物流有限公司车辆管理操作手册样本.doc
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1、上海市邮政速递物流车辆管理操作手册为了深入规范上海市邮政速递物流机动车辆管理工作,控制降低交通违法行为和道路交通事故发生,确保邮政速递物流通信生产安全通畅,便于车辆管理人员开展工作,依据上海市邮政速递物流车辆管理措施要求,制订本操作手册。 第一部分 车辆管理第一章 机动车辆分类第一条 企业机动车辆可分为道路机动车辆(汽车、摩托车、轻便摩托车)和场内机动车辆(叉车、牵引车等)。第二条 企业机动车辆按使用属性可分为:通信生产车辆、非生产车辆和通勤车: 一、通信生产车:是指企业配属其下属单位,直接用于邮政速递物流生产和用于各类速递物流业务和生产安全检验、后勤保障及生产设备维护各类机动车辆。按具体用途
2、分:1、省际邮路(长途邮运):上海邮政速递物流枢纽和外省各级邮政速递物流枢纽之间邮路。2、局站运输:机场、火车站、码头、邮政速递物流枢纽之间邮路。3、市内转趟:各邮政速递物流枢纽和市内各揽投部作业点之间邮路。4、速递揽投:邮政速递类邮件揽收和投递邮路。5、物流运输:邮政物流业务省际运输、省内运输、配送等邮路。6、设备维护:用于各类后勤保障、设备维护、抢修(包含发电车)等用途。7、场内作业:用于各邮政速递物流枢纽、机场、车站、码头场内邮件拖拉、装卸等作业。8、各类速递物流业务和生产安全检验。9、其它:用于除以上用途之外其它速递物流业务。二、非生产车辆:是指市企业机关或下属单位配属,用于关键会议、
3、外事活动及接待贵宾、企业领导工作、各分企业和直属单位领导工作、企业机关及各单位机关工作、救灾和处理紧急突发事件各类机动车辆。三、通勤车:是指企业机关或下属单位配属,用于职员上下班乘坐各类机动车辆。第二章 机动车辆基础管理第一节 管理制度第三条 机动车辆实施分级管理。采取市企业、各分企业和直属单位及基层车辆使用单位三级管理体制。 第四条 依据上海市邮政速递物流车辆管理措施要求,设置车辆管理机构、配置管理人员,并推行对应职责。第五条 机动车辆管理制度是各级车辆管理部门管理好、维护好、使用好车辆有效手段和有力保障。各级车辆管理部门必需依据国家相关部门车辆使用管理政策、法规和上级相关文件精神,并结合本
4、单位通信生产实际情况,制订相关机动车辆管理制度。第六条 各单位应建立以下机动车辆管理规章制度:一、机动车辆管理实施细则;二、机动车辆管理、使用人职员作职责;三、机动车辆维护制度;四、机动车辆管理、使用、维护情况统计报表定时上报制度;五、机动车辆检验评定制度;六、机动车辆维修费、燃料消耗核定及考评制度;七、机动车辆停放管理制度;八、机动车辆驾驶员管理制度;九、机动车辆安全行车管理制度;十、机动车辆日常使用交接班制度。第二节 机动车辆技术等级划分及技术情况等级评定第七条 机动车辆技术情况等级划分:机动车辆技术等级评定采取年限、关键项和项次合格率衡量,分为一级车、二级车、三级车三个等级:第八条 机动
5、车辆技术情况等级评定一、企业每十二个月组织一次对各分企业、直属单位车辆技术情况等级评定检验;二、各分企业、直属单位应抓好车辆技术维护质量,按机动车辆维护质量评定标准定时对机动车辆逐辆进行技术情况等级评定,每六个月评定一次,评定结果统计在技术档案中。第三节 机动车辆档案资料管理第九条 机动车辆运行档案资料建立和管理一、机动车辆一经使用,必需按要求建立“车辆技术档案”。“车辆技术档案”是车辆从购置至报废全过程,统计机动车辆本身所含相关键静态技术性能数据和在运行、维修、检测、使用过程中所发生动态资料。二、机动车辆运行档案资料反应车辆整个技术情况,对车辆使用和管理有着关键作用,应逐车建立或按各类统计项
6、目汇总建立,由使用单位车辆管理人员负责填写和管理。三、机动车辆运行档案资料由各直属单位依据原始资料认真统计,仔细填写,妥善保管。车辆调出使用单位时应随车移交,接收方应沿续填写,以确保多种管理数据记载完整性和连续性。机动车辆运行档案资料应包含以下多个方面内容:(详见附件32)第十条 各级单位应制订和实施机动车辆管理、使用、维护情况统计报表定时上报制度。各分企业、直属单位应在每个月5日前向市企业车管部门上报机动车辆使用维护管理汇报表(附件7)、机动车辆月报表(附件10)。在每十二个月1月15日前对车辆运行档案资料进行汇总统计,将上十二个月机动车辆使用情况填入机动车辆年度使用和各类费用消耗情况汇报表
7、(附件9)上报企业车管中心。第十一条 机动车辆经济运行指标机动车辆经济运行指标应综合考虑使用环境、使用条件、人员技术素质等原因,按上海地域平均优异水平制订;经济运行指标应保持相对稳定,各分企业、直属单位应依据本单位实际情况,制订指标并将实施情况统计上报。(关键经济运行指标见附件31) 第三章 机动车辆前期管理第一节 机动车辆选型、购置第十二条 机动车辆选型基础标准 一、符合国家机动车技术要求和环境保护要求,满足企业和车辆使用发展计划要求;尾气排放指标符合上海地域环境保护要求;技术性能较为优异、并经上海市公安局车辆管理部门认可列入国家发改委车型目录定型产品。 二、选择车辆应含有良好适应性、可靠性
8、、优异性、经济性和方便性,满足邮政通信生产和车辆发展计划需要。 三、车型规格(装载容积和载重量)选择以运能需求为依据。 四、依据车辆用途,尽可能选择本单位常见车型。第十三条 机动车辆在购置前必需从技术、经济和实用等方面进行选型论证: 一、车型合理,适用性强,能满足速递物流生产需求。 二、技术性能优异,技术资料齐全,故障率低,安全可靠,配比合理,载质量利用率和容积利用率较高。 三、使用舒适,操作灵活方便,便于装卸。 四、维修方便,含有较完善售后服务,在正常使用周期内有正规配件供给起源。 五、经济合理,含有相对较低燃料消耗和维修费用定额。第十四条 新车接收 一、企业在接收供货商送交新车时,应按国家
9、标准、车辆购置协议、车辆使用说明书相关内容,对照清单或装箱单进行验收,清点随车工具、附件、备品及技术文件,对未达成出厂标准或协议要求应给予拒收。二、各车辆配属单位在接收下发新车时,应清点随车工具、附件、备品及技术文件,将车辆相关关键凭证作为车辆技术档案存档。三、各单位接收新车后,应立即建立车辆技术档案,并纳入当月车辆管理专业统计报表给予统计上报。四、机动车辆在质量确保期内发生损坏时,应立即作出技术判定,属于制造厂责任,由厂家负担保修(包修)责任。造成损失,应依法按要求程序索赔。第十五条 各单位车辆管理部门(人员)应注意立即搜集新车投放使用后相关技术性能和适应性等方面信息,并向上级主管部门反馈。
10、第十六条 机动车辆走合期运行 新车及发动机总成修理后机动车辆在走合期内运行必需遵守以下要求: 一、减载运行:按核定载质量减载20%-25%。 二、严格实施驾驶操作规程,限制车速,保持发动机正常工作温度。 三、加强日常维护,常常检验、调整各类外露紧固件。 四、认真做好走合期机动车辆日常维护工作,常常检验紧固各部外露螺栓、螺母,注意各总成在运行中声响和温度改变,立即进行调整。五、走合里程通常不少于1000公里,走合期满后必需进行一次走合期维护,作业项目按制造厂要求或结合二级维护作业进行。 六、进口车及场内车辆按原车制造厂走合期要求实施。七、新车必需按生产厂家要求,到指定特约维修单位做首次强制维护保
11、养并登记立案。第二节 机动车辆配置第十七条 企业实施机动车辆数量和车型结构控制。逐步调整车型结构,使企业机动车辆车型结构组成更趋合理。机动车辆配置,必需坚持集中管理标准,即以各分企业、直属单位为核配单位。邮政机动车辆应在尽可能提升装载容量利用系数、合理套用标准下,按邮路条数,结合邮运频次及邮路长度核配。(具体各类用途车辆核配标准见附件30)第十八条 按标准核配邮政速递物流生产车辆,严禁转为非通信生产车辆。非通信生产车辆本着严格控制、努力争取压缩标准,从严控制新增。各单位应依据通信生产发展改变,按市企业相关要求,立即向上级管理部门提交车辆利用率汇报信息,方便立即在市企业内部进行合理调剂,提升车辆
12、利用率。 第四章 机动车辆更新、新增和报废第十九条 机动车辆更新应以高效率、低消耗、性能优异新型车辆更换在用车辆。机动车辆新增要依据车辆配置标准,依据邮政速递物流业务发展情况而确定。第二十条 机动车辆更新、新增投资计划确实定 一、机动车辆投资计划编制应在合理调剂、充足发挥现有车辆潜力前提下,结合企业资金筹措能力,尽可能满足企业实际需要。二、企业车管中心依据各分企业、直属单位机动车辆需求情况,编制机动车辆更新、新增计划。第二十一条 机动车辆投资计划实施一、机动车辆投资计划实施由车管中心负责。二、机动车辆采购要依据公开、公平、公正,降低中间步骤,充足发挥集团采购优势,以达成维护企业利益目标。三、机
13、动车辆采购按计划集中实施,实施招投标制。由相关部门成立车辆采购工作小组,负责组织机动车辆采购项目标评标工作及相关商务、技术谈判。四、因为投资计划实施需要一定周期,对已同意报废并列入投资计划作更新处理车辆,在新车还未到位情况下,若车辆暂不办理报废,各单位必需做好该批车辆年审或延缓报废申请工作,确保车辆能正常使用。第二十二条 机动车辆报废标准一、车型破旧、性能低劣;车型特殊,同类型数量极少,经长久使用,关键零件损坏严重、无零配件起源,无法修复,又不宜进行技术改造;二、车辆经整体修理,行驶一定里程(或时间)后,技术情况下降,物料超耗严重,维修费用过高,继续使用不经济、不安全;三、经长久使用虽经检修或
14、更换零部件,在正常使用条件下行驶,耗油量严重超标,继续使用不经济;四、因为多个原因,造成整车严重损坏,无法修复或经整体修理费用为新车购置价百分之五十以上、可回收净值为新车购置价百分之五十以下;五、尾气排放或噪音已超出国家要求标准,经采取技术方法后,仍无效果。第二十三条 机动车辆报废和更新实施 一、上报更新报废车辆经企业审批同意行文下达计划后,由企业车管中心负责组织实施。车管中心应填写相关车辆固定资产报废申请表,并作技术判定意见后报送计划财务部,计划财务部依据固定资产管理要求给予审批,并将审批结果通知企业车管中心,方可实施报废。二、车辆在报废待批期间,必需保持各总成件完整,不得随意拆卸。三、除了
15、按国家相关要求应予强制报废车辆必需送拆车厂外,在国家要求车辆使用年限内,符合国家和公安部门现行相关车辆转籍政策要求机动车辆,可委托经市企业核准含有资质机动车交易机构办理转籍手续。四、被更新报废通信生产车在移交指定拆车厂处理或转籍前,必需清除全部邮政标识。五、在取得相关回收部门出具车辆报废或转籍相关证实后,应立即在邮政车辆管理信息系统中实施“报废”操作。第二十四条 凡属保管不善或发生交通事故等人为原因造成损坏需申请报废车辆,各单位在上报报废申请表时,应随附书面说明,说明损坏原因、处理情况和以后防范方法。第二十五条 在车辆新增、更新、报废过程中相关固定资产管理工作应按企业固定资产管理要求相关要求实
16、施。第五章 机动车辆使用第二十六条 机动车辆使用要遵照“专车专用、集中管理、统一调配、合理使用、确保安全、提升效率、节省成本”标准,努力提升车辆使用效率。第二十七条 为提升机动车辆利用率,车辆可实施昼夜、多班运行等使用制度。第二十八条 机动车辆投入运行,其常常性装备应符合国家标准机动车辆运行安全技术条件(GB7258-)、汽车及挂车外部照明和信号装置安装要求(GB4785-1998)、道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值(GB1589-)等相关要求要求,如需改装、改造及重新标定载质量应经车管部门同意。需更换发动机或车架等总成件,相关使用单位应前往公安部门办理相关变更手续。第二十九条 机动车辆邮政标
17、识喷涂要求一、邮政通信生产车辆车身外部必需喷涂邮政标识,邮政标识样式和喷涂要求应符合中国邮政徽标(YZ/T0035-)和邮政专用汽车标识(YZ/T0036-)标准要求。二、非生产车辆车身不许可喷涂邮政标识。第三十条 机动车辆在新车下发后必需编制归属识别代码(以下简称“自编号”),自编号编制规则和喷涂要求见附件11。第三十一条 各单位机动车辆应按确定用途做到专车专用,严禁公车私用,严禁利用企业机动车辆违法运输多种违、禁、限运物品。第三十二条 非生产车辆应用于各级管理部门事务工作处理,不得专员专车,各单位领导班子组员较多,应经过拼车合乘形式处理。第三十三条 各车辆使用单位应建立和完善车辆调度制度或
18、出车派车制度,有效管理和监控车辆运行使用情况。第三十四条 机动车辆年检工作各分企业、直属单位必需按公安车管部门要求机动车辆年检月份,按时安排车辆进行年检,以确保车辆车况性能良好,同时确保机动车辆行驶证上检验统计合格有效。第三十五条 场内车辆使用要求一、场内车辆必需领取相关部门核发车辆牌证方能在生产作业场地内或指定道路区域内行驶,如确因实施任务需驶入除指定道路区域以外场外道路,必需报公安交通管理部门同意,按核准时间、路线行驶。二、场内车辆在生产作业现场行驶时,严禁违章行车,违章作业。三、许可叉车在额定负荷限量内负担货物举升及必需短距离载运作业,但不准替换牵引车拖带车辆行驶。第三十六条 机动车辆因
19、人为原因或机械失灵造成车辆损坏(关键指车辆发动机、车架等关键总成件),应将情况定时汇总,在机动车辆使用维护管理汇报表备注栏中注明。第三十七条 机动车辆使用必需随季节改变或使用条件改变采取对应方法,确保车辆正常运行。汽车空调器必需合理使用,长时间停车或装卸作业时应关闭汽车空调器。第三十八条 机动车辆(除摩托车、轻便摩托车外)必需随车配置足额有效灭火器。第三十九条 机动车辆在特殊条件下使用时要遵守相关要求(见附件12)第四十条 机动车辆燃、润料应选择符合汽车制造厂要求型号和规格,难以购到时可按其规格性能要求选择对应替换产品;不一样牌号燃、润料不得混合使用;更换不一样牌号润滑油或季节换油时,必需做好
20、机件清洁工作。 第四十一条 机动车辆停放一、各单位要严格实施机动车夜间集中停放制度。有集中停放条件应尽可能实施集中停放。车辆停放点标准设在各基层车辆使用单位场地内,若因场地无停放条件应在基层单位周围选择停车场地集中停放。各车辆使用单位要严格实施车辆回单位后检视、交接责任制和车辆停放管理制度,车辆钥匙和要求上缴证照必需集中保管,并做好交接统计。车辆停放位置应保持相对稳定,方便于管理和确保停放安全。二、各车辆使用单位必需将全部机动车辆车牌号、车型及夜间停放地点以机动车辆夜间集中停放地点统计表(见附件13)形式报市企业车管部门审核,若因车辆在单位之间借用或在本单位内部调剂等原因使停放地点发生变动超出
21、7天,应填写车辆夜间停放点变更表(见附件14)报企业车管部门;7天(含7天)以内停车点发生改变,各单位应自行做好统计备查。车辆停放期间必需落实各类安全方法,加强检验和管理。三、车辆在实施任务中临时停放时,要将车辆停放在合适位置(如传达室周围、视线可及或有些人看管等较为安全地方,夜间应停放在有灯光照明处)。人离车时,必需关闭车辆门窗,上锁并确定安全后,方能离车。摩托车必需上方向(龙头)锁和U型锁。四、若机动车辆在停放过程中被窃,所在单位必需立即向公安部门报案,并采取一定方法开展寻求工作,同时最迟在2小时内向企业相关管理部门汇报。第四十二条 机动车辆封存各单位对于技术情况良好,但因多种原因预期需停
22、驶3个月及以上机动车辆和技术情况差已无法正常使用但还未列入报废更新计划机动车辆,可办理封存手续。在办理手续时,应填写上海市邮政速递物流机动车辆封存申请表(见附件15)报市企业车管部门审核,经审批同意后,由各分企业、直属单位实施封存。封存期间要保持车辆完好,有专员负责管理,并按要求进行定时维护和年检;启封使用前,也应推行上述审批手续,并作一次二级维护,经检验合格方可使用。第四十三条 机动车辆借用一、各单位确因生产需要而临时借用企业内其它单位机动车辆,须经市企业车管部门审核并协调落实供车单位后,由供需双方签署上海市邮政速递物流车辆借用协议(见附件16);经双方单位认可加盖公章并经市企业车管部门核准
23、、各方经办人签字后借车协议生效。二、车辆借用期间,借用单位必需按要求周期对车辆进行各类维护、年检保养和正常修理,保持车况良好。三、车辆借用期满应准期归还。若需延期使用,应重新办理申请借用手续。四、严禁将通信生产车私自外借、出租、承包;不得外借给非邮政系统以外单位或个人使用,因工作需要确需外借,须上报市企业网控部审批。第四十四条 机动车辆调拨企业全部机动车辆由车管中心统一管理,各单位仅拥有车辆使用权。车管中心依据各单位生产需求合理调配机动车辆,由车管中心开具车辆调拨通知单(附件8),相关单位配合办理机动车辆移交手续。第六章 机动车辆维护修理、检测诊疗第一节 机动车辆维护第四十五条 机动车辆维护应
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