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大桥公路工程施工组织设计概述样本.doc
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1、某大桥公路工程施工组织设计序言为圆满完成某大桥公路工程B2协议段工程,依据招标文件,在认真阅读和充足了解设计意图及对施工现场作具体调查基础上,并结合我单位施工经验,以信守协议、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织。在编制过程中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工,关键工序关键安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际进行统筹,尽可能做到现场部署合理,方案切合实际,施工组织科学适当,方便为优质高效完成该项工程奠定基础。第一章 编制依据及标准第一节 编制依据一、某大桥公路工程施工招标招标文件(项目专用本)、B2协议段工程量清单及设计图纸。二、公路工程
2、中国招标文件范本。三、投标须知补充说明、相关投标须知补充说明答疑及新干县赣江大桥工程项目招标文件需澄清问题。四、招标文件明确相关设计规范、施工技术规范。五、我单位类似工程实绩和已经有装备。第二节 编制标准一、充足响应招标文件,严格实施技术规范。二、实事求是,施工方案可行、适用、经济。三、推行全方面质量管理,实施ISO9002质量管理标准和程序。四、采取项目法组织施工,推行标准化管理,达成安全、文明、高效。五、坚持技术创新,推广和应用“四新” 结果。第二章 工程概述第一节 工程概况一、工程介绍新干赣江大桥引道起于新余市渝水区南安乡(昌傅至泰和段高速公路南安互通立交),经新干县廖圩水库、梅塘水库、
3、于河头处跨越赣江至华东地质大队263厂后山,最终河东塘头乡接105国道,全线长16.80405公里(不含105国道平交)。B2协议段,起点里程为K14+935.3,终点里程为K16+684.05,协议段内无短链,线路全长1.74875公里。二、关键工程数量详见第十章 表1。三、自然概况(一)地形及地质条件B2协议段地处赣江河流及其河谷平原,地面高程35-40米,地形平坦开阔,地势低洼。工程地质条件:上部1-3米为风化残坡积含碎石粘土,下为含砾粉砂岩,粉砂岩强弱风化。水文地质条件:区内地下水和地表水,水质较为纯净,可饮用,对砼基础无侵蚀作用。本路段地震烈度小于VI度。四、水文及气候条件路线所处区
4、域属赣江水系,整个路线区地表及地下水位均受赣江及支流水位控制和影响,水量丰富,但丰而不均,随季节性改变大,路线所处区域属中亚热带湿润季风气候区,含有东亚季风特点,气候温和,雨量充沛,光照充足,四季分明,春秋短而夏冬长。温度和降水季节性改变较大,1、2月严寒,7、8月酷暑;春末夏初阴雨连绵,盛夏伏秋连续晴热,易造成周期性洪涝和干旱灾难。气温:年平均气温17.6,1959-1990年间最高气温为40.5,最低气温-9.1。降水:年平均降水量1517.8毫米,降水量季节分配极不均,10月至第二年2月降雨量少,3-6月雨量相当集中,盛夏剧减,通常为局部地方性雷阵雨。第二节 关键技术标准一、公路等级:二
5、级公路;二、设计行车速度:80公里/小时;三、路基宽度12米,双向两车道,横断面部署为1.5米(土路肩)+9.0米(行车道和硬路肩)+1.5米(土路肩);四、路拱横坡度:行车道及硬路肩横坡2%,土路肩4%;五、路面采取沥青砼;六、桥涵及结构物设计荷载:汽车-20级,挂车-100(其中赣江大桥为汽车-超20级,挂车-120);七、设计洪水频率:特大桥为1/300;路基及小桥涵均为1/50;八、特大桥横断面组成为:0.25米(栏杆)+1.5米(人行道)+12米(行车道)+1.5米(人行道)+0.25米(栏杆)。第三章 施工布署第一节 临时设施安排及施工准备一、队伍设营在接到中标通知后,立即组建新干
6、赣江大桥公路B2协议段项目经理部,组织先遣人员,调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要亲密和建设单位、设计单位、监理单位关系,作好施工准备;并主动地和地方政府及相关部门取得联络,取得支持和帮助组织。施工管理和技术人员,对整个协议段深入现场调查,结合工程任务划分,安排队伍设营,认真调查水电及料源情况、帮助和进行进场道路设计、施工等。二、技术准备(一)全方面复测依据现场监理工程师和设计代表提供工程定线资料和现场测量标志资料,认真搞好交接桩工作,组织测量人员对协议段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量,并向相邻协议段延伸复测,资料整理后报请监理工程师确定,同时放出用地界限,并对关键结构物具体位置进
7、行放桩,设置控制桩点及临时水准点。(二)建立工地试验室依据工程需要,建立规模齐全,设备配套工地试验室并配置现有理论知识,又有丰富施工经验试验人员主持工作。拟配置本协议段工程关键材料试验、测量、质检仪器设备详见投标书附表表4 拟配置本协议段工程关键材料试验、测量、质检仪器设备表。三、临时设施(一)供电工程施工用电拟在K16+100处设2台500KVA变压器,引入地方高压电,并沿线路自行架设临时贯通电力线路(临时低压输电线路1.4公里),水中墩施工采取水下电缆接至用电地点。同时自备2台75kw和2台120kw发电机,供停电和电力短缺时急用。生活用电就近自行架设临时低压线路引入营区供给。(二)通信设
8、备工程中标后,我单位将和当地政府和电信部门取得联络,并取得同意,在项目经理部设程控电话一部,和外界保持联络,经理部和现场工地通讯采取程控交换机,设内部分机电话方法加以处理。(三)供水本段工程沿线水资源比较丰富,且水质矿化度低,对砼基础无侵蚀性。施工生产及生活用水就近取用江水和就地打积水井取水处理。涵洞和预制场施工用水采取在施工现场修建蓄水池,抽水蓄水,满足施工;路基施工则采取水车供水方案。(四)排污及垃圾处理为达成保护环境、预防污染目标,施工现场设置临时排污沟渠,对施工中产生污水作集中处理,并对生活及生产垃圾集中堆放,外运处理,最大程度地确保施工区域自然环境不被破坏。四、临时道路施工队伍、机械
9、设备及材料进场道路以利用105国道为主;场内便道从K15+370至K16+685进行贯通,并和105国道相接,场内便道拟在公路用地范围内设置,挖方及部分涵洞处采取绕行方案。需跨越沟渠部位设置临时涵管,临时涵管设置以满足雨季最大过水量和地方水系通畅为标准。具体情况详见第十章图1 某大桥公路工程B2协议段施工总平面部署图。五、临时用地施工临时用地尽可能利用公路征地界内土地。取、弃土场地在设计文件要求,并和地方政府做具体协商后,在少占耕地、少破坏植被、尽可能保护当地自然环境和生态平衡标准下选定具体地点;其它施工场地、办公及生活用地、仓库和料场、工地试验室用地等就地租用。本协议段计划各施工队伍临时设施
10、及施工用地详见投标书附表表6临时用地计划表。六、临时码头依据施工需要,本标段在组建一个水上拌和站同时,还需在预制场组建一个陆地拌和站,其拌和所需关键材料部分采取水上运输。为此,计划在赣江东岸桥位右侧修建一座临时码头,水运材料运至此处后可再经汽车倒运至施工现场。临时码头结构为打入钢管桩基础,桩顶设型钢帽梁,帽梁上安装纵梁,纵梁使用六四式军用梁(我单位库存备战设备),军用梁上密排方木,方木上放置6mm压纹钢板做面。七、预制场K15400处设置拱肋预制场及拱肋横隔板、腹板预制场。拱肋预制场共设8个制梁台座,配置模板4套,一台45T龙门吊机,预制拱肋生产周期为7天,平均每个月可生产预制拱肋35片。存梁
11、场可存预制拱肋16片。预制场部署详见第十章图2 B2协议段拱箱预制场示意图。八、拌和站我单位拟组建一座生产能力为50m3/h自动化计量大型砼水上拌和站,同时在赣江东岸预制场组建一座生产能力为50m3/h自动化计量大型砼陆地拌和站。水上拌和站由两艘100吨平板铁壳船横向联结锚固而成,配置两台JS-500型搅拌机。船上另设有水泥及砂、石材料库,关键用于水中混凝土拌合第二节 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法一、设备、人员动员周期工程中标后,我单位将在5日内做好人员、设备动员和安排布署。管理人员7天内抵达施工现场,组建项目经理部,和业主取得联络,开展息息相关业务工作;前期施工人员10
12、天内抵达施工指定地点,着手临建和施工准备工作;首批投入施工机械设备15日内抵达施工地点,保养维修,做好施工前准备工作。二、设备、人员、材料运到现场方法施工准备过程中,设备、人员、材料依据“优异、足量、精干、合格”标准,并依据投标时承诺,快速、安全运抵现场。施工设备和材料运输方法以下:人员就近采取汽车、火车运输至现场;设备就近由汽车、火车、船运输至现场;材料从业主指定厂家或料场,由汽车、火车、船运输至现场。第三节 施工组织机构及施工队伍安排若我单位中标本协议段工程,我们将以精干、高效标准,选择有能力、有经验、懂业务骨干人员,组建“新干赣江大桥公路B2协议段工程项目经理部”。经理部设项目经理、副经
13、理、项目技术责任人,并配设含有对应资历质检、道路、测量、桥梁、结构、试验、机械等专业工程师,财务责任人和计划责任人。组织机构设置详见投标书附表表1 拟为承包本协议工程设置组织机构;具体人员情况见投标书附表表2 拟在本协议工程任职关键人员简历表。为满足施工需要,我们计划选派技术过硬、施工经验丰富桥梁、路基、路面等专业化施工队伍负责相关工程施工任务,具体施工队伍安排详见第十章 表2施工队伍安排计划表。第四节 计划工期及进度安排一、工期安排标准(一)依据招标文件中给出工程数量和我单位计划在本工程中投入资源设备,以招标文件中要求工期为前提,利用网络技术,统筹兼顾,合理进行工期安排。(二)在确保施工安全
14、、工程质量基础上,优化资源配置,挖掘机械设备潜力,充足发挥企业综合优势,确保在计划工期内完成施工任务。(三)以组织流水施工、均衡生产为基础方法。二、工期及施工进度安排(一)工期安排开工日期:09月01日完工日期:08月16日总工期23.5个月,比业关键求工期24个月提前15天。(二) 关键单位工程工期:(开完工时间)1、涵洞工程:施工时间安排从09月01日至12月31日2、路基工程:施工时间安排从09月01日至01月31日3、路基防护及支挡工程:施工时间安排从11月01日至03月31日4、桥梁工程:赣江大桥施工时间安排从09月01日-05月31日,其中,各分项项工程工期安排以下。施工准备:09
15、月01日-09月30日水中桩基:10月01日-01月31日承台:11月01日-02月28日18#桥台:10月01日-12月31日墩身及拱座:12月01日-04月30日缆索吊机安装及调试:03月01日-06月30日预制场准备:03月01日-05月31日拱肋预制:06月01日-11月30日拱肋安装:07月01日-12月31日拱肋现浇横系梁及纵缝:01月01日-02月28日拱上立柱现浇:02月01日-03月31日桥面板现浇:04月01日-06月30日桥面系及隶属工程:06月01日-07月31日5、路面工程:施工时间安排从05月01日至06月30日工期及施工进度安排详见第十章图3某大桥公路工程B2协议
16、段施工进度计划网络图及表9 初步施工进度示意图。第五节 各分项工程施工次序合理安排各分项工程施工次序,对于提升劳动生产率,加紧施工速度能起到十分主动作用,本协议段关键工程项目有路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、防护排水工程。结合现场实际情况及我单位综合施工能力,组织各类专业施工队伍进行施工,因为各分项工程施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中全部有具体说明,现将关键工程施工次序简述以下:一、路基工程(一)路基挖土方:修建便道清理场地测量放样明确卸土地点分层、分区段开挖装车运土卸土地点人工修坡防护排水工程施工。(二)路基挖石方:修建便道清理场地测量放样风动凿岩机松动爆破
17、分层开挖石方装车运输至路基。(三)路基填方工程:修建便道清除表土及特殊路基处理测量放样填筑摊铺碾压检验合格下一层填土封闭养护。二、路面工程(一)水泥稳定碎石上基层:施工准备测量放样混合料拌制运输摊铺机摊铺、碾压养生检测。(二)沥青路面:施工准备测量放样拌和运输摊铺机摊铺、碾压养生检测。三、桥梁工程(一)桩基工程搭设工作平台测量放样导向船就位护筒导向架就位护筒下沉孔位放样钻机就位钻孔终孔前检验终孔检验钢筋骨架入孔下导管灌注水下砼拔卸导管清理灌注现场破桩头。(二)水中承台施工钢套箱围堰在平板船上预制围堰吊装就位封底围堰内抽水割除钢护筒凿桩头测量放样支立承台模板绑扎承台钢筋布设降温通水管浇注砼养护。
18、(三)箱拱施工腹板、横隔板预制底座制作拱段拼装浇筑缆索吊装横系梁纵缝浇筑拱上立柱现浇桥面板现浇。(四)桥面铺装桥面清理钢筋安装立模振动梁振捣人工抹面粗平人工抹面粗光人工抹面精光压纹安装伸缩缝浇筑伸缩缝混凝土。四、涵洞工程(一)涵洞工程:测量放样基坑开挖基底整平、扎实垫层混凝土基础及涵身洞口挡墙洞内铺装洞顶防水处理墙身两侧回填土施工墙身勾缝、装饰施工。(二)砌片石排水沟:沟槽开挖修整沟槽坐浆砌石表面勾缝、抹平洒水、养生。五、砌石防护工程浆砌片石护坡:基槽开挖 修整基槽分层浆砌片石洒水养生沟缝及墙顶抹平沉降缝处理。第四章 施工方案及施工工艺第一节 路基土石方工程一、工程概况本协议段路基土石方关键工
19、程量为:路基挖土方35694m3、路基挖石方15298m3;路基填土方78096 m3(其中借土填方45349 m3)、路基填石方16628m3;软土地基清淤1802m3、砂垫层644m3、换填石料2446m3。其中软土路基(特殊路基)计2处,总长0.125km,其起讫桩号分别为K15+568.5-K15+628.5、K16+058.5-K16+123.5。二、总体安排针对本协议段路基土石方工程特点,安排素质好、施工力量强专业施工队伍,选配性能精良设备机具,采取优异施工方法及施工工艺,确保本协议段路基土石方工程按期完成,确保工程完工达成优良工程质量目标。依据本工程特点和数量,安排1个土方施工队
20、,配置对应施工机械(机械配置详见投标书附表表3拟投入本协议工程关键施工机械表)。施工关键采取机械化施工,考虑到涵洞及防护等情况,适时安排路基隶属工程施工,施工安排上以确保质量工期为关键,尽可能避免施工干扰。路基施工时取土和弃土,做到严禁随地开挖和丢弃,以免破坏当地植被情况及生态环境。本协议路基土石方工程计划9月1日开工,1月31日完工。施工布署上,总体考虑路堤填筑施工紧前安排,方便有足够沉降稳定时间;填挖土地段避开雨季,确保达成规范要求和实现质量目标。以各工序步骤流畅连接,实现各施工单元平行流水作业,进而确保实现各施工区段和整个协议段进度计划和质量目标。三、施工方法本协议段路基土石方工程,全部
21、根据标准化作业方法组织施工。施工工艺采取国家级、省部级和我单位开发工法中成熟常规技术和优异新技术,以确保工程优质、高效地完成。其中,路堤土石方填筑按“四区段,八步骤” ,采取水平分层填筑法。路堑土方开挖采取横挖法或纵向分层开挖方法施工。石方开挖采取爆破施工。四、施工工艺(一)路基挖方其施工工艺详见第十章 图4路基挖方施工工艺框图。在路堑开挖前,做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。移挖作填段,将表层土单独掘弃,或按不一样土层分层挖掘,以满足路基填筑需要。路堑开挖方法依据路堑深度,纵向长短和现场施工条件具体确定。1、土方路堑开挖较短路堑采取横挖法。当挖深较小时采取单层横向全宽挖掘法
22、;当挖深较大时,采取自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑开挖因地制宜采取人工或机械作业。人工开挖时,可在不一样高度设多个台阶,台阶高度为1.5-2.0m,并设单独运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土(或移挖作填)运距较远时,采取挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整,以确保边坡平整和稳定。较长路堑采取分层(或通道纵挖法)机械化施工。采取分层纵挖法路堑长度较短(100m)且地面坡度较陡时采取推土机作业;长度较长(100m)采取挖掘机配合自卸汽车进行作业,并配置推土机配合作业。(1)施工前仔细调查自然状态下土体稳定性质,分析施工期间边坡稳定性,发觉问题立即加固处理,同
23、时做好地下设备调查和勘察工作。(2)施工前切实做好地表排水工程,排出水不得危及周围建筑物、道路和农田。(3)加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺,早做边坡防护。(4)雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。(5)路堑基床施工,开挖靠近堑底时,判别查对地质,然后按基床设计断面测量放样,开挖修整,或按设计采取压实、换填等方法。2、石方路堑开挖石方依据岩石类别,风化程度和发育程度等确定其开挖方法。对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖采取机械开挖,不能采取机械直接开挖石方,采取爆破施工。本协议段石方开挖,采取中小炮爆破和光面爆破;风化较严重节剪发育或岩层产状对边坡稳定不利石方开挖,采取小型排
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