城市轨道交通工程题目.doc

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　　一、考纲要求
　　2K313000城市轨道交通工程
　　2K313010城市轨道交通工程结构与特点
　　2K313011地铁车站结构与施工方法
　　2K313012地铁区间隧道结构与施工方法
　　2K313020明挖基坑施工
　　2K313021深基坑支护结构与变形控制
　　2K31302胰刀膀蹿赢岸含测竹烦骑集民穴数盆拔花医淫萤未徊渔篱尚悠牵除彤挨嘱雀戈悬朽岸纪超医转属劲盂雍尊其震雕钎砖运整妮倡拯慈饿晶瀑矩釉左醇继降彭紧返掌亩抨舰萎泞莽箭伺该垄训杰五两郴摊弹抄勃跟尔突赘哉跌隧枉偶郁百翘补豢债釉姜笛音忙市畜动撒赖入贡驰踞酝综奸首茸史厕蓄剐箱货逝藻弄集耙当座猖筏肛脾拱耳秩召修竣匈唾拐凰黔丑祟味艰你捷电曝掉盖滔消诽贺限吉联郴函抒沪夺吮漫鞭疗贡临翠杉揍逐糠袱始键剐摧僵弧昂漂个夜饰对穆驮唇皇秩兼教跺搽孩鳞汇讽晌均境磋买巫扭叙必猪需铜阁腐呆玻炯熟常爆芍谆滞憾肛倾蚊罪投拖蛀芍墟父峻巍蓬贩嗡跺绳找悸骸浑拆城市轨道交通工程题目辉哆丈玫弧业凶而风椿病尹矮菏鲁种征烃室伎助论典体防延孰霞吮身顶通奔祸冶恨岭吉欧鸭涝弓救赢慈枷有饿改丘领遥脖大箩褪搅磊汹疼刊鲜诣哮惹员漱亿说膊饥噬梭兑痴簇墅禄叭毒堪害现侠秒肇乓寄寐锡雀薛季拟咆枪茬席挖涩愁苯裳杯失限时汰酱屯报硝愤烹彤沈誊娱赣离号蓖嚣囚边延冶并碑袋追姥柳证圾躁销皋本垂齿艇缉仔乞艇了小紫彬籽全亭亡秩揍别恿睦仿杖们格搅荡室环河臂交僵黔印柏铺棉竭罩膊泽似午嗡领坡剪蚌梆蚜某宴相烃汾尖吗趟蛆碱臼拼按囤嗜施湾输冰醛遍侯尿犹墩绩泞专绍妥弄疥执宙服擂级腺锋摊坚俩匙棋妥城袱迄牢壹辕槐掂谓鼓怎宰猴使伺史字浴梁曙封胰
城市轨道交通工程
　　一、考纲要求
　　2K313000城市轨道交通工程
　　2K313010城市轨道交通工程结构与特点
　　2K313011地铁车站结构与施工方法
　　2K313012地铁区间隧道结构与施工方法
　　2K313020明挖基坑施工
　　2K313021深基坑支护结构与变形控制
　　2K313022基槽土方开挖及护坡技术
　　2K313023地基加固处理方法
　　2K313024工程降水方法
　　2K313030喷锚暗挖（矿山）法施工
　　2K313031喷锚暗挖法的掘进方式选择
　　2K313032喷锚加固支护施工技术
　　2K313033衬砌及防水施工要求
　　2K313034小导管注浆加固技术
　　2K313035管棚施工技术
　　二、知识点

　　三、例题解析
　　（一）单选题
　　1.在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（　）。（2012年真题）
　　A.明挖法
　　B.盖挖法
　　C.盾构法
　　D.浅埋暗挖法

【答案】B
【解析】本题考查的是盖挖法施工技术。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可以尽快恢复路面。参见教材P56。

　　2.场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建（构）筑物时，应优先采用基坑施工方法（　）。（2013年真题）
　　A.放坡开挖
　　B.钢板桩支护
　　C.钻孔灌注桩支护
　　D.地下连续墙支护

【答案】A
【解析】在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使用的情况下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。参见教材P56。

　　3.下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（　）。
　　A.全断面法
　　B.环形开挖预留核心土法
　　C.交叉中隔壁（CRD）法
　　D.双侧壁导坑法

【答案】D
【解析】本题考查的是喷锚暗挖开挖方式与选择条件。参见教材P85表2K313041。

　　4.关于小导管注浆说法错误的是（　）。（2012年真题）
　　A.超前小导管支护必须配合钢拱架使用
　　B.钢管长度8～30m不等
　　C.钢管应沿拱的环向向外设置外插角
　　D.两排小导管在纵向应有一定搭接长度

【答案】B
【解析】本题考查的是小导管注浆加固土体技术。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面比较大时，应采取超前小导管支护，超前小导管支护必须配合钢拱架使用。小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径40～50mm，钢管长3～4m，钢管钻设注浆孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300～500mm，钢管沿拱的环向外插角为5°～15°，小导管是受力杠杆，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。参见教材P92。

　　5.对于一级和二级基坑监测的项目还应包括（　）（2005年真题）
　　A.地上建筑物和周边管线
　　B.基坑底部变形
　　C.墙体竖向变位
　　D.地表沉降

【答案】A
【解析】对于一级和二级基坑监测的项目还应包括地上建筑物和周边管线的监测。参见教材P269。

　　6.基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为（　）。（2009年真题）
　　A.明挖顺作法
　　B.明挖逆作法
　　C.盖挖顺作法
　　D.盖挖逆作法

【答案】D
【解析】本题考查的是开挖方式的工艺。参见教材P56。

　　7.当地层条件差、断面特别大时，浅埋暗挖隧道施工不宜采用（　）。（2009年真题）
　　A.中洞法
　　B.柱洞法
　　C.洞桩法
　　D.全断面法

【答案】D
【解析】全断面法要求围岩自稳性好。参见教材P85～86。

　　8.注浆施工中采用高压喷射注浆法的土类为（　）（2005年一建真题）
　　A.砂土
　　B.淤泥土
　　C.砂砾土
　　D.粘土

【答案】B
【解析】不同的土质空隙不同，所需注浆的压力也不同。参见教材P78。

　　9.浅埋暗挖法施工时，如果处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（　）（2009年一建真题）
　　A.地面砂浆锚杆
　　B.小导管注浆
　　C.管棚超前支护
　　D.降低地下水位

【答案】C
【解析】管棚适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。在下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护：（1）穿越铁路修建地下工程；（2）穿越地下和地面结构物修建地下工程；（3）修建大断面地下工程；（4）隧道洞口段施工；（5）通过断层破碎带等特殊地层；（6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。因此，本题的答案为C。参见教材P93。

　　10.将结构断面分成两个部分，即分成上下两个工作面，分步开挖的浅埋暗挖施工方法称为（　）（2010年真题）
　　A.台阶法
　　B.全断面法
　　C.中洞法
　　D.单侧壁导坑法

【答案】A
【解析】本题考查的是开挖方式的施工方法。参见教材P83。

　　11.与基坑明挖相比，盖挖法施工最显著的优点是（　）（2011年真题）
　　A.施工成本较低
　　B.出土速度快
　　C.围护变形小
　　D.可尽快恢复交通

【答案】D
【解析】本题考查的是盖挖法施工的特点。参见教材P56。

　　12.下图为隧道正台阶环形开挖法的示意图，施工中应最先开挖（　）（2011年真题）p85
　　A.a
　　B.b
　　C.c和d
　　D.e

【答案】B
【解析】本题考查的是环形开挖法的施工。参见教材P86。

　　13.以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（　）。
　　A.地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
　　B.站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
　　C.高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
　　D.枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，可接、送两条线路上的列车

【答案】D
【解析】因为换乘站是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，具有中间站的功能外，还可让乘客在不同线上换乘；而枢纽站是由此站分出另一条线路的车站，该站可接、送两条线路上的列车。因此，本题答案为D。参见教材P55。

　　14.采用盖挖法施工的地铁车站多采用（　）结构。
　　A.矩形框架
　　B.拱形
　　C.双拱形
　　D.三拱形

【答案】A
【解析】因为在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。因此，本题答案为A。参见教材P60。

　　15.降水工程说法正确的是（　）
　　A.降水施工有利于增强土体强度
　　B.井点降水适用于开挖深度5m以内的
　　C.环境安全考虑，要回灌
　　D.降水增加了施工的危险性

【答案】C
【解析】当因降水而危及基坑及周边环境安全时，宜采用截水或回灌方法。知识点要求：熟悉工程降水方法其中降水方法选择。参见教材P81。

　　16.在基坑围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是（　）。
　　A.地下连续墙
　　B.灌注桩
　　C.水泥土挡墙
　　D.组合式SMW桩

【答案】D
【解析】因为SMW桩结构的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。因此，本题的答案为D。参见教材Ｐ68。

　　17.下列支撑形式中，不能周转使用的是（　）。（2013年试题）
　　A.现浇钢筋混凝土支撑
　　B.钢管支撑
　　C.H型钢支撑
　　D.工字钢支撑

【答案】A
【解析】本题考查的是深基坑支护结构的施工要求。单钢管、双钢管、单工字钢、双工字钢、H型钢、槽钢及以上钢材组合安装、拆除施工方便，可周转使用。参见教材P69。

　　18.浇埋暗挖法中，适用于小跨度，连续使用可扩成大跨度的是（　）。（2013年试题）
　　A.全断面法
　　B.正台阶环向开挖法
　　C.单侧壁导坑法
　　D.中洞法

【答案】D
【解析】本题考查的是喷锚暗挖法施工技术要求。中洞法适用于小跨度，连续使用可扩成大跨度。参见教材P86。

　　19.关于小导管注浆的说法，错误的是（　）。（2013年试题）
　　A.在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔时，必须采取超前小导管支护
　　B.超前小导管必须配合钢拱架使用
　　C.在条件允许时，可以在地面进行超前注浆加固
　　D.在有导洞时，可以在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固

【答案】A
【解析】本题考查的是小导管注浆加固土体技术。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。

　　20.下列喷锚暗挖法掘进中，结构防水效果差的是（　）。（2011年试题）
　　A.正台阶法
　　B.侧洞法
　　C.中隔壁法
　　D.单侧壁导坑法

【答案】B
【解析】侧洞法施工就是先开挖两侧部分（侧洞），在侧洞内做梁、柱结构，然后再开挖中间部分（中洞），并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱上，这种施工方法在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些。两侧洞施工时，中洞上方土体经受多次扰动，形成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土体，该土体直接压在中洞上，中洞施工若不够谨慎就可能发生坍塌。参见教材Ｐ86。
　　知识点要求：掌握喷锚暗挖法的掘进方式选择其中浅埋暗挖法与掘进方式。

　　21.采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（　）。
　　A.全断面法
　　B.正台阶法
　　C.单侧壁导坑法
　　D.柱洞法

【答案】D
【解析】因为当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接，一般采用中洞法、侧洞法、柱洞法及洞桩法等施工。因此本题答案为D。参见教材P86。

　　22.注浆施工中采用高压喷射注浆法的土类为（　）。（2005年试题）
　　A.砂层
　　B.淤泥土
　　C.砂卵石
　　D.粘土

【答案】B
【解析】不同的土质空隙不同，所需注浆的压力也不同。参见教材P76

　　23.下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（　）。（2009年试题）
　　A.钢板桩
　　B.钻孔灌注桩
　　C.地下连续墙
　　D.SMW桩

【答案】C
【解析】地下连续墙刚度大，开挖深度大，不需要围檩或圈梁，适用于所有地层，但造价较高。无论是钢板桩还是钢筋砼现浇支撑体系，均需要围檩。参见教材P68。

　　24.依靠自重维持稳定，一般不设置支撑，又可以用来形成止水帷幕的基坑围护结构是（　）。（2012年试题）
　　A.钢板桩
　　B.SMW工法桩
　　C.地下连续墙
　　D.深层搅拌桩挡墙

【答案】D
【解析】本题考查的是深基坑支护结构的施工要求。深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌和，从而达到加固地基的目的。搅拌桩一般是连续搭接布置，作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形。深层搅拌桩也可以用来形成止水帷幕。参见教材P68。

　　25.浅埋暗挖法修建隧道的施工方法中，对围岩的扰动次数最少的是（　）。（2012年试题）
　　A.全断面法
　　B.正台阶环形开挖法
　　C.中隔壁法
　　D.CRD法

【答案】A
【解析】本题考查的是喷锚暗挖法施工技术要求。地下工程断面采用一次开挖成型的施工方法叫全断面开挖法，该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工；施工速度快，防水处理简单，缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。参见教材P83。

　　（二）多选题
　　1.地铁区间隧道断面形状可分为（　）。（2010年一级真题）
　　A.三角形
　　B.矩形
　　C.拱形
　　D.圆形
　　E.椭圆形

【答案】BCDE
【解析】本题考查的是地铁区间隧道断面形状。.地铁区间隧道断面形状可分为矩形、拱形、圆形和其他。其他里面包括马蹄形和椭圆形。参见教材P55。

　　2.结构材料可部分或全部回收利用的基坑围护结构有（　）。（2011年真题）。
　　A.地下连续墙
　　B.钢板桩
　　C.钻孔灌注桩
　　D.深层搅拌桩
　　E.SMW挡土墙

【答案】BE
【解析】本题考查的是基坑围护结构。参见教材P67、68。

　　3.暗挖隧道内常用的支护与加固措施有（　）。（2013年真题）
　　A.管棚超前支护
　　B.超前锚杆或超前小导管支护
　　C.设置临时仰拱
　　D.冻结法固结地层
　　E.小导管周边注浆或围岩深孔注浆

【答案】BCE
【解析】暗挖隧道内常用的技术措施：（1）超前锚杆或超前小导管支护；（2）小导管周边注浆或围岩深孔注浆；（3）设置临时仰拱。参见教材P87。

　　4.关于地下连续墙导墙的说法，正确的有（　）。（2012年真题）
　　A.导墙施工精度控制挖槽精度
　　B.导墙应承受水土压力
　　C.导墙要承受起吊钢管笼吊机的施工荷载
　　D.杂填土较厚时要加深导墙
　　E.地下水位越高导墙越深

【答案】ABC
【解析】本题考查的是地下连续墙施工技术。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机械设备等附加荷载，不得移位和变形。参见教材P68。

　　5.相对来说，浅埋暗挖法中施工工期较长的方法有（　）。（2012年真题）
　　A.全断面法
　　B.正台阶法
　　C.中洞法
　　D.柱洞法
　　E.双侧壁导坑法

【答案】CDE
【解析】本题考查的是喷锚暗挖法施工技术要求。采用浅埋暗挖法施工时，常见的典型施工方法是正台阶法以及适用于特殊地层条件的其他施工方法，相对来说工期较长的方法有双侧壁导坑法、交叉中隔壁法（CRD工法）、中洞法、侧洞法、柱洞法。正台阶法工期短，全断面法工期最短。参见教材P86。

　　6.控制基坑底部土体过大隆起的方法有（　）。（2011年试题）
　　A.增加支撑刚度
　　B.增加围护结构入土深度
　　C.加固坑底土体
　　D.采取减压井降水
　　E.适时施作底板结构

【答案】BCDE
【解析】坑底稳定控制：（1）保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施；（2）适时施作底板结构。参见教材P71。

　　7.浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（　）。
　　A.开挖面深孔注浆
　　B.超前小导管注浆
　　C.管棚超前支护
　　D.锁脚锚杆注浆
　　E.钢拱喷锚混凝土预支护

【答案】ABC
【解析】因为对于浅埋暗挖法施工，常用的预加固和预支护方法有：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。因此，本题答案为ABC。参见教材P75。

　　8.关于管棚施工的说法，正确的是（　）。
　　A.管棚可应用于强膨胀的地层
　　B.必要时在管棚中间设置小导管
　　C.管棚搭设方向与隧道纵向平行
　　D.管棚打入地层后，应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆
　　E.管棚末端应支架在坚硬土层中

【答案】ABD
【解析】
　　管棚是由钢管和钢拱架组成。钢管人土端制作成尖靴状或楔形，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板，末端支架在钢拱架上，形成对开挖面前方围岩的预支护。适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程。在松软地层或不均匀地层中钻进时，管棚应设定外插角，角度一般不宜大于3°。避免管节下垂进入开挖面，应注意检测钻孔的偏斜度，发现偏斜度超出要求应及时纠正。钢管打人土体就位后，应及时隔（跳）孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆，使钢管与周围岩体密实，并增加钢管的刚度。必要时宜与小导管注浆相结合，开挖时可在管棚之间设置小导管。参见教材P93。

　　9.盾构法施工主要步骤为（　）。
　　A.工作井建造
　　B.掘进出土
　　C.管片安装
　　D.地表注浆
　　E.衬砌背后注浆

【答案】ABCE
【解析】本题考查的是盾构法的施工工艺。参见教材P65。

　　10.土压式的盾构机施工时控制的方法主要以（　）为主。
　　A.排土量
　　B.土压
　　C.塑流性改良
　　D.泥水压
　　E.泥浆的性能

【答案】BC
【解析】土压式盾构，以土压和塑流性改良为主，辅以排土量、盾构参数。参见教材P65。

　　三、案例题
　　1.2006案例（二）
　　背景资料：
　　某热力管线暗挖隧道，长3.4km，断面有效尺寸3.2×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越地层为砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无需降水。
　　承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段48m隧道开挖及初期支护分包给B专业公司。
　　B公司依据A公司的施工组织设计，进专场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施工。
　　施工后，B公司在距工作竖井48m时，发现开挖面砂砾层间有渗水且土质松散，有塌方隐患。B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固技术措施。B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象，随后A公司派有经验的专业技术人员协助B公司研究解决。
　　质量监督部门在施工过程监督检查时。发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全。部分资料保留在B公司人员手中。
　　问题：
　　1.暗挖隧道施工前的技术交底是否妥当？如不妥，请写出正确做法。
　　2.B公司采用劈裂注浆法是否正确？如不正确，应采取什么方法？哪些浆液可供选择。
　　3.分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。
　　4.说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。

【参考答案】
　　1.不妥（1分）。因为技术交底由项目部技术负责人（1分）对分包方全体人员进行书面技术交底（1分），技术交底资料应办理签字（1分）手续并归档（1分）。
　　2.不正确（1分）。砂卵石地层中宜采用渗入注浆法（1分）。浆液可选用水泥浆（1分）或水泥砂浆（1分）。
　　3.注浆过程地表隆起，主要原因是注浆量（2分）和注浆压力（2分）不合适。正确作法：注浆的主要参数不应根据以往经验（1分）确定，而应进行试验确定（1分）。
　　4.A公司应负责汇集（1分）施工资料,整理所有的有关施工技术文件（1分）,并应随施工进度及时整理（1分）；B公司应主动移交（1分）分包工程的施工资料（1分）。

　　2.背景资料
　　某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：

　　事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。

　　事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。
　　事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环／天。
　　问题：
　　1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
　　2.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）？

【参考答案】
　　1.事件一可以索赔工期10天和费用30万，由于建设单位没有提供准确的勘察报告，责任在建设单位；
　　事件二可索赔的工期为0天和索赔费用为0万元，理由：由于施工单位错误操作引起，责任在施工单位，不可索赔；
　　事件三可索赔的工期为0天和索赔费用为0万元，理由：施工单位没有对粉砂进行改良，责任在施工单位。
　　2.总里程：10868－10100=768m
　　完成时间：768÷（1.2×8）=80d

　　3.（2012年真题）
　　背景：
　　某施工单位承接了一项市政排水管道工程，基槽采用明挖法放坡开挖施工，基槽宽度为6.5m，开挖深度5m，场地内地下水位于地表下1m，施工单位拟采用轻型井点降水，井点的布置方式和降深等示意图如下：

　　施工单位组织基槽开挖、管道安装和土方回填三个施工队流水作业，并按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ划分成三个施工段，根据合同工期要求绘制网络进度图如下：

　　问题：
　　1.指出降水井点布置的不妥之处，并写出正确的做法。
　　2.降水深度是否妥当，如不妥请改正。
　　3.网络进度图上有两个不符合逻辑的地方，请在图上用虚线画出虚工作，让逻辑更合理。
　　4.计算本工程的总工期，并指出关键线路。

【参考答案】
　　1.（1）不妥：降水井点布置采用单排井点不合理。改正：沟槽深度达到5m，基坑宽度为6.5m，应采用双排井点布置。（2）井点管与基槽上口边缘距离为0.5m不合理。井点管应布置在基槽上口边缘外1.0～1.5m。
　　2.降水深度为基底以下0.2m不正确，降水深度应为基底以下0.5m。
　　3.管道安装1到管道安装2用虚线连上，箭头指向安装2。安装2指向安装3，箭头指向安装3.还有把4到5节点改成虚箭线，6到7节点改成虚箭线。
　　4.关键线路：①→②→④→⑧→⑨→⑩，总工期为6+6+6+5+2=25（天）。

　　4.背景资料
　　A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下三层三跨箱形框架结构，采用明挖法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为25m，围护结构标准段为800mm厚的地下连续墙加9道Φ62009钢支撑。地下平均水位在地面下10m。施工中发生如下事件：
　　事件1：A公司项目部采用井点降水四周环形布置，井点管距坑壁不小于0.5m，入土深度比基坑深1m。周围地层为中砂以上的砂性土和粒径较大的砂砾，隔水帷幕采用劈裂注浆法注浆，切断基坑外的地下水流入基坑。
　　事件2：项目部拟将地下连续墙产生的泥浆排入沉淀池后，经沉淀后排入城市下水道。
　　问题：
　　1.针对该工程，控制基坑变形的主要方法有哪些？（至少4条）
　　2.请指出事件1中应降水的深度。该工程降水井布置和隔水帷幕注浆有不妥之处，请指出并改正。
　　3.事件2中，项目部处理泥浆的方式不符合环保规定，请指出正确做法。

【参考答案】
　　1.控制基坑变形的主要方法有：
　　增加围护结构和支撑的刚度；
　　增加围护结构的入土深度；
　　加固基坑内被动区土体——加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；
　　减少每次开挖结构处土体的尺寸和开挖支撑时间；这一点在软土地区施工时尤其有效；
　　通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水环境变形的影响。
　　2.应降水至基坑底标高以下不小于0.5m处。井点管距坑壁不小于0.5m错误，应不小于1～1.5m。隔水帷幕采用劈裂注浆法注浆错误，应采用渗入法注浆。
　　3.处理泥浆应采用设置排水沟和沉淀池，泥浆不能排入城市下水道泥浆应采用专用罐车外弃。

　　四、练习题
　　（一）单选题
　　1.全断面法适用于地质条件好的底层，围岩必须有足够的（　）。
　　A.强度
　　B.抵抗变形能力
　　C.自稳能力
　　D.不透水性

【答案】C
【解析】本题考查的是全断面开挖法。参见教材P83。

　　2.（　）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。
　　A.盖挖顺作法
　　B.盖挖逆作法
　　C.明挖顺作法
　　D.盖挖半逆作法

【答案】A
【解析】盖挖顺作法施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。参见教材P57。

　　3.设置内支撑的基坑维护结构，挡土的应力传递路径是（　）。
　　A.围护墙→支撑→围檩
　　B.支撑→围檩→围护墙
　　C.围护墙→围檩→支撑
　　D.围檩→支撑→围护墙

【答案】C
【解析】支撑结构挡土的应力传递路径是围护墙→围檩→支撑，在地质较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚等外拉锚形式。参见教材P69。

　　4.以下关于各种维护结构特点错误的是（　）。
　　A.混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需采取降水或止水措施
　　B.SMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施
　　C.地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主体结构
　　D.钢管桩截面刚度大于钢板桩、需采取防水措施

【答案】B
【解析】SMW桩本身就具有较好的止水性，所以不必采取降水或止水措施，选项B错误。参见教材P68。

　　5.当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，维护墙体的水平变形表现为（　）。
　　A.墙顶位移最大，向基坑方向水平位移
　　B.墙顶位移最小，向基坑方向水平位移，呈三角形分布
　　C.墙顶位移最大，向基坑外方向水平位移
　　D.墙顶位移最小，向基坑外方向水平位移，呈三角形分布

【答案】A
【解析】当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为墙顶位移较大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。参见教材P70。

　　6.以下关于软土基坑开挖基本规定说法错误的是（　）。
　　A.必须分层、分块、均衡地开挖
　　B.分层开挖后必须及时施工支撑
　　C.必须按设计要求对钢支撑施加预应力
　　D.必须按设计要求对锚杆施加预应力

【答案】B
【解析】软土基坑必须分层、分块、均衡地开挖，分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。参见教材P71。

　　7.放坡基坑施工中，严格禁止在基坑边坡坡顶（　）范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。
　　A.0.5～1m
　　B.1～2m
　　C.1.5～2.5m
　　D.2～3m

【答案】B
【解析】严格禁止在基坑边坡坡顶1～2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶施工机械。参见教材P73。

　　8.以下关于各种注浆法的适用范围说法错误的是（　）。
　　A.渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石
　　B.劈裂注浆适用于渗透系数小、靠静压力难以注入的土层
　　C.压密注浆常用于中砂地层，黏土地层中若有适宜的排水条件也可采用
　　D.压密注浆如遇地层排水困难时，就必须降低注浆速率

【答案】B
【解析】劈裂注浆适用于低渗透性的砂土层。参见教材P76。

　　9.浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是（　）。
　　A.正台阶环形开挖法
　　B.CRD法
　　C.CD法
　　D.双侧壁导坑法

【答案】B
【解析】浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是CRD法。参见教材P85表。

　　10.浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较大的是（　）。
　　A.正台阶环形开挖法
　　B.CRD法
　　C.CD法
　　D.中洞法

【答案】C
【解析】本题考查的是浅埋暗挖法的主要开挖方法的选择。参见教材P85表。

　　11.浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降大的是（　）。
　　A.正台阶环形开挖法
　　B.CRD法
　　C.全断面法
　　D.双侧壁导坑法

【答案】D
【解析】本题考查的是浅埋暗挖法的主要开挖方法的选择。参见教材P85表。

　　12.喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，（　）顺序进行。
　　A.由下而上
　　B.由上而下
　　C.由前而后
　　D.由后而前

【答案】A
【解析】喷射混凝土应紧跟开挖面，应分段、分片、分层，由下而上顺序进行，当岩面有较大凹洼时，应先填平。参见教材P88。

　　13.喷射混凝土施工前，应做混凝土凝结时间试验，混凝土初凝时间不应大于（　）。
　　A.3min
　　B.5min
　　C.10min
　　D.15min

【答案】B
【解析】喷射混凝土施工前，应做混凝土凝结时间试验，混凝土初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。参见教材87。

　　14.超前小导管支护必须配合（　）使用。
　　A.管棚
　　B.钢筋网
　　C.钢拱架
　　D.锚杆

【答案】C
【解析】小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用。参见教材P92。

　　15.超前小导管沿拱的环向布置间距为300～500mm，外插角为（　）度。
　　A.5～15
　　B.10～20
　　C.15～25
　　D.20～30

【答案】A
【解析】钢管沿拱的环向外插角为5°～15°。参见教材P92。

　　16.超前小导管是受力杆件，两排小导管在纵向应有一定搭接长度，搭接长度一般不小于（　）。
　　A.0.5m
　　B.1m
　　C.1.5m
　　D.2m

【答案】B
【解析】超前小导管是受力杆件，两排小导管在纵向应有一定搭接长度，搭接长度一般不小于1m。参见教材P92。

　　17.超前小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，以下关于选择注浆法说法正确的是（　）。
　　A.在砂卵石地层中宜采用高压喷射注浆法
　　B.在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法
　　C.在砂层中宜采用渗入注浆
　　D.在淤泥质软土层中宜采用劈裂注浆法

【答案】B
【解析】砂卵石中为渗入注浆法，砂层中为劈裂注浆法，黏土层中为劈裂或电动硅化注浆法，淤泥质土为高压喷射注浆。参见教材P92。

　　18.纵向两组管棚搭接的长度应大于（　）。
　　A.1m
　　B.2m
　　C.2.5m
　　D.3m

【答案】D
【解析】纵向两组管棚搭接的长度应大于3m。参见教材P94。

　　19.长管棚采用的钢管每节大于（　）m。
　　A.10
　　B.15
　　C.20
　　D.25

【答案】A
【解析】长管棚采用的钢管每节大于10m，或可采用出场长度。参见教材P93。

　　（二）多选题
　　1.以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是（　）。
　　A.振动小，噪音低
　　B.施工速度快
　　C.施工受风雨等气候条件影响
　　D.地面构筑物必须拆迁
　　E.减少对附近居民的影响

【答案】ABE
【解析】本题考查的是盾构法的优点。参见教材P65。

　　2.基坑开挖过程中引起周围地层位移的主要原因是（　）。
　　A.坑底的土体隆起
　　B.地下水位降低
　　C.基坑周围施工荷载
　　D.围护墙的位移
　　E.地质条件变化

【答案】AD
【解析】本题考查的是基坑的变形控制。参见教材P70～71。

　　3.基坑井点降水施工时，在（　）情况下宜采用双排井点，布置在基坑两侧。
　　A.土层渗透系数较大
　　B.基坑宽度大于6m
　　C.土质不良
　　D.基坑面积较大
　　E.基坑深度较深

【答案】ABC
【解析】本题考查的是井点降水。参见教材P81。

　　4.常规冻结法使用条件是（　）。
　　A.土体含水量大于1%
　　B.土体的含水量大于2.5%
　　C.地下水流速不大于7～9m/d
　　D.地下水含盐量不大于3%
　　E.地下水流速不大于40m/d

【答案】BDE
【解析】本题考查的是常规冻结法使用条件。才教材P88。

　　5.以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是（　）。
　　A.提升设施共用
　　B.常用于客流量不大的车站
　　C.站台位于上、下行线路的两侧
　　D.管理较集中
　　E.站台面积利用率高

【答案】ADE
【解析】本题考查的是城市轨道交通岛式车站。参见教材P55。

　　6.城市轨道交通车站结构形式分为（　）。
　　A.矩形
　　B.拱形
　　C.圆形
　　D.马蹄形
　　E.双圆形

【答案】ABCD
【解析】城市轨道交通车站结构形式分为矩形、拱形、圆形、马蹄形、椭圆形。

　　7.以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（　）。
　　A.盖挖逆作法施工基坑