监理交底会议纪要75.doc

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G317郫县太崇路及绕坝路工程监理部 二〇一四年七月五日

G317郫县太崇段大修及绕坝路中修工程项目监理交底会议纪要
2014年7月5日，G317郫县太崇段大修及绕坝路中修工程监理部总监理工程师赵开强召集成都路桥G317郫县太崇段大修及绕坝路中修工程项目部项目经理、总工、工区长、技术人员等在项目部会议室主持召开监理交底会。交底内容如下：
一、工程概况
国道317郫县太清路口至崇义段、绕坝路位于成都市境内，地跨郫县、都江堰市，是成都市连接阿坝州的重要通道。本项目由两段组成，前段起于成都市郫县太清路口（桩号K12+663),经两路口镇、安德镇、新胜镇后，止于崇义镇（桩号K28+887),长16.224公里，路基宽度为18米，设计速度60km/h,二级公路，后段起于青城大桥桥头三台加油站处（桩号K43+800),止于友谊隧道阿坝界（桩号K57+114，以下称紫平铺绕坝段）长13.314公里，路基宽度为7.5米，设计速度30km/h，三级公路，路面大修工程全线总长29.538公里。原路面结构为4cmSBS改性沥青混凝土AC-13C+4cm4cm沥青混凝土AC-13C+18cm水泥稳定碎石基层+18cm 水泥稳定碎石底基层，桥梁铺装为5cmSBS改性沥青混凝土AC-13C,隧道铺装为5cmSBS改性沥青混凝土AC-13C。太清路口至崇义段最近一次改造于2003年12月完工，紫平铺绕坝段最近一次改造完工时间为2009年5月，目前路面出现了裂缝、块裂、龟裂等各种路面病害。目前，国道317公路路面处理主要是对裂缝进行灌缝，对部分病害严重路面进行了铣刨并加铺面层处治。本项目作为连接郫县、都江堰市、阿坝州的重要通道，承担着重要的物流运输作用，因此，路面状况不佳，影响了交通运输的便利性，对于路面所存在的不同程度的破损，亟待改造。
二、监理的依据和任务
（—）监理依据
1、国家法律。工程监理活动必须遵守法律，法规。
2、行业行政法规。行业行政法规主要规范监理者与被监理者的行为。
3、监理合同，施工合同，施工图纸，相关技术规范等。
4、技术规范和标准：有用于工程的、设施、设备及施工工艺、应符合技术规范要求，并满足相应质量标准。
5、建设过程中来往文件。
（二）监理的任务
监理工程师对施工全过程进行检查、监督和管理制止影响工程质量的各种因素，使承包人提交使用的工程项目符合设计图纸、技术规范使用要求及验收标准的要求。

三、监理工作程序

1、合同段工程开工程序

签定合同协议书后28天内，承包人上报监理部合同段开工申请资料

告
监理部14天内审核后上报业主审批
业主审批后返回监理部，然后下发承包人
正式开工
承包人在收到合同段开工通知书后开始起算工期
承包人上报总体施工组织设计
监理部在签订施工合同后28天内签发合同段项目开工通知书
承包人收到合同项目开工通知书
工准备
承包人进行开工准备

2 单位、重要分部（分项）工程开工程序
承包人提前14天申报开工报告

承包人修改开工报告、增加施工准备或另选拟开工的分部工程
承包人进行开工准备

专业监理工程师审查

开工条件是否具备

是

是
否

否

监理部审核
分部工程开工令

是

是

由监理部签发开工批复单

承包人收到分部工程开工批复单

单位、重要分部（分项）工程开工

3 一般分部、分项工程开工程序

监理部审批
承包人修改开工报告、增加施工准备或另选拟开工的分部工程
承包人进行开工准备
承包人提前14天申报开工报告
开工条件是否具备
监理部备案
分部工程开工令
一般分部、分项工程开工
是

是
否

4 质量控制程序
填报《分项工程开工申请报告》

监理部审批
每道工序施工
合格
承包人自检
监理部：质量检查并汇总工程质量检验报告单
承包人：自检并填报检验申请批复单
监理部：质量检查并签认检验批复单
分项工程全部完工
中间计量
签认《中间交工证书》
填报《中间交工证书》

不合格

合格

进行下道工序
返工

不合格

合格

不合格

否

是

不合格

合格

不合格

合格

5 试验工作程序
5.1 验证试验工作程序图

承包人选择料源
监理试验室和承包人考察料源并取样
承包人工地试验室检测
监理试验室检测
批准使用正常抽检检

不批准

5.2 标准试验工作程序图

不批准
监理试验室、承包人共同取样
承包人工地试验室试验
监理试验室复核
批准使用

5.3 工艺试验工作程序框图
承包人试验段施工方案报告

监理部审批

监理试验室意见

监理部现场监控、监理试验室试验检测
试验段施工及自检

承办人试验段总结

不合格

监理部审批

开 工

5.4 抽样试验、验收试验工作程序框图

承包人自检
监理工地试验室或配属试验人员抽样试验（或验收试验）
监理部和承包人
继续施工
返工处理

通知

不合格

合格

6、工程质量事故处理程序

重大质量事故

承包人：2小时内速报质量监督站和部质监总站；并在12小时内报出《公路工程重大质量事故快报》

行政处理
质量事故发生
承包人：暂停施工
承包人：保护现场，采取措施防止事故扩大
承包人：及时上报业主、监理部、质量监督站
监理部：发出工程暂停令，要求承包人做好保护现场及防止事故扩大的工作
质量监督站：初步确定事故类别性质
承包人和设计单位：提交技术处理方案
监理部和业主：核签技术处理方案
承包人：实施技术处理方案

承包人：自检合格后报验

监理部和业主：组织检查、签定验收
承包人：提交质量事故处理报告提交《工程复工申请》

监理部：签认质量事故处理报告,组织技术资料归档

监理部：发出《工程复工令》

继续施工

质量问题

承包人：2天内书面上报业主、监理部和质量监督站
一般质量事故

承包人：3天内书面上报质量监督站、业主、监理部及承包人的上级主管部门

相应级别主管部门组织成立调查组

现场调查取证、事故原因分析、组织必要的技术鉴定

监理部：应邀参加事故调查组或协助调查组工作，与监理方责任有关时应回避

提出技术处理意见及防止类似事故再次发生应采取的措施

写出调查报告、提出行政执法处理建议
事故单位提交质量事故处理报告

7、 施工进度计划控制程序
不符合要求
业主与承包人签订施工承包人合同
承包人提交进度计划
监理工程师审查
符合要求
计划实施
计划调整
监理审核，业主审批
承包人提出延期
是
否
承包人调整进度计划
监理审核、业主审批
同意
监督计划实施
影响工期？
承包人责任？
监理督促承包人采取赶工措施
不同意
正常
业主审批、实施
承包人编制具体工程项目和年度/月度施工进度计划
监理审核、业主审批
不同意
工程竣工
检查执行情况

1.各计量项目的计量计算表,工程表及说明
2.各计量项目的工程检验认可书(各类检表)
3.合同工程月计量申报表
合同单价变更一览表
4.额外工程月计量申报表
附:额外或紧急工程通知工程变更令合同外工程单价申请表

8、 计量支付监理程序

施工单位申请计量的有关资料

监理部审查,专业监理工程师签认
1.资料不全,补齐后再计量
2.不符合计量条件,不予计量
3.附合计量条件,核定工程量和支付总价
返还施工单位返工或补做相关工程

返还施工单位补齐资料

1

2
1、审查各计量项目是否经过工程验收及检验认可书；2、确定额外工程，变更工程及其单价是否经过审批；3、和承包人一起现场量测计量并核对已完工程计量项目是否符合合同条件和技术规范的要求；4、审核各项目的计量计算表，测量表计算是否正确；5、审核各计量项目工程量，总价计算是否正确；6、审核各计量项目位置，数量，是否有重复计量现象。

业主代表审查签字

有
施工单位现场核定工程量，并依据合同确定总价，必要时由总监裁定

由监理部返还施工单位,三日内回答有否异议

会同施工单位，根据问题解决全部或局部重新计量，修改计量数据
1、审查内容除现场量测外基本上同监理部的审查内容；2、重点复核是否有重复计量现象及单项工程量是否符合合同条件；3、计算机重复复核以上内容；4、与工程进度计划比较，提出进度计划调整意见。
监理部计量支付工程师审核计量申表和资料。1、发现问题。2、签署审核意见

报业主最后审批

输入计算机，输出有关计量统计表
由监理部计量工程师办理计量手续

9、合同管理通用程序

在合同执行过程中出现违反合同条款或出现合同条件未能包括的事件
承包人认为需要依据合同进行调解解决时（如违约，风险保险、争端等等）向监理写出书面报告（包括起因，要求）并附有关材料和证明
总监组织有关监理人员审查承包人书面报告，有关材料，证明及监理工程师提出的初步处理意见，拟定一个较合理的处理方案
各方签认处理方案
发：计量工程师（与计量支付有关时）
² 承包人
² 其他有关方各一份
报　　业主一份
总监授权相关监理工程师进行先期调查，座谈，收集资料，依据合同条款提出初步处理意见或提出能解决问题的补充合同条件
监理书写处理报告，和各方签认的处理方案一起共同作为合同的补充条件
总监邀请有关方面人员（承包人、业主、及直接关系方）座谈，协商，依据相关合同条件和各方合理意见，修改处理意见

10 工程变更程序
技术方案变更

业主、设计单位、监理部、承包人提出设计变更建议
技术方案变更

监理部进行初步审查

业主审查、确定变更是否必要，并确定变更类别
一般变更

业主决定是否提交设计单位进行变更的勘察设计

设计单位进行勘察设计，形成设计变更文件

业主组织对设计变更文件审查确认
一般变更

业主批准

承包人申报工程变更
承包人申报工程变更
监理部审查
业主审批
总监签发工程变更令

监理部审查
费用变更

业主批准

总监签发工程变更令

11、延期申报审批程序

监理部审核

业主批准
是
否

监理部签发《延期审批书》
延期事件发生
承包人14天内发出要求延期的申请
是否连续
承包人每隔7天提交事件进展的详细资料
事件结束后14天内承包人报最终延期申请报告

12、索赔申报审批程序
索赔事件发生
承包人在事件首次发生的21天内，向监理提交索赔意向书
事件是否继续
业主

抄报
监理审查
监理审查
是
每隔7天报送暂时帐目和理由
业主
监理审查
监理审查核实，并与承包人和业主协商，确定索赔款额
发送《索赔金额审批表》

抄报
事件结束后21天内报送最后帐目
否
抄报
业主

业主批准

承包人在发出索赔意向书后21天内报送详细索赔理由和账目

13、工程交工验收程序
工程移交，进入缺陷责任期
承包人经监理部向业主提出交工申请单
业主组建交工验收小组，进行交工验收
总监签署意见报业主（14天内）
业主签发交工证书（14天内）
承包人返工或补救
监理签署返工或补救的通知（7天内）
交工验收小组组成单位：业主、设计单位、监理单位、施工单位
合格
不合格

四、监理组织机构
根据本项目监理合同文件的规定和要求，本工程项目施工监理组织设置为监理部一级监理机构，监理工作实行总监理工程师负责制，直接领导下属的各专业监理工程师及现场监理员和监理试验室，组织机构模式采用直线形式。监理部设总监1名、配备路面、桥隧、计量、试验等4名专业监理工程师和现场监理员3人，共计8人。监理部在总监的领导下，形成一个专业监理工程师审查、监理部审核、总监及业主审批的管理系统，按规定的职责范围各自行使监理工程师的职能。
五、开工前准备阶段的监理
1、承包人上报的分项开工报告中所附的各项资料是否齐全，施工组织设计的批复是否已经完成,特别是安全和环境保护方面的措施是否符合施工组织设计中的要求和可操作性等。
2、针对国道保通措施要落实到实处，开挖出来的弃渣的存放地点要符合环境保护的要求。
3、人工、材料(检验合格)、机械设备要到位，混凝土、混合料、沥青混凝土配合比要上报并批复方可施工。拌和场机器调试完成并正常，混凝土的运输设备要到位。
六、原材料监理
（一） 原材料进场程序
承包人：
1、本工程一般应由承包人自行采集式采购，决定料场、产地及生产厂家。但对业主招标的材料应按业主规定执行。
2、外购材料的生产厂家应必须具有运业执照、生产许可证，组织机构代码证等同时满足规范及设计要求。
3、任何材料，进场前必须进行验证试验，且把部分试验样本同时送监理试验室备查。
4、验证试验结果均应报监理认可，批准材料和进场后，方可组织采集式进场。
监理：
1、审查被委托承做验证试验的单位资质。
2、如验证试验由承包人工地试验室担任，则旁站。
（二） 材料的进场
承包人：
1、按监理批准的材料规格组织进场，进场后应按《技术规范》的规定妥善贮存保管。
2、材料进场后应按规定频率与规范进行抽样试验。
3、进场材料能否使用、或退出现场应服从监理指令。
4、建立材料进场台帐，对不合格材料建立不合格材料进场台帐。
监理人员：
1、材料进场后立即要求承包人进行抽样试验，并旁站取样。
2、抽样试验如由承包人工地试验室进行，监理按规定频率组织复核试验。
3、对不合格材料应要求承包人清除场或降级使用。
七、本工程施工质量控制要点如下：
（一）水稳基层：
1、对原路面基层铣刨后路基有翻松现象时，必须对原路基补压
2、加强对基层摊铺一次成型的控制，不允许修补；用18-20T三轮压路机和震动压路机碾压时，每层压实厚度不应超过20CM。如压路机能量大，可以试验适当增加厚度。
3、严格控制基层的顶标高，其路拱横坡与面一致。
4、横、纵接缝的处理要严格按规范及设计施作。
5、加强对基层养生的工作。因为水泥稳定基层成型后的养生，对其强度增长形成关系重大，所以必须要求施工单位保证基层表面湿润时间在7天以上，可采取覆盖塑料薄膜、麻袋等养生措施。养生期间应封闭交通。
（二）、面层
为确保路面工程的平整度和质量，应全部由专业队伍采用机械化施工方案承担，由于沥青路面施工工艺复杂，专业技术要求较高、尤其应注意施工队的选择、沥青面层、基层混合料的拌和、摊铺、压路机压实、自卸翻斗车及时运输至工点摊铺成形，各项工序必须环环相扣，保证接缝平顺，搞好养生，确保路面工程质量。
1、严格控制原材料质量：沥青面层所用的几种原材料如碎石、砂、沥青、矿粉等都要严格按照技术标准控制，不符合要求的材料，坚决不允许使用；
2、混合料配合比：主要是控制材料组成设计和马歇尔试验的指标。要求施工单位混合料配合比必须在技术规范中级配曲线的范围之内，同时监理试验室也要做平行试验进行对比验证，要符合技术规范的要求；
3、审核机械设备的配置调试情况。施工单位必须配备足够数量并满足施工要求的机械设备，包括混合料拌和设备计量监督局计量认证、摊铺机、压路机及运输车辆。
4、对试验段工程的施工，从方案的审批、准备工作的审查，到施工的全过程，都要进行旁站监理。以便及时发现问题、解决问题，及时总结施工经验。试验段完工后，认真进行检查验收，双方一起总结经验教训，找出差距，以利用试验段的经验、配合比、施工工艺指导正式施工；
5、拌合质量控制：
控制室操作人员应严格按实验室提供的冷料仓及拌合楼双控配合比参数配料，若出现某一规格材料超量，应通过溢料口溢出，任何人不得随意改动设计配合比来解决溢料问题。若需调整冷料仓配合比时，必须征求实验室及试验监理工程师同意后方可调整。拌制合格的混合料应无花白、离析或富油现象。若出现不合格混合料必须废弃。严禁运到摊铺现场。矿粉的掺入起到填料盒增强混合料的热稳定性能作用，严禁利用回收矿粉，混合料中矿粉掺入量一定要够。
在沥青混合料的拌和过程中每天应及时对热料仓的集料进行筛分分析，编制配合比质量控制图，确保混合料的配合比在标准配合比的容许差值范围内（0.075mm粒径为±2%，≤2.36mm粒径为±6%，≥4.75mm粒径为±7%）；如果原材料发生变化并经检测沥青混合料不符合质量要求时，应及时调整配合比，必要时重新进行沥青混合料的配合比设计。
6、混合料运输：混合料运输采用15T以上吨位自卸汽车运输，运料车厢内必须清扫干净，每次装料前应采用人工在车厢底、侧部位喷洒油水混合液，以防止混合料粘车。运输车必须自备遮雨篷布，遇雨或气温较低时混合料应加以遮盖，以防雨淋及起到保温作用。凡是遇雨淋湿及温度过低的混合料不得使用。运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。
7、温度控制：改性沥青混凝土混合料摊铺温度应控制在150℃～170℃为宜。普通沥青混合料的矿料温度170～180℃，沥青加热温度为150～160℃，混合料出厂温度为150～165℃，碾压终了温度：钢轮压路机终了表面温度不低于90℃。热拌沥青混合料必须自然冷却，温度低于50℃方可摊铺上层或开放交通。
8、混合料的摊铺、整型:
①沥青混合料摊铺，采用摊铺机自动找平装置，以路面设计高程为基准面，以求用细粒式沥青混合料对路面不平整部位进行找补。表层施工采用摊铺层前后保持相对高差的浮动基准梁找平装置，控制其摊铺厚度及平整度。摊铺混合料过程中应尽量控制摊铺机行走速度，使摊铺速度、产量与拌合机产量基本同步，尽可能保持摊铺机匀速连续摊铺，尽可能地减少摊铺过程中中途停机，防止停机处出现二次振动，影响路面的平整度。
为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌合楼的拌和能力、运输车辆的运输能力（宜采用大吨位运输车）与摊铺机的摊铺能力相匹配；在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中，加强施工工艺管理，尽量降低混合料的离析；建议压实度以路面空隙率及马歇尔试验双指标作为控制标准。
9、碾压工作:碾压工作是保证沥青混凝土路面施工质量的重要一环，碾压工作的好坏直接影响到路面的平整度和压实度。施工现场要组织好压路机的初压、复压、终压工作。做到各台压路机前后紧随，小段落依次推进，防止漏压。压路机碾压横向接缝处应采用横向碾压，由已成型的路段向新铺层逐步推移碾压，用三米直尺检测其平整度，用人工辅助找补混合料，最终达到接缝平整，顺适的目的后再按常规碾压，碾压方法应按线段先内侧后外侧，直线段先低处后高处，相邻碾压带应重合1/3后轮宽度。压路机启动停机应减速缓慢行驶，不允许急刹车，碾压方向及路线不能在未压好的路段上随意改变，以避免混合料推移和产生弯曲轮机迹。初压工作采用两轮双驱动钢轮压路机碾压，保持驱动前轮在前，从动轮在后防止起步时造成混合料推移，碾压速度控制在1.5—3.5Km/h以内，碾压一遍，复压工作采用16T以上轮胎式压路机碾压，轮胎气压一般在0.56～0.6MPa为宜，便不能低于0.5Mpa，一组轮胎必须保持直径基本一致，方可收到较好的碾压效果，凡施工中出现轮胎爆胎，应尽可能地更换一组基本同直径的轮胎，以防止出现碾压轮槽。碾压速度应控制在3.5—4.5Km/h为宜，压实变数按试验路进行。终压工作采用双驱动钢轮压路机静压，速度控制在2.5—5Km/h为宜，一般1—2遍，以消除复压中出现轮胎施工轮迹。
10、拌和场要随时观察出料温度和颜色变化。通过试验及时掌握混合料的质量情况，一旦发现混合料质量变化应及时调整，对已生产的不合格的混合料要禁止上路；摊铺现场要检查控制卸料、摊铺及压实的初压、复压和终压等各阶段的混合料的温度，一旦发现温度过低，要及时进行停工处理。发现混合料质量有问题时，立即通知拌和场进行检查；
11、为提高路面平整度，就必须提高接缝质量。监理除了要求施工单位认真做好接缝施工外，还要尽量减少接缝，如控制摊铺速度，尽量避免停机等；
12、其它方面的监理：如边角、桥头等，承包人要准备必要的小型设备如火箱、耙子、墩锤、扫把及小型震动压路机等。
（三）、桥面系维修
1、 原桥面铺装的撤除，应尽量避免对梁板的破坏。
2、桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净或用空压机吹干净。
3、混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，并压实整平。
4、在修整前要清理所有的表面自由水，禁止用水泥、石粉或砂子来吸干表面水分。
5、在一段桥面铺装修整完成并在其收浆后，尽快予以覆盖和养生。
6、抗渗混凝土按照要求的抗渗等级进行配合比设计。
（四）、桥梁伸缩安装
1、钻空前应对孔位进行放线，严格控制孔径、孔深，孔内应清理干净。
2、桥梁伸缩安装类型，应符合图纸要求，伸缩装置的安装，应在夹具控制下进行，当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，各项安装参数应予以调整。
3、伸缩装置下面或背面的混凝土应密实，不留气泡，预埋件位置应准确，安装完成后的伸缩装置应与桥面铺装接合平整。
（五）、隧道
裂缝整治
1类裂缝强调长度在渗水范围向外延伸～30CM，槽宽、槽深符合设计要求并冲洗干净，水泥基防水涂料一定按设计要求涂刷。
2类裂缝要严格按照设计图纸S-1第5页要求施作。
3类重点是沿缝宽6CM用毛刷清除浮尘，涂刷改性环氧树脂胶液，一遍环氧树脂胶泥，一遍改性环氧树脂胶液。
马鞍石隧道加固
1、钢带如需焊接加工，必须保证焊接质量，事先做工艺试验
2、原衬砌恢复凿除破损混凝土，截断已受弯变形钢筋，焊接直筋，注意浇筑砼时不要爆模和形成空洞。
3、 对于贴钢板处原衬砌表面要打磨孚浆，并清洗干净，尽量沿拱圈平顺。
4、 钢板与原衬砌砼间粘接必须饱满。
5、钢花管：钢花管的材料，类型，规格，质量及性能要与设计相符按隐蔽工程要求.对钢花管的长度，间距，角度，方向，数量进行检查验收.

G317郫县太崇段大修及绕坝路中修工程监理部
二零一四年七月五日

发：各参会单位
送：成都市交委公路管理处