内蒙古某铁路路基施工组织设计secret.doc

第一章 工程概况
1.1编制说明
1.1.1编制依据
xxxxxx铁路有限责任公司的xx铁路二期（xx至xx段）线下工程施工项目招标文件。
xxxx铁路二期线下工程补充文件、招标答疑文件。
铁道第一勘测设计院设计的设计图纸、设计文件、设计资料。
国家、铁道部现行施工规范及验收标准和国家地方的有关政策和法规，包括环境保护、水土保持方面的政策和法规。
现场踏勘、调查所获得的有关资料。
我单位拥有的施工工法，人力资源、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。
1.1.2编制原则
⑴严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则。
⑵全面响应招标文件和设计图纸要求的原则。
⑶把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则。
⑷确保施工工期的原则。
⑸争创行业一流，建造优质工程的原则。
⑹坚持文明施工，确保环境保护和水土保持本着“三同时”的原则。
⑺力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则。

1.1.3编制范围
路基工程。

1.1.4采用的施工技术规范、规程、施工图及标准
《路基一般设计横断面图》 （xx施路02-01）
《路基个别设计图》 （xx施路02-02）
《路基诸表》
《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》（铁建技[2003]97号）。
《中华人民共和国铁路技术管理规程》（铁道部令第2号）。
《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）。
《铁路路基施工规范》(TBJ10202-2002)。
《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）。
《铁路路基土工合成材料用技术规程》（TB10118-99）。
《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB10210-2001）。
《铁路路基工程质量检验评定标准》(TB10414-2003)。
《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB/10425-94）。
《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。
《铁路工程水质分析规程》（TB10104-2003）。
《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004）。
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）。
《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）。
《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038-2001）。
《铁路工程施工安全技术规程》上、下册（TB10401.1、2-2003）。
《污水综合排放标准》（GB8978-96）。
《中华人民共和国安全生产法》（2002）。
《建设工程安全生产管理条例》。
《水土保持法》（1991）。
《环境保护法》（1989）。

《水污染防治法》（1996）。
《固体废物污染环境防治法》（1997）。
《职业健康安全管理体系规范》（GB/T2800-2001）。
1.2工程概况
新建地方铁路xx至xxxx至xxxx段，本标段自xx车站西端引出（车站中心xx段DK0+000.00=xx线K66+279.75），本标段起讫里程为DK0+000～DK9+500，全长9.5公里。
1.2.1气象特征
线路所处位置属典型的大陆性中温带亚干旱季风气候区，春季多风干旱，夏季昼热夜凉冬季严寒，昼夜温差大。年平均气温6.6℃，年最高气温37.8℃,最低气温－31.4℃,年平均降雨量392.7mm，年平均蒸发量达2267.4mm，年平均风速4.3m/s,最大风速28.7m/s，年平均大风日数大于45天，主导风向WN，最大积雪深度22cm。
最大冻结深度采用值1.25m。
地震动峰值加速度0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。
1.2.2地质情况
本地区位于xx县xx乡，根据钻探揭露，本地区勘探深度范围内地层自中生代以来地层沉积相对完整。岩层为粉细砂、砂岩、泥岩、砂岩夹泥岩、圆砾土及砂质黄土。
1.2.3地区资源
本标段工程依山傍河，紧靠xx沟、乌素沟，在沟里有大路，枯水季节可用于施工运输，雨季河水较大时，则无法利用。另有一些小路与线路相邻或相交。
线路附近无地表水，且仅有乌素沟、神山沟中的地下水对圬工无侵蚀性，能用于施工。
沿线有高压电网通过，部分地区有农网电力。
通讯条件较差，个别地段无信号。
1.2.4工程数量
路基工程主要工程数量表
序号
工程名称
单位
工程数量
备注
1.
路基

1.1
一、土方

1、填土
立方米
411431.00

2、弃土
立方米
252763.00

1.2
二、石方

1、填石
立方米
223075.00

2、弃石
立方米
223707.00

1.3
路基附属工程

(一)土石方
立方米
25163.00

1.土方
立方米
16369.00

2.石方
立方米
8794.00

(二)砌体及圬工

1.浆砌石
圬工方
4842.00

2.混凝土
圬工方
11750.00

(三)绿色防护(种植沙棘)
平方米
52324.00

(四)喷射混凝土
平方米
90336.00

1.素喷混凝土(厚0.1m)
平方米
12310.00

2.网喷混凝土(厚0.1m)
平方米
78026.00

(五)锚杆
m
72638.00

1.短锚杆
m
4516.00

2.自钻式锚杆(ZB29/15)
m
68122.00

(六)基床换填(质量比5%的水泥土)
立方米
37800.00

(七)土工合成材料
平方米
123372.00

(八)塌陷及滑坡整治

1.挖除土石
立方米
6128.00

2.回填碾压
立方米
6128.00

3.浆砌片石截水沟
圬工方
448.00

(九）排水沟
圬工方
3651.00

(十)片石混凝土挡土墙
圬工方
28594.00

(十一)混凝土挡土墙
圬工方
290.00

第二章 施工布置
2.1施工组织机构
项目经理：xx，负责全面工作。
项目副经理：xx，负责现场施工生产的管理工作。
项目总工：xx，主管工程技术工作及施工生产。
技术主管：xx，主管工程技术工作。
安质检：xx，负责项目的安全、质量的监督、检查管理工作。
物资主管：xx，负责物资的采购供应、管理工作。
桥涵主管：xx，主管桥涵。
财务主管：xx，主管财务。
办公室：xx，负责联络、对外协调工作。
项目经理

项目总工程师

项目副经理

安质环保部
综合办公室
计划财务部
物资设备部

施工技术部
中心试验室

作业队、工班

2.2劳力安排
主要劳力分配表
序号
工种
人数
1
机械工
30
2
水 工
5
3
电 工
2
4
普 工
25
合 计
62

2.3施工设备
序 号
机械设备
名 称
规格及型号
单位
数量
备注
1
装载机
柳工ZL100C
台
5

2
挖掘机
大宇220
台
4

3
自卸汽车
东风EQ3228G
台
20

4
推土机
小松山推TY-220
台
5

5
洒水车
温州工程机械厂S15
台
2

6
振动压路机
徐工YZ18
台
3

第三章 工期安排
3.1工期及依据
根据指挥部的施工总体安排以及《xx铁路二期（xx至xxxx段）线下工程一标段施工组织设计》的计划，路基工程的施工工期为：2007年6月3日～2008年6月30日，共计12个月。

第四章 施工技术措施
4.1技术责任制
一、项目经理
(一)参加施工现场踏勘，熟悉周围环境，学习施工图纸，掌握设计意图，参加施工方案的讨论，参加施工组织设计的编制工作。
(二)在工程开工前，配合项目总工程师对各个施工段进行图纸交底和施工技术交底、在各工序开始施工前进行工序技术交底。
(三)在施工现场监督、检查施工组织设计的执行情况，严禁违章施工，避免发生重大安全、质量事故。
二、项目总工程师
(一)全面负责本工程的技术工作，并对下属人员及各施工队技术负责人实行技术业务领导，负责贯彻执行上级制定的有关技术政策、技术管理制度、技术标准、规程、规范等。
(二)参加现场踏勘和图纸交底，组织图纸学习，组织编制施工组织设计并及时报相关单位审批。
(三)组织收集施工过程中的原始数据和技术资料，审核有关技术、质量方面的工程业务联系单和工程变更单，审核并上报竣工资料和组织编写工程总结。
(四)参加重大事故调查研究并提出整改措施，督促有关人员及时填送报表并按决定的处理意见贯彻实施。
(五)积极推行全面质量管理，组织技术业务学习和交流，抓好典型，总结经验，组织并指导QC小组开展工作。
(六)针对工程施工中的技术难关和薄弱环节，发动技术人员和广大职工开展技术革新，组织攻关和采取有效措施，及时负责解决。
(七)组织工程竣工自验及参加工程初验和终验，并对验收中的不足之
处配合项目经理督促有关人员及时整改。
（八）及时掌握新技术、新工艺、新材料、新设备的有关技术要求，并经常深入工地检查上述四新技术的推广应用情况。经常深入工地，帮助解决施工过程中的具体技术问题，并督促按照批准的施工组织设计组织施工，当与实际情况出入较大时，必须组织编写补充的施工组织设计上报审批。
三、项目质量工程师、测量工程师
(一)认真学习图纸、技术规程和施工组织设计，积极参加施工方案的讨论和施工技术交底。
(二)深入工地，深入班组全面掌握工程质量情况，认真检查施工组织设计和施工技术规程的实施情况。
(三)根据设计图纸要求严格进行质量检验工作，确保各个工序的施工质量符合设计要求。
(四)认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备的有关技术指标、技术性能和技术要求，并在实际施工中认真贯彻执行。
四、项目材料员
(一)认真学习图纸、技术规程和施工组织设计，认真参加施工技术交底，掌握设计意图。
(二)严格根据设计图纸要求采购有关材料，确保其性能、质量、规格符合设计要求。全面认真掌握新技术、新工艺、新材料的有关技术要求，并注意收集有关技术资料供项目总工程师参考。
4.2技术管理的具体要求
一、学习图纸和技术交底
设计图纸下达后，由项目总工程师组织学习，全面领会设计精神，并在项目管理总体方案制约下编制合理可行、技术先进、效益良好的施工组
织设计。在各工序开始施工前，必须由项目总工程师向各施工班组进行详细的图纸交底和技术方案交底，各班组必须严格认真执行，确保设计意图在实际施工中得到圆满的实现。
二、质量内业资料管理
质量内业资料包括开、竣工报告、施工合同及预算、施工组织设计、材料质保单、试验报告、工序、分部、单位工程质量评定表、隐蔽工程验收单、混凝土级配通知单、混凝土浇筑记录、测量放样复核记录、预应力张拉记录、设计变更联系单、业务联系单、竣工验收报告及施工小结等部分。其中，材料质保单包括原材料及半成品质保单，试验报告包括原材料及半成品、成品试验报告（包括混凝土、水泥净浆试配及强度报告）。
上述资料由各有关人员分头负责填写、签证、收集，由项目质量部总体负责，由内业资料员负责整理归档。项目质量员应及时督促、检查质量内业资料报表的完成情况，各有关人员也应积极配合项目质量工程师的工作，确保质量内业工作与施工进度同步，决不欠账、补报。
三、设计变更
施工过程中提出的设计变更，一般由项目经理部填写设计变更单，送监理单位、设计单位和建设单位签证同意后才能施工。所有设计变更资料，包括设计变更单及修改后的图纸等，均需有文字记录，并由内业资料员按要求整理归档。设计变更单由上述各方面签证同意下达到项目经理部后，由项目经理部统一发放到各施工队。
四、开展科研项目攻关
在实际施工过程中，必须按照工程特点、工程中关键工序的特殊技术要求和施工难度，组织有关人员组成科研攻关小组，根据不延长施工工期、不降低技术标准、不增加资金投入的要求，充分运用现代化技术手段，重
点解决关键技术难题，保证施工顺利、安全进行。该项工作由项目总工程师全面负责实施。在提请审核批准之后，即组织编写有关工作报告、应用报告，提供专家鉴定。

第五章 施工方案及主要施工工艺和方法
本标段路基工程（DK0+000～DK9+500）包括区间、站场路基土石方及路基附属，路基土石方（石方大于土方量），土方为砂质黄土，石方为砂岩、泥岩等，填料尽量使用砂质黄土符合填筑要求的弃碴，砂岩、泥岩不可用于路基填筑。沿线路设置弃、取土场，对弃、取土场进行绿化，设置必要的挡护工程，满足环保要求。
本标段深路堑最大挖深33m，高路堤最大填方高度为30m。深路堑分层开挖，边开挖，边防护，加固防护严格按照设计和规范要求施工。高路堤施工严格按照“三阶段，四区段，八流程”施工，每层填筑根据方坡比例，确定每层填筑宽度，严格按照规范确定每层厚度和碾压密实度，为控制工后沉降，路堤比设计加高3cm。高路堤地段先组织施工，减少工后沉降。对高路堤地段进行工后沉降变形观测和沉降分析。
路基基床总厚度2.5m，其中表层厚0.6m，底层厚1.9m，本线线路基床表层为水泥土，水泥掺入量为填料容重的5％。陡坡地段的半填半挖路基，自路基面以下1m范围挖除换填符合基床要求的填料。
路基加固防护工程的主要形式有：片石混凝土挡土墙、混凝土挡土墙、锚杆挂网喷护、混凝土护坡、混凝土护脚及平台、方格形骨架护坡、喷射混凝土和种植沙棘防护。
路基土石方施工采用机械施工，人工配合。挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。
5.1地基处理
施工前弄清施工范围内的管线及其它可能产生影响的设施、并及时拆迁确保施工安全，按照设计要求进行地基处理。
局部地基基底不符合要求时挖除部分或全部基础，采用5％水泥土换
填。施工时采用人工配合机械挖除，并预留厚度30～50cm土层由人工清理，按照先深后浅的顺序进行换填施工。
5.2路堤施工
路基土方填筑以机械作业为主，人工配合。配置足够数量的施工机械。
挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；
四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面及坡面整修。
施工工艺流程见《路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图》。
路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图
路基填筑施工
施工阶段
施工准备阶段
整修验收阶段
N
平整区段
碾压区段
填土区段
检测区段
施工准备
基底处理
分层填筑
摊铺平整
洒水晾晒
碾压夯实
检验签证
路基整修
Y

5.2.1基床以下路堤
(1)准备工作
搜集掌握工程地质、水文地质及地基基础设计资料，在原有地质资料的基础上，做必要的补充勘察，进一步查明和核对地质资料,为路基施工提供详细的基础依据。
建立工地试验室，安装调试好试验设备，经国家计量部门鉴定出具合格证书后方可使用。试验人员要持证上岗，试验仪器专人操作，操作规程、制度完备。在路基填筑前试验确定合适的填料并按规定取得用于本合同段填料的最大压实密度和最佳含水量，报监理工程师审查核准并作为施工检测的依据。
开工前做好中线、高程及边桩测量工作，复核横断面及工程数量，根据实际情况探明各种管线准确位置作出标记，防止施工过程中筑路机械对地下设施的破坏。在新旧路基接茬处应相互搭接，挖设平台。对线路平、纵、横断面进行核对、检查，做到准确无误后方可进行路基施工。
选择并确定试验段：根据施工现场地形情况，选择场地开阔平坦，视野良好的路基填筑区段，作为路基施工试验段，以确定路基填土的各项技术参数。试验段严格按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序操作，技术人员和试验人员要认真准确记录各项试验的有关数据，包括：不同的压实区、不同的松铺厚度、机械组合、压实速度、压实遍数及每遍的压实度和含水量，达到标准后的实际层厚等数据，以确定最佳的机械组合、压实方法，最合理的分层松铺厚度及最经济的碾压遍数、并报监理工程师审批后作为指导本标段路基施工的依据。
施工过程的控制：
地面处理：在路基施工前，按设计要求对地面进行基底处理，铲除树
根、草皮和腐植土，并将该段土壤翻松30cm后按一般路基施工方法碾压。对于有坡地面应视情况挖成台阶后进行填筑碾压，其密实度符合设计要求。
控制松铺厚度和碾压遍数：按试验段确定的松铺厚度和碾压遍数控制，设专人检查，检查采用水平仪配合带有刻度的钢钎进行，碾压遍数必须达到试验段确定的遍数要求。
严格控制含水量：试验人员每层碾压前要测定含水量。当含水量过小采用洒水车洒水，含水量过大采用推土机松土器翻松晾晒或在取土场拉槽降低地下水位，以保证含水量接近最佳标准。
测量控制：技术人员要准确控制路基中线、水平面位置及标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求范围内，每层碾压完毕都要进行测量。
桥台后及涵洞两侧填筑控制：桥台后及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到设计强度后才准填筑，要分层对称进行。对于大型机械碾压不到的地方采用小型夯实设备或人工补夯，保证密实度达到设计要求。
曲线地段路基施工时，按设计要求加宽、保证曲线圆顺。
路基填筑质量的检测：路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员应及时按规定进行质量检测试验，主要采用核子密度仪或环刀法进行压实度试验，并准确详细记录试验结果。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。路基填筑压实试验见“路基填筑压实试验系统图”，路基填筑施工工艺见“路基填筑施工工艺流程图”。
(2)基底处理
首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止
跨区段作业，每一作业段以200～300m为宜。其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于1：10的地段应先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于2m。其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方可填土。对特殊路基地段还需要根据相应的技术规范要求进行特别处理，达到合格要求后方能填筑。
(3)分层填筑
采用纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。填土路基地表用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。铺筑宽度每侧加宽不小于0.5m，以保证路基边缘的路基压实密度，填筑时作好边坡整修工作。

路基填筑压实试验系统图
施工准备
沉陷观测
土质调
查试验
填土压实
工艺试验
桥涵缺口
填土试验
变更设计

设
计
图
、
人
力
、
物
力
、
资
金
工地试验
填料试验
密度试验
含水量试验
强度试验
路堤施工
路堑施工
桥涵缺
口填土
特殊地
质处理
重新压实
校准仪器
对比试验

试
验
室
施
工
规
定
值

竣
工

(2)摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹，并做成向两侧横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用带刻度的钢钎或水平仪检测每层的虚铺厚度。
(3)洒水晾晒
填料碾压前控制其含水量在最佳含水量±2%～3%范围内。当填料含水量较低时，及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用堆土机松土器翻松晾晒的方法或将填料运至路堤摊铺晾晒。

路基填筑压实试验系统图
施工准备
沉陷观测
土质调查
试 验
填土压实
工艺试验
桥涵缺口填土试验
变更设计

设
计
图
、
人
力
、
物
力
、
资
金
工地试验
填料试验
密度试验
含水量试验
强度试验
路堤施工
路堑施工
桥涵缺口
填 土
特殊地质
处 理
重新压实
校准仪器
对比试验
试

验

室
施
工
规
定
值

竣
工

(4)碾压夯实
碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等，并对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。
推土机、羊足碾、振动压路机组合碾压，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，然后用平地机刮平，最后用大吨位振动压路机碾压。压实作业顺序为：先压路基边缘，后压路基中间（曲线段先内侧后外侧）；先慢后快；先静压后弱振、再强振的操作规程进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50厘米。
各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3m。压实做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实度达到设计要求。
非绿化区边坡采用专用夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
碾压施工流程见下图。
碾压施工流程图
稳 压
振动碾压
封面碾压
采用自重16～20吨压路机以3～4 Km/h的速度排压。
采用激震力大于40吨压实机械以2～4Km/h的速度振动碾压。
采用自重16吨压实 机械以4Km/h的速度排压，必要时采用小振幅震动碾压。

(5)检验签证
试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。随分层填筑碾压，分层进行质量检测。
细粒土压实度检测采用环刀法检测；基床表层的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验，检验设备选用配备计算机自动处理系统的K30试验车，达到快速、准确检测的目的。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，同时进行K30试验。
检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。即由作业队进行跟踪检测、项目部进行复检、工程监理进行抽检的三级质量检测网络。
路基每层填筑压实质量经检验达到设计及规范要求，经监理工程师签认后进行下一层填筑施工，若质量不合格，重新返工，直到合格为止。
(6)半挖半填和陡坡地段路基
此类路基施工质量的关键在于堑、堤结合部位和填方的密实程度。为此，严格遵循设计要求，按照规定的程序与作业要求组织施工，并建立分层检验签证制度。
施工中按照设计文件要求，采取拦截引排措施，先修建边坡上的排水系统，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。
傍坡半挖半填路基施工，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡横推或傍坡顺推的作业方法。施工的关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，在施工中按照有关施工设计和要求进行处理。如路基面宽度略有不够，则清除表层松散覆盖层，用浆砌片石补角。

5.2.2 基床施工
本线线路基床表层为水泥土，水泥掺入量为填料容重的5％。基床底层填料充分利用挖方的砂质黄土，基床换填采用质量比5％的水泥土。
<1> 基床底层填筑施工
基床底层填筑尽量利用挖方中合适填料，减少弃土方量。填料采用推土机初平，平地机平整，震动压路机碾压，装卸汽车运输。
⑴施工放样
在路堤下部顶面上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，曲线段每10～15m设一桩，在路基基底部分成15～20m的方格网以使铺设拌和土料，并在两侧路肩边缘外设指示标。进行水平测量，在两侧指示标上用明显标记标出每层边缘的设计标高。
计算材料用量根据基床底层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的填方量以及所用运料车的吨位，计算各种材料每车料的堆放位置。
⑵拌和料的运输和摊铺
在预定堆料的下承层上，在堆料前先洒水湿润表面，材料装车时，控制每车料的数量基本相等。对运输混合料的车辆加以覆盖，以防水分过多蒸发。
根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料先初平后精平。当因故中断超过2h时，设置横向施工缝，采用搭接施工。
⑶碾压整形
填筑料初步平整后，用平地机或轮胎压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新料进行补垫平整。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并特别要注意接缝处的
整平，以保证接缝顺适平整。整形中，禁止任何车辆通行。初步整形后，检查松铺系数。必要时进行补料或减料。
整型后立即进行碾压。如表面水分不足，适当洒水，但禁止洒大水碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/3～1/2轮宽，后轮超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，第一遍与最后一遍为静压，中间为振动压，使表面无明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.O～2.5km/h。
两侧多压2～3遍，严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证改良土层表面不受破坏。
碾压过程中，改良土的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得过快，及时补洒少量的水，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
⑷施工控制与质量检测标准
建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全，数据真实可靠。
各个工序完结后，进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，进行返工处理，使其达到设计要求。
对初步确定使用的基床底层填筑料，进行重型击实试验，以求得最佳含水量和最大干密度，并进行7天无侧限抗压强度的试验。
压实度的试验在摊铺后碾压以前取样，取10份装入密封袋内，不拌和不加水直接按现场密度制样，在保湿条件下养生7天，再进行无侧限抗压强度试验。基床底层压实标准及外形尺寸允许偏差见下表

基床底层外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
中线至边缘距离
＋500mm
2
宽度
不小于设计值
3
横坡
±0.5%
4
平整度
不大于15mm
5
厚度
±30mm
<2>基床表层施工
水泥土填料施工
本工程基床表层填料为水泥土填料。采用厂拌法集中拌制，基床填筑按照基床底层、拌和摊铺、碾压成型、检验试验“四区段”和拌和、运输、摊铺、检验试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。
水泥改良土填筑前按设计配比进行室内试验，确定施工配合比。掺入水泥时，初凝时间大于3h，终凝时间大于6h，土中硫酸盐含量小于0.25%。
采用厂拌搅拌机自动计量拌和时，混合料中不得含有大于10mm土块，指定取土场内取土。土源发生变化时重做配比试验。
施工时做好临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。不得已停工时做好养生。先进行试验段填筑，试验段长度不小于100m，以确定施工参数。
施工采用流水作业，分层填筑，厚度不大于30cm。施工时工序衔接紧密，从拌和到碾压完成控制在2h内。作业段长度需考虑水泥的终凝时间、延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响等因素。
附：基床表层施工工艺流程图。

水泥改良土厂拌法施工工艺流程图
推土机粗平
碾压整型
不合格
合格
合格
不合格
测量下层填土中线、边线
退场
不合格
合格
平地机精平
施工准备
检查厚度
准备下承层
测量放样
复核
分层填筑
完毕
养生
试验检测
记录签证
合格
不合格
运输
水泥
检测
配比试验
检验含水量粒径
填料
不合格
粉碎、洒水或晾晒
拌和

基床表层施工工艺流程图
室内试验
机械设备进场
机械设备防护
平整、清理场地
施工准备
基床基底碾压试验
测量（水平、中线）
定控制桩
材料拌和
碾压
摊铺
填料运输
碾压
材料进场
测量
试验

⑴验收基床底层区段
测量中线、水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。不符合标准的基床底层立即修整，直到符合验收标准为止。
⑵拌和摊铺区段
根据路基断面尺寸，以及对填料的要求和车辆运输能力，计算填料堆放距离及可能的混和料各种粒径的掺配量。对填料含水量进行控制，使其含水量略大于最佳含水量。
摊铺前在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

⑶碾压成型区段
碾压采用振动压路机，先静压不少于两遍后弱振、再强振的方式，最后静压收光。碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时横向重叠，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠0.4～0.5m，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3m。压实做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实度达到设计要求。
全断面均匀铺设，不允许出现纵向接缝。在摊铺结束后，在预定长度的末端，沿改良土挖一条宽约30cm横贯全路宽的槽，直接到下承层顶面，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填至3～5m长，然后进行整形和碾压。第二天除去顶木，挖除素土进行下一段作业。
⑷养生
水泥土每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，采用不透水薄膜或潮湿的土工布覆盖养生。养生期不少于7d，且整个养生期间始终保持改良土层表面潮湿，同时限制重车通行。
⑸检测试验区段
路基基床表层检测：主要检测地基系数K30值，该值测定采用K30平板荷载仪测定，若达不到规定的要求，要分析原因，重新补压。
测点布置：按路基检验验收标准规定的检验频次布设。
基床表面修整养护：局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外型质量达到设计要求。已施工的基床表面禁止任何车辆通行。

基床表层外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
中线高程
±10mm
2
路肩高程
±10mm
3
中线至路肩边缘
＋200mm
4
宽度
不小于设计值
5
横坡
±0.5%
6
平整度
不大于10mm
7
厚度
-20mm
<3> 路基整修
包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容。路基整修严格按照设计尺寸进行，加宽部分在整修时采用人工挂线清刷夯拍。
5.3路堑施工
5.3.1 施工准备
测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0米设一固定桩。并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。既有道路和建筑地段，施工时先设置安全标志或临时挡护拦。
路堑施工开挖前修筑路堑顶截、排水设施，根据本标段地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘制详图，放线施工；沟槽开挖好后，立即铺砌，并在施工中随时注意检查。
施工期间修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，同时避免汇水排入农田。在施工中确保排水畅通，保证不淤积和冲刷。
5.3.2 路堑土方开挖
土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，以挖做填地段配合推土机、装载机、挖掘机配
合自卸汽车进行施工。
深路堑开挖采用横向开挖，提前制定开挖方案，根据现场地质情况，制定分层开挖深度，开挖一层，防护一层，保证开挖安全。
路堑较长、两端地面纵坡较小时，路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。
当路堑过长、弃土运距过远、其一侧堑壁不厚时采取分段纵挖法：将较薄一侧横向挖穿，使路堑分成两段或数段。
将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通道，然后横向坡面挖以增加开挖坡面。

开挖边沟、修筑路拱、刷边坡、平整路基采用平地机配合其它机械作业。
预留二次开挖层：土质路堑开挖时，采用两边边坡预留20厘米、底部预留20厘米的二次开挖方法。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，采用人工开挖。
弃方处理：路基的弃方包括路基开挖后未被利用的剩余土石方，清除场地的淤泥、腐植土以及不适合做填方的材料。弃方全部运至弃碴场堆放。
5.3.3 路堑石方开挖
石方边坡开挖采用机械打眼、小爆破开挖，在施工前做好临近空中、地下缆线、管线的调查摸底，针对平面位置、高度和埋深，以及开挖边界线外的建筑物类型、地下管线制定防护措施。
石方作业在接近设计路基标高时，控制好开挖高度，路基面高出部分用小型机具凿平，以保证路面及坡面平顺。
石方的爆破作业方法按以下程序进行：
施爆破区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试
验→炮孔检查→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→清除施爆区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。
附《路堑土石方开挖施工工艺流程图》、《爆破施工工艺流程图》。

路堑土石方开挖施工工艺流程图
边桩测设
清除覆盖层
施工准备
降坡开路
横向分层
纵向分段
台阶划分
边坡截水
分层开挖
边坡控制
场地排水
边坡清刷
路堤填筑
边沟开挖
路面整修
堆土、弃土
堆场设置
凿岩、钻孔
装药、堵塞
起爆
清方
土方
石方
炮位布置选择

路堑石方爆破施工工艺流程图
施工准备
爆破设计
检查
安装引爆器材
命令起爆
测定爆破效果
解除警戒
清理危石
雷管连线检查
设立警戒线
处理瞎炮
药孔检查
引爆器检查
爆破断面方量
运输弃渣

5.3.4 开挖的基本要求
土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。开挖土方均自上而下进行