浅析物流配送中心的选址与规划.doc

毕业论文(设计)

题 目 浅析物流配送中心的选址及规划
——以中百仓储为例
姓 名 田 苗 学 号 1115143202
专业年级 2011级物流管理本科2班
指导教师 魏秀丽 职 称 讲 师

2015年5月12日

摘 要
近些年，随着现代市场竞争的日趋激烈，物流已经引起了全球企业的重视，各企业都面临着如何降低成本和提高自身服务质量的双重任务，对于新兴起的物流企业来说，降低成本和提高自身服务质量显得尤为重要。而在整个的物流活动中，选址是一个不容忽视的环节，缺其不可。物流业已经成为一个新兴并且充满希望的产业。物流中心的选址及规划研究也成为了管理学中的前沿问题。
本论文开篇对物流配送中心的概念和作用进行简述，随后对物流配送中心的选址问题进行了较为全面的介绍，内容包括物流配送中心建立的意义及选址规划的方法。本文以此为背景，以中百仓储配送中心为研究对象，对其配送中心的选址进行分析，根据中百仓储配送中心的实际运营情况，运用解析和启发式的分析方法，对物流配送中心的选址及规划问题进行综合判断。合理有效地运用到配送中心选址方案，能使配送中心更好地满足客户的多样化需求，又能对中百仓储盈利的提升有帮助，以满足企业发展的需要，提高企业的核心竞争力。论文结尾也对我国企业建立物流配送中心提出了几点建议，不管是企业还是政府，都应该重视物流的发展，也应该意识到物流中存在的问题，只有政府和企业的良好配合，才能有物流业更好地发展。
关 键 词:物流配送中心 选址 规划 方法

Abstract
In recent years, along with the modern market competition becomes more intense, the logistics has aroused the attention of the world, various enterprises are faced with how to reduce costs and improve their quality of service dual task. For the rise of new logistics enterprises, the dual task is particularly important. In the whole logistics activity, site selection is a link that nots allow to ignore, lack of it. The logistics industry has become a new and promising industry. Logistics center location selection and planning research has become a frontier problem in management.
This paper begins with the concept and function of logistics distribution center are briefly, then the logistics distribution center location problem are introduced, including the meaning of logistics distribution center to establish the method of site selection and planning. In this context, this article from best warehousing as the research object, the distribution center location analysis, according to the actual situation of enterprises, using qualitative and quantitative analysis method, synthetical consolidation and rehabilitation of logistics distribution center location problem, the truth from the perspective of government and enterprise combined with logistics to change old ideas, trying to find problems in logistics, and resolved, after makes the logistics distribution center's site selection and planning of more accurate, make logistics enterprises gain more benefits.
Keywords: Logistics distribution center The location Planning Methods

目 录

摘 要...................................................................Ⅰ
ABSTRACT.................................................................Ⅱ
目 录...................................................................Ⅲ
绪 论....................................................................1
1 物流配送中心的定义及类型................................................3
1.1 物流配送中心的基本概念...............................................3
1.2 物流配送中心的类型...................................................3
1.2.1 按配送中心的拥有者进行分类.......................................3
1.2.2 按区域配送的范围分类.............................................3
2 物流配送中心建立意义及网点布局..........................................3
2.1 物流配送中心规划的重要性.............................................4
2.2 物流配送中心及网点布局...............................................4
3 配送中心规划设计分析....................................................4
3.1 现代商圈理论与配送中心选址...........................................4
3.1.1 现代商圈理论.....................................................4
3.2.2 配送中心选址.....................................................4
3.2 配送中心规划与设计的关键问题.........................................6
3.3 配送中心选址规划方法.................................................6
3.3.1 解析方法.........................................................6
3.3.2 启发式方法.......................................................7
4 中百仓储的选址及规划分析................................................7
4.1 中百仓储概况.........................................................7
4.2 中百仓储的选址及规划模式.............................................7
4.2.1 选址特点.........................................................7
4.2.2 整体布局与选址考虑的因素.........................................8
4.2.3 合理选址预规划带来的效益.........................................8
5 我国企业建立物流配送中心的问题及对策建议................................8
5.1 我国企业建立物流配送中心的问题.......................................8
5.2 我国企业建立物流配送中心的对策建议...................................9
5.2.1 从政府角度.......................................................9
5.2.2 从企业角度......................................................10
结束语...................................................................12
参考文献.................................................................13
致谢.....................................................................14

绪 论
目前，中国已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件。从长远来看，在改革开放不断推进的条件下，中国物流配送的发展必将进入一个全新的阶段，物流配送的未来发展也会十分可观。[1]从短期来看，物流配送发展还会受到一系列问题的制约，在一定程度上会抑制其迅速发展，但也不能排除在一些产业领域中有较好地发展机遇，主要有：第一，在外资企业中，物流配送的市场需求保持着快速发展的势头；第二，在市场竞争中，一些优势企业的规模不断扩大，就开始萌生发展物流配送的理念。最近几年，随着市场竞争的日趋激烈，企业都会面临着如何更好降低成本和更快提高服务质量的双重任务。那么，对于刚成长起来的物流企业来说，这个双重任务极其重要。而在整个物流活动的过程中，选址是一个不容忽视的环节。物流配送中心通常属于企业运营中非常重要的一环。配送中心的选址及规划的优势归根结底是能使企业减少在非核心业务方面的投入以达到企业内更合理的资源配置。同时，在整个物流系统中,配送中心的合理布局在现代物流活动中举足轻重。[2]
我国连锁企业忽视配送中心的管理与建设，所以需要建设适应现代化的物流配送中心，并使其高效有序的运作，这对企业的生存与发展起到至关重要的作用。连接生产和消费之间的桥梁是物流配送中心，在配送中心的布局规划、建设和运营过程中，应根据网点的建设选择合理的区位，进行较为合理地规划，这也为配送中心创造高效益提供保障。本文在此背景下，以中百仓储配送中心为研究对象，对其配送中心进行合理且全面地选址分析并根据企业的实际情况，运用解析法和启发式法相结合的分析方式，对物流配送中心的选址问题进行综合分析，如此，证实了中百仓储配送中心能更好地满足客户的多样化需求，且能不断提升盈利额，这充分满足了企业发展的需要，提高了企业的核心竞争力。
随着世界经济的持续发展，物流业已成为新的经济热点，相关研究已越来越被众多学者所重视。配送中心作为物流网络的神经中枢，关于这方面的研究也日益增多。国内外许多学者通过运用不同的方法，从不同的角度对配送中心的不同问题作了大量的理论论证和实证研究。近些年来，我国的物流配送中心得到了迅速的发展，但是与国外先进水平相比仍存在较大的差异。为了缩小同国外的差异，我国学者加强了这一领域的研究。我国学者从20世纪90年代开始对配送中心进行系统研究。1988年东北三省物流研究中心发表的“论配送中心的职能和作用”一文，可以说是我国一批最先开始研究物流配送中心的学者。经过20多年的发展，我国对配送中心的研究取得了大量的成果。葛蔚结合案例，剖析了亚太区物流中心选址问题；曹立楠对国美电器配送中心选址问题进行分析研究，基于电子信息系统；孙会君、高自友研究了一类有竞争的物流配送中心选址模型；张培林、魏巧云研究了如何使用启发式算法去分析物流配送中心选址模型；孙焰、李云峰用两阶段法研究了物流中心的选址问题；汪超等针对城市物流配送中心选址方法研究出遗传算法。经过次贷危机之后，国际、国内更加关注物流企业的配送中心的建立，通过合理的选址及规划，使企业能够不断盈利，茁壮成长。但综观相关研究还是缺乏系统性，其研究相对较为浅显。
国外研究中的美国最早对物流领域开始研究，其在物流理论方面有着扎实的基础，对配送中心的理论研究和创新相对较多，这其中包括理念以及方法的创新。另外，由于美国的服务意识非常强，为确保配送的可靠和优质的客户服务，美国对配送中心的顾客服务研究也相对较多。欧洲从上世纪90年代加快一体化进程以来，物流迅速发展，成为一种新的产业。另外，由于欧盟各国对环境保护要求较高，其在绿色配送中心方面的研究也相对较多。再者，欧盟是由许多成员国构成的，因此其对宏观物流政策、规划方面研究也非常之多。
因此，我们应该高度重视物流配送中的选址及规划，这对我们企业的发展有着很现实的意义。

1 物流配送中心的定义及类别
1.1 物流配送中心的基本概念
配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，配送中心基本符合下列要求：配送功能十分健全；辐射范围小；多品种、小批量、多批次、短周期；主要为末端客户提供配送服务。
1.2 物流配送中心的类型
1.2.1按配送中心的拥有者进行分类
因为配送中心拥有者存在不同之处，所以可以将配送中心划分为以下四类：第一，制造商型配送中心。制造商生产出商品后，直接通过传送带送达到自己的配送进行中心储存，没有中间环节，能够很快速地将货物送至下游零售商。第二，零售、连锁企业型配送中心。中百仓储配送中心就是典型的零售、连锁企业型配送中心，中百仓储有大型的购物广场，便于顾客选购商品，其供应配送中心距离购物中心很近，两者的结合使得物流流通很迅速。第三，第三方物流企业型配送中心。第三方物流的发展前景是光明的，但是从第三方物流企业的竞争角度来看，其竞争压力也是非常大的。为了跟上第三方物流市场的变化和需求，这就要求我国第三方物流企业加强自身核心能力，不断提高业务水平。第四，共同型配送中心。共同配送整合了社会所有有效的社会资源，因此可以为城市内的很多商品的高效流通提供一系列解决方案。配送中心的选址规划是城市内小型零售商铺的商品实行共同配送的重要开端。    
  1.2.2按配送区域的范围分类  
我们可以将配送中心划分为两类是根据配送中心配送区域的范围不同而划分的：第一，城市配送中心。城市配送中心的配送范围是以城市来进行权衡的，运用汽车进行配送，是考虑到城市范围一般处于汽车运输的经济里程之内，汽车配送这种方式的配送中心可直接配送到最终的用户。所以，这种城市配送中心模式往往和零售经营相结合。由于运输距离短、反应能力强，因而从事多品种、多用户、少批量的配送是很有优势的；第二，跨区域的配送中心。跨区域的配送中心，顾名思义不仅仅局限于一个小范围，而可以以较强的辐射能力和库存能力，向大范围的地方配送，例如向州、省、全国乃至国际范围的用户配送货物。跨区域配送这种配送方式规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量极大。在国外，跨区域类型的配送中心十分普遍，如日本东京的配送中心、美国沃尔玛公司的配送中心以及蒙克斯帕配送中心等。【3】  

2 物流配送中心建立意义及网点布局
2.1 物流配送中心规划的重要性
物流是指为了满足客户的需要，以非常低的成本、最高的效率，通过运输、保管、装卸、搬运、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产出地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的整个过程。配送彻底改变了传统的流通模，它是一种非常好的物流方式，它不仅为用户提供了更加方便、快捷的服务，而且也提高了企业流通的效率。在物流中，它根据用户的需要，进行货物的分配。配送能够实现了要什么配什么，要多少配多少，哪里需要就送哪里的目的，所以在物流活动中配送占据了重要的地位。
2.2 物流配送中心及网点布局
物流配送中心是物流作业系统的重要设施，也是物流情报系统网络中的重要节点。在整个物流系统建设当中，物流配送中心整个的投资数额巨大、基本建设工作量也极其大。因此，在投资建设物流配送中心时一定要做好前期的规划研究工作，以避免建设中的盲目性，降低不必要的损失。
物流网点要想降低建设费用、提高生产效益就要充分考虑以下几个方面的问题：物流网点系统的外部环境分析；物流网点的结构分析系统；物流网点布局的目标分析；物流网点系统的功能分析。

3 配送中心规划设计分析
3.1 现代商圈理论与配送中心选址
3.1.1现代商圈理论
3.1.1.1商圈及其相关概念
商圈的定义为“某家或某类企业经营某种产品或服务的顾客分布的地理区域”。每个商圈都包含三个层次：主要商圈、次要商圈和边缘商圈。
主要商圈可容纳商店近75%的顾客群，是距离商圈最近、顾客流量最大、平均销售业绩最高的区域，一般不会与其他商圈交叠。
次要商圈包含约20%的顾客，顾客分布较为分散，它位于主要商圈之外。
边缘商圈包含剩下的所有顾客，分布更加分散。例如，一家商店的主要商圈为周围5英里，次要商圈为6英里之内，而边缘商圈则为8英里。边缘商圈内主要是一些时间比较充分、愿意走较远距离购物且比较忠实的顾客。
3.1.1.2商圈分析的优点
商店选址的第一步是描述和评估可供选择的商圈，然后在此基础上做出最佳选择。对商圈进行合理分析，可以获得一些有利我们发展的益处：可以全面了解顾客的人口和社会经济特征，挖掘新开商店未来商圈的市场机会，帮助零售商制定出成功的经营战略；更加有利于确定促销活动的重点；对于那些连锁店或特许经营点而言，商圈分析能够帮助确定新开分店扩大市场，分析其顾客是否仅从现有分店转移而来；可以弥补位置带来的缺陷；帮助了解许多其他因素并进行评价。
除此之外，在商圈分析的过程中，我们还可以全面细致地考察一些情况：如竞争对手状况、资金市场状况、运输状况、劳动力市场情况、供应商数量、法律条文、经济增长状况等。
3.1.1.3商圈分析的内容
我们要从以下几个方面进行商圈分析：首先是人口特点，主要包括地区人口规模、家庭数量、收入分配、受教育程度和年龄分布等；其次是经济基础特点，考察一个区域的经济基础特点至关重要。经济基础反映了一个地区的商业和工业结构以及居民的收入来源；再次是竞争状况和市场饱和度，零售商正确评估某区域的市场机会是建立在分析了竞争状况的基础之上的。尽管某些区域的消费者特点与目标市场很接近且经济状况良好，但如果竞争过于激烈，仍不是最佳选择。
我们在衡量商圈内零售市场饱和度时，要以一些比例作为衡量商圈内零售市场饱和度的标准，因为任何商圈只能容纳一定数量的商店或一定的营业面积，：总人口数/商店总数；商店的平均零售额；某类商品的平均零售额；零售额/人口数或家庭数；单位营业面积的零售额；零售额/零售业从业人员人数。
3.1.2配送中心选址
配送中心是从供应商手中接收多种、大量的货物，并对货物进行分类、保管、流通加工，且按客户的订货要求经过分拣、配货后把货物运交客户的配送设施。
影响配送中心位置选择的因素有很多，最主要的有三个：一是商品运输量，二是商品运输距离，三是商品运输费用。
第一，依据商品运输量确定配送中心位置。商品运输量是影响商品运输费用的主要因素，由于各个销售网点销售商品的数量不同，所需运输的商品数量也就不同。一般经验是，应使配送中心接近运量较大的网点，从而使得较大的商品运量走相对较短的路程。这种确定配送中心的方法称为“重心法”，也就是求出本地区商品运量的重心所在位置。
第二，依据商品运输距离确定配送中心位置。商品运输距离与运输费用密切相关。为了节省运输费用，且使配送中心设置合理，应该使一个地区范围内配送中心到各个地点的总距离最短。这种确定配送中心位置的方法称为“最短距离法”。
第三，依据运输费用确定配送中心位置。运输费用是由全部运输量乘以运输里程和单位定价所确定的。运输量越大，运输路线越长，单位运价越高，运输费用就越高，前两种方法（重心法和最短距离法）分别从商品运输量和运输距离单方面的因素出发，来确定配送中心的位置，为了全面考虑各种因素，可以将商品运输量、运输距离、单位商品运价等多种因素结合起来，使商品运输费用最小，这样确定配送中心位置最为合理。【4】
3.2 配送中心规划与设计的关键问题 3.2.1严格的规划与设计程序
进入20世纪90年代的经济发达国家，在物流大变革中，对于配送中心的规划与设计不仅是自动化和省力化，还要求站在更高的视野来认识这一问题。作为决策者，不但要考虑设施与设备等硬件，科学的程序化管理等软件也必须作为重点来认真对待。
3.2.1.1建设配送中心的决策准备
建设配送中心的决策做出之前，必须做好一系列的准备。首先要明确目标，有的放矢。在准备新建或改建配送中心时必须明确以下的规划及设计目标：规划和设计最适宜的配送中心；物流运营成本最低；物流的服务水平最高；物流的作业速度最快；不断扩大配送市场。其次要理清现状，准确定位。在决策之前首先先理清一下自己的现状，才能准确定位，要有一个准确定位就应从以下几个方面入手：专业技术人员情况；企业现有物流设施与物流设备的基本情况；客户情况。最后要先“洗脑”，后决策。不管是什么企业，也不管是多大规模的企业，在新建设或改动建设配送中心决策之前，必须充分认识配送中心，对配送中心的功能、特性及其工艺必须充分了解。
3.2.1.2周边环境调查及应具备的条件
周边环境调查主要包括商圈的调查、基础设施的调查、经济发展水平的调查、社会环境的调查及各方面。配送中心的目的、方针确定后，必须明确建设配送中心周围环境所具备的基本条件。
3.3 配送中心选址规划方法
3.3.1解析方法
通过数学模型进行物流中心网点布局的方法。获得最佳布局方案要采用数学模型方法且根据问题的特征、外部条件和内在联系建立起数学模型或图解模型。其特点是能获得精确最优解。但是，这种方法对某些复杂问题难以建立起恰当的模型。或者由于模型较为复杂，使得求得的解变得困难或要付出相当高的代价。因而，这种方法在实际运用中受到一定限制。
3.3.2启发式方法
启发式方法是相对模型的求解方法而言的，是通过一次次的求解，最后逐渐逼近最优解的方法。启发式方法对所求得的答案进行反复地判断、不断地实践完善，直至得出合理的解。启发式方法的特点极其简单，而且需要进行方案组合的个数也很少，因此寻求答案也会很便捷。启发式方法虽不能确定得到最优解，但我们只要按照步骤正确操作，也可获得决策者满意的近似最优解。

4 中百仓储的选址及规划分析
4.1 中百仓储概况
中百仓储超市有限公司（简称：中百仓储）成立于1997年12月，中百仓储是中国上市公司中百控股集团股份有限公司的全资公司，公司围绕老百姓生活息息相关的“菜篮子、米袋子、油瓶子、饭桌子”的生活需求，秉承“低价无假货”的经营宗旨，成为湖北省网点规模最广、最大、最具影响力的大型连锁超市。【5】
4.2 中百仓储的选址及规划模式
4.2.1选址特点
配送中心的选址和布局要进行前期缜密的调查、分析，结合自身发展情况，综合盈利模式、商品属性及基础设施建设等因素，在详细分析具体现状和预测发展的基础上对配送中心进行合理选址。合理的选址有利于成本的降低，同时也会使配送中心得到正常稳定的发展。
中百仓储的选址具有以下特点：第一，交通运输便利性。第二，政策法规规范性。中百仓储配送中心熟练掌握了国家的法律法规，深知在哪些区域是不允许建设大型配送中心的，哪些地区建设可以有政府的支持等等。  第三，服务设施完善性。作为一个良好的物流配送中心，周围的设施建设一定要健全，才能使其更好发展，其中外部的网络信息技术、水电设施、通信设备，以及内部的供暖及制冷设备建设等。第四，内部设施全面性。中百仓储配送中心所保管的商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对有特殊要求的货物实施保障。第五，流通职能周到性。中百仓储配送中心商流和物流充分结合，这能快速将货物发送到客户手上。
物流系统的合理化取决于物流配送中心正确的选址规划，这是属企业战略层的决策问题。物流配送中心选址合理与否会直接影响到配送系统的服务水平、作业速率以及经济收益。
4.2.2整体布局与选址考虑的因素 
中百仓储配送中心选址考虑的主要因素有：第一，客户分布。第二，交通条件。影响配送成本和物流效率的重要因素是交通条件，尤其是大宗物资的配送。因此，中百仓储配送中心尽可能靠近交通通道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。第三，土地条件（可得性、土地成本）。配送中心需要占用一定数量的土地，用地必须符合国家的土地政策和城市规划，土地成本也是影响物流成本的重要因素。所以中百仓储物流中心的建设一定会前期做调研，判断该地区的发展前景，预判过后会购买大块地皮以供建设所需，而此时的底价也较为廉价。第四，地区或城市规划。配送中心规划属地区或城市规划的一部分，其必须符合城市规划的相关要求，包括布局、用地以及与其他行业规划的协调。
中百仓储配送中心位于众多用户之中，商品由配送中心向四周配送，其属于辐射形，从配送中心到各用户的距离之和小于其他候选地至各用户的距离之和。
4.2.3合理选址与规划带来的效益
物流配送中心合理选址与规划使整个配送中心系统的人力、物力、财力和人流、物流、信息流得到合理、经济、有效的配置和安排。使得配送中心有效利用空间、设备、人员和能源；最大限度的减少物料搬运；简化了作业流程，提高了作业效率；缩短了库存周期，加速了商品的流动。

5 我国企业建立物流配送中心的问题对策建议
5.1我国企业建立物流配送中心的问题
目前，无论是制造企业还是流通企业，都纷纷准备或开始筹建配送中心，用以降低成本，提高企业的服务水平和市场竞争力。我国经过近不断地的摸索，已初步建成了一批有加工、存储、配送、信息传递等多功能于一体的现代化物流配送中心，但总体而言，我国配送中心的发展仍就滞后于西方发达国家，身上还存在很多问题，这主要表现在以下几个方面：
第一，宏观上政府相关政策机制不健全。物流整体的运营环境不太理想，物流相关的法律法规不太完善，物流行业内没有建立统一的运营体系，也不能对较为全面地对物流配送中心的经营状况进行统一的测评，这些使得配送中心的建设和发展处在盲目自由状态，这在一定程度上造成了资源的浪费及物流市场的混乱。
第二，主观上对配送中心的认识不足。很多企业建立的配送中心与传统企业建设的配送中心在功能、布局、作业方式、流程、管理办法上没有太大差异，认为配送中心只是充当临时仓库与运输中转站的角色，甚至某些企业将配送中心功能理解为“送货上门”。这使得配送中心各项功能并未发挥出来。
第三，配送中心配送网络不完善。只有当配送中心形成规模，才能获得经济效益。我国的配送中心的状态是规模小，人员、设备运作效率低，在电子商务普及的今天，大部分配送中心不能既满足顾客的各种需求又同时降低配送成本，这造成配送的越多损失就越大，这在一定程度上也阻碍了电子商务的发展。
5.2我国企业建立物流配送中心的对策建议
5.2.1从政府角度
5.2.1.1出台物流产业政策
目前，无论是制造企业还是流通企业，都纷纷准备或开始筹建配送中心，用以降低成本，提高企业的服务水平和市场竞争力。我国经过近不断地的摸索，已初步建成了一批有加工、存储、配送、信息传递等多功能于一体的现代化物流配送中心，但总体而言，我国配送中心的发展明显滞后于西方发达国家，其中还存在很多问题，宏观上政府相关政策机制不健全。物流运营整体环境不尽人意，相关的法律制度不健全，行业内没有建立统一运营标准，不能对物流配送中心的经营状况进行统一测评，这些使得配送中心的建设发展处在盲目自由状态，一定程度上造成资源浪费，物流市场混乱。所以，出台相应的物流产业政策极为重要。
5.2.1.2加快物流人才培养
在21世纪，我国物流人才面临着严峻的挑战。我国应重视物流教育，尽快制定出长期的物流人才开发战略计划。中国已加入WTO，物流市场将完全对外开放，国内市场的竞争将在一个较高起点上展开，这势必使本身就匮乏的人才竞争更加激烈。因此，加快我国物流人才的培养，将成为发展物流产业的当务之急。
5.2.1.3加强物流基础设施建设
基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现在还有一些地方仍存在不足，例如我们现代化仓储、多式联运转运等设施，而且布局比较合理且功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间衔接不紧密、不配套问题比较突出。所以我们要不断推进综合交通运输体系的建设，合理地规划物流基础设施，不断完善综合运输通道和交通枢纽节点布局，以此构建便捷、高效的物流基础设施网络，促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转，持续提升物流体系综合能力。优化航空货运网络布局，加快国内航空货运转运中心、连接国际重要航空货运中心的大型货运枢纽建设。推进“港站一体化”，实现铁路货运站与港口码头无缝衔接。完善物流转运设施，提高货物换装的便捷性和兼容性。加快煤炭外运、“北粮南运”、粮食仓储等重要基础设施建设，解决突出的运输“卡脖子”问题。加强物流园区规划布局，进一步明确功能定位，整合和规范现有园区，节约、集约用地，提高资源利用效率和管理水平。在大中城市和制造业基地周边加强现代化配送中心规划，在城市社区和村镇布局建设共同配送末端网点，优化城市商业区和大型社区物流基础设施的布局建设，形成层级合理、规模适当、需求匹配的物流仓储配送网络，进一步完善应急物流基础设施，积极有效应对突发自然灾害、公共卫生事件以及重大安全事故。【6】
5.2.2从企业角度
5.2.2.1树立物流全局观念
第一，提升服务水平，优化结构。我们应该尽可能地加快传统物流业向现代化的物流方式转型升级，且不断建立和完善社会化、专业化的物流服务体系，大力发展第三方物流。努力形成一批具有较强竞争力的现代物流企业，扭转“较小、分散、弱小”的发展格局，提升产业规模和发展水平。
第二，创新驱动，协同发展。加快核心技术装备的研发、应用，不断提升物流业信息化和智能化水平，创新物流管理模式，提高供应链管理和物流服务水平，形成物流业与制造业、商贸业、金融业协同发展的新优势。
第三，节能减排，绿色环保。鼓励采用节能环保的技术、装备，提高物流运作的组织化、网络化水平，降低物流业的总体能耗和污染物排放水平。
第四，完善标准，提高效率。推动物流业技术标准体系建设，加强一体化运作，实现物流作业各环节、各种物流设施设备以及物流信息的衔接配套，促进物流服务体系高效运转。
第五，市场运作，政府引导。使市场在资源配置中起决定性作用且更好发挥政府作用，强化企业的市场主体地位，积极发挥政府在战略、规划、政策、标准等方面的引导作用。【7】
5.2.2.2企业建立物流配送中心的建议
我国目前商品经济虽较为发达，但是上述配送中心存在的问题却深深影响了商品经营和规模效益地进展。尤其当电子商务的出现，更要求我国的配送中心尽快改变上述状况。针对上面存在的问题，我们可以从以下几方面来加强配送中心建设：
第一，注重物流人才的培养。物流人才的聚集，能够不断去提高整个行业对物流配送中心的认识，只有在我们物流人员的素质不断提高的前提下，我们才能应用先进的方法和技术，才有较大可能增强我国在物流配送方面的竞争力，孵化出适合我国实际国情的配送中心。  
第二，运用先进的技术手段。在电子商务的影响下，引进先进的搬运、分拣、加工、包装等设备，以提高配送作业自动化程度，降低库存等相关费用，可使配送中心又好又快的持续发展。 
第三，构建管理信息系统。采用自建、合作等方式建立电子商务网站，引进相关的诸如条码技术、电子订货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)系统等电子商务技术，构建完善的信息系统，加强配送中心内部管理及外部信息联系。【7】

结 束 语
本文主要对物流配送中心的选址及规划问题进行了阐述，物流配送中心作为物资周转、分拣、保管、搬运、装卸、流通加工和配送的节点，对于提高商品的附加价值，降低物流成本意义十分重大。所以物流配送中心的选址对于整个物流系统来说具有重要的战略意义。  
本论文开篇对物流配送中心的概念和作用进行简述，随后对物流配送中心的选址问题进行了较为全面的介绍，内容包括物流配送中心建立的意义及选址规划的方法。本文以此为背景，以中百仓储配送中心为研究对象，对其配送中心的选址进行分析，根据中百仓储配送中心的实际运营情况，运用解析和启发式的分析方法，对物流配送中心的选址及规划问题进行综合判断。合理有效地运用到配送中心选址方案，能使配送中心更好地满足客户的多样化需求，又能对中百仓储盈利的提升有帮助，以满足企业发展的需要，提高企业的核心竞争力。论文结尾也对我国企业建立物流配送中心提出了几点建议，不管是企业还是政府，都应该重视物流的发展，也应该意识到物流中存在的问题，只有政府和企业的良好配合，才能有物流业更好地发展。
由于本人知识水平有限，本文只是对物流配送中心的选址及规划的有关问题进行了初步分析和探讨，在理论分析和实例运用中还存在一些不足，敬请谅解。
配送中心的选址及规划的优势归根结底是能使企业减少在非核心业务方面的投入以达到企业内更合理的资源配置。同时，在整个物流系统中,配送中心的合理布局对