大道街景改造工程项目可行性研究报告样本.doc
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1、*XX大道街景改造工程项目可行性研究汇报编审人员名单审定:*校对:*编制人员:*目 录一、项目概况二、现实状况存在问题和项目建设必需性三、项目建设条件四、项目计划目标和整改范围五、用电方案六、节能方案七、劳动安全卫生和消防八、环境影响评价九、项目计划进度安排十、管理机构和管理机制十一、工程招投标方案十二、投资估算及资金筹措十三、综合效益分析十四、结论和提议*XX大道街景改造工程项目可行性研究汇报一、项目概况1.1 项目介绍1.1.1项目名称:*XX大道街景改造工程项目1.1.2项目建设单位:*建设计划局*分局1.1.3项目工程地点:*XX大道(南起新安西街,北止腾达路)1.1.4项目改造规模:
2、此次计划为XX大道中、北段,全长约2.5公里,北和腾达路相接,中分别和富仕路、*大道、马铺路、会展路相交,南和新安西街相连,计划改造面积约27.80万平方米。关键建设内容为建筑立面整改工程(其中立面清洗、粉刷、涂料处理约20600,关键整修约28500)、广告店牌空调机整改(约1000)、绿化工程(植物整理树冠修剪约)、道路整改工程(围墙改建约160m)、灯光亮化工程(约2km)等。1.1.5项目总投资:*万元1.1.6项目建设工期5个月1.2 项目编制依据1)中国城镇计划法;2)城市计划编制措施及实施细则;3)城市市容环境卫生管理条例;4)城市环境卫生设施设置标准(CJJ-27-89);5)
3、*城市总体计划(-);6)*分区计划(-);7)*城市商贸设施和业态发展计划(-);8)*人民政府区长办公会议纪要4号;9)*发展和改革局相关XX大道街景改造项目提议书批复(路发改投资60号);10)国家、省市相关城市计划技术标准、技术规范。1.3 项目编制标准(1)特色性标准XX大道是*城市计划南北向关键道路,北部世纪广场是城市对外展示关键窗口。在此次计划中表现“大气、开放、现代”风格,着重强化地域特征性和识别感;(2)系统性标准将XX大道范围内对塑造和影响城市景观多种空间环境要素进行全方面、系统分析和研究,并提出实施性和控制性要求,努力争取空间环境组织统一、协调、合理、美化;(3)人本性标
4、准在计划中要遵照“以人为本”理念,在确保整体空间环境组织基础上,充足考虑步行、骑车和开车等不一样群体感受,使每个群体充足享受自己行路权,保持交通通畅性;(4)可操作性标准计划含有实施指导性和概念控制性,方便下一层次设计深化和可操作性,便于组织实施,并不对周围非实施范围产生可能影响;(5)时效性标准项目编制根据*城市总体计划目标要求,统筹考虑道路景观特色和城市有机更新可连续发展。1.4 项目概述1.4.1*历史*古称灵山乡,到了东汉开基者刘秀统一中国后,开始发展江南,始称“新安”,现存明清古街十里长街,是*省规模最大古建筑群之一。这里拥有悠久历史、众多古迹和迷人山水,*人民正在用自己辛勤汗水,谱
5、写着这个城市欣欣向荣未来。1.4.2区位优势*拥有三千年城市发展历史和丰富自然山水资源,其东濒东海,南接温岭,西邻*,北连*。近临*高速公路和高速铁路,15分钟交通区内有万吨级深水码头*港和军民适用飞机民航站,海陆空交通十分便捷。其强劲综合经济实力和发展潜力,是中国现代城市发展中一个样板,是“温台模式”经典代表。1.4.3城市职能定位*区是*城市关键有机组成部分,其职能为区域性综合市场商贸区。城市发展目标为突出和完善商贸职能,建设经济繁荣、科技发达、交通便捷、功效分明、生态健全、含有地方特色和传统风貌富有现代文明综合型城区,实现建设中国沿海关键商贸战略,到将建设成为“城市生态可连续良性循环、适
6、宜创业和居住山水型生态城市”。城区计划人口至为20万人,用地20.13平方公里。城区发展方向以向北、向西为主,计划城市布局以新、老城市中心为关键,使两区“旧城区和新城区”联动发展。城区内以XX大道、*大道为基础形成四纵四横主干路骨架。1.4.4现实状况要素分析a、XX大道是老城区和新城区联络关键交通主干道之一,她是进入城市中心区门户性道路。经过对XX大道两侧用地、建筑、交通、绿化综合整改,能够美化城市景观,提升城市整体形象。b、XX大道地处老区和新区过渡地段,中南部地段建筑多为上世纪90年代建造为主,建筑体量、造型和色彩等缺乏过渡。c、XX大道计划范围所包含区域,城市人口较为集中,建筑密集,城
7、市建设基础饱和,改造难度较大。1.4.5计划改造范围XX大道是*老城和新城过渡界面,她也是一条联络自然和现代通道。这条道路一端连接着*风景区,另一端联络着*新商贸中心区;它开始于优美*,结束于象征城市未来世纪广场,全长共4.5公里,计划红线宽度为45米,此次计划改造为XX大道北段,长约2.5公里,北段和腾达路相接,中部分别和富仕路、*大道、马铺路、会展路相交,南段和新安西街相连,计划改造面积约27.80万平方米。1.4.6道路基础属性1、道路性质:城市主干道,计划宽度较现实状况道路有所拓宽,计划道路红线宽度45米。2、道路特征:a、含有一定文化性,计划应表现城市人文景观性特点。*大道以南路段属
8、于十里长街景观协调区,该区段建筑需要和传统建筑在色彩和体量上进行协调;而*大道以北部分靠近城市新区,建筑要和新区建筑相呼应。XX大道含有文化承接性特点,城市新老建筑需要在这一路段友好共存。b、功效综合,城市发展不一样阶段,道路表现主体功效略有不一样。就近期发展而言,XX大道仍然是新老城区联络关键通道,担负交通功效较强,但伴随老城人口疏解和新区建设逐步完善,道路交通性逐步减弱,生活性逐步增强。c、发展存在多元化。道路两侧地块内部拥有大量居住用地,南部路段有规模相当市场公建用地,北部路段有大量宾馆酒店、商务办公和商业经营用房。这部分商业设施也存在沿XX大道展开现象,商业设施沿XX大道有一定辐射和延
9、伸。d、含有门户性特征。街景整改需要考虑和十里长街传统建筑景观友好共存,同时需要在XX大道北部“入口序列”中表现*城市标志。1.4.7计划整改内容计划层面关键包含沿街建筑景观整改、道路交通整改和街道公共空间环境整改三个方面。而此次计划关键将关键放在沿街建筑景观整改层面。沿街建筑景观整改:经过对现实状况建筑质量、色彩和区段特点评述,合理划分整改等级,制订整改策略,对整改范围内建筑进行编号,整改建筑依据区段、色彩和功效分工差异,分别制订适宜建筑整改实施方法。对整改范围内节点提出整合改造,为下层次设计提供思绪。道路交通整改:经过对现实状况交通情况分析,提出相关出入口管制、绿化隔离带改善、静态交通改善
10、、人行通道部署、公交站点分布和无障碍设施等方面改善提议,合理部署小型景观节点,表现景观、功用和安全三方面要求。街道公共空间环境整改:关键为城市家俱、街头植被系统和道路指示系统布设等三方面内容。道路交通整改及隶属系统部分内容完善需要另行编制相关专题计划,部分内容(如人行交通指示系统、城市慢行系统和无障碍系统)能够在XX大道街景整改中作为试点先期实施。二、现实状况存在问题和项目建设必需性2.1 现实状况存在问题多年来,伴随*市场经济不停发展,城区商业街日益繁荣,但伴伴随城市不停扩展,部分潜在制约商业街发展问题也开始暴露出来。不仅影响了*对外形象,也给市民生活带来了不便,更关键是阻碍了商业街品位提升
11、,浪费了宝贵商业资源。2.1.1 现实状况街道空间分析从现实状况整体空间分析,XX大道北口局部结合绿化形成很好空间效果,但空间效果缺乏整体性;新安西街到富仕路东侧为市场区,建筑以多层为主,空间较为宽畅,但从道路尺度和道路及其和城市关系来看开放空间规模偏小;富仕路至会展路段沿途建筑分布密集、且均紧贴道路,局部杂乱,严重缺乏开放空间,空间单调视觉效果较差;加上沿线部署有大量人流参与*商城、*广场、*家私城等交易市场,造成XX大道人车混杂,对原来就比较狭窄地面道路形成了极大通行压力,堵车情形常常出现,街道建筑广告牌设置混乱,既对行人造成不便,又影响城市形象。2.1.2 沿街用地现实状况分析XX大道两
12、侧用地以公共设施用地和兼容用地为主。公共设施用地大部分为市场、金融和旅馆业用地,多分布在道路交叉口区域;兼容用地底层设置商业,高层作为居住和办公用房。市场、金融业和旅馆业单位关键有为中国日用具商城、富仕广场、*家私城、*泰隆商业银行、*商业银行、太平洋王子饭店、鑫全部国际大酒店;沿线还分布部分功效综合兼容用地,如刚泰艺鼎广场、半岛花园等。2.1.3 建设动态分析区段关键建设活动已经基础完成,街道建筑空间形态基础定局;另外还有部分地块需要下一步计划实施改造,如*商业城地块、*大道和XX大道交叉口西南多层地块和*区变电所地块等。2.1.4 建筑现实状况使用分析2.1.4.1公共建筑XX大道沿线公共
13、建筑关键包含商业类建筑和办公类建筑。商业建筑以酒店和专业市场为主;办公建筑关键为企事业办公建筑。2.1.4.2居住建筑居住建筑以刚泰艺鼎广场和半岛花园高层住宅为主,另有少很多层民房。2.1.4.3其它建筑沿街住宅底层均为商业用房,因为两侧商业街被XX大道纵向隔离成东西两块用地,使底部商业空间缺乏相互联络和人流引入,现实状况内部商铺全部为空置状态,商业气氛十分冷清。还有是上世纪九十年代建造沿街商业建筑,这类建筑立面质量普遍较差,经营业态比较混乱,是城市更新优先考虑地方,也是此次街景改造关键。2.1.5 现实状况街道尺度分析2.1.5.1道路断面分析XX大道现实状况道路宽度在3045米之间,*大道
14、以北道路中间为8米宽绿化带,两侧车行道宽为815米,现实状况未设置非机动车道,现实状况人车共行,对交通组织很不利;*大道以南道路没有中心绿化带,车行道宽度为15米,快车道和非机动车道之间部分设置了1.5米宽绿化隔离带;XX河以南机动车道和非机动车道之间用护栏分隔;另外,现实状况人行道空间宽窄不一,缺乏连续性,局部地段人行道宽度仅为1米,行人经过很局促,局面有待改善。2.1.5.2建筑高度分析XX大道两侧建筑为多层和高层相结合,因为高层建筑大多为以后建设,体量、色彩、整体造型很好,建筑较新,侵占道路红线较少,而沿线多层建筑紧贴道路红线或侵占道路红线较多,部分建筑建筑质量较差,广告、招牌随意设置,
15、建筑外观差异很大,布局、色彩、卫生情况也不容乐观,景观较为杂乱。2.1.5.3道路特点分析XX大道机动车道有可能深入拓宽,而该区块街道宽度有限,相对而言,只有中间绿化隔离和人行道深入压缩,这种情况会使XX大道两侧商业布局受到影响。XX大道两侧建筑尺度表现了通常中等城市建成区经典特点。靠近老区部分以多层为住,建筑高度改变平缓;靠近新区部分建筑起伏较大,一部分是被快速城市化吞入城市原村镇建设用房,这部分建筑体量琐碎、高度低,另一部分是城市新建高层建筑,这部分建筑体量较大,高度落差显著,而二者之间缺乏呼应,建筑体量、材质、色彩反差较大。2.1.6 现实状况建筑层次和沿街体量分析沿街第一层次建筑:临街
16、建筑,关键为临街多层、沿街商铺和独立式高层建筑下部空间,是行人视线围合空间,建筑体量和材质设计细节全部直接被行人认知。现实状况第一层次建筑关键为多层、低层建筑,建筑外轮廓和街道尺度宜人,但建筑立面质量较差,缺乏细节设计和必需环境呼应,和周围建筑不协调,空调室外机随意安装,店招和广告牌杂乱,“凸保笼”高低不平,铁质保笼已经是锈迹斑斑,严重影响了建筑立面景观效果。它也是此次街景改造计划关键。沿街第二层次建筑:沿街独立式高层建筑上部空间和非临街但建筑形体可透过临街建筑被街道行人所见,组成街道背景轮廓。这部分建筑体量组成了街道天际线,建筑轮廓和体量感觉较为关键,细节设计不轻易被直接感知。现实状况第二层
17、次建筑关键为商务办公和住宅用房,部分建筑存在体量不佳、设计过于琐碎、色彩不一、空调机位和单位标志设置随意问题。2.1.7 现实状况建筑质量分析XX大道两侧现实状况建筑形式是千变万化,体量、色彩、造型、新旧程度全部有着较大差异,街道空间缺乏秩序,加上沿线整体地块改造没有展开,局部地块计划滞后,造成了沿街建筑形式多样和外观杂乱,形成了城市街道杂乱盲点。在沿街建筑屋顶有广告牌部署混乱,色彩突兀,屋顶字体广告设置零碎,主体构架外露,严重影响街道形象,需要进行统一计划。此次改造计划除从建筑性质、体量、造型、色彩等原因综合评价外,还关键从建筑物对道路沿线景观质量影响程度及其和整改计划是否冲突为关键评价依据
18、;依据建筑建设年代、立面外观新旧程度、层数等大致分三中类型:好、通常、差。建筑质量好建筑:多年来建设大型公共建筑、高层住宅等建筑;建筑质量通常建筑:建设时间较长,层数较低公建和住宅建筑。建筑质量较差建筑:低矮、破旧民房建筑、临时搭建构筑物等。2.1.8 道路交通层面现实状况分析2.1.8.1道路通行情况现实状况道路宽度3045米,作为联络旧城和新城关键通道和老城区关键交通主干道,XX大道交通较为繁忙,高峰时段道路拥挤,车辆通行缓慢,阻塞情况时有发生。2.1.8.2现实状况道路交叉口及出入口情况XX大道被新安西街、富仕路、*大道、马铺路、会展路、腾达路分隔,各段距离分隔不均,长度200500米不
19、等,道路网密度适中。XX大道两侧车行出入口过多,缺乏统一计划管理,现实状况仅*大道以北不到300米范围两侧车行出入口就多达6个,而通常作为城市主干道,这一区段每侧最多设置1处车行出入口。2.1.8.3公交站点XX大道整改段现实状况公交车站点部署太少,现实状况只在富仕广场和腾达路世纪广场处部署了两处站点,公交线路缺乏综合系统组织;候车亭及港湾式公交停车站缺乏统一设计,形象各不相同,广告设置凌乱,整体效果较差。2.1.8.4静态停车沿线缺乏地面停车位,部分车辆临时占用行车道和非机动车道停放,严重扰乱了正常交通通行,对城市街道形象影响很大。2.1.8.5步行系统现实状况城市新区缺乏步行街系统,夜幕降
20、临时街头占道经营现象十分突出。严重扰乱了正常交通组织;道路两侧人行道铺装有部分破损严重,此次计划改造中给予整体修复。2.1.8.6无障碍设施道路设施有盲道,但就整个计划路段而言,这一系统时断时续,系统性不强,可用性很差。很多城市为了方便盲人行走,盲道系统设计得很人性化,如在一段盲道结束部分,加入坡道并经过道路材质改变方法给盲人一定提醒,很多城市还配置了为盲人专用指示系统。计划路段道路坡道系统不完善,现在道路设计坡道多为机动车开口,为老人和残疾人设计坡道十分缺乏。2.1.9 现实状况绿地及水系分析XX大道计划范围内绿化用地关键集中在三处。一处为XX大道北入口绿化,内部为新实施绿化,但未能完全展开
21、,整体效果不完整。二处为*家私城南侧街头绿地,内部植物长势良好,但枝干缺乏必需修剪和养护;三处为银座花园已实施街头绿地,景观以硬地铺装为主,南侧作为停车场使用,内部绿化配置缺乏层次,绿化规模偏小,整体景观效果较为凌乱。XX大道北段中间绿化带为8米宽度,内部种植桂花、香樟等常绿植物,两侧人行道列植香樟树,植物缺乏林相改变,树种单一,缺乏有色树种种植,苗木种植没有层次感。街道树池黄土露天,绿化长久缺乏修剪、养护,伴随树龄增大,乔木冠幅大小不一,枝干凌乱,对沿街人行道采光通风造成严重影响,林冠线已经严重影响两侧商业建筑经营。总体来看,沿街缺乏开敞“呼吸”空间,沿线绿化景观缺乏层次感。XX大道计划范围
22、内有*母亲河“*河”自西向东穿越,现实状况水体比较浑浊,两岸均为硬质驳坎。但*河水系为XX大道空间景观塑造增加了一许灵动。2.1.10 现实状况灯光照明分析*城区亮化计划对*城区关键建筑进行了灯光设计,美化了城市夜景;不过周围相关建筑缺乏夜景照明,在城市街道上缺乏灯光过渡。夜晚时分周围全是广告灯箱各自为政照明系统,使街景空间愈加繁杂。现实状况行道树冠幅巨大遮挡了街道路灯照明,使人行道光线十分昏暗。2.1.11 现实状况市政公用设施分析现实状况城市机动车交通指示系统比较完备,但为行人服务步行指示系统还很缺乏,XX大道设置了一定量市政公用设施及城市家俱,果壳箱,书报亭等城市家俱只限于部分路段,存在
23、关键问题是设施不成系统、部署位置不妥和物件缺乏设计;现实状况公厕共有三处,从南至北分别为:*区委党校北侧一处公厕,*商城北侧广场上一处公厕,和*变电所北侧一处公厕,*河以北段未设置公厕。2.2 项目建设必需性经过对XX大道区位特点和现实状况基础分析,XX大道所组成城市交通动脉将是*未来城市发展最为关键景观道路之一。这条关键轴线贯穿了*城市商贸中心区和南山自然风景区,在这条城市走廊上,能够看到*雄浑自然山体,优美石浜山塔,繁荣市场和品质商业街区,这是*最为关键入城通道之一,也是*最为关键门户性道路。所以,应该把这条*最有特色南北向生活性道路打造为“*形象第一街”,使之能够表现“山水*、文化*、商
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