双层罐及双层复合管道改造施工组织设计.docx

*****加油站

双层罐及UPP双层管道施工组织设计

施工单位：****有限公司
日 期：*年*月*日

一、 工程概况
本工程为***加油站双层罐安装及地下双层管道工程。
二、工程特点
工艺系统易燃、易爆介质多，防泄漏要求高。
三、编制依据
《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）
《双层罐渗漏检测系统》（GB/T30040.3-2013）
《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
《加油站地下水污染防治技术指南（试行）》（环办水体函〔2017〕323号）
《自动化仪表施工验收规范》-------GB50093-2002
四、 原有加油机拆除
1) 检查加油机及配套设施（潜油泵）的电源是否切断，信息传输线路是否断开。 
2) 拆卸加油机上的加油枪、加油管（注意管路中剩余油液的盛接）、电器线路、通信线路。 
3) 断开加油机油路切断阀，拆卸加油机内油路管道。管道断开后，要用盲板及时封堵，防止杂物进入管道，同时拆卸后的电器线路及时绝缘包裹。最后拆卸加油机的固定螺丝。 
4) 经检查确认，加油机所有连接都断开后，挪动加油机用手推叉车把加油机抬离加油岛。尽量不损坏原有加油机，防止加油机与发油管口、地面碰撞产生火花，抬离过程注意稳而慢，保持加油机平衡防止倾倒，拆除后放到甲方指定地点。
五、 混凝土场地拆除
1) 对原混凝土地面施工部位进行放线、实线,用柴油机切缝机,切缝时带水操作与相邻地坪切割施工缝,方可进行拆除原破裂混凝土地坪。
2) 拆除前首先了解掌握场地下是否有预埋敷设的电源线,如有用白灰在管线两侧距管线30cm外划出标志线,线外可采用机械拆除,线内采用人工拆除,不管采用何种方法,拆除部位混凝土均用水浸湿混凝土层,同时现场应储备备用黄砂等防护措施,以防冲击静电火花造成不可设想的事故发生。
3) 拆除混凝土垃圾及时清理外运。
六、 输油管线拆除
1) 人孔井内卸油、发油、透气管线的法兰短管全部断开。法兰、短管拆除前，法兰下方应放置铝盆、铝桶盛接管内存油，防止污染地面及油品流散造成安全隐患。如发现螺栓锈死，可提前用少量柴油浸泡后拆除；如仍不能拆除，可采用手工锯缓慢切割螺栓，边切边浇水冷却，禁止用氧炔焰割刀切除。
2) 发油管线断开后，松开加油机下方进油管法兰以利进气，方便发油管线内存油流出。
3) 发油管线顶水、冲洗。利用站内自来水管线，对发油管线进行顶水、冲洗。因发油管线内一般仍有部分存油，顶水冲洗时应在出口端用盆、桶进行盛接。盛接到的油水混合物进行沉淀分离，油品回罐或作其他妥善处理，不得倒于站内污染地面及造成安全隐患。发油管线持续冲水清洗，至出水口无油花冒出方可停止，并对管线内进行防爆检测，应合格，否则应继续冲洗。
4) 发油管线冲洗合格后，根据加油站的整体改造方案，将管线开挖拆除，或将管线的两端进行封堵。
七、 油罐操作井及油罐附件拆除 
1) 拆除前首先了解掌握原预埋敷设的工艺油管线及电源线的方位系统,方可进行拆除施工。同时现场应储备备用黄砂等防护措施,以防冲击静电火花造成不可设想的事故发生。 
2) 拆除前首先拉断加油站配电箱（柜）的总闸，拆除配电箱（柜）加油站的作业的电源线的下桩头并用绝缘胶布包裹。 
3) 拆除油罐井内的注油管线、出油管线、出气管线、液位仪线（提出液位仪）、计量管线、静电跨接线、及其它线路，拆除油罐操作井附件,应安排有经验的施工人员操作,操作时应戴好防护面具以及配备防护设施,以防油气体伤人。 
4) 拆卸物件应放在事前在地面上铺设防燃垫布上, 应轻拿轻放，严禁乱砸,乱扔,造成出现火花发生安全事故。 
5) 本油罐安装已年久,各附件螺栓可能发生锈蚀粘固,无法用板手拆除,在施工中拆除应采用带水、用钢锯弓锯割,锯时用水冷却，或锯条上涂沫润滑油或黄油，严禁敲击及不带水操作发生火花,拆卸物件应放在事前在地面上铺设防燃垫布上,严禁乱砸,乱扔,造成发生安全事故。 
6) 油罐操作井各附件拆除后,应打开人孔井盖,进行通风置换,打开人孔井盖,操作人员务必戴好防护面具,以防油液气体冲击伤人，同时专职安全员在拆卸过程中必须在现场看护,并采取预防措施,以防引发安全事故。 
八、 罐区开挖土方
1) 油罐埋地土方开挖施工,采用挖掘机、人工辅助挖掘方法进行开挖土方, 旧油罐外侧3m范围一次挖掘到底，同时应根据土质类别进行放坡,做好以防土方坍塌措施,避免造成事故发生。 
2) 挖掘机挖土方,应安排专人指挥,严禁机械操作金属撞击油罐发生火花,油罐顶应保留10～20cm厚土层,采用人工挖除。 
3) 由于开挖土方量较大,施工中应将土方堆放距坑边3m以外或采取自卸汽车翻运。土方开挖应根据拆除施工要求确保挖土深度及断面,以便拆除顺利操作。 
4) 土方均全部进行外运，待埋地油罐施工完后，再外购粘土进行回填，埋地油罐部分土方清理由人工清理完成。
5) 旧管线开挖
①　 旧管线开挖应自管线露出地面的两端开始，沿出露的管线循序渐进，切忌随处乱挖蛮干。
②　 开挖时忌用力过猛，禁止使用锄头、羊角。
③　 开挖时绝对禁止对管线本体进行撞击、刮擦、撬。
6) 油罐钢材和现场清理
所有油罐切割完毕后，应及时处理好钢板和拆卸的设备，清理好现场，做好安全和环境保护措施，做到不出现任何安全事故。
九、 油罐起吊及装车施工前的准备：
1) 油罐起吊前,应将油罐内注满水,将罐口用盲板封密,同时应测算油罐整体容积及重量,选用吊车进场。 
2) 吊装作业前由技术人员进行吊装技术交底，吊装作业人员必须熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。起重指挥人员、司索人员(起重工)和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合格，取得地方政府主管部门签发的《特种作业人员安全操作证》后，方可从事起重指挥和作业，严禁无证操作。 
3) 吊车站位的地基必须平整夯实。 
吊装方法： 
1) 起吊前要仔细检查油罐规格、断面尺寸,然后进行起吊装车,装车后按业主要求及时运至回收安全地点,在运送过程中在油罐上方采用红布及标注危险物品。 
2) 起吊过程中，以防偏斜重心。钢丝绳绑扎牢固，进行起吊，锚栓或高强紧固完毕，才能松吊钩。 
3) 油罐起吊采用两点起吊，吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上,吊点处应用软材料垫住。吊装过程中绑上绳子，来调节油罐装车就位。 
4) 吊车作业半径内严禁站人。
 吊装安全管理措施： 
1) 吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的吊装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解油罐安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。严格执行吊装“十不准”原则。 
2) 起重机械行走的路基、轨道应坚实平整、无积水。 
3) 起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。 
4) 应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。 
5) 在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况： 
①　 磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；
②　 钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准； 
③　 钢丝绳在滑轮与卷筒的位臵正确，在卷筒上应固定可靠； 
6) 吊钩在使用前应检查：
①　 表面有无裂纹及刻痕； 
②　 吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%; 
③　 钩胫是否有变形； 
④　 是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹； 
7) 检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情。 
8) 吊起吊物离地面20～30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后再起吊。 
9) 吊物起吊悬空后应注意以下几点： 
①　 出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。 
②　 吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面的位臵，不准长时间悬在空中。 
10) 使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。 
十、 油罐安装
1) 吊装前准备
吊装前需作好以下准备工作：油罐运输、就位和堆放；油罐型号、数量和外观等质量检查；油罐的弹线、编号以及基础准备、吊具准备等。
(1) 储罐安装前，必须对储罐基础测量与验收，保证基础水平，符合质量标准后进行安装。
(2) 采用120吨汽车吊配合吊装，起吊高度为10m，吊装作业半径14m。
(3) 吊机停放在平整的砼路面，四个主要支撑点在下面铺设四块专用路基板，后面二只支腿下铺设一块1500*1500的路基作为支撑板。
(4) 吊装前的准备：应在吊装前做好道路，保证大型吊机顺利进行就位。
(5) 吊机位置应严格按方案中规定的要求与作业半径就位。
(6) 油罐吊装就位前，应在基础上划出十字中心线，油罐底部鞍座螺栓孔位应与预埋螺栓重合，就位后用夹具或点焊临时固定，允许偏差为±5mm。
2) 油罐的吊装
(1) 吊装顺序
绑扎→扶直与就位→吊升→临时固定→校正和最后固定。
油罐吊装示意图
(2) 油罐吊装前应对满堂基础进行抄平放线，其具体方法为：先测出基础顶面的实际标高，量出油罐底至油罐顶面的实际长度。然后根据油罐尺寸在基础面上弹出油罐
轮廓线，撒白灰标记。同时并复核预埋螺栓的位置是否正确，
并记录偏差尺寸，作为油罐吊装调整依据。
(3) 油罐绑扎点应选在油罐专用吊耳处，左右对称于油罐的重心。绑扎应采用两点绑扎，并事先对吊装应力进行验算。油罐绑扎的吊索与水平夹角不宜小于45°。具体详见油罐吊装示意图所示。
(4) 油罐采用悬吊法吊升，油罐起吊后旋转至设计位置上方、离基础顶约300mm，然后缓缓下落在基础面上，向内用橇棍拔动油罐鞍座，缓缓对到安装位置，力求对准安装准线。
(5) 油罐校正可用经纬仪检查油罐的垂直度，并用工具式撑杆纠正油罐的垂直偏差，使油罐上弦中部对通过两个支座中心的垂直面编差不得大于h／250(h为油罐高度)。
(6) 油罐校正完毕应立即按设计规定用螺母或电焊固定，油罐固定后方可松吊钩。
(7) 油罐就位后，应进行水准测量，确保罐体水平，再进行螺栓固定。同时还在罐体做好水准点，便于油罐基础的沉降观测。具体做法；在油罐吊耳边各焊接一L40×4角钢，高度应比室外地面高出200mm左右，作为日后油罐沉降观测点位。在观测点安设稳固后及时进行第一次观测记录，观测沉降采用精密水准仪及钢卷尺进行，并做到人员、仪器固定，专人整理、收集和分析观测资料。
(8) 油罐安装就位后，应进行蓄水保持3—7个日历天，期间每天应作沉降观测，确保油罐不出现突然下沉的情况，再进行砂回填夯实。
十一、 upp双层管道施工
1) 施工前的准备工作
各参加施工的工程人员应熟悉图纸，熟悉各执行规范的具体要求，并进行质量安全、文明施工教育，以确保高质量地完成施工任务。
现场已具备工艺管道施工条件，各种施工用机具、设备、材料及施工人员已到位。所有配管材料按规定作好标记。
2) 材料处理
(1) 管子储存和处理
①　 避免机械损伤
②　 在堆积直管的边缘做好支撑
③　 堆积直管的高度不要超过1米
④　 盘管堆放高度不能超过3盘
⑤　 处理盘管时最少需要4个人
⑥　 从外边依次切断绑带
(2) 盘管的处理方式
①　 让盘管处于直立状态，滚动盘管， 去除发现的绑带，确保经过的地面无尖锐物体存在。
②　 安装前，提前1天放开管子，释放 掉盘管储存的能量，以方便安装。
③　 用沙袋压住管子的末端及中间突起的部分。
3) 站内布置
（1）铺设管子时,管子与管子之间的间距为最大管子的管径。对间隔物品和支撑物品,使用聚苯乙烯泡沫、 短管 、木块/砖块 (临时使用) 、沟床/回填使用 豌豆砾石,沙子和压碎的石子。
（2）在安装前，在管子底部应先回填15cm厚的推荐使用的回填材料并夯实，在管子底部和周围不允许是空的，可接受的回填材料如下： 干净的冲洗过的沙子；管子铺设完毕后，在管子顶部先覆盖至少15cm厚的沙子，然后再回填其他的回填材料； 输油管线可采用直管或盘管进行铺设。
（3）油气回收管线和通气管的安装需满足以下要求:只能使用直管进行油气回收管线和通气管的安装；管沟沟床坡度至少应为1%，且要避免发生沉降，在硬化的沟床上铺设3cm厚的沙子对管子进行保护；油气回收管线完成安装后，要进行液阻和密闭性测试。
（4）当管子路径>12米时，要采用蛇形敷设。
4) 焊接– 现有加油站
危险区域：了解加油站中危险区域管制；安全工作。
5) 安装程序
（1）切割：使用UPP 管子割刀、垂直切割管子、切割同轴管时要小心；如果刮擦时能够祛除管子切割时的痕迹就可以。
（2）刮擦 ：祛除氧化层：在生产和储存过程中会产生很薄的氧化层；手持刮刀：可用于管件,人孔井,操作井和双层管道；金刚砂布：仅用于导管和维修时。
（3）清洁： 祛除管子和管件上焊接区域的污染物：油脂 、潮气、 脏东西使用溶剂:丙酮、异丙醇。 一旦清洁完毕,小心不要再次污染
（4）标记： 在管子和管件上做插入长度标记；当在管子中间焊接时,标记焊接区域的位置；标记用工具：中国描笔、油性记号笔。 标记用于指示管子是否完全插入管件和接头是否安装正确。
（5）夹紧：如果可能,使用夹具夹紧；确保接头不受外力。
（6）焊接： 根据焊接机类型参考相应的使用手册(如. E7, EW8-110v, EW8-230v, EF1-230v)。
完成焊接后:检查指示针是否出来；在管件上标记焊接时间；外观检查；冷却至环境温度。
①　 多个管件的串联焊接
1.1 在单层模式下进行，也就是说只能同时焊接多个单层管件。
1.2 电阻值之和（UPP管件上圆圈内的数字）不能超过10。
1.3 若管件上圆圈内电阻指数值标为X，应视其电阻指数为10。
1.4 UPP管件用跨接导线串联在一起进行焊接。
1.5 双层管件不能串联焊接。
②　 重复焊接问题
2.1 若在焊接过程中，因某种原因电源中断，请不要对未焊接完的管件继续焊接，先让该管件冷却至环境温度后，才可以再重新焊接一次。
2.1 绝对不能重复焊接一个还是热的管件，这样可能会发生严重的火灾，并且热的材料可从焊接区域喷出导致伤人灾害。
2.3 若在试压过程中，在某管件处发现泄漏，可对该管件重复焊接一次，若重复焊接后仍存在泄漏，更换该管件。
③　 油罐端法兰连接安装要点：
3.1 法兰连接不应安装在管子拐弯处，因为拐弯处的弯曲力可能会导致泄漏发生。
3.2 安装时确保法兰盘、短管法兰及密封垫与管子的中心线保持一致。
3.3 在法兰盘之间插入密封垫时，确保密封垫的尺寸与短管法兰的内外径尺寸相对应，如果密封垫的内径与短管法兰的内径偏差超过10mm, 泄漏几率将大增。
3.4 安装螺栓时，确保螺栓头底部和螺母底部加垫片。为了使密封垫正确就位并尽量减小其与短管法兰之间的偏差，旋紧螺栓时应对角均匀地旋紧。
3.5 先按建议旋紧扭矩的50%旋紧所有螺栓，然后再按100%的旋紧扭矩旋紧所有螺栓。建议的旋紧扭矩如下：OD/50 -25Nm；OD/63 -35Nm； OD/90 -30Nm； OD/110 -35Nm。
3.6 安装完24小时后，检查一下螺栓的连接情况，若需要，再旋紧一下所有螺栓。
3.7 管道压力测试后，再检查一下螺栓的连接情况，若需要，再旋紧一下所有螺栓。
6) 管道测试
（1）营业站和站内有油品存在：把管子跟油罐断开；清洗管线；用惰性气体 (氮气) 做测试。
（2）站内无油气和油品存在：把管子和油罐断开；用空气或氮气做测试。
管子类型
强度测试（5mins）
气密性测试（30mins）
1. 双层管子带焊接测试口
4.0 Bar (29psi)
0.5 Bar (7.5psi)
2. 双层管子带橡胶套筒测试口
0.5 Bar (7.5psi)
0.5Bar (7.5psi)
7) 静电安全
（1）电熔焊接管件焊针处安装绝缘帽
①　 当UPP管道系统安装完成并通过压力测试后，在电熔焊接管件的焊针处安装绝缘帽。尤其是在人孔井和加油机底槽里未埋地的电熔焊接管件。
②　 欧洲EN14125标准和即将颁布的新加油站设计与施工规范中都有此项要求。
③　 目的是防止静电放电可能引起的着火风险。
（2）孤立金属管件接地
①　 所有的在卸油箱、油罐顶部和加油机底部的UPP金属终端管件都要根据当地的电气规范进行充分地接地。
②　 接地电缆应为截面积至少4mm2的带塑料外壳的铜线，并且与一个专用的接地电极连接在一起。
8) 加油站检查表和UPP管道系统安装记录
(1) 安装人员具有有效的UPP认证证书
(2) 管沟的 沟床以正确的坡度坡向油罐
(3) 实际安装情况记录
(4) 按照安装说明进行管子的安装
(5) 管线走向正确
(6) 管子有足够的支撑和间隔距离
(7) 记录管子的批号
(8) 焊接:
– 在管子和管件上能看见刮擦的痕迹
– 已标记插入的 深度
– 管子/管件排成直线
– 焊接指示针已伸出
– 已标记焊接结束的时间
符合要求的压力/真空度测试结果
为了保证UPP 管道系统的安装质量和进行有效的质量控制管理，安装商在完成管道系统安装后，需认真填写本表格，并与管道系统竣工图和拍摄的照片发给我公司技术部备案。
9) 安全概述
(1) 处理 – 装卸和展开盘管
(2) 区域 – 高温作业许可
(3) 化学品 – 使用化学品时总是咨询相关专家
(4) 压力测试 – 当用气体进行测试时，无关人员要远离测试区域。
(5) 风险评估 – 确保加油站经理对每项工作都进行了全面的风险评估
(6) 总是遵循国家,地方和客户的安全规范
10) 入口密封件– 一般原则
(1) 所有入口密封件进入人孔井和加油机井时必须垂直于入口面
(2) 入口密封件的橡胶套筒在进入角度上允许有 ±5° 的变化
(3) 入口密封件的橡胶套筒允许 进入 部分比正常尺寸多+5mm*
(4) 对所有电熔焊接密封件,焊接程序与管子和管件的焊接程序是一样的: 切割,刮擦,清洗,标记,夹具固定,焊接和记录时间
FRP 密封件– 一次只能黏结一个
11) 电熔焊接入口密封件的安装
(1) 把入口密封件安装在人孔井或加油机底槽的外表面
(2) 标准焊接程序：切割、刮擦、清洁、夹具夹紧、焊接、冷却
12) 材料检验
（1）一般要求
①　 管道组成件（主要指管子、管件、法兰等）必须有制造厂的合格产品质量证明书。
②　 管道组成件在使用前应进行外观检查，其表面应符合下列要求，不合格者不得使用：
1.1无裂缝。
1.2有产品标识。
（2）管子的检验
①　 管子质量证明书中应包括以下内容：
2.1产品标准号。
2.2品种名称、规格和质量等级。
2.3产品标准中规定的各项检验结果。
13) 现场文明施工
（1）设备、机具要摆放整齐，做到下垫上盖，并有标识牌。
（2） 施工现场的工具房、焊机房要摆放整齐、有序。
14) 管道施工质量保证措施
   为了保证管道施工质量符合设计图纸和规范要求，单位工程达到一次校验合格率95％以上，焊接一次合格率92％以上；专门设立质量保证体系，并提出以下方面保证措施：
（1） 易发生火灾：由于本改造工程内，易燃易爆介质多，在生产中进行管道改造，极易发生火灾。必须坚持"三不动火"，在装置区内还要考虑对旧装置的加固和焊接时飞溅的火花。特别在与旧管线碰头时，必须有车间人员的置换完毕的确认，方可施工。
（2） 焊接过程中的人生防护：由于焊接的位置和高度，给焊接人员带来较大的伤害。焊接用的劳动保护用品必须齐全。
（3） 施工前，对施工人员进行安全教育，强调安全的重要性，并设专职安全员，班组有兼职安全员，及时检查，消除事故隐患。
（4） 施工作业要作到"有孔设盖，有边设栏"的防护措施。
（5） 冬季和雨季施工，做好防冻、防滑以及防火措施。
（6） 管道压力试验、管线吹洗及管道射线检测，都必须进行隔离，设立警戒区挂警戒牌，设专人监护。
十二、 混凝土场地施工：
1）碎石基层：
（1）本地坪基垫层在基层灰土上铺筑15cm厚碎石，由自卸汽车运输到现场,用人工进行摊铺，摊铺后釆用压路机碾压，待路基压实稳固达到验收规定标准,在摊铺20厚粗砂垫层。
（2）碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20％；碎石中不应有粘土块、植物等有害颗粒。石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 
（3）操作方法
①　 测设路基边桩，标示出基层面高程。
②　 摊铺碎石采用人工，并确定松铺厚度。
③　 摊铺碎石应均匀摊铺，表面应力求平整。 
④　 碎石摊铺后应进行夯实,夯实密实及平整应符合要求。 混凝土地坪摊铺浇筑： 
2）混凝土搅拌与运输:  
本工程中采用C30商品混凝土施工，商混运到现场，按配合比严格控制材料用量、水灰比。 
3）模板: 
（1）采用专用道路钢模板，为保证模板的稳固，用50em铁钎牢固固定模板，接头紧密平顺，无离缝，杜绝前后错开和高低不平现象，模板接头与基层接触处不得漏浆，模板与混凝土接触表面涂隔离剂，掺水柴油或机油。 
（2）模板的安装应直顺，曲线段及路口“八字”分块时注意标上内侧和外侧，纵向的硅块距离力使横向分块线中心垂直，避免路面板出现锐角,同时安装模板应根据场排水坡度。  
（3）混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况等进行全面检查。应从模板一端入模卸料。 
4）混凝土摊铺及振捣: 
（1）摊铺前检查模板尺寸、位臵、高度、涂刷、支撑等，杂物要清理干净,检查伸缝板位臵，摊铺混凝土从纵向进行。施工时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，一块板必须一次连续浇完。摊铺厚度应考虑振实预留高度，
一般比模板高2-4cm。
（2）拌和物的振捣:先用插入式振捣器顺序振捣，振捣上层砼拌和物时，应插入下层砼拌和物5厘米，上层砼拌和物的振捣在下层砼拌和物初凝以前完成，再用功率不小于2．2KW平板式振捣器纵横交错，全面振捣，纵横振捣时应重叠10-20厘米，然后用三轴振捣整平器振捣拖平，振捣器在每位臵振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于15S。振捣时应以人工找平，严禁用砂浆填补找平，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。
5）混凝土地面养护: 
为提高混凝土结构强度，浇筑完毕后，应及时养护，选用湿养护，表面用草帘或塑料布覆盖在终凝后的混凝土表面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态，在养护期间和填缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度40%以后，方可允许人通行，养护时间一般为14-21天，养护期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。  
混凝土场地施工中的安全技术措施: 
①上班施工人员应带好安全帽和其它必要劳保防护用品，不准赤脚和穿拖鞋上工地。 
②夜间施工应注意有足够的照明设备。 
③临时搭设的运输跑道要牢固结实，两边应有栏杆防护，临边洞口应有安全防护。 
④施工应机械设备要保证满足安全生产要求，不得带病运转，漏电保护装臵要经常检查其灵敏度，发现问题及时整改。