物流园铁路专用线中心站施工组织设计样本.doc
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1、新建乌兰察布市综合物流园铁路专用线庙梁站至兴和中心站联络线路基工程 施 工 组 织 设 计编 制: 复 核: 施工责任人: 审 批: 呼铁建工集团兴和中心站及联络线工程项目指挥部6月1日目 录1、编制依据、标准 32、工程概况 53、总体施工部署及组织机构 54、施工进度安排及确保工期方法 75、施工方案、技术方法、施工工艺和方法106、安全目标、安全管理机构及方法197、质量目标、质量确保体系及方法 228、施工环境保护、水土保持方法 309、关键施工机械设备,仪器设备 3210、文明施工 32一、编制依据及标准1. 编制依据(1)本工程施工招标文件、施工图纸及相关技术资料。(2)国家和铁路
2、行业相关方针政策和标准、规范和验收标准。铁路工程施工安全技术规程(上册)TB10401.1-03铁路工程施工安全技术规程(下册)TB10401.2-03新建铁路工程测量规范TB10101-99铁路工程土工试验规程TB10102-铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-(3)我单位铁路施工技术能力和现有企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力和从事铁路建设施工所积累施工经验。2. 编制标准(1)认真落实党和国家对工程建设各项方针政策,严格落实实施质量体系标准,本着“科学发展观”和“构建友好社会”精神编制。 (2)本着优质高效、经济合理标准,严格根据施工规范、施工质量,验收标准及设计文件组织施工
3、。 (3)尽可能采取优异施工技术,科学地确定施工方案,提升工程质量,确保安全施工,缩短工期,降低成本。 (4)合理部署施工平面图,尽可能降低施工用地,合理贮备物资,降低临时设施。(5)全方面响应和满足协议文件各项要求,严格根据协议文件要求编制范围、内容、技术要求和要求格式进行编制。(6)遵照以人为本标准,以优质、高效、快速施工为目标,进行机械设备配套,合理配置施工队伍,科学组织工程材料供给。、遵守建筑施工工艺及技术规范,坚持合理施工程序和施工次序。(7)统筹安排,坚持实事求是和因地制宜相结合,努力争取技术优异、方案合理、经济实用。科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工,做好工序衔接,确保路基
4、施工提前完工。(8)合适采取新技术、新设备、新材料、新工艺,提升施工机械化作业水平,主动应用优异科技结果,从而达成提升工程质量、加紧工程进度、降低工程成本目标,做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。(9)坚持“安全第一、预防为主”方针,利用现代科学技术,采取优异可靠安全预防方法,对施工现场全过程严密监控,实施动态管理,确保施工生产和人身安全。(10)严格实施国家和铁道部现行施工规范和验收标准,利用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法,以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导标准,科学组织,精益求精,确保工程质量达成全线整体创优计划要求。(8)树立环境保护意识,严格按国家和当地
5、相关环境保护相关要求组织施工,重视自然环境和生态环境保护及水土保持,落实“预防为主,保护优先”标准,统筹计划、合理布局、节省用地、尽可能降低对环境影响。(9)精心组织,信守承诺,本着“以业主为中心,恪守协议”标准处理问题。(10)科学组织,合理安排,精益求精,争创精品。二、工程概况1、工程概况新建乌兰察布市综合物流园铁路专用线庙梁站至兴和中心站联络线路基工程在内蒙古自治区中部,乌兰察布市东南部。庙梁站至兴和中心站联络线路基工程,填方531617m,挖方1316306m,本工程是双线铁路和庙梁站改造工程相连接通往兴和中心站,里程从现有K99+100-DK7+650。2、交通运输情况 汽车利用养护
6、便道及乡村道路,能够满足施工运输要求。满足工程要求。3、工期 6月1日开工,11月4日完工,工期为157个日历天。三、总体施工部署及组织机构1、总体施工部署:施工过程中严格根据设计文件要求及铁路路基施工规范、铁路路基工程质量验收评定标准要求实施。在施工安排上,以机械化施工为主,合理配置施工机械设备,实现快速、高效,突出关键、兼顾通常,达成均衡生产标准,同时重视劳动保护和医疗保障工作,确保施工人员身体健康。重视自然环境和生态环境保护及水土保持,落实“预防为主,保护优先”标准,临时工程、临时设施设置尽可能利用已征土地,和永久工程相结合,统筹计划、合理布局、尽可能降低对环境影响。在施工过程中,严格遵
7、照施工技术细则,依靠科学,制订合理可行技术方法,推广采取新技术、新工艺、新机具、新材料,提升工程质量。在进度安排上,科学安排冬、雨、风季施工,尽可能降低季节、环境和施工相互影响,合理选择施工时间,全方面计划,确保关键,充足利用有效作业时间,确保工期。2、组织机构:施工组织机构图项目部下设四部一室,即工程技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。工程技术部负责施工技术、放线定测、工程调度、工程进度;安全质量监察部负责安全质量;计划财务部负责计划统计、财务管理、预算协议;物资设备部负责物资管理、设备管理;综合办公室包含总务后勤、治安保卫、劳动保护及医疗卫生。 依据工期要求及工程量
8、,和各专业间相互关系,合理安排。四、施工进度安排及确保工期方法 1、施工进度安排、总体施工进度开工日期:6月1日完工日期:11月4日;、5月25日至6月1日完成关键管理人员、施工技术人员及关键施工机械设备等进入现场,并进行临时驻地设施建设、临时便道施工、同时进行线路交接桩复测、原材料试验检验等工作。、路基土石方及隶属工程:6月1日至10月1日完成路基土石方工程,10月1日至11月4日完成路基土石方隶属工程。2、工期确保方法、成立由项目经理任组长,副经理、总工任副组长,相关人员参与领导小组,健全岗位责任制,从组织上、制度上、防范方法上确保总工期实现;、施工中严格按计划展开工序平行和流水作业。从项
9、目经理部到作业班组配置专门人员负责检验和统计整理实际施工进度资料,并和计划进度比较分析,提出问题,查出原因,制订方法,立即调整。、做好各工序质量控制,一次合格,一次成优,杜绝返工。依据质量确保体系和质量内控标准,做好对施工各个步骤及每道工序质量监控,保质量、保工期。3、质量确保体系工程工期确保体系工期目标:11月4日协议内工程全部完成项 目 经 理 部提升工期合理化提议对项目所属各施工作业队签署包保责任状安质监察部综合办公室工程技术部计划财务部物资设备部内部验收1、做好职员思想政治工作,加强信守协议工期、工程质量教育。2、协调和当地群众关系,排除外界干扰。3、加强提升职员施工素质教育。1、做好
10、工期分割按月下达施工计划和计价。2测量控制和技术指导正确无误。3、确保施工资金到位。4、质量检测正确立即。5、处理施工技术疑难立即正确。1、物资供给超前计划做到供给立即。2加强工地机械维修能力,确保机械完好率和出勤率。3、自备应急发电系统到位。各专业施工队1、严格根据项目部下发各工点施工进度计划组织均衡生产。2、根据项目部下发各工点施工进度做好各项工程工期分割计划,并组织施工。3、根据检验已施工完成工程工程质量和施工工期是否满足分割计划要求。4、制订施工队工期、质量奖罚制度内部验收后兑现。对项目所属各施工作业队签署包保责任状单位工程完工后工期包保责任兑现五、施工方案、技术方法、施工工艺和方法1
11、、施工方案依据工期、质量、安全等要求要求,结合本标段特点,将本标段依据地形及施工难易度,分二个阶段完成对应工程量。第一阶段完成路基土石工程,第二阶段路基隶属工程。2、技术方法、施工工艺和方法路基填筑:路基填筑施工程序:挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运输到填筑路段推土摊铺检验摊铺厚度并调整平地机整平人工整修洒水压路机碾压 检测压实度及其它(压实度不符合时)补压并复检。首先要按设计要求,依据不一样地段和部位,分别选择AB组基床表层填料和A、B、C组基床底层填料标准,选定取土场地,按基床宽度、厚度和测定压实密度,确定一个路段所需填料数量。基床底层填筑,采取横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑松铺厚
12、度按试验所确定数值,为40cm,压实厚度为30cm。假如采取铲运机施工则可按松铺厚度一次到位,如采取自卸汽车卸土,依据车容量计算堆土间距,方便平整时控制厚度均匀,对不均匀处及低洼处用人工进行调整。为确保边坡压实质量,填筑时路基面两侧各加宽3050cm,确保路基边坡刷坡后路肩密实度满足要求。基床底层施工完成后,在基床底层表面测量中线、水平,检验几何尺寸,查对压实标准,使其达成基床底层验收要求。路基基床表层施工分二层填筑、摊铺、碾压、逐层检测压实质量方法组织施工,分层厚度经过试验确定。质量检测满足要求后方可进行下一循环施工。路基填筑压实工艺步骤挖掘机、装载机挖装土自卸汽车运输到填筑路段推土摊铺检验
13、摊铺厚度并调整平地机整平人工整修洒水压路机碾压补压并复检检测压实度及其它压实度不符合基床表层填料必需进行材质及级配试验,材质及级配均要符合设计要求。摊铺用推土机粗平,平地机精平。摊铺必需按设计松铺厚度进行,厚度要均匀,表面平整,对不均匀处及低洼处用人工进行调整。碾压采取自行式压路机进行,先静压,碾压遵照先轻后重、先慢后快标准。直线段由两侧路肩向中心碾压;曲线段超高段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时沿线纵向重合1.0m,横向衔接处搭接长度大于0.3m。为保障路堤填筑质量,应严格根据横断面、全宽度、逐层、水平铺填并扎实路基。路基填筑采取三阶段、四区段、八步骤、以机械施工为主,人工施工为辅作业方法进
14、行施工(后附路基填筑施工工艺步骤图)。纵向分段长度按实际施工地形而定,每层路基摊铺宽度两侧各大于设计宽度30cm,以确保边坡修理净宽和压实度,并按规范要求进行碾压扎实。碾压遵照先低后高标准,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重合2030cm,并按试验路段测取填筑相关参数,进行碾压达成要求压实度。压实系数符合铁路路基工程施工质量验收标准附表B及附表C标准。土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良土填筑路堤时,应控制含水量在最好含水量之内。依据设计断面,分层填筑、分层压实。采取机械压实时,分层最大压实厚度不应超出30cm。分层填筑时,采取同一个类填料,从下而上
15、逐层填筑、碾压密实度,如原地面不平,则由最低处分层填起,并按施工图要求铺设土工格栅。路基填筑压实工艺步骤桥涵缺口填土,待桥涵砼强度达成设计强度后,依据路基填筑进度安排缺口填土,其施工工艺要求以下:首先整平地面,地面采取人工整平,并进行压实。然后分层对称回填并扎实,压实系数符合铁路路基工程施工质量验收标准附表B及附表C标准。回填材料采取砂砾材料,回填土时,涵洞圬工强度达成70%后方可进行台后填土。回填土应分层填筑并严格控制含水量,分层压实厚度不宜大于20。当采取小型夯具时,压实厚度不宜大于15。桥涵顶填土+50内应采取轻型静载压路机压实,并达成要求地基系数为准。每一层填土均需按规范要求进行检验验
16、收。路堑开挖自上而下进行,推土机集料,装载机和挖掘机装土,自卸汽车运输,边坡采取人工分层修整。开挖土方如符合路基填料标准,运至填方地段作为路堤填料用;不然作为弃土运至弃土场。路基防护砌体工程施工工艺框图路基排水,全部排水沟边沟必需平整、稳定、铺砌背后及顶部和地层之间,要填塞、封严。浆砌水沟基底应埋入密实土层内,要做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、沟缝平顺;砌体内侧及沟底要平顺,沟底不积水、不渗漏。路堤填筑质量控制程序图基底处理试验段填料位置、尺寸、承载力、压实度测试工艺参数测试优化取样试验不合格合格选定选定加强处理路堤填筑工 艺 方 法松铺厚度、含水量压 实 度中线、宽度及平整度台背特殊处
17、理软弱地基处理加强处理质量签证验 交有一项不合格(2)控制爆破:采取潜孔钻打眼,纵向台阶法爆破,台阶长度为36m,高度为22.5m,三到五个台阶为一组同时起爆。炮孔排距为11.25m,采取梅花型部署,炮孔间距为1.11.38m。采取一般硝胺炸药,装药量为0.20.4kg/ m3,间隔装药,即把装药量2/3装在炮孔底部,其它1/3装在炮孔中部,中间装药距炮孔口深度为0.81.0m。采取导爆索连接药包,布设起爆网络,人工控制起爆。每次爆破开挖石方数量为400450 m3,间隔12天爆破一次。爆破后石方采取人工配合机械清运,机械能够抵达部位采取机械挖装,机械无法抵达部位采取人工搬运至机械能够抵达位置
18、后,再用机械装车运走。石方爆破施工工艺步骤施工准备测量钻孔材料运输装药堵塞网路联接部署安全警戒疏散人员起爆前检验起爆确定恢复正常六、安全目标、安全管理机构及方法在施工过程中一直不渝地落实“预防为主,安全第一”方针,针对本工程情况和当地气候环境特点,成立安全生产管理组织机构,建立健全安全管理体系和各项安全制度,确定安全目标,制订安全方法,实施目标管理,切实做好施工中安全工作。1、安全目标:采取多个形式进行安全教育,使职员树立起安全控制生产,生产必需安全思想,在全部包含安全作业环境下,要将安全观念放在首要位置,安全根本贯穿于施工作业全过程。在下达生产任务同时,下达安全技术方法,对于特殊作业项目要制
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