东风路标箱梁模板支架安全专项施工方案培训资料样本.doc

目 录
第一章、编制依据 3
第二章、工程概况 3
一)、工程介绍 3
二)、箱梁基础结构 4
三)、上部结构设计 8
第三章、箱梁模板、支架设计及施工方案 12
一、施工要求 12
二、模板、支架设计 12
一）、模板、支架设计 12
二）、箱梁施工工艺步骤 14
三）、支架模板具体施工方法 16
1、地基处理 16
2、支架搭设 16
3、门洞搭设 18
4、支架预压 19
5、模板制作和安装 21
四）、检验和验收 23
三、施工安全确保方法 24
一）组织保障 24
二）、技术方法 24
1、常规安全方法 24
2、工序安全技术方法 25
3、临时用电安全技术方法 25
4、起重吊装安全技术方法 27
5、高温施工安全关键点 28
6、雨季施工安全关键点 29
三）、重大危险源分析及方法 29
1、重大危险源识别 29
2、危险源预防方法 30
四）、应急预案 31
1、交通事故应急预案 31
2、施工触电应急预案 32
3、高空坠落和物体打击应急方案 32
4、夏季中暑应急预案 32
5、现浇支架坍塌事故应急预案 33
五）、监测监控 33
四、施工计划 33
一）、施工进度计划 33
二）、材料进度计划 35
三）、设备进度计划 36
四）、劳动力计划 36
五）、专职安全生产管理人员 36
六）、特种作业人员特种作业人员操作证 36
五、交通管制 37
第四章、箱体各类型自重及荷载 38
一、各类型结构自重 38
二、施工荷载 39
三、模板、支架设计计算荷载组合 39
一）、荷载组合 40
二）、荷载分项系数 40
第五章、支架使用材料及设计参数 40
第六章、碗扣式支架结构设计 41
一、碗扣支架部署基础形式 41
二、箱梁支架计算 42
一）支架承载力计算 42
1、 步距1.2*纵距0.6碗扣式支架承载力验算 42
2、 步距1.2*纵距0.9碗扣式支架承载力验算 43
二）、A类[横梁]工况验算 45
（一）、验算A1[横梁H=2.0米] 45
(二)、验算A2[横梁H=1.8米] 48
三）、B类翼板工况验算 48
（一）B1类（0.2-0.6M） 48
四）、C腹板工况验算 51
(一)、验算C1[腹梁H=2.0米] 51
(二)、验算C2、C3类、C4类腹梁 53
五）、D类[箱体]工况验算 54
（一）D1类（0.5+0.65m） 54
（二）、D2类箱式0.5+0.4米、D3类箱式0.25+0.25米 56
三、侧模计算 57
四、地基承载力验算 59
五、碗扣式箱梁支架验算结论 60
第七章、5.4米门洞验算 61
1、箱体下砼自重 61
2、纵大梁40c工字钢验算 61
3、腹板下砼自重： 62
4、纵大梁40c工字钢验算 63
5、横向40工字钢验算 64
6、钢管柱计算 64
7、枕梁基础验算 65
第八章：附图 66

东风路南段快速化改造工程第一标段箱梁模板、支架
安全专题施工方案
第一章、编制依据
1、建质[]254号文“相关印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理条例》通知”；
2、建质[]87号文《危险性较大分部分项工程安全管理措施》
3、《城市桥梁工程施工和质量验收规范》CJJ 2-；
4、《建筑结构荷载规范》GB 50009-；
5、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-；
6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-；
7、《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ 162-；
8、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-；
9、《路桥施工计算手册》；
10、《实用建筑结构静力计算手册》；
11、《建筑施工计算手册》；
12、《泰州市东风路南段快速化改造工程第一标段施工图设计》。
第二章、工程概况
一)、工程介绍
泰州市东风路南段快速化改造工程第一标段（凤凰路至周山河南及永定路隧道段），桩号K0+000～K2+590，全长2.59km。标段范围内：
标段内凤凰路至周山河南段含高架桥梁1座，桥梁全长1682.24m，桥宽18m～44.2m共22联，上跨永兴路、永定路隧道、计划洪泽湖路、计划太湖路；枢纽互通1处（共A、B、C、D四股匝道），匝道桥全长1772.18m，桥宽9m（在小半径曲线或和其它匝道相接时对应加宽）共25联；地面辅道桥3座（翻身河桥改造工程、向阳河桥改造工程、周山河大桥改造工程）；地面道路及排水工程。主路道路总宽68m。
永定路隧道段含永定路根本下穿东风路隧道1处，隧道长512m，其中暗埋段长160m，隧道结构净宽27.4m；地面桥1 座（东谢河中桥新建工程）；地面道路及排水工程。
二)、箱梁基础结构

箱梁总体部署一览表
桥名
联号
跨径（m）
桥面宽度（m）
支架搭设平均高度（m）
支架搭设形式
结构类型
根本高架桥
第1联
2*30
18
2.9
碗扣式
连续箱梁
第2联
2*30
18
5.3
碗扣式
连续箱梁
第3联
30+36+30
18
7.8
碗扣式
连续箱梁
第4联
3*30
18
10.1
碗扣式
连续箱梁
第5联
3*30
18
12.3
碗扣式
连续箱梁
第6联
3*30
18
14.4
碗扣式
连续箱梁
第7联
30.6+31+31
18
16.6
碗扣式
连续箱梁
第8联
2*31
18
18.5
碗扣式
连续箱梁
第9联
2*31
18
20.2
碗扣式
连续箱梁
第10联
3*31
18
21.5
碗扣式
连续箱梁
第12联
2*29
18
19.5
碗扣式
连续箱梁
第13联
2*29
18
18.7
碗扣式
连续箱梁
第14联
28+32+27
18
16.6
碗扣式
连续箱梁
第15联
2*28
18
14.0
碗扣式
连续箱梁
第16联
34+29.5
43.89-38.25
12.4
碗扣式
连续箱梁
第17联
3*31
38.25-30.73
11.1
碗扣式
连续箱梁
第18联
2*31
30.73-28
10.0
碗扣式
连续箱梁
第19联
3*32
28-25.5
8.5
碗扣式
连续箱梁
第20联
3*33
25.5
6.5
碗扣式
连续箱梁
第21联
2*30
25.5
4.1
碗扣式
连续箱梁
第22联
2*30
25.5
1.9
碗扣式
连续箱梁
A匝道
第1联
3*30
9-9.12
3.1
碗扣式
连续箱梁
第2联
3*27.5
9.12-10.05
5.9
碗扣式
连续箱梁
第3联
2*27.5
10.05-9
8.0
碗扣式
连续箱梁
B匝道
第1联
2*31
9-9.02
13.8
碗扣式
连续箱梁
第2联
31+31+30
9.02-13.28
14.1
碗扣式
连续箱梁
第3联
30+29
13.28-18.66
14.7
碗扣式
连续箱梁
第4联
30+28
9-10.05
14.5
碗扣式
连续箱梁
第6联
25+31+26
10.05
14.4
碗扣式
连续箱梁
第7联
24.5+25+24.5
10.05
11.5
碗扣式
连续箱梁
第8联
2*32.5
10.05
7.6
碗扣式
连续箱梁
第9联
3*30
10.05-9
4.7
碗扣式
连续箱梁
C匝道
第1联
2*26.5
9-10.05
14.3
碗扣式
连续箱梁
第2联
2*35
10.05-9.25
12.9
碗扣式
连续箱梁
第3联
3*30
9.25-9
9.5
碗扣式
连续箱梁
第4联
2*30
9
6.2
碗扣式
连续箱梁
第5联
3*26
9
3.0
碗扣式
连续箱梁
D匝道
第1联
3*30
9
3.9
碗扣式
连续箱梁
第2联
28+28.5+28
9-9.07
6.1
碗扣式
连续箱梁
第3联
18.5+23+18.5
9.07-10.05
6.7
碗扣式
连续箱梁
第5联
2*31
10.05-9
8.3
碗扣式
连续箱梁
第6联
30+30.3
18.66-13.35
9.6
碗扣式
连续箱梁
第7联
2*33
13.35-10.08
12.6
碗扣式
连续箱梁
第8联
3*27.5
10.08-9
13.0
碗扣式
连续箱梁

1、根本1-10联、12-15联
跨径部署为（2×30+2×30+30+36+30+3×30+2×30+2×30+30.6+31+31+2×31+2×31+3×31+2×29+2×29+28+32+27+2×28）m，全长837.6m，箱梁标准宽度为：0.5m（护栏）+8.25m（行车道）+0.5（中间分隔带）+8.25m（行车道）+0.5m（护栏）=18m。箱梁边腹板斜率为4:3，后附断面图。

2、根本16-19联：
跨径部署为（34+29.5+3×31+2×31+3×32）m，全长314.5m，箱梁为加宽段落，按受力要求增设箱室数目，宽度为43.89-25.5m。箱梁边腹板斜率为4:3，后附断面图。

3、根本20-22联
跨径部署为（3×33+2×30+2×30）m，全长219m，箱梁标准宽度为：0.5m（护栏）+12m（行车道）+0.5（中间分隔带）+12m（行车道）+0.5m（护栏）=25.5m。箱梁边腹板斜率为4:3，后附断面图。

4、A、B、C、D匝道桥
匝道桥标准宽度为0.5m（护栏）+8m（机动车道）+0.5m（护栏）=9m，顶板悬臂长度1.75m，边腹板斜率4:3，后附断面图。

三)、上部结构设计
1、根本1-10联、12-15联箱梁18m标准段采取单箱双室断面，各联均采取预应力混凝土连续箱梁，标准顶板宽度18m，标准底板宽度8.9m，翼缘板悬臂3.5m，外挑翼缘厚度20～60cm。箱梁顶板厚度25～50cm，底板厚度25～45cm，腹板厚度50～85cm，梁高均为2m。

18m标准段端横梁断面

18m标准段中横梁断面

2、 根本16-19联箱梁宽度为43.89-25.5m，外挑翼缘厚度20～60cm。各联均采取预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度25～50cm，底板厚度25～45cm，腹板厚度50～85cm，梁高为2m。

变宽段端横梁断面
变宽段中横梁断面
3、根本20-22联箱梁25.5m标准段采取单箱三室断面，各联均采取预应力混凝土连续箱梁，标准顶板宽度25.5m，标准底板宽度15.4m，翼缘板悬臂4m，外挑翼缘厚度20～60cm。箱梁顶板厚度25～50cm，底板厚度25～45cm，腹板厚度50～85cm，梁高均为2m。

25.5m标准段端横梁断面

25.5m标准段中横梁断面

4、A、B、C、D匝道桥箱梁9m标准段采取单箱单室斜腹板箱梁，边腹板斜率4:3。在加宽段落，按受力需要增设箱室数目。标准顶板宽度9m，标准底板宽度3.4m，翼缘板悬臂1.75m，外挑翼缘厚度20～60cm。箱梁顶板厚度25～50cm，底板厚度25～65cm，腹板厚度50～85cm，梁高均为1.8m。
匝道标准段端横梁断面

匝道标准段中横梁断面

第三章、箱梁模板、支架设计及施工方案
一、施工要求
1、支架结构安全；
2、模板及各结构杆件变形值满足规范要求；
3、支架基础满足荷载要求。
二、模板、支架设计
一）、模板、支架设计
工序名称
设计方案
地基处理
一、原道路路面情况和结构很好，可直接作为支架地基；
二、对于承台开挖处，在回填土处理后采取2%水泥+3%石灰综合土回填+30cm C20砼；
三、绿化带：先清理绿化带内路缘石、杂物及杂土，然后下挖至原地面以下40cm。泥浆池：挖除原泥浆至原状土，然后分层回填，以上均填筑6%灰土或4%水泥土加强30cm厚，再加5cm碎石层，在其灰土上铺筑10cm C20砼。
排 水
一、对于原道路上，利用原道路纵横坡并疏通好排水边井和雨水管道；
二、对于绿化在两侧开挖排水沟，做成一定纵横坡排水；
支 架
依据工程特点和现场情况，本标段箱梁支架采取以下形式1、碗扣支架，步距1.2m；2、40号工字钢；
一、碗扣支架设置方案
1、东风路南段快速化改造工程第一标段高架桥
【高架桥等截面箱梁模板、支架（碗扣式）示意图】
(1)、箱体下：横90cm×纵90cm；
(2)、横梁下：横60cm×纵60cm；
(3)、腹板下：横60cm×纵90cm；
(4)、翼板下：横90cm×纵90cm。
2、钢管顶托上横向搁10#工字钢大横梁
(1)、箱体下跨径90cm，间距90cm；横向部署
(2)、横梁下跨径60cm，间距60cm；横向部署
(3)、腹板下跨径60cm，间距90cm；横向部署
(4)、翼板下同于箱体下；纵向部署
3、横梁上纵向搁10×10cm木枋小横梁
(1)、箱体下间距30cm，跨径90cm；纵向部署
(2)、横梁下间距20cm，跨径60cm；纵向部署
(3)、腹板下间距20cm，跨径90cm；纵向部署
(4)、翼板下同于箱体下；横向部署
二、侧模部署
1、模板（10mm竹胶板）
2、小横梁（10×10cm木枋），间距20cm，跨径90cm
3、大横梁（一般双排钢管），间距90cm
4、斜撑杆间距40cm
5、钢管支架同于（一、碗扣式支架部署）
三、门洞设置方案
依据现场和周围实际情况，在根本第3联、第12联、第14联、第20联预留过路通道供沿线厂企及居民出行。
在C匝道1#、2#墩之间、B匝道8#、9#墩之间、根本28#、29#墩之间、D匝道11#、12#墩之间、A匝道5#、6#墩之间各设门洞一个，5个门洞联通形成通道。
在D匝道16#、17#墩之间，根本33#-34墩#之间，B匝道3#、4#墩之间各设门洞一个，3个门洞联通形成通道。此通道关键供名流家俱城和东侧装饰城车辆使用，亦可为北通道分流。
根本第12联处通道部署为双向机动车道，净宽2*4.5米，净高4.8米。横向部署为（C20砼基础1米+机动车道4.5米+C20砼基础1米+机动车道4.5米+C20砼基础1米），长度随该处箱梁宽度两端各加长1米。现浇C20混凝土基础宽90*高70cm，支撑墩采取Ф300*10mm钢管柱（高度380cm，横桥向间距200cm,钢管柱间设置10#槽钢剪刀撑，其上搁置双拼40#工字钢做横向分配梁，其上（顺桥向）搁置40c工字钢纵梁（按支架间距60cm、90cm对应部署），纵梁上横桥向设10#工字钢（按支架间距部署），向上按箱梁支架方案正常搭设碗扣支架。
根本第3联、第14联、第20联处通道部署为双向单通道，净宽4.5米，净高4.8米。横向部署为（C20砼基础1米+机动车道4.5米+C20砼基础1米），考虑利用现有材料，采取30c槽钢双拼做纵梁，其它同第12联处门洞。
在40c工字钢纵梁和10#工字钢间满铺一层15mm厚竹胶板做为安全防护隔离层，在通道两端设置限高、限宽门，并部署警示标志。

模 板
箱梁翼板底模板为15mm厚竹胶板，斜腹板为10mm厚竹胶板；拼缝整齐，平整度、错台等符合规范要求；
二）、箱梁施工工艺步骤

箱梁支架地基处理
箱梁支架搭设
箱梁支架预压
箱梁底腹板模板安装
箱梁钢筋绑扎
箱梁底腹板波纹管定位、穿束
箱梁腹板内模安装
箱梁底腹板混凝土浇筑
拆除内腹模
箱梁模板制作
箱梁钢筋制作
安装箱梁顶板模板
箱梁顶板钢筋绑扎
箱梁顶板波纹管定位、穿束
浇筑箱梁顶板混凝土
箱梁混凝土养护
预应力张拉、压浆、封锚
落 架

三）、支架模板具体施工方法
1、地基处理
（1）承台处地基处理
承台施工完成后，按设计用2%水泥+3%石灰综合土分层填筑，直至承台以下30cm；每层土整平后用压实设备进行压实；压实完成后上浇筑30cmC20砼基础，砼基础设置2%横坡，纵坡和原道路相同，方便于排水，排水汇入原有道路雨水管。
（2）绿化带和泥浆池处理
绿化带：先清理绿化带内路缘石、杂物及杂土，然后下挖至原地面以下40cm，再填筑6%灰土或4%水泥土，共30cm厚，再铺筑5cm碎石层，压实完成后上浇筑10cmC20砼基础。
泥浆池：挖除原泥浆至原状土，然后分层回填，均填筑6%灰土或4%水泥土，共30cm厚，在灰土上再铺筑5cm碎石层，再浇筑10cmC20砼基础，并略高出两侧沥青砼路面，以利排水。
（3） 回填土时充足注意均匀性，和原道路作为基础，考虑不均匀沉降。
（4） 回填土分层进行压实度试验。
（5） 土路基承台开挖处中分带和侧分带等地基处理检测汇报见附页。
地基处理要求见下表：
序号
项目
要求
备注
1
填土压实度
素土≥90%，灰土≥93%

2
砼基础强度
≥20Mpa

3
砼基础厚度
≥10cm

2、支架搭设
（1）支架构配件进场后进行外观、质量检验并取样送检，不合格构配件不予使用。支架搭设前依据支架设计，在硬化地面上标识出支架立杆平面位置线；支架底层立杆采取3m和1.8m两种不一样长度立杆交错部署，以后在同一层中采取相同长度同一规格立杆接长，到支架顶部再分别采取1.8m和3m两种不一样长度立杆找齐，使相邻立杆接头位置不在同时距内。
（2）支架横杆步距1.2m，纵横向拉杆长度根据上述支架模板技术参数表进行搭设。竖杆要求每根竖直，垂直度偏差小于H/1000。立竖杆后立即加纵、横向平面拉杆固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆，离地面小于30cm，纵向扫地杆距立杆底部小于20cm。搭设支架时要切实确保横杆水平，如有高差用底托和方木调整。为确保支架均匀受力，支架顶设置可调整U形顶托。立杆底托、顶托可调螺杆长度不得超出300mm。
（3）为确保满堂支架整体强度、刚度和稳定性，支架横向剪刀撑每4.5m设置一道，沿桥梁总宽设置；纵向连续设置在外围，腹板下各一道。剪刀撑拉杆斜度控制45°～60°，斜杆每步和立杆扣紧，扣件扭紧力矩为40～65N·m。对支架高度大于4.8m，底、顶部设置水平剪力撑，大于4.8m并每隔4.8m加设一道水平剪刀撑。
（4）支架搭设完成后，计算每排钢管高度，然后用可调上托正确调整支架高度，确保支架高度满足设计要求。立杆上端包含可调螺杆伸出顶层水平杆长度小于0.7m。
（5）支架底部设可调整底座，顶部设U形可调顶托，在托座上横向铺[10型钢，间距同支架间距，纵向按设计间距铺设10cm×10cm方木，然后在方木上安装竹胶板。
（6）支架和墩柱之间采取连墙件进行连接，具体施工方法是：沿墩柱四面用钢管及扣件设置抱箍，然后再用扣件将抱箍钢管和支架连接，每两步一连，提升支架整体稳定性及抗倾覆能力。
（7）在支架外侧搭设“之”字形上下脚手架人行通道，并和支架连接成整体；通道到施工操作面做封头，外侧周围用防护网围好，并设置两侧扶手。施工操作面工作平台四面设两道安全防护栏，高度为1.2m，并用密目阻燃安全网封闭围护，人行道板上设置防滑条，间距30cm。
（8）在需要进行横向预应力张拉作业地方，搭设脚手架操作平台，并和支架连接成整体，施工操作面做封头，外侧周围用防护网围好，并设置两侧扶手。施工操作面工作平台四面设两道安全防护栏，高度为1.2m，并用密目阻燃安全网封闭围护。
（9）支架高度大于8m处，支架顶步横杆步距加密，增加一道横杆由1.2m加密为0.6m。
（10）匝道支架横向合适加宽。
3、门洞搭设
1）、关键结构
门洞支架自下而上由临时分隔墩、钢管柱、40#工字钢、40c工字钢纵梁、10#工字钢及支架等组成。
2）、 各关键构件功效
（1）临时隔离墩
临时隔离墩采取C20混凝土浇筑，宽90cm，高70cm，临时隔离墩上钢管柱位置预埋高强M30螺栓，固定钢管柱。
（2）钢管柱
钢管柱采取φ300钢管柱，间距2m，同排钢管柱之间设[10#槽钢剪刀撑。为了确保40#工字钢横梁和40c工字钢纵梁稳定，预防滑移和倾覆，在墩顶及钢管柱顶预设直径为80×80cm厚3cm正方形钢板，钢板上、下设牛腿和钢管柱焊接牢靠，40#工字钢横梁和钢板焊接连接，并用加劲板加强。
（3）钢管柱顶横梁
钢管柱顶横梁采取双拼40#工字钢，起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管柱上同时受力作用。双拼40#工字钢横梁上在40c工字钢纵梁位置处焊接加劲板加强，同时焊挡块预防其移动、倾覆，工字钢横梁顶高程保持一致。
（4）40c工字钢纵梁
双拼40#工字钢横梁上采取40c工字钢纵梁作为箱梁支架下端支撑纵梁，用于承受梁体及施工荷载，完成现浇梁浇注。
40c工字钢纵梁向设置10#工字钢作为横向分配梁，纵向间距90cm，采取焊接加固；横向分配梁上设置碗扣支架，确保支架部署间距和正常段落支架间距一致，支架立杆底端采取顶托倒扣在10#工字钢上，预防侧移。
（5）、门洞搭设
在施工现场集中进行工字钢、钢管柱拼装和焊接，待临时分隔墩砼强度达成设计要求后，吊车配合人工进行钢管柱安装。每排钢管柱顶部横桥向安放分配横梁。安装时严格控制钢管柱倾斜度，应小于0.1%。
（6）安全方法
门洞设置须和公安交警部门沟通并得到同意，按要求在通道两端设置限高限宽门架，悬挂警示灯，施工期间安排专员值班负责交通维护，确保交通和施工安全。
4、支架预压
预压目标：检验支架及地基强度及稳定性，消除支架塑性变形，消除地基沉降变形，测量出支架弹性变形。
预压方法：拟采取土袋堆载法
预压材料：用编织袋装砂土，用两台25T吊车两边对称上、卸，吊车需要有一人专门指挥；为预防雨天雨水浸湿加荷造成超载塌架，预压土体上须覆盖防雨材料。
预压荷载部署：为确保预压荷载合理分布，依据箱梁断截面荷载模拟混凝土浇注次序进行加载，考虑到混凝土振捣产生动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力荷载考虑。预压过程中加载分三次，按0→30%荷载→70%荷载→105%荷载次序进行。
取土密度为1500kg/m3，经过计算，对于支架预压堆土高度见附表。施工时取10袋土过磅称重，取平均值作为预压土密度依据。
预压观察：观察位置纵向设在每跨L/2，L/4及墩顶部处5个断面，横向依据箱梁宽度分5-9个观察点，分别设置在腹板底部和翼板根部支架上和对应地基上，在横梁下加密部署；注意在堆载时不要遮挡观察点。在预压前对底模定点标高观察一次，在预压过程中平均每6小时观察一次，支架连续3天累计沉降量小于3mm，即可认为沉降稳定，将预压荷载卸载后再对底模标高观察一次，从以上观察资料中计算出支架弹（塑）性变形及地基下沉。
对于通道、支架部分，加设工字钢、墩、枕梁观察，观察结构变形情况。
预压过程中进行正确测量，测出梁段荷载作用下支架将产生弹性变形值△弹、地基下沉值△沉及塑性变形，将此弹性变形值、塑性变形值、地基下沉值及施工控制中提出因其它原因需要进行支架上托架标高调整和预拱度，设计标高算出施工时立模应该采取高程值，并按此立模。
预压完成移除土袋，依据线型重新放样，调整立杆高度。

堆土高度计算表
箱梁高度
计算部位
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
Q(KN/m2）
30%荷载土袋高度
70%荷载土袋高度
105%荷载土袋高度
钢筋砼
模板
人机材
倾倒砼
振捣砼
总荷载
适合全部
翼板
9.36
0.75
2.5
2
2
16.610
0.33
0.78
1.16
适合全部
中间部分
13
0.75
2.5
2
2
20.250
0.41
0.95
1.42
1.8m
腹板(50cm)
28.756
0.75
2.5
2
2
36.006
0.72
1.68
2.52
腹板(85cm)
40.144
0.75
2.5
2
2
47.394
0.95
2.21
3.32
横梁
46.8
0.75
2.5
2
2
54.050
1.08
2.52
3.78
2.0m
腹板(50cm)
30.706
0.75
2.5
2
2
37.956
0.76
1.77
2.66
腹板(85cm)
43.16
0.75
2.5
2
2
50.410
1.01
2.35
3.53
横梁
52
0.75
2.5
2
2
59.250
1.19
2.77
4.15

5、模板制作和安装
梁侧模支立在底模上，底模直接铺设在木方上，底板模板采取1.5cm竹胶板，侧模采取1cm竹胶板，内模采取木工板；铺设底模时，确保沿木方方向拼缝在木方上拼接，板缝用胶带粘贴，预防板缝漏浆。
箱梁侧模支立在底模上，背衬木方小横梁和竖向双排mm钢管大横梁，两根钢管斜支撑，每根斜支撑钢管分别用3个扣件和支架立杆相连接。在立杆上连接斜撑杆位置上设置反拉杆，以确保外侧模板支撑稳定。详见下图：

为确保箱梁腹板混凝土浇筑时模板稳定，除按上述验算要求设置支撑外，在1.8-2.0m高箱梁腹板内外两侧模板之间设置对拉螺杆，顶板内模用木方和钢管支撑，详见结构图。

底模铺设完成后，用水准仪测量模板标高，利用顶撑可调螺丝进行校正。
内模采取分体式拼装，底板靠边角处做30cm，将侧板和顶板分开，在底板和腹板浇筑完后，拆除内侧模，再安装顶模。
当模板制作完成后进行报验，模板误差应符合《城市桥梁工程施工和质量验收规范》CJJ2-及《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-标准。
横梁混凝土浇筑从梁中间向两边浇筑，分层厚度小于400mm。
6、模板、支架拆除
(1)箱梁混凝土张拉完成且孔道压浆水泥浆强度达成设计及规范要求后方可拆除模板和支架。
(2)模板、支架拆除前，对参与拆除操作人员进行拆除方案和安全方法等交底。
(3)模板、支架拆除前，按要求对支架进行全方面安全检验，发觉隐患立即整改，确保支架拆除过程中安全。清除支架上材料、工具、杂物和拆除作业面范围内障碍物。
(4)模板拆除次序和安装次序相反，后支模板先拆，先支后拆。顶模板拆除时，调整顶住支撑螺杆，使其上下移动，达成模板和顶板分离要求，模板均落于满堂支架上。
(5)支架拆除次序纵向为先跨中、后梁支点，横向先拆翼板处支架，再拆箱体下支架，拆除时分步降低、循序渐进，预防一次落架到底。
(6)支架采取分段、分立面拆除时，对支架不拆除两端事先采取必需加固方法。
(7)支架拆除应自上而下逐层进行，严禁两层以上或垂直方向上同时作业，分段拆除时高差不应大于两步；同一层构配件和加固杆件必需按先上后下、先外后内次序进行拆除。
(8)通长水平加固杆和剪刀撑等加固件，必需在支架拆卸到相关位置时方可拆除。连墙件必需随支架逐层拆除，应在在其上可拆杆件全部拆除以后再进行；严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆架体。拆除作业过程中，当架体自由高度大于两步时，必需加设临时连结。
(9)拆除作业必需符合下列安全要求：
①支架拆除时，下部出入口必需停止使用，设置显著标志和围栏。拆除区域应设警戒线，四面设置显著严禁入内标志，安排专员监护，以免有些人误入被砸伤。
②拆除作业人员必需站在临时设置脚手板上进行拆除作业，并按要求使用安全防护用具。拆除作业中，严禁使用手锤等硬物击打、撬别支架。
③拆下模板和支架配件严禁随意向下抛掷，应采取机械或人工运至地面。已经松动模板必需一次连续拆完方可中途停歇，以免落下伤人。
四）、检验和验收
1、支架：水平杆步距、拉杆间距
序号
项目
性能要求
备注
1
水平杆步距、拉杆长度
达成支架设计要求

2
剪刀撑
满足规范要求

3
上碗扣锁紧情况
手锤正敲后无松动

4
斜杆扣接点、扣件拧紧程度
满足规范要求

5
小横梁间距
满足支架设计要求

6
大横梁间距
满足支架设计要求

2、模板
序号
项目
许可偏差
备注
1
相邻两板表面高低差
2mm

2
表面平整度
3mm

3
模内尺寸
+3，-6mm

4
轴线偏位
8mm

5
支承面高程
+2，-5mm

三、施工安全确保方法
一）组织保障

项目经理：高秀美

项目总工：刘忠伟

试验检测
徐相程
施工测量
沈良进
安全保障
钱健健
质量监控
高华华
工程技术
曹小华

桥三分部
唐大俊
桥二分部
魏宏
桥一分部
汤贵泉

箱梁施工班组
箱梁施工班组
箱梁施工班组

项目施工安全文明生产组织机构图
二）、技术方法
1、常规安全方法
（1）建立以项目经理为首安全保障体系，成立安全组织机构，确定项目经理安全责任人，施工前对各个施工队、班组进行安全技术交底。
（2）项目部常常对职员进行安全教育，责任落实到人，严格考试，考评不合格者不予上岗。
（3）设置专职安全员，在现场进行安全指导、监督及宣传工作。
（4）特种作业人员需持证上岗。
（5）严禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作业必需系安全带。
（6）一切起重作业，在风力超出6级时，应停止作业。
（7）严格实施交接班制度，预防因交接混乱而造成安全质量事故。
（8）加强安全教育，制订项目部安全管理及奖罚制度。
2、工序安全技术方法
（1）模板支架应依据所承受荷载选择立杆间距和步距，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于300mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座，立杆上端包含可调螺杆伸出顶层水平杆长度不得大于30cm，螺旋部分不超出20cm，超出时应设置水平拉杆；立杆底部因高差调整需要垫木方，木方厚度大于5cm，且最少三根立杆同时支承在木方上，旋紧底部调整螺杆，使木方均匀受力。
（2）模板斜杆支撑架设置应符合下列要求：
当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四面从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。
剪刀撑斜杆和地面夹角应在45°～60°之间，斜杆应每步和立杆扣接；搭接长度大于1m，搭接处应不少于3只扣件；全部扣件应全部达成紧固要求。
（3）当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部必需设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。
（4）两分离体之间应用钢管扣件相连，竖向上、中、下三层，横向外侧、中间、外侧及两侧箱底角处共五排。
（5）上碗扣锁紧情况要进行全方面检验，以达成规范紧固要求。（带锤检验）；
（7）模板拼缝、错台应符合规范要求；竹胶板应平整光滑，含有防水、耐磨、耐酸碱保护膜，且外观尺寸一致。
(8)混凝土灌筑过程中派专员随时检验支架模板有没有变形、胀缝等现象，一旦出现问题，要立即停止浇筑，加固模板，并立即上报。
(9)门洞上面设置防坠网或铺设竹胶板，预防物品坠落；钢管柱及临时分隔墩上面贴反光膜。
3、临时用电安全技术方法
（1）施工现场临时用电工程必需由电气工程专业技术人员负责管理，明确职责，确定电气维修和值班人员。现场各类配电电箱和开关箱必需确定检修和维护责任人。
（2）临时用电配电线路必需按规范架设整齐，架空线路必需采取绝缘导线，不得采取塑胶软线。电缆线路必需按要求沿附着物敷设或采取埋地方法敷设，不得沿地面明敷设。
（3）各类施工活动应和内、外电线路保持安全距离，达不到规范要求最小安全距离时，必需采取可靠防护和监护方法。
（4）配电系统必需实施分级配电。各级配电箱、开关箱箱体安装和内部设置必需符合相关要求，箱内电器必需可靠完好，其选型、定值要符合要求，开关电器应表明用途，并在电箱正面门内绘有接线图。
（5）各类配电箱、开关箱外观应完整、牢靠、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用配电箱应切断电源，箱门上锁。固定式配电箱应设防护栏，并有防雨防砸方法。
（6）独立配电系统必需按部颁规范采取三相五线制接零保护系统，非独立系统可依据现场实际情况采取对应接零或接地保护方法。多种电气设备和电力施工机械金属外壳、金属支架和底座必需按要求采取可靠接零或接地保护。
（7）在采取接零或接地保护，形成完整保护系统。漏电保护装置选择应符合要求。
（8）手持电动工具使用，依据国家标准相关要求采取Ⅱ类、Ⅲ 类绝缘型手持电动工具。工具绝缘状态、电源线、插头和插座应完好无损，电源线不得任意接长或调换，维修和检验应由专业人员负责。
（9）通常场所采取220V电源照明必需根据定布线和装设灯具， 并在电源一侧加装漏电保护器。特殊场所必需按国家标准要求使用安全电压照明器。
（10）施工现场办公区和生活区应依据用途按要求安装照明灯具和使用用电器具。现场凡有些人员经过和施工活动场所，必需提供足够照明。
（11）现场使用移动式碘钨灯照明，必需采取密闭式防雨灯具。碘钨灯金属灯具和金属支架应做良好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘方法。电源线使用护套电缆线，电源侧装设漏电保护器。
（12）使用电焊机应单独设开关，电焊机外壳应做接零或接地保护。一次线长度应小于5mm，二次线长度应小于30mm。电焊机两侧接线应压接牢靠，并安装可靠防护罩。电焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线。电 焊把线应使用专用橡胶套多股软铜电缆线，线路应绝缘良好，无破损、裸露。电焊机装设应采取防埋、防浸、防雨、防砸方法。交流电焊机要装设专用防触电装置。
（13）施工现场临时用电设施和器材必需使用正规厂家合格产品，严禁使用假冒伪劣等不合格产品、安全电气产品必需经过国家级专业检测机构认证。
（14）检修各类配电箱、开关箱、电器设备和电力施工机具时，必需切断电源，拆除电气连接并悬挂警示标牌。试车和调试时应确定操作程序和设置专员监护。
4、起重吊装安全技术方法
（1）凡参与施工人员，必需熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格实施规程、规范。
（2）在施工过程中，施工人员必需具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得私自离开工作岗位。
（3）有吊装过程中，应有统一指挥信号，参与施工全体人员必需熟悉此信号，方便各操作岗位协调动作。
（4）吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确实施总指挥命令，做到传输信号快速、正确，并对自己职责范围内负责。
（5）在整个施工过程中要做好现场清理，清除障碍物，以利操作。
（6）施工中凡参与登高作业人员，必需经过身体检验合格，操作时系好安全带，并系在安全位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。
（7）带电电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2