高铁制梁场施工组织设计.doc
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1、目 录1.编制依据32.编制范围33.工程概况及重要工程数量表43.1工程概况43.2主要工程数量44.施工总体方案74.1施工组织机构74.2大临工程的分布及总体设计74.3施工用电164.4施工用水164.5内业资料164.6施工程序175.重点工程施工工艺175.1箱梁预制175.2 箱梁检查验收576.新工艺和新技术及工法整理安排607.总工期及进度计划安排608.主要材料和工程设备使用计划、供应方案及质量保证措施608.1材料供应方案及质量保证措施608.2主要设备表(见附图)609.科研及试验室工程名称、范围6010.试验机构、检测程序及试验6111.安全质量事故应急反应预案651
2、1.1指导思想6511.2基本原则6511.3适用范围6511.4应急反应组织机构6511.5职责分工6611.6救援程序6611.7应急救援工作要求6711.8其他事项6812.各项措施6812.1文明施工措施6812.2创优规划和质量保证措施6912.2.2质量保证措施7012.3安全保证措施7112.4工期保证措施7212.5冬、雨、夏季施工保证措施7212.6成品及半成品保护措施7412.7环保、水保及文物保护措施7413.相关图表7513.1施工总平面布置图、大临设施布置图7513.2施工进度斜率图7513.3机械设备数量、型号表7513.4年、季度、月进度计划7513.5年、季度劳
3、动力使用计划表7513.6年、季度、月资金使用计划表7513.7组织机构框图、工程质量创优规划体系框图、质量保证体系框图、安全保证体系框图、环境保护框图7513.8用电施组75中铁四局集团第五工程有限公司和庄制梁场实施性施工组织设计1.编制依据1.1 新建铁路石家庄至武汉客运专线施工招标文件、施工设计文件及补疑;1.2 本项目采用的技术标准、规范、规程;1.3 铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等;1.4 国家发展和改革委关于新建石家庄至武汉铁路客运专线可行性研究报告的批复(发改交运20081029号);1.5 铁道部关于新建铁路石家庄至武汉客运专线石家庄至郑州段初步设计的批复(铁
4、鉴函2008912号)、关于新建铁路石家庄至武汉客运专线石家庄至郑州段初步设计的批复(铁鉴函2008913号);1.6 铁道部“关于京石、石武铁路客运专线指导性施工组织设计研究专题会议纪要” (铁工管函2008954号);1.7 工地调查资料;1.8 根据ISO9001-2000质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系。1.9新建石家庄至武汉铁路客运专线指导性施工组织设计;站前工程SWZQ-4标段实施性施工组织设计。2.编制范围新许特大桥DK751+299DK772+312段内共642孔;32米箱梁622孔,24米箱梁1
5、3孔,其中32米曲线梁374孔,24米曲线梁10孔。3.工程概况及重要工程数量表3.1工程概况铁路等级:客运专线;设计速度:350km/h,初期运营速度300 km/h。正线数目:双线;正线线间距:5m;最小曲线半径:7000m;轨道类型:无碴轨道;简支梁结构形式:单箱单室等高度简支箱梁。3.2主要工程数量2#制梁场预制箱梁统计表 表1序号桥名中心里程箱梁数量(本梁场预制)备 注1新许特大桥DK771+903.6324m箱梁13孔;32m箱梁622孔总计总计635孔1孔32m箱梁材料计划表编号:分部工程名称单位工程数量材料需用量名称及规格单位单位消耗量总量梁体25HRB335钢筋kg6745.
6、1 25螺纹钢kg1.025 6913.7 20HRB335钢筋kg5554.2 20螺纹钢kg1.025 5693.1 18HRB335钢筋kg6495.4 18螺纹钢kg1.025 6657.8 16HRB335钢筋kg18700.7 16螺纹钢kg1.025 19168.2 12HRB335钢筋kg15935.9 12螺纹钢kg1.025 16334.3 8Q235钢筋kg153.2 8盘条kg1.025 157.0 C50砼m3329.2 PO42.5水泥t0.347 114.2 级粉煤灰t0.059 19.5 磨细矿碴粉t0.089 29.2 5-10mm碎石m30.267 88.0
7、 10-20mm碎石m30.497 163.5 中砂m30.468 154.1 减水剂kg5.437 1789.5 砂浆m36.0 PO42.5水泥t0.346 2.1 中砂m30.506 3.0 高性能砼垫块块4000.0 C50高性能砼垫块块1.025 4100.0 支座板钢筋网片kg198.4 10螺纹钢kg1.025 203.4 PZ-5500支座套4.0 钢板920*740*20mm(锌铬涂层防腐处理)套1.000 4.0 吊点吊点加强钢筋kg23.9 12螺纹钢kg1.025 24.5 检查梯20U型螺栓(带双螺母)根2.0 20U型螺栓(带双螺母,锌铬涂层防腐处理)根1.000
8、2.0 预应力15.24mm钢绞线t9.6 15.24mm钢绞线t1.040 9.9 定位钢筋12圆钢kg1944.0 12圆钢kg1.025 1992.6 M15-9锚具套46.0 锚具M15-9套1.000 46.0 M15-12锚具套8.0 锚具M15-12套1.000 8.0 80波纹管m782.7 80波纹管m1.050 821.8 90波纹管m135.9 90波纹管m1.050 142.7 封锚防水涂料kg50.0 881-1防水涂料kg1.020 51.0 封锚钢筋kg35.5 8盘条kg1.025 36.4 M50(孔道压浆)m34.5 PO42.5水泥t1.434 6.5 灌
9、浆剂t0.252 1.1 接触网一般支柱基础构造 (1处)QJ-C基础预埋钢板块1.0 630*520*10mm钢板块1.025 1.0 预埋钢板块1.0 580*470*10mm钢板块1.025 1.0 M39螺栓套6.0 39 L=823mm螺栓(防腐处理)套1.025 6.0 HRB33525kg84.9 25螺纹钢kg1.025 87.1 HRB33520kg65.2 20螺纹钢kg1.025 66.8 HRB33516kg26.0 16螺纹钢kg1.025 26.6 HRB33512kg14.6 12螺纹钢kg1.025 14.9 防护墙预埋钢筋kg1928.4 16螺纹钢kg1.0
10、25 1976.6 电缆槽预埋钢筋kg1830.1 12螺纹钢kg1.025 1875.9 防落梁挡块Ag=0.1g防落梁挡块预埋钢板块4.0 740*480*24mm预埋钢板(带套筒,防腐处理)块1.000 4.0 桥铭牌桥铭牌(铝合金)块1.0 290*178*10mm桥铭牌(铝合金)套1.000 1.0 接地构造Q23516kg10.3 16圆钢kg1.025 10.5 接地端子个6.0 GB00Cr17Ni14Mo2不锈钢接地端子个1.000 6.0 预留孔PVC管90底板泄水管个16.0 90PVC泄水管(定做)个1.000 16.0 125顶板泄水管个12.0 125PVC泄水管(
11、定做)个1.000 12.0 110过轨预留管个4.0 110PVC泄水管(定做)个1.000 4.0 4.施工总体方案4.1施工组织机构施工组织机构框图4.2大临工程的分布及总体设计4.2.1大临工程设计依据1.石武铁路客运专线新许特大桥地质纵断面图;2.混凝土结构设计规范GB50010-2002; 3.建筑地基基础设计规范GB50007-2002; 4.建筑桩基技术规范JGJ94-94 ;5.建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 ;6通桥(2008)2322A、;7中铁四局石武铁路客运专线项目经理部SWZQ-4标投标书、梁场高程、900t轮胎式搬梁机图、450t轮轨式提梁机图和其他相关
12、资料及要求。4.2.2设计范围1.梁场整体规划和管线布置。整体规划包括:梁场平面布置;水电气布置等;2.土建分项设计。土建分项设计包括:搅拌站设计、办公生活区设计、制梁台座及地基基础、存梁台座及地基基础、检测台座及地基基础、900t轮胎式搬梁机走行通道地基处理、450t轮轨式提梁机轨道梁及地基基础、75t(45t)门吊共用轨道基础;4.2.3工程地质1.气候拟建场地所在区域属暖温带亚湿润大陆性季风气候,四季变化明显,春季干旱少雨,夏季炎热多雨而集中,秋季天高气爽,日照多足,冬季寒冷干燥。降水量多集中在68月,大风多集中在三四月份。按对铁路工程影响气候分区为温暖地区。年平均气温14.5,最冷月(
13、一月)平均气温0.3,最热月(七月)平均气温27.5,极端最高气温41.1,极端最低气温19.1,年平均降雨量872.8mm,年平均无霜日210天,土壤最大冻结深度21cm,最大积雪厚度29cm,24小时最大雨量为246.2mm353.1mm,汛期多西南风,最大风速15米/秒。2.场地位置、地形地貌拟建和庄制梁场场区位于新郑市和庄镇老庄刘村,石武客运专线DK756+700至DK757+250之间线路右侧。地貌单元属黄淮冲积平原,地形宽阔平坦,拆迁量小,交通方便。3.地层结构与岩性描述梁场所在桥位区地质属第四系地层覆盖厚达80m以上,地质构造不发育。地层由上至下共划分为5层,对地层结构及特征描述
14、如下:粉土,灰黄色及褐黄色为主,基本承载力值0=120kPa,层厚15.3m。粉土,灰褐褐黄色,饱和,中密,局部夹有少量姜石,基本承载力值0=180kPa,层厚10.5m。粉质黏土,棕黄色为主,间有浅棕红色,硬塑,夹杂钙质结核,分布不均匀,基本承载力值0=220kPa,层厚9.0m。黏土,棕黄棕红色,硬塑,含铁锰斑点和结核,局部含姜石,基本承载力值0=220kPa,层厚15.4m。细砂,棕黄色,饱和,密实,主要由长石和石英颗粒组成,夹杂粉土和粉质黏土条带,0=250kPa。4. 地下水按照地下水埋藏条件和含水层的状态分类,桥址区地下水的类型为第四系孔隙潜水,较发育,主要受大气降水及地表灌溉水的
15、补给,水位受季节及气候条件的影响较大。现场实际钻探地下水稳定水位在自然地面下2.4-5.6m之间。根据区域水文地质资料可知,场区地下水对混凝土结构无化学腐蚀性。5、地基均匀性拟建场地内地基土性质较为均匀,各土层厚度变化不大,为均匀地基。4.2.4设计内容4.2.4.1整体规划和布置1.主要土建部分在平面布置上,制梁场主要由生产区和生活区组成:生产区主要由水电部分(供电站、供水站、上水预埋管、供电预埋管),制梁区(钢筋存放区、钢筋加工区、制梁台座、顶板钢筋绑扎台、底腹板钢筋绑扎台、内模存放台、生产门吊走行区),存梁区,下水部分(排水明沟、排水暗沟),搬梁机走行通道区(搬梁机走行线、搬梁机横移通道
16、区),管线部分(蒸汽养护管道)。在实际设计中,原则上按清除表面耕土和浮土后填挖基本平衡布置,同时根据机械设备的性能布置高程和坡度。以求得较高的经济性;制梁区位于门吊跨度内,包含制梁台、内模存放台、钢筋绑扎台等。具体布置上按照钢筋笼和内模分开吊装、内模按滑移式工艺意图进行基础布置;存梁区箱梁横向间距为13m,可存放40榀梁,满足2榀/天的生产速度。2.管线、水和电布置 混凝土输送布置:根据现有场地和搅拌站布置的实际情况决定混凝土输送采用场内拌制混凝土,混凝土罐车水平运输,制梁台座旁设置混凝土输送泵进行混凝土垂直输送,根据现场实际生产能力布置三套布料杆(中间及两边均为R18m,各进行半幅制梁台座布
17、料)。蒸汽养护管道:蒸汽管道地沟截面型式为240240mm,保证其他地沟和蒸养管道地沟平交时二者不冲突,蒸养管道在制梁台座区的布置应结合模板、蒸汽养护设备及工艺按照蒸养设计要求进行布置。电力布置:因梁场运输、起重设备来往频繁,为不影响其作业,故原则上低电压电缆均埋地布置,配电箱间距原则上不超过40m,充分保证拖地电缆40m内工作,为保证电缆过沟安全,在电缆过沟加20cm厚钢板盖板。其他地方电力电缆沟与排水沟合槽。上水管道:上水管道自水泵房引出,主管道采用100mm直径,支管道采用50mm、为节省工程量和增大管道水压主管道采用纵列式,支管道采用横列式。上水管道沟与排水沟合槽。排水沟布置:制梁区排
18、水沟纵列式,存梁区为横列式,每列设置一道排水沟,最后排至沉淀池进行污水处理后排出梁场。4.2.4.2分项土建部分1.地基处理设计由于梁场区域内土层均为粉土层,天然地基承载力较低、压缩模量较小,很难满足结构物对地基沉降和承载力两方面的要求,不能简单采用换填进行处理。因此对梁场内主要土建结构物:制梁台座、存梁台座、450t提梁机走行通道基础采用复合地基处理形式;45t/75t龙门吊轨道采用T型钢筋混凝土基座处理形式;900t搬运机走形通道采用50cm级配碎石+10%水泥硬化层。对于非重要结构物(钢筋绑扎台,通道)只需在地面20cm混凝土硬化层下铺10cm混碴垫层,碾压密实,承载力特征值大于200K
19、Pa。办公生活区只需在地面上铺设10cm混凝土硬化层。其余不需硬化区均种植花草。制梁区地面硬化要求,上铺20cm厚混凝土硬化层,混凝土下铺20cm混碴垫层,并且要求地面为平交路面,龙门吊轨道梁及轨道均在地面以下。地基处理垫层顶面每边均应超出建筑物基础底面边缘不小于1.5m,垫层坡度按基坑开挖期间保持边坡稳定的当地经验放坡确定,垫层底面每边超出基础底面边缘不小于1.5m+垫层厚度。2.制梁台座根据梁场制梁计划和施工组织设计,制梁台座为32m/24m箱梁制梁台座(32m、24m箱梁可共用制梁台座),来适应32m箱梁和24m箱梁预制。制梁台座由三道连续墙、地基板及横系梁组成,制梁台座总高 1.8m,
20、总宽6.6m,露地部分高0.8m,外缘宽4.6m,地基板与周边混凝土隔离,防止不均匀沉降。地基采用管桩复合地基处理,要求单桩承载力达80t要求,详见相关设计图。在模型建立上按桩端固接建立模型计算连续墙、地基板的内力及桩端反力,按张拉前和张拉后两种不同工况分别施加荷载建立模型,取最不利工况(初张拉后未提走梁工况为最不利工况)控制计算和设计。构造上,台座顶面不留预设拱(挠)度,由模板设计和加工单位在模板加工和安装上进行控制,在施工中通过调整底模与台座间钢板调整其预设下挠度;台座顶面与底模连接预埋件,外侧模与地面支撑连接预埋件需模板设计和加工单位确定,在模板加工前应提供本图给模板单位以方便其模板设计
21、。3.存梁台座根据梁场制梁计划和施工组织设计,存梁台座分32m箱梁存梁台座和32m、24m箱梁共用存梁台座两种,采用单层存梁的方式。为节省工程量对32m/24m梁共用台座的布置,即32m和24m箱梁共用一端存梁台座。存梁台座每端长780cm,宽300cm,高80cm,顶部预埋橡胶板支撑箱梁。地基采用管桩复合地基处理,要求单桩承载力达80t要求,详见相关设计图纸。在构造上,存梁台座的布置在保证满足受力要求的前提下考虑安装支座等其他作业空间要求。其他构造布置参考相应图纸。4.检测台座检测台座具体结构形式应根据梁场选用箱梁静载试验确定,由于检测台座的特殊性,故检测台座也采用桩基作为基础,以控制其总沉
22、降和不均匀沉降。拟采用管桩进行地基处理,每侧下布置15根管桩,单桩承载力满足100t要求。最终设计待确定检测方式确定后确定。为充分利用提梁机,拟选择梁场提梁机下四个存梁台座中的一个(最外侧)为检测台座。5.900t轮胎式搬梁机走行通道及场内循环道路根据提梁机荷载分布情况和本梁场实际情况,按建筑地基处理技术规范(GB50007-2002)及建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)中关于地基承载力计算进行设计。即在存梁区走形通道宽6m,有效作业空间宽8m,在提梁机转换区有效作业空间宽30m,走形通道均采用50cm级配碎石+10%水泥硬化层处理。场内循环道路为混凝土路面,混凝土层厚30cm,
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