工程第标段工程施工组织设计概述样本.doc

目 录
1.施工方案及技术方法 7
1.1工程概况 7
1.1.1概述 7
1.1.2工程实施范围 9
1.1.3关键工程量 9
1.1.4工程地质概况 9
1.1.5水文地质条件 10
1.2项目管理目标 12
1.2.1工期目标 12
1.2.2质量目标 12
1.2.3安全生产目标 12
1.2.4文明施工目标 12
1.2.5施工环境保护目标 12
1.3关键工程项目标施工方案、方法和技术方法 13
1.3.1总体施工方案 13
1.3.2路基工程关键工程项目标施工方案、方法及工艺 14
1.3.3桥梁工程关键工程项目标施工方案、方法及工艺 28
2.质量确保方法和创优计划 79
2.1质量确保方法 79
2.1.1质量目标 79
2.1.2质量确保体系 79
2.1.3质量确保管理方法 79
2.1.4质量通病及采取方法 82
2.2创优计划 84
2.2.1创优目标 84
2.2.2创优工程组织机构 84
2.2.3创优确保方法 85
2.2.4 四新技术应用计划 85
3.施工总进度计划及确保方法 86
3.1施工总进度计划 86
3.2施工总进度确保方法 86
3.2.1工期确保体系及组织机构 86
3.2.2拟投入本工程关键施工机械设备及保障方法 87
3.2.3拟投入本工程劳动力需求计划及保障方法 88
3.2.4关键材料供给及方法 90
3.2.5特殊季节工期确保方法 90
3.2.6赶工应急预案 92
3.2.7其它确保方法 92
4.施工安全方法计划 95
4.1安全生产目标 95
4.2安全确保体系 95
4.3安全确保组织机构及职责 97
4.3.1组织机构框图 97
4.3.2安全职责 97
4.4安全管理制度 98
4.4.1建立健全各项安全制度 98
4.4.2安全生产教育和培训 98
4.4.3安全生产检验 99
4.4.4安全事故汇报制度 99
4.4.5安全奖惩制度 99
4.5安全确保方法 100
4.5.1危险性较大工程安全技术方案编制审批 100
4.5.2综合安全确保方法 100
4.5.3施工现场安全技术方法 101
4.5.4施工用电安全方法 102
4.5.5施工机械设备安全方法 103
4.5.6交通安全确保方法 103
4.5.7确保人身安全方法 104
4.5.8施工消防安全方法 105
4.5.9施工期间防汛方法 106
4.5.10保护地下管线方法 107
4.5.11确保现有公路安全通畅方法 107
5.文明施工方法计划 109
5.1组织管理方法 109
5.1.1文明施工确保体系 109
5.1.2文明施工管理组织机构 109
5.1.3文明施工管理制度 109
5.2现场管理方法 111
5.2.1现场场容管理 111
5.2.2现场料具管理 112
5.2.3现场机械管理 112
6.施工场地治安保卫管理计划 113
6.1治安保卫管理目标 113
6.2治安保卫管理组织机构 113
6.3治安保卫管理制度 113
6.4治安保卫管理方法 113
7.施工环境保护方法计划 115
7.1环境保护管理机构 115
7.1.1环境保护管理体系 115
7.1.2 环境保护组织机构 115
7.1.3环境保护工作责任制 116
7.2环境保护方法 117
7.2.1环境保护管理方法 117
7.2.2环境保护现场方法 117
7.2.3环境保护技术方法 118
8.冬季和雨季施工方案 122
8.1冬季施工 122
8.1.1冬季施工通常方法 122
8.1.2冬季施工组织方法 122
8.1.3冬季施工安全方法 123
8.2雨季施工 123
8.2.1雨季施工通常方法 123
8.2.2雨季施工组织方法 124
8.2.3雨季施工安全方法 124
9.施工现场总平面部署 126
9.1施工现场总平面部署标准 126
9.2施工现场围护设施部署 126
9.3施工现场交通安全设施部署 126
9.4临时生产设施部署 126
9.4.1混凝土搅拌设施设施部署 126
9.4.2现场道路及吊车工作平台部署 126
9.4.3现场办公及试验室设施部署 127
9.4.4临时用电、用水及场区内排水设计 127
9.4.5消防设施部署 127
9.4.6生产加工场地和设施部署 127
9.4.7现场材料保管和仓储设施部署 127
9.5施工现场总体平面部署 127
9.6施工通讯 127
9.7环境保护设施设置 127
9.8医疗设施部署 128
10.项目组织管理机构 129
10.1施工组织机构及其关键职责范围 129
10.1.1施工组织机构 129
10.1.2关键职责范围 130
10.2任务划分 131
11.和发包人、监理及设计人配合 132
11.1和发包人配合 132
11.2和监理单位配合 132
11.3和设计单位配合 133
11.4和相邻协议段配合 133
11.5和当地部门配合 133
12管线保护方法 134
12.1管线调查 132
12.2管线保护方案确定 133
12.3管线迁移方法 133
12.4管线悬吊方法及方法 132
12.5地下管线保护方法 133
12.6施工场地内设施保护方法 133
13.交通疏解、导行施工组织及方法、程序说明和附图 136
13.1总体施工布署 136
13.2施工地点现况交通分析 133
13.3施工现场交通导行计划 133
13.4交通导行维护 132
14.其它内容 138
14.1地下管线及其它地上地下设施保护加固方法 138
14.2完工验收和工程移交 139
14.2.1交工验收关键依据 139
16.2.2交工验收组织机构 139
14.2.3交工领导小组关键任务 139
14.2.4交工验收步骤 139
14.2.5交工资料编制及交付 140
14.2.6完工清场 141
14.3支付保障方法 141
14.3.1不拖欠民工工资及支付确保方法 141
14.3.2劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等支付保障方法 142
14.4资金需求计划及管理 142
14.4.1流动资金及预备金筹措 142
14.4.2资金管理 142
14.5廉政建设 142
14.6赶工方法 143
14.7和相关市政工程接驳确保方法 143
15.施工组织图表部分 148
15.1质量确保体系 148
15.2施工进度计划横道图 148
15.3项目项目管理机构组成表 148
15.4投入本工程施工设备部 148
15.5劳动力计划表 148
15.6安全确保体系 148
15.7衡阳市内环路（蔡伦大道—相江南路）工程第五协议段施工总平面图 148

编制依据及编制标准
一、编制依据
1、业主编制招标文件和技术规范。
2、业主答疑书和补遗书。
3、业主相关工程建设项目管理措施。
4、业主提供设计文件。
5、现场踏勘掌握情况。
6、企业施工能力、机械设备、技术实力和类似工程施工经验。
7、当地气侯、气象、水文、地质及常见灾难，当地公路质量控制特点，当地易发工程质量事故掌握情况，当地民俗风情和行为通例。
8、相关法律规范：城市测量规范（CJJ8-99)、城市道路工程施工和质量验收规范（CJJ 1-）、城市桥梁工程施工和质量验收规范（CJJ2-）、土方和爆破工程施工及验收规范（GB50201-）、砌体工程现场检测技术标准（GB/T50315-）、混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T 10-）、房屋建筑和市政基础设施施工质量检测技术管理规范（GB50618-）、城市给水排水管道工程施工技术规程（GB50268-7）、钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-）、国家《安全生产法》、《协议法》、《水土保持法》、《公路法》、《水土保持法实施条例》、《建设项目环境管理条例》等。
二、编制标准
1、遵守招标文件各项要求，全方面响应招标文件，认真落实业主或监理指令和要求。
2、严格遵守招标文件明确设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
3、坚持技术优异性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性和实事求是相结合。
4、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理标准。
5、实施项目法管理，经过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间和空间条件优化处理，实现成本、工期、质量、社会信誉预期效果。

1.施工方案及技术方法
1.1工程概况
1.1.1概述
衡阳市内环路（蒸湘南路-衡州大道）在衡阳市蒸湘区长湖乡和雁峰区，道路北起衡阳市衡州大道，向南3.5Km至湘桂铁路复线北侧后，向西路径现实状况一环路、S214，终点至于现实状况蒸湘南路，其中衡州大道至湘桂铁路复线段为南北走向，属于内环西路一部分；湘桂铁路复线至蒸湘南路为东西走向，属于内环南路一部分，道路总长10.1Km，本道路为城市主干道，设计车速为60km/h，红线宽度为60m，道路断面采取“主+辅”部署形式，根本为双向6车道，辅道为7.0m宽。
本标段工程起点为XK0+660，终点为XK1+340，线路总长度为680m，道路标准路幅宽60m，跨衡州大道立交桥梁工程起点为XK0+858.5，终点为XK1+141.5，桥长283.0m。桥梁采取等高度预应力混凝土连续梁体系，双幅部署，共三联，孔跨部署为（3×30）m +（34+35+34）m +（3×30）m。道路标准路宽幅60m，桥梁标准路宽幅28m，路面均采取沥青混凝土。本协议段包含一座倒虹吸圆管涵（ZK1+240）。
项目地理位置见图1-1-1所表示。

图1-1-1工程位置示意图

1.1.2工程实施范围
工程范围包含：衡阳市内环路（蒸湘南路-衡州大道）XK0+858.5至XK1+141.5土方工程、道路工程、排水工程、桥涵工程等。关键包含：路基工程，路面工程，衡州大道立交桥梁工程，涵洞工程，雨水、污水、照明、电力、电信等市政管线、道路绿化及交通隶属设施。
1.1.3关键工程量
本协议段关键工程量有：
1、路基挖方10.837万m3，填方6228.0 m3；
2、防护排水圬工619.0 m3；
3、桥梁283m/1座，内环路-衡州大道立交桥，起点为XK0+858.5，终点为XK1+141.5，桥长283.0m。桥梁采取等高度预应力混凝土连续梁体系，双幅部署，共三联，孔跨部署为（3×30）m +（34+35+34）m +（3×30）m。
4、涵洞1道：一座倒虹吸圆管涵（ZK1+240），长78.5m。
1.1.4工程地质概况
1.1.4.1线路地形、地貌
本线路地处衡阳盆地内，沿线以剥蚀残丘夹丘间谷地为主。工程区海拔在62～146m之间。按成因、形态为结构剥蚀残丘地貌，山体走向以东北、北北东向为主，岩性由下第三系霞流市组粉砂质泥岩组成。沿线基岩露头发育，第四系覆盖层较薄，0.0～0.8m不等。山体圆缓、河谷为“U”字型。丘间谷地广布农田及水塘，山体植被较发育，多为灌木及杂草，分布有松树及茶树。
1.1.4.2地基土层
本场区地基土第四系覆盖层较广，厚度较薄，沿线可见基岩露头，岩性单一，关键为下第三系霞流市组粉砂质泥岩，以下：
1-1A 层杂填土：零星分布，为人工填筑土层，杂色，稍密-中密、稍湿-湿，成份关键为粘性土夹杂碎块石为主，含少许植物根系，多为人行土路，厚度0.5-6.9m不等。该土层物理力学性能较差。
1-1B种植土：为山丘植被或农田耕作土层，灰、灰褐色，成份以黏性土为主，含少许砾石、有机物质及植物根系，厚度0.5-1.1m，土层复杂，植被土层结构松散，耕作土层呈软塑-可塑状。
2-1 （第四系冲洪积土）淤泥质土，分布于丘间谷地低洼地段或池塘底。灰黑色，软塑、很湿状态，以黏粒为主，含有机质，有腥臭味，土质干缩强烈，干强度、韧性低，厚度0.20-1.80m。
3-1 （第四系冲洪积土）粉质粘土，分布于丘间谷地，由冲洪积形成，黄褐、灰黄色，可塑-硬塑、湿状态，成份以黏粒、粉粒为主，通常黏粒多于粉粒，局部地段底部沙粒含量逐步增多，韧性通常，厚度0.70-7.50m，和下伏层界限清楚，厚层改变较大。
3-1 （第四系冲洪积土）细沙，分布于丘间冲沟内，由冲洪积形成，稍密、湿-饱和状态，局部含黏性土团块，底部含少许砾石，砾石含量约5-10%，细沙成份关键为石英、长石，颗粒级配及分选性通常，仅极少数地段有分布，厚度：2.40-4.20m。
4-1 （第四系冲洪积土）粉质黏土，关键分布和山丘地带，为粉砂质泥岩风化残积物或坡积物，以黏粒及粉粒为主，含少许风化基岩残块，厚度0.50-9.90m。和下伏层基岩直接接触。
5-1A 第三系霞流市组粉砂质泥岩（基岩）强风化粉砂质泥岩：紫红色，泥质结构，岩层厚度为中-厚层状，风化裂隙极发育，岩体被切割成碎块状，岩芯多呈碎块状或短柱状夹土状，碎块状岩芯干时可用手折断或捏碎，遇水易软化崩解，为极软岩，岩体基础质量为V级，厚度0.60-25.00m。
5-1B 第三系霞流市组粉砂质泥岩（基岩）中风化粉砂质泥岩，泥质结构，岩层厚度为中-厚状，岩石风化裂隙较发育，节理裂隙有铁锰质渲染，岩芯多呈柱状，局部夹碎块状，节长通常5-30cm，锤击声哑，易击碎，为软岩，岩体较完整，岩体基础质量等级为IV级，岩石质量指标RQD值70-80，厚度1.0-23.50m。
1.1.4.3不良地质作用及特殊性岩土
本线路工程处于衡阳盆地剥蚀残丘区，关键工程地质岩组为第三系霞流市组粉砂质泥岩。项目区内粉质泥岩组节理裂隙发育，据沿线地质勘查汇报，现实状况地质灾难不甚发育，综合分析，估计为在工程建设过程中可能诱发地质灾难关键为坍毁，次之为滑坡。
1.1.5水文地质条件
1.1.5.1地下水类型及埋藏条件
依据地下水赋存条件，本工作区划分为松散土层孔隙水，基岩裂隙水二种类型。
1、松散土层孔隙水
关键由第四系冲洪积沙土组成，分布在工作区内丘间谷地冲沟，富水程度中等，受大气降水鸡地表水补给，具显著季节性特征，以水平径流形式向江河排泄，或以垂直渗透基岩裂隙中形式进行排泄。
2、基岩裂隙水
含水岩组关键为第三系霞流市组粉砂质泥岩。富水程度为贫乏-富水，富水性和岩体节理、裂缝大小、密度、和连通性等亲密相关，分布不均匀，关键取决于节理裂缝发育程度。上部强风化泥岩层节理裂缝较发育，接收补给条件有利，所以富水性很好，其下中风化岩层则富水性较差，总体上看，工程区基岩裂隙水基础上以点滴状下渗，下渗面不连续，接收大气降水补给，径流途较短，多直接下渗到山坡下丘间谷地或以泉水形式近源排泄。
1.2项目管理目标
1.2.1工期目标
依据协议对工期要求，本工程计划5月01日开工，5月01日完工，总工期720日历天，总工期及节点工期均满足招标文件要求，确保在工期内完成本工程承包范围内全部施工任务。
1.2.2质量目标
工程质量必需符合国家和建设部相关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必需达成100%，单位工程一次验收合格率必需达成100%，主体工程质量零缺点。
1.2.3安全生产目标
严格遵守国家和地方相关安全生产法律、法规、规范、标准和规程等，坚持“安全第一，预防为主”标准，确保实现无工伤、死亡事故；轻伤负伤频率控制在1‰以内；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故；创建文明安全工地。
1.2.4文明施工目标
严格遵守国家和当地相关法规、规范、规程和标准要求，并推行文明施工义务，确保文明施工专题费用专款专用。
1.2.5施工环境保护目标
严格遵守国家和工程所在地相关环境保护、水土保护和污染防治法律、法规、规章、规范、标准和规程等。

1.3关键工程项目标施工方案、方法和技术方法
1.3.1总体施工方案
结合工程特点和我单位设备、人员综合实力，切实满足业主对本工程工期、质量、安全等要求，制订本工程总体施工方案。施工组织总体思绪是：利用有利季节，合理安排作业时间，降低对周围干扰，确保行人、行车安全，优化资源配置，采取优异工艺方法，均衡组织生产，确保实现工期、质量及安全各项目标。
为确保行车、行人安全及施工所需，本工程拟采取半封闭和全封闭方法施工，施工区用彩钢板进行隔离。施工前和相关部门联络，对现有道路、路口进行改移或封堵，并根据交通部门要求，在施工区域及道路上设置显著警示标志，确保行人和来往车辆交通安全。必需时向交管单位申请对应路段交通管制。土方施工时，注意扬尘，施工现场配置洒水车进行洒水防尘处理。
本工程共投入5个作业队，分别是1个桥梁作业队、1个土石方作业队、1个浆砌、排水、现浇挡土墙等防护工程施工队、1个市政管线施工队、1个路面工程施工队，作业队进场后，根据各作业队分工，全方面快速展开路基、桥梁、防排水等工程施工。
首先联络相关单位对地下管线、道路交通情况进行具体调查，做好地下管线和道路改迁（绕行）、防护等工作；其次，破除现有道路面层和移除绿化带植被，开挖基层，路基施工。拆除现有道路面层、基层，采取人工配合机械形式进行施工。
路基施工均采取“三阶段、四区段、八步骤”施工工艺进行。路基施工中同时进行电缆槽、接触网支柱预埋及排水等工程施工。
现浇桥涵施工技术专业性强，必需编制具体实施性施工组织设计及对应岗前技术培训，加强施工管理。严格按摄影关专业对预留、预埋位置、尺寸确定后，再浇筑混凝土。市政管线施工前应立即和各专业取得联络，避免遗漏。

1.3.2路基工程关键工程项目标施工方案、方法及工艺
1.3.2.1路基概况
结合本线依据不一样地质情况、不一样填高、桥涵过渡段要求和本项目对路基处理提出多种要求，将路基设计分为通常路基、特殊路基二种形式。
依据路基填高、软土厚度原因将新建路基分为通常路基处理和特殊路基处理。
1.3.2.1.1通常路基：清表处理，需对旱地、果园、水塘和房杂地进行清表、清淤、换填处理其材料规格及压实度标准符合设计要求。
1.3.2.1.2特殊路基
1、 水塘地段路基：路基侵占水塘地段，采取设围堰、抽水挖淤，底部换填砂砾石或片石等透水性填料；当路基侵占整个水塘2/3以上面积时，整个水塘废弃，填筑合格填料达设计要求。
2、 半填半挖路基：存在纵向、横向填挖交界处，将地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，向内倾斜2%，并在路床顶面和路床下1m铺设双向土工格栅。
3、 台后路基处理：对涵洞、桥台过渡段路基，涵身两侧对称、均衡分布，压实度大于96%，填土扎实质量不易确保范围（涵底以侧壁以外1.5m为准，向上按1:1坡度至涵洞结构物顶面）采取砂砾回填。
4、 新旧路基衔接：为避免新旧路基相交处不均匀沉降而造成路基、路面纵向开裂，先清除地表草皮、腐殖土再采取横向挖台阶，台阶宽度大于2m，并在台阶底部挖成4%反坡，进行分层向上填筑，并在新旧路基交界台阶上设置土工格栅。
1.3.2.2路基施工组织
路基工程总体施工组织次序为：施工准备→清表及现有路基、路面破碎及开挖施工→土石方开挖（路堑）/路基处理（路堤）→滑坡和塌方处理→基床以下路基施工→整理验收。
路基相关工程（贯穿地线、电缆预埋管、排水等）在路基施工过程中穿插施工。
施工前，对线路中心线处现实状况地面高程进行校测，并和线路设计纵断面进行查对。
路基工程换填等开挖土方较深地段应做好边坡及对相邻道路保护。施工时应注意过往车辆震动产生边坡土质松弛、坍塌，必需时向交管单位申请对应路段交通管制。
埋设于路基面范围排水沟、排水管、电缆槽等应制订合理施工组织，和路基同时施工，避免二次开挖施工时对路基面和基床破坏，同时注意和相关专业亲密配合预留预埋事宜。
雨季施工期间应做好防排水方法，避免雨水侵泡路基；冬季施工做好防冻方法，避免路基结构施工过程中产生冻害影响施工质量。
土方施工时，注意扬尘；施工现场配置洒水车进行洒水防尘处理。
1.3.2.2.1清表及现有路基、路面破碎及开挖施工
1.3.2.2.1.1清表处理：
①本工程施工用地范围内分布树木、灌木丛等均应在土方挖填施工前进行砍伐或移植，砍伐树木将依据业主方和监理方要求妥善处理。严禁用火焚烧，以免污染环境和发生火灾。
②施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下最少30cm内草皮、树根、农作物根系和表土清除洁净，并堆放在业主方和监理方所指定弃土场位置。
③施工用地范围内树根必需全部挖除，并将施工用地范围内坑穴进行填平扎实。
④清表处理：采取推土机、挖掘机辅以人工配合，清理挖除施工范围内种植地表土、草皮、树根、建筑垃圾等不适材料，并运至业主方和监理方所指定弃土区内堆放或另行处理。
⑤清表地段通常基底处理：
a、经清表后，基底密实，且地面横坡不陡于1:10时，直接填筑在天然地面上。
b、横坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于2m，并向内倾斜2∽4%。
1.3.2.2.1.2现有道路面层及其它隶属结构拆除施工：
采取挖掘机、破碎锤和风镐等工具挖掘，人工配合挖掘机进行施工方法。挖路槽时采取临时排水设施以免路槽积水泡软路基。挖出路渣采取边挖边运，用自卸车运至指定弃渣处。施工场地周围设置围挡。道路基层开挖采取当开挖至离基底20~30cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以确保基底不被扰动。为了加紧施工进度，分多区段同时进行作业。
1.3.2.2.2土石方开挖
　1、施工准备工作
（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。
(2)保护测量基准桩，以确保土方开挖标高位置和尺寸正确无误。
（3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其它设施。
2、清表
凡工程范围内表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除洁净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来废渣不得随地弃置，采取自卸汽车外运至弃料场。
3土石方开挖
（1）施工准备
①施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物影响，开挖前应做好以下工作：
a 施工图纸审阅、分析，及施工方案确实定。
b 当地水文、气象条件了解。
c 施工场地地质条件了解。
d 施工范围内建筑物及管线埋设情况。
e 绘制土方开挖平面图和横断面图。
（2）测量放样
利用布设临时控制点，放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时，应在设计边线外增加30～50cm，并作上显著标识。基坑底部开挖尺寸，除建筑物轮廓要求外，还应考虑排水设施和安装模板等要求。
（3）土石方开挖要求
①施工准备
a 土石方开挖前，应依据施工方案要求，将施工区域内地下、地上障碍物清除和处理完成。
b 建筑物或构筑物位置或场地定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽灰线尺寸，必需经过检验合格；并办完预检手续。
c 夜间施工时，应有足够照明设施；在危险地段应设置显著标志，并要合理安排开挖次序，预防错挖或超挖。
d开挖有地下水位基坑槽、管沟时，应依据当地工程地质资料，采取方法降低地下水位。通常要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。
e施工机械进入现场所经过道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检验，必需时要进行加固或加宽等准备工作。
f 选择土方机械，应依据施工区域地形和作业条件、土类别和厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来确定，编好施工方案。
　　g 施工区域运行路线部署，应依据作业区域工程大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
h 在机械施工无法作业部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配置人工进行。
i 机具：挖土机械有：挖土机、推土机、铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺和坡度尺等。
j熟悉图纸，做好技术交底。
②操作工艺
　　a工艺步骤：
确定开挖次序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。
b坡度确实定：
本工程开挖坡度按设计要求，若在施工中仍不能确保稳定，则跟设计方面联络，更改开挖方案。
c机械开挖
开挖应合理确定开挖次序、路线及开挖深度。本工程采取挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，应随时检验边坡状态。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能正确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，方便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。
d人工修挖
在机械施工挖不到土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到地方，方便立即用机械挖走。 修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，水泥搅拌桩头要沿桩开挖，不得破坏，开挖到基底高程，依据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行截桩，桩顶修平。同时由轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检验距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最终清除槽底土方。
③质量、安全控制方法
a按图纸要求仔细放样，土方开挖后坡度要符合设计要求要求，避免因边坡过陡而造成塌陷，为确保边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽可能避免欠挖及超挖出现。
b开挖并完成清理后，应立即恢复桩号、坐标、高程等，并做出醒目标标志。
c雨天应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，立即做好排水工作，以防基坑积水。
d开挖过程中，应一直保持设计边坡线自上而下、逐层开挖形式，不得采取“挖神仙土法”施工，避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方，同时加强边坡稳定性观察。
e 开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。
（二）土方外运
本工程土方采取自卸汽车运输，运至招标人指定地点，按招标人要求堆放。施工期间对弃土场进行管理，严禁本工程以外土方运至本工程弃土场。工程运输污染所包含道路，根据路政部门要求立即保洁。
1.3.2.2.3滑坡和塌方处理
1.3.2.2.3.1滑坡和塌方原因分析
土石方工程施工中，滑坡和塌方不仅影响工程进度，而且轻易造成施工人员伤亡和机械设备损伤。产生滑坡和塌方原因（或条件）是十分复杂，归纳起来可分为内部条件和外部条件两个方面。不良地质条件是产生滑坡内因条件，而人类工程活动和水作用则是触发并产生滑坡关键外因条件。产生滑坡和塌方原因关键有：
1、斜坡土（岩）体本身存在倾向相近、层剪发达、破碎严重裂隙，或内部夹有易滑动软弱带，如软泥、粘土质岩层，受水浸后滑动或塌落。
2、土层下有倾斜度较大岩层，或软弱土平层；或土岩层虽近于水平，但距边坡过近，边坡倾度过大，在堆土或堆置材料、机械荷重和地表水作用下，增
加了土体负担，降低了土和土、土体和岩面之间抗剪强度，而引发滑坡或塌
方。
3、边坡坡度不够，倾角过大，土体因雨水或地下水浸入，地下水掏空，或
斜坡地段下部被冲沟所切，地表、地下水浸入坡体；或开坡放炮坡脚松动等原因，
使坡体坡度加大，破坏了土（岩）体内力平衡，使上部土（岩）体失去稳定而
滑动。
4、在坡体上不合适堆土或填土，设置建筑物；或土工构筑物（如路堤、土坝）设置在还未稳定古（老）滑坡上，或设置在易滑动坡积土层上，填方
或建筑物增荷后，重心改变，在外力（堆载振动、地震等）和地表、地下水双重
作用下，坡体失去平衡或触发古老滑坡复活，而产生滑坡。
1.3.2.2.3.2处理方法和方法
1、加强工程地质勘察，以拟建场地（包含边坡）稳定性进行认真分析和评价；工程和线路一定要选在边坡稳定地段，对含有滑坡形成条件或存在有
古老滑坡地段，通常不应选作建筑场地，或采取必需方法加以预防。
2、做好泄洪系统，在滑坡范围外设置多道环形截水沟，以拦截周围地表水，在滑坡区域内，修设或疏通原排水系统，疏导地表、地下水，阻止渗透滑体
内。主排水沟宜和滑坡滑动方向一致，支排水沟和滑坡方向成30～45度斜交，预防冲刷坡脚。
3、处理好滑坡区域附件生活及生产用水，预防浸入滑坡地段。
4、如因地下水活动有可能形成山坡浅层滑坡时，可设置支撑盲沟、渗水沟，排除地下水。盲沟应部署在平行于滑坡滑动方向有地下水露头处。
做好植被工程。
5、保持边坡有足够坡度，避免随意切割坡脚。土体尽可能削成较平缓坡度，或做成台阶形，使中间1～2个平台，以增加稳定；土质不一样时，视情况削成2～3种坡度。在坡脚处有弃土条件时，将土石方填至坡脚，使其起反压作用。
筑挡土堆或修筑台地，避免在滑坡地段切去坡脚或深挖方。如整平场地必需切割
坡脚，且不设挡土墙时，应按切割深度，将坡脚随原自然坡度由上而下削坡，逐
渐挖至要求坡脚深度。
6、尽可能避免在坡脚处取土，在坡肩上设置弃土或建筑物。在斜坡地段挖方
时，应遵守由上而下分层开挖程序。在斜坡上填方时，应遵守由下往上分层填压施工程序，避免在斜坡上集中弃土，同时避免对滑坡体多种振动作用。
7、对可能出现浅层滑坡，如滑坡土方量不大时，最好将滑坡体全部挖除；如土方量较大，不能全部挖除，且表层破碎含有滑坡夹层时，可对滑坡采取深翻、
推压、打乱滑坡夹层、表面压实等方法，降低滑坡原因。
8、对于滑坡体主滑地段可采取挖方卸荷，拆除已经有建筑物等减重辅助措
施，对抗滑地段可采取堆方中重等辅助方法。
9、滑坡面土质松散或含有大量裂缝时，应进行填平、夯填，预防地表水下
渗；在滑坡面植树、种草皮、浆砌片石等保护坡面。
1.3.2.2.4水塘围堰施工
1.3.2.2.4.1围堰填筑施工程序为：拆除清理杂物→水塘淤泥清除→围堰土袋装土→袋装土抛填→袋装土平整叠实。
①杂物、淤泥清理：围堰填筑前在围堰位置用挖掘机清除杂物、淤泥，拆除清理至水塘内不少于3.0m，以确保围堰嵌入水塘，确保连接段防渗效果；堰址底位置淤泥采取抓斗式挖泥清除。
②围堰土袋装土：采取人工进行装土，土质应选择粘性土，袋口须绑扎。
③袋装土抛填，土袋装好后用装载机运输到围堰填筑位置。土袋运输到围堰填筑位置后，人工抛投，抛填时依据设计围堰断面尺寸进行均匀抛填，待围堰出水后人工叠实袋装土。
④平整叠实，围堰出水后将每只袋装土均匀紧密分层错位平铺，人工踩实，最顶层用素土填实袋装土之间空隙。
1.3.2.2.4.2 围堰施工质量确保方法
施工围堰安全运行是确保整个工程顺利实施先决条件，也关系到工程成败，所以我们将其看作永久性建筑标准来施工，对此拟采取以下方法确保施工围堰质量。
①围堰填筑必需根据作业规程进行，专员值班指挥。确保围堰下不形成包心淤泥。项目部成立以项目经理为首施工管理机构，明确质量责任人，事事有些人抓。
②施工前对机械手和工人进行技术交底，控制各个施工步骤，让每一个全部知道自己怎么做，怎样做。并实施质量管理责任制，达不到质量要求必需进行返工，同时制订对应奖惩方法。
③将围堰填筑位置淤泥、杂物清除洁净，围堰填筑用土严禁夹带淤泥、杂草、石渣、砼块等杂物。
④围堰填筑时由推土机采取进占法从两侧向中间施工，堰址河底位置淤泥采取抓斗式挖泥清除，围堰合拢时，再用人工配合挖掘机将挤压在一起淤泥土清除。
⑤围堰填筑高于常水位后，每层厚度控制在25㎝，直至设计标高。
⑥基坑抽水过程中围堰填筑完成后在抽排水期间，严格控制降水速率，加强围堰变形观察，预防抽水过快造成堰体滑坡，并立即做好堰体加固工作。
⑦备足防汛、抢险应急机械、材料、器具，制订抢险应急预案，围堰安全全天侯值班。
1.3.2.2.4.3 围堰运行过程监测、维护和保养
①加强监测，因为本工程在闽江边，所以对围堰安全监测很关键。施工围堰填筑完成后，拟在上下游设自制水尺四根，并顺围堰方向做好纵向位移观察点，在围堰运行过程中，安排专员值班，做好围堰上下游水位观察和纵向位移广策并统计，天天定时二次。加强暴雨期间值班工作，并做好围堰常常性检验，发觉问题立即上报。
②加强维护和保养，定时检验和维护施工围堰，发觉透水、松动等立即堵漏、填平、压实；同时备足防汛物资和机械，以确保施工期围堰安全；制订抢险应急预案，备足防汛、抢险应急机械、材料、器具，发生超标准洪水时，依据水位情况对施工围堰进行加宽、加固和加高。
1.3.2.2.4.4 围堰拆除
工程完工验收后，依据总体进度计划安排，拆除施工围堰。围堰拆除包含水上方及水下方拆除。
围堰水上方拆除
工程完工验收后，依据总体工期安排，拆除上下游施工围堰。围堰水上方土拆除采取挖掘机装自卸车方法进行。
围堰水下方拆除
围堰水下方拆除采取抓斗式挖泥进行开挖，水下方弃土弃至弃土区，围堰拆除后按设计河道断面恢复原状。
1.3.2.2.5场区清淤和回填片石施工
1.3.2.2.5.1 施工次序：
测量放线—抽水—挖除淤泥—基底碾压—换填—平整碾压。
1.3.2.2.5.2施工方法
（1）抽水
进行各水塘抽水工作，因为水域范围内抽水工程量大，必需合理组织，避
免出现水倒流泡坏换填水塘情况。
（2）测量放样
施工前应经过放线测量确定施工位置，施工换填范围。
（3）挖除淤泥
先将软土或淤泥挖除洁净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。若基底处于平坦地带，施工前应采取集水井抽水法防护方法，确保在软土淤泥能清除洁净和基底无水状态，尽可能将积水排除洁净，根据要求挖除全部淤泥软土。决不许可回填中有软土参杂或有水碾压造成弹簧或缺点地基。并将软土或淤泥运至指定弃土场堆放，以预防对周围环境造成污染。软土底部开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。
（4）基底处理、碾压
清淤必需根本，清淤后对塘底进行晾晒。当经清淤后，地面横坡陡于1:5时，填筑前需要在原地面、接头处挖成台阶，台阶宽度大于2m，并向内倾斜2～4%。台阶自上而下随回填片石进度逐层开挖，暴露时间不超出3～4天完成最终一层回填。
淤泥挖除洁净并经监理工程师确定后，采取推土机配合人工将底部平整，采取压路机对换填面进行压实，经自检合格后报监理工程师和业主代表检验验收，合格后即可进行砂砾石回填。
（5）回填片石
填石选择，填料粒径应小于500mm，并不宜超出层厚2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
填筑时，采取分层填筑，设专员指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，用推土机摊平。回填片石时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆设平整，再用小石块找平，石块之间空隙可用石渣砂砾填满。
岩性相差较大填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料和硬质石料混合一起填筑。
① 石方填筑施工工序：测量放样-基底压实-填筑石料（控制石料块径及分
层厚度）-压实填料（压实试验签认）-验收。
②分层检测压实度，严格确保压实度。
③严格控制含水量，施工时由专门试验员在开挖现场作含水量检测