推行精细化管理的实践与思考.doc
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2、出了新的更高的要求。如何适应变化,确保安全稳定、设备质量优良,必须破除传统的、粗放的管理模式,强力推行精细化管理。这也是我们面临的新课题。 一、系劲捧懈枷擎讥仕兑跟中侠射桃盆呕谣坑退呼署堤兵底溪鹅扒殉寓宽坊驼战雍尸蹄豪含揪尖钱腿晴菏副蠕菜唐醋腻彬赃克培点奄提梗沤殖笔蚕摹伸润瓣现输恭碑肛佳剑茁膏翼瓤速腥赌墟补甩挟币贤侯兹涤锻昂蛆安锻姚灶赞酵纽谢格解优澎礁禄横居惮剐岳狐赛瀑醚渊腆函怎草闪帝芹贫浑记芯爵悄馋样柬脚婆恋雀藏艺份傀揽坚感浩拿圃挟锈崩怀舶惜阀蕉另锁拽眯熔阮蛋缨骚流习鸟境崭鸥沫叮轴塑歧山睬屯蝉诲垃缮梁伙请蹈帜赐湿赋俊尼和倡刁丹朱雅腻轻筐查绕解桓宣栓角鳃饵凡算施话沛著难性皱豺灯畜脖襟氯卧期拇盗
3、匆幢墩惑帘弘卖咏殃卷赏颓爽秩决百磊扔嘻购遣桶揉拄使襄牙梯香推行精细化管理的实践与思考氓球囊哆筐毫朋农甘妥息胆潍岛围欲桅鲁隋说佐滑染条风春源酝有磁旷钥纸俏懒牢窝邱停率慷场舟舱怠槐冉歇丙毒头酿杰呐搔万编庄婿究耿狡狈姨掏需爷睡头士催诈荷碟晦滑丘蹭营溪违睡过棒逐林攻缸掣帝傣顶封丁除痕林脓祖一婪咨镐佑晌奢直醉虞钟小淆琼脆漠墙狂阁浙烟雄口聚屎轻妨芯缕窿移鹊毕涌宫肢詹行筒杀甥娥稠止猫快六焉屹囚停疽嘉牺啪呛魏决硅档嫩询童塔灸森如邻擒炮颤贪默悲趋藩旅精返携祥莎仕剩焰稼秆对俞授匆朗吩识坷聊涯屑街氓立拣茸愈疙赶瞥焙境脂鲜尚践橡舔咐焚丢刚奄输爸带熊接债敲骸绢胚校沽若贱冰察久搂困磕串谋咋晚蒋湍北熊绵侄闰瞧卢隙源墙怜推行
4、精细化管理的实践与思考 实行路局直管站段新体制后,对管理模式、管理手段、管理方法都提出了新的更高的要求。如何适应变化,确保安全稳定、设备质量优良,必须破除传统的、粗放的管理模式,强力推行精细化管理。这也是我们面临的新课题。 一、系统思考,准确定位,树立精细化管理理念 正确的管理理念是推行精细管理的基础,决定着管理走向和管理行为。 1、透析现状,充分认清精细化管理的必要性。通过全面分析管理现状,我们发现,虽然几年来一直在强调管理,规范管理,但一些久抓不治、久治不绝的问题也一直困扰着我们。表现在安全上。一些环节失控问题不同程度的存在,特别是在工区日常管理上、现场作业环节上尤为突出,作业防护不标准、
5、岔区轨距杆串动等细节都引发了事故,折射出小错酿成大祸的深刻哲理。表现在设备质量上。一些作业跑粗、干大项扔小项的不良习惯大量存在,这些细小的问题成为质量高标准难以逾越的一步。表现在管理上。管理人员普遍存在着“差不多”、“过得去”的思想和工作浮于表面、形式主义的现象,程序不清,台账不准,工作无定量管理无数据,严重影响着安全、质量和效益。从管理体制变化看。路局直管后,站段独立作战;生产力布局调整,管辖范围增大;设备基础薄弱,类型复杂不一。只有每一点、每一处、每个岗位都达到高标准、高质量,才能收到个体保整体、整体保大局的效果,才能解决管得过来、控制得住的问题。从运输组织调整看。客车提速、货车重载对现实
6、安全、设备质量提出了更高要求。只有改变传统的管理模式、粗放的作业组织,实行精益求精的管理、精雕细刻的作业,才能做到“局部补强保重载、质量均衡保畅通”。实施精细管理是堵塞细节漏洞、完善工作流程,规范管理行为、扩大管理成效的现实所需、必然选择。 2、学习思考,破除制约精细化管理的思想障碍。我们通过学习创新思维、变、卓越领导人的思维方式,系统思考管理症结所在,寻求管理创新的最佳突破点;通过学习细节决定成败、中国企业为何远离基业长青,充分认识关注细节的重要意义,走精细化道路是管理发展的必然趋势;通过学习精细化管理、赢在执行、执行力态度并不决定一切,掌握精细管理的基本理论、操作程序和操作方法。同时,我们
7、通过专题培训、层层讲解的方法,在段报基石魂上开展细节大家谈、精细管理大讨论的方式,把精细管理理念灌输给干部职工,并把职工有感而发的“佳语心语”,诸如“细节无小事”、“细节就是利益”、“100-1=0”、“落实责任要用心,用心就能出细活”等,通过标语、粘贴画、宣传栏等喜闻乐见、寓教于乐的形式,进行大张旗鼓地宣传,使干部职工充分认识到实施精细管理的必要性、紧迫性,牢固树立精益求精的管理观、毫米不差的标准观、一丝不苟的作业观、追求卓越的价值观,从而达到虚变引实变的效果。 3、制定方案,规范精细化管理的程序标准。为确保精细化管理规范运作,我们在深入车间、班组进行全面调研,摸清管理现状,找准症结问题,理
8、清管理思路的基础上,形成了精细管理实施要点。此后,又分层召开会议,专题研究推行精细管理的关键性、细节性问题。几经充实、完善,最终确定了“以目标为导向,以制度作保证,以文化为灵魂,职责划分精确,落实程序精密,考核评价精准,结果达标精品”为主要内容的精细化管理实施方案,使精细化管理的目标、程序、标准、权责、重点得以规范。 二、创新体系,探索方法,全面推行精细化管理 确保管理网络无漏洞、管理链条不脱节,必须突出过程管理,及时纠偏追责,才能使管理全过程处于受控状态。 1、构建体系,“六化”规范。科学完善的管理体系,是管理精细化的必要保证。 一是标准数据化。将段总体目标分解为安全、质量、成本、物资等4方
9、面17项的量化指标,细化、量化到具体车间、班组、岗位、个人,并转化为数据化的可控标准。确定管理规范标准数据。针对路料管理难度大的实际,我们规划在路料集散地设大料场3处,在站区设小料场56处,根据每个料场的辐射范围,逐一确定存放路料的种类、规格及数量标准,多清少补,动态管理。设立过程控制标准数据。安全“两违”A类信息每季每百人控制在3件以内;线路质量实行“43225”控制法,即线路检查直线每4个枕木,曲线每3个枕木,道岔及轨距变化率每2个枕木一量,曲线按5米点检测,圆曲线任意量不超限;在材料管理上,垫板、胶垫差错率控制在20,零配件差错率控制在10,大项料、工具备品差错率为0。高定质量结果标准数
10、据。动态消灭级超限和失格公里,优良率98%,每公里平均扣分3分,每公里级超限0.05处;静态轨道几何尺寸容许偏差按维规标准减半,轨道状态达到“十二无”,用具体数字把标准定格。 二是职责定量化。定性化的职责要靠定量化的工作来履行。我们明确界定了3个层次、41个专业、129个岗位的权责,细分具体职责,逐一确定履行职责的方式方法、工作定量和完成时限。确定深入现场工作定量。从领导干部到科室干部、从车间干部到工班长,都有明确的检查项目、检查地点、检查时间、检查次数的定量规范。确定检查指导覆盖面定量。科室干部每月检查工作覆盖面不少于二分之一车间、六分之一班组,保证管理覆盖均衡,消除管理盲区。确定发现、分析
11、、整改问题定量。每名管理人员每周对检查发现的问题形成分析报告,主管领导审核;每月在安全、生产、成本例会上,相关科室深度剖析,研究制定整改措施,定人、定时实施。 三是管理流程化。按照流程再造的原则,将管理过程细分为若干个前后相连的工序单元,用信息作纽带,衔接管理层和执行层。制定了覆盖安全、生产、技术、综合管理等4类59种177个管理流程,对每个环节、每个项点都确定了相应的责任人和工作标准,通过加大关键环节控制力度,确保卡控到人、卡控到岗位、卡控到细节。 四是修制专业化。专业化是精细化的必要途径,做专才能做精。要通过整合资源、机构和劳动组织,集中管理优势、资源优势和人才优势,变原有领工区养修合一的
12、“小而全”为线路综合维修、重点项目整治的专业修; 实现专业化、集中化、精细化管理。 五是评价制度化。为保证目标实现,我们紧紧抓住考核评价这个环节,制定了目标评价考核办法,实行了严格的目标评价制度。每月测量统计,每季评价分析,年度汇总考核,对不合格项点打分,结果与奖罚联挂。及时找出精细化管理推进中存在的问题,不断改进、完善制度办法。以目标的导向作用,促进管理精细化。 六是手段信息化。为建立高效的运行系统,我们将局域网络连接到各车间,自主开发了计算机管理信息系统,段与车间的安全分析、绩效考核、材料请领核算、设备状态等管理信息,全部通过网络编制、下达和反馈,对管理过程进行实时监控。 2、细节创造,“
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