汽车拆装实训指导书.doc
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1、 汽车拆装汽车拆装实训实训指导书指导书 (汽车运用运用与维修专业)目目 录录 第一节 发动机拆卸.0 1 目的与要求.0 2 教具与工具.0 3 从车架上拆下发动机.0 第二节 曲柄连杆机构拆装.1 1 注意事项.1 2 结构简介.1 3 拆装方法及步骤.1 3.1 气缸体曲轴箱组的拆卸.1 3.2 活塞连杆组的拆卸.2 3.3 曲轴飞轮组的拆卸.2 3.4 清洗各零部件.2 3.5 曲轴飞轮组的安装.2 3.6 活塞连杆组的安装.3 3.7 气缸体曲轴箱组安装.3 第三节 配气机构拆装.4 1 注意事项.4 2 结构简介.4 3 拆装方法及步骤.4 3.1 顶置气门式配气机构气门组的拆卸.4
2、 3.2 气门传动组的拆卸(凸轮轴下置或中置).5 3.3 清洗各零部件,熟悉各零部件的具体结构和装配关系。.5 3.4 顶置气门式配气机构的安装.5 第四节 汽油泵与化油器的拆装.6 1 注意事项.6 2 化油器拆装方法及步骤.6 2.1 结构简介.6 2.2 拆装方法及步骤.6 2.3 拆卸上体零件.6 2.4 拆卸中体零件.6 2.5 拆卸下体零件.7 2.6 装复化油器.7 2.7 化油器的调整.7 3 双腔分动式化油器拆装方法步骤.8 3.1 结构简介.8 3.2 拆装方法及步骤.8 4 汽油泵拆装方法及步骤.8 4.1 结构简介.8 4.2 拆装方法及步骤.8 第五节 冷却系的拆装
3、与检验.10 1 注意事项.10 2 结构简介.10 3 拆装方法及步骤.10 第六节 离合器的拆装调整.0 1 实验目的.0 2 设备和实验用具.0 3 实验步骤.0 3.1 离合器的拆卸.0 3.2 离合器的装配.0 3.3 离合器的调整.1 4 注意事项.1 第七节 变速器的拆装调整.2 1 实验目的.2 2 设备和实验用具.2 3 实验步骤.2 3.1 变速器总成的分解.2 3.2 变速器输入轴总成的分解与组装.3 3.3 变速器的装配.3 4 注意事项.4 第八节 主减速器与差速器的拆装调整.5 1 实验目的.5 2 设备和实验用具.5 3 实验步骤.5 3.1 主减速器的拆卸与检查
4、.5 3.2 主减速器的装配.5 3.3 主减速器的调整.6 4 注意事项.6 第九节 转向器与制动器的检查调整.7 1 实验目的.7 2 设备和实验用具.7 3 实验步骤.7 3.1 转向器总成的检查调整.7 3.2 制动器总成的检查调整.8 4 注意事项.8 拆装守则及安全注意事项拆装守则及安全注意事项 1进入拆装场地,只准携带与拆装有关的书籍,穿工作服,不准穿拖鞋或易滑鞋,根据实际需要戴上工作手套。2在拆装过程中,必须听从指导教师统一指挥,不得窜组,不得乱扔工具和零部件,不得触摸与拆装无关的仪器和电器开关。3在检修机器和仪器设备电气部分时,一定要先切断电源,并在电源开关处挂上“有人工作,
5、请勿合闸”标牌,以确保安全。4整个拆装场地应保持干净,避免燃料、润滑油洒落在地面,并保持拆装场所通风良好。5实训场所严禁烟火,灭火设施应齐全,万一失火能够做到自救。6 在车下作业一定要先检查车辆和总成支承连接是否牢固,两人以上同一部位作业时要配合好,以免相互碰撞及损伤。7被拆下的零部件及使用后的工具,必须按规定位置摆放整齐。第一节 发动机拆卸 1 目的与要求(1)学会使用吊车从车上拆下发动机(附离合器)总成。(2)认识发动机附属装置,了解其安装位置。(3)掌握发动机附属装置的拆卸方法和要求。2 教具与工具 完整汽车、解剖汽车各一辆;常用机具、工具。3 从车架上拆下发动机 发动机从车架上拆卸时,
6、应在冷态中进行,其拆卸顺序如下:(1)拆下发动机罩、翼子板。(2)打开散热器及发动机缸体上的放水开关,把冷却水放净。(3)取下蓄电池。(4)拆下散热器上水室及下水室的橡胶软管。(5)拆下散热器,拆下风扇皮带。(6)拆下空气滤清器。(7)拆下节气门联动杆件与加速踏板、风门与其拉线之间的连接。(8)拆下燃油管。(9)拆下化油器。(10)拆下起动机配线。(11)拆下分电器低压线。(12)拆下点火线圈的高压线。(13)拆下机油压力传感器、水温传感器之类的配线。(14)拆下速度表软轴。(15)拆下排气管。(16)在变速器下方垫好支撑物,卸掉所有的变速器紧固螺母,拆掉离合器分离叉上的拉杆。(17)松开并拔
7、出发动机前后支座的螺栓,在发动机前、后挂上钢丝绳,或在气缸盖上安装吊环,吊起并拉出发动机,并可靠放置于发动机拆装工作台上。第二节 曲柄连杆机构拆装 1 注意事项(1)正确使用工具;(2)按顺序拆装,分类放置;(3)不可损坏缸体、缸盖接合面;不要敲打其它接合面或主要机件;(4)装配前各机件装置面应保持清洁;(5)注意装配关系和装配记号;(6)按技术规范和规定进行调整或紧固。2 结构简介 曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力推动活塞下移,活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转,从而对外输出扭矩。它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气
8、缸垫等组成。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。装配关系:曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内,活塞连杆组置于气缸体和气缸内,其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。3 拆装方法及步骤 3.1 气缸体曲轴箱组的拆卸(1)首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件,以便于气缸体曲轴箱组的拆卸。(2)拆卸气缸盖罩,拆除摇臂机构及凸轮轴,以便于拆卸气缸盖。(3)拆卸气缸盖及衬垫(拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸,可用木锤在缸盖四周轻轻敲击,使其松动,不允许用起子撬缸盖)。拆下缸盖后,注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸
9、盖上水道、油道等。(4)放倒发动机,拆下油底壳(拆卸前如油底壳中贮有机油,应拧开放油螺塞放尽机油后再拆油底壳)。拆下油底壳后,注意观察:机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。3.2 活塞连杆组的拆卸(1)将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。(2)拆下连杆螺母,取下连杆盖,衬垫和轴承,并按顺序放好,以免和其它气缸的杆盖混乱。(3)用手锤木柄推出活塞连杆组,取出后,应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复,不能错乱。(4)用活塞环装卸钳拆下活塞环。(5)使用专用工具,从活塞上压出活塞销。在活塞连杆组分解完毕后,应注意观察:连杆轴承结构及定位方法;活塞环的结构及形式、安装方向;活塞的结构及连
10、杆的连接和安装方向等。3.3 曲轴飞轮组的拆卸(1)将发动机放倒,拆下主轴承盖螺栓,取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。(2)抬下曲轴,并按原位将轴承盖装回,以免混乱。(3)拆下飞轮固定螺栓,拆下飞轮。(4)拆下曲轴正时齿轮等。曲轴飞轮组分解后,注意观察曲轴轴向定位装置、曲轴前端轴防漏结构、扭转减振器结构等。3.4 清洗各零部件 清洗时注意观察各零部件具体结构,然后按三个组拆卸时的顺序将零部件堆放整齐,准备安装。安装顺序一般和拆卸顺序相反。3.5 曲轴飞轮组的安装(1)将飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上,安装时注意原定位标记,然后紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行,并按扭紧力矩拧紧。(2)在曲轴主轴承
11、座上安装并定位好轴承(轴承上油孔应与座上油道孔对准,然后在轴瓦表面涂上一层薄机油)。(3)将曲轴安装在主轴承座内,将不带油槽的主轴承装入主轴承盖,把各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上,并按规定拧紧力矩,依次拧紧主轴承螺栓。螺栓不得一次拧紧,须经 23 次完成。拧紧顺序应按从中到外交叉进行。拧紧后转动曲轴,以便安装活塞连杆组。(4)将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。3.6 活塞连杆组的安装(1)将活塞销和连杆小头孔内(已装好铜套)涂上一层薄机油,然后将活塞放入 90以上热水内加热,取出活塞,迅速用专用工具将销压入销座和连杆小头孔内,使连杆活塞连接。如果有活塞销卡环,用尖嘴钳将其装上。(安装时应注
12、意活塞与连杆的安装标记)(2)用活塞环装卸钳依次装上活塞油环和各道密封环,安装时注意扭曲环方向不可装反(环的内圆边缘开槽其槽口应向上,一般装第一道环,外圆边缘开槽其槽口庆向下,一般装二、三道环槽)。(3)将各道环端隙按一定角度钳开(三道气环按 120钳开,第一道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧)。用活塞环箍将活塞环箍紧,用木锤手柄轻敲活塞顶部,使其进入气缸,推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。装上连杆盖,按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。3.7 气缸体曲轴箱组安装(1)放倒发动机,装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。(2)竖直发动机,安装气缸垫和气缸盖。缸盖螺栓应由中间
13、向两端交叉均匀分 23 次拧至规定力矩。(3)安装凸轮轴及摇臂机构,安装气缸盖罩等。(4)将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。(5)检查有无遗漏未装部件,检查整理好工具。第三节 配气机构拆装配气机构拆装 1 注意事项(1)正确使用工具;(2)严格操作程序,分组放置拆下的零部件;(3)注意操作安全;(4)拆装正时齿轮(或链轮)时,一定要注意正时记号,严格按记号装配。2 结构简介 配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求,定时开启和关闭进排气门,使可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)准时进入气缸,使燃烧后的废气及时从气缸内排出。根据气门在发动机上布置型式,分顶置式配气机
14、构和侧置式配气机构。其中顶置式配气机构应用最广泛。它由气门组和气门传动组两部分组成。气门组主要机件有气门、气门座、气门弹簧、气门导管等;气门传动组根据凸轮轴的布置型式由摇臂、摇臂轴、调整螺钉、推杆、挺杆、凸轮轴和正时齿轮(链轮)等。凸轮轴布置型式可分下置、中置、上置三种。凸轮轴下置式配气机构中的凸轮轴位于曲轴箱中部。凸轮轴中置式配气机构中的凸轮轴位于气缸体上部,省去推杆。凸轮轴上置式配气机构中的凸轮轴位于气缸盖上,这种结构中的凸轮轴可通过摇臂来驱动气门,也可通过凸轮轴直接驱动气门。3 拆装方法及步骤 3.1 顶置气门式配气机构气门组的拆卸(1)首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系等有关部件。(
15、2)拆下气缸拆下气缸盖罩,拆下摇臂机构及凸轮轴(凸轮轴上置式),取出推杆(凸轮轴下置式)。(3)拆下气缸盖(方法步骤同曲柄连杆机构)。(4)用气门弹簧钳拆卸气门弹簧,依次取出锁块、弹簧座、弹簧和气门。锁块应用尖嘴钳取出。将拆下的气门做好相应标记,按缸号顺序放置。(5)从缸盖下面向上平面方向用压床将气门导管压出(或用尺寸合适的冲头以手锤轻轻击出)。(6)将摇臂机构解体。3.2 气门传动组的拆卸(凸轮轴下置或中置)(1)取下气门挺杆(应保持各气门挺杆正确的存放顺序,以利于将来安装)。(2)取下驱动皮带和水泵皮带轮,取下曲轴皮带轮。(3)拆下正时链盖,取下正时链张紧器。(4)再将曲轴皮带轮装到曲轴上
16、,用专用工具取下凸轮轴固定螺栓,然后将曲轴皮带轮拆下。(5)用专用工具均速地取下带有链的曲轴和凸轮轴链轮。(6)取下凸轮轴螺栓和凸轮轴止推凸缘,边转动边缓慢地抽出凸轮轴。3.3 清洗各零部件,熟悉各零部件的具体结构和装配关系。3.4 顶置气门式配气机构的安装(1)安装凸轮轴,注意不要损坏了凸轮轴轴承。(2)用螺栓固定凸轮轴止推片周缘,并用力矩扳手拧紧。(3)安装正时链及链轮:先将一缸活塞转到上止点位置,将凸轮轴的键转到与凸轮轴止推凸缘记号对准,再使正时链和正时链轮上的记号对准,缓慢地装上正时链及链轮。(4)将曲轴皮带轮装到曲轴上,并用专用工具和扭力扳手安装凸轮轴固定螺栓。(5)将正时链张紧器注
17、油并安装上。(6)装上正时链盖,曲轴皮带轮和水泵皮带轮。(7)安装驱动皮带。(8)安装气门挺杆。注:对于凸轮轴上置的发动机,只有缸盖装复后再装凸轮轴和正时链,安装时同样要注意其正时标记。(9)气门组的装配,安装气缸盖。(10)摇臂机构的装配。第四节 汽油泵与化油器的拆装 1 注意事项(1)注意拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装方法。(2)注意汽油泵进出油阀的安装方向。(3)注意各种密封垫的安装。2 化油器拆装方法及步骤 2.1 结构简介 三重喉管的下吸式单腔化油器主要由上、中、下体三部分组成。化油器的主供油装置、起动装置、加速装置、加浓装置和怠速装置分别安装于三体上。在中体上有浮子室和浮子等
18、。2.2 拆装方法及步骤 先将上、中、下体连接螺钉卸下,将化油器分解为三部分。取下上体衬垫和下体衬垫(注意保管好拆下的螺钉和衬垫)。2.3 拆卸上体零件(1)拆下浮子室进油螺 栓,拿出滤网,拆下进油阀总成,观察进油阀的结构,搞清其工作原理。(2)观察平衡管的位置、形状。(3)仔细观察阻风门总成的结构,分析自动阀门在起动中的工作情况。2.4 拆卸中体零件(1)拔出浮子轴,拆下浮子,注意观察浮子结构。(2)拆下加速泵拉杆总成,观察加速泵活塞总成的组成及各零件的相互关系,找出加速泵的进、出油阀及油道。(3)拔出加浓装置推杆,观察锥阀体的结构(注意:锥阀体松插在本体上,不要丢失)。(4)旋出加浓装置本
19、体,拿出其中钢球、弹簧、量孔,并找出其进、出油口及油道。(5)旋出主量孔座、主量孔,观看主量孔是否可调。(6)找出主供油装置的进、出油口及油道。找出主供油装置的空气量孔,旋出泡沫管,观察其结构。(7)找出怠速装置的第一、第二空气量孔,并将两量孔旋出,仔细观察怠速量孔总成。找出怠速装置的进、出油道(出油口在下体上)。2.5 拆卸下体零件(1)先观察外形,找出节气门调节螺钉,扳动节气门操纵臂,观察节气门动作情况。(2)拧下节气门操纵臂上的螺母、节气门上的螺钉,取出节气门轴和节气门。(3)在下体上找出怠速喷口、怠速过渡喷口、及部分怠速油道。并找出真空点火提前装置供真空装置的气孔。旋下怠速调整螺钉。2
20、.6 装复化油器(1)在下体上装上怠速调节螺钉及弹簧,装上节气门轴,装上节气门,再装上节气门调节螺钉和弹簧。(2)将大喉管装入中体,下体上放下体衬垫,然后用螺钉装中下体连接紧固。(3)在中体上装:(4)在中体上装好衬垫,安放上体,用螺钉紧固上中体。2.7 化油器的调整(1)主供油装置出厂时已调整好了,一般不需调整。当需调整时,可通过配剂针进行调整,一般将其拧到底,再退回两圈半到三圈。(2)加速装置的调整可根据季节或需要改变加速泵杆上的开口销的位置,冬季开口销插入下孔,使泵油量增多;夏季插入上孔,则泵油量减少。(3)油面高度调整可通过油面高度调节螺钉调节。(4)加浓装置在出厂时已调好,并用锡焊焊
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