黄沙河涌改造工程施工组织设计方案样本.doc

目录
第1卷 编制说明 2
第2卷 概述 2
第3卷 组织机构 7
第4卷 本工程关键难点及对策 26
第5卷 施工准备 27
第6卷 施工总平面图部署及临时工程 31
第7卷 施工方法 34
第8卷 施工进度计划 55
第9卷 工期、质量、安全等确保方法 61

第1卷 编制说明
1.1 编制依据
1.1.1 广州某镇汽配工业园内河涌改道工程施工招标文件。
1.1.2 现行国家及行业相关施工验收规范。
1.1.3 现场勘查具体环境条件。
1.1.4 投标答疑。
1.1.5 当地域交通情况及常规气候、地质、水文条件。
1.1.6 建设单位确定工期。
1.1.7 本企业综合实力及施工经验。
1.2 编制标准
1.2.1 满足业主对工程质量、工期、安全、环境保护等诸方面要求。
1.2.2 充足响应招标文件要求。
1.2.3 机械设备、试验检测设备、人员投入充足、合理、优异。
1.2.4 施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中主动推广利用新技术。
1.2.5 以展现一流管理、一流设备、一流质量、一流队伍为目标，对业主和
社会高度负责。

第2卷 概述
2.1 工程概况
2.1.1 项目名称：某某某工程
项目业主：某某企业
项目建设管理单位：某某企业
2.1.2 施工地点：某地
2.1.3 工程规模：本工程段分新海涌和西涌两段，总长度约为 米，其中新海涌
长约1278 米，西涌长约927 米，关键结构形式为搅拌桩基础和斜坡式河涌。
2.1.4 施工工期
总体工期90 日历天。
2.1.5 工程简况：新海涌和西涌改道共长约m,内河涌堤防堤顶高程在1.3m 左右，
堤顶宽约4m。
2.2 施工环境条件
2.2.1 水文、气象特征
工程地处亚热带季风气候区，属亚热带季风海洋气候，气候温和潮湿，含有温暖多
雨、光热充足、温差较小、夏季长、霜期短等气候特征。
2.2.2 径流特征
西、北江来水经思贤滘沟通调整后，分别由西江马口站、北江三水站进入三角洲网
河区，马口站多年平均径流量为2322 亿m3，多年平均流量为7360m3/s，三水多年平均
径流量为450.8 亿m3，多年平均流量为1430 m3/s；西江马口站丰、枯比值为2.59，北江
三水站丰枯比为9.87；西江马口站汛期多年平均径流量占年径流量百分比为76.9%，北
江三水站为84.8%。骝岗涌承泄上游来水，占珠江年径流总量2.3%左右，经蕉门注入伶
仃洋。
2.2.3 洪水
工程周围河道洪水关键来自西江和北江，所以其洪水受流域洪水特征所制约，具
有显著流域特征。
2.2.4 潮汐特征
（1）潮汐特征
潮汐属不规则半日潮，即在一个太阴日里（约24 小时50 分），出现两次高潮两次低
潮，日潮不等现象显著。
（2）风暴期
珠江口沿岸是中国风暴潮多发地域和风暴潮灾难严重地域之一。1949 年～ 年
52 年中，从台山到深圳之间登陆影响广州热带气旋约有46 次。
（3）设计潮位
南沙站200 年一遇设计潮位为2.83m，5 年一遇潮位2.08m，大虎站200 年一遇潮位
2.66m，5 年一遇潮位2.05m。
2.2.5 雨洪潮遭遇
西、北、东江发生较大洪水时，常碰到珠江河口是大潮期，大潮和暴雨遭遇机会
较大。
2.3 工程地质
该区地面高程基础为0 高程（珠基），上层为厚1～1.3m 厚耕作层，其下为深12m～
19m 淤泥。
2.4 施工环境
本工程地处位置在关键地段，水、电接驳比较轻易，交通运输比较方便，水利、排
灌均在总全计划之中，施工外部条件良好。
2.5 施工材料组织
工程材料，因为交通方便，市场发达，材料采购比较方便，施工全部材料全部有合格
品供给。工程中所需填沙能够直接供给到现场。

第3卷 组织机构
3.1 机构形式
我企业将本工程质量目标制订为优良,为确保质量目标实现和全方面推行对业主
承诺。我企业将调派含有丰富施工经验工程技术人员和管理人员组成项目管理部，
同时由企业主管生产技术副经理直接指导本工程施工管理,并设总工程师负责技
术全方面工作。
本企业一旦中标,将根据招标文件要求指令立即组建施工队伍，从项目班子、组
织机构设置到管理措施制订,全部要做出对应和部署，确保按业主计划进度、质量、
安全、文明施工要求进行施工,确保本工程各项工作自始至终进入受控状态。
本工程实施项目法施工，现场成立项目经理部，实施项目经理负责制管理体制。
项目部内设项目经理一名，全方面管理整个现场各项运作，协调各工种工作之间关
系，定时召开各工种责任人会议，针对施工中可能出现及存在问题提出修改意见，并
立即向企业主管经理汇报该项目标情况。对工程全方面负责。项目经理下设项目副经理
一名、项目总工程师一名，帮助项目经理工作。
项目管理部下设施工管理部、工程技术部、经营核实部、安全质量部、总务部、
材料部、设备部等七个质量管理小组进行监控。各管理部门均设专职人员做专题管理，
配合现场生产。各个工种分别设主管人员，主管人员分别对各工种劳动力调动、安排
工作、协调质安员管理好本工种质安工作。
建立严格管理制度，因事设人，定岗位定责任，因责授权。
3.2 指挥系统
3.2.1 指挥系统组成
本工程指挥系统详见下图。
一旦中标，我企业将组建企业领导小组直接指挥该项工程。并调集最优异工程
管理技术干部和高素质工人参与本项目施工。

(1)项目经理
1)全方面负责本项目标施工组织，工程质量、工期、安全等施工全过程，按协议要
求组织完成工程施工任务。
2)认真落实实施企业各项工程标准、制度和指令。
3)负责经过多种形式对参与项目施工全体人员实施常常性质量和安全教育。
4)组织建立和实施现场质量、安全确保体系，确保体系正常运作。
5)认真组织落实施工组织设计实施和调整，确保达成协议要求各项指标。
(2)项目副经理
1)帮助项目经理开展各项管理工作，项目经理不在场时代理项目经理行使职权。
2)配合总工程师开展质量创优活动。
(3)总工程师
1)全方面负责工程项目标技术管理和质量控制工作。
2)帮助组织建立现场质量确保体系，确保其正常运行。
3)组织本项目技术人员和相关管理人员认真深入研究包含施工图在内技术文件
准备施工所需技术资料。
4)主持编制本项目实施性施工组织设计和质量计划。
5)负责组织本项目施工各层次技术交底工作，深入现场检验技术工作开展情况，
掌握第一手材料。
6)有责任和权力阻止一切影响工程质量行为，检验、督促、指导工程施工。严
格按设计要求和协议要求技术规范、标准进行。
7)参与组织隐蔽工程验收工作。
8)负责组织工程施工各类原始资料、试验资料、质量检评资料等填写、整理和
归档工作。
9)组织本工程项目不合格品检验，处理工作。
10)负责组织工程完工资料编制和整理工作。
(4)施工管理部
1)负责实施施工进度计划，现场测量放线工作，严格实施图纸及规范要求。
2)负责对现场劳动力进行合理调配安排，对各施工班组进行质量交底。
3)协调各专业班组之间关系。
(5)工程技术部
1)对分项工程施工质量负直接责任，服从项目总工程师技术指导和质量监督。
2)严格按设计要求和技术规范、标准要求开展工作。
3)负责组织开展本分项范围质量活动。
4)组织工序自检、工序交接检，工序不合格不得进行下一道工序施工。
5)负责组织本班组施工所包含各类原始统计和其它工程资料填写、整理工作。
6)果断阻止违章作业行为，立即向项目总工程师汇报质量情况。
7)发生质量事故立即汇报，并主动配合帮助事故调查处理。
(6)经营核实部
负责施工现场所同、成本核实、统计进度、中间计量、预结算及成本控制等。
(7)安全质量部
1)对工程项目标施工质量负全方面监督检验责任。
2)参与项目施工组织设计、质量计划编制和审核。
3)参与分项、隐蔽工程验收、质量等级检验登记，对质量检验评定资料，质量
确保资料进行认真检验、复核，严防错漏和弄虚作假。
4)参与施工各层次技术交底，检验、督促施工人员做好工序自检、交接检。
5)参与施工测量基线、水准点验收。
6)做好各类技术资料整理工作，帮助对质量事故检验、上报和处理。
7)参与工程完工资料汇编整理工作。
(8)总务部
负责资金调配、保卫、后勤保障管理、对外接待、文明施工监督等。
(9)材料部
负责材料采购、运输、保管、发放和储存，严格确保材料质量。
(10)设备部
施工机械设备调度、租赁安排，负责机械设备日常养护、定时维修保养，确保施
工机械正常运转。
3.3 生产及质量、安全、文明施工监控系统
3.3.1 生产监控
(1)计划管理
本工程施工总施工工期为90 天。
依据本工程施工组织设计总体布署，首先编制总体阶段性施工计划，每个月依据
总体施工计划和上月完成情况编制月计划，每七天依据上周完成情况编制周计划，对作
业班组编制日计划。内容包含：施工进度计划，各关键工种劳动力平衡计划，机械设
备配置计划，砂石、钢筋、商品混凝土及配件购置计划等。以“日保周、周保月、月
保总体”工期目标实现。而且从实际出发，确保计划严厉性和科学性，明确主攻
方向，保完工、创优质产品，实现最终经济效益。
(2)施工管理
1）开工管理
①依据广州市建筑工程管理相关要求，办理好开工手续。
②组织技术人员熟悉审查设计图纸，编制实施性施工组织设计，组织技术培训及
技术交底，作好开工前技术准备工作。
③施工现场部署，生产设施及生活设施修建，接通水、电、安装通讯，确保
工程顺利开工。
2)施工生产调度管理
我企业将对工程项目施工全过程人力、物力、财力进行有计划、有步骤、高效
率地计划、组织、指挥和控制，并协调好内外关系，使工程项目在合理工期内，以
较低造价，高质量地完成任务。
①建立健全组织机构，实施逐层管理，分工负责，指挥灵便，协调一致，相互配
合，妥善地处理施工中出现问题。立即正确地反馈信息，以高效率管理达成工程
项目标施工快速、优质、安全、低耗目标。
②确保施工作业计划落实，将各项计划具体落实到施工班组或施工人员，使人
人明确计划目标要求，调动生产主动性，加强计划管理检验监督。
③加强施工检验，检验施工班组当日任务完成情况，对施工形象进度、安全和
质量情况进行检验、考评，并作好原始统计。
④作好施工日志，从开工之日到完工验收结束全部施工过程，天天必需做好记
录，要求正确、完整。
3)班组管理
①对班组实施责任成本承包，亦即是制造成本承包。
②首先对制造成本工、料、机费用进行测算，交和班组讨论，然后经理部和班
组实施承包协议，协议中要求双方责任、权力和义务。
③施工前对班组进行三级安全教育和技术交底。
④在施工生产活动中严格按协议进行管理。
3.3.2 质量监控
本工程项目确定质量目标：达成优良标准，为实现这个目标，我企业将严格根据
ISO9002 标准进行控制，并对各项关键工序、关键部位开展QC 小组攻关活动。
3.3.3 安全生产监控
本工程安全生产目标为：杜绝因工死亡，现场施工人员年负伤率小于0.05%，
不发生拆迁工程事故，不发生基坑、沟槽坍塌责任事故，不发生重大及设备操作事故、
重大交通事故和重大火灾事故。
为实现安全生产目标，安全生产管理，必需落实实施“安全第一，预防为主”
方针，在进行生产管理过程中，同时采取制度、组织、技术等手段，并依据生产中人、
机、料、法、环等原因，有效地控制生产活动中不安全原因，只有坚持全员、全过程、
全方位、全天候动态管理，才能实现安全生产管理目标。
3.3.4 现场文明施工监控
（1）实施领导负责制：明确一位副经理负责组织和协调各部门共同管理。
（2）区域责任制：将施工现场划分为两个区域，将每个区域责任落实到各班组。
（3）齐抓共管制：由生产部门落实，各部门分工负责，共同管理。
（4）奖罚责任制：建立明确奖罚制度。
（5）日常管理制：常常宣传、随时检验，使施工现场形成良好文明施工风气。
3.3.5 创优达标监控
我企业实施项目总工程师技术负责制。在施工全过程中，项目总工程师利用计划、
组织、指挥、协调和控制职能，开展技术工作，使之正确落实实施国家技术标准
和相关技术规范，科学地组织各项技术工作，以确保高质量地按期完成本工程项目。
为确保本项目工程顺利进行，杜绝技术质量事故发生，确保工程质量，提升
经济效益，应做好以下技术管理工作。
（1）对图纸熟悉审查工作。依据施工要求，提前熟悉、审查图纸，而且做到技
术超前，全方面考虑和部署施工方法，尤其要注意施工技术方法、工序搭接配合、关键
及关键部位技术交底，对设计上或施工有疑点之处，立即和建设单位、监理工程师
和设计部门进行研究，洽商变更，把好图纸、测量、试验三关。
（2）坚持技术学习制度。包含业务学习和技术规范、设计文件，和和本工程有
关新技术、新工艺学习，不停提升素质和技术管理水平。
（3）主持开好生产技术碰头会。每日或每七天召开由经理部管理人员及工班长参与
碰头会，总结上日或上周完成生产任务情况，包含进度、安全、质量及存在问题，
分析原因，制订对应对策方法，下达下日或下周生产计划。
（4）认真做好技术交底。以书面形式组织管理人员和施工操作人员进行技术交
底，并作好交底统计，参与人员应推行签字手续。
（5）常常巡视现场，关键项目现场把关。对各工序施工操作，库存材料使用、
工序衔接、施工质量、安全生产要进行常常检验，对关键及关键部位，要亲临现场指
挥和把关。
（6）检验和督促技术档案资料积累。
实施各级技术责任制，明确各级人员职责分工。
3.3.6 材料及设备监控
(1)材料管理
施工过程也就是材料消耗过程，在本投标工程施工中，材料消耗量不是很大，
但品种、规格复杂，尤其是钢箱梁施工中，钢板型号多，一定要提前做好材料采购
和贮备工作。所以，做好施工材料供给、保管和使用等工作，将直接影响到本工程
工期和质量。
1）材料供给计划：依据施工组织设计编制项目工程材料计划及年度计划，编制
季度、月材料计划，必需时编制周计划、日计划，以确保材料供给。
2）在计算材料需用量时，应有一定贮备，以确保施工连续性。
3）材料采购时，首先做好市场调查，从中选择多个生产管理好、质量可靠厂
家作为待定购货方，并列入档案。以后从待定供货方产品中取样，并送质检站进
行试验。试验合格后，进行比较，从中选择最优厂家，作为合格供货方，建立供货
关系。同时建立供货方档案，随时对材料进行抽检，促进提供稳定合格产品，不然重
新认定合格供货方。
4）加强对原材料检测
对全部购进原材料出厂合格证、说明书进行验收，并登记统计。对有合格证
材料进行复检，复检合格材料方准使用。复检不合格材料，书面通知物资部门，
停止使用并限期清出施工场地。
(2)设备管理
1）依据本工程自然条件、地质、工程量具体施工情况来确定机械使用最好配
备方案。
2）选择优异施工设备，确保耗能少、效率高，机械性能良好。
3）建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专员管理。
4）要常常进行维修、保养，严格按操作规程进行操作，确保设备完好率和使用率。
3.3.7 成本监控
3.4 联络协调系统
(1)和业主工作协调
1)项目经理部外部关系中，最关键是处理好和业主关系，项目经理部全体
人员必需明确“业主是用户、是上帝”观念，把业主所期望工期和工程质量作为
关键，为业主建造一流建筑产品，让业主满意。
2)定时向业主提供工程进度汇报，对于协议许可条件下工程进度延误或超协议
条件下施工，必需立即请业主或监理书面认可。
3)为确保项目标顺利建设，应主动和业主交流汇报，主动为业主排忧解难，想业
主所想，急业主所急，和业主融洽相处。
(2)和设计单位工作协调
1)假如中标,我们即和中水珠江计划勘测设计联络,深入了解设计意图及工程要求,依据设计意图提出我们施工实施方案。
2)对施工中出现情况,除按驻场设计人员、监理工程师要求立即处理外,还应
会同业主、设计院、监理三方根据总进度和整体效果要求,进行部位验收、中途质量验
收、完工验收等。
(3)和监理工程师工作协调
1)在施工全过程中,严格根据经业主及监理工程师同意施工文件进行，在自检合
格基础上,接收监理工程师验收和检验,并根据监理工程师提出要求,给予整改。
2)落实企业已建立质量控制、检验、管理制度,确保产品达成优良。杜绝不服从
监理工作不正常现象发生,使监理工程师一切指令得到全方面实施。
3)全部进入现场使用成品、半成品、设备、材料、器具,均主动向监理工程师提
交产品合格证或质保书, 使用前需按要求进行物理化学试验检测材料,主动递交检
测结果汇报,使所使用材料、设备不给工程造成浪费。
4)按部位或分项、工序检验质量,严格实施“上道工序不合格,下道工序不施工”
准则,确保监理工程师能顺利开展工作。对可能出现工作意见不一致情况,遵照
“先实施监理指导，后给予磋商统一”标准,在现场质量管理工作中,维护好监理
工程师权威性。
(4)和政府部门工作协调
1)政府部门关键包含当地政府工商行政管理机关、城监部门、税务部门、公安
交通等部门、质量监督站、安全监督站、消防管理部门、劳动局等。
2)自觉接收政府依法监督和指导，随时了解国家和政府相关文件、政策，掌
握近期市场信息，熟悉当地法规和通例。
3)一切项目管理活动全部须遵纪遵法。
4)经过常常性上门咨询和信息公布等形式，沟通和政府部门间关系。
5)主动向工商税务部门依法纳税，主动和公安交通部门取得联络，求得施工占用
道路同意和运输通畅。
6)主动和司法部门联络，求得法律保护和指导。
7)主动和城监部门联络搞好施工现场文明生产和周围地域环境卫生。
8)主动和质监站、安监站联络，求得她们对于工程质量和施工安全指导和认可。
(5)处理好和当地民众关系
1)在施工进场后，和当地民众搞好关系，听取当地民众意见，通报工程性质、
概况和建设意义，以求适当地民众支持和谅解。
2)对受施工噪声、强光、灰尘影响群众，采取必需填补方法。同时也主动
采取预防方法降低这些危害，尽可能地保护周围民众利益，使其免受施工危害。
(6)相关工序、各专业工种施工协调
1)协调组织方法
①标准：以工程协议要求（工期和质量）为目标，以施工规范、规程和各类协议
文件为依据，做好在现场施工各专业工种、相关工序协调工作。要顾全大局、统
筹安排、合理调度，实现总体有条不紊、局部井井有条、降低各类矛盾发生目标。
②成立以项目经理为首组织体系，由各相关部门、专业责任人参与，做到统一
计划、统一调度、统一指挥。立即通报工程施工情况，实施每个月一期工程简报制度，
将工程进展情况、质量情况、安全情况、对物资材料要求等现场综合情况向企业作
汇报。
③实施现场例会制度，对现场各专业工种、工序协调实施动态控制。依据工程
进展情况，每一周或每一天由项目施工管理部召开现场例会，由各部门责任人参与，
提出施工现场多种问题和矛盾，并当场进行协调处理，取得一致意见后，各方根据
实施。
④提升施工人员各自工作质量是协调各工种关键方法，要求每一工种、每一
工序施工全部必需保质保量，为下道工序施工发明良好条件，必需严格坚持工序
间交接检制度。
2)具体施工技术方法
①立即组织各施工队进场，并确保施工场地整理完成。
②帮助保护各专业成品、半成品。
3.5 现场管理人员情况

第4卷 本工程关键难点及对策
4.1 跨涌道路改移
依据施工图和现场踏勘情况分析，本工程关键及难点为横穿河涌现有道路改移，
道路改移方案确定及施工，直接影响第一阶段施工工期，所以，假如我企业中标承
建此工程，首先我们将立即请示业主和设计部门，对道路改移立即制订出切实可行施
工方案，以确保第一阶段即河道改道工程（形成通水条件）工期要求，确保总体工期目
标实现。
4.2 河涌疏浚
因为受河涌窄小影响，大型船只无法进入，对淤泥外运造成很大影响，假如组
织不妥，势必影响施工工期。对此，我企业拟采取分步施工：小型船只结合陆地施工，
同时按水上运输能力，组织足够船只，加班加点，力保施工工期。
4.3 第一阶段施工工期紧
第一阶段施工工期只有30天（包含施工准备时间），所以河涌改道施工时，不可能
等到搅拌桩强度达成70%再施工，对此我企业对开挖时边坡防护，拟采取钢板桩支护，
将河涌改道和搅拌桩施工同时进行，确保第一阶段和总施工工期目标。
4.4 电线杆改移
施工期间，必需对施工段内电线杆改移。因为此项施工包含到供电部门，必需提
前和她们取得联络，并共同制订出具体实施方案，取得其同意方可进行施工。所以项
目一上场，必需处理好协调问题。
4.5 材料采购
因为南沙施工项目多，多种材料供给全部必需提前做好订购工作，所以项目上场后，
对紧俏材料提前做好材料采购工作，确保材料供给不影响施工。

第5卷 施工准备
5.1 测量
5.1.1 符合测量
施工前，必需依据国家相关测量规范，中国行业标准《工程测量规范》
（GB 50026-93）和相关设计要求进行闭合，水准闭合许可偏差为：±12√L， 角度许可
误差±40√n ,坐标相对许可值：±1/10000。
5.1.2 控制系统建立
针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，方便于在施工全过程中进
行测量控制, 各施工组在施工过程中，注意保护各测量基点，测量队定时对控制桩进
行复核，预防因人为或其它客观原因变动造成桩位位移及破坏，影响测量精度，如发
现测量控制网测量点有位移或下沉，立即联测修正控制点。
5.1.3 平面控制系统
采取导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供控制点为导线
起始方向，沿本标段外围采取测角精度为2″，测距精度为3mm＋2ppm 测距仪或全站仪，
布设一环形闭合导线并联测甲方提供控制点。导线点位置应通视条件良好，间距50～
100m，不易受道路交通影响，并保护好定位桩。点位用木桩打入泥地并用砼捣筑固定
或用钢钉打入砼路面，并在点位中间做好标识（在桩点涂上油漆）方便找寻。
5.1.4 高程控制系统
依据甲方所提供水准点，沿设计走向结合导线点布设水准线路，每50～80 米设置
一水准工作基点（工作站），并严格根据测量规范闭合。为便于以后施工保护，全部水
准基点位置均布设在施工边线5m 以外稳定点位（避免施工干扰破坏），并做好标识。
5.1.5 水平测量
水平角观察采取方向观察法，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值。两半
测回之间，应变动度盘位置，其观察角值较差小于20″。
5.1.6 距离测量
测量距离采取光学照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须反方向测量
作为校核），二次读数校差小于10mm。小范围距离测量采取一般钢尺测距，关键技术要
求须满足《工程测量规范》相关要求。
5.1.7 高程测量
高差不大时采取B1 级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√L mm，τ为往返
测量水准线路长度（km）。高差较大时标高测量采取全站仪三角高程测量，关键技术要
求须满足《工程测量规范》相关要求，内业计算垂直角度取值应正确到0.1″，高程
取值应正确到1mm。
5.1.8 内业计算
导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算角度
和边长作为结果。内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》要求。
5.1.9 测量仪器校对
多种测量仪器、工具，按国家计量局相关计量工具质量管理要求，定时送计量部门
进行检测合格才可投入使用。测量人员应在开工前对所使用仪器、工具进行自检、自
校，使之保持在良好状态中，发觉有误差而不能自行修复时，必需立即停止使用，送
专业部门维修；在施工过程中，应有意识地检测仪器状态，立即勘误。
5.2 管线调查及交通组织
5.2.1 管线调查
进场后，立即组织人力对沿线横跨河涌管线进行调查，并作好统计，然后会同
业主，和管线相关单位做好联络工作（争取主动权），委派专员深入明确现场管线布
置和走向，用油漆或插标杆方法醒目地标识在现场，并用红笔在现场办公室张贴施
工平面图上标注，使施工管理人员一目了然，避免在施工中造成无须要破坏。
5.2.2 交通组织
经现场踏勘，施工现场几座桥孔较窄，只能满足小型船只通行，而且部分区域
积淤情况比较严重，退潮时可能不能通航。所以拟在河口设置围堰提升河道水位，满足
通航要求，水路施工使用小型机械。
该工程沿线陆上交通条件基础满足施工要求，陆上交通关键利用公路作为施
工运输枢纽，沿线依据现场空间，采取施工围蔽和栏杆围设一条4m 宽施工便道作为施
工便道，满足测量、修复工程施工需要。
为确保交通通畅，确保施工顺利进行，制订以下几项方法：
（1） 便道中不得堆放材料。
（2） 施工车辆出入时，配人维持便道和城市干道交叉口交通。
（3） 需要占用道路施工部位，安排在晚上人、车流量少时候进行。
（4） 定时安排职员学习相关交通法规，教育职员遵守交通安全法规，确保本标
段不因施工而发生交通安全事故。
（5） 在围蔽及各交叉路口，安放醒目标交通导流指示标识、施工宣传口号。
（6） 行车道路路段部署充足夜间照明，确保道路行车安全和畅顺。
（7） 安排洒水、扫除等清洁工作，保持行车道路洁净、没有障碍物和不起粉尘。

第6卷 施工总平面图部署及临时工程
6.1 施工通道
本工程施工通道关键以陆地为主，施工机械设备、施工用料及人员进场等全部从陆
地，行经路线：新海涌工地路线：市南公路留新路施工便道进入项目
部和施工点；西涌工地路线：市南路施工便道（施工便桥） 进入生活区和施
工地点。
具体走向及位置见施工平面示意图。
6.2 生活、办公用房

6.3 供电、供水方案
本工程地处位置在市南路、进港大道等关键地段，水、电接驳比较方便。
6.3.1 施工用电
新海涌用电：从留村砖场引出，能够满足施工需要。
西涌用电：生活区用电从进港大道引出，同时配置100KVA 发电机。
6.3.2 施工用水
新海涌用水从我企业黄沙快速干线工地接出，能够满足施工需要。
西涌用水须和当地自来水企业联络，从市南路边驳接口接入工地。
6.4 施工现场布设
项目部：位置设在现在我企业黄沙快速干线项目部所在地，内设监理及项目部办公
室、管理人员及新海涌工地工人宿舍及其它相关设施。
新海涌工地：按施工一工区管理，设料场三处，现场人员生活区及车辆存放处。
西涌工地：按施工二工区管理，设料场一处，施工便桥一座及现场人员生活区和车
辆存放处。
具体布设位置见施工平面示意图，结构布设见项目部平面部署示意图和工区平面示
意图。
6.5 设备及机具部署
搅拌桩机沿河涌均匀布设，河道疏浚船只在确保河道通航需要前提下来部署。
6.6 施工围蔽
沿施工便道靠近外侧部分设置围蔽，本工程拟采取围板封闭，依据本工程施工特
点，拟用1.5m 高蓝色塑料波纹围板临时围蔽，围板封闭在沿线砌筑30cm 高护脚18
砖墙作界线，预防杂物泻出围板外，并严格根据广州市文明施工围蔽统一格式进行施
工，将施工现场和外界隔开，确保安全，避免无须要一切事故。围板定时派人冲洗、
调平，保持外观清洁、整体整齐，以维护良好市容。

第7卷 施工方法
7.1 总体施工步骤

7.2 施工准备
施工准备阶段，依据现场实际情况，进入施工现场后，首优异行安排好临时设施
建设，包含通电、通水、临时道路建设，对红线范围内电线杆进行改移，确保施工中
不受影响。同时，认真查明沿线管线拆迁情况，立即和业主和设计部门取得联络，对阻
碍施工管线拆迁，提前作出计划和施工方案。
按总体施工部署，做好施工围蔽工作。
7.3 疏浚工程
疏浚关键以清挖、运输两大部分组成。
7.3.1 施工工艺
开挖清淤
运泥船运至河口堆卸
装上大型运输船
卸泥点倾卸
河床平整
围堰
拆除围堰
验收
施工准备
测量放线
7.3.2 施工机械
（1）挖掘机械
1）行走式挖泥船：如小型一般反铲挖掘机工作原理，船舱底有四个轮式伸缩腿。
2）浮台挖掘机：使用一般反铲挖掘机安装在船台上。
3）浮台长臂式挖掘机：工作原理同一般反铲挖掘机，加长后臂长约9m（通常机
械臂长5.5m），缩小后挖斗约0.4m3。
（2）运输机械
1）小型运泥船：舱体载量约6m3。
2）中型运泥船：舱体载量约60m3。
3）大型运泥船：舱体载量约300m3。
7.3.3 施工方法
（1） 施工准备
依据现场情况，立即疏通水路，确保施工船只和机械进场。
（2） 测量放线
依据设计要求，测量疏浚工程各标高和范围，并做好标识。
（3）围堰
为了确保每日连续施工时间，拟在西涌施工段河口横向设置一道堰堤，在新海
涌按间距每200 米左右设置一道堰堤，将河道截断，在河道内屯水，提升水位，确保足
够吃水深度满足运泥船及挖掘机械通行。
堰堤设计顶宽为1.5m,高度约2m，边坡为1:1，采取砂袋堆坝粘土筑芯结构形式。
围堰采取尼龙袋、河砂、粘土，用人工施工，砂包每层错缝堆码。粘土必需夯
实，如粘土比较干燥，可掺水增大含水量，提升粘土塑性。用人脚踩实或木桩夯
实。在堰边各均设置大型泥浆泵2 台，以控制堰内河道水位（清淤时只有满足运
泥船只通行便足够，水位太高会影响清淤工作效率及质量）。施工完结后，拆卸
用机械挖除，和淤泥一同外运倾泻。
（4）开挖清淤及运输
1）采取机械施工法。靠近岸边部分直接采取挖掘机挖掘，用运泥车运到指定地
点排放。
2）河涌中采取行走挖泥船、抓斗船和浮台挖掘机，将淤泥装上小型和中型运泥
船，然后将淤泥运至河口堰边中转区（将围堰边30m 设为淤泥中转区）堆卸。
3）在堰内，用浮台上长臂挖掘机将淤泥装上堰外大型运泥船。
4）大型运泥船将淤泥运至指定卸泥点
5）将堤岸脚边余泥用小型挖掘机修整。
6）将河床凹凸不平处，用浮台挖掘机拨平。
（5）拆除围堰，检验验收。
（6）施工布署
1）新海涌和西涌河涌中，各自配置浮台挖掘机2 艘、抓斗船1 艘、挖泥船2 艘、
小型运泥船2 艘、中型运泥船2 艘。
2）河口各自配置浮台长臂挖掘机1 艘、大型运泥船1 艘。
3）施工时，由抓斗负责清理河道中淤泥，浮台挖掘机负责挖掘两边区域及河道
平整，挖泥船负责堤岸脚捡顺及平整，河道内运泥船围绕着挖掘机械，不间断往河口
中转区运输淤泥，浮台长臂挖掘机负责将中转区淤泥装上堰外大型运泥船，堰外
大型运泥船在珠江退潮时停泊在堰边装泥，涨潮时将淤泥运往卸泥点倒卸，然后在退潮
前回到河口堰边等候装船。
4）施工时，为了预防漏挖，每日重新作业前，须和上次施工止点重合1.5～2m，以
确保工程质量。
5）控制在低水位进行清淤施工（必需确保运泥船通行前提下），利用河口围堰
水泵设备调整河道水位。
6）配置一支4 名测工组成测工班，实时监查、控制挖方标高。
7）依据进度控制，每20m 一个断面控制。（两侧各一根桩，桩头露出水面，并标
识出高差）
8）挖掘使用探锤尺对开挖深度实时控制，严格按淤泥开挖后形成锅型自然形
态进行控制（河道中超挖，两侧预留部分土方，随水流冲刷自然平整后，最终检
查未满足要求区域用浮台挖掘机拨平）。
9）依据施工进度及施工难度，机械可作临时调配，以确保工程整体进度。
7.4 搅拌桩施工
7.4.2 施工方法
（1）施工准备
1）施工前，对搅拌桩基现场取样进行室内配合比试验，确定合理水泥掺量。
2）正式开工前，对搅拌桩进行现场成桩试验，确定提升速度、下沉速度、每米喷
浆量、喷浆速度等参数进行试验，以确定最好施工工艺，并对桩身取样对强度进行
检测，确保搅拌桩桩身强度大于设计值。
（2）测量放样
测量放线定出搅拌桩桩位，插上标签，经复核无误后，请质检工程师和监理工程师
检验确定，做好统计，然后进行后续工序施工。
（3）桩机就位
施工准备
测量放线
预先搅拌下沉
喷浆、搅拌提升
反复搅拌并喷浆下沉
搅拌桩机就位
再次喷浆、搅拌提升
桩机移位
施工下一根桩
现场检验
水泥浆制备
放好搅拌桩桩位后，移动桩机抵达指定桩位，对中。桩机就位同时，后台应按设
计掺入量配制好水泥浆。
（4）控制垂直度
采取吊线锤双向控制导向架垂直度。按设计及规范要求，垂直度小于1.0%桩长。
（5）搅拌下沉
开启桩机转盘，待搅拌头转速正常后，方可使钻杆沿导向架边下沉边搅拌，下沉速
度可经过档位调控，通常选择二至四档下沉速度（0.9～1.5m/min），工作电流不应大于
额定值。
待搅拌桩机下沉到一定深度时，即开始按设计确定配合比拌制水泥泥浆，待压浆
前将水泥浆倒入集料斗中，准备压浆。
（6）提升、喷浆
下沉抵达设计深度后，开启灰浆泵，经过管路送水泥浆至搅拌头出口，出浆后开启
搅拌桩机及拉紧链条装置，以0.50～0.8m/min 提升速度（一档或二档提升速度）边喷
浆搅拌边提升钻杆，使水泥浆和土体充足拌和。
（7）再次搅拌下沉至设计深度，此次下沉过程中，过下沉边喷浆。
（8）反复搅拌提升、喷浆
下沉抵达设计深度后，再次喷浆，反复搅拌提升（速度0.5～0.8m/min），当提升到
设计停浆标高后，慢速原地搅拌1～2min。
（9）反复步骤7）、8）四次（总共五次），即整个过程从开始至结束达成六搅五喷，
确保搅拌桩质量。
（10）现场检验：施工班组按要求表格要求，认真做施工统计，请现场监理工程师
检验签认。
（11）桩机移位：施工完一根桩后，移动桩机至下一根桩位，反复以上步骤进行下一
根桩施工。
7.4.3 搅拌桩施工关键点
（1）搅拌桩正式施工前，应进行室内配比试验，确定合理水泥掺量，并进行现场
成桩试验，确定最好施工工艺，在桩身取样进行强度试验。
（2）水泥浆用量按要求分五次喷，严格控制每米喷浆量。
（3）搅拌桩垂直偏差≤1%，施工过程中应注意基座平整度和导向架垂直度。
（4）桩顶标高比设计标高多出0.5m，以确保桩头质量。桩机下搅到底部时，须在
原地喷粉30s 后再往上提升，以保障下部桩端水泥掺入量。
（5）复搅次数：5 次。采取“五喷六搅”工艺，五次喷粉六次搅拌，以确保水泥浆
和土充足搅拌均匀和搅拌桩成桩质量。
（6）施工中，发觉喷浆量不足，应整桩复打，复打喷浆量大于要求用量，如
遇停电、机械故障等原因喷浆中止时，必需复打，复打重合段应大于1 米。
（7）搅拌桩直径：新海涌为Φ600，西涌为Φ500，施工中，钻头直径磨损不得大
于１cm。
（8）施工统计设专员负责，按本工程要求表格要求，对施工序号、施工日期、施
工时间、施工深度、单桩水泥用量、钻头直径等进行统计。
7.4.4 成桩检测
搅拌桩施工质量要求值或许可偏差

7.4.6 关键劳动力组织
普工：24 人
操作工：48 人
机修工、电工各8 人
测量人员：4 人
资料试验人员：4 人
7.4.7 材料供给
本工程全部材料进场时全部应按要求进行验收。全部进场材料全部必需是合格品，合格
率必需是100%，不合格品不准进入施工现场。
7.5 河涌改道

（1）施工准备
1）修通施工便道（对新海涌现有道路进行临时改道），组织机械设备和人员进场。
2）做好施工围蔽。按设计要求技术标准、地质资料和周围建筑物和地下管线等
详实资料，严格细致地作好开挖施