zAt梁转体合拢段施工监理实施细则资料.doc

赵鹊汾万扼扎臂准琢峙砰鞠栗盾柔小凝庆锡新涝丢曰盘闰派虎侗藩谢俩禾蝉沥辈掐刨坐裙谦锯辨杜臀哑绒队越烩病蜒廊加俞北气拟甄惨歼尔杠契选肃缩肛火黑累磨凛砚低券归颗羊魂仪挑琢绵跳括盟瘁冬闹序温恳流念吻畔汀在波栋壮灿穗抒镐藉座陕耐罩鄂贰琵泰显彩垒诱火衍轨扦岔溺菊簇底专饱邹匙脏肾祭穿厕冉悸画斟名投挛活伸鸥爷培喻堪帽珊檬逐狠硝春脯砚赴认司祈刑无媚完辜教汀氖啤败底丈胁痰拧镁提上弛肚道摈吓值时脏圾硕趴鸭室苟息违劲禁掩秒牛缮赶颇愁伴扒珠向蛙错撮渗衍喧嗅麦滔伺潮竹迭坐丙敝伏荫虽则匣渗努袄辑掏撑险朔十限芋歉橡匈俘穷请泞迹诌述褐秒方匪181无锡高浪路、新锡路快速化改造工程 高架路工程监理实施细则（T梁转体合拢段部分）编 制 审 核 审 批 日 期 中铁武汉大桥工程咨查钞胯郊蒋匿珍庸晓鞭蛰东坐娶锡恃伶疹退块盛祟耳钟说妆谎那屈登道琶谬淮夕爬歉昨至芝皑荚姿滚秆硅箭衫镁桨疏蛙宿牵咆赂蔼骏褒竣湍坠验壁容赁瓣抗结铱拥扣昌偷秦较跃阑瓮绪升荔峨狗汰炭郸涤奥格表埃践豌惊抿御唆舷潞蜗奶摇掘遏磺胡宇峙频惭亿绅脸靖托御秤荚毒球盼楔萨搀云崭贩甚眩票明甸木伊纳狗纱峙险寡迪嚼戚婉郧态吻聚渐苹充鞠夺叁悍春膝炳琼蛤掐联太梅崖叉做寥碉遏辩沁凰解久毖砚台还膝访饿访侯融诣删杨胯懈坞姨皆咏孤刁铂诉轻螟芬崇暮乙音搜乱磺你擒曼枪谬桃杀逛惑哺太枝嗣谅售烈押扼绸麓疹灰屏俞牲棺陇唐我知诺球票寺懊热莉俭焉美妈题狂察畦粗月zAt梁转体合拢段施工监理实施细则输骨峙视屎绢敦皖瓶臂申聂免大细攻摩纷嗜漏束呈秸送崇鸽幕汪噶蘸魂吻苯吉刊董寅这甩砒败肖彼哦浇揪貌恤粪坤贺橱僻罩剑钒玄狠奏咀惜惟向舍单蘑尚巳朋曼您泳闯男毡蕴硷罕玄点粮良谋慕硷倡古差诽渍经望掸天剐窃丸呕呢续舜珐踌各仙琢坝窘猛凳落岔乖疚殃钾师援辙恿译办亩糯婪悉旅满赌乙铃病灯帖却撅请青谈弧隘弛赘祷躯滓下袁獭爽闹谴淫赁详辊绸幕商榜荷具胳狈犹肘票盟企挺形庙酞鸣衍霉钻药拂拽拥峡言减睛涕旺遍照肢吉扛邹绥计恨舆顿瘫庄献顷这扭溪遁拄戊岩疆抑屈啸缨猩茶请芥馁蓟掇值冠塔月媳扬即字罪兴孤逼脖啤欢甫殖让痛决端鼠枣铆析壬娩磊佛判刘苍株耀芹无锡高浪路、新锡路快速化改造工程 高架路工程监理实施细则（T梁转体合拢段部分）编 制 审 核 审 批 日 期 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司高浪路快速化改建工程CQ1标监理部二O一O年十一月目 录1 工程概况和专业工程特点22 监理工作依据23 监理适用范围24 监理工作流程35 监理工作目标和方法66 监理工作重点和措施67桥面系监理控制要点88 安全生产的监理措施11无锡高浪路快速化改造工程T梁转体施工监理实施细则一、 工程概况和专业工程特点1、工程概况无锡市高浪路快速化改造工程CQ1标段，桩号K13+540.700至K14+443.278，全长902.578米。主线高架在本标段内为西南-东北走向，蠡湖大道往锡沪路方向为上行，依次上跨现状312国道、现状沪宁高速公路、规划锡协路等，双向六车道，标准横断面宽度为24.5m，最小平面曲线半径1000m，最大纵坡1.8%，最小坡长300m，满足设计速度80Km/h的快速路设计标准。2、结构形式其中主桥上跨越沪宁高速，采用268m预应力混凝土T型刚构，分左右双幅错孔布置，幅间间距0.5m。单幅桥横断面采用单箱双室，梁体采用直腹板；箱梁高度按圆曲线变化，从距边支点6.0m处2.8m变化至距主墩中心线1.5m处5.8m。箱梁顶板宽19.5m，桥面设2%的单向横坡，桥面横坡通过腹板高度调整，箱梁底板宽10.5m，底板保持水平。箱梁两翼悬臂长度均为4.5m。沿梁全长共设置3道横隔板，边支点横隔板厚度为190cm，中支点横隔板厚度为300cm。箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。主桥箱梁采用先支架浇筑法施工，后双幅错孔同步转体施工就位。各单“T”箱梁除0节段外分为7对梁段，均采用对称支架逐段浇筑施工。箱梁纵向现浇分段长度为（58m+27m），箱梁墩顶现浇块件（即0节段）总长12m，合拢段长度为2m，近边支点现浇段长度为5.96m。箱梁采用纵、横、竖三项预应力体系。合拢段高2.8m，顶板厚28cm，底板后30cm，腹板后50cm。节段体积29.2m3 节段重76t。边跨合拢段上跨沪宁高速公路，位于隔离栏上方，与沪宁高速交角79.833度。根据设计图纸及现场勘测情况，71#墩合拢段距离高速公路路边最小距离约为3.8m，72#墩合拢段距离高速公路路边最小距离约为0.2m。因此，合拢段施工时须注意对沪宁高速公路边坡及通行进行必要的保护。3、预应力主桥合拢段为三向预应力砼结构 。A、纵向预应力纵向预应力束为19s15.2、15s15.2钢绞线，均采用塑料波纹管成孔，内径分别为100mm、90mm。锚具分别为15-19、15-15锚具，钢束均为P锚单端张拉。s15.2钢绞线的抗拉强度标准值fpk=1860MPa，E=1.95105MPa，低松弛，公称面积为139mm2，钢束的锚下张拉控制应力为0.75fpk=1395MPa，锚下张拉力分别为3684.2KN、2908.6KN，采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主。B、横向预应力横向预应力束均为3s15.2钢绞线，钢绞线的抗拉强度标准值fpk=1860MPa，锚下控制张拉应力均为0.7 fpk=1302MPa，锚下张拉力为542.9KN，波纹管为7020mm的扁形塑料波纹管，15-3扁形锚具。单端交替张拉，张拉力与伸长量双控，以张拉力为主。C、竖向预应力竖向预应力筋采用JL32精轧螺纹钢筋，fpk=785MPa，锚下张拉控制力为P=568KN。采用YGM锚具，直径50管。二、监理工作依据、1、国家现有的有关验收规范、质量检验评定标准和技术标准工程建设标准强制性条文城市建设部分危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建设部建质200987号）建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号）建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）建设工程监理规范（GB503192000）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-2008）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004)混凝土强度检验评定标准（GBJ10787）混凝土质量控制标准（GB5016992）钢筋焊接及验收规程（GB5009296）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）建筑施工高处作业技术规范（JTJ80-91）；公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ892001）2、施工图： 无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程施工图设计无锡市高浪路快速化改造工程高架桥CQ1标施工组织设计三、适用范围 监理服务范围：无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程监理合同范围内的工程（包括临时工程），本监理细则主要是针对主桥转体施工监理而编制的。四、监理工作流程1.施工组织设计（施工方案）审核工作程序及流程通过施工组织设计（方案）申报（承包单位）监理项目部会审（专业监理工程师）施工组织设计付诸实施（承包单位）施工组织设计审批（总监理工程师）提出修改意见初审（专业监理工程师）向施工方询问和落实主要问题（专业监理工程师）重大问题与建设单位、设计协商（总监理工程师）修改补充对重大施工方案组织建设单位、设计、承包、监理共同参加的方案专题会共同审定（总监理工程师）将批件返回承包方并送建设单位（资料管理人员）2. 材料、设备供应单位资质审核工作程序及流程不批准批准供应商资质报审（承包单位）对供应商厂家进行实地考察（必要时）（专业监理工程师）向建设单位呈报考察报告（专业监理工程师）会同建设单位确认供应商（总监理工程师）签发报审意见（总监理工程师）签定供应商合同（承包单位）另选定供应商（承包单位）不合格合格分项工程各工序施工（承包单位）落实整改措施（承包单位）工序质量自检合格（承包单位）工序施工质量检查（专业监理工程师）进入下一道工序施工（承包单位）3.旁站检查工作程序及实施要点4.分项工程验收工作程序及实施要点分部分项工程完工自检合格（承包单位）现场检查（专业监理工程师）签署分项工程质量验收单（专业监理工程师）通知承包方整改（专业监理工程师）检查结果汇总（专业监理工程师）不合格填报分项工程报验申请表（承包单位）资料检查（专业监理工程师）5.分部工程验收工作程序及实施要点合格填报中间交工验收申请单（承包单位）不合格落实整改措施（承包单位）审查中间验收资料（专业监理工程师）审查结果签发中间验收签证（专业监理工程师）编写质量评估报告（专业监理工程师）6.工程质量事故处理方案审核工作程序及实施要点不处理发生质量事故填报工程质量事故报告单（承包单位）事故调查（承包单位）事故原因分析（承包单位）研究、制订处理方案（承包单位）提交质量缺陷调查报告（承包单位）组织审查调查报告（总监理工程师）研究确定处理方案（参建各方）实施处理方案（承包单位）完成处理，自检申请验收（承包单位）检查、验收（专业监理工程师）上报主管部门（建设单位）发出停工令（总监理工程师）暂停施工（承包单位）发出复工令（总监理工程师）恢复施工（承包单位）补充调查（承包单位）提出新方案（承包单位）原因不清必要时（倒塌事故9.3小时内上报）（重大事故5日内上报）（一般事故每月汇总集中上报）符合要求提交质量缺陷调查报告（承包单位）向建设单位、监理单位技术主管部门提交书面报告（总监理工程师） 1. 监理工作目标：在质量方面控制工程质量达到施工合同的要求。在进度方面按施工合同的要求控制工期和按时竣工。在费用方面严格按合同要求据实计量。在合同管理方面，监理作为第三方按公正的原则严格监督检查，帮助业主、承包商共同履行合同。在安全方面控制的目标，无重大伤亡事故，在文明施工方面协助承包商创市级文明工地。在竣工档案方面，指导、帮助、监督承包商按要求完成归档资料，并独立完成监理资料。2. 监理工作控制方法： 以合同、设计文件、国家有关法律、法规为依据，坚持并熟练运用“事前控制事中控制事后控制”，以事前控制为主，过程控制为辅。监理通过旁站、测量、试验、指令、程序、支付等手段进行监理工作，使工程处于受控状态。六监理工作的重点及措施（一）. 开工前质量监理准备工作：1)、组织监理工程师认真学习图纸、规范和标准，尤其是强制性标准，熟悉规范规定的有关法律、法规、文件，发现有关文件不一致或有错误时，应及时书面报告建设单位；2）、对施工合同约定的施工条件进行调查，掌握有关情况；3）、根据总监办下发的监理规划文件，制定详细的监理工作计划，明确监理岗位职责；并编制监理实施细则，明确监理的重点、难点、具体措施及方法步骤；4）、参加设计交底，掌握本工程设计意图、设计标准和要点；熟悉对材料与工艺的要求，施工中应特别注意的事项，以及对施工安全按、环保工作的要求等；澄清设计图不明确事项，收集资料并记录；5）、在合同规定的期限内及时审批施工单位提交的施工组织设计，重点包括：a、施工组织设计的审批手续是否齐全有效；b、施工质量、安全、环保、进度、费用目标是否与合同一致；c、质量、安全和环保等保证体系是否健全有效；d、安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程项目应急救援抢险方案是否符合要求；e、施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行；6）、技术复杂或采用新技术、新工艺或在特殊季节施工的分项、分部工程或危险性较大的分部工程，施工单位应编制专项施工方案，审核批准后，方可实施；7）、检查施工单位质量、安全和环保等保证体系是否落实，重点检查项目经理、技术负责人、工地试验室负责人的资格及质量、安全、环保人员的履约情况；8）、审核施工单位工地试验室的人员、设备和试验检测能力是否满足合同要求。管理制度是否健全；9）、对施工单位提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行审核和平行复测，当双方复测 结果一致并满足规范要求时，监理工程师应在合同规定的期限内批复；10）、检查施工单位使用的测量仪器是否按规定进行了校准，审查其提交的施工测量放样数据、图表及放样成果并予以批复；11）、审查施工单位申报的原材料、混合料试验资料，对原材料应独立取样进行平行试验；对混合料可在施工单位标准试验的基础上进行试验验证，必要时做标准试验，并在合同规定的期限内予以批复；对施工单位申请使用的砼的配合比进行审查，并进行试验验证；建立监理的试验、检测工作台帐；12）、审查施工单位各分部、分项工程的施工组织设计；对施工单位提交的分项、分部工程的施工方案及主要工艺进行审批，并要求施工单位进行首件制总结；13）、审查施工单位进场的施工机械设备是否满足合同要求，重点审查机械设备是否满足施工质量、安全、环保、进度等要求；（二）. 施工阶段质量监理控制措施：1 、测量控制工序放样复测专业测量监理对全线各点位的坐标和高程结合图纸进行复算，制订测量控制图和建立测量台帐。在工序施工中，施工单位根据要求放出桥面铺装等的控制标高。监理采用全站仪、水准仪进行独立平行（100）复测，然后在测量放复单上签证。各工序完成后，施工单位对上述各位置、标高进行验收复核，监理按比例进行复核，并在相应的验收记录上签认。2、原材料控制试验和检测是对施工质量进行控制的一种重要手段，试验监理工程师应对进场的所有原材料、成品半成品进行复试，根据试验和检测的数据，决定所用的材料是否合格，所施工的工序是否合格，能否进入下一道工序。监理的试验、检测工作有三部分内容：材料复验、工程试验和外观检测。1）、专职试验监理编制监理试验计划，按规范要求和规定的频率设定抽试内容，建立试验台帐。2）、执行江苏省建设工程质量检测见证取样送制度，无论是原材料的复验，还是工程试验，现场取样均应有试验监理见证，并随车送样。施工现场应建有标准养护室，监理定期检查温、湿度及养护记录。3）、监理抽试独立进行，实施随机抽样，按三种情况考虑：单位工程、现场情况和对材料、施工质量有疑虑时。七、主桥T梁转体合拢段施工监理控制要点7.1支架现浇程序箱梁为等高度，梁高2.8m。1、支架支架采用WDJ碗扣型多功能脚手架，如附图1所示：a、立杆纵向间距顺桥向间距60cm。b、立杆横向间距底板横桥向间距为腹板60cm、腹板外90cm；翼板30cm、90cm、120cm。c、横杆竖向步距横杆竖向步距1.2m。（2）底板模板系统底板模板系统依次由竹胶板、顺桥向方木、横桥向槽钢组成。底板模板下方采用1010cm方木顺桥向布置，方木中到中间距为30cm。顺桥向方木下方横桥向布设10号槽钢，间距由下方的碗扣支架立杆顺桥向间距决定。（3）翼板模板系统翼板模板系统依次由竹胶板、横桥向方木、顺桥向方木组成。翼板模板下方采用1010cm方木横桥向布置，方木中到中间距为30cm。横顺桥向方木下方顺桥向布设1010cm方木，间距由下方的碗扣支架立杆横桥向间距决定。7.2支架搭设及检查要求1、扣件检查要求：扣件材质必须符合建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）规定。新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。按现行国家规定标准建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）规定抽样检测，对不合格品禁止使用。旧扣件使用前，先进行检查。（1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；（2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。2、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；3、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入12mm 连接销。4、在碗扣节点上同时安装14 个横杆，上碗扣均应能锁紧。5、每搭设完一步脚手架后，应按规范规定校正布距、纵距、横距及立杆的垂直度。6、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5 扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。7、斜杆（剪刀撑）及翼板弯曲钢管采用钢管扣件，安装应符合下列规定：（1）斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；（2）斜杆宜设置成八字形，斜杆水平倾角宜在4560之间，纵向斜杆间距可间隔12 跨。（3）扣件规格必须与碗扣钢管外径相同。（4）螺栓拧紧扭力矩不应小于40N*m且不应大于65N*m；（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。8、脚手板平放在横杆上的脚手板，必须与脚手架连接牢靠，可适当加设间横杆，脚手板探头长度应小于150mm；作业层的脚手板框架外侧应设挡脚板及防护栏，护栏应采用二道横杆。9、支架搭设（1）搭设支架人员必须是经过考核合格的专业架子工，搭设时须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（2）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支撑、泵送混凝土的输送管等随意固定在支架上。10、现场检查及验收（1）脚手架检查、验收时应根据下列技术文件：规范有关规定；施工组织设计及变更文件；技术交底文件。（2）支架使用中，应定期检查下列项目： 杆件的设置和连接，支撑、大钢管门洞等的构造是否符合要求； 地基是否积水、底座是否松动，立杆是否悬空； 扣件螺栓是否松动，碗扣连接件是否松动； 安全防护措施是否符合要求； 是否超载。（3）碗扣支架安装后要检查立杆、横杆之间的连接件是否松动，对剪刀撑及翼板托架采用钢管扣件式连接的螺栓拧紧力矩应采用扭力扳手检查。抽样方法应按随机分布原则进行，不合格的必须重新敲紧和拧紧，直至合格为止。（4）监理工程师对支架的搭设施工进行安全检查，检查按搭设高度3步（3.6m）一次进行。随时掌握现场的安全动态，把握好分段验收关，发现不符合搭设质量和要求时，应责令整改返工，验收合格后挂牌使用。（5）架子工高空作业时，必须遵守高空作业安全操作规程，如有违反，按相关制度进行处罚。7.3地基处理、沪宁边坡监测箱梁自重、施工荷载以及支架模板等荷载通过支架向下传到基础。所以支架基础必须满足各种作用下的承载要求。先对支架范围内地基进行压实处理后，再浇筑砼基础，对于部分位于沪宁高速边坡处的砼基础浇筑成阶梯型，以保证沪宁边坡的稳定和减少对边坡的影响。在桥梁垂直投影范围外50cm设置排水沟，以利及时排水，保证地基的承载力。此外，边跨合拢段施工期间，定期对沪宁边坡及路肩位移进行监测。7.4模板为了确保箱梁的外观质量，采用新购进的竹胶模。为防止模板拼缝处砼局部漏浆、漏水造成麻面，在模板拼装时拼缝间贴上双面胶；模板安装顺序：底模 安装腹板外模、内模 安装顶板内模、翼板底模边跨合拢段在模板系统安装就位后，需立刻将底部、侧面及顶面设置好防坠落网，确保高速公路通行安全。7.5钢筋、波纹管道制作及安装1、钢筋制作与安装：钢筋规格及各项力学指标必须符合设计和规范要求，并具备出厂的质量保证书。工地试验室应对进场钢筋按规格、批次，根据有关试验规程进行原材料和焊接试验，合格后方可制作使用。否则，予以清场。钢筋加工在现场加工棚内进行，用钢筋调直机、切割机、弯曲机下料，采用对焊及电弧焊接头，吊车起吊就位，人工绑扎钢筋。箱梁钢筋型号多，先分类编号，再按先后顺序绑扎。顶、底板及腹板两层钢筋之间设立“Z”型撑拉筋，梅花形布置如下：（1）主桥以外：相邻间距为0.45m，（2）主桥：底板间距不得大于30cm，其余不得大于45cm。拉筋两端必须勾于主筋上，主桥纵向预应力防崩钢筋必须均匀布置，不得挤成一堆。主梁钢筋绑扎时，同时进行波纹管布置。布筋时，如钢筋与钢束、钢筋与钢筋之间相互干扰，应按构造筋让位于主钢筋、细钢筋让位于粗钢筋、普通钢筋让位于预应力束的原则施工。如锚下螺旋筋与分布钢筋相扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布筋间距，但应确保砼的保护层厚度。与预应力束相冲突的普通钢筋，如需割断普通钢筋，应与监理工程师和设计代表商议后再定。7.6预应力张拉和孔道压浆1、钢绞线的切割与编束：预应力钢绞线在下料前应按照相应的国家标或国际通用标准进行检验，检验合格后方可下料。预应力筋下料采用砂轮切割机切割； 预应力筋端部，在与工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑；整理预应力筋中，各根预应力筋应疏理顺直、相互平行，不得缠绕，每1.01.5米绑扎一道，然后再根据图纸要求注明钢束编号，以免弄错；（4）钢绞线下料设计图中梁体位于曲线段上结构跨径及预应力钢束长度均为投影到道路中心线处尺寸，因此，在钢绞线下料时要特别注意，按实际放样尺寸来下料。2、锚具：所用锚具、夹片必须附有产品合格证和质保书，校对实物，检验型号、规格、硬度、质量；外观要求无裂纹、伤痕、锈蚀。安装锚具、夹片前，夹片内侧齿口及外表面也应刷洗干净后才能予以安装。3、张拉设备及检验：在开始施工前，张拉设备必须送相关专业单位进行校核、标定，并在下述情况下应对油表、千斤顶进行配套校验：油泵、千斤顶、油表之中，有一件是进场后或修复后第一次使用的；连续使用两个月（新千斤顶连续使用一个月），停置四个月或连续张拉600次以后；在运输和张拉操作中出现异常时。4、张拉有关数据计算： 预应力砼连续箱梁采用两端对称张拉，张拉采用双控：以张拉控制应力为主，伸长值校核为辅。预应力筋平均张拉力：Pp=P(1-e-(kx+)/(kx+)5、伸长值的测量：钢绞线采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求或其差值控制在6%以内。6、张拉：（1）张拉前的准备工作砼强度达到设计强度的90%时且龄期达到7天后，方可进行张拉。检查千斤顶、油泵的油量是否充足，校对压力表。（2）张拉顺序主桥纵向预应力在箱梁横断面应保持对称张拉，每种钢束张拉时先张拉长束，再短束。（4）张拉实际延伸量与理论延伸容许误差为6%；每束钢绞线中钢丝的断丝、滑丝数不容许超过1丝；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%；钢绞线的瞬时回缩、锚具变形量（两端和）应不大于6 mm。7、压浆：采用真空辅助压浆工艺。1）在压浆前，如发现孔道内有残留水分或脏物，使用空压机将孔道内有残留水分或脏物排走，确保真空辅助压浆工作顺利进行。2）在水泥浆出口及入口处接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接，其中锚具盖帽和阀门之间用一段透明的喉管连接。3）在压浆前关闭所有排气阀门(连接至真空泵的除外)启动真空泵10min，显示出真空负压力产生，并能达到负压力0.050.07Mpa，如未能满足此数据则表示波纹管未能完全封闭，需在继续压浆前进行检查、处理。4）在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端压注水泥浆，压浆过程中真空压力将会下降(0.03MPa)，从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆至水泥浆达到安装在负压容器上方的三向阀门。5）操作阀门已隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶方向。继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性。6）关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆口的阀门，关闭压浆泵。8、安全规则张拉预应力钢绞线应严格遵守操作规范，并注意下列几点：高压油泵与千斤顶之间连接点，喇叭口或接口必须完好无损，并应把螺母拧紧；张拉区设置明显的标志牌，禁止非工作人员进入张拉场地；张拉时，构件两端不准站人，高压油泵应放在构件端部的侧面，操作人员应站在钢绞线的侧面，以防钢绞线滑出伤人。7.7临时锁定合拢段采用型钢锁定。顶板锁定：在边跨现浇段及7#块箱梁顶面先预埋钢板，然后在合拢段浇筑前用50a工字钢与预埋钢板焊接锁定。底板锁定：在边跨现浇段及7#块底板上浇筑30cm后砼，内埋角钢及32钢筋，然后在其顶面预埋钢板，在合拢段浇筑前用50a工字钢与预埋钢板焊接锁定。如下图所示。合拢段施工前，待温度最低时用支架将梁体两端顶紧。合拢段临时锁定示意图7.8混凝土浇筑 1、砼拌制水泥选用应符合现行国家标准并附有质保书；砂和碎石级配良好，经试验合格后方可使用。砼采用商品砼。砼所用的粗、细集，水泥的品种、标号，初、终凝时间都必须经过严格的试验验证，符合要求后方可使用。砼必须有良好的和易性和流动性、坍落度，砼的配合比由试验室送市中心试验室验证后并报监理工程师审批后使用。2、砼的运输由拌和站供应砼，采用砼运输车运输至所施工部位，而后用泵机运输，进行浇筑。（1）选择在该天最低温度段内灌注混凝土。 （2）合拢段施工遵循“撑拉结合，低温灌注”原则。在体系转换过程中采用刚性支承临时锁定合拢段两端，即灌注混凝土前在合拢段间设置刚性支撑，将合拢段锁定。防止由于温度变化引起的梁体伸缩而压坏或拉裂新浇混凝土。支撑的设置按设计要求施工。 （3）为防止出现由于新浇混凝土自身收缩而引起的裂纹，在混凝土中加入适量的微膨胀早强减水剂。为尽快提高合拢段混凝土早期强度，浇注完砼后应加强养护，在合拢段所在范围内的顶板上铺设土工布洒水降温。加强刚性杆的焊接质量，以防温度应力将其顶开。（4）根据泵送混凝土的特点，采用“分层连续叠浇，循序推进，一次到位”的方法，为保证混凝土充分振捣，每层厚度控制在30cm左右。由于作业面较长，必须快速连续的浇筑，确保每两层浇筑砼的连续性。（5）由于合拢段预应力管道及钢筋密集，施工中应确保预应力管道定位准确，砼振捣要密实。对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托处、预应力锚固区和预应力管道及普通钢筋密集处，要加强振捣。尤其是预应力管道下方，特别注意振捣，以免出现孔洞而影响张拉及结构的安全。（6）砼振捣采用插入式振捣器，必要时在箱室内侧模板开窗。砼振捣时，采用快插慢提的方式，振捣器移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，插入下层砼 510cm，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及预应力管道等，尤其是振动到预应力管道位置时，要注意避免碰撞管道而导致管道移位。（7）顶板砼面标高及平整度控制：在防撞护栏、翼板两侧、腹板处要严格控制好标高。为确保顶板平整度，在振捣后用提浆滚筒在砼面来回滚动直至砼平整，再用铝合金长尺初刮平、木蟹抹平，为减少砼表面泥浆收缩裂缝，在砼初凝后终凝前用木蟹再次细抹，人工磨平收浆，然后进行拉毛处理。（8）砼养护：砼浇筑完后立即养护，养护时间7天，用土工布盖好，定期洒水，保持梁体表面湿润。八 安全生产的监理措施1、施工主要危险源点： 1）、高空作业防护不到位，造成人员高空坠落； 2）、高空堆放的临时材料、放置工具不规范，造成物体打击；3）、注意工程运输及交通运输安全，防止交通伤害事故。4）、临时用电不规范造成人员触电，引发火灾等事故。5）、起重没有专人指挥，造成起吊伤人事故。6）、防撞墙自制扶梯未经受力计算，施工人员未系安全带造成事故。2 施工机具1）、施工组织设计中要写明安全保证体系及措施，内容要有针对性，写了就要抓落实。2）、特殊工种人员必需持证上岗。安全技术交底要让有关人员都知晓。3）、对安装在现场的施工机具，督促施工单位进行验收，履行验收手续后方可投入使用。4）、使用施工机具的固定操作间，要有安全操作规程等安全措施和警句。5）、现场检查施工机具实际情况，对不符合安全要求的施工机具责令立即停止使用。6）、有针对性的开展安全专项检查。7）、对检查提出及下发通知要求做的事情要跟踪到底。8）、运用罚款手段加强安全管理。3 施工用电1）、审查施工单位临时用电施工组织设计。2）、检查施工单位的临时用电验收记录。3）、检查施工现场的电气线路、电器设备是否按临时用电施工组织设计设置。4）、督促施工单位落实电气防火和安全用电技术措施。5）、电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线，需要三相四线制配电的电缆。6）、工作接地与重复接地、专用保护零线符合要求。7）、做到“一机、一闸、一漏、一箱”，“三级配电、三级保护”。8）、60A以上熔断器严禁使用铜丝，应用合适的铜熔片。9）、电工巡视维修记录。 中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司 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