、测量员、质量员、试验员、材料员
进度要求

质

量

标

准

1 执行标准
《水运工程质量检验标准/JTS257—2008》
一般规定：
1.模板表面应平整、光洁，接缝应平顺、严密、不漏浆。透水模板敷面材料应敷 贴平顺。
2.钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈皮。
3钢筋骨架应绑扎或焊接牢固，绑扎铅丝头应向里按倒，不应伸入钢筋保护层。
4.施工缝的留置位置和施工缝处理应满足设计要求，并应符合现行行业标准《水 运工程混凝土施工规范》（JTJ 268）的有关规定。
5.混凝土的养护应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268） 的有关规定。
2施工质量标准
2.1栅栏板的允许偏差应符合表1的规定。
栅栏板检验标准 表1
序号
项目
允许偏差（mm）
检验数量
单元
测点
检验方法
1
长度、宽度
±10
抽查10%且不少于3件
8
用钢尺测量各边
2
厚度
±10
4
用钢尺测量各边中部
3
顶面对角线差
20
1
用钢尺测量
4
顶面平整度
10
2
用2m靠尺和塞尺测量对角线方向
5
孔格间距
±10
3
用钢尺测量中部连续三格

2.2钢筋绑扎和安装位置的允许偏差应符合表 2 的规定。
钢筋绑扎和安装位置的允许偏差、检验数量与方法 表 2

序号

项 目
允许偏差 (mm)

检 验 数 量

单元测点

检 验 方 法

1

钢筋骨架 外轮廓尺寸

长度
＋5
－10

梁、板、桩等小 型构件抽查 10%且 不少于 3 件；沉箱 扶壁等大型构件逐 件检查

3

用钢尺测量两端
和中部

宽度、高度
＋5
－10

3

2

受力钢筋
间距
±15
、 3
层距或排距
±10
3
3
弯起钢筋弯起点位置
±20
2
用钢尺测量

4

箍筋、分布筋间距

±20

3
用钢尺测量两端和中部 连续 3 档，取大值

一、工程概况和施工情况：
本工程计划预制144块SLB1型栅栏板用于南护岸护坡，C40混凝土用量为450m³，各型号钢筋总用量44267kg,栅栏板的外形尺寸为3.75m×3.0m×0.5m.（栅栏板尺寸详见附图）。
该型号栅栏板配有20套底胎、5套模板。

二、栅栏板预制施工工艺流程
施工准备→底胎清理→支立外模→钢筋绑扎→支立内模→混凝土浇筑→拆除内模→拆除外模→抹面、养护→存放。

三、施工工艺
采用罐车直接浇筑入模、人工振捣的施工工艺。

四、操作要点
1、钢筋绑扎
钢筋在现场加工绑扎，采用人工方式进行绑扎并严格按照技术交底及有关规范进行操作。绑扎前应做好简易支架，绑扎完后将支架拆除，垫好保护垫块，并摆正钢筋架的位置。然后移至下一块栅栏板，以相同的方法进行绑扎操作。
2、模板的支立和起吊
模板是委托专业厂家加工生产的定型模板。在模板的安装上，首先支立外模，使底胎四边和外模的四个角的橡皮条与外模贴实贴紧；然后支立内模，利用25t汽车吊吊装。当混凝土达到一定的强度后，先用25t汽车吊吊取内模，最后拆取外模。
3、混凝土浇筑
混凝土在搅拌站集中拌和。拌和的混凝土，用12㎡罐车运至现场直接入模。
混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣过程中要避免碰撞钢筋、模板和预埋件。混凝土在浇筑中随时注意观察钢筋、模板和预埋件的情况，一旦出现问题，立即校正。
待取出内模后，采用随打随抹工艺，三遍压光，各内角采用阳角抹光。
4、养护工作
在拆模后，要对混凝土浇水养护，同时用土工布加以覆盖，以提高其强度，减少裂纹等不良现象的产生。
5、起吊运输及存放
先用25t汽车吊吊起，注意平稳和底胎的保护。然后用平板车拉至并存放于指定场所，两层叠放，并标注型号、施工日期。

五、施工质量控制
工程施工严格按照交通部颁发的规范、规程执行，验收标准执行《水运工程质量检验标准》（ JTS257-2008）
1、钢筋施工过程质量控制
1.1、钢筋加工制作质量控制：
及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋保持平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。
保证所使用钢筋表面清洁、无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。
在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。
1.2、绑扎钢筋质量控制：
钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不小于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差按规范和设计要求办理。
各受力钢筋的绑扎接头位置相互错开，从任一绑扎接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。
1.3、钢筋施工的质量控制：
项目部制定了钢筋绑扎“七不准”和“五不验”。
“七不准”：
已浇注混凝土浮浆未清除干净不准绑钢筋。
钢筋污染清除不干净不准绑钢筋。
控制线未弹好不准绑钢筋。
钢筋偏位没有检查、校正合格。
钢筋接头本身质量未检查合格不准绑钢筋。
技术交底未到位不准绑钢筋。
钢筋加工未通过车间验收不准绑钢筋
“五不验”：
钢筋未完成不验收。
钢筋定位措施不到位不验收。
钢筋保护层垫块不合格、达不到要求不验收。
钢筋纠偏不合格不验收。
钢筋绑扎未严格按技术交底施工不验收
2、 模板施工过程质量控制
2.1、实际要求
在模板设计中我们将做到尺寸准确，板面平整；具有足够的承载力、刚度和稳定性；构造简单，装拆方便,并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。
2.2、模板的安装
2.2.1、模板工程允许偏差项目满足规范要求；
2.2.2 、现浇结构模板的安装放线及偏差要求：模板安装前先测放控制轴线网和模板控制线。根据平面控制轴线网，在地面和周围结构上放出结构、柱边线和检查控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在竖向主筋上部标出标高控制点。
3 、混凝土施工过程质量控制
3.1、混凝土浇筑前的准备工作
混凝土浇筑前，应对模板、支撑体系、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。做好电力、动力、照明、养生等的准备工作。
3.2、混凝土浇筑振捣
采用振捣器捣实混凝土，每一振点的振捣延续时间，应将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；振捣器移动间距不宜大于作用半径的1.5倍。
插入式振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入混凝土内，要快插慢拔，并不得停转后再拔出。

3.3、混凝土的养护：
计划编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。
养护用水的质量与拌制混凝土用水相同。平面采用无纺布覆盖养护，立面采用浇水养护或涂刷养护剂，混凝土表面要经常处于湿润状态为宜。

施
工
程
序
及
操
作
要
点

施
工
质
量
控
制

项目经理
技术负责人
主办技术员
质量员
交底人

交底时间

工段、班组签认

附图1

附图2

安 全 技 术 交 底 书
项目部名称：
项目名称及施工部位
栅栏板预制
交底日期
2014.5.17
项目交底主持人

交底人

交底内容：
1、施工前应认真检查作业环境：模板支撑是否牢固可靠，基坑槽壁有无裂缝塌方危险；操作区上下左右有无障碍物等，发现不安全因素，必须纠正处理方准进行操作。进入现场操作人员必须佩戴安全防护用品。 
2、砼浇筑前，应对振动器进行试运转，检查绝缘情况是否良好。振动器操作人员应穿胶靴戴绝缘手套，湿手不能接触电源开关。 
3、采用木桁架支模，应严格检查，发现有严重变形、螺栓松动等应及时修复。
4、支模应按工序进行。上道模板安装没有固定前，不得进行下一道工序。模板及支架在安装过程中，必须设置足够的临时固定设施，以防倾倒。安装模板作业时禁止从拉杆、支撑攀登上下。
5、模板的拆除，应经施工技术人员同意，拆除时应按顺
序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。拆下模板前，
不得留下松动和悬挂的险模，拆下的模板应及时清理，运送到指定地点集中堆放，以防伤人或超压造成模板断裂变型。
6、当浇捣的钢筋砼强度未达到设计强度70%以上时，严禁拆除承重底模板及其支顶模撑。

项目经理
施工负责人
技术负责人
安全员
接受交底单位/班组负责人

交 底 会 签 表
项目部名称：
分部/分项
工程名称
栅栏板预制
交底日期

所有参加交底人员

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