龙门吊起重吊装及安装拆卸工程专项施工方案.doc

贵安新区金马路道路工程1标
35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案
一.编制依据及目的
㈠.编制依据
《起重机设计规范》GB3811-1983
《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998
《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998
《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996
《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988
《起重机安全规程》GB6067-1985
㈡.编制目的
为了规范本工程35m箱梁预制场内，龙门吊安装拆卸过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊安装拆卸施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定本工程35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案。
二.工程概况及设备配备
㈠.工程概况
贵安新区金马路道路工程1标段(K0+000～K4+200)，施工范围内桥梁工程共计628.918m/4座,桥梁上部结构形式均为35m预应力混凝土小箱梁，全线共计238片。
㈡.设备配备
1.施工场地
由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。
2.梁场布置
结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片(预制场总体布置图见附件1)。
3.设备配备
为了满足本工程35m箱梁预制场施工需要，共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为24m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。其中一台（MH10-24 A3型）门式起重机配合人工完成，预制场内35m预制箱梁的模板安装、混凝土浇注、拆模及材料转运等工序；两台（LBMQ80-24型）门式起重机配合运量车完成，预制场内35m预制箱梁的移梁、存梁及运梁等工序。
4.相关参数
1.本预制场内使用的1台10t电动葫芦门式起重机，规格为MH10-24 A3型、跨度24m、起升高度6m、大车运行速度为20m/min、葫芦起升速度为7m/min、葫芦运行速度为20m/min（产品合格证详见附件2）。
2.本预制场内使用的2台80t门式起重机，规格为LBMQ80-24型、跨度24m、起升高度15m、横移速度为9.6m/min、纵移速度为6.6m/min、结构形式为桁架双梁（产品合格证详见附件3）。
3.各门吊主要由主梁、主梁底座、支腿、副支腿、横向运行机构、纵向运行机构及起升机构等组成。为保证本处35m箱梁预制场内龙门吊安装拆卸工程，作业人员的安全及安装拆卸顺利进行，保证机械和人员生命财产不受损失。特将本预制场内的龙门吊安装拆卸工程，施工任务交由中铁七局集团第三工程公司的专业施工队负责完成。
三.施工总体部署
㈠.起重吊装管理
1.领导小组
针对起重吊装作业的重要性，施工现场设立了吊装管理领导小组：
组 长：乔晓东
副组长：李战胜 段卫平
成 员：共7人
2.职责及分工
35m箱梁预制场龙门吊施工职责及分工
序号
职责
分 工
1
总指挥
全面负责龙门吊的吊装、安装及拆卸过程当中的技术总负责。
2
技术员
具体负责龙门吊的吊装、安装及拆卸工作。
3
安全员
安全管理及监护工作。
4
质量员
负责吊车安装过程中的质量管理工作。
5
起架组
负责龙门吊部件起吊，部件倒运，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位，拉设缆风绳，穿绕小跑车钢丝绳、大钩钢丝绳。进行试吊工作的准备和起吊。
6
铆钳组
负责龙门吊结构部分安装前的检查，部件安装位置、方向的确认，部件找正，安装技术质量记录，部件组合安装，螺栓销轴装配，准备和提报铆钳组需要的工器具、材料。进行部件的矫正、修配和更改。
7
电工组
负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、方向的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试，安装技术质量记录。
8
操作组
负责起重机械的操作，配合各专业小组将龙门吊部件安全稳妥地起吊就位。按照上级的指示完成各项工作。
㈡.所需的施工机械、工器具及要求：
主要施工机械、检测仪器表

序号
设备名称
数量
1
32t汽车吊
2台
2
2t手拉葫芦
4台
3
φ11钢丝绳
100米
4
交流电焊机
2台
5
气割设备
2套
6
砂轮切割机
1台
7
角向磨光机
2台
8
安全带
4副
9
电工套件
1套
对施工机械、工器具的要求：
1.施工中使用的汽车吊，使用前必须经过检查验收合格，有技术监督部门频发的合格证及操作人员持有特种作业证后，方可进行施工。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面10cm时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起吊。
2.所使用的钢丝绳必须有产品合格证，钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。施工前应对倒链葫芦、钢丝绳及卸扣进行全面检查，确认合格后方可投入使用。
3.施工过程中所有的测量工具必须经过校验，合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。
4.龙门吊起重吊装施工阶段时间较长，计划工期约为80天。为确保施工期间施工安全，龙门吊拼装完成后进行试运行，各方面试运行合格后报特种设备检验部门进行检查验收及取证。施工期间安排专职安全员定期对龙门吊进行机械安全大检查，及时解决存在的问题并填好施工检查记录。
㈢.施工计划（每台门吊）
本处35m箱梁预制场内龙门吊施工进度计划安排如下所示：
⑴.地面行走梁的就位与支腿的组装、支腿的安装，计划工期1天；
⑵.桥架的组装，计划工期1天；
⑶.操作室、电气柜与桥架的安装，计划工期1.5天；
⑷.电气系统调试，穿钢丝绳与负荷试验，计划工期1.5天；
⑸.特种设备检验工作2天，施工阶段预计80天；
⑹.起重小车拆除，计划1天；
⑺.主梁、刚性支腿、柔性支腿拆除，计划1天；
⑻.大车走行、主梁和支腿解体，计划1天。
四.施工方案
㈠.龙门吊安装方案
1.施工准备
⑴.本预制场内龙门吊安装施工在预制场内临建设施完成后进行，龙门吊安装前已完成，施工场地平整、龙门吊轨道基础浇筑、龙门吊轨道安装等前期施工准备工作（龙门吊轨道断面图及轨道端部堵头板如下图所示）。

⑵.龙门吊各部件进场后，由安质部检查龙门吊制造检验证书、产品合格证书及操作人员的特种作业证书。各方面达标后，方可进行下一步安装施工（本预制场内龙门吊各种证书及人员特种作业证书详见附件2、3、4）。
⑶.龙门吊拼装及安装作业场地选择在基础平整坚实，没有其它施工机械及障碍物的开阔地段进行。
⑷.施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。
⑸.对配合安装的吊车及其它配合机具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。
⑹.对所有用于安装作业的各部件及工器具进行全面检查，发现差错及时补充并完善。
⑺.作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。
2.工艺流程
办理特种设备安装的开工→申报安装前施工准备及检验→做好安装前的准备工作→检测轨道梁的水平及高低差→按规范安装轨道及附件→检测轨道安装质量应符合要求→起重机起吊安装（端梁连接、主梁拼装等）→检查主机四轮安装应符合要求→接线试车调试→检查各运行机构保证运转正常→自检并做好记录办理完工手续→报检验收→整改（复检）→按程序办理签字手续 →取证→将相关资料送交监理工程师验收→验收合格后投入使用。
3.安装顺序
⑴.清点零部件、安装工具是否齐全，安装设备是否处于良好状态，是否符合设计要求及现场安装条件，做好书面记录，作为接货依据，如有问题及时解决。
⑵.对龙门轨道进行全面检查及加固，确保满足以下施工要求。
① .保证行走跨度S，在全长范围内误差达到规定的要求；
② .二边轨道平行；
③ .轨道接头用连接板固定好，接头间留2mm-3mm伸缩缝；
④ .检查夹板、螺栓的连接装置，确保轨道连接为一牢固整体；
⑤.调整全程两边轨道高低差在10mm以内。
⑶.将装有行车驱动器和车轮的端梁与支腿相连接，连接时须注意：①二边车轮端面与端梁平面垂直；
②主动轮与被动轮在同一水平面上；
③四个车轮对角线必须相等，误差不大于2mm。
⑷.用汽车吊将走行支腿竖在道轨上，并测量2对角线,用手拉葫芦配合钢丝绳固定好位置，防止倾翻。同时在施工区域范围悬挂或粘贴安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。
⑸.主梁安装前在地面上完成主梁拼装工作，拼装完成后进行检查，确保主梁拼装链接稳固、可靠。
⑹.将主梁用起吊工具吊起至支腿上部，调整支腿位置与主梁连接位置一致时，将支腿固定，并稳稳将主梁放置于支腿连接位置，调整好垂直及水平反对角线后，开始链接支腿与主梁部分。
⑺.门式起重机主梁安装并连接牢固，测量小车轨距符合要求后，将小车运行机构吊至主梁小车轨道上，待四轮入轨后稳稳放下。
⑻.吊装驾驶室电器及爬梯平台至设计位置，调整合适并连接好。
⑼.整机装配完毕后，即按电气原理图安装电气部分，并注意根据电源额定电压，配置相应的电缆线，带变阻调速的要配好相应功率的电器设备。电器部分的安装必须由持证上岗的专业电工完成。
⑽.调整好各部位制动装置，调试好起重量限制器，及相关保护装置达到规范规定的设置要求。
⑾.吊装设备要有可靠的接地装置。
⑿.接通电源，按产品使用说明书进行空载，载重试运转。全面进行检查并按照要求填写检查记录。
⒀.报特种设备检验部门进行检查验收及取证。
⒁.将相关检定合格证书提交监理工程师，投入使用。
4.具体安装方法
⑴.轨道的安装
①.放线：根据起重机轨距在轨道基础上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线。根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。
②.调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。
③.轨道上位：用起重吊车分别将调直的轨道吊装到轨道基础上，调整至所需位置。
④.轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道夹板等运到轨道接头旁，并组对好。调整钢轨使其轨道接头间隙不应大于2mm，两侧轨道接头错开，且错开距离不得小于轮距；接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，用轨道夹板及螺栓等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。
⑤.轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。
⑥.在轨道总长度范围内，同一断面上两轨道之间的宽度偏差不超过±10mm；两根轨道的高度差不超过±10mm；轨道中心与基础中心之间的偏差不得超过30mm。
⑦.轨道要有可靠的接地装置，其接地电阻小于4欧姆。
⑵.门机安装
①.支腿组装
将主支腿、副支腿、稳定杆、均衡梁、司机楼平台、下行走轮箱、梁座等，主、副支腿组件按照设计要求组装为一体，保证其整体性满足设计精度要求及牢靠性。
A.将主梁底座与主、副支腿在地面上用螺栓连接；
B.用稳定杆把主梁底座与主支腿连接起来；
C.均衡梁与支腿用销轴连接起来；
D.大车行走与支腿在地面用销轴连成一体；
E.操作平台与支腿用销轴连成整体。
②.主梁组装
A.将主梁架各节按制作顺序用销轴连接为一起，形成主梁整体，保证其整体安装精度符合设计精度要求及牢靠性；
B.如设计带有电动葫芦装置，应将电动葫芦吊装主梁前安装在其轨道中间，并暂时对其位置予以固定，以免整梁起吊时产生侧滑，发生意外事故。
③.天车组装
将轮箱、天车横担、定滑轮正确组装，并保证天车轨距，轨距极限偏差±2mm。
④.整机组装
A.施工前经现场调查并详细询问龙门吊施工负责人，龙门吊各部件拼装后单件重量如下表所示：
35m箱梁预制场龙门吊各部位重量表
龙门吊规格及型号
各部位名称
数量
单位重
备注
MH10-24 A3 (起重量10t)
支腿
2
3t

主梁
1
12 t
含电动葫芦重量
LBMQ (起重量80t)
支腿
2
7t

主梁
2
每条18t

小车
1
6 t

B.根据了解的各部位单件重量及结合施工现场现有吊车情况，本梁场龙门吊采用2台32t汽车吊进行组装。经查机械设备表得知32t汽车吊各项参数表如下图所示：

C.根据上述A条及B条，本处龙门吊安装施工分以下几个步骤进行。两侧轨道上支腿架立（每侧各一台吊车，最大起重量为7t）→主梁安装(两台吊车同时进行分条安装，每台吊车最大起重量为9t)→天车安装（采用一台吊车进行，最大起重量为6t）。本预制场龙门吊各部件最大起重量为18t、最大安装高度为11.0m，最大起吊高度16m，选用两台32t汽车吊满足施工现场需要。本箱梁预制场内龙门吊拼装施工示意图如下图所示：
第一步：支腿安装
第一步：支腿安装
第二步：主梁安装
MH10-24安装示意图

第一步：支腿安装
第一步：支腿安装
LBMQ-80t安装示意图
第二步：主梁安装
第三步：天车安装

D.组装过程
a.首先在运行轨道上测量划定门机支腿在两平行轨道上的架立位置，并明确标线，保证两侧支腿架设时相对端面位置，使其对角线差值小于3mm；
b.按运行轨道上所标识出的位置,每侧各使用起重能力为32t的汽车吊,将门架支腿竖立在轨道上，用四根钢丝绳将其拉紧并固定；
c.调整风绳松紧度，校正支腿的安装垂直度，门架与水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心点对于轨道中心点偏移度应小于2mm；
d.将组装完成的主梁整体吊起放在已校好稳定的支腿上，保证天车轨距，轨距极限偏差±3mm，并找正连接，待主梁与梁座法兰用螺栓紧固后，将主梁和连接法兰按设计要求焊接，连接法兰焊接加强板，安装主梁连接架，焊接完成后方可松开吊车。
e.将天车组件吊放在已架设完好的主梁轨道中心位置上，然后将卷扬机正确连接在天车架上，同时安装好卷扬机钢丝绳与滑轮组的连接，最后吊起天车雨蓬固定在正确的位置上。
f.吊装驾驶楼，将驾驶楼稳妥的安装在走台上，要充分考虑司机上下进入驾驶楼的方便安全；
g.电工设置安装各限位行程开关及全部操纵系统电缆线；
h.撤出风绳，调整试车，各部运行机构调试结果必须符合设计要求；
i.施工时应注意，法兰连接用的高强度螺栓须用扭矩板手拧紧。
⑶.起重机试车
①试车前准备和检查
A.切断全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
B.检查起重机的组装是否符合要求。
C.电气设备必须完成下列工作后方可试车。
a.用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。
b.切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
c.用手转动起重机各部件，应无卡死现象。
②.无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:
A.起重行车试车:
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。
B.空钩升降:
使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。
C.大车行走:
将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。
③.负载试车:
无负载试车情况各项指标均正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。
A.负载试车的技术要求
a.起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。
b.机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。
c.制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。
d.润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。
e.各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。
B.静负载试车
电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。
于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。
C.动负荷试车
静负载试车合格后，方可进行动负载试车。
电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。
上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。
5.交工验收
①.在试运转后，如达到验收要求时，即分项填写自检记录。
②.如有需整改部分请及时整改，整改自检合格后报请特种设备监督部门记性现场验收。
③.领取验收报告。
④.做好资料的归档工作。
㈡.龙门吊拆除方案
1. 拆除前的准备工作
⑴.切断总电源。
⑵.施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物并拉设警戒线，吊车工作区域必须确保地面坚实可靠。清除现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。
⑶.检查各个起吊用的钢丝绳、吊钩、留绳等设备的安全性。
⑷.对所有用于拆除作业的工具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。
⑸.作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。
2.拆除作业流程
拆除前准备→电器部分→驾驶室→起重小车吊装拆除→主梁吊装拆除→支腿主支腿拆除→主梁及支腿解体。
3.拆除作业具体步骤
⑴.第1天：
①.将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。
②.开门吊将龙门吊车运行至拆除位置，同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速器箱使用枕木垫支牢靠。
③.将龙门吊断电，同时拆除各电气部件之间的电缆连接点，并拆除妨碍拆除工作的连接电缆。
④.起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除，吊到龙门吊两支腿之间作为地锚。根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿副支腿之间的电气控制柜、操作室、爬梯等部件。
⑵.第2天：
①.用吊车将刚性支腿副支腿拆除。
②.刚性支腿主支腿和柔性支腿固定。刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳劲量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地面收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。
③.主梁吊装拆除：用2台32t汽车吊捆绑一列主梁，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。安排人员将主梁与底部连接法兰的螺栓全部拆掉。吊车开始起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，两台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁至可以避开另一列主梁的位置后，将主梁放置地面。同样方法将另一列主梁拆除并吊装放置地面。
④.刚性支腿主支腿吊装拆除，用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒。
⑶.第3天：
①.大车走行拆除：吊车将大车走行从轨道上拆除，并吊放在存放地点。
②.主梁和支腿解体：用吊车配合，将主梁和支腿拆卸解体并标记，吊放到存放地点。拆卸电机、减速器等小物件。
五.质量保证措施
1.严格执行国家现行制作、安装施工验收规范和施工图设计要求及设备说明书提出的有关要求进行规范操作。
2.项目经理对工程质量管理工作负全面领导责任，项目总工程师行使施工质量控制和管理职权。各施工队进行专检、工序检、复检确认，行使质量否决权。施工队兼职质量员进行现场施工质量监督控制，并负责本队自检、互检工作。并保证龙门吊在不使用期间，保持走行轮处于锁定状态。
3.实行施工全过程的质量控制。在工程开工前，确定关键工序停工检验点，一般工序实行工序交叉检，上道工序不合格，不得转入下道工序。
4.施工队负责人详细填写质量验收检查表，以保证质量施工原始记录的及时、完整和准确。
5.工程部要按业主提供图纸及复核数据，编制施工方案或技术措施，施工前向施工人员作详细的技术交底。
6.在质量计划中明确重点工序质量控制点，要求施工人员精心施工，质检员重点检查，并进行质量预防。
7.施工使用的水准仪、全站仪与钢尺等检验器具，必须严格按国家有关要求定期校验和核查，未经检验或过期、失准的计量器具严禁使用。
8.各种设备的交接、验收、保管、存放应按有关要求进行。拆卸应视实际情况采取相关措施，保证人员及设备安全。存放保管应按设备材料就按要求进行，认真核对名称、型号、规格、数量。
六.安全保证措施
㈠.安全防护措施
1.参加安装及拆除的工作人员应持证上岗，熟悉施工方案，并按施工方案要求施工。
2.施工过程中，施工人员应具体分工，明确职责，在整个吊装过程中听从指挥，熟悉指挥信号，不得擅自离开工作岗位，吊装拆除时划分施工警戒区，并由警区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场必须戴安全帽。
3.吊装工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人；
4.身体不适的工人不能进行高空作业，作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案进行作业；
5.安装起重机横梁、电动葫芦、司机室、屋架及电器系统时，高空作业人员必须带好安全带；
6.不准超负荷吊装，吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋，不能在工作中嬉闹，必须认真作业；
7.严禁工人站在被吊运的构件上，构件上也不能摆放零星物件；
8.吊运时，绑扎方法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻；
9.吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位；
10.电工须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，不违章操作；
11.构件吊装到位后要求固定可靠，再进入下一步操作，严禁将构件浮放在某一处，以免落下发生意外；
12.设备工具摆放整齐、合理，做到安全、有序；
13.安装拆卸作业中，应严格按安装顺序进行，作业时严禁抛掷物件。
㈡.安装过程注意事项
1.保证龙门吊安装技术措施的合理性及可行性，提高各防护措施的技术参数；
2.安装龙门吊所用起重机应装有音像清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置，在起重量臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志；
3.起重机吊钩上须持有防脱钩装置；
4.起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；
5.在六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业；
6.安装立柱时应先检查地脚螺栓是否固定牢靠再安装立柱；
7.检查各连接部件的螺栓是否符合图纸设计要求，并每安装一个部件后螺栓都要拧紧再安装下一个部件；
8.重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；
9.作业中所使用钢丝绳应有制造厂签发的产品技术性能和质量合格证明文件，当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用；
10.应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间；
11.起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂：起重臂缩回时，仰角不宜太小。
七.应急救援预案
为提高项目部响应能力，当发生公共事件时，全体员工能有组织的做好应急处置和抢险救援工作，防止事故扩大，最大限度的减少事故或紧急情况造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作决定》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《安全生产许可证条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、以及有关法律法规要求，结合本工程实际情况，制定本应急预案。
1.应急救援领导小组
项目经理部根据本工程实际情况，特成立应急领导小组具体如下：
组 长：郭 建（项目经理）
副组长：袁 健（常务副经理）、王学会（项目副书记）
王新生（副经理兼安全总监）、解永峰（项目总工）
成 员：毛卫卫、杨博、王伟、孙强、王武德、苟晓刚、丁思宜、吴峰。
2.应急救援组织机构及职责
由项目经理担任应急救援领导小组组长，负责确定现场潜在安全事故和紧急情况，组织制定现场的应急和响应预案，落实各项应急准备工作，并定期组织进行应急演练；在发生安全事故和紧急情况时，进行现场安全事故和紧急情况的评估，组织现场的应急抢险救援，及时向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况；做好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；组织做好事故现场的保护及善后处理工作。
应急救援领导小组下设7个专业组：抢险方案组、应急抢险组、疏散协调组、报警警戒组、后勤保障组、救护组、善后处理组。
⑴.抢险方案组：负责人解永峰、杨博。根据事发现场情况，以最短的时间、最快的速度查明事故现场的基本情况，制定现场应急救援方案。
⑵.应急抢险组：负责人王新生、吴峰。负责施工现场安全事故和紧急情况的应急抢险工作，根据抢险方案，明确成员分工，迅速开展救援活动，尽可能抢救受伤人员和财产，防止事故扩大，减少伤亡和财产损失。同时做好现场防护工作，防止次生事故发生，保障救援人员安全。
⑶.疏散协调组：负责人袁健、苟小刚。负责现场疏散逃生路线的确定和标志的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生。并根据现场指挥长的授权，如实报告、发布事发现场情况，做好沟通协调工作。
⑷.报警警戒组：负责人毛卫卫、徐寅。负责报警设备的配备，根据领导指示及现场情况，及时向有关地方交警、路政、消防、医疗、电力、电信、抢险救援等各公共救援部门报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域、维护现场秩序、疏通道路，劝说围观群众离开事发现场等警戒工作，引导外部救援进入现场，并负责事故现场的保护工作。
⑸.后勤保障组：负责人孙强、丁思宜。负责通知各有关人员迅速赶到现场，做好事发现场救援的后勤保障服务工作。
⑹.救护组：负责人王学会、王伟。负责准备现场医疗器械，负责现场伤亡人员的的现场救护、送往医院救治工作。
⑺.善后处理组：负责人郭建、王武德。负责人员伤亡及财产损失清点、施工原因调查分析及相关善后工作处理。
3.应急响应
⑴.发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速逐级上报应急领导小组组长（不超过0.5小时）。应急小组接到事态信息后，须马上了解情况判断后果，决定处理方法。必要时，应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，防止损害扩大。
⑵.发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如消防队、抢险队、119、120急救)援助和救护，并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。
4.善后处置
应急领导小组在事故后，安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。
5.各类事故的预防
⑴.物体打击事故的预防及其应急预案：
物体打击伤害是常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。
物体打击事故基本安全要求：
①.人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。
②.作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。
③.高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。
④.吊运一切物料都必须由持有上岗证的人员进行操作，散料应用吊篮装置好后才能起吊。
⑤.拆除或拆卸作业要设置警戒区域、有人监护的条件下进行。
⑥.高处拆除作业时，对拆卸下的材料要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。
⑵.触电事故的预防：
触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。会在瞬间或在三分钟内就夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。
防止触电伤害的基本安全要求：
根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。
①.非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。
②.根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。
③.带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。
④.在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。
⑤.采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。
⑥.采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，防止触电的危险。
⑦.施工现场供电必须采用TN—S或TT的三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施。
⑶.事故应急救援措施：
①.发生重大火灾事故，应立即切断电源，迅速逐级向上反映。岗位人员拨打“119”救援电话请求救援后，首先组织自救，使用现场的灭火器进行灭火。根据着火部位、性质也可用现场备用的防火沙、土、水进行灭火，电气火灾要用干粉灭火器、变压器、油罐等用水冷却时，人要远离，严防爆炸伤人，待消防专业人员赶到后，在专业人员指挥下配合灭火。
②.发生人身伤亡事故时，发现人员要立即向施工负责人上报，施工负责人逐级上报。还要通知医院，立即赶赴现场救援。若伤者属擦伤、碰伤、压伤等要及时用消炎止痛药物擦洗患处，若出血严重，要用干净布料进行包扎止血。若伤者发生骨折要保持静坐或静卧。若发生严重烧伤、烫伤，要立即用冷水冲洗30分钟以上。若伤者已昏迷、休克，要立即抬至通风良好的地方，进行人工呼吸或按摩心脏，待医生到达后立即送医院抢救。
③.发生重大设备事故，要立即切断电源，停止设备运转。同时上报施工负责人。
④.处理事故时，要有专人监护。
⑤.发生各类事故都要保护好现场，待事故调查分析。