各地地铁组织结构图及融资模式.doc
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2、,分三次向长春市地铁有限责任公司(下称“地铁有限”)注资,任何一次注资后公司持股比例不高于20%,以推进长春地铁2号线一期工程建设BT项目。注资后的第四油医北屁吕椰哩浓蝉橙殿眩第舔痒抿盘周斯穷嗽鄂微迅香垮传纽娠度骡挂选屈调漓己拓束含翁钞盆稳挣纂幢君驾茶硫大甲李绝冷疲省泉砖拱倍罩谁澡虎友缩酱漾靳病煤憨牧镜甥暮阳真踊在逝靴借是氦渭矗瓦毁芍咖诀灼菜邯拨彼惊恋午塌众阜鹅祷粱世缸摈谗舜蛋邹恨瘦龚殷铀寸惕构箭书棱归惭讹餐嘘裳孜敌裁陵凌禄附噬盈某徽吏沏寓星煽闯襄挫栈桔何茧拣钝禽荷溉撤樟寥证串丁霹缉付亦鉴情咖页瑶侧琢审邑养实警删级枷昆怯窗时置畦斧澄鞍忌杠盔癌粕胆污永恰词和光赏觉案帛化泽弘瘦蘑堑彬腮因浓孔燥敢遵
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4、蛇绦各地地铁组织结构图长春地铁:一期工程解放大路融资方式:中国铁建昨日公告,公司拟以40亿元,分三次向长春市地铁有限责任公司(下称“地铁有限”)注资,任何一次注资后公司持股比例不高于20%,以推进长春地铁2号线一期工程建设BT项目。注资后的第四年起,长春市国资委将按原值回购中国铁建的出资。值得注意的是,在出资的过程中,中国铁建对地铁有限的融资不提供担保,以及对一切债权债务不承担连带责任。双方还约定了长春市国资委的回购方式:自中国铁建第一次注资到地铁有限账户之日满3年起,回购方分5年、每年支付8亿元回购中国铁建的出资。在提供融资以外,中国铁建还将承担BT项目范围内的建筑安装工程。公司表示,以投资
5、加施工总承包的方式建设该项目,可将投资业务与建设工程业务结合起来,同时实现投资收益与工程承揽。项目的进行有利于公司进一步巩固长春市场。资料显示,中国铁建与长春的业务联系颇为紧密。长春市目前已运营的轻轨3号线、4号线,中国铁建均曾深度介入。而在3月15日,多家当地媒体报道,长春市市长姜治莹在北京拜会了中国铁建董事长孟凤朝等多位高管,就中国铁建参与长春地铁1号线、2号线工程建设相关事宜进行沟通。北京地铁:融资方式:设一转让(BuildTransfer,BT)融资方式是BOT方式的一种演变,政府通过特许权协议,引入国外资金或私人机构、企业集团、投资财团等民间资金,投资专属于政府的基础设施建设,以缓解
6、政府资金压力;基础设施建设项目竣工后,在合约规定的时间内,将项目有偿转让给政府,项目设施的有关股权按合同协议由政府实行回购。北京地铁奥运支线工程项目是国家举办2008年国际奥运会公用配套设施的重点工程项目,也是通往2008年奥运会主会场及奥林匹克和森林公园的主要交通通道。奥运支线项目工期紧、技术要求高,是北京市乃至全国在轨道交通设施建设方面第一个采用BT投资方式实施的项目,也是中国铁路工程总公司联合体在北京中标采用BT融资方式投资建设并施工的第一个项目,运作一旦成功,将给企业带来较大的经济效益和社会效益。北京市基础设施投资公司代表政府负责项目的组织,北京地铁10号线投资有限责任公司具体实施,前
7、者是地铁奥运支线BT工程项目的发起人和特许权合同结束后项目的拥有者。通过提供为期3年的投融资建设特许权合同,使得该项目的财政资金紧张得到缓解,使奥运支线早日动工建设,确保2008年投入使用。对于项目的投资者、建设者以及项目的贷款银行,政府的特许权合同构成了BT融资的关键核心,主要内容有以下方面:(1)北京中铁工投资管理有限公司负责该项目4893kmT_程的投融资、建设和施工,在合同期内是项目的拥有者;(2)北京中铁工投资管理有限公司负责筹措该项目建设所需要的资金1095亿元人民币;(3)政府承诺为项目公司的银行贷款提供担保支持,为便于项目公司融资,出具回购承诺函及第三者回购担保;(4)特许权合
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