汽车拆装实训报概要.doc
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1、汽车营销综合实训项 目 技 术 报 告院 系:机械工程学院班 级:汽营1211姓 名:汤婷婷学 号:1201503145指导教师:李凤琴 丁守刚提交日期:2014年 10月 27日概 要通过本实训项目课程的学习与训练,使我们在大一、大二的四个学期中在已经学习机械制图与计算机p绘图课程及实训、汽车机械基础课程及实训、电工电子学课程及实训、液压与气动技术、汽车发动机构造原理、汽车底盘构造与性能、汽车电器与电子控制技术、汽车构造综合实训、现代汽车制造技术课程及实训的基本理论和基本技能的基础上,进一步将本学期已经学过的相关理论课程,通过典型的、与职场情景类似的汽车相关系统的拆卸、装配、测量、检修与故障
2、分析等的实际工作任务的完成,达到加深理解课程理论、训练实际操作技能、模拟实际职场完成工作任务的目的。并与中级工技能培训相结合,通过考核,取得汽车维修中级工或汽车装配中级工证书。目 录概 要2第1章 发动机气门导管和主销零件图测绘41.1 发动机气门导管零件图测绘41.2 汽车主销零件图测绘4第2章 气缸体的检测62.1 气缸体的检测6第3章 前桥的拆装、调整与检修73.1 前桥的拆装与检修7第4章 制动器的拆装与检修84.1.1 制动器的组成84.1.2 制动器的拆装84.1.3制动器拆装注意事项8第5章 变速器的拆装与检修95.1 变速器的拆装与检修95.1.3变速器拆装注意事项9第6章 电
3、控发动机故障诊断与排除106.1 电控发动机故障诊断与排除106.2 解码器的使用116.3 诊断各部件的故障12第7章 发动机正时齿形带的检查与调整157.1 发动机正时齿形带的拆装与调整15第8章 发动机废气排放的检验与调整168.1 发动机尾气排放的检测与调整16第9章 发动机气缸压缩压力的测量189.1 发动机气缸压缩压力的测量18总结19致谢20参考文献21第1章 发动机气门导管和主销零件图测绘1.1 发动机气门导管零件图测绘1.1.1 发动机气门导管零件图测绘步骤(1)根据所确定的气门导管的大小和采用的比例,选定图幅如图所示;并在图纸上进行布局。在布局时,应留出标注尺寸、编注零件序
4、号、书写技术要求、画标题栏和明细栏的位置;(2)画出图框、标题栏和明细栏;(3)画出各视图的主要中心线、轴线、对称线及基准线等;(4)画出各视图主要部分的底稿;(5)画次要零件、小零件及各部分的细节;(6)注出必要的尺寸;(7)编注零件序号,并填写明细栏和标题栏;(8)填写技术要求等;(9)仔细检查全图并签名,完成全图。1.2 汽车主销零件图测绘1.2.1 EQ1092汽车主销零件测绘步骤(1)根据所确定汽车主销的大小和采用的比例,选定图幅如图4.4-2;并在图纸上进行布局。在布局时,应留出标注尺寸、编注零件序号、书写技术要求、画标题栏和明细栏的位置;(2)画出图框、标题栏和明细栏;(3)画出
5、各视图的主要中心线、轴线、对称线及基准线等;(4)画出各视图主要部分的底稿;(5)画次要零件、小零件及各部分的细节;(6)注出必要的尺寸;(7)编注零件序号,并填写明细栏和标题栏;(8)填写技术要求等;(9)仔细检查全图并签名,完成全图。第2章 气缸体的检测2.1 气缸体的检测2.1.1 气缸体的检测(记录测量结果并计算所测气缸的圆度和圆度数)(1)清洁缸体:检查缸体是否有裂纹,缸体上表面的平滑度,缸体内表面是否有裂纹,划伤;(2)用游标卡尺测量缸体内径,记录数据,如表3.3-2;(3)用游标卡尺和塞尺检查缸体上表面的平滑度;(4)把外径千分尺调整到刚才游标卡尺测出的数据值,固定,待用;(5)
6、装配内径百分表,将内径百分表的小仪表盘数值调整到“1”找合适的接秆装配百分表,调整接杆长度(大仪表盘指针可晃动即可);(6)利用外径千分尺将内径百分表大仪表盘的数值指针指向零;(7)调整完毕后,用内径百分表分别测量,待测缸体上,中,下三个横截面每个截面找不同方向测量两组数据值并记录;(8)计算圆柱度、圆度,磨损度;(9)整理仪器。项目数值(mm)计算上表面62.03圆度误差=(大值-小值)/2=0.0050.07562.02中表面62.02圆度误差=(大值-小值)/2=0.0050.07562.01下表面62.01圆度误差=(大值-小值)/2=0.0050.07562.00圆柱度误差=(最大值
7、-最小值)/2=0.0150.152.1.2气缸体的维修方法和步骤 气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、锉的方法修复,也可用铲刀铲平或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个汽缸是否有划痕,如发现有较深的划痕,应对所有汽缸重新键孔,气缸孔可经两次研磨,如果有必要时,应更换气缸体。第3章 前桥的拆装、调整与检修3.1 前桥的拆装与检修(1) 拆下防尘罩,旋下转向节螺母,取出外轴承后卸下制动鼓。(2) 用拉簧钳拆下制动回位弹簧,接着拆下制动蹄、支撑销、制动分泵,最后拆下制动底板。(3) 取下转向臂上的球销螺母,拆卸横直拉杆。
8、卸下主销盖板取出楔形锁销,用铜棒敲击,取出主销。(4) 检查制动鼓不得有裂纹、变形及凹槽,左右两制动鼓内径相差不大于1mm,镗削后制动鼓内径大于基本尺寸不得超过6mm,圆柱度偏差不大于0.05mm,对轴线的圆跳动不大于0.10mm;检查制动蹄摩擦片,当摩擦片磨损到距铆钉头0.50mm时应该更换新片。(5) 按分解时的相反顺序进行装配。调整轮毂轴承轴向间隙,当调整螺母紧固到使轮毂转动困难时、退回1/4圈左右,紧固锁紧螺母。此时双手拉动轮毂无轴向窜动感觉,且轮毂转动轻松无阻滞现象;调整制动摩擦片与制动鼓的间隙使之符合技术标准,应使制动蹄上端的间隙稍大,下端间隙稍小。第4章 制动器的拆装与检修4.1
9、 制动器的拆装、调整与检修4.1.1 制动器的组成制动器由制动盘、制动钳、液压管路、制动器壳体等组成4.1.2 制动器的拆装拆卸步骤:(1)用专用工具拆下液压管路的连接螺栓(2)用六角扳手拆下制动钳的固定螺栓,取下制动钳壳体的总成(3)从制动钳壳体上拆下保持弹簧和摩擦块等(4)取下活塞防尘罩(5)取下活塞和O形密封圈(6)拆下制动钳支架的固定螺栓,取下制动钳支架(7)拆下制动盘固定螺栓,取下制动盘(8)拆下防溅盘 4.1.3制动器拆装注意事项注意事项: (1)取下制动鼓时手不要接触与蹄片接触的部分 (2)调整螺母调紧后需回1/4圈,并用手拉并转动制动鼓 (3)取下制动蹄片之前注意作好左右标记
10、(4)装复偏心支撑销时要使螺栓有点标记的方向相对,并使用梅花起插入定位销孔中进行偏心支撑销的定位 (5)松紧螺母时注意按照对角、依次同步拆卸 (6)拆卸时注意零部件按顺序一次放好第5章 变速器的拆装与检修5.1 变速器的拆装与检修5.1.1 变速器的拆装步骤(1)把变速器放在修理台或修理架上,放出变速器机油。(2)将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈(3)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出,将换挡杆重新推至空挡位置。(4)倒挡和1挡齿轮同时啮合,锁住轴,旋下主动锥齿轮螺母。(5)用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片。(6) 拉出输入轴的向心轴承。(7) 先旋出壳
11、体和后盖的连接螺栓,用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合处出现松动。(8) 取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒,将第3、4换挡杆往回拉,直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。(9)将换挡拨叉重新放在空挡位置,取出输入轴。(10) 压出倒挡齿轮轴,并取出倒挡齿轮。(11) 用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时,应注意1、2挡拨叉轴的间隙,以防卡住)。5.1.2变速器的检修方法(1)检查机油是否充足;(2)看齿轮的磨损情况,看是否有点烛和裂纹;(3)看油温是否有影响;(4)检查换档是否灵活,有无掉档,乱档,挂档困难等情况。5.1.3变速器拆装注意事项注意事项:
12、(1)拆卸之前变速器要在空档位置 (2)松紧螺母时注意按照对角、依次同步拆卸 (3)拆卸时注意零部件按顺序一次放好 (4)从变速器壳体中取出输入轴时注意缺口的方向、取出输出轴时注意零部件容易散落第6章 电控发动机故障诊断与排除6.1 电控发动机故障诊断与排除6.1.1 发动机电控系统各部件的功用(1)、ECU的工作原理和作用功能:接收传感器或其他装置的输入信息,并给传感器提供2伏、5伏、9伏12伏不等电压的参考电压;将输入的信息转变为计算机所能接收的信号;存储、计算、分析处理信息;运用算分析功能;根据信息参数计算出执行命令的数值,将输入与输出的信息与标准值相比较,查出故障;输出执行命令;将计算
13、机输出信号通过放大电路将信号放大,控制执行器工作或输出故障信息。发动机ECU不仅用于控制燃油喷射系统,还具有点火提前角的控制、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、故障自诊断,失效保护和备用控制系统等多效控制功能。(2)、传感器a、空气流量计:用于检测发动机进气量。b、节气门位置传感器:通过改变节气门开度的大小,来改变进气道截面积,控制发动机的运转工况,通过节气门位置传感器检测发动机负荷。c、氧传感器:检测发动机尾气中氧含量,向发动机电子控制单元反馈混合气浓度信息d、进气温度传感器:检测发动机的进气温度,并将其转变成电信号传给发动机ECU,作为其电控系统控制功能的修正信号,以便对喷油d量等进
14、行修正,精确地控制空燃比瘀点火时刻。e、转速及曲轴位置传感器:检测发动机转速,活塞上止点及曲轴转角。f、冷却液温度传感器:检测发动机冷却液温度,其信号输入发动机ECU,使发动机ECU对基本喷油量进行修正g、霍尔传感器h、冷却液温度传感器:用于检测发动机冷却液的温度。i、爆燃传感器:检测发动机有无爆燃现象,并将电压信号送入发动机ECU,识别故障位置,并推迟该缸点火,控制爆燃的发生。(3)、执行器的作用和工作原理a、电动汽油泵:使燃油通过喷油泵的工作形成高压,根据柴油机各种不同工况要求,定时定量定压的将高压燃油运送至喷油器,然后经喷油器喷入燃烧室内。b、电磁喷油器:将喷油泵供给的高压油以一定的压力
15、速度和方向喷入燃烧室,使喷入燃烧室的燃油雾化成细粒分布在燃烧室中,以便于混合气的形成和燃烧。c、怠速控制调整阀;d、点火装置:利用电子分火控制技术将点火线圈的初级绕组直接与火花塞相连,即把点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火,实现了点火系统全电子化的目标。e、各类继电器:根据ECU发出的指令完成规定的动作。(4)、保丝和继电器的位置以及作用a、S41 油泵:b、S42 喷油器: c、S201 ECU:当线路联电或线路搭铁时保护ECU不被烧坏。d、S203 空气流量计 :防止线路搭铁时空气流量计损坏。e、S207 活性炭罐电磁阀和氧传感器:在ECU的控制信号下,控制碳罐脱附过程的开始与结束
16、。f、S34 防盗:防止线路过载时损坏防盗系统。g、J167 油泵继电器:防止线路股在损坏油泵继电器。h、数据流003冷却液进气温度传感器数据流i、007氧传感器数据流j、016爆震传感器数据流6.2 解码器的使用(1)、查阅相关资料,写出实训所用解码器的组成部件及作用。序号名称作用1主机部分读取数据流、故障码2诊断接口与汽车诊断座连接3测试线中间连线作用(2)、设计一发动机电控系统故障,并使用解码器读出该故障码,写出使用解码器读取故障码的步骤。a、 连接解码器诊断仪;b、打开点火开关;c、打开解码器电源开关;d、根据提示点击进入“读取故障码”界面,清除故障码后返回“发动机系统”界面;e、关闭
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