鲁大线桥涵工程施工组织设计模版样本.doc

第一章 工程概况
第一节：工程概况
X017鲁大线在鲁山县境内，起点在鲁山县鲁嵩口，终点在大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04协议段共设计修建2座中桥： 张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。
一、 当地气候：该地域属南温带干旱气候区，四季分明，气象资料以下：历年各月平均气温：14.7℃；历年最冷月份平均气温：-2.1℃；历年最热月份平均气温：26.9℃；历年平均降水量：950毫米；整年无霜期215天；历年最大风速22米/秒；7土壤最大冻结深度:0.22米。
二、桥型结构：
1、 张湾桥（K25+600）：上部为2—16米预应力简支空心板，墙式护栏，板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200KPA以上。
2、 王庄桥（K31+282.19）：上部为2—20米预应力简支空心板，墙式护栏，板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200KPA以上。
三、设计荷载：汽车—超20级 挂车—120
四、桥面宽度：净—7+2*0.5米护栏；
第二节：自然条件
鲁山县在河南省西部，伏牛山东麓，东临煤城平顶山，北接省会郑州，西和洛阳相望，南和南阳毗连。总面积2407平方公里，辖五镇十七乡，554个行政村。西南北三面环山，西高东低，山脉连绵，河流纵横，东向开口和黄淮平原相连。水资源比较丰富，起源于石人山东麓大沙河，由西向东贯穿全境，全县水资源总量9.4亿立方米；地处北亚热带和南暖温带交叉处，四季分明，气候温和，日照充足，雨量适中，无霜期长，适宜多种植物生长，冬不严寒，夏不酷热。
第三节：工期、质量确保方法
依据《施工招标文件》要求：
1、工期为六个月，6月1日开工，11月31日完工，桥梁工程施工工艺及工期确保方法见第三章和第四章。
3、 工程质量：确保全部工程达成国家及交通部现行工程质量验收标准。确保优良工程。工程一次验收合格率达成100%，优良率90%以上，并满足全线创优计划要求。详见桥梁工程施工工艺、质量确保方法。

第二章 总体施工组织部署及计划
第一节：编制依据
一、《施工招标文件》及设计图纸和多种技术资料。
二、5月16日在县乡道路管理处举行标前会议精神，答疑及补疑书等多种资料。
三、国家和公路现行施工技术规范、规程及质量、安全技术规程，现行公路工程质量验收评定标准。
四、经过现场实地考察和调查所掌握资料和信息。
五、我企业综合施工能力、技术实力、现有机械设备和多年来参与公路、高速公路等类似工程所积累丰富施工经验。
六、国家现行相关环境保护和水土保持法律、法规。
第二节：编制标准
一、 严格遵照《施工招标文件》要求内容，达成设计文件标准，充足表现业主要求。
二、 仔细考察工程实地、认真研究招标书和相关要求基础上，充足地考虑了本标段工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。
三、 成立精干、高效组织机构，就近调集本单位优异专业施工队伍和精良施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好桥梁建设。
四、 严格根据ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量确保体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，发明良好社会信誉。
五、 严格实施国家相关环境保护和水土保持法律法规，充足表现干好一项工程，造福一方人民宗旨。
六、 主动采取优异新技术、新工艺、新材料、新设备。
七、 充足发挥和利用上场机械设备效能，努力提升机械化作业水平。

第三节：施工区段划分及施工队伍布署

一、施工组织管理机构
我企业拟成立“鲁大线中桥建设项目经理部”，全方面组织本标段工程施工，项目部设施工技术科、测试中心、质量管理科、安全管理科、计划财务科、物资设备科和办公室等。拟上场施工队伍土方机械施工队、桥涵一队、桥涵二队、桥涵三队、房建队。详见《施工队伍组成、组织机构及关键责任人》表。

汝南县路通公路工程
业主代表
鲁大线中桥建设项目经理部
项目经理
项目总工程师
项目副经理
施工技术科
测试中心
质量管理科
安全管理科
物资设备科
计划财务科
综合办公室
机械施工队
房建队
桥涵一队
桥涵二队
桥涵三队
后勤组
施工组织管理机构

拟投入本工程关键责任人情况表
拟任职务
姓名
年纪
职称
从事技术和管理工作年限
备注
项目经理
刘振端
38
工程师
16

项目副经理
王勇
38
工程师
16
总工程师
计划工程师
王二华
40
工程师
16
计划科长
财务工程师
陈家芳
47
会计师
23
财务科长
基层质检员
李利
30
工程师
8

土方工程师
吴爱荣
27
工程师
6

结构工程师
袁卫军
37
工程师
6

沥青工程师
祁青云
32
工程师
9

结构工程师
刘洪力
37
工程师
10

结构工程师
徐长建
40
工程师
13
物资科长
土方工程师
王磊
32
工程师
8
施工科长
机械工程师
任建国
44
工程师
19
设备科长
试验工程师
丁红旗
35
工程师
8

土方工程师
张卫东
37
工程师
12

试验工程师
陈志全
48
工程师
15
质量科长
土方质检员
刘中华
27
工程师
6
安全科长
土方质检员
李竣
32
工程师
9

基层质检员
张军令
27
工程师
6

总副工程师
姚水林
54
高级统计师
30

二、关键施工技术力量
依据本标段工程特点，我企业拟抽调足够经验丰富各类技术人员投入本工程。项目经理部配置各类专业工程师，纵向由项目经理部总工程师和各施工队主管工程师负责，横向由各类专业工程师形成严密管理体系。拟上场施工技术人员资历、职称、职务及拟在本工程中从事职务情况。详见《施工队伍组成、组织机构及关键责任人》表。

三、施工队伍划分及施工队伍布署
依据本标段工程特点及分布情况，将本标段按分类工程划分为三个施工单元，即：土方工程为第一单元，由机械队负责施工；桥梁工程为第二单元，由桥涵施工队负责施工；房建工程为第三单元，由房建施工队负责施工。具体任务划分见下表。施工队伍布署详见PX-ZQ-04协议段平面部署图。

施工任务划分明细表
单位名称
人员
桩号
项目名称
机械队
60

桥涵一队
80
K25+600
2~16m预应力简支空心板
桥涵二队
80

桥涵三队
80
K31+282.19
2~20m预应力简支空心板
房建队
60

驻地及生产建设
后勤组
20

后勤供给

第三章 施工进度安排及确保工期方法
第一节:施工进度计划和施工次序
一、施工次序
1、施工次序安排标准：因为交通便利和施工场地较为方便，施工准备工作和施工阶段各项工作按全方面组织平行施工作业，在三个单元内各自展开。
2、施工准备工作：因为本标段交通比较便利。修建施工便道、临时房屋、生产生活用水、工作场地等生产生活设施，配置足够力量尽早完成，为工程尽早开工发明条件。
3、桥梁工程：承三个桥涵施工队开工后，紧前安排各自负责中桥及路基排水工程施工，为路基土石方施工发明条件。
4、土方工程：土方工程施工先考虑以挖作填，取土地段不足时，以取土场取土进行补充，全线土石方合理调配。
6、房建工程：工区房建工程施工前先做好防护及排水，避免雨季水大造成无须要损失，然后陆续展配套工程施工。
二、施工进度安排
1、开完工日期：
开工日期：6月1日，完工日期：11月31日。
2、施工进度安排说明：
本标段施工进度安排是依据工程数量、工程特点、工程难易程度实事求是安排，全线工程（除桥面系相关隶属工程随架梁铺轨进度实施以外）提前1个月。在铺轨之前我企业将留用一部分施工人员进行线路养护、成品保护，直到全线交工验收为止。
3、各关键项目开、完工日期
（1）施工准备：6月1日——6月10日
（2）桥涵工程：
张湾桥：6月1日——11月31日
王庄桥： 6月1日——11月31日

桥面系及其隶属工程在铺轨结束后30天内完成。
（3）土石方工程
房建给排水：6月1日——6月10日
路基土石方：6月1日——6月10日
4、施工进度图表
具体详见《鲁大线PX-ZQ-04协议段施工进度计划网络图》、《鲁大线PX-ZQ-04协议段施工进度计划横道图》。
第二节：临时设施、临时工程及施工总平面部署
一、施工便道：依据《工程招标文件》要求，结合现场考察实际，本着少占耕地，尽可能不破坏植被标准，施工便道从就近现有公路引进，引入线选择最好方案，本标段拟新建便道300m，搭建便桥2座。
便道标准为：路面宽3.5m，每隔400~500m设一处会让避车台。
二、施工用水：经过现场考察，施工场地均需打井取水，计划打井2口，井深20米左右，采取水车运输。
三、施工用电：各工地自备发电机，确保施工前期用电和施工用电。
四、施工通讯：施工通信采取引入程控电话和无线电话相结合方法，并配置一定数量对讲机。
五、临时房屋：鲁大线中桥建设项目经理部设在鲁山县城内，租用民房。其它各施工队房屋考虑搭建和租用民房相结合，生产房屋全部采取搭建。
六、取弃土场：依据招标书相关要求，本着保护生态环境、水土保持标准，施工中根据业主指定取土场按设计数量取土，施工弃土弃在线路两侧就近废弃沟、地内，施工完成后全部取弃土场均进行复耕或绿化。同时施工中接收当地环境保护部门监督和检验，避免因施工方法不妥引发对环境污染和破坏。
七、施工总平面部署图
详见《鲁大线PX-ZQ-04协议段施工总平面部署图》
第三节：工期确保方法
依据《鲁大线PX-ZQ-04协议段施工招标文件》要求：计划6月1日开工。全部工程11月31日完工。我企业依据本身施工能力将提前20天完成全部施工任务，工期确保方法以下：
1、就近调遣施工队伍，以最快速度上场施工
若我企业中标，立即抽调含有丰富施工经验施工管理人员、工程技术人员和施工队伍组织进场，做到进场快、开工早。
2、施工准备充足，确保施工生产连续
本工程地形复杂，但交通便利，所以上场之前要对施工场地深入进行调查、核实，确定施工便道便桥正确位置，施工场地布局合理，避免出现因施工准备不充足造成停工窝工现象，确保施工生产连续性。
3、配齐、配强各类人员
我企业在投标文件中所明确上场各类施工管理、施工技术和各工种施工技术工人，确保在要求时间内到位，按各自分工立即展开工作，为高起点、高标准、高速度干好工程发明必需条件。
4、建立岗位责任制，强化施工管理
实施工期目标管理，建立岗位责任制，明确各级管理人员职责，完善考评，各职能部门进行目标管理，围绕工期制订进度计划、工作计划，每个月召开工程例会，检验完成情况，立即掌握动态。对未完成进度计划查明原因，制订改善方法，使工程进度按计划进行，做到月保季、季保年、年保总工期。
5、优化施工方案，科学组织施工
依据本工程施工特点，选择优异施工方法。工程进场后，依据施工设计，做深入现场调查，制订出切实可行实施性施工方案，充足发挥科技生产力作用，加紧施工进度。果断杜绝计划实施过程中随意性，使整个施工过程时刻处于受控状态。
6、合理资源配置，满足工期要求
依据本工程特点，按施工要求合理配置施工资源，对关键工程关键投入，按施工要求进行计划部署，做出设备进场计划、材料供给计划和资金使用计划，并在要求时间内完成施工准备工作。
7、加强机械设备管理，确保设备完好率
施工队配专职修理技师，定时对设备进行保养和维修，降低设备故障率，加紧施工进度。
8、强化质量管理，杜绝返工现象
工程质量好坏直接影响施工进度，项目经理部成立质量领导小组，严格根据ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，配齐专职质检工程师，各施工队队长为工程质量第一责任人。目标在于各施工队要严格根据设计资料和施工规范标准进行施工，确保各项工程一次合格率为100%，果断杜绝因质量不合格而造成返工现象。
桥涵工程工期确保方法
一、施工次序及安排
1、桥梁工程开工后，三个桥梁施工队先行施工各自管段内桥梁，为路基土石方施工发明施工场地，加紧施工进度。
2、中桥工程按施工组织设计分批开工，首先施工两侧桥台，待混凝土强度达成设计强度后立即进行台背及锥体回填，和区段路基同时施工，一步到位，既确保台后填土质量，又缩短施工周期。
3、全部桥涵基础开挖及混凝土浇注工作安排在枯水季节，确保雨季来临之前完成，预防水毁基坑和增加抽水工作量。
二、物资、设备确保
1、桥涵用材料到现场经检验合格后方可使用，而且进料数量要略微大于使用数量，材料规格、种类、配齐配全。
2、自行采购材料在使用之前半个月送抵工地。经核实无误并报检合格后方可使用。
3、桥涵施工用配套机械设备必需提前抵达使用工地，并提前五天进行试运转，确保其性能正常后方可使用，确保施工生产连续性。
4、防洪、防雨材料必需按相关要求要求配齐、配足，预防天气忽然改变和基坑突发涌水。
三、其它方法确保
1、技术方法：桥涵施工必需按事先制订实施性施工组织设计所确定施工方法进行，任何单位不得私自更改，施工前必需使全部施工人员熟练掌握各项技术标准和施工次序，确保施工生产顺利进行。
2、质量方法：全部分项工程和关键工序开工前进行技术交底，施工中严格实施“三检”制度，确保上道工序为下道工序服务，实现质量控制一次验收合格，降低窝工，杜绝返工现象，避免因质量不合格而延误工期。
3、安全方法：针对本项目桥涵工程特点，尤其是对有水挖基等关键部位加强防范方法，确保安全施工。
工程进度管理奖罚方法
1、目标分解：依据总工期目标，制订单位工程目标计划，分解出工序目标控制标准，以此为基础制订旬、月施工计划。施工计划编制要符合实际，切实可行，直接下达给施工队，队以此为基础下达给施工班组。
2、进度奖罚制度
项目经理部在开工之初就下达各施工生产计划，同时出台奖罚标准，实施工资收入和进度挂钩，充足表现多劳多得。对施工进度有益“五小”发明发明及合理化提议设置专题奖励基金，经核实无误后直接奖励给发明者本人，充足调动全体干部职员生产主动性。同时对推广新技术、新工艺有特殊专长和突出贡献单位和个人也进行奖励。

第四章 桥梁施工方案、技术方法
施工工艺和方法
（一）工程概况，
鲁大线PX-ZQ-04协议段共设计修建两座中桥：张湾桥（K25+600），王庄桥（K31+282.19）。

（二）施工组织及安排
单位名称
人员
桩号
项目名称
机械队
60

桥涵一队
80
K25+600
2~16m预应力简支空心板
桥涵二队
80

桥涵三队
80
K31+282.19
2~20m预应力简支空心板
房建队
60

驻地及生产建设
后勤组
20

后勤供给

二、 桥梁工程施工方法及施工工艺

（一）基础施工
本标段有中桥两座，墩台基础类型为明挖扩大基础。不管在旱地或水中，基坑开挖均采取无支护方法施工，遇有地面水时，设置防水围堰，采取装土编织袋砌筑并夹填粘土。
本标段桥梁基础所处地质情况自上而下为砂粘土、卵石土及节剪发育玄武岩呈碎石状或片状。地下水可能来自岩石裂隙。
1、 基坑平面尺寸：施工前依据当地水文和地质情况妥善决定，确定基坑平面尺寸时考虑以下几点：为便利立模和设置排水沟和集水井，坑底平面尺寸四面各增宽100cm；基坑边坡遇有粘土层时采取1:0.5,遇卵石土时采取1:0.75，遇玄武岩层时采取1:0.25，遇土质改变层时设50cm平台；坑顶边缘距围堰内侧或弃土堆有60~100cm距离作为护道。在基岩内基坑底部开挖尺寸和基底平面尺寸一致，满灌底层混凝土基础，以增强桥墩稳定性。
2、 编织袋装土围堰：考虑施工时水深不超出2m，围堰断面参考下图设置，以确保围堰强度和稳定（防滑和防倾覆）。围堰砌筑前先清除堰底河床上杂物、树根和石块等。编织袋装土为袋容量1/2~2/3，并用麻袋绳或铁丝缝合。堆码自上游开始，下游合拢，上下左右相互错缝，堆码整齐。在水中堆码时，用一对带钩杆子钩送就位，不许往水中抛掷。
3、 基坑开挖：开挖时备足抽水设备，以排除岩隙中可能碰到地下水。基坑开挖用反铲挖掘机进行，辅以人工修整，遇玄武岩时采取人工风动工具，必需时使用小爆破。陡坡基坑严禁拉槽开挖，边壁采取M5浆砌片石回填反压嵌补。
4、 扩大基础施工：挖到设计标高后，认真进行基底检验和处理。基底岩层倾斜时将岩石凿平或凿成台阶处理；凿除风化岩层；对碎石（块石）土基底整平后先铺一层5cm厚稠水泥砂浆，再立模抓紧浇筑砼，勿使基坑暴露太久。明挖基础均用M5浆砌片石回填至基顶。

（二）桥墩台身施工
墩台身质量检验
钢筋检验
砼准备、运输
拆模、养护
施工准备
测量、放线
模板安装
钢筋加工、安装
浇筑砼
模板检验
砼试件制作
试件试压
1、 桥梁墩台身施工工艺步骤：见下图

2、施工准备
（1）、技术准备。具体地阅读桥梁施工图纸、招标技术规范、质量检验评定标准及和桥梁墩台身施工相关操作规程、规范等。由总工负责和施工技术科一起研究确定最好科学合理墩台身施工方案。编制墩台身施工作业指导书和具体施工技术交底，并逐层落实。对施工作业人员进行岗前再次培训，建立QC质量攻关小组。
（2）、材料准备。物资供给科依据施工进度要求，对工程所需材料进行统计汇总，集中采购供给。对材料供给商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格材料供给商列为供货单位，并签署供货协议。
（3）、人员准备。墩台身施工是本标段桥梁施工关键工程，所以项目部选择技术过硬，施工经验丰富施工技术人员任现场工程师。队里选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业技术员任施工技术员。
（4）、机械、设备准备。对施工所需机械、设备进行清查、检修，确保施工期间机械、设备完好率和利用率。并备足一定数量易损配件和控制性机械、设备。
3、测量、放线：采取日本产托福康JTS-711型全站仪对墩台身中心桩位、桩距、护桩和施工里程进行测量、控制。采取天津产ATJ2水准仪对墩台身高程进行测量控制。
4、钢筋加工、安装
钢筋加工采取调直机进行调直，使用切断机对φ12mm以上钢筋切断。φ10~φ6mm钢筋采取剪子剪断，钢筋接长φ12以上采取闪光对焊或电弧焊，采取弯筋机进行钢筋加工，现场安装采取双面帮条焊接或等墩粗直螺纹方法接长。
5、模板安装
墩身模板采取定型钢模板，台身模板采取大块组合钢模板。墩身模板安装采取8T汽车吊吊装，模板固定采取2T导链；台身模板采取8T汽车吊吊装，模板固定采取对拉螺栓加固。
6、墩台身浇筑砼
墩台身浇筑砼采取两台L350拌和机拌和，后翻式三轮车负责水平运输砼，8T汽车吊负责砼垂直运输，插入式φ50振捣棒振捣。
（1）、在每个墩台身位置周围修整便道和吊车停车位，选择合理位置摆放盛料斗，下部垫上枕木和铺好铁板，然后进行浇筑前模板、钢筋检验，最终放置串筒，砼浇筑准备工作就绪。
（2）、砼拌和严格按施工配比进行，每次投料均需过磅，本项工作由中心试验室砼工程师负责。装料时严禁将泥土、草皮、树棍等装进车内，石粉量超标按时应过筛或水洗，中粗砂使用前必需过筛。拌和时间控制在3min左右，将砼拌和成色彩均匀一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼水灰比控制。
（3）、砼运输时应速度适中，避免砼过于颠簸产生离析现象，也要避免砼产生初凝或水分散失过大现象。在炎热夏季砼运输时应在车斗上覆盖油布。砼垂直运输时有专员指挥，以免砼盛料吊斗碰撞模板、脚手架而造成模板变形。
（4）、砼卸料超出2m时，要经过串筒将砼料送到浇筑部位，确保砼均匀性和良好和易性，避免离析而造成模板和钢筋间产生大量石子，尽而造成砼浇筑外观质出现麻面质量缺点。砼卸料要分层进行，以50cm一层为宜。
（5）、砼振捣时注意振捣质量，以快插慢，梅花插点为宜，插点间距小于30d有效振捣半径，且振捣棒插入前后浇筑砼界面下部10cm左右，确保前后砼良好结合。振捣时不能有漏振和过振情况。砼振实标准以砼不再下沉，不再产生气泡，表面均匀泛浆为宜。由专员进行砼试件制作和保护，直到砼试件拆模养生。
（6）、在砼卸料浇筑和砼振捣过程中，要派专员看管模板变形和漏浆情况，模板出现较大变形情况时应立即停止浇注砼，立即进行模板处理工作，出现漏浆流砂时应立即堵塞孔隙，重新进行该部位振捣。在炎热夏季浇筑砼时要注意砼出现假凝初凝情况和注意模板外部浇水散热。
7、拆模、养护
由人工配合8T汽车吊进行拆模，采取塑料筒或塑料布包裹墩台身洒水养护。
8、墩台身质量检验
首先队技术员、质检员对完成墩台身进行自检，然后由项目部现场工程师、测量工程师、砼试验工程师联合进行砼质量和外观质量检验，最终邀请监理工程师对墩台身几何尺寸、高程、轴线偏移、垂直度、外观质量祥检，合格后签字转序。

（四）隶属工程及桥面
1、隶属工程
（1）桥台防水：桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达成要求标准后进行，涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂现象。
（2）台后及锥体填土：台后及锥体填土必需分层填筑碾压密实，边角地带采取小型手扶振动夯进行碾压，预防出现漏压和死角。
（3）锥体护坡、检验台阶：锥体护坡和检验台阶在填土基础稳定后自下而上次序施工，护坡边做垫层边砌筑，石块大小分布均匀，浆砌石采取座浆法砌筑，干砌石缝用砂夹小碎石填塞密实，沉降缝和泄水孔和砌筑同时布设，确保泄水孔通畅，填土沉降稳定后勾缝。
2、桥面施工：桥面系工程待桥梁主体工程结束后开始施工。桥梁护栏、步板于桥下统一制作，架梁完成后到桥上集中安装，栏杆防腐及涂漆选在晴天进行。
第五章 安全目标、安全确保体系及方法
第一节：安全目标
本标段安全生产目标是：杜绝职员因工责任死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，负伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成机械设备、交通运输、火灾、中毒等重大事故；安全管理各项指标确保达成国家“安全管理优异单位”标准。
第二节：安全确保体系
建立健全安全确保体系，是做好安全工作关键前提，各级领导要严格根据确保体系抓好落实。确保体系见安全确保体系框图。
第三节：安全管理组织机构
健全安全组织机构是做好安全工作关键确保，各级必需按要求健全组织机构。组织机构见安全管理组织机构框图。
一、安全确保方法以下：
1、 加强领导，健全体系。局项目经理部和各队分别成立安全生产领导小组，由局指项目经理、各队队长任组长，全方面负责安全生产工作。
2、 广泛开展安全教育，增强职员安全意识。安全教育要常常化、制度化。开工前进行系统安全教育，施工中开展“三工”教育。开工前和年度安全教育普及率达成100%。
3、 健全规章制度，落实安全生产责任制。遵照安全生产和劳动保护法律法规、技术标准，针对工程及项目特点，健全完善各项安全生产管理制度，明确和落实安全生产岗位责任制度。项目经理部实施经理负责制，配齐各级专管人员，逐层签署安全包保责任状，加大激励约束力度，把安全生产和经济利益挂钩，重奖重罚，实施安全一票否决权。
4、 严格安全监督检验制度。项目经理部安全生产领导小组要严格坚持定时检验、专业性检验、季节性检验和常常性检验制度，发觉问题立即纠正，闭合管理，真正把事故消亡在萌芽状态。
安全确保机构框图

各队专题安全员
安监工程师
物资设备科
安全管理科
施工技术科
各施工队
各施工点
副组长：项目副经理
组长：项目经理
项目经理部安全领导小组

二、生产安全方法：
1、钢筋切断机、钢筋弯曲机、交流弧焊机等施工设备设专员操作，制订专题制度，定责定岗，上岗前进行技术培训，持证上岗。
2、定时对桥梁施工设备进行检验、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。
3、工地设置显著安全警示牌和安全注意事项。并实施二十四小时跟班制度，纠正和消除施工中出现不安全苗头；定时对施工人员进行安全教育和安全知识考评。
4、人工开挖有水基坑安全注意事项。开挖基坑时，严格按施工组织设计要求基坑边坡开挖，严禁采取局部开挖深坑从底层向四面掏土施工方法。
另外，有水基坑要注意施工防排水，以确保施工人员安全。
三、车辆管理方法
1、汽车驾驶员必需身体健康，反应灵敏，作风正派，经专业部门培训，考评合格后持证上岗。
2、文明礼貌行驶，不准强行抢道行车，倒车、调头、转弯要注意安全 ，不得盲目驾驶。
3、不准客货混载，载人车辆按要求人数乘坐，上下车不能抢上、抢下；载货车要按要求装载，不能超高、超宽、超长。
4、运输油料等危险品汽车，要注意防火，并配置好灭火装置，不准在车辆内部和周围吸烟，中速行驶，要有专员押运和看管，非押运人员不准搭车。运行中不得在闹市区、机关、学校、关键设施等处停车。
5、汽车在村、镇、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三经过（铁路道口一停二看三经过），谨慎驾驶，安全行车。
6、在雨、云雾、冰雪天行车时，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。
四、 机械设备安全管理方法：
1、机械设备操作人员必需责任心强，思想素质好，经专业部门培训考试，持证上岗。2设备运输时要妥善包装或遮盖，捆绑牢靠，不超限、超重，并派专员护送。卸车时，应该要求信号，专员指挥。3、设备安装应在安全地点进行，确保人身和设备安全。4、设备管理要由专员负责，作业时要熟练掌握机械性能和操作技能，严禁违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。

第五章 质量目标、质量确保体系及方法

确保全线工程达成国家及交通部现行工程质量验收标准。确保省优，争创部优。工程一次验收合格率达成100%，优良率90%以上，并满足全线创优计划要求。建立项目经理部质量创优领导小组，具体方法以下：

质量目标确保体系框图

项目经理部质量创优领导小组
组长：项目经理
副组长：总工程师
物资设备科
施工技术科
质检工程师
各队技术主管
测 量 队
质量管理科
中心试验室
领导小组
各施工队
各施工点

1、桥涵施工前，要正确测量各墩、台、涵洞位置，发觉问题立即和设计单位沟通。
2、加强原材料检测工作，水泥、钢材等厂供材料必需有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材要进行强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超出规范及设计要求。
3、为确保工程质量内实外美要求，采取大块组合钢模，并在设计和配置时充足考虑模板强度，并严格把好混凝土拌合料材质关、混凝土配合比及混凝土拌合运输、浇灌、捣固、养生等工序关。
4、本标段桥梁基础均为扩大基础，制订专题施工技术方法和工艺步骤，选派有施工经验工程技术人员及工人参与施工，确保基础工程质量。
5、涵洞浆砌片石采取挤浆法施工，确保浆砌圬工灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，涵身防水层封闭完整无渗漏。
6、顶帽、垫石和道碴槽和主体结构连续灌注，原浆压光，形成整体结构。
第二节：工程质量管理奖惩制度
一、实施工程质量确保金制度
提取工程总投资0.2%作为质量创优确保金，质量确保金返还根据内部优质优价标准，在工程完工后按质量等级返还。评为优良单位工程，兑现全部确保金；评为合格工程只返还60%，剩下资金全部作为质量奖励基金。奖励优质工程。
二、严格管理制度，强化监督检验，确保创优目标全方面落实。
依据工程实际，在工程开工前建立一套完整质量管理制度，用制度管人、管质量、管生产，确保创优目标全方面落实。一是建立技术交底制度，使职员在单位工程开工前均能领会质量意图施工方法和施工注意事项。二是在施工中开展工序“三检”制度，工班之间相互监督检验，共同提升质量水平。三是坚持隐蔽工程检验制度。隐蔽工程不经监理检验签证一律不得进行下道工序施工。四是坚持工程测量换手复核制度。预防出现测量差错，确保构筑物位置、结构尺寸正确。五是质量检验和评定制度。在施工过程中采取定时质量大检验，常常到工地察看检验，对特殊过程和工序随机抽查，并对工程随工评定。随时掌握质量动态，立即发觉问题，并采取方法纠正问题。六是完工资料专员管理制度。立即搜集质量信息，提供技术资料，愈加好地为施工生产服务。七是工程质量优劣奖罚制度。对质量优良项目和事迹进行通报奖励，对劣质工程和忽略质量行为实施经济处罚。经过制订一系列质量管理制度，强化过程监督和管理，确保创优目标实现。
三、认真落实业关键求，主动做好施工中协作配合，共同发明优质工程。
认真落实落实业主对技术、质量工作要求和指示。紧紧围绕业主工作思绪搞好施工生产和创优工作。常常向业主请示创优工作。随时接收业主质量检验。在业主领导下，和设计、监理单位真诚合作，立即处理相关问题。认真实施监理制度，立即办理多种签证手续，尊重监理工程师意见和指导。教育全部参战人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员监督和检验。和业主、设计、监理单位“四位一体”共同创优。
第六章 施工环境保护和水土保持方法
施工中水土保持工作和对自然环境保护工作至关关键，针对本标段自然地理环境特点，施工现场环境保护工作全方面计划 。严格根据《环境保护法》及《水土保持法》要求，主动维护当地自然环境和居民清洁适宜生活、劳动环境，尽可能保持原有绿化防护，最大程度地降低施工对自然生态破坏，保护环境，预防水土流失。为此制订以下方法：
项目经理部设置环境保护组织机构主管施工环境保护工作施工中严格推行协议中对取弃土、排污等施工环境保护方面承诺，接收监理工程师、业主及地方政府环境保护机构工作人员检验，实施其对环境保护工作要求。环境保护机构及管理体系见下图。
业主和监理
项目部环境保护主管部门
各施工队
施工现场
现场环境监测员
环境保护监测站
地方政府主管部门

第

第七章 冬雨季施工方法
一、冬季施工
（1）冬季施工要做好结构物圬工覆盖保温工作，预防因温度下降造成结构物产生质量问题。
（2）混凝土可按试验配合比加入适量抗冻剂。
（3）现场水管做好保温工作，采取埋入地下和用保温材料包好。
2、雨季施工
（1）雨季施工做好防雨棚，预防正在浇筑中混凝土含水量增加，或产生施工中止，造成不正常结茬现象，如确需停工，应做好停工前衔接及处理工作。
（2）雨季施工期间，要确保水路通畅，降低对施工干扰和对百姓生产生活影响。
（3）特殊地段做好防汛器材及抢险组织准备，以防不测。