公路工程施工组织设计模板样本.doc

施工组织设计文字说明

第一章 编制标准及编制依据
一、编制说明
本施工组织设计是在认真学习体会协议文件、领会设计意图和现场实地考察基础上，针对本工程特点，结合本单位类似工程施工经验，在满足协议文件要求前提条件下进行编制。在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充足考虑到外界不利原因对工程施工影响情况下，配足配强人员、设备和仪器，同时制订了具体质量、安全、工期确保方法和各项规章制度，努力争取达成“技术优异、方案可行、工期提前、效益最大”目标，以期满足业主对该项目标要求。
二、编制依据
1、漠河至洛古河口岸公路工程施工招标文件。
2、国家、交通部颁发相关文件及设计、施工规范及验收标准。
3、标前会答疑资料及补遗书。
4、施工现场调查取得相关资料。

第二章 工程概况
一、项目自然特征
漠河至洛古河口岸公路，原有旧桥涵多为年久失修，破损严重，荷载等级低，跨径及净高偏小，故此次修建为改建和新建桥涵两种形式。
B4协议段为新建3-13米钢筋混凝土空心板小桥。中心里程K50+905.80
二、设计技术标准
1、技术标准：Ⅲ级公路；
2、路基宽度：7.5m；
3、荷载等级：公路Ⅲ级；
4、桥净宽：7.0m；
5、设计洪水频率：1/100
三、 关键工程数量
1、挖基土方：1480.1m3；
2、基础砼：C30：104.64m3；
3、墩台身砼：C30：84.82m3；
4、耳背墙砼：C30：13.64m3；
5、墩、台帽及挡块砼：C30：17.92m3；
6、空心板梁砼：C35：84.18m3；
7、桥面铺装及连续砼：C50：0.64m3 ，C40：25.65m3
8、搭板砼：C30：27m3；
9、全桥钢筋：39.248t；
10、浆砌片石：230.84m3。
第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场场方法
一、设备、人员动员周期
本投标人承诺，人员、设备动员周期为7天，到场时间为5天。假如本投标人中标，在接到业主中标通知后，立即进行人员、机具、设备进场准备，在和业主签署工程施工承包协议协议书同时，7天内立即完成项目经理部建制，由经理部关键责任人率领工程技术、试验、机械、材料和行政管理人员约10人，进驻施工现场，分头进行施工准备：
1、项目经理部、工区驻地建设，包含办公场所和生活设施到位。
2、交临时用地和临时用电申请汇报。
3、建好工地试验室，对原材料进行试验。
4、进行地方材料和其它原材料场地开采、采购等协议签署。
5、安排料场、做好急用材料进场准备。
6、进行路线导线点、水准点复测，恢复定线、测量放样。
7、编制实施性施工组织设计并报请监理工程师审批。
二、设备、人员、材料运到施工现场方法
（一）设备运到施工现场方法
本工程遵照立足自有机械基础上，坚持仪器设备优异性和实用性相结合、技术能力和生产能力需要相匹配及可靠性标准配置机械设备及试验、检验、测量仪器。具体情况参见《表3、拟投入本协议工程关键施工机械表》及《表4、拟配置本协议关键材料试验、测量、质检仪器设备表》。
施工机械依据工程需要分批从企业总部用汽车运输至施工现场。
（二）人员运到施工现场方法
本协议段施工人员将分批从加格达奇以汽车运输方法抵达。另外，在施工高峰期间，计划在当地招收部分民工辅助施工。
（三）材料运到施工现场方法
我方进场后在进行市场调查、评价后和合格厂家签署购销协议，确定自采材料供货地点、数量和运输方法，建立完善检测试验手段，确保工程按期开工。工程所用大部分筑路材料选择采取就近择优选购方案。
材料运输关键采取汽车经过现有道路运至工地，现场运输拟以组织当地车辆为主，当运量不足时，项目部组织土方施工队车辆作为运输补充，突击运输材料。
其它零星材料可依据工程需要及业关键求就近购置。

第四章 施工总布署
一、施工总体目标
工程工期：计划开工时间11月20日，完工时间8月31日，有效施工期6个月。
工程质量：符合国家、交通部现行工程质量验评标准及此次工程招标文件中《技术规范》要求。工程质量一次验收合格率100%。
安全生产：无通常以上安全事故，职员负伤率0.5‰以下，安全生产达国家标准。
二、施工工期计划安排
（1）施工准备：.11.20—.11.25
（2）基础开挖：.11.26—.12.15
（3）浇筑基础砼：.12.16—.12.31
（4）浇筑墩、台身砼：.5.15—.6.20
（5）浇筑墩、台帽及耳背墙砼：.6.21—.6.30
（6）预制空心板梁：.5.15－.6.15
（7）安装空心板梁：.7.1－.7.4
（8）桥面铺装及防撞墙：.7.10－.7.20
（9）浇筑搭板砼：.7.29－.7.31
（10）隶属工程及防护：.8.1－.8.31
三、施工组织机构建立、队伍安排和任务划分
为确保本标工程能优质、高效、按期完成，拟成立漠河至洛古河口岸公路工程项目第B4协议段项目经理部，经理部经授权全权代表企业行使管理职能，推行协议要求权利和义务，按期、优质、安全地完成工程任务。
1、项目经理部设置
为了便于施工组织，加强现场实施和协调，便于对关键项目和难点工程督促和指挥，本协议段项目经理部驻地考虑设在K51+040左侧，计划占地面积2664m2，包含人员住房、办公用房、会议室、食堂及招待所、库房和中心试验室，住房以租用当地民房为主。
经理部成立四部一室，即工程管理部、计划财务部、物资设备部、综合部和工地试验室。
2、施工工区设置
本标段拟投入40人承建该工程，其中经理部10人，经理部下设一个桥梁施工队。
桥梁施工队30人，负责本标段K50+905.80小桥施工。
桥梁施工队在项目经理部统一领导下，高效优质完成本标段工程项目。在条件成熟及施工高峰期，不足劳力从当地进行补充。

劳动力分配图

30
4
30
20
日期
9
8
7
6
5
1
12
10
20
30
40
人数
10
20

第五章 关键工程项目标施工方案、施工方法
本协议段桥梁为小桥，关键分项工程项目有明挖扩大基础、墩台身、墩台帽、砼空心板。
计划投入关键人员及配置：投入工程技术管理人员8人，专业施工人员30人，电子计量拌和机1台，汽车吊1台（25T）,发电机组（120KW）2台，
下面将依据桥梁不一样结构部位分别叙述其施工方法：

一、明挖扩大基础施工
本标桥台为明挖基础，且安排在冬季施工。
施工方法以下：
（1）基坑开挖
因该项工程为冬季施工，故基础开挖采取人工配合挖掘机施工方法，即人工将表层冻土采取打眼放炮方法挖除至不冻层后，由挖掘机一次性挖至基底，人工清理精平后方可支立模板。
（2）混凝土搅拌
冬季施工中拌制混凝土所用材料如砂、石、水等均应保持正温，为了确保混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度通常要控制在13℃～18℃。为确保出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。
后场搅拌站安设0.5m3蒸汽锅炉一个，用于拌和用水进行加热。
对冬季混凝土搅拌还应注意以下事项：
A、水泥只能保温，不得加热；
B、注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃；
C、混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；
D、对骨料积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；
E、依据混凝土浇筑当日实际温度，换算出各项材料需要加热温度，但不得超出上述最高温度要求；
F、为了确保混凝土和易性、流动性，可延长拌和时间，通常比常温时延长50%；
G、为确保混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时根据砂石、水、水泥次序进行，不得颠倒。
（3）混凝土浇筑
基础开挖完成后，搭建封闭塑料大棚，棚内搭设火炉取暖。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上冰雪和污垢。
冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度大于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采取方法使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土取得要求抗冻强度。
（4）混凝土养护技术要求
对已浇筑好混凝土立即覆盖保温养护。养护时温度要求：用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。

二、墩台施工
1、测量放样：首先在基础顶面正确放出墩台中线和边线，并在纵横线上引出控制桩，控制钢筋安设和模板支立，严格控制好各墩台顶面标高。
2、墩台身采取组合钢模板，现场拼装成整体，将接缝处夹海绵条或胶条，以确保接缝紧密不漏浆。
3、浇注砼前应先向模板内洒水并铺一层和墩台身砼相同标号砂浆，采取吊车吊罐方法进行浇筑。因为桥台身较高，在浇注过程中需设置漏斗导管，随砼浇注上升而拆除导管，一直保持导管下口，离砼面1左右，以免因砼自由下落高度过大而产生离析，砼浇筑应分层，整体连续浇注至设计高程，逐层振捣密实，既不能漏振也不能过振。尤其要注意肋板式台斜坡位置砼一定要填充密实。砼浇筑到顶面，应按要求修整抹平。
4、砼浇筑完成后应适时覆盖洒水养生，常常保持砼表面湿润。
5、模板拆除时要小心按次序拆卸，预防撬坏钢模板和碰坏墩台身砼。

三、墩帽、台帽施工
墩台帽采取无支架法施工，既采取钢箍固定于墩、台身上，支立侧模。
墩帽、台帽砼浇筑应采取先浇筑悬臂然后逐次向支点合拢次序，施工中严格控制墩帽、台帽顶面高程及平整度，尤其是支座处顶面高程及平整度更应严格控制。
砼浇筑完成后，应适时覆盖洒水养生，常常保持砼表面湿润，墩帽、台帽砼强度达成设计标号80%以上前不得进行梁板安装施工。

四、钢筋砼空心板预制
本标段空心板梁为一般钢筋砼空心板梁，空心板梁在预制场内集中进行预制。预制场内用龙门吊移存梁。
（1）制梁台座修筑
台座底模采取30㎝厚钢筋混凝土，台座顶面铺设4㎜厚钢板。
（2）钢筋加工、安装
钢筋现场加工、现场绑扎，骨架成型后整体放入梁槽内，用塑料垫块来确保保护层厚度。
（3）模板安装
外模采取定型钢模，按设计要求安装。内模采取木制通模，在浇筑完底板后进行安放。
（4）混凝土浇筑
首先浇注板梁底板，然后快速安放木内模。混凝土振捣采取插入式振动器，振捣时注意底板及边角处混凝土振捣。确保振动到位，梁顶面混凝土用平板振动器振动后，人工抹平、拉毛。
（5）养护
混凝土浇筑后在表面收浆终凝后即用塑料薄膜覆盖，洒水养护。依据工期及天气情况必需时采取蒸汽养护以加紧空心板出槽速度，从而缩短循环周期。

五、空心板安装
1、垫石、支座
支承垫石砼强度符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面标高正确且平整。架梁前进行检验，避免安装后支座和梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放后，再次检验，使板就位正确且和支座密贴，就位不正确时，或支座和梁板不密贴时，重新吊起，采取钢垫板等方法，使梁就位正确、支座受力均匀。
2、空心板安装
⑴梁体吊离台座时应检验梁底砼质量（关键是空洞、露筋、钢筋保护层等），为确保梁体安装精度，安装前应确保预制梁符合质量要求。
⑵空心板安装时，注意上下工序衔接。
⑶检验支撑结构尺寸、标高、平面位置和台支座和梁体支座尺寸，清除支座钢板铁锈和砂浆等杂物。
⑷梁体安装就位后，做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合设计要求。
⑸空心板采取吊车架设。
⑹梁板初吊时，优异行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约2-3cm后暂停，对各关键受力部位作用情况作细致检验，经确定受力良好后，方可撤消支垫，继续起吊。
⑺空心板起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均统一指挥、协调一致，并按预定施工次序进行。
⑻梁体安装中，随时注意梁体移动时和就位后临时固定（支撑），预防侧倾。
⑼梁体安装次序，除特殊情况外，由边至中再至边进行安装。
⑽梁片起吊应平稳匀速进行，两端高差小于30cm，梁片下放时，先落一端，再落另一端，确定梁片两端侧斜撑已固定完好，方可拆除吊具。捆绑钢丝绳和梁片底面、侧面拐角接触处，安放护梁铁瓦或胶皮垫。
第六章 各分项工程施工次序
1、扩大基础
平整场地→测量放线→基坑开挖→绑扎钢筋→安装模板→砼浇注→养护
2、桥台
基础顶面处理→测量放线→钢筋绑扎→台身立模→砼浇注→养护→钢筋绑扎→台帽立模→砼浇注→养护。
3、空心板预制
修整底模→钢筋安装→安装外模、端模→浇筑底板→穿木芯模→浇筑砼→养护→压砼试件
4、空心板安装
测量放线→正确安装支座→吊车就位→梁体运到桥位处→吊起梁体→对正孔位→梁体横移落梁就位→检验梁体位置
5、桥面铺装
清除梁板顶面杂物→测量放线→绑扎钢筋网→安设预埋件→测设砼顶面标高控制点→搭设砼运输道和工作台→砼浇注→摊铺→振捣→整平→养护。

第七章 确保工程质量、工期方法
一、创优计划、质量确保体系和方法
我们在仔细研究了招标文件和设计资料，并进行了现场实地勘察后，针对本协议段工程项目标特点，制订出对应创优计划、质量确保体系和方法。
（一）、创优计划
1、总体计划
开工必优胜，一次成优，全方面创优。
确保本协议段工程质量达成优质工程标准，确保全部单位工程均达成交通部现行《工程质量检验评定标准》要求。
2、具体计划
（1）、工程一次交验合格率达成100%，优良率达95%以上；
（2）、消除质量通病；
（3）、杜绝因工伤亡事故，避免重伤，实现工程伤亡责任事故“0”目标；
（4）、确保达成环境保护和水土保持要求。
（二）创优计划落实方法
1、建立健全创优组织
（1）、建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长创优领导小组，质检科具体负责本协议段工程创优工作，施工科帮助工作，各施工队队长和主管技术人员负责各自管段项目标质量创优工作。创优领导小组定时活动，分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量原因，采取对策和改善方法，并付诸实施，以确保本工程优质达标。
（2）、创优领导小组制订创优计划和方法，层层分解，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下质量管理网络。在队和队、组和组之间深入开展创优工程活动竞赛，确保工程一次成优。
2、创优计划落实方法
在项目上场之初建立整套完善创优管理制度，和本协议段工程质量监察和管理协调进行，并采取对应切实可行落实方法，有计划、有步骤、有针对性、有序地实现本协议段工程项目标创优目标。
（1）、细化方法、责任到人
依据本协议段工程项目标特点、规模等实际情况，分别制订具体创优目标和方法，并将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各步骤等分阶段标正确定并落实到各具体负责施工队，明确责任到施工、作业工班和

个人。
（2）、创优教育
经过多个形式对全部参建职员进行创优教育，教育广大职员处理好“创优和工期、创优和效益、创优和个人收入、创优和企业信誉及发展”关系。在创优准备阶段做好“三感”教育（紧迫感、责任感、光荣感），在创优提升阶段进行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、创优出新结果）。
（3）、做好全方面质量管理
利用全方面质量管理，指定施工全过程中质量、工期、安全、经济效益、文明施工和技术经济资料确保方法，并做好落实实施工作。
（4）、组织质量攻关，突破创优难点
经过开展：① “四新”结果应用；②QC小组活动；③组织以质量为主劳动竞赛；④树立样板工程，统一质量标准等四项活动，主动组织质量攻关活动，突破创优难点。
（5）、开展多个形式服务活动，为创优发明条件
关键开展：①思想政治工作为创优活动服务；②机关为基层服务；③后勤为施工第一线服务等服务活动，为本协议段创优工作发明条件，确保创优目标实现。
（6）、勤检验、细检验
依据制订具体创优目标和本协议段工程实际进度，对本协议段全部工程项目标施工立即检验；并严格按摄影关规范标准具体检验，对于关键部位根据比现行规范标准高一级标准进行检验。建立细致创优档案，立即统计各项目创优进度、安全、质量等实际情况，为落实创优计划所确定创优目标提供必需、具体数据，方便立即指导和管理。
（7）、跟进管理、奖罚分明
建立对应配套创优奖惩制度，明确到具体施工作业工班和个人。依据实际创优目标完成情况，严格实施奖优罚劣制度。对于没有达成创优标准工序或分项工程，组织施工科、安全科、质检科等对应专业技术人员、管理人员、作业责任人等研究分析原因，并确定整改和预防方法，以整改本道工序和指导其它项目标对应工序操作，从细处、从源头确保创优目标实现。
（8）、关键工程创优计划落实方法
①、依据本协议段地质条件和施工特点，组织优异、精良施工设备，依据本协议段内线路情况，确定科学合理施工方案。统筹计划，合理安排施工进度和施工次序。
②、为了愈加好地实现既定创优目标，施工全过程跟踪检测，用检测控制工序，用工序控制质量，确保达成优质标准、样板工程标准。
③、合理安排施工生产计划、施工次序，科学配置机械、人员，保障工程材料优质、立即供给。
④、严格按确定施工程序和施工工艺施工，做好原材料检验和试验，确保材料进场优质。
（三）、质量环
依据本协议段特点，质量形成全过程，其质量环有以下8个阶段：
①任务承接
②施工准备
③材料采购
④施工生产
⑤试验和检验
⑥功效试验
⑦完工交验
⑧回访和保修
（四）、施工质量方法
1、事前质量控制
事前质量控制是施工前进行质量控制，控制关键是做好施工准备工作，且施工准备工作要贯穿到施工全过程中。
2、过程质量控制
过程质量控制是指施工过程中进行质量控制：其策略是：全方面控制施工过程，关键控制工序质量。具体方法有：
——工序交接有检验 ——隐蔽工程有验收
——质量预控有对策 ——计量器具较正有复核
——施工项目有方案 ——设计变更有手续
——技术方法有交底 ——钢筋代换有制度
——图纸会审有统计 ——质量事故处理有复查
——配制材料有试验 ——行使质控有否决
——质量文件有档案
3、事后质量控制
事后质量控制是指在完成施工过程形成产品后质量控制，工作内容为：准备完工验收资料，组织自检和初步验收，按JTG F80/1—质量评定标准和措施对完成分项、分部工程和单位工程进行质量评定，组织完工验收。
（五）、质量确保体系
影响质量原因（人、材料、机械、方法、环境）多，包含面广，抓质量，必需在了解、熟悉工程基础上全员行动，大张旗鼓地狠抓、抓狠，成功在协力。
1、学习文件，对照现场，制订方法
首批进驻现场人员一个关键任务，就是要在认真学习招标文件，尤其是设计图纸，技术规范基础上，深入现场，摸清施工条件，研究确定施工方案。方案正确是否，调查研究十分关键，关键做到：
（1）施工方案（实施性施工组织设计）对进度、质量、安全影响很大，必需结合实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全方面分析、综合考虑，确保施工方案达成技术上可行、经济上合理，有利于确保工程质量。
（2）每项工程开工前，全部要组织参与该项工程全部人员（包含铺助工作劳务人员）进行1-2天安全、技术培训。本着干什么标准，达成人人知道在影响工程质量关键原因“人、材料、机械、方法和环境”中自己所处地位和作用，在本项工程具体岗位上应该怎么做。
2、严字当头，狠抓五落实
说一千，道一万，关键一条是抓落实，没有落实，一切全部是空谈。在工程建设中，我们将自始至终严字当头，狠抓“五落实”：即思想落实、组织落实、责任落实、方法落实和奖惩落实。
（1）思想落实
就是要使全体施工人员，尤其是班（组）长以上骨干人员树立一个意识，即质量是交通事业生命，高速公路生命，企业生命，质量重于泰山。把质量好视为交通形象、企业形象、本身形象；把质量差视为浪费、耻辱、犯罪。
（2）组织落实
在经理部下设工程质检科，工区设质检组，班（组）设质检员，自上而下形成质量体系，严格按ISO9001：质量确保体系进行全方面质量管理。质检人员在总工程师领导下，对以下五个方面实施严格监督：
①原材料质量是否合格；
②操作方法和施工工艺是否符合规范；
③计量和试验是否正确、规范；
④原始统计是否立即、正确、完整；
⑤工程质量是否符合《技术规范》要求，对不合格分项工程有权拒绝签认，即实施质量一票否决权。
（3）责任落实
每个职能、每个岗位、每项工作全部要有完成标准和时间，根据“谁主办谁负责”标准，实事求是地进行个人考评、评选，以此建奖、嘉奖，同时明确要求，各级一把手（项目经理、工区主任、班长）对质量负第一位责任。为便于督查，增强相关人员责任感、荣辱感，拟在醒目位置树牌留名。
（4）方法落实
要想取得过硬工程质量，就必需采取过硬工程质量预控方法。针对本工程实际，制订严格把好八关，做到八不准。
一是把好设备关。不能确保工程质量工程设备，不准使用；二是把好材料关。不合格材料，不准进场，更不准使用；三是把好工艺关。严格根据设计要求、协议要求、规范要求、工艺要求和监理程序进行施工，不符合要求一律不准施工；四是把好工序关。上道工序不合格不准进入下道工序，必需返工达成规范要求并经监理工程师认可，方可转入下道工序；五是把好压实度关。压实度不合格不准继续施工，必需压实直至达成要求为止；六是把好旁站关。对关键部位、关键工序、隐蔽工程、微弱步骤必需有工程技术人员旁站，不然不准进行施工；七是把好联查关。项目部每个月组织一次以质量、进度、安全和文明施工为关键内容联查，表彰、奖励优异，督促落后，对现场管理混乱、工程质量马虎单位或工序，责令限期整改，不然不准施工；八是把好完工关。工程完工后，要全方面、认真地检验工程质量情况，不合格工程必需处理合格后，上报验收。
（5）奖惩落实
我们真诚期望我们职员在重大工程、紧迫任务、关键时刻、复杂环境中能经受锻炼，出实绩、出人才、出经验、出效益，这不仅是表彰、奖励条件，更是提拔、任用依据。不过，我们在质量问题上决不手软，果断实施质量一票否决权。凡发生质量问题，果断推倒重来，果断追查到底，果断严厉处理。谁砸工程质量牌子，就砸谁饭碗。
3、开展QC活动，狠抓科技攻关。
充足发挥科技第一生产力作用，抓住工程质量方面“常见病”和“疑难病”确定若干攻关课题。针对本工程实际，开展高填方路基下沉、桥头跳车等群众性QC活动课题，采取更多、更有效方法，努力把工程质量提升到一个新水平。
4、借助外力，增强协力。
在施工过程中，我们要主动、主动向业主、监理和地方政府请示、汇报，期望各级领导常常到现场检验、指导我们工作，提出要求，立即指出不足；同时，还要和当地政府、派出所、村委、供电、交管等单位取得联络，争取她们亲密配合和大力支持。
5、质量确保体系框图见下图。
工程创优
成品检验
分部、分项按工程验收标准检验
选课题、定目标、开展QC小组活动
阶段检验：自行组织并配合监理工程师
工序自检→检验工程师→监理工程师
路面施工中线、水平控制
混凝土配合比使用和检验、塌落度及和易性检验
各项安全规章制度检验落实
路面基垫压实检验、控制
中线、水平、结构物各部尺寸控制和检验
按设计和操作规程组织施工、按技术交底施工细则标准化作业
结合施工情况，培训施工人员，在关键工序及关键部位施工前上专题技术课
按要求入库存放、定时检验领用发放统计
钢材、水泥等材料复检
砂石料等地材符合质量标准要求
搜集施工原始资料，编制完工文件
结合施工情况，培训施工人员，在关键工序及关键部位施工前上专题技术课
针对施工原始资料，编制完工文件
主动推广新工艺、新技术、新材料、新设备
开展劳动竞赛，技术练兵，现场文明施工教育
实施专题工序技术交底，制订路基，桥涵等专题质量技术方法
结合施工情况，培训施工人员，在关键工序及关键部位施工前上专题技术课
正确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计，严格技术复核制度
施工控制
物资管理
技术管理
技术管理
质量检验
创优确保体系图

二、确保工程工期方法
公路工程施工大多要远离企业大本营，而工程项目质量要求又高，为了高质量、按期完成施工任务，应做好以下施工保障工作。
1、指挥保障
（1）对项目经理部授予实权，使经理部有职有权，说话算数，含有权威性。
（2）企业机关对施工现场困难给热情地帮助，做到“指挥到现场，服务到现场，处理问题到现场”。
（3）有授权和帮助同时，还要对项目经理部严格要求。企业机关要立即掌握施工现场工程进度和施工计划，对桥梁、关键土石方段、水泥砼路面等关键工程，对大型设备购置，要宏观控制；对工程质量、施工安全要组织检验评选。同时，要关心现场各级领导班子建设，遇有不顺，立即调整。要把企业和项目经理部紧紧地捆在一起，使工程各项保障方法落到实处。这么，能够使在现场工作人员，充满信心，放手工作，既依靠上级领导，又不依靠上级领导。
2、人员保障
派到现场去人员要挑选精兵强将，组成一支精干高效施工队伍。
3、资金保障
公路项目施工，资金需求量大，后方必需依据工程进展，向前方提供足额资金。
4、设备保障
设备是承建公路施工任务关键手段。充足发挥设备效能，首先要靠现场管理，首先要靠后方保障，后方设备保障应着重抓好以下几点：①设备选型；②岗前培训；③适时进场；④质量精良；⑤帮助维修；⑥制订统一折旧计算标准。
5、技术保障
依据公路项目施工特点，技术保障应抓好：
（1）成立技术领导小组。
（2）邀请教授、教授到现场参观、指导，参与技术判定。
（3）帮助现场技术攻关。
（4）提供技术资料，大力推广应用新技术。
6、物资保障
公路项目施工主材、地材，通常由施工单位现场采购，作为后方关键是供给周转材料，包含脚手架、模板、卡子等。这些周转材料需要量大，应数次使用，现场采购不利于降低成本，能够采取后方统一采购，调剂使用措施处理。后方供给周转材料，一要立即进退场，努力提升周转率；二要组织好运输。要做到，既能确保前方施工，又能降低成本。
7、生活保障
职员到外地施工，要做好她们家眷工作，家眷和职员是相互制约、相互促进关系。家眷工作做好了，能够促进前方施工生产。要把家庭工作当做大事来抓。
8、计划保障
依据业关键求，制订施工计划。具体实施时切切实实抓住计划、落实、检验和协调四个步骤：
（1）计划
关死后门，按工期目标倒排时间，本着一切往前赶精神，确定关键线路开、完工日期。针对每项工种实际确定应分多个工作面同时进行，明确每个工作面责任人、施工员、质检员、试验员、劳动力、原材料、设备、运力等具体组合和进度指标。
（2）落实
计划一旦形成就要严厉实施。首先，要公布于众，使上至业主，下至劳务人员人人皆知；其次，要层层分解到班（组），狠抓班（组）建设；第三，要做好组织，发动工作，使参与人员全部能围绕计划目标尽心、尽职、尽力，以达环环相扣，协调一致。
（3）检验
经理部关键领导应该坐阵现场，切实掌握工程日、周、旬、月实际进度，调控、督促计划实现。关键阶段、关键线路应做到日碰头、周例会、旬调整、月总结。总结应针对实际完成计划百分比，找出原因，落实补救方法，对超前者表彰、奖励、滞后者整改、处罚直至清退。
（4）协调
实现计划过程实质就是立即处理矛盾协调过程。平衡是临时、相正确，经过协调和抢救打破不平衡，工作就前深入，不停打破不平衡，工程就顺利进展。
9、施工环境保障
策略协调外部关系，尽力发明良好施工环境。立即、主动地向业主、监理、地方政府请示汇报施工中碰到相关问题，尊重当地风俗习惯，维护当地群众利益，冷静、策略处理施工中矛盾，力创良好施工环境。
10、工期确保体系框图见下图：
组织确保
工期确保体系
制度确保
工期责任制度
工程例会制度
实施内部承包制，加大产值所占比重
杜绝返工和安全事故
突出关键、日清月结
做好物资供给和后勤确保
编制科学合理施工组织计划
工作确保
协调好各关系发明良好施工环境
建立、健全调度指挥系统
各级领导层层负责、分片包干
加强思想教育、提升协议工期意识
工期确保体系图

第八章 关键（关键）和难点工程施工方案、方法及其方法
一、工程重难点分析
本协议段共有桥梁6座，数量较大，但结构相对单一，有利于程序化施工。因该项目质量要求高，桥涵结构物又是门面，做到内实外美很关键，也是建成精品工程最低要求。
二、关键对策
依据我单位相关工程施工经验，针对本工程特点及以上重难点项目，采取对应技术方法和对策，以确保本工程优质、高效地完成，其重难点施工项目及对策见下表。

序号
重难点项目
对策
1
桥梁
施工
①组织专业施工队伍，配置经验丰富施工人员和技术人员。
②采取新制大型组合钢模，配置专用机械设备，满足人员、机具运输。
③严格测量控制，采取高精度全站仪和激光钻直仪进行控制测量和施工测量，确保墩身线型和高程正确。
④空心板梁采取预制厂预制集中预制，专业化生产。
⑤砼采取集中拌和站拌和，电脑自动控制配料，搅拌车运输，泵送入仓，专业人员捣固，质检人员全程旁站监督。

第九章 雨季和农忙季节施工安排
一、雨季施工确保方法
雨季施工关键以预防为主，采取防雨方法及加强排水手段。为使工程顺利进行，不耽搁工期，立即搜集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。做到科学、合理安排和组织施工生产，尽可能地提升工效。
1、雨季施工前，本承包人将依据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，提交监理工程师审查同意。
2、雨季施工前，修建临时排水设施，保持现场排水通畅和现场作业场地不被洪水淹没，防汛器材、工程防雨材料、防护用具及抽排水设备准备齐全。
3、主动和当地气象局联络，立即搜集气象信息，并向各施工队公布信息。
4、砼浇注过程中因雨停工时，用塑料薄膜或其它覆盖物覆盖，在地势低洼处还应有排水方法，新浇注砼严禁大雨淋刷及流水冲击。
5、水泥库、炸药库要建于高处，周围排水方法合适，并于库内按规范要求设置隔潮层。
6、机电设备电闸箱采取防雨、防潮等方法，并安装好接地保护装置。
二、农忙季节工作安排
1、提前做好砂、石、水泥等材料贮备工作，不要因原材料贮备工作、材料短缺而影响施工。
2、本工程施工以专业施工队伍为主，部分辅助劳力在劳务基地招收农民协议工补充，所以农忙季节工作安排不受影响。且非关键工序劳动力能够调整到关键工序上加以补充。
3、确保机械完好率，提升使用率，填补不足工日。

第十章 安全生产、环境保护方法和确保体系
一、确保施工安全方法和体系
我们要在战略上藐视困难，树立勇于攻坚，有迎着困难上信心和决心；在战术上重视困难，群策群力，博采众长，反复研究，科学决议。在实施过程中，各级领导要像抗洪抢险一样，做到思想到位、工作到位、责任到位、指挥到位；同时，层层分解任务，明确目标、界定责任、加强督查、狠抓落实。
（一）组织确保
在项目经理部下设“安全领导小组”，专门负责本标段施工过程中各项安全管理，确保施工安全。这个组在行政上直属项目部，由分管安全副经理分管，业务上由安全科指导并由安全科副科长兼任组长，其它人员除聘用部分有经验者外，从施工队伍中挑选配齐，基础条件是认真负责，坚守岗位，经短期培训合格后上岗。
（二）物质确保
物质确保配置足量机械设备和施工防护材料（设施）。
（三）制度确保
1、岗位培训制度
针对本工程特征，凡参与施工人员，包含劳务人员，必需在上岗前拿到工程质量和安全知识培训合格证，持证上岗。经过培训，达成人人重视质量、人人重视安全。
（1）果断阻止违章指挥和违章作业；
（2）进入施工现场必需戴安全帽，高空作业还必需系安全带；
（3）施工现场危险区域要设安全标志、口号、宣传画等；
2、安全生产责任制度
“生产必需安全，安全为了生产”，明确各级一把手对工程施工安全和质量负第一责任，在硕士产方案、落实、检验安全工作。同时，建立健全安全科等专职部门目标责任制度，并严格督查落实。
3、严格安全检验制度
定时安全检验每个月一次，以查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患为关键内容。对查出事故隐患，要做到“三定”，即定处理责任人，定处理时间，定处理方法。
4、安全事故汇报制度
在施工过程中，一旦发生工程安全、质量、进度事故时，除采取必需抢救方法以外，必需立即暂停此项目和相关项目，并以最快方法汇报监理工程师。当监理工程师初步确定安全、质量事故类别和性质后，再按要求上呈书面汇报。
5、安全事故处理制度
调查处理安全、质量事故，要做到“三不放过”，即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众未受到教育不放过，事故隐患未消除不放过。并将事故原因、处理意见、整改方法和恢复开工要求书面上报监理工程师审批。
（四）方法确保
1、加强施工现场安全教育
（1）针对工程特点，对全部从事管理和生产人员进行全方面安全教育，关键对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆和新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
（2）对从事施工管理和生产人员，未经安全教育不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育不准上岗；变换工种或采取新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。
（3）特种工种操作人员安全教育、考评、复检，严格根据《特种作业人员安全技术考评管理要求》GB5306-85号文要求实施。经过培训考评，获取操作规程方能持证上岗，对已取得上岗证特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专员管理。
（4）经过安全教育，增强职员安全意识，树立“安全第一、预防为主”思想；掌握基础生产知识和安全操作技能；提升职员遵守施工安全纪律自觉性，认真实施安全操作要求，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被她人伤害，达以提升职员整体安全防护意识和自我防护能力。
2、认真实施安全检验制度
经理部要确保检验制度落实，要要求定时检验日期及参与检验人员，经理部每旬进行一次；作业班组天天进行一次，非定时检验应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性改变、节假日前后等要进行检验，并要有领导值班，对检验中发觉安全问题根据“三不放过”标准制订整改方法，定人限期进行整改，确保“管生产必需管安全”标准真正落实。
事故发生后，承包人必需以最快方法，将事故简明情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全、质量事故类别性质后，按下述要求进行汇报：
质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主
通常质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主
重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主
监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应根据监理工程师指示消除事故产生危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故汇报和阶段性开工汇报，内容包含时间损失、处理结果和监理工程师所要求具体资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，能够不一样意开工，直到事故原因查明并采取补救方法为止。
3、施工项目安全技术方法
（1）现场部署
设置安全标志，在本工程现场周围配置、架立安全标志牌。
施工现场部署应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全要求和文明施工要求，施工现场生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按同意总平面部署图进行部署。
现场道路应平整、坚实、保持通畅；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、深坑等情况时，应有预防行人、车辆等周围安全设施；危险地点应悬挂根据GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》要求标牌。夜间有些人经过坑洞应设红示警，现场