预制场专项施工方案培训资料样本.doc

目　　录
第一章 工程概况 1
一、工程介绍 2
二、工程自然条件 4
三、关键工程数量 4
第二章 施工组织计划 5
一、施工进度计划 5
二、施工次序 5
三、施工组织 6
四、场地总体部署 8
第三章 施工方案及工艺 9
一、预制台座 9
二、模板加工 11
三、梁板预制施工 11
四、梁板架设安装 21
五、连续段施工 23
六、先简支后连续体系转换施工程序 24
第四章 质量保障方法 25
第五章 高温季节施工安排 26
第六章 冬季（低温）及雨季施工安排 27
1、冬季（低温）施工安排 27
2、雨季施工安排 28
第七章 安全保障方法 29
第八章 环境保护方法 31
第九章 文明施工管理方法 32

第一章 工程概况
一、工程介绍
本项目是益阳至娄底至衡阳高速公路中一段，是湖南省“五纵七横”高速公路网中岳临高速公路和二广高速公路之间新增加直接连接益阳、娄底、衡阳三市一条南北向高速公路。娄衡高速公路将是湖南“3+5”城市群中城际高速公路，是项目区域内南下北上最便捷通道，将大大缩短娄底、衡阳两市之间行驶距离和沿线县市和区域主通道间距离，对加紧形成“3+5”城市群一个半小时经济圈，提升区域交通区位优势作用显著。本标段起点在衡阳县枧山乡渣冲村，经衡南县鸡笼镇栋塘村、中山村、大江村、井边村、大塘村、团集村、祁东县白鹤铺镇荷花村、帆丰村、排基村，最终最终祁东县白鹤铺镇燎原村。
本标段施工范围为：K77+980-K94+500路线总长16.517km（含岐山互通、祁东互通），按100km/h四车道高速公路标准建设，路基宽度26m。桥涵设计荷载为公路-I级；大、中桥等结构物及路基均按设计洪水频率1/100考虑。
本协议段共有桥梁15 座，上部结构为40mT 梁桥有3 座。因为我标段场地限制，经业主、我施工单位权衡各方原因，为确保总体工程项目质量、工期及经济效益目标，决定将本协议段武水河大桥40m T梁改为30m T梁，另外，岐山互通匝道桥和祁东互通匝道桥40m T梁改为35m小箱梁，35m小箱梁计划在十标预制场预制（十标关键梁型为35m小箱梁）。本标段预制场设置在K85+700岐山互通收费站、生活区内，具体工程内容及数量见下表：

桥梁工程量统计表
序号
中心桩号
桥名
孔数和跨径 （孔×m）
桥长（m）
结构类型
墩/台（个）
梁板（块）
上部结构
1
K78+027
刘家高架桥
3*20
64.84
预应力砼连续空心板
12/4
60
2
K78+570
武水河大桥
6*40
246.16
预应力混凝土Ｔ梁
24/4
72
3
K81+495
下杨柳高架桥
6*20
124.92
预应力砼连续空心板
14
120
4
K81+872
大荷塘高架桥
11*20
225
预应力砼连续空心板
24
220
5
K82+720
大水江大桥
4*30
126
预应力混凝土Ｔ梁
10
48
6
K84+726
高木塘高架桥
9*20
184.92
预应力砼简支空心板
20
189
7
LKO+801.688
岐山互通匝道桥
1*40+3*20
112.46
预应力砼T梁、空心板
5
43
8
K85+731.08
王木塘高架桥
15*20
303
预应力砼简支空心板
32
347
9
K87+130
台树皂高架桥
7*20
144.92
预应力砼连续空心板
16
140
10
K88+544
歌睦皂高架桥
7*30
216.16
预应力混凝土Ｔ梁
16
84
11
K91+490
菜子皂高架桥
3*20
64.84
预应力砼连续空心板
8
60
12
K93+346.123
祁东互通根本桥
4*30
126.08
预应力砼简T梁
10
48
13
LK0+830.250
祁东互通匝道桥
1*40
55.702
预应力砼简T梁
2
7
14
K84+950
人行天桥
12+32+12
60.08
钢筋砼等截面连续箱梁
3
现浇
15
K80+040
人行天桥
38
38
预应力箱梁
2
现浇
累计
162
1438

二、工程自然条件
本工程在湖南省中部丘陵区，地势总体北高南低，最高海拔201m，最低海拔76m，地形地貌以丘陵为主。受地质结构控制，线路沿线丘陵、沟壑绵延纵横，海拔高程通常95m-160m，相对高差20m-90m，地形相对高差不大，但起伏频繁。
气候属于中亚热带大陆季风湿润气候，热量丰富，四季分明；冬季少严寒，夏季多酷热，秋季晴朗温暖，春末初秋少雨多旱。境内年平均气温16.0-17.5℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-9.9℃，十二个月中7-8月份气温最高，1月份气温最低。多年平均降水量1218.5-1473.5mm，雨水大多集中在4-6月，易遇夏秋连旱。区域无霜期272-304天，日照时数1347.3-1615.3h，霜冻出现在十二月至第二年三月，以一月最多。
本区地表水系关键以湘江及其支流蒸水、武水、清花河、归阳等河流，冲沟之间小河、溪流较发育，流量受天然降水控制，小溪流多具暴涨暴落特点，本项目在跨越该类河沟时公路线位较高，桥高及桥长不受水文及流量控制，局部路段沿山腰前行，应预防路基坡脚冲刷。
本区内地下水类型关键为：第四系覆盖层中孔隙潜水和基岩裂隙水等两大类。低阶地中地势较为平缓，覆盖层厚度较大，多为冲洪积成因粘性土，砾砂、卵石层，组成相对富水区，孔隙水丰富；基岩裂隙水通常水量较小，但基岩破碎带、断层等处水量丰富。地下水接收大气降水补给，多向冲沟等地势低洼处排泄。

三、关键工程数量
本项目桥梁共15座（含天桥2座、互通跨线桥2座），40mT梁7片，30mT梁276片，20m空心板1172片；通涵48道，圆管涵30道，倒虹吸2道。其中混凝土14万方，钢筋10591T。

第二章 施工组织计划
一、施工进度计划
场地建设拌合场计划于 年4月底完成，预制场于6月15日完成。预制场配置发电机组3套， 30mT梁模板5.5套（其中4套中模，1.5套边模），20m空心板模板10套（7套中模，3套边模），龙门吊3组；设置20m空心板台座54个，钢筋台座6个，30mT梁台座12个。场内可存20m空心板144片、30mT梁58片，梁板计划30mT按30片/月施工，共9个月完成，20m空心板按150片/月施工，共8个月完成。计划于6月底开始空心板预制，先预制完K84+726高木塘高架桥和K85+731.08王木塘桥空心板，后开始30mT梁预制。
依据我部施工能力和资源配置，做出了具体桥梁施工次序资源配置、施工计划（具体见附表）。
二、施工次序
T梁预制安装次序
K82+720大水江大桥
K88+544歌睦皂高架桥
K78+570武水河大桥
K93+346祁东互通根本桥
LK0+830祁东互通匝道桥
空心板预制安装次序
K85+731王木塘高架桥
K84+726高木塘高架桥
K87+130台树皂高架桥
K81+872大荷塘高架桥
K91+490菜子皂高架桥
K81+495下杨柳高架桥
K78+027刘家高架桥
LK0+830岐山互通匝道桥

30m/100T架桥机板安装30m T梁、20m空心板梁次序
K85+731王木塘高架桥
K84+726高木塘高架桥
K87+130台树皂高架桥
K81+872大荷塘高架桥
K91+490菜子皂高架桥
K81+495下杨柳高架桥
K78+027刘家高架桥
K82+720大水江大桥
K88+544歌睦皂高架桥
K78+570武水河大桥
K93+346祁东互通根本桥
LK0+830祁东互通匝道桥
LK0+801岐山互通匝道桥

三、施工组织
1、技术组织
①熟悉设计文件、研究施工图纸及现场查对。检验图纸完整性，有没有矛盾和错误，发觉问题立即上报监理。组织技术人员对设计图纸、资料进行会审工作。
②对施工现场补充调查和复核，依据新掌握资料，结合施工经验、技术和设备条件，对设计中需要变更、改善地方已向业主、设计单位、监理单位提出提议。对投标时所确定施工方案、施工计划、技术方法进行了重新评价和研究。
③编制实施性施工组织设计，抓住本工程关键工序，制订科学合理技术方法，对工期、质量、安全、环境保护等制订出切实可行管理方法。
④施工前组织技术人员及现场管理人员参与技术交底，对施工组织、技术方法、施工关键、难点、技术攻关计划和实施进行布署，并按要求编制质量计划，关键过程、特殊过程编制作业指导书。
⑤将施工中要采取标准图、定型图、参考资料及施工规范、验评标准立即发放到相关施工人员手中，并将多种施工统计、质量统计表格准备齐全。
⑥建立安全组织系统，制订安全生产制度和安全职责。
2、人员组织
对本大型预制场施工管理、现场协调指挥，本协议段组建强有力工区管理机构，组织有丰富经验管理人员、技术人员和技术工人参与本标段桥梁工程施工。其中本工程施工技术管理人员及作业工人配置以下表：
施工技术管理人员配置表
序 号
岗 位
人 数
姓 名
职 称
1
项目经理
1
孙昌开
高级工程师
2
生产责任人
1
李 松
工程师
3
项目总工
1
陈 刚
高级工程师
4
梁场施工责任人
1
彭新华
工程师
5
技术责任人
1
郭 华
高级工程师
6
梁场技术员
1
赵 强
工程师
7
梁体安装施工责任人
1
张志勋
工程师
8
质检责任人
1
郭仲秋
工程师
9
试验责任人
1
卢丕权
工程师
10
机料责任人
1
孙立东
工程师
11
专职安全员
1
高谷良
工程师

施工技术工人人员配置表.
作业队
班组名称及人数（人）
钢筋班
模板班
混凝土班
预应力班
架设安装班
加工组
安装组
T 梁作业队
6
10
10
8
6
10
空心板作业队
10
2×12
2×12
2×8
10
12
累计（人）
146

3、设备组织
本工程投入关键施工机械设备以下表：
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
砼搅拌机
J1000
台
2
2
装载机
ZL50
台
2
3
砼搅拌运输车
9m
台
10
4
发电机
200kw
台
1
5
龙门吊
80t/27m
门
2
6
龙门吊
80t/24m（两门）
套
1
7
龙门吊
5t/24m
门
2
8
架桥机
100t/30m
台
1
9
运梁车
160t
套
2
10
预应力张拉设备
250t
套
2
11
预应力张拉设备
120t
套
2
12
预应力张拉设备
25t
套
2
13
张拉油泵
ZB4-500
台
6
14
碎石洗料机

台
1
15
压浆机

台
2
16
高频附着式振动器

台
50
17
交流电焊机
BX3-500 型
台
10
18
钢筋切割机
G40C
台
1
19
钢筋弯曲机
GW40C
台
1
20
钢筋调直机
CT4/10
台
1
21
钢筋数控自动弯曲机

台
1
22
蒸汽锅炉

台
1
本工程投入关键试验检测设备以下表：
序号
设备名称
型号
单位
数量
1
全站仪
南方
台
1
2
水准仪
莱卡
台
3
3
数显万能材料试验机
WE-1000BS
台
1
4
微机控制压力试验机
YAW-A
台
1
5
型材切割机
J1G-RY-355
台
1
6
强制式单轴混凝土搅拌机
SJD-60
台
1
7
混凝土振动台试验仪
ZHJ-100
台
1
8
混凝土渗透仪
HS-40
台
1
9
砼贯入阻力仪
SGO-1200N
台
1
10
砂浆稠度仪
SZ-145
台
1
11
自动切石机
SCQ
台
1
12
双端面磨平机
SCM200
台
1
13
标准养护室恒温恒湿机
KTB-400D
台
1
14
电子天平
BS-30KA
台
1
15
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
16
水泥净浆搅拌机
NJ-160
台
1
17
水泥稠度凝结时间测定仪
新标准
台
1
18
沸渚箱
FZ-31A
台
1
19
水泥电动抗折机
DZK-5000
台
1
20
水泥胶砂振实台
ZT-96
台
1
21
全自动压力试验机
YAW-300E/1
台
1
22
水泥细度负压筛析仪
FSY-150A
台
1
23
数显水泥砼标准养护箱
SHBY-40B
台
1
24
恒温干燥箱
101－3
台
1
25
集料压碎值仪
150mm
台
1
4、材料组织
原材料供给：项目部经过对市场调查，本工程中使用关键材料货源落实情况详见下表：
关键材料货源落实情况表
序号
材料名称
厂家或产地
运输方法
落实情况
备注
1
钢材
湘钢、涟钢
汽车
是
自购
2
水泥
韶峰牌
海螺牌
汽车
是
自购
3
河砂
衡阳丰望砂场
汽车
是
自购
4
碎石
祁阳县拥军采石场
汽车
是
自购
5
燃油
中石油、中石化
油罐车
是
自购
四、场地总体部署
拌和场、预制场、钢筋加工区设置在岐山互通收费站弃渣场内。
预制场设置20m空心板台座54个，钢筋台座6个，30mT梁台座12个。场内可存20m空心板144片、30mT梁58片。具体见《“三集中”场地平面部署图》。

第三章 施工方案及工艺
一、预制台座
因为梁自重较大，且为后张预应力，反拱度也会较大，所以台座牢靠可靠，在预制底座时先预埋锚固台座钢筋；台座有足够强度和刚度，满足张拉后承压要求，一旦发生沉降、变形和开裂现象，立即废弃使用。台座和施工主便道及路基边坡要设置1.5m安全距离，张拉台座两头安装隔离设施，以防断丝伤人。
为了预制场平整、地质牢靠，在预制场内先对基础地质进行压实处理后，T 梁预制台座先开挖宽100cm、深50cm 台座基础，同时在台座两端吊点位置开挖宽260cm×深100cm 枕梁，以满足梁体张拉后简支承压要求，再浇筑C25 砼作为台座基础层。然后在基础层上支模浇筑40cm 高台座混凝土，台座设计高30cm。混凝土台座顶面采取整体式［6.3 槽钢包边框架，即用［6.3 槽钢作为T 梁底板边线，并和基础预埋钢筋焊接连接牢靠，［6.3 槽钢边线采取全站仪定线。浇筑台座混凝土前预埋φ5cmPVC 管作为模板底部对拉杆位置。台座混凝土达成一定强度后在表面铺δ10mm 钢板作为预制T 梁底模。钢板边缘和［6.3 槽钢焊接牢靠并打磨光滑平整。考虑张拉时反拱值，将梁底座中部设置向下二次抛物线形反拱。同时为方便起吊，在底模吊点位置设一块45cm 长可拆卸活动模板。台座成型后在［6.3 槽钢面粘贴δ10mm 止漏橡胶泥，预防浇筑T 梁混凝土时漏浆。
完成台座施工后，对场地进行整体混凝土或砂浆硬化，并设置好场内排水系统。相关台座设计详见《30mT 梁预制台座施工部署图》。
预制台座应设置向下二次抛物线反拱，以免预制梁体顶面上拱过大。30m 预制T梁在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生下挠度以下表：
位置
钢束张拉完
上拱度（mm）
存梁30d
上拱度(mm)
存梁60d
上拱度(mm)
存梁90d
上拱度(mm)
二期恒载产生下挠值(mm)
边梁
边跨
22.1
38.4
40.8
41.9
-5.7
中跨
19.2
30.3
33.6
35.7
-1.4
中梁
边跨
17.8
31.2
33.1
32.2
-3.9
中跨
15.2
24.0
25.5
25.1
-0.9
20m 预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生下挠度以下表：

位置
钢束张拉完
上拱度（mm）
存梁30d
上拱度(mm)
存梁60d
上拱度(mm)
存梁90d
上拱度(mm)
二期恒载产生下挠值(mm)
边梁
边跨
11.6
14.2
15.0
15.4
-11.0
中跨
8.7
10.4
11.1
11.3
-10.2
中梁
边跨
8.1
9.6
10.1
10.4
-5.5
中跨
5.0
5.7
6.0
6.1
-4.9
台座反拱度设计标准是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超出20mm，桥梁施工完成后不出现下挠。依据本项目工地预制梁体存梁期、砼配合比、材料特征及地域气候等具体情况及以往施工经验，考虑存梁期通常不超出3个月，30m T 梁台座反拱度设20mm, 20m 空心板考虑不设反拱度。
30mT 梁预制台座施工部署图

二、模板加工
30mT梁模板5.5套（其中4套中模，1.5套边模），20m空心板模板10套（7套中模，3套边模），模板制作采取整体钢模。模板加工时除了满足强度、平整度等设计要求外，还考虑了模板安装、拆卸方便轻易，同时按最好位置每块模板均匀间距布设1.1kw 附着式振动器，在T 梁两侧错位部署，确保砼振动密实。
T 梁侧模板按横隔板间距长度整体加工成型，面板采取国家标准δ6mm 优质正平板，竖肋、横撑采取［10 槽钢，转角加工成5cm 半径弧形，整体冷压成型，加工误差控制在1.5mm 以内。面板接缝采取子母口连接，确保几何尺寸正确，有足够刚度，各接缝严密不漏浆。
模板必需设计合理并由专业工厂进行加工生产，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工验收，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。
三、梁板预制施工
1、钢筋加工
进场钢筋检验合格后，按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不混杂，且设置识别标志标牌。
钢筋储存在钢筋棚内，避免锈蚀和污染，并架空存放，离地面500mm。
钢筋加工，依据图纸进行钢筋放样，钢筋下料长度考虑钢筋弯曲时弯曲伸长量，所以在许可误差范围内减小钢筋尺寸尺寸，以确保保护层厚度及施工方便。
钢筋加工前清除表面油渍、漆皮、鳞锈等污物，有损伤和锈蚀严重剔除不用。
钢筋平直、无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均采取调直机调直后使用。
钢筋下料前认真查对钢筋规格、等级及加工数量，按配料单下料。钢筋切割采取钢筋切断机进行；在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做显著标识。切断时，切断标识对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断；钢筋较细时，用铁钳人工切割；部分情况下用砂轮锯进行钢筋切割。
钢筋弯制采取数控全自动钢筋弯曲机在工作平台上进行。钢筋弯制和末端弯钩按设计要求进行制作。
加工好钢筋按设计钢筋编号分类堆放，并进行挂牌标识。
2、钢筋绑扎及整体安装
全部梁板钢筋均由加工车间统一下料制作成半成品后，在专用钢筋绑扎台座上，按设计图纸将钢筋骨架绑扎成型，安装好预应力管道，再利用龙门吊整体吊装于预制台座上。该施工步骤可降低预制台座周转时间，同时在固定工作面上进行钢筋绑扎，不仅能够提升工效，而且能提升钢筋绑扎安装质量和精度。施工时采取U 型塑料垫块，形成钢筋保护层厚度。严格控制保护层厚度，不出现露筋现象，并经监理工程师验收后方可进行模板安装。
T 梁横隔板连接钢筋，采取单向焊，连接钢筋伸出长度大于10d。滑板支座上梁底预埋钢板加工2mm 深燕尾槽，顺桥向每边留40mm 不加工，横桥向全宽刨通用环氧树脂粘贴3mm 厚不锈钢板嵌入燕尾槽内。防撞栏杆、伸缩缝预埋钢筋预埋位置正确，并采取有效固定方法，预防砼振捣时移位。
3、预应力管道布设
预应力管道采取波纹管成孔，且波纹管水平位置应定位正确，浇筑混凝土时预防漏浆阻塞孔道。安装前，正确计算波纹管空间位置，据此加工波纹管定位网。定位网采取φ8mm 钢筋焊成，定位网和T 梁钢筋焊接固定，间距为50cm，孔道曲线位置合适加密。
在定位网定位孔内穿入波纹管，预应力管道需接长时，接头处连接管采取专用接头长度是管道直径7倍，比波纹管接头直径大5mm，并用塑料胶带缠裹密封，预防水泥浆渗透。波纹管穿入后检验其位置以确保正确，并垫好垫块。尺寸和位置部署正确，孔道平顺，端部预埋锚垫板垂直于孔道中心线。
4、预应力束制作、安装
预应力钢绞线加工在专用台座上进行，按设计长度采取切割机下料，用扎丝捆绑成束编号，绑扎时按50cm间距绑扎牢靠，确保穿束时不会松散。待一般钢筋扎好、波纹管安装好后，人工穿入波纹管内。为确保穿束顺利，在钢束端头用胶布合适包扎或绑扎一个带锥形套头，以降低束头和孔道阻力。预应力钢绞线穿入波纹管之前，对
预应力钢绞线表面缺点、下料长度，和预应力钢绞线是否被电焊碰伤等进行检验。
5、锚具安装
锚垫板安装牢靠，足以抵御浇注砼时振动和冲击，而且注意勿使模板和锚垫板之间、锚垫板和波纹管之间漏进水泥浆。安装锚垫板时，仔细检验，确保锚具和预应力孔道垂直，扩孔中心和束孔中心、锚固中心和垫板中心应同心。
T 梁负弯矩预应力扁锚锚垫板和扁形波纹管预埋位置正确，扁形波纹管放大一级，便于穿钢绞线。
6、模板安装及拆除
制作模板质量满足技术规范要求，搬运和储存过程中有专员看护，预防模板划伤、碰撞破坏。为确保梁板外观质量，全部模板均采取专用脱模剂，绝对不使用废机油及其混合物，以确保梁体外观色泽良好。
模板安装前先在侧模接缝位置粘贴5mm 厚双面胶带，并对胶带外露突出部分修整平顺。模板安装时在翼板上预留吊孔位置。在检验钢筋和钢束并确定无误后，用电动葫芦起吊安装模板，侧模就位后穿上、下对拉杆，使其固定，检验各接缝止漏件是否完好。在侧模骨架下用楔形块调整模板垂直度后，紧固底部对拉螺杆；翼板钢筋检验合格后，紧固顶部对拉螺杆，模板安装时确保接缝严密和钢筋保护层厚度。在浇筑混凝土过程中对模板要有专员守护、检验。
模板安装时确保接缝严密，同时确保钢筋保护层厚度。边梁模板安装时，将外翼板沿桥长每隔2.5m 用1cm 厚木板设一道断缝，缝长自边缘向内45cm，断缝内钢筋需割断，这么可避免和降低边梁在施加预应力时产生侧向翘曲。
依据具体情况（气温等）科学掌握拆模时间，通常为砼浇筑完后12～15 小时，并示浇筑前后次序逐节进行拆除。严防因为砼强度不足而造成拆模时造成结构物损伤、断角、缺边等外观缺点。
7、混凝土浇注工艺
①砼原材料质量要求
水泥：采取P.O52.5 硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥。水泥进场有产品合格证或出厂检验汇报，进场后对强度、安定性及其它必需性能指标进行取样复试，其质量必需符合现行国家标准《硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥》GB175 等要求。严禁使用含氯化物水泥。
当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超出3 个月时，在使用前必需进行复试，并按复试结果使用。不一样品种水泥不得混合使用。
砂：使用级配良好中粗砂，含泥量小于2%，细度模数大于2.6。砂品种质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ 058 要求进行取样试验合格。
石：采取质地坚硬、级配良好碎石，其抗压强度比配制砼强度要高50%以上，含泥量小于1%，针片状颗粒含量应小于5%，骨料最大粒径控制小于25mm按产地、类别、加工方法和规格等不一样情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058要求分批进行检验， 其质量符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）要求。
外加剂：外加剂使用高效减水剂，有产品说明、出产检验汇报及合格证，有害物含量检测汇报应由有资质等级检测部门出具。进场取样复试合格，并应检验外加剂和水泥适应性。外加剂质量和应用技术符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076 和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119 要求。严禁使用氯化物外加剂。
掺和料：掺和料有出产合格证或质量证实书和法定检测单位提供质量检测汇报，进场后取样复试合格。掺和料质量符合国家现行相关标准要求，其掺量经过试验确定。
水：采取饮用水。
②砼配合比
混凝土配合比由试验室确定。施工配制强度不低于强度等级1.15 倍，坍落度控制在30～50mm，水泥用量不超出500kg/m3，砂率控制在28%～34%范围内。
③砼搅拌和运输
搅拌混凝土计量器具，检定合格并保持正确。
每工作班开始生产时依据砂石含水率调整施工配合比，并进行开盘检定，检测混凝土坍落度、粘聚性和保水性。拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。生产过程中混凝土拌合物检验，每片板检测三次，并依据规范要求留置试块。
混凝土采取搅拌车运输，同时增加对拌合物检验频率，尽可能缩短混凝土入模前停留时间。
④砼浇筑和振捣
浇筑前检验垫板处加固钢筋网尺寸和位置，预应力管道外径、位置和固定是否牢靠，检验伸缩缝、泄水管、护栏、支座等隶属设施预埋件是否有遗漏、固定良好。
混凝土采取龙门吊料斗浇筑，混凝土振捣采取以附着式振动器为主、插入式振动棒为辅方法。附着式振动器安放于侧模上，呈梅花型部署，采取间隔振动。预制场混凝土施工为关键工序，应分层下料、振捣浇筑，预应力管道以下用附着式振动器振捣，确保肋根部混凝土密实。当混凝土浇筑到一定深度预应力管道较少时，用插入式振动器振捣。浇筑预应力锚头及波纹管以下混凝土时，尤其注意振捣深度和时间。
T 梁马蹄形部位钢筋和预应力管道比较集中，为确保质量可先浇筑完马蹄部分，后浇筑腹板。横隔板和腹板同时浇筑，浇筑时分段分层平行作业。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇筑完成后稍停一段时间，使腹板混凝土能充足沉落，然后再浇筑翼缘板。但必需确保在腹板混凝土凝结前将翼板混凝土浇筑完成，并立即整平、收浆。
因为梁板为C50 混凝土，早期水化热大，所以待混凝土表面吸水并初凝后立即盖上麻袋洒水养护。待混凝土达成要求强度则拆除对应混凝土模板。梁顶、端面混凝土表面应进行严格拉毛处理；梁端、铰缝侧面应按要求立即进行凿毛。
⑤浇筑次序及工艺
T 梁混凝土采取一气呵成连续浇注法，并采取水平分层浇注；空心板混凝土水平分层两次浇筑，浇筑时接缝面设置在内上倒角上端，第一次浇筑底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次浇筑顶板混凝土。
砼浇注方法以下：
a、浇筑方向从梁一端循序进展到另一端，在快要另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，在距该端4m～5m 位置合拢。
b、分层下料、振捣，每层厚度不超出30cm，上下层浇注时间相隔不该超出一小时（当气温在30℃以上时）或1.5 小时（当气温在30℃以下时），上层混凝土必需在下层混凝土振捣密实后浇注，以确保混凝土有良好密实度。
c、砼拌和料自加水起，超出45min 后不得使用。
d、对于先穿束施工，在砼初凝之前合适拉动钢绞线，预防漏浆凝固钢绞线。
e、当混凝土浇筑间歇时间超出要求时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土含有大于1.2Mpa 强度时，才能浇注下一层混凝土。重新浇注时，先要对前层混凝土进行凿毛及清理或作台阶处理等。
f、混凝土浇筑时，尤其重视混凝土振捣，振捣由专员负责，附着式和插入式振捣器相结合。
g、预应力锚具位置预埋件和加固钢筋很多，尤其注意混凝土密实性，细心振捣，必需时使用小骨料混凝土浇注。
h、施工中严格控制混凝土拌和质量、坍落度。为降低混凝土待强时间，混凝土拌和时，可按试验室确定百分比加入减水剂。
i、梁体端部封锚位置和横隔板端部连接位置进行凿毛，凿毛面露出砼粗骨料。
⑥、砼养护
通常情况下，梁体砼浇筑完成收浆后立即给予覆盖和洒水养护，洒水养护时间通常为7 天，天天洒水次数以保持砼表面常常处于湿润状态为度。炎热天气，砼浇筑完后表面立即覆盖清洁塑料膜，初凝后撤去塑料膜用浸湿粗麻布覆盖，安装自动喷水系统，不间断进行湿养护。当连续5 天温度稳定低于5℃，砼覆盖保温不洒水，采取蒸汽法养护，按规范要求控制砼升、降温速度。
8、张拉工艺
①预应力材料：对于钢绞线、锚具、夹具和管道等，选择质量可靠、信誉度高厂家进行采购。进入仓库预应力材料分区堆放并有显著标识牌。钢绞线采取φs15.2mm，抗拉标准强度fpk=1860Mpa.选择管道内横截面面积大于预应力筋净截面积2倍。
②张拉工艺
按设计要求，当预制梁混凝土强度达成设计强度85%以上且龄期大于7d 时，才能进行预应力张拉，预应力张拉采取整束张拉方法，并采取两端同时张拉，张拉时采取“应力、延伸量”双控制，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
预应力钢束张拉达成设计张拉时，实际延伸量和理论值误差应控制在6%以内，实际延伸量扣除钢束非弹性变形影响。
为预防梁体发生侧弯，30mT 梁预应力张拉次序为：50%N2→100%N3→100N2→100N1；20m 空心板预应力张拉次序为：左N1→右N2→右N1→左N2。
梁板每片张拉前通知监理工程师全过程旁站，张拉后立即检验梁中心位置起拱度。在确保砼强度情况下，张拉须在浇筑砼后7 天进行，以降低砼徐变产生预应力损失。
具体操作严格根据《公路桥涵施工技术规范》（TJT041-）相关章节实施，规范安全操作。钢绞线伸长值量测不采取测千斤顶油缸变位，而是将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位和回油锚固后四种情况下伸长值。
反复张拉超出3 次、或张拉力超出钢丝抗拉极限强度标准值时，则整束更换钢绞线。在同一截面内其断丝率小于1％，在任何情况下不许可整根钢绞线拉断。
③通常要求
a、选派富有经验技术人员指导预应力张拉工作，全部操作预应力人员，全部经过设备使用正式训练。首次张拉前，千斤顶和压力表应配套在经主管部门授权法定计量技术机构进行校验，校验后配套千斤顶和压力表编号标识。
b、全部设备每间隔两个月最少进行一次检验和保养。
预应力张拉中，假如发生下列任何一个情况，张拉设备重新进行校验：张拉过程中，预应力钢丝常常出现断丝时；千斤顶漏油严重时；油压表指钟不回零时；调换千斤顶油压表时。
c、张拉立即开始前，全部预应力钢材在张拉点之间能自由滑动，两端钢绞线工作长度清洗洁净，没有油渍、水泥浆等杂物。
d、预应力张拉同时进行，两台千斤顶升降压、测延伸量保持一致，两台油泵操作人员保持操作同时。
e、张拉后在预应力钢绞线控制力稳定后（停止油泵运行持荷2 分钟油表指针稳定）锚固。
f、张拉机具和锚具配套使用，在进场时检验和检验。千斤顶和压力表配套检验，确定张拉力和压力表读数之间关系曲线。张拉机具由专员使用和管理，并常常维护，定时检验。使用时检验期视千斤顶情况确定，使用超出6 个月或200次检验一次，因本工程预应力工作量很大，所以在使用过程中合适增加检验次数。在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，重新检验。T 梁整束最大张拉力为200t，张拉用千斤顶使用YCW250 型，空心板整束最大张拉力为100t，张拉用千斤顶使用YCW120型。
锚具和夹片采取柳州海威姆提供。进场时，由厂方进行相关技术和产品判定，并提供质量证实书，我方按要求进行抽检，发觉问题立即向甲方和厂方反应，不用不合格产品。
锚具符合下列要求：当预应力锚具组装件达成实测极限拉力时，除锚具设计许可现象外，全部零件均不得出现肉眼可见裂缝或破坏；除能满足分级张拉及补张拉工艺外，且含有放松预应力筋性能；
g、张拉步骤按以下进行:
0→10%设计吨位（初应力值作延伸量标识）→控制张拉力（测延伸量）→锚固。
依据设计要求，纵向预应力束初张拉应力以锚下张拉控制应力10%计。预应力钢束实际伸长值在现场施工过程中测定，张拉时以伸长值进行校核，实际伸长值和理论伸长值差控制在6%以内，不然暂停张拉，待查明原因并采取方法加以调整后，方可继续张拉。
h、统计及汇报
每次预应力张拉以后，具体统计下列数据：每个压力表、油泵及千斤顶判定号；测量预应力钢材初始拉力时延伸量；在张拉完成时最终拉力及测得延伸量；千斤顶放松以后回缩量；在张拉中间阶段测量延伸量及对应拉力。
i、预防滑丝和断丝方法
千斤顶和油表需按时检验校正，保持良好工作状态，确保误差不超出要求，避免钢绞线受力超限而发生拉断。
锚环夹片确保要求硬度值，不然张拉后有可能产生内缩过大或滑丝。
钢绞线编束时，认真梳理，避免交叉混乱。锚具安装位置正确，锚垫板承压面、锚环安装面和孔道中心线垂直，锚具中心线和孔道中心线重合，确保锚具和夹片均匀受力，且受力方向为轴向受力。千斤顶进油、回油操作缓慢平稳进行，尤其避免卸荷时回油过猛，产生较大冲击振动而产生滑丝。整体张拉时确保每根钢绞线受力均匀。
j、滑和断丝处理
张拉完成后，立即在钢绞线上作好醒目标标识，如发觉滑丝，则采取YCW25 千斤顶配合卸荷座处理，将卸荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计张拉力后锚固即可，如遇严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到严重伤害，则将锚具上全部钢绞线全部卸荷，找出原因并处理，再重新张拉。
对于断丝处理通常采取提升其它钢绞线控制张拉力作为赔偿，但其最大超张力小于极限标准荷载80%。对于断丝数量超出规范要求，只能采取换束方法，更换新钢绞线束再重新张拉。
k、操作注意事项
张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力钢筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。
油泵运转不正常时，立即停车检验。
张拉施工由专员负责指挥，专员统计，在测量伸长值时，停止开动千斤顶。
千斤顶支架和锚垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳定或受力不均倾倒伤人。
9、孔道压浆
①、压浆前准备工作
割切锚外钢绞线，将锚具和钢绞线间间隙，用水泥浆填塞，然后用压力水将孔道在压浆前冲洗洁净，确保孔道通畅，冲洗后用空压机吹出孔内积水，再立即压浆。
②、水泥浆拌制
空心板和T 梁孔道压浆全部采取C50 水泥浆，试验室经过试验确定水泥浆配合比、外加剂掺量掺配方法，并确保其配合比符合规范要求并满足使用要求 。
水泥浆拌和首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充足拌和后，再加入掺加料。拌和应最少2min，直至达成均匀稠度为止。水灰比采取0.4-0.45 ,全部水泥龄期不超出30天,水泥浆泌水率最大不超出2％,拌和后24h,水泥浆泌水能吸收。任何一次投配以满足一小时使用即可。稠度控制在14-18s 之间。
水泥浆泌水率、膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）附录G-10、G-11 进行测试。
③压浆
当气温或构件温度低于5℃时，不进行压浆。水泥浆温度不超出32℃。水泥浆自制调制至压入孔道延续时间，通常不超出30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中常常搅动。
管道压浆在预应力钢绞线张拉完成后立即着手进行。压浆时，直到流出稠度达成注入稠度，管道应充满水泥浆。
对压满浆管道进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h 内，结构混凝土温度高于5℃，不然应采取保温方法。当白天气温高于35℃时，压浆在夜间进行。在压浆后两